JP2769468B2 - Vehicle airbag device - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、車両のエアバッグ装置に関するものであ
る。The present invention relates to an airbag device for a vehicle.
「従来の技術」 従来、車両の衝突に対する安全装置として、エアバッ
グ装置があり、この種のエアバッグ装置においては、車
両の衝突が衝突センサにより検出されると、ガス発生器
が作動してエアバッグを展開させ、これにより、衝突時
に前方に移動しようとする乗員の頭部及び胸部を保護し
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is an airbag device as a safety device against a vehicle collision. In this type of airbag device, when a vehicle collision is detected by a collision sensor, a gas generator is activated to operate the airbag. The bag is deployed, thereby protecting the head and chest of the occupant who is moving forward in the event of a collision.
しかしながら、従来のエアバッグ装置において、運転
席の隣の助手席の前に子供が立っている場合があり、こ
のような場合に、車両の衝突が検出され、ガス発生器が
作動してエアバッグを展開させると、子供をはね飛ばす
おそれがある。また、助手席に乗員がいない場合があ
り、このような場合にも、車両の衝突が検出されると、
ガス発生器が作動してエアバッグを展開させてしまい、
エアバッグの無駄な展開が生じてしまう。However, in the conventional airbag device, there is a case where a child stands in front of the passenger seat next to the driver's seat, and in such a case, a collision of the vehicle is detected, and the gas generator is activated to operate the airbag. May cause the child to fly off. Also, there may be no occupant in the passenger seat, and in such a case, if a vehicle collision is detected,
The gas generator was activated to deploy the airbag,
Useless deployment of the airbag occurs.
そこで、特公昭54−2729号公報の安全エアバッグ装置
においては、運転席及び助手席に対応して、エアバッグ
内に２つのガス発生器が設けられ、運転席側のガス発生
器は、直接衝突センサに接続され、助手席側のガス発生
器は、助手席に乗員が着座しているか否かを検出する検
出スイッチを介して、衝突センサに接続されている。Therefore, in the safety airbag device disclosed in Japanese Patent Publication No. 54-2729, two gas generators are provided in the airbag corresponding to the driver's seat and the passenger's seat, and the gas generator on the driver's seat side is directly The gas generator on the passenger seat side, which is connected to the collision sensor, is connected to the collision sensor via a detection switch for detecting whether or not the occupant is seated on the passenger seat.
そして、助手席に乗員が着座している場合には、検出
スイッチがオン状態であるので、車両の衝突時には、２
つのガス発生器が作動してエアバッグを展開させる。When the occupant is seated in the passenger seat, the detection switch is in the ON state.
Two gas generators operate to deploy the airbag.
これに対し、助手席に乗員が着座していない場合ある
いは助手席の前に子供が立っている場合には、検出スイ
ッチがオフ状態であるので、車両の衝突時には、助手席
側のガス発生器は作動せず、運転席側のガス発生器のみ
が作動してエアバッグを展開させる。従って、作動する
ガス発生器の数が減少するので、エアバッグが展開する
速度及び力は小さく、また、その展開した体積も小さ
い。それゆえ、助手席の前に子供が立っている場合に子
供をはね飛ばすおそれがなく、助手席に乗員が着座して
いない場合にエアバッグの無駄な展開を防ぐことができ
る。On the other hand, when the occupant is not seated in the passenger seat or when a child is standing in front of the passenger seat, the detection switch is in the off state. Does not operate, only the gas generator on the driver's seat side operates to deploy the airbag. Thus, as the number of activated gas generators is reduced, the speed and force at which the airbag deploys is small, and its deployed volume is also small. Therefore, when the child is standing in front of the passenger seat, there is no possibility that the child will fly off, and when the occupant is not seated on the passenger seat, unnecessary deployment of the airbag can be prevented.
「発明が解決しようとする課題」 上記公報のエアバッグ装置においては、助手席に乗員
が着座しているか否かを検出する検出スイッチのみによ
り、エアバッグの展開を制御しているので、乗員の着座
状態に応じた適切な制御を行うことができない。[Problem to be Solved by the Invention] In the airbag device of the above publication, the deployment of the airbag is controlled only by the detection switch that detects whether or not the occupant is seated in the passenger seat. It is not possible to perform appropriate control according to the sitting state.
