KR19980024366U - Indoor overheat prevention device of car - Google Patents

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김형욱
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Abstract

본 고안은 자동차의 실내과열 방지장치에 관한 것으로, 자동차용 인스트루먼트패널에 있어서, 상기 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 장착되어 전면유리(3)를 통해 입사된 태양의 빛에너지를 전기에너지로 변환시키는 태양전지(12)와, 상기 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 장착되어 차실내의 온도를 감지하는 온도감지센서(10)와, 상기 온도감지센서(10)에서 감지된 감지신호가 저항(R1)을 거쳐 (+)단으로 인가되고, (-)단으로 설정된 기준전압(V1)이 인가되어 두신호를 비교하여 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시키는 비교기(20)와, 상기 비교기(20)의 출력단으로부터 출력된 비교신호가 베이스단에 인가되어 컬렉터단에 연결된 태양전지(12)의 구동전원을 스위칭시키는 트랜지스터(22)와, 상기 트랜지스터(22)의 에미터단에 코일부(24a)가 연결되고, 코일부(24a)에 대응되게 릴레이스위치(24b)가 구성되어 태양전지(12)의 구동전원을 온 또는 오프시키는 릴레이(24)와, 상기 릴레이스위치(24b)를 통해 인가된 태양전지(12)의 구동전원으로 외기가 차실내로 흡입되게 절환시키는 외기/내기절환부(14)와, 상기 릴레이스위치(24b)를 통해 인가된 태양전지(12)의 구동전원을 공급받아 구동되어 흡입된 외기를 덕트(18)를 통해 차실내로 송풍시키는 블로어모터(16)를 포함하여 하절기에 주차된 자동차의 실내가 과열되는 되는 것을 방지시킨 것이다.The present invention relates to a device for preventing overheating of a vehicle, and in a vehicle instrument panel, mounted on one side of an upper side of the instrument panel 1 to convert light energy of the sun incident through the windshield 3 into electrical energy. The solar cell 12, the temperature sensor 10 is mounted on one side of the upper end of the instrument panel 1 to sense the temperature in the vehicle, and the detection signal detected by the temperature sensor 10 is a resistance ( The comparator 20 is applied to the (+) stage through R1) and the reference voltage V1 set to the (-) stage is applied to compare the two signals and output the compared signal through the output stage. A comparison signal output from the output terminal of the transistor) is applied to the base terminal to switch the driving power of the solar cell 12 connected to the collector stage, and the coil portion 24a is provided at the emitter terminal of the transistor 22. Connected, coil part Relay switch 24b is configured to correspond to 24a to relay 24 to turn on or off the driving power of solar cell 12, and to drive solar cell 12 applied through relay switch 24b. The outside air / between switching unit 14 for switching the outside air to be sucked into the vehicle interior with power, and the outside air sucked by the driving power supplied from the solar cell 12 applied through the relay switch 24b. Including a blower motor 16 to blow into the vehicle interior through the 18) to prevent overheating of the interior of the car parked in the summer.

Description

자동차의 실내과열 방지장치Indoor overheat prevention device of car

본 고안은 자동차의 공조장치에 관한 것으로, 특히 하절기에 주차된 자동차의 실내가 과열되는 되는 것을 방지하는 자동차의 실내과열 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning apparatus of a vehicle, and more particularly, to an indoor overheat prevention apparatus of a vehicle which prevents the interior of a vehicle parked in the summer from being overheated.

공조장치는 자동차의 냉방이나 난방을 위하여 외기나 내기의 공기를 흡입하여 라디에이터나 에어컨의 증발기를 거쳐 발생되는 더운공기나 찬공기를 송풍팬의 구동으로 덕트를 통해 차실내로 유입시켜 자동차의 실내를 각각 냉방시키거나 난방을 시킨다. 이러한 공조장치는 기본적으로 운전자에게 쾌적한 운전환경을 제공하여 안전운행을 도모시키고, 전면유리에 맺히는 성에나 김 또는 서리의 발생을 억제시켜 전방의 시계를 확보시키는 기능이 있다.The air conditioner sucks air from outside air or bet for cooling or heating the car, and the hot air or cold air generated through the radiator or the evaporator of the air conditioner is introduced into the interior of the car through the duct by driving the blower fan. Allow them to cool or heat up respectively. The air conditioning device basically provides a comfortable driving environment to the driver to promote safe driving, and has a function to secure the clock in front by suppressing the occurrence of frost, steam or frost formed on the windshield.

