KR19980020497U - Vehicle Collision Testing Barrier with Transporting Means - Google Patents
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Abstract
본 고안은 이송수단을 갖는 차량충돌 시험용 베리어에 관한 것으로, 고정베리어의 앞쪽에 일정한 길이를 가지면서 철자 형상의 단면을 갖는 고정레일을 설치하고, 이동베리어의 바닥면에는 이 고정레일의 단면과 대응되는 이송레일을 설치하여서, 여러 형태로 이루어진 이동베리어를 고정레일 상에 슬라이드 유동가능하도록 나란하게 설치하고, 충돌시험에 맞는 이송베리어를 선택하여 고정베리어의 앞쪽으로 쉽게 이송시켜서 고정시킴으로써, 이송베리어의 교환에 따른 작업효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 중량물의 이송에 따른 안전성을 더욱 높일 수 있는 이송수단을 갖는 챠량충돌 시험용 베리어를 제공하는데 있다.The present invention relates to a vehicle collision test barrier having a conveying means, and a fixed rail having a spell-shaped cross section having a predetermined length in front of the fixed barrier, and corresponding to the cross section of the fixed rail on the bottom of the moving barrier By installing the conveying rails to be installed side by side so as to be movable slide on the fixed rails, and by selecting the conveying barrier suitable for the crash test by moving to the front of the fixed barriers and fixed, It is to provide a vehicle collision testing barrier having a conveying means which can not only increase the work efficiency according to the exchange, but also increase the safety of heavy materials.
Description
본 고안은 이송수단을 갖는 차량충돌 시험용 베리에에 관한 것으로, 특히 고정베리어의 앞쪽에는 凸자 형상의 단면을 갖는 두개의 고정레일을 서로 나란하게 설치하고, 충돌시험용 베리어의 바닥면 양측 테두리부에는 각각 ∩자 단면을 갖는 이송레일을 설치하여서, 고정레일을 따라 이송레일이 슬라이드 유동을 하여 고정베리어의 앞쪽으로 이동될 수 있게 함으로써, 충돌베리어의 설치에 따른 안전성 및 충돌시험에 따른 작업효율을 높일 수 있는 이송수단을 갖는 차량 충돌시험용 베리어에 관한 거이다.The present invention relates to a vehicle crash test berry having a conveying means, and in particular, two fixed rails having a U-shaped cross-section are installed side by side in front of the fixed barrier, and on both sides of the bottom surface of the barrier for collision test. By installing the conveying rails each having a U-shaped cross section, the conveying rails can slide along the fixed rails and move to the front of the fixed barriers. It relates to a vehicle crash test barrier having a transfer means.
일반적으로 자동차 차체의 강성을 시험하여 승객의 안전성을 더욱 높일 수 있도록 하기 위해 충돌시험을 하게 된다.In general, crash tests are conducted to test the stiffness of the car's body to further enhance the safety of the passengers.
이러한 충돌시험은 완성된 차량을 벽 또는 베이스판의 윗면에 고정된 고정베리어에 일정한 속도로 주행하면서 충돌하게 하여, 이로 인하여 발생되는 충격을 차체가 얼마나 많이 흡수하는 가를 직접 시험하게 된다.This collision test causes the finished vehicle to crash while driving at a fixed speed on a fixed barrier fixed to the upper surface of the wall or base plate, and directly tests how much the body absorbs the shock generated by the collision.
특히, 상기 고정베리어는 차체의 충돌시험의 종류 즉, 차량이 정면충돌에 의한 것인지 또는 일정한 경사각을 갖는 충돌인지 등 여러 조건에 맞게 충돌시험을 할 수 있도록 다양한 종류의 고정베리어가 구비되어 있다.In particular, the fixed barrier is provided with various types of fixed barriers so that the collision test can be performed according to various conditions, such as a collision test of the vehicle body, that is, whether the vehicle is caused by a frontal collision or a collision having a predetermined inclination angle.
