KR100318241B1 - Cowl top cover upper end support means of automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조에 관한 것이며, 상세하게는 카울 탑 커버의 상단을 윈드 쉴드 글래스의 하단에 지지하는 구조로서, 윈드 쉴드 글래스의 설치 위치가 정확하지 않거나 카울 탑 커버 성형시에 오차가 발생된 경우에 카울 탑 커버를 들뜨지 않게 설치할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a top support structure of a cowl top cover of an automobile, and in particular, a structure for supporting the top of the cowl top cover at the bottom of the windshield glass, when the installation position of the windshield glass is not accurate or when the cowl top cover is molded. If the error occurs in the cowl top cover so that it can be installed without lifting.

본 발명은 카울 패널(6)의 카울 탑 아웃터 패널(6')에 고정되고 윈드 쉴드 글래스(1)의 하단에 지지되는 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3) 양측에 지지홀(10,10')을 형성함과 동시에 상기 지지홀(10,10') 사이의 중심 선단에 지지돌기(11)를 형성하고, 상기 지지돌기(11)에 선택적으로 대응되게 걸림부(13)가 형성된 클립(12)을 형성하여 상기 걸림턱(3)에 설치하여서 된 것이다.The present invention is fixed to the cowl top outer panel (6 ') of the cowl panel (6) and is supported on the lower side of the cowl top cover (2) of the cowl top cover (2) support holes 10, 10 ') and a support protrusion 11 is formed at the center tip between the support holes 10 and 10', and the locking portion 13 is formed to selectively correspond to the support protrusion 11. (12) is formed and installed on the locking step (3).

Description

자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조 {COWL TOP COVER UPPER END SUPPORT MEANS OF AUTOMOBILE}Cowl top cover top support structure of car {COWL TOP COVER UPPER END SUPPORT MEANS OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조에 관한 것이며, 상세하게는 카울 탑 커버의 상단을 윈드 쉴드 글래스의 하단에 지지하는 구조이다.The present invention relates to a cowl top cover top support structure of an automobile, and in detail, a structure for supporting the top of the cowl top cover at the bottom of the windshield glass.

주지하는 바와 같이 카울 탑 커버는 카울 패널 전방에 설치되는 것으로서,카울 탑 커버의 상측은 차체의 전방에 설치된 윈드 쉴드 글래스의 하단에 지지되고, 카울 탑 커버의 하측은 카울 패널의 카울 탑 아웃터 패널에 스크류 등을 통해서 고정되는 것이다.As is well known, the cowl top cover is installed in front of the cowl panel, and the upper side of the cowl top cover is supported by the lower part of the windshield glass installed in front of the vehicle body, and the lower side of the cowl top cover is attached to the cowl top outer panel of the cowl panel. It is fixed through a screw.

종래의 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조는 도 1에서 참조되고 도 5에 도시한 바와 같이, 차체에 설치된 윈드 쉴드 글래스(1)의 하단에 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3)을 지지시키는 것인 바, 상기 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3) 전방에 지지부(4)를 상방향으로 형성함과 동시에 지지부(4)에 스트립(5)을 설치하여 윈드 쉴드 글래스(1)에 접촉되게 하는 것이다.A cowl top cover top support structure of a conventional vehicle is referred to in FIG. 1 and shown in FIG. 5, to support the latching jaw 3 of the cowl top cover 2 at the bottom of the windshield glass 1 installed in the vehicle body. The windshield glass (1) by forming a support portion (4) in the upward direction at the front of the locking projection (3) of the cowl top cover (2) and at the same time by installing a strip (5) on the support portion (4) To make contact with.

