KR19980022018A - Filler lead locking structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 연료 주입구를 개폐하는 필러 리드의 로킹 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a locking structure of a filler lid for opening and closing a fuel inlet of a vehicle.
필러 리드(1)의 배면으로부터 수직하게 연장하고 일측면(3)에 개구(4)가 형성되어 있고 사면 단부(5')를 구비한 록크부(2)와, 필러 박스(10)의 한 측면(12)을 관통하여 연장하고 상기 록크부(2)의 개구(4)에 결합하는 록킹 핀(16)을 구비한 필러 리드 로킹용 연료 필러 오프너(15)로 구성된 필러 리드 로킹 구조에 있어서, 상기 필러 박스(10)의 저면에 형성된 스토퍼 장착 시트부(26)에 장착되고 상기 필러 리드(1)의 로킹시 상기 록크부(2)의 사면 단부(5')와 정합하는 오목홈(21)이 형성된 위치구속용 스토퍼(20)를 더 구비한다.A lock portion 2 extending vertically from the back surface of the filler lid 1 and having an opening 4 formed on one side 3 and having a slope end 5 'and one side of the filler box 10. A filler lead locking structure consisting of a fuel filler opener (15) for filler lead locking having a locking pin (16) extending through (12) and engaging the opening (4) of the lock portion (2), wherein Concave grooves 21 mounted on the stopper mounting seat 26 formed on the bottom of the filler box 10 and mating with the sloped end 5 ′ of the lock 2 when locking the filler lid 1 are provided. It is further provided with a position restriction stopper 20 formed.
이것에 의해, 필러 리드가 로킹될 때 위치 구속용 스토퍼가 필러리드의 상하 방향 움직임을 구속하므로써 필러 리드의 힌지가 변형되었더라도 차체의 외면, 즉 리어 팬더와 필러 리드사이의 틈새 및 단차를 일정하게 유지할 수 있다.As a result, when the filler lid is locked, the position restraining stopper restrains the vertical movement of the pillar lid so that even if the hinge of the pillar lid is deformed, the clearance and step between the outer surface of the vehicle body, that is, the rear panda and the filler lid, are kept constant. Can be.
Description
본 발명은 차량의 연료 주입구를 개폐하는 필러 리드의 로킹 구조에 관한 것이며, 보다 상세히는 필러 리드가 로킹될 때 필러 리드의 상하 방향 움직임을 구속하여 차체의 외면과 필러 리드사이에 일정한 단차와 틈새를 얻을 수 있는 필러 리드 로킹 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a locking structure of a filler lead for opening and closing a fuel inlet of a vehicle, and more particularly, to restrict a vertical movement of a filler lead when the filler lead is locked, thereby providing a constant step and gap between the outer surface of the vehicle body and the filler lead. A filler lead locking structure obtainable.
종래의 경우를 도1 및 도2를 참조하여 설명하기로 한다.A conventional case will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
필러 리드(1)는 통상 차체의 리어 사이드 패널, 즉 리어 펜더(8)에 접합된 오목한 필러 박스(10)에 대하여 힌지(7)를 중심으로 회전 개폐가능하게 지지되어 있고, 로킹 해제시 토션 스프링(6)에 의해 자동으로 오픈되도록 되어 있다.The filler lid 1 is rotatably supported on the rear side panel of the vehicle body, that is, the concave pillar box 10 joined to the rear fender 8 so as to be rotatable open and close about the hinge 7, and torsion spring when unlocking. It is to be opened automatically by (6).
또 상기 필러 리드(1)는 그 자유단측 배면으로부터 수직하게 연장하는 록크부(2)를 구비하며, 상기 록크부(2)는 그 일측면(3)에 개구(4)가 형성되어 있고 사면 단부(5)를 가진다.In addition, the filler lead 1 includes a lock portion 2 extending vertically from the rear surface of the free end side, and the lock portion 2 has an opening 4 formed in one side surface thereof, and has an inclined end portion. Has (5).
한편 상기 필러 박스(10)는 연료 주입을 위한 연료 캡(9)이 위치한 저면(11)과 네 개의 측면(12)으로 구성된다.On the other hand, the pillar box 10 is composed of a bottom surface 11 and four side surfaces 12 on which a fuel cap 9 for fuel injection is located.
상기 필러 박스(10)에는 그 한 측면(12)을 관통하여 연장하고 도2의 화살표 방향으로 전후 가변가능한 록킹 핀(16)을 구비한 필러 리드 로킹용 연료 필러 오프너(15)가 장착된다.The filler box 10 is equipped with a fuel filler opener 15 for filler lead locking having a locking pin 16 extending through one side 12 thereof and variable back and forth in the direction of the arrow of FIG.
