KR19980026035A

KR19980026035A - How to detect fuel refueling of trip panel trip computer for automobile

Info

Publication number: KR19980026035A
Application number: KR1019960044359A
Authority: KR
Inventors: 김용주
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-07
Filing date: 1996-10-07
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 발명은 자동차의 연료탱크내에 남아 있는 잔여 연료량을 감지함에 있어 퓨엘리드 열림신호 발생으로 부터 연료가 일정량 이상 증가됨이 감지될 때 그때 감지되는 연료신호를 잔량으로 감지하도록 하는 자동차용 계기판 트립메터 컴퓨터의 연료급유 감지방법에 관한 것이다.The present invention is to detect the amount of fuel remaining in the fuel tank of the vehicle in the instrument panel trip meter computer for detecting the fuel signal detected at that time when it is detected that the fuel is increased by a certain amount from the generation of the fuel lead signal It relates to a fuel refueling detection method.

종래에는 차체가 경사로에서 기울어지게 되면 유량의 액면에 따라 부유하는 뜨개가 연동되어 동작됨으로써 그로 부터 출력되는 연료량신호에 의거 잔존연료량이 잘못 표시될 수 있는 문제점이 있었다.In the related art, when the vehicle body is inclined at an inclined ramp, floating floats are interlocked according to the liquid level of the flow rate so that the remaining fuel amount may be incorrectly displayed based on the fuel amount signal output therefrom.

본 발명은 잔존연료량을 감지함에 있어 퓨엘리드스위치를 통해 퓨엘리드가 개방되어 있는지 여부를 판단하는 단계, 차속이 0.5 K/mh 미만인지 여부를 판단하는 단계, 변경되는 연료량이 3ℓ이상인지 여부를 판단하는 단계를 각각 수행하고, 그 결과 퓨엘리드가 개방되어 있고 차속이 0.5 K/mh 미만이며 변경된 연료량이 3ℓ이상인 것으로 판단되면 현재 변경되어 감지되는 연료량을 잔존연료량으로 판단하여 표시수단에 표시하는 한편, 이와는 달리 퓨엘리드가 개방되어 있지 않거나, 또는 차속이 0.5 K/mh 이상이거나, 변경된 연료량이 3ℓ미만이거나 한 경우에는 급유시 연료량에서 그 이후 소비된 연료량을 뺀 연료량을 현재의 잔존연료량으로 판단하여 표시수단에 표시하도록 하는 단계로 이루어진 발명임.The present invention is to determine whether the fuel lead is opened through the fuel lead switch in detecting the remaining fuel amount, determining whether the vehicle speed is less than 0.5 K / mh, determine whether the amount of fuel to be changed 3L or more If it is determined that the fuel lid is open, the vehicle speed is less than 0.5 K / mh, and the changed fuel amount is more than 3 liters, the amount of fuel currently changed and detected is determined as the remaining fuel amount and displayed on the display means. On the other hand, if the fuel lead is not open, or the vehicle speed is 0.5 K / mh or more, or the changed fuel amount is less than 3 liters, the amount of fuel subtracted from the amount of fuel consumed thereafter is determined as the current remaining fuel amount. An invention comprising the steps of displaying on means.

Description

How to detect fuel refueling of trip panel trip computer for automobile

본 발명은 자동차의 연료탱크에 남아 있는 연료량을 감지하여 잔량에 대한 정보를 아날로그 또는 디지탈 신호로 계기판에 표시할 수 있도록 하기 위한 연료감지방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크내의 잔여 연료량을 감지함에 있어 퓨엘리드의 열림신호 발생으로 부터 일정량 이상 증가됨이 감지될 때 그때 감지되는 연료신호를 잔량으로 감지하도록 하는 자동차용 계기판 트립메터 컴퓨터의 연료급유 감지방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel detection method for sensing the amount of fuel remaining in the fuel tank of the vehicle so that the information on the remaining amount can be displayed on the instrument panel as an analog or digital signal, and more particularly, the amount of remaining fuel in the fuel tank is detected. The present invention relates to a fuel refueling detection method for an instrument panel trip computer for an automobile, which detects a fuel signal detected at that time when it is detected that an increase of more than a certain amount from the opening signal of the fuel lead.

