KR100435320B1 - Airbag-device of seatback for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트백의 에어백 전개장치에 관한 것으로서, 종래의 시트백과 헤드레스트 일체형 시트는 승객의 머리위치와 인체 공학상 일치하지 않아 승객 자신의 신체에 적당하게 조절하지 못하는 불편을 감수해야 하므로 이를 배제하고 대신에 승객의 머리위치에 맞는 위치를 조절한 후에 에어백을 전개시켜 목주위의 부담감을 해소함으로써, 승객의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트백의 에어백 전개장치를 제공하고자 한다.The present invention relates to an airbag deployment device for a seat back for a vehicle, and the conventional seatback and headrest integrated seat do not match the passenger's head position and ergonomics, so the user cannot take the inconvenience of properly adjusting the passenger's body. By eliminating and instead adjusting the position according to the position of the head of the passenger to solve the burden around the neck by deploying the air bag, to provide a vehicle airbag deployment device for improving the comfort of the passenger seat.
Description
본 발명은 자동차용 시트백의 에어백 전개장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 시트백과 헤드레스트 일체형 시트는 승객의 머리위치와 인체 공학상 일치하지 않아 승객 자신의 신체에 적당하게 조절하지 못하는 불편을 감수해야 하므로 이를 배제하고 대신에 승객의 머리위치에 맞는 위치를 위치 조절 수단을 이용하여 조절한 후, 펌프 수단을 작동하여 에어백을 전개시킴으로써, 목주위의 부담감을 해소하여 승객의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트백의 에어백 전개장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag deployment device for an automobile seatback, and more particularly, the conventional seatback and headrest integrated seat are not ergonomically inconsistent with the position of the passenger's head, thereby making it difficult to appropriately adjust the passenger's own body. Since it is necessary to reduce the risk, instead of adjusting the position according to the position of the passenger's head using the position adjusting means, and then operating the pump means to deploy the airbag, it is possible to relieve the burden around the neck and improve the passenger's convenience. The present invention relates to an airbag deployment device for a seat back for an automobile.
일반적으로, 차량의 실내에 설치되는 시트는 운전자나 승객의 편안함을 제공하도록 내부가 쿠션재로 제작되고, 신체 조건이나 편안한 자세를 위하여 시트를 조정할 수 있게 제작된다.In general, the seat is installed in the interior of the vehicle is made of a cushioning material to provide the comfort of the driver or passengers, and the seat can be adjusted for physical conditions or comfortable posture.
이와 같이, 운전자나 승객의 편안함을 제공하도록 제작되는 종래의 자동차의 시트백과 헤드레스트 일체형 시트 구조는 시트쿠션(200)과, 상기 시트쿠션(200)의 후방에 체결구로 설치되어 전후방으로 일정각도 회동되는 시트백(300)과, 상기 시트백(300)의 상단에 일체로 헤드레스트(400)로 구성된다.As such, the seat back and headrest integrated seat structure of a conventional vehicle manufactured to provide driver or passenger comfort is installed as a seat cushion 200 and a fastener at the rear of the seat cushion 200 to rotate at a predetermined angle in the front and rear directions. The seat back 300 and the head rest 400 is integrally formed on the top of the seat back 300.
상기 시트(100)는 운전자의 신체조건에 따라 시트백(300)과 헤드레스트(400)를 각각 별도의 손잡이를 조정하여 장거리 주행시에 편안한 승차감을 유지할 수 있도록 되어 있다.The seat 100 is configured to maintain a comfortable ride when driving long distance by adjusting the handle of the seat back 300 and the headrest 400 according to the physical condition of the driver.