종래에 하절기에 자동차를 주차장이나 도로변에 주정차시켜 두었을 때에 직사광선이 자동차의 전면유리, 후면유리 및 도어의 윈도우를 통해 차실내로 입사되어 차실내의 온도를 상승시킨다. 즉, 주정차된 자동차의 차실내는 밀폐된 상태이므로, 태양으로부터 조사된 직사광선은 차실내를 과열시킨다. 특히 차실내의 전면에 형성된 인스트루먼트패널은 합성수지재로 이루어져 있어 직사광선에 의해 변형이 되거나 인스트루먼트패널의 상단에 올려진 각종 비품이나 물건 등이 변형되는 경우가 있었다. 또한, 직사광선이 인스트루먼트패널내에 장착된 각종 계기장치에 전달되면, 계기장치의 고장원인으로 작용되거나 망실된 우려가 있었고, 또 자동차내에 가스용기나 위험물이 있을 경우에는 폭발의 위험이 있었다.Conventionally, when the car is parked in a parking lot or a roadside in the summer, direct sunlight is incident into the cabin through the windshield, the rear glass, and the window of the car to increase the temperature in the cabin. That is, since the vehicle interior of the parked vehicle is in a sealed state, direct sunlight radiated from the sun overheats the interior of the vehicle. In particular, the instrument panel formed on the front of the vehicle interior is made of a synthetic resin material may be deformed by direct sunlight, or various fixtures and objects placed on the top of the instrument panel may be deformed. In addition, when direct sunlight is transmitted to various instruments installed in the instrument panel, there is a risk of malfunction or loss of the instrument, and there is a risk of explosion if there are gas containers or dangerous objects in the vehicle.

이와 같이 직사광선에 노출되어 과열된 자동차의 차실내의 온도를 낮추기 위하여 도어나 윈도우를 개방시킨 상태에서 일정시간동안 차실내에 외기를 송풍시켜 환기시킨 후에 자동차를 운행하여야 하는 번거러운 문제가 있었다.As described above, there is a troublesome problem in that the vehicle must be operated after the outside air is ventilated and ventilated for a predetermined time while the door or the window is opened in order to lower the temperature in the interior of the vehicle overheated by direct sunlight.

본 고안은 상기와 같은 번거러운 문제를 감안하여 안출한 것으로, 직사광선에 노출된 자동차의 실내온도를 감지하여 태양전지의 구동전원으로 블로어모터를 구동시켜 외기를 차실내로 송풍시키는 자동차의 실내과열 방지장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.The present invention was devised in view of the troublesome problem as described above, and detects the indoor temperature of the car exposed to direct sunlight and drives the blower motor with the driving power of the solar cell to blow outside air into the vehicle interior. The purpose is to provide.

도 1은 본 고안에 관한 자동차의 실내가 과열되는 것을 방지하는 장치의 블록도,1 is a block diagram of an apparatus for preventing the interior of a vehicle from being overheated according to the present invention;

도 2는 본 고안에서 적용된 자동차의 실내과열 방지장치의 회로구성도,Figure 2 is a circuit diagram of a device for preventing overheating of a vehicle applied in the present invention,

도 3은 본 고안이 적용되는 온도감지센서 및 태양전지의 장착상태도.3 is a mounting state of the temperature sensor and the solar cell to which the present invention is applied.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

