KR19980021918U - Side airbag control - Google Patents
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Abstract
본 고안은 사이드 에어백 제어장치에 관한 것으로, 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 흉부 손상을 방지하기 위해 사이드 에어백 케이스(10)에 의해 시트 백(11)의 프레임(12)에 장착되는 사이드 에어 백에 있어서, 상기 사이드 에어백 케이스(10)에는 상기 프레임(12)을 축으로 상기 에어백을 상하로 이동시키기 위한 랙(13)이 형성되고, 상기 랙(13)에는 모터(14)에 의해 구동되는 피니언(15)이 연동되며, 상기 모터(14)는 체형 감지장치(16)의 정보에 따라 구동되도록 구성되며, 이러한 제어장치를 사용하면, 자동차의 측면 충돌시에 운전자 또는 승차자의 부상을 최소화시킬 수 있는 잇점이 있다.The present invention relates to a side airbag control device, the side airbag is mounted to the frame 12 of the seat back 11 by the side airbag case 10 to prevent chest damage of the driver or rider in the event of a side collision of the vehicle. In the side airbag case 10, a rack 13 for moving the airbag up and down on the frame 12, the shaft is formed, the rack 13 is driven by a motor 14 pinion 15 is interlocked, the motor 14 is configured to be driven in accordance with the information of the body type sensing device 16, by using such a control device, it is possible to minimize the injuries of the driver or rider during the side collision of the vehicle. There is an advantage.
Description
본 고안은 사이드 에어백 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 흉부(胸部)를 보호하기 위한 사이드 에어백의 위치를 운전자 또는 승차자의 체형에 따라 적절하게 제어하기 위한 사이드 에어백 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side airbag control device, and more particularly, to the side airbag for properly controlling the position of the side airbag for protecting the driver's or rider's chest during side impact of the vehicle according to the driver's or rider's body type. It relates to a control device.
오늘날, 대부분의 자동차에는 자동차의 충돌시에 운전자와 스티어링 휠 사이 또는 조수석의 승차자와 인스트러먼트 패널 사이에서 순간적으로 팽창되어 운전자 또는 승차자의 부상을 최소한도로 줄이기 위한 에어 백이 장착되어 사용된다.Today, most cars are equipped with air bags that are momentarily inflated between the driver and the steering wheel or between the occupant and instrument panel of the passenger seat in the event of a car crash, to minimize the injuries of the driver or rider.
상기 에어 백 시스템은 일반적으로 자동차의 정면 충돌시 운전자 또는 승차자를 보호하기 위한 프론트 에어 백(Front Air Bag)과 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자를 보호하기 위한 사이드 에어 백으로 분류되어진다.The air bag system is generally classified into a front air bag for protecting a driver or a rider in a frontal collision of a vehicle and a side air bag for protecting a driver or a rider in a side collision of a vehicle.
또한, 상기 프론트 에어 백은 시트 벨트(Seat Belt)를 장착하고 있지 않은 운전자 또는 승차자를 위해 대형 에어 백을 사용하는 시스템과 3점식 시트 벨트의 장착을 전제로 한 SRS(Supplemental Restraint System) 에어 백 시스템이라고 불리우는 2가지 종류가 있다.In addition, the front air bag is a system using a large air bag for a driver or a rider not equipped with a seat belt and a supplemental restraint system (SRS) air bag system based on a three-point seat belt. There are two kinds called.
상기 SRS 에어 백 시스템은 시트 벨트와 병행해서 사용되는 에어 백 시스템으로 스티어링 휠 또는 인스트러먼트 패널에 설치되어 있으며, 자동차의 정면 충돌시에 에어 백 센서(Sensor)가 그 충돌을 감지하면 순간적으로 팽창되어 운전자 또는 승차자의 안면을 보호한다. 운전자 또는 승차자가 시트 벨트를 착용하고 있다는 것을 전제로 하고 있는데서 보조적인 구속장치(SRS)라고 칭하여진다. 상기 SRS 에어 백 시스템에 있어서, 시트 벨트와 에어 백이 부담하는 충격력은 거의 절반씩으로 분담된다.The SRS airbag system is an airbag system that is used in parallel with a seat belt and is installed on a steering wheel or an instrument panel, and instantly expands when an airbag sensor detects the collision during a frontal collision of a vehicle. To protect the driver's or rider's face. On the premise that the driver or rider is wearing a seat belt, it is called an auxiliary restraint device (SRS). In the SRS airbag system, the impact force exerted by the seat belt and the airbag is shared by about half.