그런데, 종래의 헤드레스트 구조는 운전자의 머리가 닿는 부위가 승객의 머리위치와 인체 공학상 일치하지 않으므로 승객 자신의 신체에 적당하게 조절하지 못하는 문제점이 있었다.However, the conventional headrest structure has a problem in that the part where the driver's head touches does not match the position of the passenger's head in ergonomics and thus cannot be properly adjusted to the passenger's own body.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 탑승자나 운전자가 차량의 시트에 착석시 시트백과 밀착되지 않은 부위나 수동레버 조작 만으로도 만족할 수 없는 부위에 에어백 전개장치를 설치하여 공기를 선택 주입하므로 탑승자의 목부위와의 밀착정도를 조절하게 됨으로써, 간단한 펌프 조작으로 시트백의 팽창 정도를 조절할 수 있게 되므로 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 자동차용 시트백의 에어백 전개장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above problems, and the airbag deployment apparatus is installed in a portion where the occupant or the driver is not in close contact with the seatback when the seat is seated on the vehicle or a portion that cannot be satisfied even by manual lever operation. By selective injection, the degree of close contact with the occupant's neck is controlled, and thus the degree of inflation of the seatback can be adjusted by a simple pump operation, thereby providing an airbag deployment device for an automobile seatback that can greatly improve riding comfort. have.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치를 나타내는 단면도1 is a cross-sectional view showing an airbag deployment device for a seat back for a vehicle according to the present invention
도 2와 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치를 나타내는 측면도2 and 3 is a side view showing the airbag deployment device of the seat back for automobiles according to the present invention
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치의 장착상태를 나타내는 장착도Figure 4 is a mounting view showing the mounting state of the airbag deployment apparatus of the vehicle seatback according to the present invention
도 5는 본 발명에 따른 펌프 구동부를 나타내는 측면도Figure 5 is a side view showing a pump drive unit according to the present invention
도 6은 종래의 시트를 나타내는 측면도6 is a side view showing a conventional sheet
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 시트 11 : 시트백10: sheet 11: seatback
12 : 가이드홈 12a : 오목부12: guide groove 12a: recess
20 : 위치 조절 수단 21 : 하우징20: position adjusting means 21: housing
22 : 위치조절 스위치 22a : 체결홈22: position control switch 22a: fastening groove
23 : 힌지 24 : 회전 구속부23: hinge 24: rotation constraint
25 : 복원 스프링 30 : 에어백25: restoring spring 30: air bag
31 : 걸림돌기 40 : 펌프 수단31: locking projection 40: pump means
41 : 하우징 41a : 플랜지부41 housing 41a flange portion
42 : 호스 43 : 펌프 구동부42 hose 43 pump drive unit
43a : 플랜지부 43b : 스토퍼43a: flange portion 43b: stopper
44 : 탄성 스프링 45 : 공기 유입구44: elastic spring 45: air inlet
46 : 날개부46 wings
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치는 탑승자의 목부위의 적절한 위치에 에어백(30)이 밀착될 수 있도록 위치를 조절하는 위치조절 수단(20)과;The airbag deployment device for a vehicle seatback according to the present invention includes a position adjusting means 20 for adjusting the position so that the airbag 30 is in close contact with the appropriate position of the neck of the occupant;
시트백(11)의 중간부에 장착되고, 공기를 선택주입하여 상기 시트백(11)을 돌출시키는 에어백(30)과;An airbag (30) mounted to an intermediate portion of the seatback (11) and protruding the seatback (11) by selectively injecting air;
상기 에어백(30)에 공기를 주입하는 펌프 수단(40)으로 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that the pump means 40 for injecting air into the air bag (30).
특히, 상기 위치 조절 수단(20)은 내측으로 대향되게 굴곡되고 상하 길이방향으로 길게 형성된 시트백(11)의 가이드홈(12)에서 상하 이동 가능하도록 된 원통 형상의 하우징(21)과;In particular, the position adjusting means 20 has a cylindrical housing 21 which is bent to face inward and is movable up and down in the guide groove 12 of the seatback 11 formed long in the vertical direction;
상기 하우징(21)의 일측면에 형성되고, 상기 에어백(30)의 걸림돌기(31)에 체결되어 에어백(30)의 위치를 조절하는 위치조절 스위치(22)와;A position control switch 22 formed on one side of the housing 21 and fastened to the engaging protrusion 31 of the air bag 30 to adjust the position of the air bag 30;
상기 위치조절 스위치(22)가 작동되는 구간에 그 위치조절 스위치(22)의 간섭에 의해 힌지(23)를 중심으로 회전하여 상기 가이드홈(12)의 오목부(12a)에 구속/ 구속해제되는 회전 구속부(24)로 구성된 것을 특징으로 한다.In the section in which the position control switch 22 is operated, it is rotated about the hinge 23 by the interference of the position control switch 22 to be constrained / released to the recess 12a of the guide groove 12. It is characterized by consisting of a rotation constraint 24.
한편, 상기 힌지(23)에는 복원 스프링(25)이 탄설되어 회전 구속부(24)가 원상태로 복원될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.On the other hand, the hinge 23 is characterized in that the restoring spring 25 is installed so that the rotation restraint 24 can be restored to its original state.
