KR19980025884U

KR19980025884U - Door Inside Handle Structure

Info

Publication number: KR19980025884U
Application number: KR2019960038724U
Authority: KR
Inventors: 안재일
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-06
Filing date: 1996-11-06
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 도어의 풀 핸들내에 인사이드 핸들이 동시에 장착되도록 하므로서 도어의 오픈을 보다 용이하게 할 수 있도록 하는 도어 인사이드 핸들 구조에 대한 것이다.The present invention is directed to a door inside handle structure to facilitate the opening of the door by allowing the inside handle to be mounted simultaneously in the pull handle of the door.

즉 본 고안은 풀 핸들(1)의 내부로 인사이드 핸들 레버(3)를 회전 가능하게 축설하되 리턴 스프링(4)에 의해서 복귀될 수 있도록 하며, 상기 핸들 레버(3)의 후단부에는 핸들 로드(6)가 클립(5)에 의해 체결되는 구성으로 형성되도록 하므로서 부품의 간소화와 구조의 단순화로 핸들 제작 비용을 대폭 절감할 수가 있도록 하며, 도어의 개방을 위한 인사이드 핸들 레버(3) 조작과 도어를 미는 동작을 동시에 수행할 수 있도록 하여 보다 편리하고 안전한 도어 개방 조작을 제공할 수가 있도록 하는 구조에 대한 것이다.That is, the present invention allows the inside handle lever 3 to be rotatably arranged inside the pull handle 1 so that it can be returned by the return spring 4, and a handle rod (at the rear end of the handle lever 3). 6) can be formed into a configuration that is fastened by the clip (5), the handle manufacturing cost can be greatly reduced by the simplification of the parts and the simplification of the structure, the operation of the inside handle lever (3) and the door for opening the door Pushing is for a structure that can perform the operation at the same time to provide a more convenient and safe door opening operation.

Description

Door Inside Handle Structure

일반적으로 승객석에는 도 3 에서 보는바와 같이 도어 글라스 전방의 직하부로 도어 인사이드 핸들(A)을 장착시키고, 그 하부의 중심부에는 포켓형의 풀 핸들(B)이 형성되도록 하고 있어 이들의 조작에 의해 도어가 개폐되도록 하고 있다.In general, as shown in Fig. 3, the inside handle (A) of the door is mounted directly under the front of the door glass, and a pocket pull handle (B) is formed in the center of the lower part of the passenger seat. It is opened and closed.

즉 차내의 승객이 하차를 위해 도어를 오픈시키고자 할 때 먼저 승객이 한손으로는 인사이드 핸들(A)을 잡아당긴 후 다른 한손으로는 풀 핸들(B)을 밀어 도어를 열거나 인사이드 핸들(A)을 잡아당긴 상태에서 상기의 핸들(A)을 잡은 손의 팔굼치나 어깨로 밀어 도어를 오픈시키게 되는 것인바 특히 상기의 풀 핸들(B)은 오픈된 상태인 도어를 차내에서 닫고자 할 때에도 사용하게 된다.That is, when a passenger in the vehicle wants to open the door for getting off, the passenger first pulls the inside handle (A) with one hand and then pushes the pull handle (B) with the other hand to open the door or the inside handle (A). The pull handle (B) is to be used to close the door in the car when the door is opened. do.

하지만 상기와 같은 승객의 도어 오픈작동은 인사이드 핸들(A)의 조작과 함께 도어를 바깥쪽으로 미는 동작을 동시에 수행해야만 하므로 대단히 번거로울 뿐만 아니라 이들 핸들(A)(B)을 별도로 구성시키기 위한 도어의 제작 또한 복잡하고, 특히 인사이드 핸들(A)이 차내에서 노출된 상태이므로 어린이들이 승차시 부주의로 조작을 하면서 주행 중 도어를 오픈시킬 수가 있는 위험이 있는 문제점이 있다.However, the door opening operation of the passenger as described above must be performed simultaneously with the operation of the inside handle (A) to push the door to the outside, which is very cumbersome as well as the manufacture of the door to configure the handle (A) (B) separately In addition, there is a problem in that the inside handle (A) is in a complicated state, especially since the child is inadvertently operated while riding, there is a risk of opening the door while driving.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 이를 개선시키기 위한 것으로서 이를 달성시키기 위한 본 고안의 주된 목적은 핸들 위치를 일원화하여 보다 간편하게 도어를 오픈시킬 수 있도록 하면서 구조 축소에 따른 제작 비용이 절감될 수 있도록 하는 도어 인사이드 핸들 구조를 제공하는데 있다.The present invention is to improve this in view of the above problems, and the main purpose of the present invention to achieve this is to unify the handle position so that the door can be opened more easily while reducing the production cost due to the reduction of the structure It is to provide a door inside handle structure.