상기 에어 백 센서는 에어 백 시스템을 작동시키기 위하여 충돌을 감지하는 센서로서, 그 종류에는 스프링을 사용하는 기계식과 뒤틀림계 등을 사용하는 전기식이 있으며, 상기 에어 백 센서는 감속도가 이미 설정된 값보다 클 경우에만 작동된다.The airbag sensor is a sensor for detecting a collision in order to operate the airbag system, and the airbag sensor includes a mechanical type using a spring and an electric type using a torsion gauge. Only works when large
또한, 상기 에어 백 시스템을 팽창시키는 방식에는 자동차의 충돌시 상기 에어 백 센서가 전기적으로 감지하여 인플레이터(Inflater)에 통전, 착화시키는 전기식과 감지장치가 자동차의 충돌을 감지하고 격침이 점화제를 발화시키는 기계식이 있다. 차체의 수리시에는 수리중의 충격력으로 인한 상기 에어 백 시스템의 오작동(誤作動)을 방지하기 위하여 에어 백을 떼어놓고 작업하여야 한다.In addition, in the method of inflating the airbag system, the electric bag sensor electrically detects the collision of the vehicle and energizes and inflates the inflater by detecting the collision of the vehicle. There is a mechanical way. When repairing the car body, the air bag must be removed to prevent malfunction of the air bag system due to the impact force during the repair.
한편, 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 부상을 방지하기 위한 사이드 백에는 운전자 또는 승차자의 두부를 보호하기 위한 사이드 에어 백과 흉부를 보호하기 위한 사이드 에어 백이 있다.On the other hand, the side bag for preventing the injury of the driver or rider in the side collision of the vehicle has a side air bag for protecting the head of the driver or rider and a side air bag for protecting the chest.
도 1에는 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 두부 또는 흉부를 보호하기 위한 사이드 에어 백이 각각 사시도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 두부용 사이드 에어 백(1)은 자동차 시트(2)의 헤드레스트(3)의 측면에 장착되어 있으며, 흉부용 사이드 에어 백(4)은 자동차 시트(2)의 시트 백(5)의 측면에 장착되어 있다.1 shows a side airbag, respectively, in a perspective view to protect the head or chest of a driver or rider in the event of a side impact of a vehicle. As shown in the figure, the head side air bag 1 is mounted on the side of the headrest 3 of the car seat 2, and the chest side air bag 4 is a seat of the car seat 2. It is attached to the side of the bag 5.
그런데, 종래의 사이드 에어 백은 흉부용 사이드 에어 백(4)이 주종을 이루지만, 이는 크기가 작기 때문에 운전자 또는 승차자의 체형에 따라 보호효과의 차이가 많으며, 상기 흉부용 사이드 에어백(4)은 시트 백(5)의 측면에 고정되어 운전자의 체형에 관계없이 항상 일정한 위치에서 작동하게 되어 있으므로, 체형이 특히 크거나 또는 체형이 특히 적은 승차자는 효과적으로 보호될 수 없게 되는 문제점이 있었다.By the way, the conventional side air bag is mainly made up of the chest side air bag (4), but because of its small size, there are many differences in the protective effect depending on the driver's or rider's body, the chest side air bag (4) is Since it is fixed to the side of the seat back (5) to always operate in a constant position irrespective of the driver's body type, there is a problem that a passenger with a particularly large or small body shape can not be effectively protected.
그러므로, 본 고안의 목적은 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 흉부를 보호하기 위한 사이드 에어백의 위치를 운전자 또는 승차자의 체형에 따라 적절하게 제어하기 위한 사이드 에어백 제어장치를 제공하는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to provide a side airbag control device for appropriately controlling the position of the side airbag for protecting the driver's or rider's chest in the event of a side collision of the vehicle according to the driver's or rider's body type.
도 1은 자동차의 정면 충돌시 운전자의 두부 및 흉부를 보호하기 위한 프론트 에어 백이 장착된 상태를 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing a state in which the front air bag is mounted to protect the head and chest of the driver during a frontal collision of the vehicle.
