KR19980022549A - Automotive engine oil cooler - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 엔진오일 냉각장치에 관한 것으로서, 자동차의 엔진룸 전방에 구비된 라디에이터(20)의 냉각수로 엔진오일의 온도를 감소시키는 엔진오일 냉각장치에 있어서, 상기 엔진(10)의 엔진오일이 엔진(10)의 헤드(18)를 경유하여 다시 오일팬(12)으로 순환될 때, 상기 엔진(10)의 헤드(18)로부터 엔진오일이 송출되어 오일팬(12)으로 순환되도록 유도관(26)을 연결하고, 상기 유도관(26)의 소정부분을 라디에이터(20)의 냉각수가 냉각관(22)을 경유하여 엔진오일을 냉각시킬 수 있도록 냉각소(28)를 구비하되, 상기 엔진(10)의 일측에 구비된 오일필터(14)에 구비되어 엔진오일의 온도를 측정할 수 있는 온도감지센서(30)와, 상기 온도감지센서(30)에서 감지된 값을 예설정된 값과 비교판단할 수 있는 ECU(32)와, 상기 ECU(32)에 의해 개폐가 이루어지는 개폐밸브(34)를 라디에이터(20)의 냉각관(22)내부 소정부에 구비하여 초기 엔진구동시에는 상기 개폐밸브(34)를 닫아 엔진오일을 냉각시키지 못하도록 하는 것을 특징으로 하여 초기 엔진 시동시 그 시동성을 향상시키고, 엔진오일의 온도가 상승하면 개폐밸브를 개방시켜 엔진오일의 온도를 감소시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an engine oil cooling apparatus for an automobile, the engine oil cooling apparatus for reducing the temperature of the engine oil with the cooling water of the radiator 20 provided in the engine room front of the vehicle, the engine oil of the engine 10 When circulated back to the oil pan 12 via the head 18 of the engine 10, the engine oil is sent out from the head 18 of the engine 10 to be circulated to the oil pan 12. And a cooling station 28 to connect a predetermined portion of the induction pipe 26 so that the coolant of the radiator 20 cools the engine oil via the cooling pipe 22. The temperature sensor 30, which is provided in the oil filter 14 provided at one side of the side 10 and may measure the temperature of the engine oil, compares the value detected by the temperature sensor 30 with a preset value. ECU 32 which can be judged, and opening / closing valve 3 which are opened and closed by said ECU 32 4) is provided in a predetermined portion inside the cooling tube 22 of the radiator 20 to close the on-off valve 34 to prevent the engine oil from cooling during the initial engine operation. When the engine oil temperature rises, the on / off valve is opened to reduce the engine oil temperature.
Description
본 발명은 자동차용 엔진오일 냉각장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진의 하단에 구비된 엔진오일 팬에 내장된 엔진오일의 온도를 측정하여 이 온도범위에 따라 냉각수를 순환시키도록 하여 초기 엔진구동에 따른 시동성 저하를 방지할 수 있도록 한 자동차용 엔진오일 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine oil cooling apparatus for automobiles, and more particularly, to measure the temperature of engine oil embedded in an engine oil fan provided at a lower end of an engine to circulate cooling water according to this temperature range, thereby initial engine driving. The present invention relates to an engine oil cooling apparatus for automobiles, which can prevent deterioration of startability.
일반적으로 차량에 장착되는 엔진은 다수의 부품들간의 상호결합에 의해 이루어지게 되는데 상기 부품들중에는 오일팬이 있는바, 상기 엔진오일팬은 상기 엔진의 하부에 설치되어 소정의 엔진오일을 저장하는 기능을 담당하게 된다.In general, an engine mounted on a vehicle is made by mutual coupling between a plurality of parts, among which there is an oil pan, and the engine oil fan is installed under the engine to store a predetermined engine oil. Will be in charge.
특히, 상기 엔진을 이루는 실린더 블록의 연소실에 흡입되는 가스는 상기 엔진의 소정부위에 구비되는 점화장치에 의해 점화되어 폭발되게 됨에 따라서 상기 실린더 블록을 갖는 상기 가스의 폭발회수에 비례하여 계속해서 과열되게 된다.In particular, the gas sucked into the combustion chamber of the cylinder block constituting the engine is ignited and exploded by an ignition device provided in a predetermined portion of the engine to continue to overheat in proportion to the explosion frequency of the gas having the cylinder block. do.
그에 따라서 상기 엔진오일 팬에 저장되는 상기 엔진오일은 상기 엔진의 과열을 방지하기 위하여 엔진의 소정부위에 구비되는 엔진오일 펌프의 구동에 의해 순환되게 되어 상기 엔진의 과열을 방지하게 한다.Accordingly, the engine oil stored in the engine oil fan is circulated by driving an engine oil pump provided at a predetermined portion of the engine to prevent overheating of the engine, thereby preventing overheating of the engine.
