KR19980026602U - 바퀴 달린 자전거 페달 - Google Patents

Abstract

본 고안은 페달 상하운동식 자전거의 페달에 관한 것이다.

페달 상하운동식 자전거에서 페달을 지면과 가까이 하면 페달이 지면에 닿아 페달이 부분적으로 닳아지며 또 자전거 전체에 충격을 준다.

이런 문제점을 해결하고자 페달축에 각각 회전 가능하게 바퀴를 페달과 함께 결합한 것이다.

이렇게 하면 페달이 지면에 닿기 전에 바퀴가 먼저 지면에 닿아 페달을 보호하고 또 자전거에 전달되는 충격을 줄인다.

따라서 자전거를 탈 때 더욱 안전하게 된다.

Description

바퀴 달린 자전거 페달

제 1 도는 본 고안을 적용한 자전거의 사시도

제 2 도는 본 고안의 요부 사시도

제 3 도는 본 고안의 별도 요부 사시도

제 4 도는 페달레바쪽에서 본 제 2 도의 요부 정면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 자전거몸체2 : 주축

3 : 보조축4, 4' : 페달축

5, 5' : 페달레바6, 6' : 페달(발판)

7, 7' : 페달바퀴8, 8' : 무거운부분(제 4 도의 빗금친 부분)

[산업상 이용 분야]

본 고안은 자전거 페달을 상하로 밟아 추진력을 얻는 자전거의 페달에 관한 것이다.

[종래의 문제점]

본인이 발명한 특허 제102828호 및 1996년 특허출원 제18499호에서와 같은 자전거의 페달은, 페달레바의 축이 발의 앞쪽으로 있으므로 페달을 지면과 가깝게 하여 안장을 상대적으로 낮출 수 있다.

따라서 페달을 지면과 더욱 가깝게 하면 자전거가 기울어져도 발을 약간만 이동하여도 지면과 닿을 수 있으므로 자전거 타기가 더욱 안전하게 된다.

그러나 너무 지면과 페달이 가까워지면 약간의 지면 굴곡에도 또는 자전거가 약간만 기울어져도 페달이 지면에 닿아 페달이 부분적으로 지면과 마찰되면서 심하게 닳아 진다. 그리고 페달이 지면과 닿아 닳아 지면서 자전거에 충격을 주는 것을 해결하고자 한 것이다.

[본 고안이 해결하고자 하는 과제]

본 고안은 페달의 일부에 바퀴를 달아 페달이 지면과 닿기 전에 바퀴가 먼저 지면과 닿아 자연스럽게 바퀴가 회전하게 하여 페달을 보호하고 자전거 전체에 충격을 줄이는 것이다.

[본 고안의 해결 수단]

그림에서와 같이 페달(6)(6')이 최대로 하강하였을 때 페달(6)(6')보다 먼저 페달바퀴(7)(7')가 지면에 닿도록 페달축(4)(4')에 각각 회전 가능하게 페달바퀴(7)(7')와 페달(6)(6')을 끼우고 페달축(4)(4')을 페달레바(5)(5')에 결합한 것이다.

제 2 도에서는 페달바퀴(7)(7')가 페달(6)(6') 바깥쪽(페달레바(5)(5')에서 먼쪽)에 있게 하여 자전거가 기울어지면 먼저 페달바퀴(6)(6')가 지면에 닿게 하였다.

제 3 도에서는 페달바퀴(7)(7')를 페달(6)(6') 아래에 있도록 하고, 페달축(4)(4')을 중심으로 페달(6)(6')의 아래쪽(발로 밟는 반대쪽)이 위쪽(발로 밟는 곳) 보다 무겁게 페달(6)(6') 아래쪽(발로 밟는 반대쪽)에 위쪽(발로 밟는 쪽) 보다 상대적으로 비중이 큰 무거운부분(8)(8')을 형성(부착)하였다.

예를 들어 페달(6)(6')을 가벼운 합성수지로 만들고 무거운부분(8)(8')은 합성수지보다 상대적으로 비중이 큰 철(쇠)로 하여 항상 무거운 철(쇠)쪽이 지면과 가깝게 아래로 향하게 한 것이다.

[본 고안의 작용]

위와 같이 하면 페달(6)(6')이 지면과 가까워지면 페달바퀴(7)(7')가 먼저 지면에 닿아 페달바퀴(7)(7')가 자연스럽게 회전하게 되고 페달(6)(6')은 지면에서 페달바퀴(7)(7')보다 위쪽에 있으므로 지면에 닿지 않는다.

제 3 도에서는 페달(6)(6')이 페달바퀴(7)(7')보다 항상 위쪽에 있어야 하므로 페달(6)(6')에 형성한 무거운부분(8)(8')이 페달축(4)(4')보다 항상 아래에 있게되어 페달(6)(6')의 위쪽(발로 밟는 부분)은 항상 수평을 유지하게 되므로 페달(6)(6')이 하강할 경우 언제나 페달바퀴(7)(7')가 먼저 지면과 맞닿게 된다.

[본 고안의 효과]

따라서 페달(6)(6')이 지면과 가까워지면 페달바퀴(7)(7')가 먼저 지면에 닿아 페달바퀴(7)(7')가 회전하게 되므로, 페달(6)(6')이 먼저 지면에 닿아 페달(6)(6')이 부분적으로 닳아지는 폐단이 없으며 또 페달바퀴(7)(7')가 자연스럽게 회전하므로 자전거 전체에 충격을 주지 않는다.

그러므로 자전거 페달(6)(6')을 최대로 지면과 가까이 하여 상대적으로 안장을 낮추어(지면과 가깝게) 자전거가 기울어져도 발을 페달(6)(6')에서 조금만 옆으로 이동하여도 발이 지면에 닿아 자전거 타기가 더욱 안전하게 된다.

Claims (2)

1. 도면에서와 같이 페달축(4)(4')에 각각 회전 가능하게 페달바퀴(7)(7')와 페달(6)(6')을 끼우고 페달축(4)(4')을 페달레바(5)(5')에 결합한 바퀴 달린 자전거 페달.
2. 제 1 항에 있어서 페달축(4)(4')을 중심으로 페달(6)(6')의 아래쪽(발로 밟는 반대쪽)이 위쪽(발로 밟는 곳)보다 무겁게 상대적으로 비중이 큰 무거운부분(8)(8')을 형성(부착)한 바퀴 달린 자전거 페달