도 2는 본 고안에 따른 사이드 에어백 제어장치의 구성을 보여주는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the side airbag control device according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10: 사이드 에어백 케이스 11: 시트백10: side airbag case 11: seatback
12: 프레임 13: 랙12: frame 13: rack
14: 모터 15: 피니언14: motor 15: pinion
16: 체형 감지장치16: body detector
이같은 목적은 본 고안에 의해 해결되는 바, 본 고안에 따르면, 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 흉부 손상을 방지하기 위해 사이드 에어백 케이스에 의해 시트 백의 프레임에 장착되는 사이드 에어 백에 있어서, 상기 사이드 에어백 케이스에는 상기 프레임을 축으로 상기 에어백을 상하로 이동시키기 위한 랙이 형성되고, 상기 랙에는 모터에 의해 구동되는 피니언이 연동되며, 상기 모터는 체형 감지장치의 정보에 따라 구동되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 제어장치가 제공된다.This object is solved by the present invention, according to the present invention, in the side air bag mounted to the frame of the seat back by the side air bag case in order to prevent the chest damage of the driver or rider in the event of a side collision of the vehicle, the side The airbag case is formed with a rack for moving the airbag up and down on the frame axis, the pinion driven by the motor is interlocked, the motor is configured to be driven according to the information of the body type sensing device. A side airbag control device is provided.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 고안에 따른 사이드 에어백 제어장치의 구성을 보여주는 도면이 단면도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 사이드 에어백 제어장치는 자동차의 측면 충돌시 운전자 또는 승차자의 흉부 손상을 방지하기 위해 사이드 에어백 케이스(10)에 의해 시트 백(11)의 프레임(12)에 장착되는 사이드 에어 백에 있어서, 상기 사이드 에어백 케이스(10)에는 상기 프레임(12)을 축으로 상기 에어백을 상하로 이동시키기 위한 랙(13)이 형성되고, 상기 랙(13)에는 모터(14)에 의해 구동되는 피니언(15)이 연동되며, 상기 모터(14)는 체형 감지장치(16)의 정보에 따라 구동되도록 구성된다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a side airbag control device according to the present invention. As shown in the figure, the side airbag control device according to the present invention is mounted to the frame 12 of the seat back 11 by the side airbag case 10 to prevent chest damage of the driver or rider during side impact of the vehicle. In the side airbag, the side airbag case 10 is formed with a rack 13 for moving the airbag up and down on the frame 12, the shaft 12, the rack 13 is provided with a motor 14 Pinion 15 driven by the interlocking, the motor 14 is configured to be driven in accordance with the information of the body type sensor 16.
운전자 또는 승차자가 자신의 좌석에 편안한 상태로 착석하면, 상기 체형 감지장치(16)가 그 체형을 감지하고, 상기 모터(14)는 그 감지된 체형에 맞게 피니언(15)을 구동하여 상기 프레임(12)을 축으로 상기 랙(13)을 상하로 이동시킴으로써, 사이드 에어백의 위치를 운전자 또는 승차자의 체형에 맞게 위치시킨다.When the driver or the rider is seated in a comfortable state of his seat, the body type sensing device 16 detects the body shape, and the motor 14 drives the pinion 15 to fit the detected body type to the frame ( By moving the rack 13 up and down about the axis 12, the position of the side airbag is positioned in accordance with the driver's or rider's body shape.
상기와 같이, 사이드 에어백이 운전자 또는 승차자의 체형에 맞게 위치되면, 자동차의 측면 충돌시에 운전자 또는 승차자의 부상을 최소화시킬 수 있다.As described above, when the side airbag is positioned in accordance with the body shape of the driver or the rider, it is possible to minimize the injury of the driver or the rider during the side collision of the vehicle.
결국, 본 고안에 따른 사이드 에어백 제어장치를 사용하면, 자동차의 측면 충돌시에 운전자 또는 승차자의 부상을 최소화시킬 수 있는 잇점이 있다.As a result, using the side airbag control device according to the present invention, there is an advantage that can minimize the injury of the driver or rider during the side collision of the vehicle.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035246U KR200151151Y1 (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Side airbag control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035246U KR200151151Y1 (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Side airbag control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980021918U true KR19980021918U (en) | 1998-07-15 |
| KR200151151Y1 KR200151151Y1 (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=19470624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960035246U KR200151151Y1 (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Side airbag control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200151151Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435320B1 (en) * | 2001-07-31 | 2004-06-10 | 현대자동차주식회사 | Airbag-device of seatback for automobile |
| KR100820473B1 (en) * | 2006-11-13 | 2008-04-08 | 현대자동차주식회사 | Curtain air bag apparatus of a vehicle |
| WO2020178379A1 (en) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | Zf Automotive Germany Gmbh | Side airbag arrangement in a vehicle seat |
-
1996
- 1996-10-24 KR KR2019960035246U patent/KR200151151Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435320B1 (en) * | 2001-07-31 | 2004-06-10 | 현대자동차주식회사 | Airbag-device of seatback for automobile |
| KR100820473B1 (en) * | 2006-11-13 | 2008-04-08 | 현대자동차주식회사 | Curtain air bag apparatus of a vehicle |
| WO2020178379A1 (en) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | Zf Automotive Germany Gmbh | Side airbag arrangement in a vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200151151Y1 (en) | 1999-07-15 |
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