KR19980022535U - 자동차의 뒷자석 시트 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 어린이 보호용 자동차 시트 구조에 관한 것으로, 특히 어린이가 자동차의 뒷좌석에 앉았을 때 교통 안전 사고시 충격으로 발판으로 굴러 떨어지는 것을 방지하기 위한 어린이 보호용 자동차 뒷좌석 구조에 관한 것이다. 이러한 구조는, 자동차의 뒷좌석 시트 구조에 있어서, 상기 시트 바닥 내부에는 시트 전방으로 입구가 열려 있는 홈이 형성되고, 상기 시트의 전방으로 돌출되어 시트 바닥에 수평으로 앞좌석 등받이까지 연장되므로 발판이 가려질 수 있도록 형성된 평판을 구비하는 것을 특징으로 하며, 상기 평판은 단일 평판으로 시트 바닥 전체에 걸쳐서 형성되어 발판 전체를 가릴수 있거나, 2개의 평판으로 형성되어 전부 또는 선택적으로 돌출시켜서 사용이 가능하다.

Description

자동차의 뒷좌석 시트 구조

본 고안은 어린이 보호용 자동차 시트 구조에 관한 것으로, 특히 어린이가 자동차의 뒷좌석에 앉았을 때 교통 안전 사고시 충격으로 발판으로 굴러 떨어지는 것을 방지하기 위한 어린이 보호용 자동차 뒷좌석 구조에 관한 것이다.

자동차를 운행하는 중에 어린이가 탑승하게 되면 보호자가 필요한데 보통은 뒷좌석에 보호자와 함께 타게 된다. 그런데 자동차의 뒷좌석은 앞좌석에 비해 교통 안전 사고시 비교적 안전하다는 인식이 되어있고 앞좌석과 달리 안전 벨트를 착용하기가 수월하지 않다. 특히 어린이의 경우에는 어린이 전용 안전 벨트가 있는바 그것이 준비가 되어 있지 않는 경우 보통은 안전 벨트없이 그냥 탑승시키게 되는 경우가 많다.

따라서 안전장비 없이 어린이가 자동차 뒷좌석에 탑승한 상태에서 충돌이나 추돌등 사고를 당하게 되면 어린이는 성인과 달리 작은 사고에도 뒷좌석 발판으로 굴러 떨어져 상해를 당할 수 있다. 이러한 현상은 자동차의 시트가 성인을 대상으로 제작된 것으로서, 어린이가 성인에 비해 체격이 작아서 생기는 문제점에 대한 배려가 없었기 때문이다.

본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자동차 뒷좌석에 어린이를 탑승시켰을 때 안전 사고에 대비해서 뒷좌석 시트 바닥 내부에 전방으로 돌출이 가능한 평판을 설치하여 사고시 피해를 최소한으로 하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적은, 자동차의 뒷좌석 시트 구조에 있어서, 상기 시트 바닥 내부에는 시트 전방으로 입구가 열려 있는 홈이 형성되고, 상기 시트의 전방으로 돌출되어 시트 바닥에 수평으로 앞좌석 등받이까지 연장되므로 발판이 가려질 수 있도록 형성된 평판을 구비하므로 달성될 수 있다.

또한 상기 평판은 단일 평판으로 시트 바닥 전체에 걸쳐서 형성되어 발판 전체를 가릴수 있다.

또한 상기 평판은 2개의 평판으로 형성되어 전부 또는 선택적으로 돌출시켜서 사용이 가능하다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따라 시트 내부에 평판이 형성되어 돌출한 형상을 도시한 도면.

도 2는 본 고안의 평판의 내부 구조를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안의 다른 실시예로서 2개의 평판을 갖는 뒷좌석을 도시한 도면.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 뒷좌석 시트 11: 홈

12: 평판 21: 완충부재

22: 강판 40: 앞좌석 시트

41: 차단막

이하 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 어린이 보호용 자동차의 뒷좌석 구조를 도시한 도면이다. 어린이는 체격이 성인에 비해 현격히 작은 관계로 성인을 기준으로 해서 제작된 뒷좌석 구조에서는 어린이들이 차량의 작은 충격에도 뒷좌석 발판으로 굴러 떨어질 수 있다. 이를 위해 도 1에 도시된 바와같이 뒷좌석(10) 시트 바닥 내부에 전방으로 돌출이 가능한 평판(12)이 설치되어 있어서, 필요가 없을 때에는 시트 내부에 내장시켜서 사용하게 되고 필요시에는 상기 평판(12)을 전방으로 돌출시켜서 사용하게 된다. 상기 평판(12)은 뒷좌석 전체를 커버할 수 있도록 되어있다. 평판(12)이 전방으로 돌출되면 뒷좌석 발판은 완전히 평판(12)에 가려져서 차량에 충격이 가해져도 뒷좌석에 탑승한 어린이들이 발판으로 굴러 떨어지는 대신 상기 평판(12)위에 놓이게 된다.

