KR19980020285U - 자동변속기용 유압 제어 시스템 - Google Patents

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유평환
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

후진 및 전진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 충진시켜 중립에서 후진 및 전진으로 변속시 변속 응답성과 시프트 필링을 향상시키기 위하여, 오일펌프로부터 공급되는 유압을 제어하는 라인압 컨트롤 수단, 변속레버 작동에 따라 포트 변환되어 라인압 컨트롤 수단과 라인압 관로로 연결되어 이로부터 공급되는 라인압을 마찰요소 중, 각 변속 모드에 상응하는 마찰요소로 공급하도록 전/후진 드라이브압 관로와 연결되어 이 관로들로 전/후진 드라이브압을 공급하는 매뉴얼 밸브, 상기 라인압 관로로 공급되는 일부의 유압을 전/후진 드라이브압 관로로 공급하여 전/후진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 공급하도록 라인압 관로와 전/후진 드라이브압 관로사이에 설치되는 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단을 포함하는 자동변속기용 유압제어 시스템.

Description

자동변속기용 유압 제어 시스템
본 고안은 자동변속기용 유압제어 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 시동 후 중립에서 후진 및 전진으로 변속시 응답성과 시프트 필링을 향상시키는 자동변속기용 유압제어 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 자동변속기는 엔진의 토오크를 변환시키는 토오크 컨버터와 이에 연결된 다단 변속기어 메카니즘, 그리고 차량의 주행상태에 따라 다단 변속기어 메카니즘의 각 기어단 중 어느 일단을 선택적으로 제어하는 유압작동 마찰요소를 구비하고 있다.
상기 유압작동 마찰요소는 유성기어장치로 구성되는 다단 변속기어 메카니즘의 각 단을 제어할 수 있도록 장착되며, 이 마찰요소는 오일펌프에서 가압된 유압을 제어하는 유압제어 시스템에 의하여 작동 또는 해방 상태로 제어되어 유성기어장치의 변속비를 바뀌어 자동변속을 실현한다.
또한, 상기 마찰요소는 유압제어 시스템에 제공되어 유로가 전환되는 다수 개의 시프트 밸브들과 이 시프트 밸브들을 제어하는 액츄에이터에 의하여 선택적으로 작동하게 된다.
그리고 운전자가 조작하는 변속레버에 연동하여 이의 선택위치에 따라 포트 변환이 이루어지는 매뉴얼 밸브는 오일펌프로부터 공급되는 유압을 각 시프트 밸브들로 공급할 수 있는 관로로 연결한다.
즉, 매뉴얼 밸브는 라인압 관로로부터 유압을 공급받아 전진 및 후진 드라이브압 관로로 유압을 각각 선택적으로 공급할 수 있도록 이루어져 있다.
그러나 상기와 같은 자동변속기용 유압제어 시스템은 중립 상태에서 후진 및 전진으로 변속시 각 마찰요소로 유압을 공급하기 위하여 매뉴얼 밸브에서 후진 및 전진 드라이브압 관로로 유압을 공급하여야 하기 때문에 변속 응답성과 시프트 필링을 저하시키는 단점이 있다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후진 및 전진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 충진시켜 중립에서 후진 및 전진으로 변속시 변속 응답성과 시프트 필링을 향상시킬 수 있는 자동변속기용 유압제어 시스템을 제공하는 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 자동변속기용 유압제어 시스템은 오일 펌프로부터 공급되는 유압을 제어하는 라인압 컨트롤 수단, 변속레버 작동에 따라 포트 변환되어 라인압 컨트롤 수단과 라인압 관로로 연결되어 이로부터 공급되는 라인압을 마찰요소 중, 각 변속 모드에 상응하는 마찰요소로 공급하도록 전/후진 드라이브압 관로와 연결되어 이 관로들로 전/후진 드라이브압을 공급하는 매뉴얼 밸브, 상기 라인압 관로로 공급되는 일부의 유압을 전/후진 드라이브압 관로로 공급하여 전/후진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 공급하도록 라인압 관로와 전/후진 드라이브압 관로사이에 설치되는 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단을 포함한다.
상기 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단은 라인압 관로와 전진 드라이브압 관로사이에 설치되는 오리피스와 라인압 관로와 후진 드라이브압 관로사이에 설치되는 다른 오리피스를 포함한다.
상술한 바와 같은 자동변속기용 유압제어 시스템은 라인압 관로와 전/후진 드라이브압 관로사이에 설치된 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단으로 전/후진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 충진 공급한다.
이하 본 고안의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 관련하는 자동변속기용 유압제어 시스템의 유압 회로도.
