KR19980023649U

KR19980023649U - Flow prevention structure of automobile brake pads

Info

Publication number: KR19980023649U
Application number: KR2019960037037U
Authority: KR
Inventors: 홍일민
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 자동차용 브레이크패드의 유동방지구조에 관한 것으로, 종래에는 브레이크패드가 원활하게 슬라이딩 되지 않는 경우가 생기기 때문에 편마모 및 수명이 단축되어 제동력 저하가 발생하는 등의 문제점이 발생했었다.The present invention relates to a flow preventing structure of a brake pad for a vehicle. In the related art, since the brake pad does not slide smoothly in the related art, problems such as uneven wear and a shortened life and a decrease in braking force occur.

따라서 본 고안에서는 휘일 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크(110), 안장 모양으로 양쪽면에 브레이크 실린더(120)(122)가 설치된 캘리퍼(130)와, 그 캘리퍼(130)의 외부에 2개가 결합되며 선단에 피스턴(120a)(122a)이 연설되어 있는 브레이크 실린더(120)(122), 뒷면에 백플레이트(140)(142)가 결합되어 슬라이딩되는 브레이크패드(150)(152)로 이루어진 자동차용 디스크 브레이크(DB)에 있어서, 상기 백플레이트(140)(142)의 이면에는 브레이크 실린더(120)(122) 내벽에 탄지력 있게 걸려지도록 수개의 탄성편(140a)(142a)을 환형으로 돌출 형성하여 된 것으로, 브레이크패드로 인한 디스크의 손상을 방지하여 보다 정상적인 제동력을 얻게 된 고안이다.Therefore, in the present invention, the disk 110, which is coupled to the wheel hub and rotates together with the wheels, is provided with a caliper 130 having brake cylinders 120 and 122 installed on both sides in a saddle shape, and an outer portion of the caliper 130. The dog is coupled to the brake cylinders 120 and 122 with the pistons 120a and 122a protruded at the front end, and the back pads 140 and 142 coupled to the rear side, and the brake pads 150 and 152 sliding. In the disc brake (DB) for automobiles, several elastic pieces 140a and 142a are annularly disposed on the rear surface of the back plates 140 and 142 so as to be firmly applied to the inner walls of the brake cylinders 120 and 122. It is designed to protrude, and prevents damage to the disk due to the brake pads, and is designed to obtain a more normal braking force.

Description

Flow prevention structure of automobile brake pads

본 고안은 자동차용 브레이크 패드의 유동방지구조에 관한 것으로, 특히 브레이크패드가 부착된 백플레이트의 이면에 환형으로 돌출 형성된 수개의 탄성편이 실린더의 내벽을 눌러주게 하므로써, 차량의 진동에 의한 브레이크패드의 요동으로 편마모가 발생되는 것을 방지함에 따라 브레이크패드로 인해 디스크가 손상되는 것을 방지하여 보다 정상적인 제동 작용을 할 수 있게 된 자동차용 브레이크 패드의 유동방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a flow preventing structure of a brake pad for an automobile, and in particular, by allowing a plurality of elastic pieces protruding annularly on the back surface of the back plate to which the brake pad is attached, to press the inner wall of the cylinder, The present invention relates to a flow preventing structure of a brake pad for a vehicle in which a disk is prevented from being damaged due to a brake pad and thus a more normal braking action can be obtained by preventing uneven wear from shaking.

일반적으로 디스크 브레이크(Disc brake)는 드럼 대신에 바퀴와 함께 회전하도록 된 디스크를 유압에 의하여 작동하는 브레이크패드로써 양쪽에서 압착하여 마찰력으로 제동하는 브레이크이다.In general, a disc brake is a brake pad which is operated by hydraulic pressure of a disc which is to be rotated together with a wheel instead of a drum, and is a brake that is squeezed on both sides and braked by friction.