또한 본 고안은 인사이드 핸들을 비노출상태로 형성시켜 어린이들의 실수로 인한 도어 오픈이 방지될 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another purpose to form the inside handle in an unexposed state to prevent the door opening due to children's mistakes.

상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은The present invention as a means to achieve the above object

풀 핸들의 내부로 인사이드 핸들 레버를 회전 가능하게 축설하되 리턴 스프링에 의해서 복귀될 수 있도록 하며, 상기 핸들 레버의 후단부에는 핸들 로드가 클립에 의해 체결되도록 한 구성이 특징이다.The inside handle lever is rotatably arranged inside the pull handle to be returned by a return spring, and the rear end of the handle lever is characterized in that the handle rod is fastened by a clip.

도 1 은 본 고안에 따른 일실시예 구조를 도시한 평단면도Figure 1 is a plan sectional view showing an embodiment structure according to the present invention

도 2 는 본 고안의 요부 상세 단면도2 is a detailed cross-sectional view of the main part of the present invention

도 3 은 종래의 도어 핸들 구조도3 is a conventional door handle structure diagram

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of the code for the main part of the drawing

1 : 풀 핸들 2 : 마운팅 홀1: full handle 2: mounting hole

3 : 인사이드 핸들 레버 4 : 리턴 스프링3: inside handle lever 4: return spring

5 : 클립 6 : 핸들 로드5 clip 6 handle rod

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1 은 본 고안에 따른 평단면 구조도로서 도면부호 1은 풀 핸들(FULL HANDLE)이다.Referring to this in more detail with reference to the accompanying drawings, Figure 1 is a cross-sectional structural view according to the present invention, the reference numeral 1 is a full handle (FULL HANDLE).

상기의 풀 핸들(1)은 상부로 개방된 포켓형으로 그 내부에는 마운팅 홀(2)이 천공되도록 하고, 상기 마운팅 홀(2)에는 풀 핸들(1)과 핀결합에 의해 인사이드 핸들 레버(3)가 회동 가능하게 축설되도록 한다.The pull handle (1) is a pocket open to the upper portion to allow the mounting hole (2) to be drilled therein, the inside handle lever (3) by a pin coupling with the pull handle (1) in the mounting hole (2) To be pivotally constructed.

또한 상기 인사이드 핸들 레버(3)는 리턴 스프링(4)에 의해 회전 복귀가 가능토록 하고, 그 후단부로 연장시킨 레버 브라켓트(3A)로는 클립(5)에 의해 핸들 로드(6)가 고정연결되도록 한다.In addition, the inside handle lever (3) allows the return to the rotation by the return spring (4), and the lever bracket (3A) extended to the rear end so that the handle rod (6) is fixedly connected by the clip (5). .

한편 상기한 풀 핸들(1)의 마운팅 홀(2)은 도어 트림(8)의 헤드 레스트(7)에 인사이드 핸들 레버(3)가 이미 장착된 이후에 장착될 수 있도록 저부와 측면의 일부가 개방되는 형상으로 이루어지도록 하는 것이 가장 바람직하며, 상기한 핸들 로드(6)는 도어의 아웃 사이드 핸들 레버와 함께 도어의 후단면측으로 장착되는 도어 래치에 연결이 된다.On the other hand, the mounting hole 2 of the pull handle 1 is opened at a part of the bottom and side so that it can be mounted after the inside handle lever 3 is already mounted on the head rest 7 of the door trim 8. Most preferably, the handle rod 6 is connected to the door latch mounted to the rear end side of the door together with the outside handle lever of the door.