本発明の目的は、乗員の着座状態に応じて適切な制御
を行うことができる車両のエアバッグ装置を提供するこ
とにある。An object of the present invention is to provide an airbag device for a vehicle that can perform appropriate control according to a sitting state of an occupant.
「課題を解決するための手段」 上記の目的を達成するため本発明は、シートと、この
シート前方に位置するシート前方部材と、このシート前
方部材に設けられ展開可能なエアバッグと、を備えた車
両のエアバッグ装置において、シートに乗員が着座して
いることを検出する検出手段と、シート前方部材から所
定距離内に物体が存在していることを判別する判別手段
と、検出手段からの検出信号及び判別手段からの判別信
号に基づいてエアバッグの膨張力を制御する制御手段
と、を有し、制御手段は、検出手段からの検出信号が乗
員が着座していることを示す信号であり且つ前記判別手
段からの判別信号が物体が存在していることを示す信号
であるときのエアバッグ膨張力を、検出手段からの検出
信号が乗員が着座していることを示す信号であり且つ判
別手段からの判別信号が物体が存在していないことを示
す信号であるときのエアバッグ膨張力より小さくなるよ
うに制御することを特徴としている。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention includes a seat, a seat front member located in front of the seat, and an deployable airbag provided in the seat front member. Detecting means for detecting that an occupant is seated on a seat, determining means for determining that an object is present within a predetermined distance from a seat front member, and Control means for controlling the inflation force of the airbag based on the detection signal and the discrimination signal from the discrimination means, wherein the control means outputs a detection signal from the detection means with a signal indicating that the occupant is seated. The airbag inflation force when the discrimination signal from the discrimination means is a signal indicating that an object is present, and the detection signal from the detection means is a signal indicating that the occupant is seated. In addition, the control is performed such that the airbag inflation force is smaller than when the determination signal from the determination means is a signal indicating that no object is present.
このように構成された本発明においては、検出手段に
よりシートに乗員が着座していることが検出され、判別
手段によりシート前方部材から所定距離内に物体が存在
していることが判別され、制御手段により、検出手段か
らの検出信号が乗員が着座していることを示す信号であ
り且つ前記判別手段からの判別信号が物体が存在してい
ることを示す信号であるときのエアバッグ膨張力が、検
出手段からの検出信号が乗員が着座していることを示す
信号であり且つ判別手段からの判別信号が物体が存在し
ていないことを示す信号であるときのエアバッグ膨張力
より小さくなるように制御される。この結果、シートに
乗員が着座し且つシート前方部材から所定距離内に物体
が存在しているような場合であっても、最適にエアバッ
グを展開（膨張）させることができる。In the present invention configured as described above, the detection means detects that the occupant is seated on the seat, and the determination means determines that an object exists within a predetermined distance from the seat front member. By the means, the airbag inflation force when the detection signal from the detection means is a signal indicating that the occupant is seated and the determination signal from the determination means is a signal indicating that an object is present, The detection signal from the detection means is a signal indicating that the occupant is seated, and the determination signal from the determination means is a signal indicating that no object is present. Is controlled. As a result, even when the occupant is seated on the seat and an object exists within a predetermined distance from the seat front member, the airbag can be optimally deployed (inflated).
また、本発明は、シートと、このシート前方に位置す
るシート前方部材と、このシート前方部材に設けられ展
開可能なエアバッグと、を備えた車両のエアバッグ装置
において、エアバッグの膨張力を制御する制御手段を有
し、この制御手段が、シートに荷物を持った乗員が着座
している状態のときのエアバッグ膨張力を、シートに荷
物を持っていない乗員が着座している状態のときのエア
バッグ膨張力より小さくなるように制御することを特徴
としている。Further, the present invention provides an airbag device for a vehicle including a seat, a seat front member located in front of the seat, and an deployable airbag provided in the seat front member. Control means for controlling the airbag inflation force when the occupant with the luggage is seated on the seat, and the control means for controlling the airbag inflation force when the occupant without the luggage is seated on the seat. It is characterized in that it is controlled to be smaller than the airbag inflation force at that time.