이러한 디스크 브레이크(DB)를 구성함에 있어, 종래에는 도면 도 1(a)(b)에 도시된 바와같이 특수 주철로 만들며 휘일 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크(Disc)(10)와; 특수 주철로 된 안장 모양이며 지지 브래킷과 너클 스핀들 사이에는 디스크(10)와 중심을 맞추기 위한 심(Shim)과 양쪽면에 브레이크 실린더(20)(22)가 설치된 캘리퍼(Caliper)(30)와; 그 캘리퍼(30)의 외부에 2개가 결합되며 선단에 피스턴(20a)(22a)이 연설되어 있는 브레이크 실린더(20)(22)와; 보통 석면과 수지를 혼합 소성한 것으로 뒷면에는 얇은 금속판으로 된 백플레이트(40)(42)가 결합된 브레이크패드(Break pad)(50)(52)와; 그 밖에 시일 및 브레이크 실린더(20)(22) 안에 물이나 먼지가 침입하는 것을 방지하는 실린더 부우트(Cylinder boots)가 설치되어 있다.In the configuration of such a disk brake (DB), a disk (Disc) (10) made of a special cast iron, as shown in Figure 1 (a) (b) and coupled to the wheel hub to rotate with the wheel (10); A caliper 30 having a saddle shape made of special cast iron and having a shim for centering the disk 10 between the support bracket and the knuckle spindle, and brake cylinders 20 and 22 installed on both sides thereof; Two brake cylinders 20 and 22 which are coupled to the outside of the caliper 30 and whose pistons 20a and 22a are protruded at their ends; Brake pads (50) (52) to which the back plate (40) and (42) made of a thin metal plate are combined on the back side of the asbestos and the resin, which are usually mixed and fired; In addition, cylinder boots for preventing water or dust from entering the seal and brake cylinders 20 and 22 are provided.

이와같이 된 종래의 기술 구성으로는 필요에 따라 운전자가 도면에 미도시 된 브레이크 페달을 밟아 브레이크 오일을 상기 브레이크 실린더(20)(22)로 보내게 되면, 상기 브레이크 실린더(20)(22) 내부의 각 피스턴(20a)(22a)이 디스크(10)의 양쪽면을 밀도록 했었다. 이에 회전하고 있던 디스크(10)는 회전이 멈추게 되어 제동 작용을 하게 되는 것이다. 그런데, 차량 주행중 노면 상태에 따른 진동에 의해 브레이크 패드(50)(52)가 유동되는 현상이 발생하게 되었다. 이에 따라 브레이크 패드(50)(52)가 원활하게 슬라이딩 되지 않는 경우가 생기기 때문에 편마모 및 수명이 단축되어 제동력 저하가 발생하는 등의 문제점이 발생했었다.According to the prior art configuration as described above, when the driver presses the brake pedal, not shown in the drawing, to send the brake oil to the brake cylinders 20 and 22, the interior of the brake cylinders 20 and 22 may be replaced. Each piston 20a, 22a was pushed on both sides of the disk 10. As a result, the disk 10 that is rotating stops the rotation to perform a braking action. However, the phenomenon that the brake pads 50 and 52 flow due to the vibration according to the road surface condition while driving the vehicle has occurred. Accordingly, since the brake pads 50 and 52 do not slide smoothly, there are problems such as uneven wear and a shortened life and a decrease in braking force.

본 고안의 기술적 과제는 차량의 진동에 의한 브레이크패드의 요동으로 편마모 발생을 방지함에 따라 디스크가 손상되는 것을 방지하여 정상적인 제동 작용을 하게 된 자동차용 브레이크 패드의 유동방지구조를 제공하는 데 있다.The technical problem of the present invention is to provide a flow preventing structure of a brake pad for a vehicle that has a normal braking action by preventing the disk from being damaged by preventing the occurrence of uneven wear due to the shaking of the brake pad by the vibration of the vehicle.