또한, 상기 펌프 수단(40)은 외측에 요철 형태의 플랜지부(41a)를 갖는 원통 형상의 하우징(41)과;In addition, the pump means 40 includes a cylindrical housing 41 having a flange portion 41a having an uneven shape on the outside thereof;
상기 플랜지부(41a)와 동일한 요철 형태의 플랜지부(43a)가 형성되고, 타측은 스토퍼(43b)가 형성되어 상기 하우징(41)의 플랜지부(41a)에 구속될 수 있도록 형성되어 펌프 작동을 하는 펌프 구동부(43)와;The flange portion 43a having the same concave-convex shape as the flange portion 41a is formed, and the other side is formed so that the stopper 43b is formed to be constrained to the flange portion 41a of the housing 41 to operate the pump. A pump drive part 43 to be used;
상기 스토퍼(43b)의 일측에 형성되어 계속적인 펌프 작동이 가능하도록 형성된 탄성 스프링(44)과;An elastic spring 44 formed on one side of the stopper 43b to allow continuous pump operation;
상기 펌프 구동부(43)의 외주면에 형성되어 공기가 용이하게 상기 하우징(41)의 내부로 유입될 수 있도록 하는 고무 재질의 날개부(46)와;It is formed on the outer circumferential surface of the pump drive unit 43 and the wing 46 of the rubber material so that air can be easily introduced into the housing (41);
상기 에어백(30)의 공기 주입 통로인 공기 유입구(45)로 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it consists of an air inlet 45 which is an air injection passage of the air bag (30).
그리고, 상기 에어백(30)과 펌프 수단(40)을 연결하는 호스(42)는 에어백(30)을 위치 이동시키더라도 상기 펌프 수단(40)에는 아무런 영향이 없도록 가요성을 가진 것을 특징으로 한다.In addition, the hose 42 connecting the airbag 30 and the pump means 40 is characterized by having flexibility so that the pump means 40 does not have any effect even when the airbag 30 is moved.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치를 나타내는 단면도이고, 도 2와 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치를 나타내는 측면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치의 장착상태를 나타내는 장착도이다.1 is a cross-sectional view showing an airbag deployment device for a vehicle seatback according to the present invention, Figures 2 and 3 are side views showing an airbag deployment device for a vehicle seatback according to the present invention, Figure 4 is a vehicle seatback according to the present invention Fig. 1 shows the mounting state of the airbag deploying device.
또한, 도 5는 본 발명에 따른 펌프 구동부를 나타내는 측면도이다.5 is a side view showing the pump driving unit according to the present invention.
여기서, 도면부호 10은 시트백과 헤드레스트 일체형 시트를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a seatback and a headrest integrated sheet.
상기 시트(10)의 상단부에 에어백 전개장치가 내장되는데, 상기 에어백 전개장치는 위치 조절 수단(20), 에어백(30), 펌프 수단(40)으로 구성된다.An airbag deployment device is built in an upper end of the seat 10, and the airbag deployment device includes a position adjusting means 20, an airbag 30, and a pump means 40.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 위치 조절 수단(20)은 시트백(11)의 일측면에 장착되고, 상기 펌프 수단(40)은 상기 시트백(11)의 타측면에 장착되며, 상기 에어백(30)은 시트백(11)의 중간부에 장착되어 에어백(30) 전개시 상기 시트백(11)을 전방으로 돌출시키게 된다.As shown in FIG. 4, the position adjusting means 20 is mounted on one side of the seatback 11, the pump means 40 is mounted on the other side of the seatback 11, and the airbag 30 ) Is mounted on the middle portion of the seatback 11 to project the seatback 11 forward when the airbag 30 is deployed.
여기서, 상기 위치 조절 수단(20)은 원통 형상으로 형성된 하우징(21)으로써, 내측으로 대향되게 굴곡되고, 상하 길이방향으로 길게 형성된 시트백(11)의 가이드홈(12)에서 상하 이동 가능하도록 되어 있다.Here, the position adjusting means 20 is a housing 21 formed in a cylindrical shape, and is bent to face inward, and is movable up and down in the guide groove 12 of the seatback 11 formed long in the vertical direction. .
