KR19980027413U - Hood overslam bumper structure of car - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
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Abstract
본 고안은 기존의 후드스테이로드 클립이 없이도 간단히 후드스테이로드를 마운팅할 수 있도록 한 후드 오버슬램 범퍼구조를 제공함에 그 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a hood overslam bumper structure that allows the hood stay rod to be simply mounted without a conventional hood stay rod clip.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 후드 오버슬램 범퍼(3)의 상부에 스테이로드(2)가 마운팅될 수 있도록 받침루버(40)에 클립홈(41)을 형성하여 기존의 클립이 없이도 스테이로드(2)를 고정할 수 있도록 하여 코스트를 줄일 수 있고 파손의 우려가 전혀 없는 효과가 있으며, 또한 주행시 스테이로드가 덜렁거림을 방지 할 수 있어 노이즈의 감소효과에 기여할 수 있도록 한 것이다.In order to realize the above object, the present invention forms a clip groove 41 in the support louver 40 so that the stay rod 2 can be mounted on the top of the hood overslam bumper 3. It is possible to fix the rod (2) to reduce the cost, there is no fear of damage at all, and it is possible to prevent the stay rod loaming during running, thereby contributing to the noise reduction effect.
Description
본 고안은 후드 오버슬램 범퍼구조에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 기존의 후드스테이로드 클립이 없이도 간단히 후드스테이로드를 마운팅할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hood overslam bumper structure, and more specifically, to allow the hood stay rod to be simply mounted without a conventional hood stay rod clip.
종래에는 도 1에서와 같이 자동차의 후드(1)를 오픈시 후드(1)를 지지할 수 있도록 후드 스테이로드(2)가 구비되어 있고 이 후드 스테이로드(2)를 사용하지 않고 고정시킬 경우에는 전방의 오버슬램범퍼(3)상에 위치시킨 스테이로드 클립(4)에 고정시켰다.Conventionally, as shown in FIG. 1, when the hood 1 of an automobile is opened, a hood stay rod 2 is provided to support the hood 1 when the vehicle is opened, and when the hood stay rod 2 is fixed without using the hood stay rod 2, It fixed to the stay rod clip 4 located on the front overslam bumper 3 front.
그러나 상기의 스테이로드클립(4)은 오버슬램범퍼(3)상에 돌출되게 위치되어 있고 합성수지로 되어있어 부주의로 파손되는 사례가 빈번히 발생되고 있으며, 또한 스테이로드 클립(4)이 유동으로 인하여 운행중 클립에 고정된 후드스테이로드(2)가 덜렁거리어 노이즈를 가중시키는 등의 문제점이 있었다.However, the stay rod clip 4 is protruded on the over slam bumper 3 and is made of synthetic resin, so it is frequently inadvertently broken, and the stay rod clip 4 is in operation due to flow. There was a problem that the hood stay rod 2 fixed to the clip slacked and added noise.
본 고안은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서,기존의 후드스테이로드 클립이 없이도 간단히 후드스테이로드를 마운팅할 수 있도록 한 후드 오버슬램 범퍼구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the conventional problems as described above, and an object thereof is to provide a hood overslam bumper structure that allows the hood stay rod to be simply mounted without an existing hood stay rod clip.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 후드 오버슬램 범퍼의 상부에 스테이로드가 마운팅될 수 있도록 클립홈을 형성하여 기존의 클립이 없이도 스테이로드를 고정할 수 있도록 함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is characterized in that a clip groove is formed on the top of the hood overslam bumper so that the stay rod can be mounted to fix the stay rod without the existing clip.
도 1 은 종래의 후드 스테이 로드 클립이 위치한 상태도1 is a state in which a conventional hood stay rod clip is located
도 2 는 본 고안의 구성을 보인 요부 사시도Figure 2 is a perspective view of the main portion showing the configuration of the subject innovation
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:후드 2:후드 스테이로드1: Hood 2: Hood stay rod
3:오버슬램 범퍼 40:받침루버3: overslam bumper 40: support louver
41:클립홈41: Clip groove
도 1은 기존 후드 스테이로드의 상태를 보인 사시도이고, 도 2 는 후드 스테이로드의 고정상태를 도시한 사시도로서, 이들 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.1 is a perspective view showing a state of a conventional hood stay rod, Figure 2 is a perspective view showing a fixed state of the hood stay rod, the present invention will be described in detail by these figures as follows.
후드(1)를 개방시 후드 스테이로드(2)로 지지되도록 하고, 후드(1)를 폐쇄시에는 스테이로드(2)를 후드 오버슬램 범퍼(3)상에 고정되도록 한 것에 있어서, 후드 오버슬램(3)상에 받침루버(40)상부에 후드 스테이로드(2)를 끼워 고정될 수 있도록 클립홈(41)을 형성한다.The hood overslam in which the hood 1 is supported by the hood stay rod 2 upon opening and the stay rod 2 is fixed on the hood overslam bumper 3 when the hood 1 is closed. The clip groove 41 is formed on the support louver 40 so that the hood stay rod 2 can be fitted onto the support louver 40.
상기의 클립홈(41)은 원형형상을 이루며 상부의 개방구가 후드 스테이로드(2)직경보다 약간 적게 하여 강제적으로 눌러 끼워지도록 하여 끼워진 상태에서는 자체적으로 빠지지 않도록 한다.The clip groove 41 has a circular shape and the opening of the upper part is slightly smaller than the diameter of the hood stay rod 2 so that the clip groove 41 is forcibly pressed to prevent itself from being pulled out in the fitted state.
이와같이 본 고안은 후드 스테이로드(2)를 사용하지 않을때에는 오버슬램 범퍼(3)상에 구비된 받침루버(40)의 클립홈(41)에 끼워주면 고무재에 의한 탄력성으로 잡아주어 이탈되지 않고 고정시키게 되어 주행중에도 후드 스테이로드(2)가 덜렁거림이 없이 클립되며, 후드(1)의 개방으로 사용할 때에는 클립홈(41)에 끼워진 후드 스테이로드(2)를 잡아당기면 클립홈(41)으로 부터 쉽게 이탈되어져 후드(1)를 받쳐줄 수 있게 된다.In this way, when the hood stay rod 2 is not used, the present invention is inserted into the clip groove 41 of the support louver 40 provided on the overslam bumper 3 so as not to be detached and held by elasticity by rubber material. The hood stay rod (2) is clipped without any rattling while driving, and when used as the opening of the hood (1), the hood stay rod (2) inserted into the clip groove (41) is pulled into the clip groove (41). Easily detached from the hood will be able to support (1).
이상과 같이 본 고안은 종래의 후드 스테이로드 클립을 사용하지 않으므로서 코스트를 줄일 수 있고 파손의 우려가 전혀 없는 효과가 있으며, 또한 주행시 스테이로드가 덜렁거림을 방지 할 수 있어 노이즈의 감소효과에 기여할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention can reduce the cost without using the conventional hood stay rod clip, and there is no fear of breakage, and can also prevent the stay rod from slacking while driving, contributing to the noise reduction effect. It is a useful design.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960040347U KR19980027413U (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Hood overslam bumper structure of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960040347U KR19980027413U (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Hood overslam bumper structure of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980027413U true KR19980027413U (en) | 1998-08-05 |
Family
ID=53983573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960040347U KR19980027413U (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Hood overslam bumper structure of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980027413U (en) |
-
1996
- 1996-11-15 KR KR2019960040347U patent/KR19980027413U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |