KR19980026111U - 자동차용 햇빛 가리개 - Google Patents
자동차용 햇빛 가리개 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차용 햇빛가리개에 관한 것이다.
본 고안은 햇빛가리개의 제작시에 작업성과 형상보존 차원에서의 강도를 향상시키기 위하여, 햇빛가리개 본체(1)를, 크램프(2)를 일측에 인서트시키고 내부가 중공을 이루도록 수지를 이용하여 불로우성형한 것으로, 조수석 측의 햇빛가리개 본체(1)는 일면에 미러삽입면(3)을 형성하고, 이 미러삽입면(3)에 미러(4)를 보지하고 있는 홀더(5)를 끼운 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 햇빛가리개(Car Sunvisor)에 관한 것이다.
종래의 자동차 실내에서 운전석과 조수석의 상부 전방에 장착되어 앞유리(윈드 쉴드 글래스)와 도어 글래스를 외부의 햇빛으로 부터 차단하기 위한 햇빛가리개는 헤드 라이닝(천정) 단부에 고정되는 피봇 암과, 이 피봇 암에 회전가능하게 끼워지는 햇빛가리개 본체로 이루어져 있고, 햇빛가리개 본체 내에는 피봇 암을 회전가능하게 잡아주는 클램프가 장착되어 있다.
그러나, 상기한 햇빛가리개 본체는 통상 두꺼운 패드 또는 발포물 외면에 부드러운 표피재(Skin)를 씌운 것으로서, 피봇 암을 잡아주는 클램프를 장착하고 나서 표피재의 가장자리를 라미네이팅시켜야 하는 등 작업성이 떨어지고, 오랜 사용에 의하여 형상이 변하게 되는 등 형상보존 차원에서 강도가 떨어지는 문제가 있었던 것이다.
본 고안의 목적은 햇빛가리개의 제작시에 작업성과 형상보존 차원에서의 강도를 향상시킬 수 있는 햇빛가리개를 제공하는데 있는 것이다.
도 1은 본 고안의 적용대상인 햇빛가리개 본체의 정면예시도.
도 2는 도 1의 A-A선에 해당하는 일 실시예의 종단면도.
도 3은 도 1의 B-B선 단면도.
도 4는 도 1의 A-A선에 해당하는 다른 실시예의 종단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 햇빛가리개 본체, 2 : 클램프, 3 : 미러삽입면, 4 : 미러(Mirror), 5 : 홀더, 6,6' : 파스너, 7 : 피봇 암
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 햇빛가리개 본체를, 클램프를 일측에 인서트시키고 내부가 중공을 이루도록 수지를 이용하여 불로우성형한 것이다.
본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 햇빛가리개의 강도는 증가하는 반면 무게는 가벼워지므로 형상의 변화가 없고, 성형된 햇빛가리개 본체의 크램프에 피봇 암만 끼우면 햇빛가리개의 조립이 완료되기 때문에 조립에 소요되는 시간이 단축된다.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.
도 1 내지 도 3은 본 고안의 일 실시예를 나타낸 것으로서, 햇빛가리개 본체(1)를, 크램프(2)를 일측에 인서트시키고 내부가 중공을 이루도록 블로우성형에 적합한 수지를 이용하여 불로우 성형한 것이다. 이러한 일 실시예는 운전자측 햇빛가리개에 적용된다.
하지만, 조수석측의 햇빛가리개는 승객을 위하여 미러(거울)를 부착하는 경향이 있기 때문에 이를 위하여 본 고안에서는 기본 개념인 중공의 블로우성형을 근간으로 하여 다른 실시예로서 도 4와 같이 미러설치수단을 강구하고 있다.
다른 실시예로서, 상기 햇빛가리개 본체(1)의 일면에 미러삽입면(3)을 형성하고, 이 미러삽입면(3)에 미러(4)를 보지하고 있는 홀더(5)가 끼워지도록 한 것이다.
상기 홀더(5)의 상하단에는 파스너(6,6')가 돌출되어 있고, 햇빛가리개 본체(1)의 미러삽입면(3)의 상하단에도 상기 파스너(6,6')를 탄성적으로 스냅결합시킬 수 있는 구멍이 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 실시예의 작용을 설명하면, 클램프(2)를 일체로 하여 햇빛가리개 본체(1)를 블로우성형하여 클램프(2)에 피봇 암(7)만을 끼우면 조립이 완료된다.
이러한 햇빛가리개 본체(1)는 수지 자체에 헤드 라이닝 등의 표면에 씌워지는 표피재인 트림과 갖은 색상을 부가하여 성형할 수 있으며, 표면에 엠보싱을 형성할 수 있고, 고급차종을 위해서는 성형된 수지표면에 표피재를 씌울수도 있는 것이다.
이와 같은 본 고안은 햇빛가리개의 강도는 증가하는 반면 무게는 가벼워지므로 형상의 변화가 없고, 성형된 햇빛가리개 본체의 크램프에 피봇 암만 끼우면 햇빛가리개의 조립이 완료되기 때문에 조립에 소요되는 시간이 단축되어 작업성 및 강도가 향상되는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 햇빛가리개 본체를, 크램프를 일측에 인서트시키고 내부가 중공을 이루도록수지를 이용하여 불로우성형한 것을 특징으로 하는 자동차용 햇빛가리개.
- 제 1 항에 있어서, 상기 햇빛가리개 본체의 일면에 미러삽입면을 형성하고,이 미러삽입면에 미러를 보지하고 있는 홀더가 끼워지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 햇빛가리개.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960038965U KR19980026111U (ko) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 자동차용 햇빛 가리개 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960038965U KR19980026111U (ko) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 자동차용 햇빛 가리개 |
Publications (1)
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| KR19980026111U true KR19980026111U (ko) | 1998-08-05 |
Family
ID=53982624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960038965U KR19980026111U (ko) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 자동차용 햇빛 가리개 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980026111U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170024262A (ko) | 2015-08-25 | 2017-03-07 | 위즈코어 주식회사 | 생산공정 데이터 관리 시스템 |
-
1996
- 1996-11-07 KR KR2019960038965U patent/KR19980026111U/ko not_active Application Discontinuation
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