KR19980025541U - 자동차의 배기가스 집진 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 배기 가스 집진 장치에 관한 것으로서, 배기관을 통하여 이송되는 배기 가스가 촉매기, 소음기를 거쳐 배기구 밖의 대기로 배출되는 자동차에 있어서, 상기 배기구에서 일정 간격을 두고 차체에 탈착 가능하게 장착되어 이미 배출된 배기 가스 속에 함유된 카본 등의 매연 성분을 재차 걸러낼 수 있는 집진 수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 배기구에서 일정 간격을 두고 집진 수단이 부가 설치되므로 배기 효율을 저하시키지 않으면서도 카본 등의 매연 성분을 재차 걸러낼 수 있게 되어 간편하게 대기 오염을 방지시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 배기 가스 집진 장치

본 고안은 자동차의 배기 가스 집진 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기관을 통해 배출되는 배기 가스에 포함된 카본 등의 유해 물질을 집진시켜 매연으로 인한 대기 오염을 줄일 수 있게 된 자동차의 배기 가스 집진 장치에 관한 것이다.

자동차에서 배출되는 가스는 배출원에 따라 배기관으로부터의 배기 가스, 엔진의 크랭크 케이스로부터의 블로 바이 가스(Blow-by Gas)및 연료 탱크나 캬뷰레이터의 증발 가스를 들 수 있다.

특히, 배기 가스는 연료가 엔진의 실린더 내에서 연소하여 고온, 고압의 가스로 된 후 팽창함으로써 배기관을 통하여 대기 중에 배출되는 가스이다. 상기 배기 가스는 복잡한 조성을 가지고 있는 데, 그 대부분을 차지하는 것은 수증기(H₂O)와 이산화 탄소(CO₂)이며, 그밖에 일산화 탄소(CO), 탄화 수소(HC), 질소 산화물(NO_x) 등이 주 유해 물질이다.

이러한 배기 가스 중에 함유된 탄화 수소와 질소 산화물이 대기 속에서 강한 태양 광선의 자외선의 영향을 받아 광화학 반응을 반복해서 일으킴으로써 인체의 눈이나 호흡기 계통에 자극을 주는 물질이 생성되는 광화학 스모그 현상을 유발케된다.

이와 같은 유해 물질을 최소화하기 위하여 기관을 개량하거나 연료 공급 방법 또는 점화 장치 등을 개량하여 일차적으로 실린더 내에서 연소 상태를 개선시키는 방법이 사용되고, 또한 실린더로부터 배출되는 유해한 배기 가스를 대기 중에서 방출하기 전에 후처리함으로써 무해한 가스로 변환시키는 여러 방법 들이 사용되고 있다.

종래에는, 도 1 에서 나타낸 바와 같이, 도시되지 않은 엔진과 연결된 배기관(1) 상에 촉매기(2)를 장착하고, 여기를 거친 배기 가스가 소음기(3)를 통한 후 배기구(4) 밖의 대기 중으로 배출될 수 있도록 되어 있다.

여기서, 상기 촉매기(2)는 배기 가스 중의 유해 물질을 산화 또는 환원 반응을 통하여 무해한 물질로 변환시켜 주는 장치로써, 예를 들어 한 개의 촉매기 내에서 3 종류의 유해 물질, 즉 일산화 탄소(CO), 탄화 수소(HC), 질소 산화물(NO_x)을 동시에 산화 또는 환원시키는 3 원 촉매기가 널리 채용되고 있다.

그러나, 종래와 같은 배기 가스 배출 장치를 통하여 배출되는 배기 가스는 불완전 연소로 인하여 발생되는 카본 등의 매연은 완전히 걸러지지 않은 채 대기 중으로 배출되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상술한 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 불완전 연소로 인한 카본 등의 매연을 집진시킬 수 있도록 별도의 집진 수단을 장착시킴으로써 카본의 흡착 및 집진을 간편하게 할 수 있는 자동차의 배기 가스 집진 장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차의 배기 가스 집진 장치는, 배기관을 통하여 이송되는 배기 가스가 촉매기, 소음기를 거쳐 배기구 밖의 대기로 배출되는 자동차에 있어서, 상기 배기구에서 일정 간격을 두고 차체에 탈착 가능하게 장착되어 이미 배출된 배기 가스 속에 함유된 카본 등의 매연 성분을 재차 걸러낼 수 있는 집진 수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 자동차의 배기 가스 배출 장치를 나타낸 개략도.