상기 걸림턱(3)은 카울 패널(6)의 전방측과 윈드 쉴드 글래스(1)의 후미측 사이에 위치되어 걸림되게 되므로서 카울 탑 커버(2)의 상측은 별도의 고정을 하지 않는 것이며, 상기 카울 탑 커버(2)의 하측은 도시하지 않은 스크류 등을 이용하여 카울 패널(6)의 카울 탑 아웃터 패널(6')에 고정하는 것이다.The locking jaw (3) is located between the front side of the cowl panel (6) and the rear side of the windshield glass (1), so that the upper side of the cowl top cover (2) is not fixed separately, The lower side of the cowl top cover 2 is fixed to the cowl top outer panel 6 'of the cowl panel 6 using a screw or the like not shown.

그러나 상기한 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조는, 차체 용접시에 공차 발생으로 인한 윈드 쉴드 글래스(1)의 설치가 정확하게 이루어지지 않았거나 카울 탑 커버(2) 성형시에 오차가 발생된 경우에는 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3)이 윈드 쉴드 글래스(1)의 하단부를 정확하게 지지하지 못하기 때문에 카울 탑 커버(2)의 들뜸현상이 초래되는 문제점이 있었다.However, the cowl top cover upper support structure of the above-described vehicle is, when the installation of the windshield glass 1 due to tolerances during the welding of the vehicle body is not made correctly or an error occurs when the cowl top cover 2 is formed. Since the catching jaw 3 of the cowl top cover 2 does not support the lower end of the windshield glass 1 accurately, there is a problem that the lifting of the cowl top cover 2 is caused.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 윈드 쉴드 글래스의 설치가 정확하지 않거나 카울 탑 커버 성형시에 오차가 발생된 경우에 카울 탑 커버를 들뜨지 않게설치할 수 있도록 한 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention corrects the above problems, and provides a cowl top cover top support structure for the cowl top cover so that the cowl top cover can not be lifted when the windshield glass is not installed correctly or an error occurs when the cowl top cover is molded. It aims to provide.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 카울 패널의 카울 탑 아웃터 패널에 고정되고 윈드 쉴드 글래스의 하단에 지지되는 카울 탑 커버의 걸림턱 양측에 지지홀을 형성함과 동시에 상기 지지홀 사이의 중심 선단에 지지돌기를 형성하고, 상기 지지돌기에 선택적으로 대응되게 걸림부가 형성된 클립을 형성하여 상기 걸림턱에 설치하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to be fixed to the cowl top outer panel of the cowl panel and to form a support hole on both sides of the latching jaw of the cowl top cover which is supported at the bottom of the windshield glass and at the same time the center between the support hole The support protrusion is formed at the tip, and the clip is formed on the locking jaw by forming a clip having a locking portion selectively corresponding to the support protrusion.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도,1 is a perspective view of a typical car,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예의 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention along the line A-A of Figure 1,

도 3은 도 2의 B-B선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도,3 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along line B-B of FIG.

도 4는 도 2의 C-C선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도,4 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along line C-C in FIG.

도 5는 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명><Description of the code used in the main part of the drawing>

1: 윈드 쉴드 글래스 2: 카울 탑 커버 3: 걸림턱 4: 지지부1: windshield glass 2: cowl top cover 3: hanging jaw 4: support

6: 카울 패널 10,10': 지지홀 11: 지지돌기 12: 클립6: Cowl panel 10, 10 ': Support hole 11: Support protrusion 12: Clip

