KR19980022521U - Car airbag system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 소정형태, 예를 들면 팽창시 바(bar) 형태가 되는 에어백이 장입된 에어백모듈 다수개를 루프 라이닝(roof lining)에 장착시키고 이들을 조향핸들, 크러쉬패드에 장착된 운전자 보호용 에어백모듈, 조수석 보호용 에어백모듈과 연동하여 동작하도록 함으로써 승원을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차 에어백 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 고안은, 운전자 보호용 에어백모듈과, 충격센서 및 제어모듈을 포함하는 자동차 에어백 시스템에 있어서, 자동차 루프 라이닝(roof lining)에 설치되며 충돌시 상기 루프 라이닝에서 자동차 플로어(floor) 방향으로 팽창하는 소정 형태의 에어백이 장입된 루프용 에어백모듈이 다수개 포함되어 있는 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 고안은 자동차 에어백 시스템의 안전성을 더욱 향상시키는 이점을 제공한다.The present invention is equipped with a plurality of airbag modules loaded with airbags in a predetermined form, for example, a bar shape when inflated to the roof lining (roof lining) and the steering wheel, driver protection airbag module mounted to the crush pad, The present invention relates to a vehicle airbag system that operates in conjunction with a passenger protective airbag module to further protect the occupant. The present invention for this purpose, in a vehicle airbag system including a driver protection airbag module, an impact sensor and a control module, is installed on the roof lining of the vehicle and expands in the direction of the vehicle floor in the roof lining in the event of a collision It characterized in that it comprises a plurality of loop airbag module is loaded with a predetermined type of airbag. As such, the present invention provides the advantage of further improving the safety of the automotive airbag system.
Description
본 고안은 자동차 에어백 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 소정형태, 예를 들면 바(bar) 형태의 에어백이 장입된 에어백모듈 다수개를 루프 라이닝(roof lining)에 장착시키고 이들을 조향핸들, 크러쉬패드에 장착된 운전자 보호용 에어백모듈, 조수석 보호용 에어백모듈과 연동하여 동작하도록 함으로써 승원을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차 에어백 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile airbag system, and more particularly, a plurality of airbag modules loaded with airbags of a predetermined type, for example, a bar, are mounted on a roof lining and the steering wheel and a crush pad. The present invention relates to a vehicle airbag system that can be operated in conjunction with a driver protection airbag module and a passenger seat protection airbag module mounted on the vehicle to further protect the occupant.
일반적으로, 자동차 에어백 시스템은 시트 벨트의 보조장치로서 운전자 및 탑승자를 포함한 승원을 보호하기 위한 장치이다. 즉, 에어백 시스템은 자동차 전방으로부터의 충격에너지가 규정값 이상일 경우에 승원과 조향핸들(크러쉬패드)사이에 장입된 에어백모듈의 에어백이 팽창되도록 하여 승원에게 전달되는 충격을 완화시키는 기능을 한다.In general, an automobile airbag system is a device for protecting a crew including a driver and a passenger as an auxiliary device of a seat belt. That is, the airbag system functions to mitigate the shock delivered to the occupant by causing the airbag of the airbag module charged between the occupant and the steering wheel (crush pad) to expand when the impact energy from the front of the vehicle is greater than or equal to the prescribed value.
상기와 같은 에어백 시스템은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 에어백과 가스발생기, 패트커버를 포함하여 이루어지며 조행핸들(2) 및 크러쉬패드(4)에 장착되는 에어백 모듈(10)과; 충돌시 충격에너지를 측정하는 충격센서(20); 제어모듈(30); 미터 세트(meter set)에 설치되는 경고등(40)을 포함하여 이루어진다. 상기의 에어백 시스템을 구성하는 일반적인 구성부재들은 이미 공지되어 있으며, 이미 자동차에 널리 적용되고 있는 상태이므로 보다 더 상세한 설명은 생략한다.As shown in FIG. 1, the airbag system includes an airbag module 10 including an airbag, a gas generator, and a pat cover, and mounted to the steering wheel 2 and the crush pad 4; Shock sensor 20 for measuring the impact energy at the time of impact; Control module 30; And a warning light 40 mounted to the meter set. The general constituent members constituting the airbag system are already known, and since they are already widely applied to automobiles, further detailed description thereof will be omitted.
그런데, 상기와 같이 구성되는 종래의 에어백 시스템에 있어서, 충돌시 운전석과 조수석에 착석한 승원은 적절하게 보호되지만 뒷좌석에 탑승한 승원은 안전하게 보호되지 못하는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional airbag system configured as described above, the occupant seated in the driver's seat and the passenger seat during the collision is properly protected, but the occupant occupied in the rear seat was not securely protected.