한편 상기 엔진오일이 오일펌프에 의해 계속 순환함에 따라 상기 엔진오일의 온도가 상승되게 되는데 이를 냉각시키기 위하여 클링장치가 구비된다.On the other hand, as the engine oil continues to circulate by the oil pump, the temperature of the engine oil is increased.
첨부된 도면 도 1은 상기한 엔진오일의 냉각장치를 나타낸 개략도로서, 도시된 바와 같이 엔진(10) 하단에 구비된 오일팬(12)에 저장되어 있는 엔진오일이 엔진(10)의 구동과 동시에 상기 엔진(10)의 일측에 구비된 오일필터(14)를 통과하여 엔진블럭(16)과 헤드(18)를 경유하여 오일팬(12)으로 귀환하게 된다.1 is a schematic view showing a cooling device of the engine oil, in which the engine oil stored in the oil pan 12 provided at the bottom of the engine 10 is simultaneously driven by the engine 10. As shown in FIG. Passing through the oil filter 14 provided on one side of the engine 10 is returned to the oil pan 12 via the engine block 16 and the head 18.
이와 같이 상기 엔진오일이 엔진(10)의 소정의 순환로를 경유하게 되므로 실린더(도시생략)의 폭발회수에 비례하여 그 온도가 상승하게 되는데, 이때 상기 엔진오일을 냉각시켜 그 적정온도로 유지시키기 위하여 엔진룸 전방에 냉각수가 정장된 라디에이터(20)가 구비된다.Thus, since the engine oil passes through a predetermined circulation path of the engine 10, the temperature is increased in proportion to the explosion number of the cylinder (not shown). In this case, the engine oil is cooled to maintain the proper temperature. The radiator 20 in which the coolant is suited is provided in front of the engine room.
따라서 엔진 구동과 동시에 상기 라디에이터(20)의 냉각관(22) 관로를 따라 냉각수는 엔진(10)의 일측에 구비된 워터펌프(24)에 유입되어 엔진(10)을 이루는 실린더 블럭에 형성된 소정의 순환로를 통해 순환되게 되어 상기 엔진(10)의 과열을 방지하며, 또한 상기 엔진오일의 온도가 적정온도 이상으로 상승되면, 상기 오일의 성능이 급격히 저하되어 유막의 형성이 나빠지게 되므로 이를 방지하기 위하여 상기 엔진오일의 적정온도인 대략 120도 - 130도의 오일온도를 유지하기 위하여 냉각관(22)에 연결되어 오일필터(14)를 경유하여 엔진오일의 온도를 감소시키도록 이루어져 있다.Accordingly, along with the engine driving, the coolant is introduced into the water pump 24 provided on one side of the engine 10 at the same time as the engine is driven, and formed in the cylinder block forming the engine 10. It is circulated through a circulation path to prevent overheating of the engine 10, and if the temperature of the engine oil rises above an appropriate temperature, the performance of the oil is sharply lowered to prevent the formation of the oil film to prevent this In order to maintain an oil temperature of approximately 120 degrees to 130 degrees, which is an appropriate temperature of the engine oil, it is connected to the cooling pipe 22 to reduce the temperature of the engine oil via the oil filter 14.