10: 온도감지센서12: 태양전지10: temperature sensor 12: solar cell

14: 외/내기절환부16: 블로어모터14: external / bet switching unit 16: blower motor

18, 18a-18e: 덕트20: 비교기18, 18a-18e: Duct 20: Comparator

22: 트랜지스터24: 릴레이22 transistor 24 relay

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 자동차용 인스트루먼트패널에 있어서, 상기 인스트루먼트패널의 상단일측에 장착되어 전면유리를 통해 입사된 태양의 빛에너지를 전기에너지로 변환시키는 태양전지와, 상기 인스트루먼트패널의 상단일측에 장착되어 차실내의 온도를 감지하는 온도감지센서와, 상기 온도감지센서에서 감지된 감지신호가 저항을 거쳐 (+)단으로 인가되고, (-)단으로 설정된 기준전압이 인가되어 두신호를 비교하여 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시키는 비교기와, 상기 비교기의 출력단으로부터 출력된 비교신호가 베이스단에 인가되어 컬렉터단에 연결된 태양전지의 구동전원을 스위칭시키는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 에미터단에 코일부가 연결되고, 코일부에 대응되게 릴레이스위치가 구성되어 태양전지의 구동전원을 온 또는 오프시키는 릴레이와, 상기 릴레이스위치를 통해 인가된 태양전지의 구동전원으로 외기가 차실내로 흡입되게 절환시키는 외기/내기절환부와, 상기 릴레이스위치를 통해 인가된 태양전지의 구동전원을 공급받아 구동되어 흡입된 외기를 덕트를 통해 차실내로 송풍시키는 블로어모터를 포함하여 이루어진 것이 특징이다.The present invention, in order to achieve the above object, in the automotive instrument panel, mounted on one side of the top of the instrument panel solar cell for converting the light energy of the sun incident through the windshield into electrical energy, and the instrument panel It is mounted on one side of the top of the temperature sensing sensor for sensing the temperature in the vehicle, the sensing signal detected by the temperature sensor is applied to the (+) stage through the resistance, the reference voltage set to the (-) stage is applied A comparator for comparing the two signals and outputting the compared signal through an output terminal, a transistor for applying a comparison signal output from the output terminal of the comparator to a base terminal to switch driving power of a solar cell connected to the collector terminal, and The coil part is connected to the emitter end, and a relay switch is configured to correspond to the coil part of the solar cell. A relay for turning on or off a coin source, an outside air / between switching unit for switching outside air to be sucked into the cabin by a driving power of the solar cell applied through the relay switch, and driving of the solar cell applied through the relay switch It is characterized in that it comprises a blower motor that is driven by the power supplied to blow the outside air sucked into the vehicle interior through the duct.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 관하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 자동차의 실내가 과열되는 것을 방지하는 장치를 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 고안에서 적용된 자동차의 실내가 과열되는 것을 방지하는 장치의 회로구성도이다.1 is a block diagram showing an apparatus for preventing the interior of an automobile from overheating, and FIG. 2 is a circuit diagram of an apparatus for preventing the interior of the automobile applied to the present invention from being overheated.

태양전지(12)는 자동차실내의 전면일측에 형성되어 있는 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 구성되어 태양으로부터 조사된 직사광선인 빛에너지를 전기에너지로 변환시킨다. 태양전지(12)는 인스트루먼트패널(1)의 상단좌우 또는 복수개로 장착된다. 태양전지(12)는 자동차용 배터리와는 달리 빛에너지를 전기에너지로 변환시켜 사용되므로, 자동차용 배터리의 무단방전을 방지할 수 있다.The solar cell 12 is configured on one side of the upper end of the instrument panel 1 formed on one side of the front surface of the automobile compartment to convert light energy, which is direct sunlight emitted from the sun, into electrical energy. The solar cell 12 is mounted to the top, left, right, or plural of the instrument panel 1. Unlike the automotive battery, the solar cell 12 is used by converting light energy into electrical energy, thereby preventing unauthorized discharge of the automotive battery.

온도감지센서(10)는 상기 태양전지(12)의 구동전원으로 구동되고, 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 장착되어 차실내의 온도를 감지한다. 온도감지센서(10)는 직사광선에 노출되어 있어 실제로는 직사광선의 광량과 차실내의 온도를 감지하여 일정온도이상이 감지되면, 감지신호를 출력시킨다.The temperature sensor 10 is driven by the driving power of the solar cell 12 and mounted on one side of the upper end of the instrument panel 1 to sense the temperature in the vehicle interior. The temperature sensor 10 is exposed to direct sunlight, and in fact, detects the amount of direct sunlight and the temperature inside the vehicle, and outputs a detection signal when a predetermined temperature or more is detected.