또한, 종래의 에어백 시스템의 에어백 용량이 대략 50 - 60 리터로 그 용량이 커서 충돌시 신속하게 팽창 및 수축을 하지 못하기 때문에 에어백 시스템 자체가 승원에게 종종 상해를 입히는 문제점이 있었다.In addition, since the airbag capacity of the conventional airbag system is approximately 50-60 liters, the capacity of the airbag system is large, which does not expand and contract quickly in a collision, so that the airbag system itself often injuries the crew.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 소정형태, 예를 들면 바(bar) 형태의 에어백이 장입된 에어백모듈 다수개를 루프 라이닝(roof lining)에 장착시키고 이들을 조향핸들, 크러쉬패드에 장착된 에어백모듈과 연동하여 동작하도록 함으로써 승원을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차 에어백 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, a plurality of airbag modules loaded with airbags of a predetermined form, for example, bar (bar) is mounted on the roof lining (roof lining) and steering them, crush It is an object of the present invention to provide a vehicle airbag system that can be operated in conjunction with the airbag module mounted on the pad to protect the crew more securely.
도 1은 종래의 자동차 에어백 시스템을 도시한 구성도,1 is a block diagram showing a conventional vehicle airbag system,
도 2는 본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템을 도시한 구성도,2 is a block diagram showing a vehicle airbag system according to the present invention,
도 3은 본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템을 블록화하여 도시한 블록구성도,3 is a block diagram showing a block diagram of an automobile airbag system according to the present invention;
도 4는 본 고안에 적용되는 루프용 에어백을 상세하게 도시한 구성도.Figure 4 is a configuration diagram showing in detail a loop airbag applied to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 운전자보호용 에어백모듈10' : 조수석보호용 에어백모듈10: driver protection airbag module 10 ': passenger seat protection airbag module
12,12' : 에어백15 : 루프용 에어백모듈12,12 ': Airbag 15: Loop airbag module
17 : 루프용 에어백100 : 루프 라이닝(roof lining)17: air bag for the roof 100: roof lining (roof lining)
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템은,Automotive airbag system according to the present invention to achieve the above object,
운전자 보호용 에어백모듈과, 충격센서 및 제어모듈을 포함하는 자동차 에어백 시스템에 있어서,In the vehicle airbag system comprising an airbag module for driver protection, an impact sensor and a control module,
자동차 루프 라이닝(roof lining)에 설치되며 충돌시 상기 루프 라이닝에서 자동차 플로어(floor) 방향으로 팽창하는 소정 형태의 에어백이 장입된 루프용 에어백모듈이 다수개 포함되어 있는 점에 그 특징이 있다.It is characterized in that a plurality of roof airbag modules, which are installed in a roof lining and are loaded with a predetermined type of airbag that expands in the direction of the car floor in the roof lining in the event of a collision, are included.
본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 소정 형태의 루프용 에어백은 바(bar) 형태이다.In a preferred embodiment of the present invention, the airbag for the loop of the predetermined type is in the form of a bar.
본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 복수개의 루프용 에어백모듈 각각은 상기 제어모듈 및 충격센서에 접속되어 상기 운전자보호용 에어백모듈과 연동하여 작동한다.In a preferred embodiment of the present invention, each of the plurality of loop airbag module is connected to the control module and the impact sensor to operate in conjunction with the driver protection airbag module.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위하여 종래기술에서 사용되었던 구성부재와 동일한 작용을 하는 구성부재에 대해서는 같은 부재번호를 사용한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the vehicle airbag system according to the present invention. For the convenience of description, the same member number is used for a component member having the same function as that used in the prior art.
본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템은, 운전자 보호용 에어백모듈(선택적으로 조수석 보호용 에어백모듈을 포함함)과 연동으로 작동하는 또 다른 에어백모듈의 다수개를 루프 라이닝에 설치함으로써 에어백 시스템의 효율성 및 안전성을 향상시킨 것으로서, 도 2 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 조향핸들(2)에 장착되는 에어백모듈(10)(선택사양으로 크러쉬패드(4)에 설치되는 경우도 있음)과, 충격센서(20) 및 제어모듈(40)을 포함하며, 또한 자동차 루프 라이닝(100)에 설치되며 충돌시 루프 라이닝(100)에서 자동차 플로어(floor) 방향으로 팽창하는 바(bar) 형태의 에어백(17)이 장입된 루프용 에어백모듈(15)이 다수개 포함되어 이루어진다. 여기서, 상기 다수개의 루프용 에어백모듈(15) 각각은 상기 제어모듈(40)에 접속되어 상기 운전자 보호용 에어백모듈(10)과 연동하여 작동되도록 되어 있다. 그리고, 본 고안에 있어서, 상기 루프용 에어백모듈(15)들은 바람직하게 소정간격이격되어 팽창시 승원의 신체와 직접적으로 부딪치지 않도록 하는 위치에 장착된다.The automobile airbag system according to the present invention improves the efficiency and safety of the airbag system by installing a plurality of airbag modules in the roof lining, in which multiple airbag modules which work in conjunction with a driver protection airbag module (optionally including a passenger seat protection airbag module) are installed. As shown in FIGS. 2 to 4, the airbag module 10 (optionally installed on the crush pad 4) and the impact sensor 20 mounted on the steering wheel 2 may be provided. And a control module 40, which is installed in the vehicle roof lining 100 and has a bar-shaped airbag 17 that expands in the direction of the vehicle floor from the roof lining 100 in the event of a collision. A plurality of loop airbag modules 15 are included. Here, each of the plurality of loop airbag modules 15 is connected to the control module 40 to operate in conjunction with the driver protection airbag module 10. And, in the present invention, the loop airbag module 15 is preferably mounted at a position that does not directly hit the body of the occupant when inflated at a predetermined interval.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템의 작용을 도 2 및 도 4를 참조하면서 설명한다.The operation of the vehicle airbag system according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 4.