그러나 상기와 같이 초기 엔진구동과 동시에 냉각수가 순환하기 때문에 엔진오일의 과냉을 유발시키게 되므로 초기 시동시 엔진오일의 과냉으로 인하여 그 시동성이 저하되는 문제점이 있었다.However, since the coolant circulates at the same time as the initial engine driving as described above, it causes the supercooling of the engine oil.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 엔진오일의 온도를 측정하여 그 온도범위에 따라 냉각수를 순환시키도록 하여 초기 엔진구동에 따른 시동성 저하를 방지할 수 있도록 한 자동차용 엔진오일 냉각장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was invented to solve the above problems, by measuring the temperature of the engine oil to circulate the coolant according to the temperature range to prevent the start-up deterioration caused by the initial engine drive The purpose is to provide an oil cooler.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 엔진룸 전방에 구비된 라디에이터의 냉각수로 엔진오일의 온도를 감소시키는 엔진오일 냉각장치에 있어서, 상기 엔진의 오일이 엔진의 헤드를 경유하여 다시 오일팬으로 순환될 때, 상기 엔진의 헤드로부터 엔진오일이 송출되어 오일팬으로 순환되도록 유도관을 연결하고, 상기 유관의 소정부분을 라디에이터의 냉각수가 경유하여 엔진오일을 냉각시킬 수 있도록 냉각소를 구비하되되, 상기 엔진의 일측에 구비된 오일필터에 구비되어 오일의 온도를 측정할 수 있는 온도감지센서와, 상기 온도감지센서에서 감지된 값을 예설정된 값과 비교판단할 수 있는 ECU와, 상기 ECU에 의해 개폐가 이루어지는 개폐밸브를 라디에이터의 냉각관 일측에 구비하여 초기 엔진구동시에는 상기 개폐밸브를 닫아 엔진오일을 냉각시키지 못하도록 하는 것을 특징으로 하여 초기 엔진 시동시 그 시동성을 향상시킬 수 있는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is an engine oil cooling device for reducing the temperature of the engine oil with the cooling water of the radiator provided in the engine room front of the vehicle, the oil of the engine is again passed through the engine head of the oil pan When circulated to, the engine oil is sent from the head of the engine is connected to the induction pipe to circulate to the oil pan, and the cooling pipe is provided to cool the engine oil through the cooling water of the radiator through a predetermined portion of the oil pipe. In addition, the ECU is provided in the oil filter provided on one side of the engine to measure the temperature of the oil, and the ECU that can compare the value detected by the temperature sensor with a predetermined value, and the ECU An on / off valve that is opened and closed by a valve is provided on one side of the cooling tube of the radiator. And it characterized in that it prevents not cool the work is to improve the startability during the initial engine start.
도 1은 일반적인 자동차의 엔진오일 냉각장치를 나타낸 개략도1 is a schematic view showing the engine oil cooling device of a typical vehicle
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 엔진오일 냉각장치를 나타낸 구성도Figure 2 is a block diagram showing an engine oil cooling apparatus for automobiles according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 엔진 12 : 오일팬10 engine 12 oil pan
14 : 오일필터 16 : 엔진블럭14: oil filter 16: engine block
18 : 헤드 20 : 라디에이터18: head 20: radiator
22 : 냉각관 24 : 워터펌프22: cooling tube 24: water pump
26 : 유도관 28 : 냉각소26: induction pipe 28: cooling station
30 : 온도감지센서 32 : ECU(Electronic Control Unit)30: temperature sensor 32: ECU (Electronic Control Unit)
34 : 개폐밸브34: on-off valve
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도면 도 1에 있어서와 동일부분에 대하여는 동일부호를 부여하고 이와 상이점 만을 설명한다.In FIG. 1, the same parts as in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and only different points will be described.
첨부된 도면 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 엔진오일 냉각장치를 나타낸 구성도이다. 도시된 바와 같이 상기 엔진(10)의 헤드(18)로부터 엔진오일이 송출되어 오일팬(12)으로 순환되도록 유도관(26)이 연결된다. 이때 상기 유도관(26)의 소정부분을 라디에이터(20)의 냉각수가 냉각관(22)을 경유하여 엔진오일을 냉각시킬 수 있도록 소정위치에 냉각소(28)가 구비된다.2 is a block diagram showing the engine oil cooling apparatus for an automobile according to the present invention. As shown, the induction pipe 26 is connected so that the engine oil is discharged from the head 18 of the engine 10 and circulated to the oil pan 12. At this time, the cooling station 28 is provided at a predetermined position so that the cooling water of the radiator 20 cools the engine oil via the cooling pipe 22 in a predetermined portion of the induction pipe 26.
이때 상기 엔진(10) 일측에 구비된 오일필터(14)에 엔진오일의 온도를 감지할 수 있도록 온도감지센서(30)가 구비된다.At this time, the oil filter 14 provided on one side of the engine 10 is provided with a temperature sensor 30 to detect the temperature of the engine oil.
상기 온도감지센서(30)에서 감지된 값을 예설정된 값과 비교판단할 수 있는 ECU가 (32)구비된다.An ECU 32 capable of comparing and determining a value sensed by the temperature sensor 30 with a preset value is provided.
상기 ECU(32)에서 비교된 값에 따라 제어되어 라디에이터(20)에 연결된 냉각관(22)을 통하여 냉각수가 냉각소(28)로 송수될 수 있도록 상기 냉각관(22)내측 소정부에 개폐밸브(34)가 설치된다.Opening / closing valve in a predetermined portion inside the cooling pipe 22 so that the cooling water can be transmitted to the cooling station 28 through the cooling pipe 22 connected to the radiator 20 controlled according to the value compared in the ECU 32 34 is installed.