상기 연료 필러 오프너(15)는 차량 실내에 위치한 인스트루먼트 패널상에 구비된 필러 오프너 스위치에 의해 작동한다.The fuel filler opener 15 is operated by a filler opener switch provided on an instrument panel located inside the vehicle.
이에 따라, 종래에는 도2에 도시된 바와 같이 필러 리드(1)를 힌지(7)를 중심으로 회전시켜 닫으면, 상기 필러 리드의 배면에 구비된 록크부(2)의 사면 단부(5)에 의해 상기 연료 필러 오프너(15)의 로킹 핀(16)이 후퇴(도면상에서 우측)되었다가, 다시 상기 록크부의 개구(4)에 상기 로킹 핀(16)이 삽입되므로써, 상기 필러 리드(1)가 로킹되도록 되어 있었다.Accordingly, in the related art, when the filler lid 1 is rotated and closed about the hinge 7, as shown in FIG. 2, the bevel end 5 of the lock portion 2 provided on the back surface of the filler lid is provided. The locking pin 16 of the fuel filler opener 15 is retracted (right in the drawing), and then the locking pin 16 is inserted into the opening 4 of the lock part, so that the filler lid 1 is locked. I was supposed to.
그러나, 이러한 종래의 필러 리드 로킹 구조는 필러 리드(1)의 폐쇄시 상하 방향의 구속이 충분하지 않기 때문에 필러 리드(1)에 무리한 힘이 가해지면 힌지(7)의 변형이 있을 수 있으며, 이 경우 차체의 외면, 즉 리어 팬더(8)와 상기 필러 리드(1)사이의 틈새 및 단차, 즉 필러 리드의 간단차가 일정하지 않게 되는 문제점이 있었다.However, such a conventional filler lead locking structure may not deform the hinge 7 when an excessive force is applied to the filler lead 1 since the up and down restraint is not sufficient when the filler lead 1 is closed. In this case, there is a problem that the gap between the outer surface of the vehicle body, that is, the gap between the rear panda 8 and the filler lead 1 and the step, that is, the simple difference between the filler leads is not constant.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 필러 리드를 필러 박스에 대하여 닫을 때 필러 리드의 상하 방향 움직임을 구속하여 필러 리드의 힌지에 변형이 있더라도 차체의 외면에 대한 필러 리드의 일정한 간단차를 얻을 수 있는 필러 리드 로킹 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to restrain the vertical movement of the filler lead when closing the filler lead with respect to the filler box, even if the hinge of the filler lead is deformed, the outer surface of the vehicle body An object of the present invention is to provide a filler lead locking structure capable of obtaining a constant simple difference between filler leads.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 필러 리드 로킹 구조의 일예로서, 필러 리드의 배면으로부터 수직하게 연장하고 일측면에 개구가 형성되어 있고 사면 단부를 구비한 록크부와, 필러 박스의 한 측면을 관통하여 연장하고 상기 록크부의 개구에 결합하는 록킹 핀을 구비한 필러 리드 로킹용 연료 필러 오프너로 구성된 필러 리드 로킹 구조에 있어서, 상기 필러 박스의 저면에 형성된 스토퍼 장착 시트부에 장착되고 상기 필러 리드의 로킹시 상기 록크부의 사면 단부와 정합하는 오목홈이 형성된 위치 구속용 스토퍼를 더 구비한다.As an example of the filler lid locking structure for achieving the object of the present invention, it extends perpendicularly from the rear surface of the filler lid and has an opening formed on one side and penetrates the lock portion having a slope end, and one side of the pillar box. A filler lead locking structure composed of a fuel filler opener for filler lead locking having a locking pin extending therein and engaging with an opening of the lock portion, the filler lead locking structure being mounted on a stopper mounting seat formed on the bottom of the filler box and locking the filler lead. It is further provided with a position restraining stopper formed with a concave groove to match the slope end of the lock portion.