도 2는 상기 평판의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이다. 상기 평판(12)의 외부에는 충격시 완충 작용을 하는 부드러운 완충부재(21)를 사용하고 내부에는 강판(22)이 형성되어 있어서 충격시 체중을 지지하게 된다. 상기 평판(12)의 외부 재질로는 시트 카바와 같은 재질이라면 양호할 것이며, 강판(22)은 경량, 경질에 고강도를 갖는 마그네슘 강판이 사용될 수 있다.

도 1의 경우에는 뒷좌석의 발판이 전체적으로 평판에 의해서 가려지는 구조로서 어린이들만 탑승하면 문제가 없으나 어른이 보호자로서 옆에 동승하게되면 다리를 펴야 하는등 함께 앉기가 불편하다. 따라서 어린이와 어른이 뒷좌석에 함께 동승할 수 있도록 도 3과 같이 구조를 변형할 수 있다.

도 3은 본 고안의 또다른 실시예로서 자동차 뒷좌석 발판이 전부 또는 일부만 가려질 수 있는 어린이 보호용 자동차의 뒷좌석 구조를 도시한다. 도면에서 볼 수 있듯이 뒷좌석(10)의 시트 내부에는 두개의 평판(12)이 형성되어 있다. 상기 두개의 평판(12)은 뒷좌석의 좌우에 하나씩 형성되어 있어서 필요시 전부 또는 선별하여 사용이 가능하다. 말하자면 뒷좌석에 어린이들만 탑승하게 되면 두개의 평판을 모두 돌출시켜서 사용하고 어린이와 어른이 함께 동승하게 되면 상기 두개의 평판중 하나만을 돌출시켜서 사용하고 나머지 하나는 시트 속에 내장시켜서 사용할 수 있다. 이처럼 하여 어린이가 뒷좌석 발판으로 굴러 떨어지는 것으로 부터 보호를 받으면서도 어른은 일반적인 차량의 뒷좌석에 앉드시 앉아서 어린이를 돌볼 수 있다.

이상 어린이가 뒷좌석에 승차한 상태에서 충격시 발판으로 굴러떨어지는 것을 방지하기 위해서, 그리고 어린이를 차량의 뒤좌석에 승차시켰을 때 차량 충격시 어린이가 앞좌석 사이로 튀어나오는 것을 방지하기 위한 차단막 장치에 대해서 고안된 구조에 대해 고려해 보았다. 이러한 장치는 개별적으로도 사용될 수 있지만 한 대의 차량에서 동시에 사용된다면 그 효과가 훨씬 상승될 것이다.

이와같이 본 고안의 구조를 실시하므로 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다. 어린이가 차량의 뒷좌석에 탑승했을때 뒷좌석 시트 내부에 평판을 하나 또는 다수개 설치하여 필요시 전방으로 돌출시켜서 발판을 가리므로 차량에 충격이 가해져도 어린이가 발판 사이로 굴러 떨어지지 않도록 할수 있고, 이에 더해서 앞좌석 사이에 차단막을 형성하여 차량에 충격이 가해질 때 관성에 의해서 승객이 전방으로 튕겨 나가는 것을 방지하게 하므로 뒷좌석 어린이를 보호하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 뒷좌석 시트 구조에 있어서, 상기 시트 바닥 내부에는 시트 전방으로 입구가 열려 있는 홈이 형성되고, 상기 시트의 전방으로 돌출되어 시트 바닥에 수평으로 앞좌석 등받이까지 연장되므로 발판이 가려질 수 있도록 형성된 평판을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 시트 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 평판은 단일 평판으로 시트 바닥 전체에 걸쳐서 형성되어 발판 전체를 가릴수 있음을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 평판은 2개의 평판으로 형성되어 전부 또는 선택적으로 돌출시켜서 사용이 가능한 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 구조.