KR19980022224A

KR19980022224A - 연료탱크의 증발가스 제어장치

Info

Publication number: KR19980022224A
Application number: KR1019960041316A
Authority: KR
Inventors: 박성준
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-20
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 발명은 연료탱크의 증발가스 제어장치에 관한 것으로, 연료탱크에서 발생하는 증발가스 배출을 억제토록 하여 대기오염을 방지토록 하는 것이다. 이와 같은 본 발명은 연료탱크에 캐니스터를 연결하고, 상기 캐니스터 내의 증발가스가 엔진측으로 유입되게 하며, 솔레노이드 밸브를 엔진콘트롤 유니트의 제어에 의해 개,폐되도록 하는 것에 있어서, 상기 연료탱크의 주입구에 주유건 삽입여부를 확인토록 하는 연료주입구 온픈센서와 상기 주입구 내의 시일부재와 시일부재 사이의 공간부와 엔진 사이에 설치하여 주유사 발생되는 증발가스를 흡입토록 하는 배큠탱크와, 연료 탱크에 설치한 압력센서에 의한 압력을 엔진 콘트롤 유니트에 의해서 판별하고, 제어신호에 의해 배큠탱크측으로 증발가스가 흡입되도록 개,폐되는 솔레노이드 밸브와로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

연료탱크의 증발가스 제어장치

본 발명은 연료탱크의 증발가스 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면, 연료탱크에서 발생하는 증발가스 배출을 억제토록 하여 대기오염을 방지토록 하는 것이다.

종래 증발가스 제어장치는 연료탱크에서 발생하는 증발가스(HC)가 대기를 오염시키므로 이의 규제치를 만족시키기 위하여 도 1에 도시한 바와 같이, 활성탄이 모여져 있는 캐니스터(Canister)(20)에 증발가스를 보내고, 상기 캐니스터(20)내의 활성탄을 HC성분을 흡수하고 있다가 솔레노이드 밸브(21)의 작용에 의해 흡기다기관을 통해 연소실로 유입되어 연소가 이루어지며, 솔레노이드 밸브(21)는 엔진 콘트롤 유니트(22)의 제어에 의해 동작된다.

즉, 공전과 웜업전에서 작용을 하면, 정확한 공연비를 맞추기에 어려움이 있기 때문에 중지시키고, 솔레노이드 밸브(21)는 평상시는 작동하지 않다가 엔진 콘트롤 유니트(22)에 의해 솔레노이드가 여과되면 통로가 열려서 증발가스를 통과시키므로써 증발가스를 대기중에 방출하지 않고 포립하여 재연소 시키도록 하는 것이다. 도면중 23은 연료탱크, 24는 엔진이다.

이와 같은 종래 증발가스 억제장치에 있어서는 연료탱크(23)의 주입구(23A)를 열고 주유건(GUN)을 삽입하여 연료를 주입하게 되면 연료탱크(23)내의 압력이 크게 상승하게 되는데, 이때 발생되는 증발가스는 대체적으로 대기중으로 방출되게 될 뿐 아니라 여름철 외기가 높을 때에는 더욱더 많은 양의 증발가스가 발생되어 캐니스터(20)만으로는 연료탱크(23) 내부의 증발가스 및 연료 주입시 압송되는 증발가스를 억제시킬 수 없어 증발가스(HC)의 처리를 원활하게 행할 수 없는 문제점이 지적된다.

본 발명은 상기 종래 증발가스 억제장치가 가지고 있는 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 연료탱크의 주입구를 통해 주입건을 삽입할시 발생되는 증발가스를 배큠탱크(Vacuum Tank)측으로 흡입시켜 엔진측으로 유입케 함으로써 재연소토록 하여 증발가스에 의한 대기오염을 방지토록하는 연료탱크의 증발가스 제어장치를 제공하기 위한 것이다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 연료탱크에 캐니스터를 연결하고, 상기 캐니스터 내의 증발가스가 엔진측으로 유입되게 하며, 솔레노이드 밸브를 엔진콘트롤 유니트의 제어에 의해 개,폐되도록 하는 것에 있어서, 상기 연료탱크의 주입구에 주유건 삽입여부를 확인토록 하는 연료주입구 온픈센서와 상기 주입구 내의 시일부재와 시일부재 사이의 공간부와 엔진 사이에 설치하여 주유사 발생되는 증발가스를 흡입토록 하는 배큠탱크와, 연료 탱크에 설치한 압력센서에 의한 압력을 엔진 콘트롤 유니트에 의해서 판별하고, 제어신호에 의해 배큠탠크측으로 증발가스가 흡입되도록 개,폐되는 솔레노이드 밸브와로 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 종래 증발가스 제어장치의 구성도

도 2는 본 발명인 증발가스 제어장치의 구성도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료 탱크 2 : 캐니스터

3 : 엔진 5 : 엔진 콘트롤 유니트

7 : 연료 주입구 오픈센서 8 : 배큠 탱크

9 : 솔레노이드 밸브

이와 같은 본 발명을 도 2에 의하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

연료주입구(1A)를 가진 연료탱크(1)에 캐니스터(2)를 연결하고, 상기 캐니스터(2)내의 증발가스가 엔진(3)측으로 유입되게 하며, 솔레노이드 밸브(4)를 엔진 콘트롤 유니트(5)의 제어에 의해 개,폐되도록 한다.