このように構成された本発明によれば、シートに着座
している乗員が荷物を持っているような場合であって
も、最適にエアバッグを展開（膨張）させることができ
る。According to the present invention thus configured, the airbag can be optimally deployed (inflated) even when the occupant sitting on the seat carries luggage.
さらに、本発明は、シートと、このシート前方に位置
するシート前方部材と、このシート前方部材に設けられ
展開可能なエアバッグと、を備えた車両のエアバッグ装
置において、エアバッグの膨張力を制御する制御手段を
有し、この制御手段が、シートに乗員が着座しその乗員
の前方に子供が立っている状態のときのエアバッグ膨張
力を、シートに乗員が着座しその乗員の前方に子供が立
っていない状態のときのエアバッグ膨張力より小さくな
るように制御することを特徴している。Furthermore, the present invention provides an airbag device for a vehicle including a seat, a seat front member located in front of the seat, and an deployable airbag provided in the seat front member. Control means for controlling the airbag inflation force when the occupant is seated on the seat and the child is standing in front of the occupant; and It is characterized in that the airbag is controlled to be smaller than the airbag inflation force when the child is not standing.
このように構成された本発明によれば、シートに着座
している乗員の前に子供が立っているような場合であっ
ても、最適にエアバッグを展開（膨張）させることがで
きる。According to the present invention thus configured, the airbag can be optimally deployed (inflated) even when a child stands in front of the occupant sitting on the seat.
「実施例」 以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明す
る。Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図には、本発明の実施例による車両のエアバッグ
装置が示されている。FIG. 1 shows an airbag device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
第１図において、符号10は、助手席側のシートを示
し、該シート10には、乗員12が着座している。シート10
の前方には、シート前方部材としてのインストルメント
パネル14が位置しており、該インストルメントパネル14
の部分14aには、展開可能なエアバッグ16が配置されて
いる。このエアバッグ16は、車両の衝突時に、シート10
に着座している乗員12の前に展開され、該乗員12を保護
するようになっている。なお、符号18は、ハンドルであ
り、このハンドル18は、助手席側のシート10の隣の運転
席側のシートに対応して設けられている。In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a passenger seat side seat, on which an occupant 12 is seated. Sheet 10
An instrument panel 14 serving as a seat front member is located in front of the instrument panel 14.
The deployable airbag 16 is disposed in the portion 14a. This airbag 16 is used to prevent the
It is deployed in front of the occupant 12 seated on the vehicle to protect the occupant 12. Reference numeral 18 denotes a steering wheel, and the steering wheel 18 is provided corresponding to the driver's seat adjacent to the passenger's seat 10.
前記シート10には、検出手段としてのシートスイッチ
20が設けられ、このシートスイッチ20は、シート10に乗
員12が着座していることを検出する。また、前記インス
トルメントパネル14には、判別手段としての近接センサ
例えば赤外線センサ22が設けられ、この近接センサ22
は、インストルメントパネル14から所定距離内に物体例
えば乗員12が持っている荷物あるいはシート10の前に立
っている子供が存在していることを判別する。これらの
シートスイッチ20及び近接センサ22は、後述するよう
に、前記エアバッグ16の展開を制御するために使用され
る。なお、第２図には、シートスイッチ20及び近接セン
サ22の設置状態が更に詳細に示されている。The sheet 10 has a sheet switch as a detecting means.
The seat switch 20 detects that the occupant 12 is seated on the seat 10. Further, the instrument panel 14 is provided with a proximity sensor, for example, an infrared sensor 22 as a discriminating means.
Determines that there is an object within a predetermined distance from the instrument panel 14, for example, a luggage held by the occupant 12 or a child standing in front of the seat 10. The seat switch 20 and the proximity sensor 22 are used to control the deployment of the airbag 16 as described later. FIG. 2 shows the installation state of the sheet switch 20 and the proximity sensor 22 in more detail.