도 2는 본 고안에 관련하는 자동변속기용 유압제어 시스템의 매뉴얼 밸브의 상세도이다.
도 1은 본 고안에 관련하는 자동변속기용 유압제어 시스템의 유압 회로도로서, 오일펌프(1)에서 공급되는 유압을 라인압 컨트롤 수단에 의하여 라인압으로 제어하여 각 마찰요소로 공급할 수 있도록 구성되어 있다.
상기 라인압 컨트롤 수단의 레귤레이터 밸브(3)에서 제어된 라인압은 댐퍼 클러치 컨트롤 수단의 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브(5)를 통하여 토오크 컨버터(7)로 공급되어 댐퍼 클러치를 제어하고 트랜스 액슬의 윤활부로 공급되어 윤활 작용한다.
그리고 레귤레이터 밸브(3)로부터 공급되는 라인압의 일부는 매뉴얼 밸브(9)로 공급되어 전/후진시 전/후진 드라이브압으로 변환되어 각 마찰요소로 공급되어 각 변속 모드에 상응하는 마찰요소를 작동시키도록 레귤레이터 밸브(3)와 매뉴얼 밸브(9)는 라인압 관로(11)로 연결된다.
그리고 매뉴얼 밸브(9)는 도 2에 도시된 바와 같이, 전/후진 드라이브압 관로(13, 15)와 연결되어 변속부(17)에 전/후진 선택시 전/후진 드라이브압을 공급할 수 있도록 이루어져 있다. 또 매뉴얼 밸브(9)는 3, 2, 1레인지 선택시 변속부로 3, 2, 1레인지압을 공급할 수 있도록 3레인지압 관로(19), 2, 1레인지압 관로(21)와 연결된다.
한편 매뉴얼 밸브(9)는 전진시 후진 드라이브압 관로(15)로 공급된 유압을 배출시키고, 후진시 전진 드라이브압 관로(13)로 공급된 유압을 배출시킬 수 있는 구조로 이루어져 있다.
상기 라인압 관로(11)와 전/후진 드라이브압 관로(13, 15) 사이에는 레인지 선택에 관계없이 항상 일정압 이하의 유압을 전/후진 드라이브압 관로(13, 15)로 공급할 수 있는 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단이 설치되어 있다.
여기에서 일정압 이하의 유압이란 것을 각 마찰요소나 변속부로 공급되어 제어에는 관계할 수 없을 정도의 저압의 유압을 지칭하는 것이다.
그리고 상기 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단은 라인압 관로(11)와 전진 드라이브압 관로(13) 사이에 설치되는 오리피스(23)와 라인압 관로(11)와 후진 드라이브압 관로(15) 사이에 설치되는 다른 오리피스(25)를 포함하여 이루어진다.
상술한 바와 같이 구성된 자동변속기용 유압제어 시스템은 오일펌프(1)에서 펌핑된 유압을 레귤레이터 밸브(3)에서 항상 일정한 라인압으로 제어한다.
상기와 같이 압력이 제어된 라인압은 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브(5), 매뉴얼 밸브(9), 변속부(17)로 각각 공급된다.
라인압 관로(11)를 통하여 매뉴얼 밸브(9)로 공급된 유압은 중립 및 전/후진 선택에 관계없이 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단의 오리피스(23, 25)를 통하여 후진 드라이브압 관로(15)와 전진 드라이브압 관로(13)로 공급되어 전/후진 드라이브압 관로(13, 15)로 공급된다.
이때 오리피스(23, 25)는 공급되는 유압을 제어하고, 매뉴얼 밸브(9)는 전진 선택시 후진 드라이브압 관로(15)로 공급되는 유압을 일부 배출시키고, 후진 선택시 전진 드라이브압 관로(13)로 공급되는 유압을 일부 배출시켜 비선택된 관로로 공급되는 유압이 선택된 관로로 공급된 유압의 작용을 방해하지 않도록 한다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동변속기용 유압제어 시스템은 라인압 관로와 전/후진 드라이브압 관로 사이에 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단을 설치하여 전/후진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 충진 공급하므로 중립에서 후진 및 전진으로 변속시 변속 응답성과 시프트 필링을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

  1. 오일펌프로부터 공급되는 유압을 제어하는 라인압 컨트롤 수단, 변속레버 작동에 따라 포트 변환되어 라인압 컨트롤 수단과 라인압 관로로 연결되어 이로부터 공급되는 라인압을 마찰요소 중, 각 변속 모드에 상응하는 마찰요소로 공급하도록 전/후진 드라이브압 관로와 연결되어 이 관로들로 전/후진 드라이브압을 공급하는 매뉴얼 밸브, 상기 라인압 관로로 공급되는 일부의 유압을 전/후진 드라이브압 관로로 공급하여 전/후진 드라이브압 관로에 항상 일정압 이하의 유압을 공급하도록 라인압 관로와 전/후진 드라이브압 관로 사이에 설치되는 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단을 포함하는 자동변속기용 유압제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 전/후진 드라이브압 관로 유압 공급수단은 라인압 관로와 전진 드라이브압 관로 사이에 설치되는 오리피스와 라인압 관로와 후진 드라이브압 관로 사이에 설치되는 다른 오리피스를 포함하는 자동변속기용 유압제어 시스템.
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