일반적으로 자동차는 가솔린이나 중유등의 연료를 연소시켜 그때 발생되는 구동력으로 움직이도록 된 동력장치로서 장시간 운용에 필요한 연료를 저장할 수 있는 연료탱크를 구비하고 있으며, 그러한 연료탱크내의 잔여 연료량은 운전자가 언제나 용이하게 확인할 수 있도록 운전자 전면에 설치되는 계기판상의 연료게이지 즉 유량계를 통해 표시하고 있다.In general, a car is a power unit that burns fuel such as gasoline or heavy oil and moves with driving force generated at that time, and has a fuel tank capable of storing fuel required for long-term operation. For easy identification, the fuel gauge on the dashboard installed in front of the driver, or flow meter, is used for indication.

이러한 연료게이지는 계기부와 탱크유니트로 이루어져 있는데, 탱크유니트는 연료탱크내에 뜨개를 설치하여 그 연료의 부력에 의거 뜨개가 상하이동할 때 그에 대응되어 저항값이 변화되는 포텐쇼미터가 설치되어 있고, 계기부는 연료의 많고 적음을 표시하는 눈금과 함께 그러한 눈금을 지시하는 지침이 설치되어 있는 한편 상기 지침은 상기 탱크유니트에 설치되어 있는 포텐쇼미터에 연결되어 있는 밸런싱코일과 결합되어 있다. 이러한 밸런싱코일은 상기 지침의 양단에 설치되어 포텐쇼미터의 저항값 변화에 따라 흡인력이 변화되도록 설치되어 있다.The fuel gauge is composed of a meter unit and a tank unit. The tank unit is provided with a float in the fuel tank, and a potentiometer is installed in which the resistance value changes in response to the float floating depending on the buoyancy of the fuel. Instructions for indicating such scales are provided along with scales indicating high and low fuel, while the instructions are combined with a balancing coil connected to a potentiometer installed in the tank unit. These balancing coils are installed at both ends of the above guide so that the suction force changes according to the resistance value change of the pot.

그리하여 탱크유니트측에 설치되는 포텐쇼미터의 저항값이 변화되면 계기부상에 있는 일측의 밸런싱코일의 흡인력이 변화되어 지침의 지시치를 변경시키도록 되어 있다.Thus, when the resistance value of the potentiometer installed on the tank unit side is changed, the suction force of the balancing coil on one side of the instrument is changed to change the indication value of the guideline.

예시도면 도 1에는 밸런싱코일(L1∼L2)과 포텐쇼미터(VR)의 연결관계가 도시되어 있다. 여기서 밸런싱코일(L1,L2)은 예컨대 지침의 좌측에 설치되고 밸런싱코일(L3,L4)은 지침의 우측에 설치되는 한편 포텐쇼미터(VR)는 그 중앙에 연결되어 있다.Exemplary Drawings FIG. 1 shows a connection relationship between balancing coils L1 to L2 and potentiometer VR. Here, the balancing coils L1 and L2 are installed on the left side of the guide, for example, and the balancing coils L3 and L4 are installed on the right side of the guide, while the potentiometer VR is connected to the center thereof.

이와 같이 종래의 연료게이지는 포텐쇼미터(VR)의 저항값 변화에 따라 밸런싱코일의 흡인력을 변화시켜 지침이 현재의 잔여 연료량을 표시하도록 이루어져 있기 때문에 좀더 정확하게 잔여 연료량을 표시하지 못하는 문제점이 있었다.As such, the conventional fuel gauge has a problem in that it cannot display the residual fuel amount more accurately because the guideline is configured to display the current residual fuel amount by changing the suction force of the balancing coil according to the resistance value change of the potentiometer VR.

그리하여 종래에는 연료량의 변화를 포텐쇼메터에 의한 저항값의 변화로 감지하는 연료량감지수단과, 상기 연료량감지수단에 의해 출력되는 아날로그 감지신호를 디지탈신호로 변환하는 아날로그/디지탈변환수단, 디지탈신호로 변환되어 입력되는 연료량감지신호를 디지탈신호로 출력하여 디지탈 표시수단 또는 아날로그 표시수단을 구동하여 표시하도록 하는 장치가 개발되어 사용되고 있다.Thus, conventionally, fuel amount sensing means for detecting a change in fuel amount as a change in resistance value by a potentiometer, and analog / digital converting means for converting an analog sensing signal output by the fuel amount sensing means into a digital signal, are used as a digital signal. A device has been developed and used to output a fuel amount detection signal which is converted and input as a digital signal to drive and display the digital display means or the analog display means.