도면 중 미설명부호 9는 도어 이너 패널(DOOR INNER PANNEL)이다.In the drawing, reference numeral 9 denotes a door inner panel.

상기한 구조에 따라 차내에서 도어를 열고자 할 때에는 도 2 에서와 같이 간단히 풀 핸들(1)에 도어측의 한손을 집어 넣어 엄지 손가락을 제외한 나머지 손가락으로 상기한 인사이드 핸들 레버(3)를 안쪽으로 잡아당기면서 손바닥으로는 도어를 간단히 밀게 되면 도어는 손쉽게 오픈이 된다.When the door is to be opened in the vehicle according to the above structure, as shown in Fig. 2, simply insert one hand of the door side into the pull handle 1 and push the inside handle lever 3 inward with the remaining fingers except the thumb. Simply pull the door with your palm while pulling it, and the door will open easily.

이렇게 오픈시킨 상태에서 인사이드 핸들 레버(3)로부터 손을 놓게 되면 리턴 스프링(4)에 의해서 다시 인사이드 핸들 레버(3)는 원위치로 복귀되며, 다시 차내에서 도어를 닫고자 할 때에는 간단히 도어의 차내측으로 형성한 풀 핸드(1)만 내측으로 잡아 당기기만 하면 간단히 도어를 닫을 수가 있게 된다.When the hand is released from the inside handle lever 3 in this open state, the inside handle lever 3 is returned to its original position by the return spring 4, and when the door is to be closed again in the inside of the car, it is simply moved to the inside of the door. The door can be closed simply by pulling the formed pull hand 1 to the inside.

이상과 같은 구조는 종전의 인사이드 핸들(A)과 풀 핸들(B)이 별도로 구성되는데 비해 이들을 일원화시키므로서 구조를 단순화시키게 되는 동시에 특히 인사이드 핸들(A)을 형성하는데 소요되는 베젤(BEZEL) 및 마운팅 수단과 같은 부품들을 대폭적으로 생략시킬 수가 있게 되며, 특히 종전의 인사이드 핸들(A) 위치보다는 풀 핸들(B)이 도어 래치와 보다 거리가 짧게 위치되는바 그에 따라 상기의 도어 래치와 연결되는 핸들 로드(6)의 길이를 축소 형성시킬 수가 있게 된다.As described above, the conventional inner handle (A) and pull handle (B) are separately configured, but they are unified, thereby simplifying the structure, and in particular, the bezel (BEZEL) and mounting required to form the inside handle (A). It is possible to significantly omit components such as means, and in particular the pull rod (B) is located shorter than the door latch rather than the conventional inside handle (A) position, so that the handle rod connected to the door latch It becomes possible to reduce the length of (6).

또한 종전과는 달리 인사이드 핸들(A)이 차내에서 노출된 상태가 아니고 풀 핸들(1) 내부로 숨겨져 있게 되어 어린이들에 의해 손쉽게 조작될 수가 없도록 하므로서 어린이들이 승차시에도 더욱 안전한 운행이 가능해지게 된다.In addition, unlike the past, the inside handle (A) is not exposed in the vehicle, but is hidden inside the pull handle (1), so that it can not be easily operated by children, so that children can ride more safely when riding. .

그러므로 본 고안에 의해 부품의 간소화와 구조의 단순화로 핸들 제작 비용을 대폭 절감할 수가 있게 되며, 도어의 개방을 위한 인사이드 핸들 레버(3) 조작과 도어를 미는 동작을 동시에 수행할 수 있도록 하여 보다 편리하고 안전한 도어 개방 조작을 제공할 수가 있게 되는 것이다.Therefore, the present invention can greatly reduce the manufacturing cost of the handle by simplifying the parts and simplifying the structure, and it is more convenient to perform the operation of the inside handle lever 3 for the opening of the door and the operation of pushing the door at the same time. It is possible to provide a safe door opening operation.

Claims

The inside handle lever 3 is rotatably arranged inside the pull handle 1 so that it can be returned by the return spring 4, and a handle rod 6 is clipped at the rear end of the handle lever 3. Door inside handle structure, characterized in that the configuration to be fastened by (5).