도1은 차량에 있어서 종래의 필러 리드 로킹 구조를 도시하는 사시도1 is a perspective view showing a conventional filler lead locking structure in a vehicle;
도2는 종래의 필러 리드 로킹 구조에 따라 필러 리드가 로킹된 상태로 도시한 횡단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the filler lid in a locked state according to the conventional filler lid locking structure
도3은 본 발명에 따른 필러 리드 로킹 구조를 도시하는 사시도3 is a perspective view showing a filler lead locking structure according to the present invention;
도4는 본 발명의 필러 리드 로킹 구조에 따라 필러 리드가 로킹된 상태로 도시한 종단면도Figure 4 is a longitudinal sectional view showing the filler lid in a locked state in accordance with the filler lid locking structure of the present invention;
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 필러 리드 2 : 록크부1: Filler lead 2: Lock part
4 : 개구 5,5' : 사면 단부4: opening 5,5 ': slope end
7 : 힌지 8 : 리어 펜더7: hinge 8: rear fender
10 : 필러 박스 12 : 측면10: pillar box 12: side
15 : 연료 필러 오프너 16 : 로킹 핀15: fuel filler opener 16: locking pin
20 : 위치 구속용 스토퍼 21 : 오목홈20: Stopper for position rest 21: Concave groove
26 : 스토퍼 장착 시트부 30 : 코일 스프링26: stopper mounting seat portion 30: coil spring
이하, 본 발명의 실시예를 도3 및 도4를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4.
도면에서 종래의 필러 리드 로킹 구조와 동일 또는 유사한 부분은 설명의 편의를 위하여 동일 또는 유사 부호를 부여하였다.In the drawings, the same or similar parts as the conventional filler lead locking structures have been given the same or similar reference numerals for convenience of description.
도3을 참조하면, 본 발명에 따른 필러 리드 로킹 구조는 필러리드(1)의 배면으로부터 수직하게 연장하고 일측면(3)에 개구(4)가 형성되어 있고 사면 단부(5')를 구비한 록크부(2)와, 필러 박스(10)의 한 측면(12)을 관통하여 연장하고 상기 록크부(2)의 개구(4)에 결합하는 록킹 핀(16)을 구비한 필러 리드 로킹용 연료 필러 오프너(15)와, 상기 필러 박스(l0)의 저면(11)에 장착되고 상기 필러 리드(1)의 로킹시 상기 록크부(2)의 사면 단부(5')와 정합하는 위치 구속용 스토퍼(20)로 구성된다.Referring to Fig. 3, the filler lead locking structure according to the present invention extends vertically from the rear surface of the filler lid 1 and has an opening 4 formed on one side 3 and has a sloped end 5 '. Filler lead locking fuel having a lock portion 2 and a locking pin 16 extending through one side surface 12 of the filler box 10 and engaging the opening 4 of the lock portion 2. A stopper for position restriction mounted on the filler opener 15 and the bottom face 11 of the filler box 10 and mating with the bevel end 5 ′ of the lock part 2 when the filler lid 1 is locked. It consists of 20.
상기 필러 리드(1)는 통상 차체의 리어 사이드 패널, 즉 리어 펜더(8)에 접합된 상기 오목한 필러 박스(10)에 대하여 힌지(7)를 중심으로 회전 개폐가능하게 지지되어 있고, 로킹 해제시 장착된 토션 스프링(6)에 의해 자동으로 오픈되도록 되어 있다.The filler lid 1 is rotatably supported on the rear side panel of the vehicle body, that is, on the hinge 7 with respect to the concave pillar box 10 joined to the rear fender 8, and when unlocked. It is to be opened automatically by the attached torsion spring (6).
또 상기 록크부(2)의 사면 단부(5')는 제4도에 도시된 바와 같이 테이퍼져 있다.The inclined end 5 'of the lock portion 2 is tapered as shown in FIG.
한편 상기 필러 박스(10)는 연료 주입을 위한 연료 캡(9)이 위치한 저면(11)과 네 개의 측면(12)으로 구성되고, 상기 저면(11)에 상기 위치 구속용 스토퍼(20)를 장착하기 위한 오목한 스토퍼 장착 시트부(26)가 형성된다.On the other hand, the filler box 10 is composed of a bottom face 11 and four side surfaces 12 on which a fuel cap 9 for fuel injection is placed, and the stopper 20 for restraining position is mounted on the bottom face 11. A concave stopper mounting sheet portion 26 is formed for this purpose.