도 2 는 본 고안에 따른 자동차의 배기 가스 집진 장치를 나타낸 도면.

도 3 은 도 2 의 요부인 집진 수단의 분해 사시도.

도 4 및 도 5 는 본 고안에 따른 자동차의 배기 가스 집진 장치의 사용 상태도로서, 도 4 는 집진 수단에 흡착되는 물질이 충만되지 않은 상태에서의 배기 가스 흐름도이며, 도 5 는 충만된 상태에서의 배기 가스 흐름도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 배기관, 2 : 촉매기,

3 : 소음기, 4 : 배기구,

5 : 차체, 60 : 집진 수단,

62 : 함체, 64 : 그물망,

66 : 지지 부재.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 자동차의 배기 가스 집진 장치를 나타낸 도면이고, 도 3 은 도 2 의 요부인 집진 수단의 분해 사시도이다. 도면 중 종래의 구성과 동일한 본 고안의 구성 부분에 대하여는 종래와 동일한 부호 및 병칭을 병기하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 도면에서, 대표 부호 60 은 집진 수단을 나타낸 것으로서, 이는 배기구(4)를 통하여 대기 속으로 배출되는 가스 중에 포함된 카본 등의 검은 매연을 걸러내게 하는 것이다.

상기 집진 수단(60)은 원통형의 통체(62) 내부에 매연 등을 필터링할 수 있는 다수의 그물망(64)이 삽입 및 이탈이 가능토록 내장된 채, 배기구(4)에서 일정 간격 떨어진 위치의 차체(5)에 클램핑 고정된다. 여기서, 상기 그물망(64)은 지지 부재(66)에 의하여 일정 간격을 두고 연결 지지되어 통체(62) 내에서 격실을 이룰 수 있도록 한다.

이와 같이 구비된 본 고안에 따른 자동차의 배기 가스 집진 장치는 도시되지 않은 엔진의 배기 행정시 배기관(1)을 통하여 이송되는 배기 가스는 촉매기(2)를 거치면서 이에 함유된 유해 성분이 산화 또는 환원되어진다. 이어서, 상기 배기 가스는 소음기(3)를 거쳐 배기 소음이 경감된 후 배기구(4) 밖의 대기 중으로 배출된다.

이 때, 불완전 연소로 인하여 배기 가스 내에 포함된 카본 등의 매연은 집진 수단(60)의 그물망(64)을 여러 차례 거치면서 걸러진 후 통체(62) 내의 격실에 차곡 차곡 채워진다.

여기서, 도 4 에서와 같이, 집진 수단(60) 내에 불순물 등이 많이 채워지지 않은 상태에서는 배기구(4)로부터 나온 배기 가스는 배기 압력에 의하여 화살표 방향과 같이 거의 다 집진 수단 내부를 통과할 수 있도록 직진된다.

그러나, 도 5 에서와 같이, 집진 수단(60) 내부에 카본 등이 가득 채워진 상태에서는 배기 가스가 집진 수단(60)을 거치지 않고 화살표 방향과 같이 그 주위로 배출되므로 배기 가스의 원활한 배출에는 별로 악 영향을 주지 않는다. 이 때에는 집진 수단(60) 내부에서 그물망(64) 들을 이탈시켜 카본 등의 불순물을 제거한 후, 다시 장착시키면 된다.

상술한 본 고안에 의하면, 배기구에서 일정 간격을 두고 집진 수단이 부가 설치되므로 배기 효율을 저하시키지 않으면서도 카본 등의 매연 성분을 재차 걸러낼 수 있게 되어 간편하게 대기 오염을 방지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 배기관을 통하여 이송되는 배기 가스가 촉매기, 소음기를 거쳐 배기구 밖의 대기로 배출되는 자동차에 있어서, 상기 배기구에서 일정 간격을 두고 차체에 탈착 가능하게 장착되어 이미 배출된 배기 가스 속에 함유된 카본 등의 매연 성분을 재차 걸러낼 수 있는 집진 수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 배기 가스 집진 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 집진 수단은 함체와, 상기 함체 내에 삽입 및 이탈 가능하도록 일정 간격을 두고 내장된 다수의 그물망과, 상기 그물망 들을 상호 연결 지지하는 지지 부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 배기 가스 집진 장치.