이러한 본 고안은 휘일 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크, 안장 모양으로 양쪽면에 브레이크 실린더가 설치된 캘리퍼와, 그 캘리퍼의 외부에 2개가 결합되며 선단에 피스턴이 연설되어 있는 브레이크 실린더, 뒷면에 백플레이트가 결합되어 슬라이딩되는 브레이크패드로 이루어진 자동차용 디스크 브레이크에 있어서, 상기 백플레이트의 이면에는 브레이크 실린더 내벽에 탄지력 있게 걸려지도록 수개의 탄성편을 환형으로 돌출 형성하므로써 달성되는 것이다.The present invention is a disk that is coupled to the wheel hub and rotates with the wheel, a caliper with a brake cylinder installed on both sides in the form of a saddle, and a brake cylinder with two pistons attached to the outside of the caliper and the piston on the front end, In a disc brake for an automobile made of a brake pad in which the back plate is coupled and slid, the rear plate of the back plate is achieved by forming a plurality of elastic pieces protruding in an annular shape so as to be held firmly on the inner wall of the brake cylinder.

도 1(a)는 종래 브레이크패드의 설치 상태를 보인 요부확대 단면도이고, (b)는 브레이크패드의 사시도이다.Figure 1 (a) is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing the installation state of the conventional brake pad, (b) is a perspective view of the brake pad.

도 2(a)는 본 고안 브레이크패드의 설치 상태를 보인 요부확대 단면도이고, (b)는 브레이크패드의 사시도이다.Figure 2 (a) is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing the installation state of the brake pad of the present invention, (b) is a perspective view of the brake pad.

도면의주요부분에대한부호의설명Explanation of symbols on the main parts of the drawing

DB : 디스크 브레이크DB: Disc Brake

110 : 디스크120,122 : 브레이크 실린더110: disk 120,122: brake cylinder

120a,122a : 피스턴130 : 캘리퍼120a, 122a: Piston 130: Caliper

140,142 : 백플레이트140a,142a : 탄성편140,142: back plate 140a, 142a: elastic piece

150,152 : 브레이크패드150,152: Brake Pads

첨부된 도 2(a)(b)에 도시된 바와같이 본 고안에서 디스크 브레이크(DB)는 휘일 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크(110), 안장 모양으로 양쪽면에 브레이크 실린더(120)(122)가 설치된 캘리퍼(130)와, 그 캘리퍼(130)의 외부에 2개가 결합되며 선단에 피스턴(120a)(122a)이 연설되어 있는 브레이크 실린더(120)(122), 뒷면에 백플레이트(140)(142)가 결합되어 슬라이딩되는 브레이크패드(150)(152)로 이루어진다.As shown in FIG. 2 (a) (b), the disc brake DB in the present invention is coupled to a wheel hub and rotates with a wheel 110, with a wheel, and a brake cylinder 120 on both sides in a saddle shape. The caliper 130 is installed (122), the two are coupled to the outside of the caliper 130, the brake cylinders 120, 122, the piston (120a, 122a) is protruded at the front end, the back plate ( 140 and 142 are coupled to the brake pads 150 and 152 sliding.

상기 백플레이트(140)(142)의 이면에는 브레이크 실린더(120)(122) 내벽에 탄지력 있게 걸려지도록 수개의 탄성편(140a)(142a)을 환형으로 돌출 형성하여 된 것이다.On the back surface of the back plates 140 and 142, a plurality of elastic pieces 140a and 142a are formed to protrude in an annular shape so as to be held firmly on the inner walls of the brake cylinders 120 and 122.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described in detail.

즉, 본 고안에서는 필요시 자동차 운전자는 브레이크 페달을 밟아 브레이크 오일을 디스크 브레이크(DB)에 설치된 피스턴(120a)(122a)으로 보내 브레이크 패드(150)(152)가 디스크(110)의 양측면을 눌러주는 것으로 제동 작용을 하게 되는 데, 노면의 상태에 따라 차량 진동이 발생할 경우 브레이크 패드(150)(152)의 편마모 등이 발생하던 것을 백플레이트(140)(142)에 형성한 탄성편(140a)(142a)으로 저지시켜 원활한 제동력을 얻을 수 있게 된 고안이다.That is, according to the present invention, when necessary, the automobile driver presses the brake pedal to send brake oil to the pistons 120a and 122a installed in the disc brake DB, so that the brake pads 150 and 152 press both sides of the disc 110. When the vehicle vibration occurs according to the condition of the road surface, the elastic pieces 140a formed on the back plates 140 and 142 that the wear and tear of the brake pads 150 and 152 are generated. It is designed to be able to obtain a smooth braking force by blocking with (142a).