次に、第３図には、本発明の実施例による車両のエア
バッグ装置の回路が示されている。Next, FIG. 3 shows a circuit of an airbag device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
第３図において、符号24は、車体に設けられた衝突セ
ンサを示し、該衝突センサ24、前記シートスイッチ20、
及び、近接センサ22は、制御手段26に接続され、この制
御手段26は、エアバッグ16のガス発生器（インフレー
タ）28及びバルブ30に接続されている。なお、第４図に
は、エアバッグ16、ガス発生器28、及び、バルブ30の配
置状態が示されている。In FIG. 3, reference numeral 24 denotes a collision sensor provided on the vehicle body, and the collision sensor 24, the seat switch 20,
The proximity sensor 22 is connected to a control means 26, and the control means 26 is connected to a gas generator (inflator) 28 and a valve 30 of the airbag 16. FIG. 4 shows the arrangement of the airbag 16, the gas generator 28, and the valve 30.
そして、制御手段26からの制御信号により、ガス発生
器28が作動してガスを発生させると、このガスは、エア
バッグ16に供給され、これにより、エアバッグ16が展開
される。このとき、制御手段26からの制御信号により、
バルブ30は、その開度が制御されるので、エアバッグ16
内から外へのガスの抜け量が制御され、それゆえ、エア
バッグ16の展開力（エアバッグ16の膨張力）が制御され
ることとなる。Then, when the gas generator 28 operates to generate gas according to a control signal from the control means 26, the gas is supplied to the airbag 16, and the airbag 16 is thereby deployed. At this time, by the control signal from the control means 26,
Since the opening of the valve 30 is controlled, the airbag 16
The amount of gas that escapes from inside to outside is controlled, and therefore, the deployment force of the airbag 16 (the inflation force of the airbag 16) is controlled.
前記制御手段26には、シートスイッチ20及び近接セン
サ22が接続されており、制御手段26は、該シートスイッ
チ20からの検出信号及び近接センサ22からの判別信号に
基づき、ガス発生器28及びバルブ30を制御して、エアバ
ッグ16の展開を制御する。The control means 26 is connected to the seat switch 20 and the proximity sensor 22.The control means 26 controls the gas generator 28 and the valve based on the detection signal from the seat switch 20 and the discrimination signal from the proximity sensor 22. By controlling 30, the deployment of the airbag 16 is controlled.
以下、第５図を参照しながら、制御手段26によるエア
バッグ16の展開の制御について説明する。Hereinafter, control of the deployment of the airbag 16 by the control means 26 will be described with reference to FIG.
状態１においては、シート10に乗員12が着座し、か
つ、乗員12が荷物を持ちあるいは乗員12の前に子供が立
っており、それゆえ、シートスイッチ20及び近接センサ
22は、ともにオン状態である。このときには、衝突セン
サ24が衝突を検出すると、荷物あるいは子供をはね飛ば
すことを防止するために、エアバッグ16の膨張力は、小
さく、すなわち、比較的柔らかい状態で展開される。In state 1, the occupant 12 is seated on the seat 10, and the occupant 12 is carrying luggage or a child is standing in front of the occupant 12, so the seat switch 20 and the proximity sensor
22 are both on. At this time, when the collision sensor 24 detects a collision, the inflation force of the airbag 16 is small, that is, deployed in a relatively soft state, in order to prevent the luggage or the child from splashing.
状態２においては、シート10に乗員12が着座している
が、乗員12は荷物を持っておらずかつ乗員12の前に子供
は立っておらず、それゆえ、シートスイッチ20は、オン
状態であるが、近接センサ22は、オフ状態である。この
ときには、衝突センサ24が衝突を検出すると、荷物ある
いは子供をはね飛ばすことがないので、エアバッグ16の
膨張力は、大きく、すなわち、比較的硬い状態で展開さ
れる。In state 2, the occupant 12 is seated on the seat 10, but the occupant 12 has no luggage and no child is standing in front of the occupant 12, so the seat switch 20 is in the on state. However, the proximity sensor 22 is off. At this time, if the collision sensor 24 detects a collision, the airbag 16 is deployed with a large inflating force, that is, a relatively hard state, because the collision sensor 24 does not fly the luggage or children.