그리고 연료량감지수단은 연료의 액면에서 부유하여 액면의 변화에 움직이는 뜨개 및 접동저항 즉 포텐쇼메터로 구성되어 뜨개의 상하작동에 의해 저항표면을 접동하는 접점의 위치가 달라지기 때문에 저항치가 변화되도록 이루어져 있다. 그리하여 저항치의 변화를 상기한 바와 같은 계기부를 통해 아날로그나 디지탈 신호로써 표시하도록 이루어져 있다.In addition, the fuel amount detecting means is composed of a float and a sliding resistance, that is, a potentiometer, which floats on the liquid level of the fuel and moves on the change of the liquid level. have. Thus, the change of the resistance value is made to be displayed as an analog or digital signal through the instrument as described above.

그러나 이러한 장치에 있어서도 연료량 표시수단은 연료량감지수단에 연동되어 동작 즉 연료량이 변화될 때 연료량감지수단에서 출력되는 연료량신호가 디지탈신호로 변환된 후 연료량표시수단을 통해 표시되도록 이루어져 있기 때문에 차량이 경사진 곳을 주행하고 있거나 그와 같은 위치에 주차되어 있는 경우 유면이 기울어져 마치 연료가 주입되어 뜨개의 위치가 올라간것 처럼 뜨개의 위치가 변동됨으로써 변동된 값이 표시수단을 통해 표시되어져 잘못 인식하게 될 수가 있고, 연료가 증가한 것으로 인식되면 잔존 연료량을 토대로 주행거리를 산출할 때 잘못된 주행거리가 표시되어 주행가능거리를 잘못 판단하는 경우가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.However, even in such a device, the fuel amount display means is linked to the fuel amount detection means, so that when the fuel amount is changed, the fuel amount signal output from the fuel amount detection means is converted into a digital signal and then displayed through the fuel amount display means. If you are driving in a place or parked in such a location, the oil level is tilted and the position of the float changes as if fuel is injected and the position of the float rises. When it is recognized that the fuel is increased, there is a problem in that an incorrect mileage is displayed when the mileage is calculated based on the amount of fuel remaining, so that the mileage may be incorrectly determined.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 발명한 것으로서, 연료량을 감지할 때 급격한 연료감지량의 변화가 있는 경우 표시값을 변경시키기 이전에 퓨엘리드의 개방 및 그로 부터 일정시간 이상 시간이 경과되었는지 여부를 판단하여 그와 같은 작용이 있은 경우에만 새로이 연료가 급유된 것으로 판단하여 그때의 값을 표시수단을 통해 표시하도록 하는 자동차용 계기판 트립메터 컴퓨터의 연료급유 감지방법을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and when the fuel amount is detected, if there is a sudden change in the amount of fuel detected, whether the opening of the fuel lead and the time elapsed from there for a predetermined time before changing the display value. It is an object of the present invention to provide a method for detecting fuel supply of an automotive instrument panel trip computer for determining that the fuel is newly refueled only when such an operation is performed, and displaying the value through the display means. .

도 1은 종래 연료게이지의 작동원리도,1 is a working principle of the conventional fuel gauge,

도 2는 본 발명의 트립컴퓨터의 연료급유 감지방법을 구현하기위한 구성도,2 is a block diagram for implementing a fuel refueling detection method of the trip computer of the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 따른 트립컴퓨터의 연료급유 감지방법을 설명하기 위한 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a fuel refueling detection method of a trip computer according to the present invention.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing

10 - 센더유니트,12 - 차속센서,10-sender unit, 12-vehicle speed sensor,

14 - 퓨엘리드스위치,16 - 콘트롤러,14-fuel lead switch, 16-controller,

18 - 표시장치.18-display.