주행중에 자동차가 충돌하게 되면, 충격에너지를 측정하는 충격센서(20)에서 해당 충격에너지에 해당하는 신호를 제어모듈(40)에 입력한다. 상기 신호가 제어모듈(40)에 입력되면, 제어모듈(40)은 입력된 상기 신호의 크기를 판단하여 에어백 모듈(40)을 작동시킬 것인가를 결정한다.When the vehicle collides while driving, the impact sensor 20 for measuring the impact energy inputs a signal corresponding to the impact energy to the control module 40. When the signal is input to the control module 40, the control module 40 determines the magnitude of the input signal to determine whether to operate the airbag module 40.
제어모듈(40)이 에어백모듈(10,15)을 작동시켜야 된다고 결정하여 에어백 모듈에 포함된 가스발생기(미도시)에 장입된 화약에 점화전류를 흘리면, 상기 화약이 점화되고, 이어서 점화제가 연소 그 열에 의해 가스발생제가 연소하고, 가스발생제가 연소하면 소정의 가스(예를 들면, 질소가스)가 급속히 발생하여 에어백(12,12')(17)에 공급된다. 이와 같이 소정의 가스가 에어백(12,12')(17)에 공급되면, 도 3 및 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 운전자보호용 에어백(12)과 조수석보호용 에어백(12') 및 루프용 에어백(17)에 동시에 팽창한다. 이와 같이 상기 에어백들이 팽창하면 자동차에 탑승한 승원들은 팽창된 에어백들에 의해 보호되는데, 특히 루프용 에어백(17)들은 자동차의 승원들이 자동차의 구조물에 직접적으로 충돌하는 것을 효과적으로 방지하게 된다. 따라서, 승원들은 루프용 에어백에 의해 보다 더 효과적이고 안전하게 보호되게 된다.When the control module 40 determines that the airbag modules 10 and 15 should be operated and flows an ignition current into the gunpowder charged in the gas generator (not shown) included in the airbag module, the gunpowder is ignited, and then the ignition agent is burned. The heat causes the gas generator to burn, and when the gas generator burns, a predetermined gas (for example, nitrogen gas) is rapidly generated and supplied to the airbags 12, 12 '17. When a predetermined gas is supplied to the airbags 12 and 12'17 as described above, the driver protection airbag 12, the passenger seat protection airbag 12 'and the roof airbag (as shown in Figs. 17) at the same time to inflate. In this way, when the airbags are inflated, the occupants of the vehicle are protected by the inflated airbags. In particular, the roof airbags 17 effectively prevent the occupants of the vehicle from directly colliding with the structure of the vehicle. Thus, the occupants are more effectively and safely protected by the roof airbag.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 에어백 시스템은, 소정형태, 예를 들면 바(bar) 형태의 에어백이 장입된 에어백모듈 다수개를 루프 라이닝(roof lining)에 내장시키고 이들을 조향핸들, 크러쉬패드에 장착된 에어백모듈과 연동하여 동작하도록 함으로써 승원을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 한다. 따라서, 본 고안은 자동차 에어백의 안전성을 더 향상시키는 이점을 제공한다.As described above, the vehicle airbag system according to the present invention includes a plurality of airbag modules loaded with airbags of a predetermined type, for example, a bar, in a roof lining and the steering wheel and a crush pad. It works in conjunction with the installed airbag module to further protect the occupants. Thus, the present invention provides the advantage of further improving the safety of the automobile airbag.
한편, 상술한 바와 같은 본 고안 자동차 에어백 시스템은 상기 실시예에 한정되지 않고 본원 고안의 정신과 범위를 이탈하지 아니하고 많은 제조변형을 가하여 실시할 수 있음은 두말 할 것도 없다.On the other hand, the present invention car airbag system as described above is not limited to the above embodiment can be carried out by adding a number of manufacturing modifications without departing from the spirit and scope of the present invention.
Claims (4)
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| KR2019960035873U KR19980022521U (en) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | Car airbag system |
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| KR19980022521U true KR19980022521U (en) | 1998-07-25 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960035873U KR19980022521U (en) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | Car airbag system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022521U (en) |
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1996
- 1996-10-28 KR KR2019960035873U patent/KR19980022521U/en active IP Right Grant
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