状態３においては、シート10に乗員12が着座していな
いが、シート10の前に子供が立っており、それゆえ、シ
ートスイッチ20は、オフ状態であるが、近接センサ22
は、オン状態である。このときには、衝突センサ24が衝
突を検出すると、子供をはね飛ばすことを防止するため
に、エアバッグ16の膨張力は、小さく、すなわち、すな
わち比較的柔らかい状態で展開される。In state 3, the occupant 12 is not seated on the seat 10, but a child is standing in front of the seat 10, and therefore the seat switch 20 is in the off state, but the proximity sensor 22
Is in the ON state. At this time, when the collision sensor 24 detects a collision, the inflation force of the airbag 16 is reduced, that is, deployed in a relatively soft state, in order to prevent the child from splashing.
状態４においては、シート10に乗員12が着座しておら
ず、かつ、シート10の前に子供は立っておらず、それゆ
え、シートスイッチ20及び近接センサ22は、ともにオフ
状態である。このときには、衝突センサ24が衝突を検出
しても、保護すべき対象が存在しないので、エアバッグ
16は、膨張することがなく、すなわち、展開されない。
それゆえ、エアバッグ16の不必要な展開が防止される。In state 4, the occupant 12 is not seated on the seat 10, and no child is standing in front of the seat 10, and therefore, both the seat switch 20 and the proximity sensor 22 are off. At this time, even if the collision sensor 24 detects a collision, there is no target to be protected.
16 does not expand, that is, does not unfold.
Therefore, unnecessary deployment of the airbag 16 is prevented.
「発明の効果」 以上説明したように、本発明の車両のエアバッグ装置
によれば、シートに乗員が着座し且つシート前方部材か
ら所定距離内に物体（荷物又は立っている子供等）が存
在しているような場合であっても、最適にエアバッグを
展開（膨張）させることができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the airbag device for a vehicle of the present invention, an occupant sits on a seat and an object (a luggage or a standing child or the like) exists within a predetermined distance from a seat front member. Even in such a case, the airbag can be optimally deployed (inflated).
第１図は、本発明の実施例による車両のエアバッグ装置
を示す斜視図、 第２図は、シートスイッチ及び近接センサの設置状態を
示す構成説明図、 第３図は、本発明の実施例による車両のエアバッグ装置
の回路図、 第４図は、エアバッグ、ガス発生器、及び、バルブの配
置状態を示す構成説明図、及び、 第５図は、制御手段によるエアバッグの展開の制御を説
明する図である。 10……助手席側のシート、 12……乗員、 14……インストルメントパネル、 16……エアバッグ、 18……ハンドル、 20……シートスイッチ、 22……近接センサ、 24……衝突センサ、 26……制御手段、 28……ガス発生器、 30……バルブ。FIG. 1 is a perspective view showing an airbag device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a configuration explanatory view showing an installation state of a seat switch and a proximity sensor, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention. Circuit diagram of an airbag device for a vehicle according to the present invention, FIG. 4 is a structural explanatory view showing an arrangement state of an airbag, a gas generator, and a valve, and FIG. 5 is control of deployment of an airbag by control means. FIG. 10 ... passenger seat, 12 ... occupant, 14 ... instrument panel, 16 ... airbag, 18 ... steering wheel, 20 ... seat switch, 22 ... proximity sensor, 24 ... collision sensor, 26 ... Control means, 28 ... Gas generator, 30 ... Valve.
