KR19980028334U - 압전소자를 이용한 배터리 충전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 압전소자를 이용한 배터리 충전장치에 관한 것으로, 현가장치부(40)의 판 스프링(42)과 코일 스프링(41) 사이에 압전소자(31)를 설치하여 차량의 진동에 의하여 압전소자(31)에 가해지는 충격으로 압전소자(31)에서 압전전원을 발생시켜, 압전소자(31)에 접속된 축전지(20)를 통하여 배터리(10)의 전원을 충전한다.

Description

압전소자를 이용한 배터리 충전장치

본 고안은 압전소자를 이용한 배터리 충전장치에 관한 것으로, 특히 현가장치에 압전부를 형성하여 차량의 진동시 압전소자에 전달되는 충격으로 축전지에 전원을 공급하여 배터리에 전원을 충전시킬 수 있도록 한 압전소자를 이용한 배터리 충전장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 엔진의 알터네이터와 배터리를 접속하여 배터리의 전원을 충전하였다.

그러나 이러한 종래의 기술은 알터네이터를 통하여 배터리에 전원을 충전하는 경우 구조가 복잡하고, 코스트가 상승하며 고장의 우려가 높은 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 그 목적은 간단한 구성으로 차량의 배터리 전원을 충전시킬 수 있고, 고장의 우려가 적으며 코스트를 저감시킬 수 있도록 하는 압전소자를 이용한 배터리 충전장치를 제공하는데 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 배터리와 접속되어 일정량의 전원을 배터리에 공급하는 축전지와; 코일 스프링과 판 스프링을 형성시켜 차량의 진동을 완충시키는 현가 장치부와; 상기 현가 장치부의 코일 스프링과 판 스프링 사이에 압전소자를 설치하고, 압전소자를 상기 축전지에 접속시킨 압전부로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 배터리 충전장치 상세도.

도 2는 본 고안의 배터리 충전장치 설치 상태도.

도 3은 본 고안의 배터리 충전장치 전체 개략도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:배터리20:축전지

.30:압전부31:압전소자

32a,32b:작동블럭40:현가 장치부

41:코일 스프링42:판 스프링

위와 같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 현가 장치부(40)의 코일 스프링(41)과 판 스프링(42)에 상호 대응되는 작동블럭(32a32b)를 각각 부착하고, 작동블럭(32a,32b)의 사이에 압전소자(31)를 설치한다.

또한 상기 각각의 차륜측에 설치된 압전소자(31)를 축전지(20)에 접속시키고, 축전지(20)를 배터리(10)에 접속시킨다.

이러한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 주행중 발생되는 진동을 완충시키는 현가 장치부(40)의 코일스프링(41)과 판 스프링(42) 사이에 상호 대응되게 설치된 작동블럭(32a,32b)이 차량진동에 의하여 반복적으로 부딪히게 되고, 따라서 작동블럭(32a,32b) 사이에 설치된 압전소자(31)가 충격에 의하여 압전전원을 발생시키게 되고, 압전소자(31)에서 발생된 압전전원이 압전소자(31)에 접속된 축전지(20)에 인가되어 전원을 충전하여 축전지(20)에서 배터리(10)에 부족한 전원을 공급하여 배터리를 충전하게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고압은 압전소자를 현가장치에 설치하여 차량의 진동 발생시 압전소자에 가해지는 충격에 의하여 압전전원을 얻어 축전지에 전원을 충전시킴으로써, 구조가 간단하여 코스트를 저감시키고, 고장의 우려가 적으며, 이로 인하여 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 전장부에 전원을 공급하는 배터리와; 상기 배터리와 접속되어 일정량의 전원을 배터리에 공급하는 축전지와; 코일 스프링과 판 스프링을 형성시켜 차량의 진동을 완충시키는 현가 장치부와; 상기 현가 장치부의 코일 스프링과 판 스프링에 상호 대응되는 작동블럭을 각각 부착시키되, 상기 작동블럭 사이에 상기 축전지와; 접속된 압전소자를 설치한 압전부로 구성한 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 배터리 충전장치.