KR19980018066U - Insulation structure of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 인슐레이션(INSULATION) 구조에 관한 것으로, 특히 와이어 하니스(WIRE/HARNESS)가 삽입된 인슐레이션 구조에 관한 것이다. 본 고안의 구조는, 자동차의 사이드 패널에 와이어 하니스가 배선되어 있고 상기 패널상에는 상기 와이어 하니스를 제외한 부분에 인슐레이션이 형성되며 상기 와이어 하니스 및 인슐레이션 상부에는 라이닝이 형성되는 자동차의 인슐레이션 구조에 있어서, 상기 인슐레이션이 상기 패널 전체에 걸쳐서 형성되며 상기 와이어 하니스는 상기 인슐레이션 내부의 사이드 패널부근에 삽입되며,상기 인슐레이션 상부에 라이닝이 형성되는 것을 특징으로 한다. 또한 상기 와이어 하니스는 테이프에 싸여서 인슐레이션에 삽입되거나, 튜브에 삽입되어 인슐레이션에 삽입될 수 있다.The present invention relates to an insulation structure of an automobile, and more particularly to an insulation structure in which a wire harness is inserted. In the structure of the present invention, the wire harness is wired to the side panel of the vehicle, the insulation is formed on the panel except the wire harness on the panel, and in the insulation structure of the vehicle, the lining is formed on the wire harness and the insulation upper, An insulation is formed throughout the panel, the wire harness is inserted near the side panel inside the insulation, and a lining is formed on the insulation. The wire harness may also be wrapped in tape and inserted into the insulation, or inserted into the tube and inserted into the insulation.
Description
본 고안은 자동차의 인슐레이션(INSULATION) 구조에 관한 것으로, 특히 와이어 하니스(WIRE/HARNESS)가 삽입된 인슐레이션 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an insulation structure of an automobile, and more particularly to an insulation structure in which a wire harness is inserted.
자동차의 차체 내부에는 내부 표면을 따라 인슐레이션이 장치되어 있다. 이러한 자동차의 인슐레이션 재료로는 폴리 우레탄 발포재(POLY URETAN FOAM)나 수지 펠트(RESIN FELT)가 사용되는데, 그 용도는 방음,흡음,방진 또는 절연을 위한 것이다.Insulation is provided along the inner surface of the car body. Polyurethane foam (POLY URETAN FOAM) or resin felt (RESIN FELT) is used as the insulation material of such automobiles, and its use is for sound insulation, sound absorption, dust protection, or insulation.
한편 자동차에는 각종 전장부품에 전류를 공급하거나 제어 신호를 전달하기 위해 와이어 하니스가 차체 내부 표면을 따라 복잡하게 깔려있다. 도 1 은 종래의 와이어 하니스(11)가 차체에 배선되어 있는 상황을 도시한 단면도이다. 도면에서 볼 수 있드시 와이어 하니스(11)는 차체의 사이드 패녈(10) 부분에 배선되고 상기 와이어 하니스(11)를 제외한 패널 부분에 인슐레이션(12)을 입힌 후 그 위에 라이닝(카페트)(13)을 덮어서 와이어 하니스(11)와 인슐레이션(12)을 은폐시키게 된다.On the other hand, automotive harnesses are intricately laid along the inner surface of the car body to supply electrical current or control signals to various electrical components. 1 is a cross-sectional view showing a situation where a conventional wire harness 11 is wired to a vehicle body. As can be seen in the drawing, the wire harness 11 is wired to the side panel 10 portion of the vehicle body, and the lining (carpet) 13 is applied thereon after the insulation 12 is applied to the panel portion except for the wire harness 11. It covers and conceals the wire harness 11 and the insulation 12.
이와같이 와이어 하니스(11)를 단단히 고정시키지 않고 인슐레이션(12)과 라이닝(13)으로 적당히 자리잡아 놓은 관계로 와이어 하니스(11)가 자리 이동이 생기게 된다. 도 2 는 와이어 하니스(11)가 인슐레이션(13) 방향으로 밀려들어온 형상이다. 이와같이 인슐레이션(12)이 와아어 하니스(11)에 의해 밀려서 상부로 변형이 생기게 되면 그 변형부(21)에 해당하는 라이닝도 상부로 변형이 생겨서 외부로 들어나게 된다. 한편 와이어 하니스가 이동하므로 이동전 자리에 라이닝 함몰부가 생기기도 한다. 도 3 은 와이어 하니스(11)가 차체에 대해서 뜨게되어 라이닝(13) 방향으로 이동하므로 변형이 발생한 형상이다. 이 경우 인슐레이션(12)에는 이상이 없으나 라이닝(13)을 변형시켜 변형부(31)가 발생했음을 알 수 있다.As such, the wire harness 11 is seated in a proper position because the wire harness 11 is properly fixed to the insulation 12 and the lining 13 without being firmly fixed. 2 is a shape in which the wire harness 11 is pushed in the direction of insulation 13. In this way, when the insulation 12 is pushed by the waer harness 11 to be deformed upward, the lining corresponding to the deformable portion 21 is deformed upward and enters the outside. On the other hand, because the wire harness moves, there is a lining depression in the seat before moving. 3 is a shape in which deformation occurs because the wire harness 11 floats with respect to the vehicle body and moves in the direction of the lining 13. In this case, there is no abnormality in the insulation 12, but it can be seen that the deformation part 31 is generated by deforming the lining 13.