상기 연료탱크(1)의 연료주입구(1A)내에는 2개의 시일부재(6A)(6B)를 설치한 다음, 시일부재(6A) 상단에는 연료주입구 오픈센서(7)를 설치하고, 시일부재(6A)와 시일부재(6A)사이의 공간부(6)를 배큠탱크(부압탱크)(8)와 연결시키되, 상기 공간부(6)와 배큠탱크(8) 사이의 증발가스 유입관에 엔진 콘트롤 유니트(5)의 제어에 의해 개,폐되는 솔레노이드 밸브(9)를 설치하고, 상기 배큠탱크(8)는 캐니스터(2)와 엔진(3)이 연결된 증발가스 유입관에 공동으로 연결시키며, 배큠탱크(8)와 엔진(3) 사이에는 엔진 콘트롤 유니트(5)의 제어에 의해 개,폐되는 솔레노이드 밸브(10)를 설치한다.

또한, 연료탱크(1)에는 연료주입시 발생되는 연료탱크내의 압력을 검지하는 압력센서(11)를 설치하여 엔진콘트롤 유니트(5)측에 압력신호를 입력토록 한다. 도면중 12는 주유건이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과는 다음과 같다.

우선, 엔진 운전상태에서 매니폴드에 발생되는 부압은 배큠탱크(8)에 유지되고, 이 상태에서 연료탱크(1)의 연료주입구(1A)를 열어 연료를 주입키 위해 주유건(12)을 상기 연료주입구(1A)에 삽입하면, 연료 주입구 오픈센서(7)가 이를 감지하여 엔진 콘트롤 유니트(5) 측에 입력하고, 연료 주입에 의해 연료탱크(1)내부의 압력은 크게 상승하게 된다. 이때 압력센서(11)는 일정 압력 이상임을 검지하여 엔진 콘트롤 유니트(5)측에 신호를 인가하게 되고, 엔진 콘트롤 유니트(5)의 제어신호에 의해 솔레노이드 밸브(9)를 개방시키게 된다. 따라서, 연료 주입시 발생되는 증발가스는 시일부재(6A)와 시일부재(6A)사이의 공간부(6)에서 배큠탱크(8)측으로 흡입되게 되고, 연료탱크(1)내의 압력은 낮아지게 된다. 이후 솔레노이드 밸브(9)가 연료탱크(1)내의 압력저하에 따른 엔진 콘트롤 유니트(5)의 제어에 의해 폐쇄되고, 일정운전 구간에서 캐니스터(2)와 같이 솔레노이드 밸브(10)가 개방되어 엔진(3)측으로 증발가스가 유입되어 연소처리 되게 되는 것이다. 물론, 연료탱크(1)에서 발생되는 증발가스는 종전과 같이 캐니스터(2)에 의해 엔진(3) 측으로 유입되어 연소된다.

이상과 같이 본 발명은 연료탱크에서 발생되는 증발가스 뿐 아니라 연료 주입시 발생되는 증발가스를 원활하게 흡입시켜 연소케 함으로써 증발가스가 대기중으로 방출되지 않아 더더욱 대기오염을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims

연료탱크(1)에 캐니스터(2)를 연결하고, 상기 캐니스터(2)내의 증발가스가 엔진(3)측으로 유입되게 하며, 솔레노이드 밸브(4)를 엔진 콘트롤 유니트(5)의 제어에의해 개,폐되도록 하는 것에 있어서, 상기 연료탱크(1)의 연료 주입구(1A)에 주유건(12) 삽입여부를 확인토록 하는 연료주입구 오픈센서(7)와, 상기 주입구(1A)내의 시일부재(6A)와 시일부재(6B)사이의 공간부(6)와 엔진(3) 사이에 설치하여 주유시 발생되는 증발가스를 흡입토록 하는 배큠탱크(8)와, 상기 연료탱크(1)에 설치한 압력센서(11)에 의한 감지신호를 엔진 콘트롤 유니트(5)에 입력시키고, 상기 연료탱크(1)내의 압력 변화에 따라 개,폐되는 솔레노이드 밸브(9)와로 구성됨을 특징으로 하는 연료탱크의 증발가스 제어장치.