비교기(20)는 상기 온도감지센서(10)의 감지신호가 저항(R1)을 거쳐 (+)단으로 인가되고, (-)단으로는 설정된 기준전압(V1)이 인가되어 출력단을 통해 비교된 신호를 출력시킨다. 비교기(20)의 (-)단에 연결된 기준전압(V1)은 온도감지센서(10)의 감지신호에 관한 크기를 설정할 수 있다. 즉, 비교기(20)의 비교기준을 제시하여 저항(R1)을 통해 인가되는 감지신호의 크기에 따라 출력단으로 출력되는 비교신호가 결정된다.Comparator 20 is applied to the sense signal of the temperature sensor 10 through the resistor (R1) to the (+) stage, the (-) stage is applied to the set reference voltage (V1) is compared through the output terminal Output the signal. The reference voltage V1 connected to the negative terminal of the comparator 20 may set the magnitude of the detection signal of the temperature sensor 10. That is, the comparison signal output to the output terminal is determined according to the magnitude of the detection signal applied through the resistor R1 by presenting the comparison reference of the comparator 20.

트랜지스터(22)는 상기 비교기(20)의 출력단에 베이스단이 연결되고, 컬렉터단에는 태양전지(12)가 연결되어 베이스단으로 인가되는 비교신호에 의해 턴온되어 태양전지(12)로부터 인가되는 구동전원을 스위칭시킨다.The transistor 22 is driven by a base terminal connected to an output terminal of the comparator 20 and a collector terminal connected to a solar cell 12 by a comparison signal applied to the base terminal and applied from the solar cell 12. Switch the power supply.

릴레이(24)는 상기 트랜지스터(22)의 에미터단에 코일부(24a)가 연결되고, 코일부(24a)에 대응되게 릴레이스위치(24b)가 구성되어 트랜지스터(22)를 통해 인가되는 태양전지(12)의 구동전원이 코일부(24a)를 자화시켜 릴레이스위치(24b)를 온 또는 오프시킨다.The relay 24 includes a solar cell in which a coil part 24a is connected to an emitter end of the transistor 22, and a relay switch 24b is configured to correspond to the coil part 24a and applied through the transistor 22. The driving power source of 12 magnetizes the coil portion 24a to turn the relay switch 24b on or off.

외기/내기절환부(14)는 공조장치의 전단에 구성된 것으로, 자동차외부의 외기를 흡입할 것인가 또는 차실내의 내기를 흡입할 것인가를 결정하는 것이다. 즉, 주로 차실내를 환풍시키거나 냉방시킬 때에는 외기가 사용되고, 난방을 할 때에는 내기가 사용된다. 외기/내기절환부(14)는 상기 릴레이(24)의 릴레이스위치(24b)를 통해 인가된 태양전지(12)의 구동전원으로 외기가 흡입되도록 내기를 막고 외기를 개방시킨다. 즉, 외기/내기절환부(14)가 내기를 흡입하는 상태이면 내기를 막고 외기를 흡입시키고, 외기를 흡입하는 상태라면, 계속 그 상태를 유지시킨다.The outside air / betting switching unit 14 is configured at the front end of the air conditioning apparatus and determines whether to suck outside air of the vehicle or inside air of the vehicle. That is, outside air is mainly used to ventilate or cool the inside of a vehicle, and bet is used to heat the interior of the vehicle. The outside / betting switch unit 14 prevents the inside air from being sucked into the driving power of the solar cell 12 applied through the relay switch 24b of the relay 24 and opens the outside air. In other words, if the outside air / between switching unit 14 is in a state of inhaling the bet, the bet is prevented and the outside air is inhaled.

블로어모터(16)는 릴레이스위치(24b)를 통해 인가된 태양전지(12)의 구동전원으로 상기 외기/내기절환부(14)에서 절환된 외기흡입상태에서 외기를 흡입시켜 덕트(18)로 송풍시킨다. 블로어모터(16) 및 외기/내기절환부(14)는 태양전지(12)로부터 구동전원을 공급받으므로, 자동차용 배터리전원과는 무관하게 사용된다.The blower motor 16 blows air into the duct 18 by sucking the outside air in the outside air suction state switched by the outside air / between switching unit 14 by the driving power of the solar cell 12 applied through the relay switch 24b. Let's do it. Since the blower motor 16 and the outside air / bewitching unit 14 are supplied with driving power from the solar cell 12, the blower motor 16 and the external air / bewitching switch 14 are used regardless of the vehicle battery power.