13: 걸림부 14,14': 걸림돌기13: Hanging part 14,14 ': Hanging protrusion

본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 카울 패널(6)의 카울 탑 아웃터 패널(6')에 고정되고 차체의 전방측에 설치된 윈드 쉴드 글래스(1)의 하단에 지지되는 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3) 양측에 적정 간격을 두고 지지홀(10,10')을 형성하고, 상기 지지홀(10,10') 사이의 걸림턱(3) 선단에 상방향으로 돌출되는 지지돌기(11)를 형성하며, 상기 지지돌기(11)에 선택적으로 대응되게 걸림부(13)가 형성된 클립(12)을 형성하여 상기 걸림턱(3)에 클립(12)을 설치한 것이다. 상기 걸림턱(3)에 클립(12)을 설치하여 클립(12)이 분리되지 않도록 지지하기 위하여 상기 걸림턱(3)의 지지홀(10,10')에 대향되게 클립(12)에 걸림돌기(14,14')를 형성한 것이다.1 to 4, the cowl top fixed to the cowl top outer panel 6 'of the cowl panel 6 and supported on the bottom of the windshield glass 1 installed on the front side of the vehicle body, as shown in FIGS. Support holes 10 and 10 'are formed on both sides of the catching jaw 3 of the cover 2 at appropriate intervals, and protrude upward from the tip of the catching jaw 3 between the supporting holes 10 and 10'. The support protrusion 11 is formed, and the clip 12 is formed on the locking step 3 by forming the clip 12 having the locking portion 13 formed to selectively correspond to the support protrusion 11. . In order to support the clip 12 so that the clip 12 is not separated by installing the clip 12 on the locking jaw 3, the locking protrusion on the clip 12 faces the support holes 10 and 10 ′ of the locking jaw 3. (14,14 ').

상기 클립(12)의 양측에 형성된 걸림돌기(14,14') 사이에 위치된 걸림부(13)는 상기 지지돌기(11)에 걸리도록 한 것으로서, 상기 클립(12)을 회전시켜 상기 걸림부(13)의 단부가 상기 지지돌기(11)에 지지됨과 아울러 윈드 쉴드 글래스(1)를압박하게 되어 결과적으로 카울 탑 커버(2)의 상측이 들뜨지 않게 되는 것이다.The locking portion 13 located between the locking protrusions 14 and 14 'formed at both sides of the clip 12 is to be caught by the support protrusion 11, and the locking portion is rotated by the clip 12. The end of (13) is supported by the support protrusion (11) and presses the windshield glass (1) as a result, the upper side of the cowl top cover (2) is not lifted.

미설명 부호 4는 지지부이고, 5는 스트립이다.Reference numeral 4 is a support, and 5 is a strip.

이상과 같은 본 발명은 차체 용접시에 공차 발생으로 인한 윈드 쉴드 글래스(1)의 설치가 정확하게 이루어지지 않았거나 카울 탑 커버(2) 성형시에 오차가 발생된 경우에도 카울 탑 커버(2)를 정확하게 지지하므로서 카울 탑 커버(2)의 상측이 들뜨지 않도록 한 것으로서, 상기 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3)에 클립(12)을 끼워넣어 클립(12)의 걸림돌기(14,14')가 걸림턱(3)의 지지홀(10,10')에 삽입되게 한 후 카울 탑 커버(2)의 상측을 윈드 쉴드 글래스(1)의 하단측에 끼워 지지하는 것이다.In the present invention as described above, even if the installation of the windshield glass 1 due to the tolerance during the welding of the vehicle body is not made correctly or an error occurs when the cowl top cover 2 is formed, the cowl top cover 2 is The upper side of the cowl top cover 2 is not lifted while being accurately supported, and the clip 12 is inserted into the locking jaw 3 of the cowl top cover 2 so that the protrusions 14 and 14 'of the clip 12 are supported. ) Is inserted into the support holes 10 and 10 ′ of the locking step 3, and then the upper side of the cowl top cover 2 is fitted to the lower end side of the wind shield glass 1.

상기 윈드 쉴드 글래스(1)의 하단측에 카울 탑 커버(2)의 걸림턱(3)을 끼운상태에서 카울 탑 커버(2)의 유동이 발생하지 않는 경우에는 도 3과 같이 클립(12)을 회전시키지 않은 상태로 카울 탑 커버(2)의 상측을 윈드 쉴드 글래스(1)에 지지한 후 카울 탑 커버(2)의 하측을 카울 패널(6)의 카울 탑 아웃터 패널(6')에 도시하지 않은 스크류 등을 이용하여 고정하는 것이다. 상기 상태에서는 클립(12)의 걸림돌기(14,14')가 걸림턱(3)의 지지홀(10,10')에 끼워진 상태를 유지하게 되므로서 걸림턱(3)에서 클립(12)이 이탈되지 않는 것이다.When the cowl top cover 2 does not flow in a state where the catching jaw 3 of the cowl top cover 2 is fitted to the lower side of the windshield glass 1, the clip 12 is removed as shown in FIG. 3. The upper side of the cowl top cover 2 is supported on the windshield glass 1 without being rotated, and then the lower side of the cowl top cover 2 is not shown on the cowl top outer panel 6 'of the cowl panel 6. Fix it using a screw or the like. In this state, the locking projections 14 and 14 'of the clip 12 are held in the state of being fitted into the support holes 10 and 10' of the locking projection 3, so that the clip 12 is stopped at the locking projection 3. It doesn't go away.