이러한 종래의 베리어를 이용한 충돌시험은, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 먼저 시험하고자 하는 목적에 맞는 고정베리어(100)를 선택하여 차량의 속도에 의한 운동에너지에 의하여 움직이지 않도록 베이스판(미도시됨)에 고정시키고, 이 고정베리어(100)의 정면으로부터 일정한 속도로 차량을 주행시키면서 충돌시켜서 충돌에 따른 데이타를 얻게 된다.In the conventional crash test using a barrier, as shown in the accompanying drawings, first select a fixed barrier 100 suitable for the purpose to be tested base plate (not shown) so as not to move by the kinetic energy by the speed of the vehicle And collide while driving the vehicle at a constant speed from the front of the fixed barrier 100 to obtain data according to the collision.
그러나, 종래의 차량충돌 시험용 베리어는 고정베리어의 자중이 크기 때문에 다른 종류의 고정베리어로 교환하기 위해서는 많은 작업시간을 필요로 하게 되어 작업효율이 떨어지게 되는 문제가 시간을 필요로 하게 되고, 또한 중량물에 대한 작업으로 안전사고에 대한 위험이 존재하게 되어, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.However, the conventional vehicle collision test barrier has a large weight of the fixed barrier, so it requires a lot of work time to replace it with a different type of fixed barrier, which reduces the work efficiency. As a result of this work, there is a risk of a safety accident, which requires improvement.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 고정베리어의 앞쪽에 일정한 길이를 가지면서 철자 형상의 단면을 갖는 고정레일을 설치하고, 이동베리어의 바닥면에는 이 고정레일의 단면과 대응되는 이송레일을 설치하여서, 여러 형태로 이루어진 이동베리어를 고정레일 상에 슬라이드 유동가능하도록 나란하게 설치하고, 충돌시험에 맞는 이송베리어를 선택하여 고정베리어의 앞쪽으로 쉽게 이송시켜서 고정시킴으로써, 이송베리어의 교환에 따른 작업효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 중량물의 이송에 따른 안전성을 더욱 높일 수 있는 이송수단을 갖는 차량충돌 시험용 베리에를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned point, and a fixed rail having a spell-shaped cross section having a predetermined length in front of the fixed barrier, and the cross section of this fixed rail on the bottom surface of the moving barrier By installing the corresponding transfer rails, the moving barriers of various shapes can be installed side by side on the fixed rails so as to be able to slide, and the transfer barriers can be easily selected by moving them to the front of the fixed barriers. It is an object of the present invention to provide a vehicle crash test berry with a transport means that can not only increase the work efficiency according to the exchange of the weight, but also increase the safety of the transport of heavy materials.
도 1는 일반적인 충돌시험에 이용되는 베리어의 설치구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing an installation structure of a barrier used in a general crash test;
도 2은 본 고안에 따른 충돌시험용 베리어 설치구조를 나타내는 요부사시도,Figure 2 is a main portion perspective view showing a barrier installation structure for a collision test according to the present invention,
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 고정레일11 : 고정구멍10: fixing rail 11: fixing hole
12 : 체결구멍20 : 이송레일12: fastening hole 20: feed rail
21 : 끼움설치구멍100 : 고정베리어21: mounting hole 100: fixed barrier
200 : 이송베리어200: transfer barrier
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 고정베리어(100)의 앞쪽에는 일정한 길이를 갖는 한쌍의 고정레일(10)을 설치하고, 이 고정레일(10)의 윗면에는 각각 이송레일(20)이 구비된 여러개의 이송베리어(200)가 길이방향을 따라 슬라이드 유동가능하도록 설치하되, 상기 고정레일(10)은 단면이 凸자 형상으로 이루어져서, 단차진 양측면의 윗면에는 일정한 간격으로 고정구멍(11)이 형성되어 있는 동시에 돌출된 부위의 일측에는 체결구멍(12)이 형성되고, 상기 이송레일(20)은 일정한 길이를 가지면서 ∩자 단면으로 이루어지고, 그 일측면에는 상기 체결구멍(12)과 대응되는 위치에 끼움설치구멍(21)이 형성되어 있어서, 상기 이송레일(20)은 상기 체결구멍(12)과 끼움설치구멍(21)을 일체로 보울트로 체결함에 따라 상기 고정레일(10)에 고정시킬 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention installs a pair of fixed rails 10 having a predetermined length in front of the fixed barrier 100, the upper surface of the fixed rail 10, a plurality of transfer barriers each provided with a transfer rail 20 ) Is installed to be slide-movable along the longitudinal direction, the fixing rail 10 has a U-shaped cross-section, the fixing hole 11 is formed at regular intervals on the upper surface of the stepped both sides at the same time protruding portion A fastening hole 12 is formed at one side of the conveying rail 20 having a predetermined length and having a U-shaped cross section, and at one side of the fastening hole 12 at a position corresponding to the fastening hole 12 ( 21 is formed, the transfer rail 20 is characterized in that it is made to be fixed to the fixing rail 10 by fastening the fastening hole 12 and the fitting installation hole 21 integrally with a bowl. do.