이와 같이 구비된 본 발명 엔진오일 냉각장치를 갖춤으로써, 초기 엔진 시동시에는 오일謙(12)에 저장된 엔진오일이 엔진필터(14)를 통과하여 엔진블럭(16)과 헤드(18)를 경유하여 상기 헤드(18) 일측에 연결되어 냉각소(28)를 통과하는 유도관(26)을 따라 다시 오일팬(12)으로 유입되어 순환되게 된다.With the engine oil cooling device of the present invention provided as described above, the engine oil stored in the oil chuck 12 passes through the engine filter 14 at the time of initial engine start-up via the engine block 16 and the head 18. It is connected to one side of the head 18 and flows back into the oil pan 12 along the induction pipe 26 passing through the cooling station 28.
이때 오일필터(14)의 온도감지센서(30)가 엔진오일의 온도를 감지하여 이 감지된 값을 ECU(32)로 인가하면 상기 ECU(32)는 인가된 값을 예설정된 값과 비교판단하여 라디에이터(20)의 냉각관(22)에 설치된 개폐밸브(34)를 제어하여 냉각수가 냉각소(28)로 유입되지 않도록 상기 개폐밸브(34)로 냉각관(22)을 차단하게 된다.At this time, when the temperature sensor 30 of the oil filter 14 senses the temperature of the engine oil and applies the detected value to the ECU 32, the ECU 32 compares the applied value with a preset value. The on / off valve 34 installed in the cooling tube 22 of the radiator 20 is controlled to block the cooling tube 22 with the on / off valve 34 so that the coolant does not flow into the cooling station 28.
한편, 상기 엔진(10)의 구동에 따라 상기 엔진을 이루는 실린더 블럭에 형성된 소정의 순환로를 통해 계속해서 엔진오일이 오일필터(14)를 통과하여 순환하면 온도감지센서(30)가 상기 엔진오일의 온도를 감지하여 EUC(32)로 인가면, 상기 ECU(32)는 이 인가된 값과 비교하여 상기 엔진오일이 적정온도 이상으로 상승되면 냉각관(22)의 개폐밸브(34)를 개방시켜 냉각수를 냉각소(28)측으로 순환시키도록 하여, 상기 엔진오일의 온도를 적정온도를 유지하도록 하게 하고, 상기 냉각소(28)로 유입된 냉각수는 상기 라디에이터(20)의 냉각관(22)으로 유입되어 엔진 일측에 구비된 워터펌프(24)에 의해 냉각수를 엔진의 실린더(도시생략)를 유입시켜 상기 엔진(10)의 실린더를 냉각시키고 엔진(10)의 헤드(18) 상단 일측을 통하여 다시 라디에이터(20)로 유입되어 순환하는 것이다.On the other hand, when the engine oil continues to circulate through the oil filter 14 through a predetermined circulation path formed in the cylinder block constituting the engine according to the driving of the engine 10, the temperature sensor 30 of the engine oil When the temperature is sensed and applied to the EUC 32, the ECU 32 opens the on / off valve 34 of the cooling pipe 22 when the engine oil rises above the appropriate temperature compared to the applied value, thereby cooling water. To circulate to the cooling station 28 to maintain the temperature of the engine oil at an appropriate temperature, and the cooling water introduced into the cooling station 28 flows into the cooling tube 22 of the radiator 20. The water pump 24 provided at one side of the engine flows coolant into the cylinder (not shown) of the engine to cool the cylinder of the engine 10, and then radiates back through the upper side of the head 18 of the engine 10. That flows into (20) All.
상술한 바와 같이 본 발명은 라디에이터에 연결된 냉각관 일측에 밸브를 내장시켜 엔진의 초시 시동시에는 냉각수가 오일필터로 유입되는 차단시켜 초기 엔진시동시 그 시동성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention has a valve built in one side of the cooling pipe connected to the radiator to block the coolant from flowing into the oil filter during initial start-up of the engine to improve its startability at initial engine start-up.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041727A KR19980022549A (en) | 1996-09-23 | 1996-09-23 | Automotive engine oil cooler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041727A KR19980022549A (en) | 1996-09-23 | 1996-09-23 | Automotive engine oil cooler |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980022549A true KR19980022549A (en) | 1998-07-06 |
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ID=66520749
Family Applications (1)
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| KR1019960041727A KR19980022549A (en) | 1996-09-23 | 1996-09-23 | Automotive engine oil cooler |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980022549A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040031794A (en) * | 2002-10-01 | 2004-04-14 | 현대자동차주식회사 | Oil cooling apparatus |
-
1996
- 1996-09-23 KR KR1019960041727A patent/KR19980022549A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040031794A (en) * | 2002-10-01 | 2004-04-14 | 현대자동차주식회사 | Oil cooling apparatus |
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