이처럼 와이어 하니스(11)가 인슐레이션(12)과 분리되어 쉽게 이동되므로 인슐레이션(12) 및 라이닝(13)에 변형이 발생되어 외관이 불량하게 되고, 상기 와이어 하니스(12)가 이동하여 외부로 드러나게 되므로 쉽게 절손되거나 그에 따른 화재가 발생할 가능성이 있었다.Since the wire harness 11 is separated from the insulation 12 and easily moved as described above, deformation occurs in the insulation 12 and the lining 13, so that the appearance is poor, and the wire harness 12 is moved and exposed to the outside. It could easily be damaged or a fire could result.
본 고안은 이와같이 자동차의 와이어 하니스가 사이드 패널과 인슐레이션과 카페트 사이에서 쉽게 이동하므로 야기되는 문제를 해결하기 위한 것으로, 상기 와이어 하니스를 사이드 패널 부근의 인슐레이션에 삽입시켜서 인슐레이션 및 라이닝의 변형을 방지하고 와이어 하니스 절손 및 그에 따른 화재를 방지하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problem caused by the easy movement of the wire harness of the vehicle between the side panel and the insulation and carpet, inserting the wire harness in the insulation near the side panel to prevent deformation of the insulation and lining and wire The purpose is to prevent damage to the harness and the resulting fire.
이를 위한 본 고안의 구조는, 자동차의 사이드 패널에 와이어 하니스가 배선되어 있고 상기 패널상에는 상기 와이어 하니스를 제외한 부분에 인슐레이션이 형성되며 상기 와이어 하니스 및 인슐레이션 상부에는 라이닝이 형성되는 자동차의 인슐레이션 구조에 있어서, 상기 인슐레이션은 상기 패널 전체에 걸쳐서 형성되며 상기 와이어 하니스는 상기 인슐레이션 내부의 사이드 패널부근에 삽입되며, 상기 인슐레이션상에 라이닝이 형성되는 것을 특징으로 한다.In the structure of the present invention for this purpose, the wire harness is wired to the side panel of the vehicle, the insulation is formed on the panel except the wire harness on the panel, and in the insulation structure of the automobile is formed lining on the wire harness and the upper insulation The insulation is formed throughout the panel, and the wire harness is inserted near the side panel inside the insulation, and a lining is formed on the insulation.
또한 상기 와이어 하니스는 테이프에 싸여서 인슐레이션에 삽입되거나, 튜브에 삽입되어 인슐레이션에 삽입될 수 있다.The wire harness may also be wrapped in tape and inserted into the insulation, or inserted into the tube and inserted into the insulation.
도 1은 와이어 하니스 및 인슐레이션이 형성되어 있는 자동차의 사이드 패널의 단면도.1 is a cross-sectional view of a side panel of an automobile in which a wire harness and insulation are formed.
도 2는 와이어 하니스가 밀려서 인슐레이션 및 라이닝에 변형이 발생한 형상을 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a shape in which deformation occurs in the insulation and lining by pushing the wire harness.
도 3은 와이어 하니스가 밀려서 라이닝에 변형이 발생한 형상을 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a shape in which deformation occurs in the lining by pushing the wire harness.
도 4는 와이어 하니스가 테이프에 싸여 인슐레이션에 삽입된 본 고안의 일 실시예도.4 is an embodiment of the present invention in which the wire harness is wrapped in a tape and inserted into an insulation.
도 5는 와이어 하니스가 튜브에 삽입되어 인슐레이션에 삽입된 본 고안의 또다른 실시예도.5 is another embodiment of the present invention in which the wire harness is inserted into the tube and inserted into the insulation.