한편 윈드 쉴드 글래스(1)의 설치 혹은 카울 탑 커버(2)의 성형이 정확하게 이루어지지 않은 경우에는 걸림턱(3)에 설치된 클립(12)을 회전시켜 걸림턱(3)의 지지돌기(11)에 클립(12)의 걸림부(13)가 지지되게 하여 윈드 쉴드 글래스(1)에 안정적으로 카울 탑 커버(2)가 지지되게 하는 것이다.(도 4 참조) 상기 클립(12)을회전시켜 윈드 쉴드 글래스(1)에 카울 탑 커버(2)의 지지가 정확하게 이루어지면 카울 탑 커버(2)의 상측에서 발생되던 들뜸현상이 일어나지 않게 되는 것이다.On the other hand, when the installation of the windshield glass 1 or the molding of the cowl top cover 2 is not made correctly, the support protrusion 11 of the locking jaw 3 is rotated by rotating the clip 12 installed on the locking jaw 3. The catch portion 13 of the clip 12 is supported so that the cowl top cover 2 is stably supported on the windshield glass 1 (see FIG. 4). If the cowl top cover 2 is correctly supported on the shield glass 1, the lifting phenomenon generated from the upper side of the cowl top cover 2 will not occur.

이상과 같이 본 발명은 윈드 쉴드 글래스의 설치 혹은 카울 탑 커버의 성형이 정확하게 이루어지지 않았어도 윈드 쉴드 글래스에 카울 탑 커버의 걸림턱을 클립을 이용하여 정확하게 지지할 수 있게 되어 카울 탑 커버의 들뜸현상이 일어나지 않는 것이다.As described above, in the present invention, even if the installation of the windshield glass or the molding of the cowl top cover is not performed correctly, the catching jaw of the cowl top cover can be accurately supported on the windshield glass by using a clip, so that the lifting phenomenon of the cowl top cover is increased. It doesn't happen.

또한 클립에 걸림돌기를 형성하여 지지홀에 삽입되게 하므로서 클립이 카울 탑 커버의 걸림턱에서 이탈되지 않는 것이다.In addition, by forming a locking projection on the clip to be inserted into the support hole, the clip is not separated from the locking jaw of the cowl top cover.

Claims (2)

카울 패널의 카울 탑 아웃터 패널에 고정되고 윈드 쉴드 글래스의 하단에 지지되는 카울 탑 커버의 걸림턱 양측에 지지홀을 형성함과 동시에 상기 지지홀 사이의 중심 선단에 지지돌기를 형성하고, 상기 지지돌기에 선택적으로 대응되게 걸림부가 형성된 클립을 형성하여 상기 걸림턱에 설치하여서 된 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조.The support protrusions are formed on both sides of the locking jaw of the cowl top cover fixed to the cowl top outer panel of the cowl panel and supported at the bottom of the windshield glass. A cowl top cover top support structure of a car, which is formed on the locking jaw by forming a clip with a locking portion selectively corresponding to the locking jaw. 제1항에 있어서, 클립에 걸림돌기를 형성하여 지지홀에 삽입되게 한 자동차의 카울 탑 커버 상단 지지구조.The top support structure of a cowl top cover of a vehicle according to claim 1, wherein a locking protrusion is formed in the clip to be inserted into the support hole.
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