도면중 미설명부호인 (2)는 증발기로 에어컨의 냉매가 열교환되는 곳으로, 차실내를 냉방시킬 때에 사용된다. (4)는 풍력조절레버로 흡입된 내기나 외기의 풍력이 조절된다. (6)은 히터코어로 난방때에 라디에이터에서 열교환된 더운 공기를 발생시킨다.In the figure, reference numeral 2 denotes a place where the refrigerant of the air conditioner is heat exchanged by the evaporator, and is used to cool the interior of the vehicle. (4) is controlled by the wind control lever intake air or wind outside. (6) generates hot air heat exchanged in the radiator during heating with the heater core.

이와 같이 구성된 본 고안에 관한 자동차의 실내과열을 방지하는 장치의 작용을 구체적으로 설명한다.The operation of the device for preventing the overheating of the vehicle according to the present invention configured as described above will be described in detail.

하절기에 주차장이나 도로변에 자동차를 주차하였을 때에 직사광선이 자동차의 전면 및 후면유리와 윈도우를 통해 차실내로 입사된다. 이때, 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 장착된 온도감지센서(10)가 차실내의 온도를 감지한다. 차실내가 일정온도이상이 되었을 때에 온도감지센서(10)는 감지신호를 발생시켜 저항(R1)을 거쳐 비교기(20)의 (+)단으로 입력시킨다. 이때, 온도감지센서(10)는 인스트루먼트패널(1)의 상단에 장착된 태양전지(12)로부터 구동전원을 공급받아 작동되며, 감지되는 온도가 높을 때에 저항값이 작아져 태양전지(12)의 구동전원이 도통상태가 되고, 감지되는 온도가 낮을 때에는 저항값이 커져 구동전원이 거의 도통되지 않는다.When the car is parked in a parking lot or roadside in the summer, direct sunlight enters the cabin through the front and rear glass and windows of the car. At this time, the temperature sensor 10 mounted on one side of the upper end of the instrument panel 1 detects the temperature in the vehicle interior. When the interior of the vehicle is above a certain temperature, the temperature sensor 10 generates a detection signal and inputs it to the (+) end of the comparator 20 through the resistor R1. At this time, the temperature sensor 10 is operated by receiving driving power from the solar cell 12 mounted on the top of the instrument panel 1, the resistance value is reduced when the detected temperature is high, so that the temperature of the solar cell 12 When the driving power is brought into a conductive state and the sensed temperature is low, the resistance value is increased so that the driving power is hardly conducted.

비교기(20)의 (+)단으로 저항(R1)을 통해 인가된 온도감지센서(10)의 감지신호는 비교기(20)의 (-)단으로 인가되는 기준전압(V1)과 비교되어 출력단으로 비교된 신호가 출력된다. 즉, 비교기(20)의 (+)단으로 인가된 전압신호가 (-)으로 인가되는 전압신호보다 클때에만 출력단으로 비교신호가 출력되지만, 작을 때에는 비교신호가 출력되지 않는다.The detection signal of the temperature sensor 10 applied through the resistor R1 to the (+) end of the comparator 20 is compared to the reference voltage V1 applied to the (-) end of the comparator 20 to the output terminal. The compared signal is output. That is, the comparison signal is output to the output terminal only when the voltage signal applied to the positive terminal of the comparator 20 is greater than the voltage signal applied to the negative terminal. However, when the voltage signal is small, the comparison signal is not output.

비교기(20)에서 출력된 비교신호는 트랜지스터(22)의 베이스단으로 인가되어 트랜지스터(22)를 턴온시킨다. 트랜지스터(22)의 턴온은 컬렉터단에 연결된 태양전지(12)의 구동전원을 도통시켜 에미터단에 연결된 일레이(24)의 코일부(24a)를 자화시킨다. 코일부(24a)가 자화되어 자기장이 발생되면, 릴레이스위치(24b)는 오프상태에서 온상태로 절환되어 태양전지(12)의 구동전원이 스위칭된다. 결과적으로 릴레이스위치(24b)는 온도감지센서(10)에서 일정온도이상을 감지하였을 때에 온되고, 그렇지 않을 때에는 오프되어 태양전지(12)의 구동전원을 스위칭시키는 것이다.The comparison signal output from the comparator 20 is applied to the base terminal of the transistor 22 to turn on the transistor 22. The turn-on of the transistor 22 conducts the driving power of the solar cell 12 connected to the collector end to magnetize the coil portion 24a of the array 24 connected to the emitter end. When the coil part 24a is magnetized to generate a magnetic field, the relay switch 24b is switched from the off state to the on state to switch the driving power of the solar cell 12. As a result, the relay switch 24b turns on when the temperature sensor 10 detects a predetermined temperature or more, and turns off to switch the driving power of the solar cell 12.