※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※※ Explanation of code about main part of drawing ※
10: 사이드 패널 11: 와이어 하니스10: side panel 11: wire harness
12: 인슐레이션 13: 라이닝12: insulation 13: lining
21,31: 변형부21,31: deformation
도 4는 본 고안의 와이어 하니스가 삽입된 인슐레이션의 일 실시예를 도시한 도면이다. 도면에서 볼수 있드시 와이어 하니스(11)는 테이프(41)에 감긴채 인슐레이션(12)에 삽입되어 있다. 이처럼 와이어 하니스(11)가 인슐레이션(12)에 삽입되므로 차체의 진동이나 그 밖의 이유로 와이어 하니스(11)가 이동하는 것을 방지 할 수 있다. 즉, 상기 와이어 하니스는 인슐레이션(12) 제조시에 삽입하고 그후 인슐레이션(12) 상부에 라이닝(13)을 쒸웠다. 와이어 하니스(11)를 인슐레이션(12)에 삽입하기 전에 테이핑을 하는 것은 와이어 하니스(11)를 하나로 결합시켜서 인슐레이션(12)에 삽입이 용이하고 삽입된 후에도 인슐레이션(12) 내에서 이동 및 분산되는 것을 방지한다.4 is a view showing an embodiment of the insulation with the wire harness of the present invention inserted. As can be seen in the figure, the wire harness 11 is inserted into the insulation 12 wound around the tape 41. As such, since the wire harness 11 is inserted into the insulation 12, it is possible to prevent the wire harness 11 from moving due to vibration of the vehicle body or other reasons. That is, the wire harness was inserted at the time of manufacture of the insulation 12 and then squeezed lining 13 over the insulation 12. Taping before inserting the wire harness 11 into the insulation 12 combines the wire harness 11 into one to facilitate insertion into the insulation 12 and to be moved and distributed within the insulation 12 even after being inserted. prevent.
또한 도면에서 볼 수 있드시 와이어 하니스(11)가 인슐레이션(12)에 삽입되어 있어서 인슐레이션(12)은 차체의 바닥 전면에 깔리게 됨을 알 수 있다. 즉, 도 1 내지 3에서 볼 수 있드시 와이어 하니스(11)가 인슐레이션(12)과 독립되어 배선될 때는 배선되는 부분에 인슐레이션(12)이 깔리지 않으므로 그 부분 만큼 방음, 흡음,방진 및 절연 효과가 저하된다. 그러나 도 3 에서 볼 수 있드시 본 고안의 인슐레이션(12)은 차체 바닥전체에 깔리게 되어 상기 효과가 극대화 될 수 있다.In addition, it can be seen that the wire harness 11 is inserted into the insulation 12 so that the insulation 12 is laid on the front surface of the vehicle body. That is, as shown in FIGS. 1 to 3, when the wire harness 11 is wired independently from the insulation 12, the insulation 12 is not laid on the portion to be wired, so that the sound insulation, sound absorption, dustproofing, and insulation effects are reduced by that portion. do. However, as can be seen in Figure 3, the insulation 12 of the present invention is spread over the entire vehicle body floor can be maximized the effect.
도 5는 본 고안의 와이어 하니스(11)가 삽입된 인슐레이션(12)의 또다른 실시예를 도시한 도면이다. 본 실시예는 와이어 하니스(11)가 튜브(51)에 삽입된 후 인슐레이션(12)에 삽입되어 있는 상태이다. 본 실시예는 도 4의 실시예와 비교해 볼 때 대체로 유사하나 와이어 하니스(11)를 테이핑하는 대신 튜브(51)에 삽입시킨 것이 상이하다. 상기 튜브(51)는 테이프(41)와 마찬가지로 와이어 하니스(11)를 보호하기 위한 용도로 사용된다. 자동차에서 사용되는 인슐레이션은 보통 두께(T)가 30 mm 정도 되므로 와이어 하니스에 테이프를 감거나 보호용 튜브를 씌워서 인슐레이션에 삽입한다 할지라도 충분한 두께이다. 본 실시예에서도 와이어 하니스가 삽입된 인슐레이션 상부에는 라이닝이 덮여서 상기 인슐레이션을 보호하고 외관을 수려하게 조치한다.5 is a view showing another embodiment of the insulation 12 in which the wire harness 11 of the present invention is inserted. In this embodiment, the wire harness 11 is inserted into the insulation 51 after being inserted into the tube 51. This embodiment is generally similar compared to the embodiment of FIG. 4 but differs by inserting the wire harness 11 into the tube 51 instead of taping. Like the tape 41, the tube 51 is used for protecting the wire harness 11. Insulations used in automobiles usually have a thickness (T) of about 30 mm, which is sufficient even if the wire harness is taped or covered with a protective tube and inserted into the insulation. Also in this embodiment, the upper part of the insulation to which the wire harness is inserted is covered with a lining to protect the insulation and to enhance the appearance.
이와같이 자동차의 와이어 하니스를 인슐레이션에 직접 삽입하거나 또는 와이어 하니스에 테이프나 튜브를 쒸워서 삽입하여 설치하므로, 종래의 문제점인 와이어 하니스가 이동하여 인슐레이션과 그 상부의 카페트를 변형시켜서 외관이 불량해 지고 와이어 하니스가 외부로 돌출되어 충격에 의해 쉽게 절손되거나 그에 따른 누전으로 화재가 발생하는 것을 방지할 수 있다.In this way, the wire harness of the car is directly inserted into the insulation, or the tape or tube is inserted into the wire harness by inserting it. The harness protrudes to the outside and can be easily damaged by an impact or a short circuit can prevent fire.
Claims (3)
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Country Status (1)
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- 1996-09-25 KR KR2019960031467U patent/KR200147446Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR200147446Y1 (en) | 1999-06-15 |
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