이와 같은, 상기 위치 조절 수단(20)은 그 일측면에 위치조절 스위치(22)가 형성되고, 상기 위치조절 스위치(22)가 작동되는 구간에 그 위치조절 스위치(22)의 간섭에 의해 힌지(23)를 중심으로 회전하는 회전 구속부(24)가 각각 양측에 형성되는바, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 회전 구속부(24)의 외측의 가이드홈(12)에는 그 회전 구속부(24)를 구속시켜 위치 조절 수단(20)의 하우징(21)의 상하 이동을 구속하는 오목부(12a)가 형성되어 있다.As such, the position adjusting means 20 has a position control switch 22 is formed on one side thereof, the hinge by the interference of the position control switch 22 in the section in which the position control switch 22 is operated ( Rotation restraints 24 that rotate about 23 are formed on both sides, respectively, and as shown in FIG. 2, the rotation restraints 24 are formed in the guide grooves 12 outside the rotation restraints 24. A recess 12a is formed to restrain 24 and restrain the vertical movement of the housing 21 of the position adjusting means 20.
이때, 상기 힌지(23)에는 복원 스프링(25)이 탄설되어 회전 구속부(24)가 원상태로 복원될 수 있도록 되어 있다.At this time, the hinge 23 has a restoration spring 25 is installed so that the rotation restraint 24 can be restored to its original state.
한편, 상기 위치조절 스위치(22)에 형성된 체결홈(22a)은 에어백(30)을 상하이동시킬 수 있도록 그 에어백(30)의 측면에 형성된 걸림돌기(31)에 체결되도록 되어 있다.On the other hand, the fastening groove (22a) formed in the position control switch 22 is to be fastened to the engaging projection 31 formed on the side of the airbag 30 so as to move the airbag (30).
또한, 시트백(11)의 타측면에 고정 형성된 펌프 수단(40)의 하우징(41) 일측에는 상기 에어백(30)과 가요성을 가진 호스(42)로 연결되어 있어 상기 위치 조절 수단(20)과 더불어 에어백(30)을 상하로 이동시키더라도 상기 펌프 수단(40)에는 아무런 영향이 없도록 되어 자유롭게 이동이 가능하도록 된다.In addition, one side of the housing 41 of the pump means 40 fixed to the other side of the seat back 11 is connected to the air bag 30 and a flexible hose 42 so that the position adjusting means 20 and In addition, even if the airbag 30 is moved up and down, there is no effect on the pump means 40 to be able to move freely.
이때, 상기 펌프 수단(40)은 도 5에 도시된 바와 같이, 외측에 요철 형태의 플랜지부(41a)를 갖는 원통 형상의 하우징(41)이 형성되어 있다.At this time, the pump means 40, as shown in Figure 5, is formed in the cylindrical housing 41 having a flange portion 41a of the concave-convex shape on the outside.
한편, 그 내부에는 펌프 작동을 하는 펌프 구동부(43)가 형성되는바, 상기 펌프 구동부(43)의 일측은 상기 플랜지부(41a)와 동일한 요철 형태의 플랜지부(43a)가 형성되고, 타측은 스토퍼(43b)가 형성되어 상기 하우징(41)의 플랜지부(41a)에 구속될 수 있도록 형성되어 있다.On the other hand, a pump driving part 43 for pump operation is formed therein, one side of the pump driving part 43 is formed with a flange portion (43a) of the same concave-convex shape as the flange portion (41a), the other side A stopper 43b is formed to be constrained to the flange portion 41a of the housing 41.
또한, 상기 스토퍼(43b)의 일측에는 탄성 스프링(44)이 형성되어 계속적인 펌프 작동이 가능하도록 되어 있다.In addition, an elastic spring 44 is formed at one side of the stopper 43b to allow continuous pump operation.
한편, 상기 탄성 스프링(44)의 일측, 즉 하우징(41)과 호스(42)의 연결부위에 공기 유입구(45)가 형성되어 에어백(30)에 공기 주입을 가능하도록 한다.On the other hand, an air inlet 45 is formed at one side of the elastic spring 44, that is, the connection portion between the housing 41 and the hose 42 to enable the air injection into the air bag 30.
또한, 상기 펌프 구동부(43)의 외주면에는 고무 재질의 날개부(46)가 형성되어 공기가 용이하게 상기 하우징(41)의 내부로 유입될 수 있도록 되어 있다.In addition, a rubber wing 46 is formed on the outer circumferential surface of the pump driving unit 43 so that air can be easily introduced into the housing 41.
다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.Next, the operation principle of the present invention having such a configuration will be described.