이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 2은 본 고안에 따른 이송수단을 갖는 차량충돌 시험용 베리어를 나타내는 요부사시도로서, 도면부호 100은 고정베리어를 200은 이송베리어를 각각 나타낸다.2 is a main perspective view showing a vehicle collision test barrier having a conveying means according to the present invention, wherein reference numeral 100 denotes a fixed barrier and 200 denotes a transfer barrier.
본 고안은 상기 이송베리어(200)가 슬라이드 유동가능하도록 이송수단이 구비되어 있으며, 이러한 이송수단은 상기 고정베리어(100)의 앞쪽에 일정한 길이를 가지면서 고정된 고정레일(10)과 상기 이송베리어(200)의 바닥면 양측 테두리부에 각각 고정설치된 이송레일(20)로 이루어져 있다.The present invention is provided with a conveying means such that the conveying barrier 200 is slide-movable, the conveying means has a fixed length (10) and the conveying barrier fixed to the front of the fixed barrier (100) Consists of a transport rail 20 fixed to each of the bottom side edge portion of the 200.
여기서, 도면부호 10은 고정레일을 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a fixed rail.
상기 고정레일(10)은 일정한 길이를 가지면서 종단면이 凸자 형상으로 이루어져 있다.The fixed rail 10 has a predetermined length and has a U-shaped longitudinal section.
또한, 상기 고정레일(10)의 단차진 양측면의 윗면에는 전체 길이에 걸쳐서 고정구멍(11)이 등간격으로 형성되고, 상기 고정레일(10)의 돌출된 일측면에는 한쌍의 체결구멍(12)이 형성되어 있다.In addition, the fixing holes 11 are formed at equal intervals over the entire length of the upper surfaces of the stepped both sides of the fixing rails 10, and a pair of fastening holes 12 are formed at one protruding side surface of the fixing rails 10. Is formed.
특히, 상기 체결구멍(12)은 형상이 각각 다른 이송베리어(200)의 저면에 고정된 이송레일(20)의 끼움설치구멍(21)과 대응되는 위치에 여러개 형성하여서, 서로 다른 형상의 이송베리어(200)도 쉽게 체결고정가능하게 하는 것이 바람직하다.In particular, the fastening holes 12 are formed in a plurality of positions corresponding to the fitting hole 21 of the conveying rail 20 fixed to the bottom of the conveying barrier 200, each having a different shape, conveying barriers of different shapes It is desirable that the 200 be easily fastened and fastened.
이와 같이 이루어진 한쌍의 고정레일(10)은 상기 체결구멍(12)이 서로 바깥쪽을 향하면서 상기 고정베리어(100)의 앞쪽에 놓여지도록 베이스판(미도시됨)에 체결고정된다.The pair of fixed rails 10 formed as described above are fastened to a base plate (not shown) so that the fastening holes 12 are placed in front of the fixed barrier 100 while facing each other outward.
이때, 상기 한쌍의 고정레일(10)의 설치되는 간격은 상기 이송베리어(200)의 바닥면의 폭보다 크지 않게 하여서, 후술하는 이송레일(20)이 설치된 이송베리어(200)가 이 고정레일(10)의 윗면을 타고 슬라이드 유동을 할 수 있게 하는 것이 바람직하다.At this time, the interval between the pair of fixed rails (10) is installed so as not to be greater than the width of the bottom surface of the transfer barrier 200, the transfer rail 200, which will be described later the transfer rail 20 is installed in this fixed rail ( It is desirable to be able to slide the upper surface of the 10).
도면부호 20은 이송레일을 나타낸다.Reference numeral 20 denotes a transport rail.