릴레이스위치(24b)의 온으로 도통된 구동전원은 외기/내기절환부(14)를 절환시킨다. 외기/내기절환부(14)는 차실내의 내기와 차실외의 외기를 절환시키는 것으로, 현재 내기가 흡입되는 상태이면 외기로 절환시키지만, 외기가 흡입되는 상태라면 현재상태를 계속 유지시킨다. 내기상태에서 외기상태로 절환시키는 것은 차실내의 온도가 일정온도이상일 경우에는 내기상태를 유지시키면, 차실내의 온도를 하강시킬 수 없기 때문이다.The drive power that is turned on in the relay switch 24b switches the outside air / bet switching section 14. The outside air / betting switching unit 14 switches between the inside of the vehicle and the outside air, and if the bet is currently inhaled, switches to the outside, but keeps the current state if the outside air is inhaled. The switching from the internal air state to the external air state is because if the temperature inside the vehicle room is above a certain temperature, the internal temperature cannot be lowered if the internal air condition is maintained.

또한, 외기/내기절환부(14)가 외기상태로 절환된 상태에서 릴레이스위치(24b)를 통한 태양전지(12)의 구동전원이 블로어모터(16)로 인가되어 블로어모터(16)를 구동시킨다. 블로어모터(16)의 구동은 외기/내기절환부(14)의 외기상태에서 외기를 흡입시켜 송풍시킨다. 블로어모터(16)의 외기송풍은 증발기(2) 및 풍력조절레버(4)와 히터코일(6)을 거쳐 덕트(18)를 통해 차실내로 송풍된다.In addition, the driving power of the solar cell 12 through the relay switch 24b is applied to the blower motor 16 to drive the blower motor 16 in the state where the outside air / betting switch unit 14 is switched to the outside air state. . The drive of the blower motor 16 sucks and blows outside air in the outside air state of the outside air / between switching unit 14. The outside air blowing of the blower motor 16 is blown into the vehicle interior through the duct 18 via the evaporator 2, the wind control lever 4 and the heater coil (6).

차실내에 구성된 복수개의 덕트(18)로 외기가 송풍되는 상태는 도 3의 온도감지센서 및 태양전지의 장착상태도에서, 전면유리(3) 및 인스트루먼트패널(1)사이와 운전석의 전면일측에 복수개로 구성된 덕트(18a-18e)를 통해 외기가 차실내로 유입되어 차실내의 과열된 온도를 하강시켜 준다. 따라서, 하절기에 주차장이나 도로변에 주정차된 자동차는 직사광선에 의해 차실내가 과열되는 것을 온도감지센서에서 차실내의 온도를 감지한후에 직사광선에 의해 태양전지에서 변환된 전기적인 에너지로 외기/내기절환부(14) 및 블로어모터(16)를 구동시켜 차실내에 외기를 송풍시킴으로 차실내의 온도를 자동으로 적정온도로 조절시킬 수 있다. 또한, 차실내의 온도가 일정온도이하로 유지되면, 온도감지센서(10)의 감지신호가 기준전압(V1)보다 낮아지므로 비교기(20) 및 트랜지스터(22)와 릴레이스위치(24b)의 오프로 태양전지(12)의 구동전원이 외기/내기절환부(14) 및 블로어모터(16)로 인가되지 않아 더 이상 외기가 차실내로 유입되지 않는다.The outside air is blown by the plurality of ducts 18 configured in the vehicle cabin. In the state diagram of the mounting of the temperature sensor and the solar cell of FIG. Outside air is introduced into the cabin through the duct (18a-18e) consisting of lowers the superheated temperature in the cabin. Therefore, a car parked in a parking lot or a roadside in the summer, when the interior of the vehicle is overheated by direct sunlight after detecting the temperature inside the vehicle by the temperature sensor, is converted into electric energy converted from the solar cell by the direct sunlight. 14) and the blower motor 16 to blow the outside air in the cabin can automatically adjust the temperature in the cabin to the appropriate temperature. In addition, when the temperature in the vehicle room is maintained below a certain temperature, the detection signal of the temperature sensor 10 becomes lower than the reference voltage V1, so that the comparator 20 and the transistor 22 and the relay switch 24b are turned off. Since the driving power of the solar cell 12 is not applied to the outside air / switching unit 14 and the blower motor 16, the outside air is no longer introduced into the vehicle interior.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 하절기에 주정차된 자동차의 차실내의 온도를 적정온도까지 유지시키기 위하여, 자동차의 배터리전원을 사용하지 않고 태양전지를 사용하여, 차실내의 온도가 일정온도이상으로 과열되었을 때에 블로어모터를 구동시켜 외기를 차실내로 유입시킴으로써, 차실내의 온도를 일정온도이하로 유지시켜 과열로 인한 자동차내의 각종 장치 및 장비의 오동작을 방지할 수 있고, 운전자가 운행을 위하여 탑승할 때에도 쾌적한 환경을 도모시킬 수 있어 자동차의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.As described above, the present invention uses a solar cell without using the battery power of the vehicle, in order to maintain the temperature in the interior of the vehicle parked in the summer to the appropriate temperature, the temperature in the interior of the vehicle is above a certain temperature By operating the blower motor when it is overheated, the outside air is introduced into the cabin, thereby maintaining the temperature inside the cabin below a certain temperature to prevent malfunction of various devices and equipment in the car due to overheating, Even when it is possible to promote a comfortable environment has the effect of increasing the convenience in the operation of the car.