이하 본 발명에 따른 자동차용 계기판 트립메터 컴퓨터의 연료급유 감지방법과 그 작용효과를 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a fuel oil detection method of the instrument panel trip computer for an automobile according to the present invention and an operation effect thereof will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 잔존연료량을 감지함에 있어 퓨엘리드스위치를 통해 퓨엘리드가 개방되어 있는지 여부를 판단하는 단계, 차속이 0.5 K/mh 미만인지 여부를 판단하는 단계, 변경되는 연료량이 3ℓ이상인지 여부를 판단하는 단계를 각각 수행하고, 그 결과 퓨엘리드가 개방되어 있고 차속이 0.5 K/mh 미만이며 변경된 연료량이 3ℓ이상인 것으로 판단되면 현재 변경되어 감지되는 연료량을 잔존연료량으로 판단하여 표시수단에 표시하는 한편, 이와는 달리 퓨엘리드가 개방되어 있지 않거나, 또는 차속이 0.5 K/mh 이상이거나, 변경된 연료량이 3ℓ미만이거나 한 경우에는 급유시 연료량에서 그 이후 소비된 연료량을 뺀 연료량을 현재의 잔존연료량으로 판단하여 표시수단에 표시하도록 하는 단계로 이루어져 있다.The present invention is to determine whether the fuel lead is opened through the fuel lead switch in detecting the remaining fuel amount, determining whether the vehicle speed is less than 0.5 K / mh, determine whether the amount of fuel to be changed 3L or more If it is determined that the fuel lid is open, the vehicle speed is less than 0.5 K / mh, and the changed fuel amount is more than 3 liters, the amount of fuel currently changed and detected is determined as the remaining fuel amount and displayed on the display means. On the other hand, if the fuel lead is not open, or the vehicle speed is 0.5 K / mh or more, or the changed fuel amount is less than 3 liters, the amount of fuel subtracted from the amount of fuel consumed thereafter is determined as the current remaining fuel amount. And displaying on the means.

도 2는 본 발명에 따른 트립컴퓨터의 연료급유 감비방법을 구현하기 위한 구성도이다.2 is a block diagram for implementing a fuel oil reduction method of the trip computer according to the present invention.

연료량의 변화를 저항값의 변화로 감지하는 연료량감지센서인 센더유니트(10)와 차량의 주행속도를 감지하는 차속센서(12)에 콘트롤러(16)의 입력단이 연결되고, 상기 콘트롤러(16)의 다른 입력단에는 퓨엘리드의 개방여부를 감지하는 퓨엘리드스위치(14)가 연결되는 한편 상기 콘트롤러(16)의 출력단에는 표시장치(18)가 연결되어 이루어진 것이다.An input terminal of the controller 16 is connected to the sender unit 10, which is a fuel amount detection sensor that detects a change in fuel amount, as a change in resistance value, and a vehicle speed sensor 12 that detects a traveling speed of the vehicle. The other input terminal is connected to the fuel lead switch 14 for detecting the opening of the fuel lead, while the display device 18 is connected to the output terminal of the controller 16.

여기서 센더유니트(10)는 가솔린등의 연료가 저장되는 연료탱크에 설치되는 것으로서, 연료탱크 내측에는 연료의 부력에 따라 연료의 유면에 떠있는 뜨개가 내설되어 뜨개의 기구적 유동에 따라 저항값이 변화되는 가변저항으로 이루어진 것이다.Here, the sender unit 10 is installed in a fuel tank in which fuel such as gasoline is stored. Inside the fuel tank, a float floating on the surface of the fuel is buried according to the buoyancy of the fuel, and the resistance value according to the mechanical flow of the float is increased. It consists of a variable resistor that changes.

차속센서(12)는 주행중인 차량의 속도를 감지하여 콘트롤러(16)로 입력시키도록 이루어진 것이다.The vehicle speed sensor 12 is configured to detect the speed of the vehicle being driven and input it to the controller 16.

그리고 퓨엘리드스위치(14)는 퓨엘리드의 개방여부를 감지하여 온 또는 오프신호를 콘트롤러(16)로 입력시키도록 이루어진 것이다.The fuel lead switch 14 detects whether the fuel lead is opened and inputs an on or off signal to the controller 16.

한편, 콘트롤러(16)는 상기의 센더유니트(10)와 차속센서(12) 그리고 퓨엘리드스위치(14)로 부터 잔존연료량을 감지하기 위한 데이타를 입력받아 그의 출력단에 연결되는 표시장치(18)를 통해 표시하도록 이루어진 것이다.On the other hand, the controller 16 receives the data for detecting the remaining fuel amount from the sender unit 10, the vehicle speed sensor 12 and the fuel lead switch 14, the display device 18 connected to the output terminal thereof. It is intended to display through.

이때 콘트롤러(16)는 도 3에 도시된 바와 같은 방법으로 잔존연료량을 감지하게 된다.At this time, the controller 16 detects the remaining fuel amount in a manner as shown in FIG. 3.