상기 이송레일(20)은 일정한 길이를 가지면서 종단면이 ∩자 형태로 이루어져 있으며, 상기 이송레일(20)의 일측면에는 상기 체결구멍(12)과 대응되는 위치에 각각 끼움설치구멍(21)이 형성되어 있다.The conveying rail 20 has a predetermined length and has a longitudinal cross section having a U-shape. In one side of the conveying rail 20, fitting holes 21 are respectively provided at positions corresponding to the fastening holes 12. Formed.
특히, 상기 이송레일(20)은 상기 이송베리어(200)의 형상에 따라 그 길이가 달라지기 때문에, 상기 끼움설치구멍(21)은 상기 이송베리어(200)의 형상에 따라 그 위치를 달리하여 형성하는 것이 바람직하다.In particular, since the length of the transfer rail 20 varies depending on the shape of the transfer barrier 200, the fitting installation hole 21 is formed by varying its position according to the shape of the transfer barrier 200. It is desirable to.
이러한 이송레일(20)은 상기 끼움설치구멍(21)이 서로 바깥쪽을 향하면서 그 상단면이 상기 이송베리어(200)의 바닥면 테두리에 서로 마주보는 위치에 2개가 고정설치되며, 그 아랫쪽의 홈부위는 상기 고정레일(10)의 돌출부에 각각 끼워져서 상기 고정레일(10)의 길이방향을 따라 슬라이드 유동을 하게 된다.The conveying rails 20 are fixedly installed at the position where the fitting installation holes 21 face each other while the upper surfaces thereof face each other at the bottom edge of the conveying barrier 200, The grooves are respectively fitted to the protrusions of the fixed rails 10 so as to slide in the longitudinal direction of the fixed rails 10.
특히, 상기 고정레일(10)과 이송레일(20)이 서로 맞물리는 부위에는 그리스와 같은 윤활재를 칠하여, 상기 이송레일(20)이 슬라이드 유동하면서 발생되는 소음을 줄일 수 있게 하는 것이 바람직하다.In particular, it is preferable to apply a lubricant such as grease to a portion where the fixed rail 10 and the conveying rail 20 are engaged with each other, so as to reduce the noise generated while the conveying rail 20 slides.
상술한 바와 같이 슬라이드 유동을 하는 이송베리어(200)는 이 이송베리어(200)를 상기 고정베리어(100)의 앞쪽까지 슬라이드 유동을 시키면서 상기 체결구멍(12)과 끼움설치구멍(21)을 일치시킨 상태에서 고정수단으로 고정시킴에 따라 충돌시험을 할 수 있게 된다.As described above, the transfer barrier 200 which slides is made to match the fastening hole 12 and the fitting installation hole 21 while making the transfer barrier 200 slide to the front of the fixed barrier 100. In the state of being fixed by the fixing means, the collision test is possible.
이하, 첨부도면 2를 참조하여 본 고안의 작용효과에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings 2 look at the effect of the present invention.
본 고안에 따른 이송수단을 갖는 차량충돌 시험용 베리어에서는 상기 고정레일(10) 위에 충돌시험에 필요로 하는 여러가지의 이송베리어(200)가 슬라이드 유동가능하도록 구비되어 있다.In the vehicle collision test barrier having a conveying means according to the present invention, various conveying barriers 200 necessary for a crash test are provided on the fixed rail 10 so as to be slidable.
예를 들어, 차량의 정면출돌에 따른 정면시험용 이송베리어와, 경사진면에 충돌을 시험하는 경사시험용 이송베리어 등 기타 여러가지의 이송베리어(200)가 상기 고정레일 위에 설치되어 있다.For example, a transfer test for the front test according to the frontal bump of the vehicle, a transfer test for the inclination test to test the collision on the inclined surface, and other various transport barriers 200 are installed on the fixed rail.
이와 같이 구비된 여러 가지의 이송베리어(200) 중에서 차량의 충돌시험에 적합한 이송베리어(200)를 선택하고, 이 이송베리어(200)를 상기 고정레일(10)의 길이방향을 따라 슬라이드 유동을 시키게 된다.The transport barrier 200 suitable for the collision test of the vehicle is selected from the various transport barriers 200 provided as described above, and the transport barrier 200 allows slide flow along the longitudinal direction of the fixed rail 10. do.