Claims (6)
ト前方部材と、このシート前方部材に設けられ展開可能
なエアバッグと、を備えた車両のエアバッグ装置におい
て、 前記シートに乗員が着座していることを検出する検出手
段と、 前記シート前方部材から所定距離内に物体が存在してい
ることを判別する判別手段と、 前記検出手段からの検出信号及び判別手段からの判別信
号に基づいて前記エアバッグの膨張力を制御する制御手
段と、を有し、 前記制御手段は、前記検出手段からの検出信号が乗員が
着座していることを示す信号であり且つ前記判別手段か
らの判別信号が物体が存在していることを示す信号であ
るときのエアバッグ膨張力を、前記検出手段からの検出
信号が乗員が着座していることを示す信号であり且つ前
記判別手段からの判別信号が物体が存在していないこと
を示す信号であるときのエアバッグ膨張力より小さくな
るように制御することを特徴とする車両のエアバッグ装
置。1. An airbag device for a vehicle comprising a seat, a seat front member located in front of the seat, and an deployable airbag provided in the seat front member, wherein an occupant sits on the seat. Detecting means for detecting that an object is present within a predetermined distance from the seat front member, based on a detection signal from the detecting means and a determination signal from the determining means. Control means for controlling the inflation force of the airbag, wherein the control means is a detection signal from the detection means is a signal indicating that an occupant is seated, and a discrimination signal from the discrimination means Is a signal indicating that an object is present, the airbag inflation force, the detection signal from the detection means is a signal indicating that an occupant is seated and the determination means An airbag device for a vehicle, wherein control is performed such that the signal is smaller than the airbag inflation force when the determination signal is a signal indicating that no object is present.
り付けられていることを特徴とする請求項１記載の車両
のエアバッグ装置。2. An airbag device for a vehicle according to claim 1, wherein said determination means is attached to said seat front member.
ト前方部材と、このシート前方部材に設けられ展開可能
なエアバッグと、を備えた車両のエアバッグ装置におい
て、 前記エアバッグの膨張力を制御する制御手段を有し、 この制御手段が、前記シートに荷物を持った乗員が着座
している状態のときのエアバッグ膨張力を、前記シート
に荷物を持っていない乗員が着座している状態のときの
エアバッグ膨張力より小さくなるように制御することを
特徴とする車両のエアバッグ装置。3. An airbag apparatus for a vehicle, comprising: a seat; a seat front member located in front of the seat; and a deployable airbag provided in the seat front member. Control means for controlling the airbag inflation force when the occupant with luggage is seated on the seat, and the occupant without luggage on the seat is seated on the seat. An airbag device for a vehicle, wherein the airbag device is controlled to be smaller than an airbag inflation force in a state.
よりシートに乗員が着座していることを検出し、判別手
段を設け、この判別手段によりシート前方に位置するシ
ート前方部材から所定距離内に荷物が存在していること
を判別することを特徴とする請求項３記載の車両のエア
バッグ装置。Further, a detecting means is provided, the detecting means detects that an occupant is seated on the seat, and a discriminating means is provided. The discriminating means provides a predetermined distance from a seat front member located in front of the seat. The airbag device for a vehicle according to claim 3, wherein it is determined that luggage is present in the vehicle.
ト前方部材と、このシート前方部材に設けられ展開可能
なエアバッグと、を備えた車両のエアバッグ装置におい
て、 前記エアバッグの膨張力を制御する制御手段を有し、 この制御手段が、前記シートに乗員が着座しその乗員の
前方に子供が立っている状態のときのエアバッグ膨張力
を、前記シートに乗員が着座しその乗員の前方に子供が
立っていない状態のときのエアバッグ膨張力より小さく
なるように制御することを特徴とする車両のエアバッグ
装置。5. An airbag apparatus for a vehicle comprising a seat, a seat front member located in front of the seat, and an deployable airbag provided in the seat front member. Control means for controlling the airbag inflation force when the occupant is seated on the seat and a child is standing in front of the occupant; and An airbag device for a vehicle, wherein the control is performed so as to be smaller than an airbag inflation force when a child is not standing forward.
よりシートに乗員が着座していることを検出し、判別手
段を設け、この判別手段によりシート前方に位置するシ
ート前方部材から所定距離内に子供が立っていることを
判別することを特徴とする請求項５記載の車両のエアバ
ッグ装置。6. Further, a detecting means is provided, and the detecting means detects that an occupant is seated on the seat, and a discriminating means is provided. 6. The airbag device for a vehicle according to claim 5, wherein it is determined that a child is standing.
Priority Applications (4)
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| JP63214254A JP2769468B2 (en) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | Vehicle airbag device |
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Family Cites Families (2)
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1988
- 1988-08-29 JP JP63214254A patent/JP2769468B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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