KR19980017311U - Snow tires for automobile tires - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차타이어용 스노우 체인에 관한 것으로, 타이어(11)에 감싸지는 러버재의 트레드부(12)와, 그 외측에 중심방향으로 돌출형성된 플랩(13)들 및 그 플랩(13)들을 연결고정하는 고정수단(15,16), 트레드부(12)의 내측에서 중심방향으로 돌출형성된 플랩(14)들, 상기 플랩들을 해제가능하게 체결하는 체결수단을 포함한 구성으로, 스노우 체인을 간편하게 타이어에 장착할 수 있고 트레드부(12)로 인하여 미끄러짐 방지 효과가 있다.The present invention relates to a snow chain for an automobile tire, and the connection between the tread portion 12 of the rubber material wrapped in the tire 11, the flaps 13 and the flaps 13 protruding in the center direction on the outside thereof is fixed. It comprises a fixing means (15, 16), flaps 14 protruding in the center direction from the inside of the tread portion 12, a fastening means for fastening the flaps releasably, the snow chain is simply mounted on the tire And the tread portion 12 has a slip prevention effect.
Description
본 고안은 자동차 타이어용 스노우 체인에 관한 것으로, 특히 러버재의 스노우체인에 관한 것이다.The present invention relates to a snow chain for automobile tires, and more particularly to a snow chain of rubber material.
일반적으로, 동절기에 노면의 습기 또는 물기가 얼어 빙판길이 된 경우 또는 눈이 내린 경우에 자동차 타이어가 노면에서 미끌어져 제동을 위한 마찰력이 상실됨에 따라 안전사고가 많이 발생된다. 이를 방지하기 위하여 통상 도1에 도시된 바와같이 체인(1)을 자동차 타이어(2)에 장착하여 타이어(2)가 노면에서 미끌어지지 않도록 하고 있다. 이러한 종래의 체인(1)은 스틸재로서 타이어(2)의 외면에 씌우도록 서로 연결된 복수개의 원주방향 와이어(3) 및 반경방향 와이어(4)를 포함하며, 반경방향으로 배열된 와이어(4)의 양단에는 고리(5)가 형성되어 있어서대향측의 반경방향 와이어 단부에 형성된 고리에 별도의 와이어로 연결하여 장착하도록 구성되어 있어서 스노우 체인 장착을 위한 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 와이어(3,4)가 노면에 접촉되는 면적이 작고 타이어에 충분히 밀착되지 못하여 타이어와 노면의 충분한 마찰력을 발생시키기 어려워 주행속도를 매우 감소시켜야 하고 제동력이 작은 문제가 있었다. 또한, 금속재로 이루어져 주행시 소음이 심하였다.In general, a lot of safety accidents occur as the car tire slips on the road and loses friction for braking when the road surface is frozen due to freezing of moisture or water in winter. In order to prevent this, as shown in FIG. 1, the chain 1 is mounted on the automobile tire 2 so that the tire 2 does not slip on the road surface. This conventional chain 1 comprises a plurality of circumferential wires 3 and radial wires 4 connected to each other so as to cover the outer surface of the tire 2 as steel material, the wires 4 arranged in the radial direction. Rings (5) are formed at both ends of the wires (3 and 4), as well as the wire chains (3,4). The area contacting the road surface is small and it is difficult to generate enough friction force between the tire and the road surface because it is not in close contact with the tire. In addition, it was made of a metal material, the noise during driving was severe.
본 고안은 상술한 스틸재 와이어들로 구성된 종래 스노우 체인에 따른 문제점을 해소하도록 창안된 것으로, 타이어에의 장착이 용이하고 제동력이 우수한 러버재의 자동차용 스노우 체인의 제공을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the problems associated with the conventional snow chain made of the above-described steel wire, and an object of the present invention is to provide a snow chain for automobiles of a rubber material that is easy to mount on a tire and has excellent braking force.
도 1은 자동차 타이어에 종래 스노우 체인을 장착하는 것을 보여주는 개략적인 사시도.1 is a schematic perspective view showing mounting a conventional snow chain on a car tire;
도 2는 본 고안에 따른 스노우 체인을 타이어에 채용한 상태를 보여주는 부분 단면도.Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a state in which the snow chain according to the present invention to the tire.
도 3과 4는 도 2의 A측에서 본 스노우 체인 장착방법을 보여주는 측면도.3 and 4 is a side view showing a snow chain mounting method seen from the side A of FIG.
도 5는 도 2의 B측 장착구조를 보여주는 측면도.Figure 5 is a side view showing the B-side mounting structure of FIG.
*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10: 스노우체인, 11: 타이어, 13: 트레드부, 14,15: 연결용바, 16: 스프링10: snow chain, 11: tire, 13: tread, 14, 15: connecting bar, 16: spring
17: 고정판 18: 슬로트 21: 플랩 22: 구멍, 23: 힌지17: fixing plate 18: slot 21: flap 22: hole, 23: hinge
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 스노우 체인은 타이어의 트레드 외면에 배치되는 러버재의 복수개로 분할된 트레드부와, 그 일측에서 중심방향으로 돌출형성된 복수개의 플랩, 상기 플랩들을 해제가능하게 체결 고정하는 체결수단, 각 트레드부의 타측에 고정되어 중심방향으로 연장된 연결용 바, 상기 연결용 바의 단부가 결합고정되는 고정판을 포함하여 구성된다.Snow chain according to the present invention for achieving the above object is a plurality of tread portion of the rubber material disposed on the tread outer surface of the tire, a plurality of flaps protruding in the center direction from one side, fastening and releasable fastening of the flaps Fastening means to be fixed to the other side of each tread portion is configured to include a connecting bar extending in the center direction, the end of the connecting bar is fixed to the coupling plate.
이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention.
도 2도 본 고안에 따른 스노우 체인(10)을 자동차 타이어(11)에 장착한 상태를 보여주고 있다. 스노우 체인(10)은 타이어(11)의 트레드(12)도1면에 밀착되어 배치되는 경질 러버재의 트레드부(13)를 포함한다. 상기 트레드(13)는 복수개, 본 실시예에서는 도 3과 4에 도시된 바와같이 4개로 분할되어 있다. 도 3과 4는 도 2의 A방에서 본 것으로 타이어(11)에 스노우 체인(10)을 장착하기 위한, 자동차에 장착된 타이어(11)의 외측의 체결구조를 도시하고 있다. 분할된 각 트레드부(13)에는 제 1연결용 바(14)가 고정되고, 그 자유단부와 제 2연결용 바(15)가 스프링(16)으로 연결된다. 상기 각 트레드부(13)의 제 2연결용 바(15)의 단부는 원형판상의 고정판(17)에 형성된 슬로트(18)에서,도 2에서 부분적으로 확대하여 도시한 바와같이 관통볼트(19)에 의해 결합고정된다. 상기 슬로트(18)는 반경방향 내측으로 경사지게 형성되어 있어서 고정판(17)의 장착시 각각의 제 2 연결용 바(15)단부의 관통볼트(19)를 느슨하게 상기 슬로트(18)의 외측단부에 끼운 다음 고정판(17)의 손잡이(20)를 잡고 시계방향으로 회전시켜 제 4도에 도시된 바와같이 관통볼트(19)가 슬로트(18)의 내측 단부에 배치된 상태에서 너트를 완전히 조임으로써 관통볼트(19)에 의해 고정판(17)과 제 2 연결용 바(15)가 결합된다. 이때, 제 2 연결용 바 (15)와, 트레드부(13)에 연결된 제 1연결용 바(14)를 연결하는 스프링(16)이 인장됨으로써 트레드부(13)가 타이어(11)에 밀착 고정된다.2 also shows a state in which the snow chain 10 according to the present invention is mounted on the automobile tire 11. The snow chain 10 includes a tread portion 13 of a hard rubber material disposed in close contact with a surface of the tread 12 of the tire 11. The tread 13 is divided into plural, and in this embodiment, divided into four as shown in Figs. 3 and 4 show the fastening structure of the outside of the tire 11 mounted on the vehicle for attaching the snow chain 10 to the tire 11 as seen from the room A of FIG. 2. A first connecting bar 14 is fixed to each divided tread part 13, and a free end thereof and a second connecting bar 15 are connected to each other by a spring 16. End portions of the second connecting bars 15 of the tread parts 13 are formed in the slot 18 formed on the fixed plate 17 of the circular plate, and the through bolts 19 are partially enlarged in FIG. 2. It is fixed by binding. The slot 18 is formed to be inclined radially inward to loosen the through bolts 19 at each end of the second connecting bar 15 when the fixing plate 17 is mounted, and an outer end of the slot 18. The handle 20 of the fixing plate 17 and rotate it clockwise to fully tighten the nut with the through bolt 19 disposed at the inner end of the slot 18 as shown in FIG. As a result, the fixing plate 17 and the second connecting bar 15 are coupled by the through bolt 19. At this time, the second connection bar 15 and the spring 16 connecting the first connection bar 14 connected to the tread portion 13 are tensioned to fix the tread portion 13 to the tire 11. do.
도 5는 본 고안의 스노우 체인(10)의 타이어(11) 내측에서의 고정을 보여준다. 트레드부(13)의 내측에는 중심방향으로 복수개의 플랩(21)이 돌출형성되어 있으며 각기 플랩(21)에는 일측의 인접한 플랩에 형성된 구멍(22)에 해제가능하게 체결고정되는 힌지(23)가 제공되어 있고, 또한 타측의 플랩에 제공된 힌지가 결합되는 구멍이 각각 형성되어 있다. 이것은 도면에 도시되지 않았지만 타이어(11)가 장착되는 허브와 조향너클 및 차축등이 있기 때문에 타이어(11)의 외측 주변에서 스노우 체인(10)을 고정해야 하기 때문이다.5 shows the fixing inside the tire 11 of the snow chain 10 of the present invention. A plurality of flaps 21 protrude from the inside of the tread portion 13 in the center direction, and each of the flaps 21 has a hinge 23 releasably fastened to a hole 22 formed in an adjacent flap on one side. Holes provided and provided with the hinges provided on the flaps on the other side are respectively formed. This is because the snow chain 10 must be fixed around the outside of the tire 11 because there are hubs, steering knuckles and axles, etc., to which the tire 11 is mounted, although not shown in the figure.
본 고안의 스토우 체인 장착방법은 다음과 같다. 사용자가 스노우 체인(10)의 타이어(11)의 트레드(12)위에 배치하고, 노면과 접촉된 타이어 부분은 차를 타이어 반바퀴정도 전진시킨 다음 나머지 트레드부를 타어어에 배치한 도 3과 5의 상태에서, 먼저 도 5의 각 플랩(21)의 힌지(23)들을 인접한 플랩의 구멍(22)에 체결하여 장착한다. 이어서, 타이어 외측의 스노우 체인은 도 3에 도시된 상태에서 고정판(17)을 시계방향으로 회전시켜 제 1 및 제 2 연결용 바(14,15) 사이의 스프링의 인장력에 의해 트레드부(13)를 타이어에 대해 밀착고정시킨 상태에서 제 2 연결용 바(15)의 관통볼트(17)를 체결시킴으로써 스노우 체인(10)의 장착은 완료된다.Stowe chain mounting method of the present invention is as follows. 3 and 5 in which the user is placed on the tread 12 of the tire 11 of the snow chain 10, the tire part in contact with the road surface advances the car about half a tire, and then places the remaining tread part on the tire. In the state, the hinges 23 of the respective flaps 21 of FIG. 5 are first fastened and mounted in the holes 22 of the adjacent flaps. Subsequently, the snow chain on the outside of the tire rotates the fixing plate 17 clockwise in the state shown in FIG. 3, so that the tread portion 13 is pulled by the tension force of the spring between the first and second connecting bars 14 and 15. The mounting of the snow chain 10 is completed by fastening the through bolts 17 of the second connecting bar 15 in the state of closely fixing the tire to the tire.
본 고안에 따른 스노우 체인(10)은 비숙련자라 할지라도 간편하게 타이어에 견고하게 장착할 수 있으며, 러버재의 트레드부(13)의 형성으로 빙판 또는 눈이 쌓인 노면에서 미끄러짐이 크게 감소되어 자동차 안전성이 향상되며 소음이 발생되지 않아 스노우 체인 장착의 주행 승차감 또한 향상된다.The snow chain 10 according to the present invention can be easily mounted on a tire even by an unskilled person, and by the formation of the tread portion 13 of the rubber material, the slippage is greatly reduced on the ice or snow-covered road surface, resulting in automobile safety. It also improves the driving comfort of the snow chain with no noise.
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