Claims (1)

자동차용 인스트루먼트패널에 있어서,In the automotive instrument panel, 상기 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 장착되어 전면유리(3)를 통해 입사된 태양의 빛에너지를 전기에너지로 변환시키는 태양전지(12)와,A solar cell 12 mounted on one side of the upper end of the instrument panel 1 and converting light energy of the sun incident through the windshield 3 into electrical energy; 상기 인스트루먼트패널(1)의 상단일측에 장착되어 차실내의 온도를 감지하는 온도감지센서(10)와,A temperature sensor 10 mounted on one side of the upper end of the instrument panel 1 to detect a temperature in the vehicle cabin; 상기 온도감지센서(10)에서 감지된 감지신호가 저항(R1)을 거쳐 (+)단으로 인가되고, (-)단으로 설정된 기준전압(V1)이 인가되어 두신호를 비교하여 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시키는 비교기(20)와,The sensing signal detected by the temperature sensor 10 is applied to the (+) terminal through the resistor R1, and the reference voltage V1 set to the (-) terminal is applied to compare the two signals to compare the signals. Comparator 20 for outputting through the output stage, 상기 비교기(20)의 출력단으로부터 출력된 비교신호가 베이스단에 인가되어 컬렉터단에 연결된 태양전지(12)의 구동전원을 스위칭시키는 트랜지스터(22)와,A transistor 22 for applying a comparison signal output from the output terminal of the comparator 20 to the base terminal to switch driving power of the solar cell 12 connected to the collector terminal; 상기 트랜지스터(22)의 에미터단에 코일부(24a)가 연결되고, 코일부(24a)에 대응되게 릴레이스위치(24b)가 구성되어 태양전지(12)의 구동전원을 온 또는 오프시키는 릴레이(24)와,The coil unit 24a is connected to the emitter terminal of the transistor 22, and the relay switch 24b is configured to correspond to the coil unit 24a to turn on or off the driving power of the solar cell 12. )Wow, 상기 릴레이스위치(24b)를 통해 인가된 태양전지(12)의 구동전원으로 외기가 차실내로 흡입되게 절환시키는 외기/내기절환부(14)와,An outside air / between switching unit 14 for switching outside air to be sucked into the vehicle interior by driving power of the solar cell 12 applied through the relay switch 24b; 상기 릴레이스위치(24b)를 통해 인가된 태양전지(12)의 구동전원을 공급받아 구동되어 흡입된 외기를 덕트(18a-18e)를 통해 차실내로 송풍시키는 블로어모터(16)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 실내과열 방지장치.It includes a blower motor 16 is driven by receiving the drive power of the solar cell 12 applied through the relay switch 24b to blow the sucked air into the vehicle interior through the duct (18a-18e) Indoor overheating prevention device of a vehicle
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