먼저, 운전자를 포함한 탑승자가 자기의 신체에 맞게 에어백 전개장치를 조절하기 위해 위치 조절 수단(20)의 위치조절 스위치(22)를 누르면 힌지(23)를 중심으로 회전 구속부(24)가 회동되어 시트백(11)에 형성된 가이드홈(12)의 오목부(12a)에서 탈거되게 되고, 상기 위치조절 스위치(22)의 체결홈(22a)이 걸림돌기(31)에 체결/고정되게 되어 상기 위치 조절 수단(20)의 상하 이동이 가능하게 된다.First, when the occupant including the driver presses the position adjusting switch 22 of the position adjusting means 20 to adjust the airbag deployment device according to his / her body, the rotation restraint 24 is rotated about the hinge 23. It is removed from the recess 12a of the guide groove 12 formed in the seat back 11, the fastening groove 22a of the position control switch 22 is fastened / fixed to the locking projection 31 to adjust the position Vertical movement of the means 20 is enabled.
이후, 그 상태에서 상기 가이드홈(12)을 따라 상기 위치 조절 수단(20)을 상하로 이동시키면 그와 연결된 에어백(30)도 따라서 상하 이동하게 되어 적절한 위치를 조절할 수 있게 된다.Thereafter, when the position adjusting means 20 is moved up and down along the guide groove 12 in the state, the airbag 30 connected thereto is also moved up and down to adjust the proper position.
다시, 상기 위치조절 스위치(22)의 체결홈(22a)을 걸림돌기(31)에서 탈거시킨후에 원상태에 복귀시키면 상기 회전 구속부(24)는 복원 스프링(25)의 복원력에 의해 복원되어 최초 상태와 마찬가지로 가이드홈(12)의 오목부(12a)에 구속되어 고정되게 된다.Again, if the fastening groove 22a of the position control switch 22 is removed from the locking projection 31 and then returned to its original state, the rotation restraint portion 24 is restored by the restoring force of the restoring spring 25, and thus the initial state. Similarly, it is constrained and fixed to the recess 12a of the guide groove 12.
이후, 반대편에 위치한 펌프 수단(40)의 펌프 구동부(43)를 하우징(41)의 플랜지부(41a)에서 탈거시키면 탄성 스프링(44)의 스프링 작용에 의해 상기 펌프 구동부(43)가 하우징(41)의 외부로 돌출되게 되고, 펌프 구동부(43)에 형성된 스토퍼(43b)는 상기 하우징(41)의 플랜지부(41a)에 구속되게 되어 펌프 작동을 할 수 있게 된다.Subsequently, when the pump driving part 43 of the pump means 40 located on the opposite side is removed from the flange part 41a of the housing 41, the pump driving part 43 is moved by the spring action of the elastic spring 44. ) And the stopper 43b formed in the pump driving part 43 is constrained to the flange part 41a of the housing 41 to enable pump operation.
이때, 상기 펌프 구동부(43)를 눌러주면 날개부(46)의 작동으로 공기가 하우징(41) 안쪽으로 유입되고, 공기 유입구(45)를 거쳐 호스(42)를 통해 에어백(30)을 전개시킨다.At this time, when the pump driving unit 43 is pressed, air is introduced into the housing 41 by the operation of the wing unit 46, and the air bag 30 is deployed through the hose 42 through the air inlet 45. .
상기 에어백(30)이 모두 팽창되면 원상태로 복귀시켜 에어백(30) 내의 공기가 유출되지 않도록 한다.When all of the airbags 30 are inflated, the airbag 30 is returned to its original state so that the air in the airbag 30 is not leaked.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 에어백 전개장치는 탑승자나 운전자가 차량의 시트에 착석시 시트백과 밀착되지 않은 부위나 수동레버 조작 만으로도 만족할 수 없는 부위에 에어백 전개장치를 설치하여 공기를 선택 주입하므로 탑승자의 목부위와의 밀착정도를 조절하게 됨으로써, 간단한 펌프 조작으로 시트백의 팽창 정도를 조절할 수 있게 되므로 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.As described above, the airbag deployment device for an automobile seatback according to the present invention installs the airbag deployment device in a portion where the occupant or driver is not in close contact with the seatback when the passenger is seated on the vehicle seat or where the manual lever operation is not satisfied. By selectively injecting air by adjusting the degree of close contact with the neck of the occupant, it is possible to adjust the degree of expansion of the seat back by a simple pump operation has the effect of greatly improving the ride comfort.
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- 2001-07-31 KR KR10-2001-0046215A patent/KR100435320B1/en not_active IP Right Cessation
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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