이때, 상기 브레이크 패드(150)(152)의 설치 상태를 보면서 이에 따른 작용을 설명하게 되면, 상기 캘리퍼(130)의 일측에는 실린더(120)(122)가 설치되어 피스턴(120a)(122a)이 슬라이딩 가능하게 설치되어 있다. 이어, 그 피스턴(120a)(122a) 선단에는 백플레이트(140)(142)에 부착 고정된 브레이크 패드(150) (152)를 설치하게 된다. 물론 그 브레이크 패드(150)(152)는 상기 디스크(110)의 양측면에 선택적으로 접촉되는 것으로 제동 작용을 할 수 있게 된다.At this time, when the operation of the brake pads 150 and 152 is described while explaining the operation thereof, cylinders 120 and 122 are installed at one side of the caliper 130 so that the pistons 120a and 122a are provided. It is installed to be slidable. Subsequently, brake pads 150 and 152 attached to the back plates 140 and 142 are installed at the front ends of the pistons 120a and 122a. Of course, the brake pads 150 and 152 may be braked by selectively contacting both sides of the disk 110.

이렇게 된 상태에서 주행도중 차량의 진동으로 브레이크 패드(150)(152)에 요동이 발생하게 되면, 그 브레이크 패드(150)(152)에 편마모가 발생되거나 디스크(110) 손상이 발생하는 것으로부터 상기 브레이크 패드(150)(152)의 이면에 수개의 탄성편(140a)(142a)을 환형으로 돌출 형성하게 된다. 그 탄성편(140a)(142a)은 탄지력을 갖도록 합성수지로 성형하게 된다. 이에따라 각 탄성편(140a)(142a)은 실린더(120)(122)의 내벽으로 접촉되기 때문에 차량의 진동으로 인한 브레이크 패드(150)(152)의 요동을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.In this state, if rocking occurs in the brake pads 150 and 152 due to the vibration of the vehicle during driving, the wear pads may be worn on the brake pads 150 and 152 or the disk 110 may be damaged. On the rear surface of the brake pads 150 and 152, several elastic pieces 140a and 142a are formed to protrude in an annular shape. The elastic pieces 140a and 142a are molded of synthetic resin to have a holding force. Accordingly, since the elastic pieces 140a and 142a are in contact with the inner walls of the cylinders 120 and 122, the fluctuations of the brake pads 150 and 152 due to the vibration of the vehicle can be effectively prevented.

본 고안 자동차용 브레이크 패드의 유동방지구조에 따르면, 브레이크패드가 부착된 백플레이트의 이면으로 탄성편을 돌출 형성하므로써 브레이크패드 설치시 탄성편이 실린더의 내벽에 접촉 지지하기 때문에 차량으로 인한 브레이크패드의 요동을 방지하여 편마모 발생이 방지됨에 따라 브레이크패드로 인한 디스크의 손상을 방지하여 보다 정상적인 제동력을 얻게 된 고안이다.According to the anti-fluid structure of the brake pad for automobiles of the present invention, the brake pad is shaken by the vehicle because the elastic piece contacts and supports the inner wall of the cylinder when the brake pad is installed by protruding the elastic piece to the back surface of the back plate to which the brake pad is attached. This prevents damage to the disk caused by brake pads as it prevents the occurrence of uneven wear and thus obtains a more normal braking force.

Claims

Disk 110 that is coupled to the wheel hub and rotates with the wheel, the caliper 130, the brake cylinder 120, 122 is installed on both sides in the form of a saddle, and the two are coupled to the outside of the caliper 130 Disc brakes for automobiles consisting of brake cylinders 120 and 122 on which the pistons 120a and 122a are spoken, and brake pads 150 and 152 on which the back plates 140 and 142 are coupled and slid. In (DB),

On the back surface of the back plate (140, 142) for the automobile, characterized in that formed by protruding in the annular shape of several elastic pieces (140a, 142a) so as to be firmly caught on the inner wall of the brake cylinder (120, 122) Brake pads prevent flow.