이때, 상기 이송베리어(200)는 상기 고정베리어(100)의 앞쪽에 놓여지면서 상기 체결구멍(12)과 끼움설치구멍(21)이 서로 일치할 때까지 슬라이드 유동을 하게 되며, 상기 체결구멍(12)과 끼움설치구멍(21)이 서로 일치된 상태에서 고정수단으로 이것들을 고정시킴에 따라 충돌시험 준비를 마치게 된다.At this time, the transfer barrier 200 is placed in front of the fixed barrier 100 and the slide flow until the fastening hole 12 and the fitting installation hole 21 coincide with each other, the fastening hole 12 ) And the fitting installation holes 21 are fixed to each other by fixing means by the fixing means, the preparation for the crash test is completed.
이같이 충돌시험준비가 완료되면, 상기 고정베리어(100)의 정면으로부터 차량이 일정한 속도로 주행하면서 상기 이송베리어(200)에 충돌하게 되어 충동시험을 마치게 된다.When the collision test preparation is completed as described above, the vehicle collides with the transfer barrier 200 while the vehicle runs at a constant speed from the front of the fixed barrier 100, thereby completing the impulse test.
한편, 상술한 충돌시험과 다른 종류의 충돌시험을 하기 위해서는 먼저, 상기 체결구멍(12) 및 끼움설치구멍(21)을 일체로 고정시켜 주는 고정수단을 탈거하여 상기 이송베리어(200)가 자유롭게 슬라이드 유동가능한 상태로 둔다.On the other hand, in order to perform a different type of crash test than the above-described crash test, the transfer barrier 200 slides freely by first removing the fixing means for fixing the fastening hole 12 and the fitting installation hole 21 integrally. Leave it in a fluid state.
이어, 충돌시험에 적합한 다른 이송베리어(200)를 선택하고, 이 이송베리어(200)를 상술한 바와 같이 고정레일(10)을 따라 슬라이드 유동을 시키면서 고정수단을 이용하여 상기 체결구멍(12)과 끼움설치구멍(21)을 일체로 고정시켜서 충돌시험준비를 하게 된다.Subsequently, another transfer barrier 200 suitable for the collision test is selected, and the transfer barrier 200 is slid along the fixed rail 10 as described above by using the fixing means 12 and the fastening hole 12. The fitting mounting holes 21 are fixed integrally to prepare for the crash test.
이상에서 본 바와 같이 본 고안은 고정베리어의 앞쪽에 일정한 길이를 갖는 고정레일을 설치하고, 이송베리어의 바닥면에는 이송레일을 일체로 설치하여서, 이 이송레일이 상기 고정레일을 따라 슬라이드 유동되면서 고정베리어의 앞쪽에서 고정시킬 수 있게 함으로써, 여러 종류의 충돌시험에 따른 이송베리어의 교환을 용이하게 할 수 있게 되어, 작업효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 중량물 작업에 따른 안성성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.As seen above, the present invention installs a fixed rail having a predetermined length in front of the fixed barrier, and the transfer rail is integrally installed on the bottom of the transfer barrier, so that the transfer rail slides along the fixed rail and is fixed. By fixing at the front of the barrier, it is possible to facilitate the exchange of the transfer barrier according to various types of collision tests, thereby increasing the work efficiency and increasing the stability of heavy work. have.
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| KR2019960033728U KR19980020497U (en) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | Vehicle Collision Testing Barrier with Transporting Means |
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| KR2019960033728U KR19980020497U (en) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | Vehicle Collision Testing Barrier with Transporting Means |
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| KR2019960033728U KR19980020497U (en) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | Vehicle Collision Testing Barrier with Transporting Means |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR102076779B1 (en) | 2018-12-26 | 2020-02-12 | 한화글로벌에셋 주식회사 | Collision test device of vehicle |
| KR102076785B1 (en) | 2018-12-26 | 2020-05-18 | 한화글로벌에셋 주식회사 | Collision test device of vehicle |
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| KR20200119172A (en) | 2019-04-09 | 2020-10-19 | 한화글로벌에셋 주식회사 | Collision test device of vehicle |
| KR102176563B1 (en) | 2019-06-19 | 2020-11-09 | 한화글로벌에셋 주식회사 | Collision test device of vehicle |
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1996
- 1996-10-14 KR KR2019960033728U patent/KR19980020497U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |