KR19980027670A - 연료 증발 가스의 연소 처리 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 엔진의 구동 여부에 상관없이 캐니스터의 포집 능력 이상으로 연료 증발 가스 발생시 연소시킨 후 정화시켜 배출 하므로써 환경오염을 방지하게 되는 연료 증발 가스의 연소 처리 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

연료탱크(1)에서 발생된 연료 증발 가스를 흡착하여 저장하는 캐니스터(3)와;

상기 캐니스터(3)의 연료 증발 가스압이 일정치 이상일 때 개방되는 압력밸브(5)와;

상기 압력밸브(5)의 개방시 캐니스터(3)로부터 이송된 연료 증발 가스를 연소시켜 배출하는 연소기와;

상기 압력밸브(5)의 개방시 뱃터리(12) 전원이 공급되어 발열 되므로써 상기 연소기(7) 내의 연료 증발 가스를 점화시키기 위한 열을 공급하게 되는 가열기(11)와;

상기 연소기(7)를 통해 연소된 가스의 유해성분을 정화하여 배출하는 촉매 정화기(13)와; 를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 한다.

Description

연료 증발 가스의 연소 처리 장치

본 발명은 연료 증발 가스의 연소 처리 장치에 관한 것이다.

종래 연료계에서 발생하는 연료 증발 가스는 도 2에 도시하는 것과 같은 연료 증발가스 배출 억제장치를 사용하여 처리하고 있다.

연료탱크(20)에서 발생된 연료 증발 가스로 인하여 탱크(20)내의 증기압이 상승하면 체크밸브(21)가 열리면서 연료 증발 가스는 차콜 캐니스터(22)로 흘러 들어가며 엔진(23)의 정지중에는 퍼지 콘트롤 밸브(24)가 닫혀 있기 때문에 연료 증발 가스는 엔진쪽으로 흐르지 않고 캐니스터(22)내에 포집되어 있다가 엔진(23)이 작동하면 엔진의 흡기 부압에 의해 퍼지 컨트롤 밸브(24)가 열리게 되고 외부로 부터 유입되는 대기가 캐니스터(22)를 통과할 때 흡착된 연료 증발 가스도 함께 서지탱크(25, 또는 기화기)측에 유입된 후 엔진(23)에 공급되어 연소되어지게 된다.

그러나 상기한 종래의 처리 방식에 의하면 엔진(23)의 시동 오프상태에서 연료탱크(20)에서 발생되는 연료 증발 가스가 캐니스터(22)에의 포집 능력이상으로 발생하였을 경우에는 그대로 대기로 방출하도록 되어 있어 환경오염을 유발하며 특히 중동 및 호주 등 대기 온도가 높은 지역등에서는 엔진의 운전 중이라 하더라도 연료탱크(20)에서 연료 증발 가스가 대량으로 발생되기 때문에 연료 퍼지 시스템에서 발생된 연료 증발 가스를 완전히 처리하지 못하게 되므로써 여분의 연료 증발 가스가 대기로 방출되어 연료 소모 및 환경공해를 가져오는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는바는 엔진의 구동 여부에 상관없이 캐니스터의 포집 능력 이상으로 연료 증발 가스 발생시 연소시킨 후 정화시켜 배출 하므로써 환경오염을 방지하게 되는 연료 증발 가스의 연소 처리 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

연료탱크에서 발생된 연료 증발 가스를 흡착하여 저장하는 캐니스터와;

상기 캐니스터의 연료 증발 가스압이 일정치 이상일 때 개방되는 압력밸브와;

상기 압력밸브의 개방시 캐니스터로부터 이송된 연료 증발 가스를 연소시켜 배출하는 연소기와;

상기 압력밸브의 개방시 뱃터리 전원이 공급되어 발열 되므로써 상기 연소기 내의 연료 증발 가스를 점화시키기 위한 열을 공급하게 되는 가열기와;

상기 연소기를 통해 연소된 가스의 유해성분을 정화하여 배출하는 촉매 정화기와; 를 포함하여 구성된 것임을 요지로 한다.

도 1은 본 발명의 연료 증발 가스의 연소 처리 장치를 나타내는 도면

도 2는 종래기술

※ 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료 탱크 3 : 캐니스터

4 : 부압 밸브5 : 압력 밸브

6 : 관로7 : 연소기

8 : 피스톤 밸브9 : 리턴 스프링

10 : 스위치 접점11 : 가열기

12 : 뱃터리13 : 촉매 정화기

14 : 배기구15 : 체크 밸브

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 연료 증발 가스의 연소 처리 장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 엔진에 연료를 공급하는 연료탱크로서 가솔린의 연료는 쉽게 기화되므로 연료탱크 내에는 연료 증발 가스가 생성되게 된다. 연료탱크(1)내의 증기압이 상승하면 체크밸브(2)가 열리고 연료 증발 가스는 캐니스터(3)로 들어가 활성탄에 흡착 저장된다.

캐니스터(3)에는 일방향 밸브인 부압밸브가 마련되어 있으며 연료탱크(3)내에 부압이 발생시 상기 부압밸브(4)가 개방되면서 외기가 캐니스터(3)를 거쳐 연료탱크(1)내로 도입되어 부압을 해소시키게 되므로써 부압에 의한 연료 증발 가스의 생성 조건을 제거하게 된다.

상기 캐니스터(3)에 흡착 저장된 연료 증발 가스압이 일정치 이상 상승하게 되면 압력 밸브(5)가 열리면서 관로(6)를 통해 연소기(7)로 연료 증발 가스가 공급된다.

상기 압력 밸브(5)는 스위치 기능을 동시에 구비하고 있는 것으로서 리턴 스프링(8)에 의해 탄발 지지되는 피스톤 밸브(9)가 증기압에 의해 리턴 스프링(8)을 압축하면서 관로(6)를 개방하게 될 때 스위치 접점(10)이 접속되어 가열기(11)에 뱃터리(12) 전원을 공급하여 발열시키게 된다.

상기 가열기(11)는 연소기(7)내로 도입된 연료 증발 가스를 점화시켜 연소시키기 위한 것으로 연소된 가스는 촉매 정화기(13)를 통해 유해가스, 예를들면 CO, HC, NO_x를 무해한 CO₂, H₂O, N₂로 산화 환원시켜 배기구(14)를 통해 외부로 배출한다.

그리고 상기 캐니스터(3)와 연소기(7)를 연결하는 관로(6)의 도중에, 정확하게는 압력밸브(5)와 연소기(7) 사이에 0~100㎜/Ag의 압력 범위에서 작동되는 체크밸브(15)가 설치되어 있다. 이 체크밸브(15)는 연소기(3) 내에서 연료 증발 가스가 연소되어 압력이 상승하면 관로(6)를 차단하여 압력밸브(5)의 스위치 기능이 상실되지 않도록 한다.

이에따라 본 발명은 캐니스터(3)의 흡착 용량을 넘는 연료 증발 가스는 엔진의 시동 여부에 관계없이 연소기로 보내 연소시킨 후 촉매 정화기(13)를 통해 무해한 가스로 정화시켜 배출하게 된다. 그리고 연료탱크(1)내에 부압이 형성되어 연료 증발 가스의 다량 발생 조건이 되면 이때의 부압에 의해 부압 밸브(4)가 열리고 연료 탱크(1)로 외기가 유입되어져 부압을 해소하게 된다.

이상과 같은 본 발명의 연료 증발 가스의 연소 처리 장치에 의하면,

연소기와 가열기를 마련하고 캐니스터에 흡착된 연료 증발 가스의 증기압이 상승하면 압력 밸브가 열려 연소기에 연료 증발 가스가 유입됨과 동시에 가열기에 전원이 공급되어 연료 증발 가스를 점화 연소시킨 후 촉매 정화기를 통해 무해한 가스로 정화시켜 배출하게 되므로써 엔진의 시동 유무에 상관없이 포집된 연료 증발 가스의 연소 정화 처리가 가능하여 종래 엔진 정지시에 외부로 연료 증발 가스를 방출하게 되므로써 문제가 되는 환경오염을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 연료탱크에서 발생된 연료 증발 가스를 흡착하여 저장하는 캐니스터와;

   상기 캐니스터의 연료 증발 가스압이 일정치 이상일 때 개방되는 압력밸브와;

   상기 압력밸브의 개방시 캐니스터로부터 이송된 연료 증발 가스를 연소시켜 배출하는 연소기와;

   상기 압력밸브의 개방시 뱃터리 전원이 공급되어 발열 되므로써 상기 연소기 내의 연료 증발 가스를 점화시키기 위한 열을 공급하게 되는 가열기와;

   상기 연소기를 통해 연소된 가스의 유해성분을 정화하여 배출하는 촉매 정화기와; 를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 연료 증발 가스의 연소 처리 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 압력밸브는 연료 증발 가스압에 의해 피스톤 밸브가 리턴 스프링을 압축하면서 이동하여 관로를 개방하게 될때 스위치 접속되어 상기 가열기에 전원을 공급하게 되는 것임을 특징으로 하는 연료 증발 가스의 연소 처리 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 캐니스터에는 연료 탱크내의 부압 형성시 개방되어 외부 공기를 유입시키는 부압밸브가 마련되어 있는 것임을 특징으로 하는 연료 증발 가스의 연소 처리 장치.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 압력밸브와 연소기 사이의 관로의 도중에는 연소가스의 역류 방지를 위한 체크밸브가 설치되어 있는 것임을 특징으로 하는 연료 증발 가스의 연소 처리 장치.