콘트롤러(16)는 연료량이 변화될 때 다음과 같은 단계를 거쳐 변화된 연료량을 잔존연료량으로 판단할지 또는 차체의 기울움에 의한 변화량인지 여부를 판단하게 된다.When the fuel amount is changed, the controller 16 performs the following steps to determine whether the changed fuel amount is the remaining fuel amount or whether it is a change amount due to the tilt of the vehicle body.

먼저, 퓨엘리드스위치(14)를 통해 퓨엘리드가 열려져 있는지 여부를 판단한다.First, it is determined whether the fuel lead is opened through the fuel lead switch 14.

이때 퓨엘리드가 열려져 있는 것으로 판단되면 차속센서(12)로 부터 입력되는 데이타를 통해 차속이 0.5 K/mh 미만인지 여부를 판단한다. 이는 차량이 주행중에 있는지 또는 연료의 급유를 위해 정차중에 있는지 여부를 판단하기 위함이다.In this case, if it is determined that the fuel lead is open, it is determined whether the vehicle speed is less than 0.5 K / mh through the data input from the vehicle speed sensor 12. This is to determine whether the vehicle is driving or stopped while refueling.

또한 연료량의 변화가 3ℓ이상인지 여부를 판단하기도 하는데 이는 정상적인 급유와 차체의 기울움에 의한 변동을 판별하기 위한 것이다.In addition, it is determined whether the change in the fuel amount is more than 3ℓ, which is to determine the fluctuation caused by the normal oil supply and the tilt of the vehicle body.

이와 같이 하여 콘트롤러(16)는 퓨엘리드스위치(14)로 부터 퓨엘리드 개방신호가 입력되고 차속센서(12)를 통해 차속이 0.5 K/mh미만인 것으로 판단되며 또한 변화된 연료량이 3ℓ이상인 것으로 판단되면 그때의 변화된 연료량을 잔존연료량으로서 인지하고 표시되던 연료량을 갱신하여 표시장치(18)를 통해 표시하게 된다.In this way, the controller 16 receives the fuel lead opening signal from the fuel lead switch 14 and determines that the speed of the vehicle is less than 0.5 K / mh through the vehicle speed sensor 12. The changed fuel amount is recognized as the remaining fuel amount and the displayed fuel amount is updated and displayed on the display device 18.

이와는 달리 퓨엘리드가 열려져 있지 않거나, 퓨엘리드는 열려져 있으나 차속이 0.5 K/mh미만이 아니거나 변화된 연료량이 3ℓ미만인인 것으로 판단되면 급유시 연료량에서 소비된 연료량을 뺀값을 현재의 잔존연료량으로서 표시하게 된다.On the other hand, if fuel lead is not open or fuel lead is open but the vehicle speed is not less than 0.5 K / mh or if the changed fuel amount is less than 3 liters, the fuel amount is subtracted from the amount of fuel consumed when refueling. do.

상기한 바와 같이 본 발명은 자동차의 연료탱크에 남아있는 잔존연료량을 감지함에 있어 퓨엘리드의 개방여부와 차속 및 변경연료량에 대한 데이타를 종합적으로 판단하여 그 결과를 현재의 잔존연료량으로 표시함으로써 차체의 기울임과 같은 경우에 오동작 하지 않게 되고 그에 따라 트립컴퓨터 등에서 정확하게 주행가능거리를 판단할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention comprehensively determines whether fuel fuel is opened and vehicle speed and changed fuel amount in detecting the remaining fuel amount remaining in the fuel tank of the vehicle, and displays the result as the current remaining fuel amount. In the case of tilting, such a malfunction does not occur and accordingly, the trip computer can accurately determine the driving distance.

Claims

In detecting the remaining fuel amount, determining whether the fuel lead is open through the fuel lead switch, determining whether the vehicle speed is less than 0.5 K / mh, determining whether the fuel amount to be changed is more than 3 liters. If it is determined that the fuel lid is open, the vehicle speed is less than 0.5 K / mh, and the changed fuel amount is 3L or more, the amount of fuel currently changed and detected is determined as the remaining fuel amount and displayed on the display means. If the elite is not open, or the vehicle speed is 0.5 K / mh or more, or the changed fuel amount is less than 3ℓ, the amount of fuel subtracted from the amount of fuel consumed thereafter is determined as the remaining fuel level and displayed on the display means. Fuel refueling detection method of the instrument panel trip computer for cars consisting of steps to make.