상기 필러 오프너(15)(도면에서 점선으로 도시)는 상기 필러 박스(10)의 한 측면(12)에 볼트(18)에 의해 장착되고, 차량 실내에 위치한 인스트루먼트 패널상에 구비된 필러 오프너 스위치에 의해 작동한다.The filler opener 15 (illustrated in dashed lines in the drawing) is mounted on one side 12 of the filler box 10 by bolts 18 and is connected to a filler opener switch provided on an instrument panel located inside the vehicle. Works by
한편, 상기 위치 구속용 스토퍼(20)는 상기 필러 리드(1)의 로킹시 상하 위치를 구속하기 위한 것으로서, 상기 록크부의 테이퍼진 사면 단부(5')에 정합하는 오목홈(21)이 형성되어 있다.On the other hand, the position restraining stopper 20 is for restraining the up and down position when locking the filler lid 1, a concave groove 21 is formed to match the tapered slope end 5 'of the lock portion have.
상기 스토퍼(20)는 일단이 상기 스토퍼 장착 시트(26)에 고정되고 타단이 스토퍼의 배면에 고정된 코일 스프링(30)에 의해 상기 스토퍼 장착 시트(26)내에서 수평방향으로 가변가능하게 장착된다.The stopper 20 is variably mounted in the stopper mounting sheet 26 in a horizontal direction by a coil spring 30 having one end fixed to the stopper mounting sheet 26 and the other end fixed to the back surface of the stopper. .
또한 상기 오목홈(21)은 바닥면(22)과 상기 테이퍼진 사면 단부(5')의 기울기와 동일한 기울기로 형성된 경사 측면(23)으로 구성된다.In addition, the concave groove 21 is composed of an inclined side surface 23 formed at the same slope as the inclination of the bottom surface 22 and the tapered slope end 5 '.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 필러 리드 로킹 구조는 다음과 같이 작용한다.With the above structure, the filler lead locking structure of the present invention functions as follows.
필러 리드(1)를 힌지(7)를 중심으로 회전시켜 폐쇄하면, 필러 리드(1)의 배면에 구비된 록크부(2)의 사면 단부(5')에 의해 연료 필러 오프너(15)의 로킹 핀(16)이 후퇴되었다가, 다시 상기 록크부(2)의 개구(4)에 상기 로킹 핀(16)이 삽입되므로써 상기 필러 리드(1)가 로킹되고, 이때 상기 테이퍼진 사면 단부(5')는 위치 구속용 스토퍼(20)의 오목홈(21)에 정합하므로써 상기 필러 리드(1)가 로킹될 때 필러 리드의 상하 방향 움직임을 구속한다.When the filler lid 1 is rotated about the hinge 7 and closed, the fuel filler opener 15 is locked by the sloped end 5 'of the lock portion 2 provided on the back of the filler lid 1. After the pin 16 has been retracted, the filler lead 1 is locked by inserting the locking pin 16 into the opening 4 of the lock portion 2, at which time the tapered slope end 5 ' ) Matches the concave groove 21 of the position restraining stopper 20 to restrain the vertical movement of the filler lead when the filler lead 1 is locked.
한편, 상기 스토퍼(20)와 상기 필러 리드(1)의 록크부(2)가 정합할 때 가해지는 충격은 상기 스토퍼(20)가 스토퍼 장착 시트부(26)내에서 후퇴(제4도상에서 좌측)되면서 코일 스프링(30)에 의해 완충된다.On the other hand, the impact exerted when the stopper 20 and the lock portion 2 of the filler lid 1 are matched with the stopper 20 retreats in the stopper mounting sheet portion 26 (left side in FIG. 4). Is buffered by the coil spring 30.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 필러 리드 로킹 구조는 필러 리드가 로킹될 때 위치 구속용 스토퍼가 필러 리드의 상하 방향 움직임을 구속하므로써 일정한 위치로 로킹되도록 하며, 이에 따라 필러 리드의 힌지가 변형되었더라도 차체의 외면, 즉 리어 팬더와 필러 리드사이의 틈새 또는 단차를 일정하게 유지할 수 있다.As described above, the filler lead locking structure according to the present invention allows the position restraining stopper to lock to a constant position by restraining the vertical movement of the filler lead when the filler lead is locked, so that even when the hinge of the filler lead is deformed, It is possible to maintain a constant gap or step between the outer surface of the rear, ie, the rear panda and the filler lid.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 필러 리드 로킹 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is just one embodiment for implementing the filler lead locking structure according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the gist of the present invention as claimed in the following claims. Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041077A KR19980022018A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Filler lead locking structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041077A KR19980022018A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Filler lead locking structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022018A true KR19980022018A (en) | 1998-06-25 |
Family
ID=66520644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960041077A KR19980022018A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Filler lead locking structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022018A (en) |
-
1996
- 1996-09-20 KR KR1019960041077A patent/KR19980022018A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |