KR200295487Y1

KR200295487Y1 - Snow chain

Info

Publication number: KR200295487Y1
Application number: KR2020020016431U
Authority: KR
Inventors: 태 의 홍
Original assignee: 태 의 홍
Priority date: 2002-05-29
Filing date: 2002-05-29
Publication date: 2002-11-18

Abstract

본 고안은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인을 우레탄 등의 사출 가능한 재질로 구성하되 스노체인을 타이어의 원주면에 접촉되도록 설치함으로서 스노체인의 설치를 용이하게 하고, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 타이어에 스노체인을 설치한 상태에서도 승차감의 저하를 최소화할 수 있도록 하는 스노체인에 관한 것으로, 이는 타이어의 외주면 전체를 감쌀 수 있도록 한 패드와, 그 패드의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크와, 상기 패드의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어의 트레이드 홈에 삽입되는 고정핀과, 상기 패드의 양측 단부에 구비되어 패드를 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단으로 스노체인을 구성함으로서 이룰 수 있는 고안이다.The present invention is to install snow chains by combining snow chains that can be safely connected to tires of automobiles in winter and running on snow-covered roads with injection-molded materials such as urethane. The present invention relates to a snow chain that facilitates the operation of the tire and prevents tire damage and wheel damage caused by the snow chain, and minimizes the deterioration of ride comfort even when the tire is equipped with a snow chain. Pads that cover the entire outer circumferential surface of the tire, a myriad of spikes formed on the outer surface of the pad, a myriad of pins formed on the inner surface of the pad and inserted into a trade groove of the tire, and both sides of the pad Snow chain with fastening means provided at the end to wrap and fix the pad on the circumferential surface It is designed that can be achieved by configuration.

Description

Snow chain {Snow chain}

본 고안은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인에 관한 것으로,The present invention relates to a snow chain coupled to the tires of a car in winter to safely drive on snow-covered roads,

특히, 스노체인을 타이어의 원주면에만 접촉되도록 설치하여 스노체인의 설치를 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 하는 스노체인에 관한 것이다.In particular, the present invention relates to a snow chain that can be installed so that the snow chain is in contact only with the circumferential surface of the tire, thereby facilitating the installation of the snow chain, as well as preventing tire damage and wheel damage caused by the snow chain.

일반적으로 영하의 기온으로 내려가는 겨울철에는 많고 적은 양의 눈이 자주내리면서 도로 위에 쌓이는 경우가 자주 발생되고, 눈이 쌓인 겨울철의 도로는 차량들이 주행하면서 눈이 다져지게 되므로 매우 미끄러운 상태가 된다.In general, in the winter when the temperature is below freezing, a lot of snow often falls on the road with a small amount of snow frequently, and the snowy winter roads become very slippery because the snow gets compacted as the cars drive.

이와 같이 미끄러운 도로에서는 일반 타이어를 사용한 자동차는 주행 중 브레이크를 밟아도 제동이 안될 뿐만 아니라, 브레이크를 밟으면 자동차가 정지하지 않고 오히려 회전하면서 큰 사고로 이어지는 경우가 빈번하게 발생되고 있다.On such slippery roads, a car using ordinary tires does not brake even when the brake is applied while driving, and when the brake is applied, the car does not stop but rather rotates, leading to a large accident.

상기와 같은 겨울철 주행의 안전을 확보하기 위하여 눈길에서의 주행안정성을 높인 스노타이어를 사용하거나 일반타이어에 체인을 설치하여 눈길 미끄럼 사고를 방지하기 위한 노력을 하고 있다.In order to secure the safety of winter driving as described above, snow tires using snow tires having improved driving stability on snow roads or installing chains on general tires are trying to prevent snow slipping accidents.

위와 같은 눈길 사고를 방지하기 위한 제품들 중에서 스노타이어의 경우는 일반타이어의 교체시기에 관계없이 눈이 오는 겨울철이 되면 최소한 4개의 타이어를 바꾸어야 하는 것이므로 비용적인 부담이 많아지는 문제점이 있었다.Among the products for preventing snow accidents, snow tires have a problem that the cost burden is increased because at least four tires must be changed when snow comes in winter regardless of the replacement time of general tires.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 필요할 때만 일반타이어에 체인을 설치하여 눈길에서 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 한 스노체인이 다양하게 개발되어 보편적으로 사용되고 있다.In order to solve the above problems, snow chains have been developed and used in various ways to prevent slipping on snow roads by installing chains on general tires only when necessary.

그러나 상기와 같은 스노체인은 통상적인 쇠사슬을 타이어의 외측으로 감아서 사용하는 형태 또는 철선에 스파이크형 부시를 구비하여 타이어의 외측으로 감아서 사용하는 형태의 금속체인과, 스파이크를 매설한 우레탄재질의 스노패드 다수개를 원주방향에 직각으로 설치하여 사용하는 우레탄체인으로 크게 구분할 수 있다.However, the above-mentioned snow chain is formed of a metal chain of a form in which a typical chain is wound on the outside of a tire or a form of a spike wire bush in an iron wire wound around the outside of a tire, and a urethane material in which spikes are embedded. Many snow pads can be divided into urethane chains installed at right angles in the circumferential direction.

상기와 같은 체인들은 체인을 설치하고 주행할 때 시속 40km를 초과하지 못하도록 안내하고 있으며, 체인을 설치한 상태로 시속 40km가 넘도록 주행을 하면 타이어에 설치된 체인이 허용치 이상의 원심력을 받아 자동차의 휠하우스를 치게 되는 문제점이 있었다.Such chains are guided not to exceed 40km / h when installing and driving the chain.When driving over 40km / h with the chain installed, the chain installed on the tire receives a centrifugal force above the allowable level to drive the wheelhouse of the car. There was a problem being struck.

또한 상기와 같이 체인이 원심력에 의하여 자동차의 휠하우스를 치게 될 경우에는 체인과 타이어의 결속력이 저하된 상태가 되므로 체인의 위치가 틀어지면서 타이어를 펑크내는 문제점도 발생되었다.In addition, when the chain hits the wheelhouse of the car by the centrifugal force as described above, the binding force between the chain and the tire is in a degraded state, thereby causing a problem of puncturing the tire while the chain is displaced.

즉, 상기와 같은 종래의 금속체인이나 우레탄체인 등은 도 12에 도시된 바와 같이 여러 개의 금속체인이나 스파이크(22)가 구비된 우레탄 패드(21)를 타이어(11)의 원주면과 직교하도록 구비하고, 그 타이어(11)의 원주면에 직교된 여러 개의 금속체인이나 우레탄 패드(21)의 양단을 금속체인이나 금속와이어(23) 등으로 연결하여 조임으로서 타이어에 결합할 수 있도록 한 것이므로 타이어(21)의 원주면에 직교된 금속체인들이나 우레탄 패드(21)들 사이에 간격이 생기게 되므로 주행시 많은 소음이 발생되고, 승차감이 현저하게 저하되는 문제점이 있었다.That is, the conventional metal chain or urethane chain as described above is provided with a urethane pad 21 having a plurality of metal chains or spikes 22 as shown in FIG. 12 to be orthogonal to the circumferential surface of the tire 11. Since both ends of a plurality of metal chains or urethane pads 21 orthogonal to the circumferential surface of the tire 11 are connected by metal chains or metal wires 23, etc., the tires can be joined to the tires by tightening. Since there is a gap between the metal chains or the urethane pads 21 orthogonal to the circumferential surface of 21), a lot of noise is generated during driving, and there is a problem that the riding comfort is significantly reduced.

이때 상기와 같은 스노체인은 우레탄패드(21)의 외측면에는 스파이크(22)를 구비하여 눈길에서 미끄러지는 것을 방지하고 있으나, 그 우레탄패드(21)의 타이어(11)와 접촉하는 내측면은 평면으로 형성한 것이므로 우레탄패드(21)와 타이어(11) 외주면과의 마찰력이 거의 없고, 이로 인하여 자동차를 정지시킬 때 우레탄패드(21)가 타이어(11)의 외주면에서 미끄러지면서 우레탄패드(21)가 떨어져 나가는 문제점도 발생되었다.At this time, the snow chain is provided with a spike 22 on the outer surface of the urethane pad 21 to prevent slipping on the snow road, but the inner surface of the urethane pad 21 in contact with the tire 11 is flat Since there is little friction between the urethane pad 21 and the outer circumferential surface of the tire 11, the urethane pad 21 slides on the outer circumferential surface of the tire 11 when the vehicle is stopped. There was also a problem falling off.

또한 상기와 같은 종래의 금속체인이나 우레탄체인은 우레탄패드(21)를 고정하는 금속와이어(22)가 타이어(11)의 휠(12)부분에 접촉되므로 주행중 금속와이어(22)가 휠(22)을 치면서 고가의 알루미늄 휠 등을 훼손시키는 문제점도 있었다.In the conventional metal chain or urethane chain as described above, since the metal wire 22 fixing the urethane pad 21 is in contact with the wheel 12 of the tire 11, the metal wire 22 is wheel 22 during driving. There was also a problem of damaging expensive aluminum wheels and the like.

특히 상기와 같은 금속체인이나 우레탄체인은 타이어(11)의 원주면에 직교하도록 구비된 금속체인이나 우레탄 패드(21)를 타이어(11)의 외측과 내측에서 모두 교정시켜야 하므로 체인을 설치하고 분해하는데 많은 불편과 어려움이 발생되었을 뿐만 아니라, 이로 인하여 눈길을 지나면서 설치한 체인을 눈이 없는 도로를 지날 때도 설치한 상태로 계속 주행하여 타이어(11)와 도로를 손상시키는 문제점이 발생되고 있었다.In particular, the metal chain or the urethane chain as described above, since the metal chain or urethane pad 21 provided to be orthogonal to the circumferential surface of the tire 11 should be calibrated on both the outside and the inside of the tire 11 to install and disassemble the chain. Not only a lot of inconveniences and difficulties have occurred, because of this, the chain is installed while passing through the snow road and continue to run in the installed state even when passing through the road without snow, causing a problem of damaging the tire 11 and the road.

따라서, 본 고안의 목적은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인을 우레탄 등의 사출 가능한 재질로 구성하되 스노체인을 타이어의 원주면에 접촉되도록 설치함으로서 스노체인의 설치를 용이하게 하고, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 타이어에 스노체인을 설치한 상태에서도 승차감의 저하를 최소화할 수 있도록 한 스노체인을 제공함에 있다.Therefore, the object of the present invention is to construct a snow chain made of an injectionable material such as urethane, which is coupled to the tire of the car in winter to safely drive the snow-covered road, but by installing the snow chain in contact with the circumferential surface of the tire A snow chain that facilitates the installation of snow chains, prevents tire damage and wheel damage caused by snow chains, and minimizes the deterioration of ride comfort even when snow chains are installed on the tires. In providing.

이러한 본 고안의 목적은 타이어의 외주면 전체를 감쌀 수 있도록 한 패드와, 그 패드의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크와, 상기 패드의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어의 트레이드 홈에 삽입되는 고정핀과, 상기 패드의 양측 단부에 구비되어 패드를 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단으로 스노체인을 구성함으로서 달성될 수 있다.The purpose of the present invention is to pad the entire outer peripheral surface of the tire, a myriad of spikes formed on the outer surface of the pad, a myriad of formed on the inner surface of the pad fixed pin inserted into the tire's trade groove And, it can be achieved by configuring a snow chain with a fastening means provided at both ends of the pad to wrap and secure the pad to the circumferential surface.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 사시도1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention

도 2는 본 고안 일 실시예의 일측면도2 is a side view of an embodiment of the present invention

도 3은 본 고안 일 실시예의 사용상태도3 is a state diagram used in one embodiment of the present invention

도 4는 본 고안에 의한 일 실시예의 체결수단을 보인 분해사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing a fastening means of an embodiment according to the present invention

도 5는 본 고안에 의한 일 실시예의 체결수단을 보인 종단면도Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view showing a fastening means of an embodiment according to the present invention

도 6은 본 고안 도 5의 A부 확대단면도6 is an enlarged cross-sectional view of portion A of the present invention Figure 5

도 7은 본 고안에 의한 스파이크와 고정핀의 다른 실시예를 보인 확대단면도Figure 7 is an enlarged cross-sectional view showing another embodiment of the spike and the fixing pin according to the present invention

도 8은 본 고안의 보호패드를 보인 분해사시도8 is an exploded perspective view showing a protection pad of the present invention

도 9는 본 고안의 보호패드가 설치된 상태의 부분단면도9 is a partial cross-sectional view of the protective pad of the present invention installed

도 10은 본 고안의 다른 실시예를 보인 사시도10 is a perspective view showing another embodiment of the present invention

도 11은 본 고안의 다른 실시예를 보인 부분 확대 사시도11 is a partially enlarged perspective view showing another embodiment of the present invention

도 12는 종래의 스노체인이 설치된 상태를 보인 사시도12 is a perspective view showing a state in which a conventional snow chain is installed

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

111, 112, 171 : 패드 113, 114 : 돌기111, 112, 171: pad 113, 114: protrusion

115 : 고정홀 116 : 조절홀115: fixing hole 116: adjusting hole

121, 122, 152, 163 : 스파이크 131, 132, 153 : 고정핀121, 122, 152, 163: spikes 131, 132, 153: fixing pin

141 : 체결수단 142 : 체결볼트141: fastening means 142: fastening bolt

143 : 고정보호판 144 : 체결판143: fixed protection plate 144: fastening plate

145 : 장홀 146 : 체결나사145: long hole 146: tightening screw

147 : 고정암나사 151 : 연결판147: fixed female thread 151: connecting plate

154, 155, 164 : 고리 161 : 보호패드154, 155, 164: hook 161: protective pad

162 : 연결홀 181 : 타이어162: connection hole 181: tire

182 : 트레이드 홈182: Trade Home

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

자동차의 타이어(181)에 설치하여 눈길에서 자동차가 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 한 스노체인에 있어서, 상기 타이어(181)의 외주면만을 감쌀 수 있도록 구비된 패드(111)(112)와, 그 패드(111)(112)의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크(121)(122)와, 상기 패드(111)(112)의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어(181)의 트레이드 홈(182)에 삽입되는 고정핀(131)(132)과, 상기 패드(111)(112)의 양측 단부에 구비되어 패드(111)(112)를 타이어(181)의 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단(141)으로 스노체인을 구성한다.In a snow chain installed on a tire 181 of a vehicle to prevent the vehicle from slipping on snow, pads 111 and 112 provided to cover only the outer circumferential surface of the tire 181 and the pad Innumerable spikes 121 and 122 formed on the outer surface of the (111) 112 and the inner surface of the pad (111) 112 are formed innumerably to the trade groove 182 of the tire 181. Fixing pins 131 and 132 to be inserted and fastening means provided at both ends of the pads 111 and 112 to wrap and fix the pads 111 and 112 on the circumferential surface of the tire 181. The snow chain is constituted by 141.

이때 상기 패드(111)(112)는 연결판(151)과 고리(154)(155)를 사용하여 연결 구성하고, 그 연결판(151)의 길이로 타이어(181)의 크기에 맞도록 조절하며, 상기 연결판(151)의 외측면과 내측면에도 스파이크(152)와 고정핀(153)을 각각 구비한다.In this case, the pads 111 and 112 are connected to each other by using the connecting plate 151 and the ring 154 and 155, and are adjusted to fit the size of the tire 181 by the length of the connecting plate 151. Spikes 152 and fixing pins 153 are also provided on the outer and inner surfaces of the connecting plate 151, respectively.

또한, 상기 패드(111)(112)와 연결판(151)의 외측면에 구비되는 스파이크(121)(122)(152)와 내측면에 구비되는 고정핀(131)(132)(153)은 패드(111)(112)와 연결판(151)에 일체로 사출성형하는 것이 바람직하다.In addition, the spikes 121, 122, 152 and the fixing pins 131, 132, 153 provided on the outer surfaces of the pads 111, 112 and the connecting plate 151 are provided. Injection molding of the pads 111 and 112 and the connecting plate 151 is preferable.

한편, 상기 체결수단(141)은 연결된 패드(111)(112)의 일측에 체결볼트(142)를 구비하고, 패드(111)(112)의 대향측에는 다수의 장홀(145)이 형성된 체결판(144)을 구비하여 체결판(144)의 선단을 체결볼트(142) 하측으로 넣고 체결볼트(142)를 돌려서 타이어(181)의 외주면에 고정할 수 있도록 한다.On the other hand, the fastening means 141 is provided with a fastening bolt 142 on one side of the pad (111, 112) connected, the fastening plate formed with a plurality of long holes 145 on the opposite side of the pad (111, 112) ( 144 is provided so that the front end of the fastening plate 144 can be fixed to the outer peripheral surface of the tire 181 by turning the fastening bolt 142 to the lower side of the fastening bolt 142.

이때 상기 체결수단(141)의 체결볼트(142) 외측에는 고정보호판(143)을 형성하여 스노체인을 설치하고 주행할 때 체결볼트(142)가 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있도록 한다.At this time, the fixing bolt 142 on the outer side of the fastening means 141 to form a fixed protective plate 143 to prevent the fastening bolt 142 is damaged or deformed when the snow chain is installed and running.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차를 운행 중이나 운행을 시작할 때 눈길을 주행하게 되면 자동차를 세우고 구동축 타이어(181)의 앞이나 뒤에 패드(111)(112)를 깔고 자동차를 이동시여 패드(111)(112)의 중앙부분에 타이어(181)가 올라오도록 한다.The present invention configured as described above, when driving a snowy road while driving or starting a car, stops the car and puts the pads 111 and 112 in front of or behind the drive shaft tire 181 and moves the car to the pads 111 and 112. The tire 181 is raised to the center of the).

어어서 자동차를 세우고 타이어(181)가 중앙부분에 올려진 패드(111)(112)의 양단을 위로 올리면 본 고안 스노체인의 패드(111)(112)가 타이어(181)의 외주면에만 감싸지므로 그 패드(111)(112) 양단에 구비된 체결수단(141)을 체결하면 자동차의 타이어(181)에 스노체인의 설치가 간편하게 완료되는 것이다.When the car is stopped and the tires 181 are raised up at both ends of the pads 111 and 112, the pads 111 and 112 of the snow chain of the present invention are wrapped only on the outer circumferential surface of the tire 181. When the fastening means 141 provided at both ends of the pads 111 and 112 is fastened, the installation of the snow chain on the tire 181 of the vehicle is simply completed.

즉, 타이어(181)에 감싸진 스노체인의 패드(111)(112)는 그 양단에 구비된 체결수단(141)의 체결판(144)을 체결보트(142) 하측으로 선단부분을 삽입하고, 체결볼트(142)를 돌리면 체결판(144)의 장홀(145)에 체결볼트(142)의 나사산이 결합되면서 체결볼트(142)와 체결판(144)이 체결되면서 패드(111)(112)를 타이어(181)의 외주면에 밀착 고정시키는 것이다.That is, the pads 111 and 112 of the snow chain wrapped in the tire 181 insert the front end portion of the fastening plate 144 of the fastening means 141 provided at both ends under the fastening boat 142. When the fastening bolt 142 is turned, the threads of the fastening bolt 142 are coupled to the long hole 145 of the fastening plate 144, and thus the pads 111 and 112 are fastened to the fastening bolt 142 and the fastening plate 144. It is fixed to the outer peripheral surface of the tire 181.

이때 체결수단(141)의 체결볼트(142)를 회전시킬 때는 상기 패드(111)(112)와 자동차의 휠하우스 사이에 형성된 공간으로 육각렌치나 드라이버를 넣어서 체결볼트(141)를 회전시키는 것이므로 육각렌치나 드라이버를 불편 없이 사용하면서 체결볼트(141)를 돌릴 수 있는 것이다.In this case, when the fastening bolt 142 of the fastening means 141 is rotated by inserting a hexagon wrench or a screwdriver into the space formed between the pads 111 and 112 and the wheel house of the car to rotate the fastening bolt 141. While using a wrench or driver without inconvenience, the fastening bolt 141 can be turned.

상기와 같이 타이어(181)의 외주면에 밀착 고정되는 패드(111)(112)와 연결판(151)은 그 내측면에 구비된 무수히 많은 고정핀(131)(132)(153)이 타이어(181)의 트레이드 홈(182)에 삽입되거나 타이어(181)의 외주면에 압입되므로 스노체인의 패드(111)(112)가 주행중에 좌우로 밀리거나 타이어(181)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.As described above, the pads 111 and 112 and the connecting plate 151 which are tightly fixed to the outer circumferential surface of the tire 181 are provided with a myriad of fixing pins 131, 132, 153 provided on the inner surface thereof. Since the pad is inserted into the trade groove 182 or press-fitted into the outer circumferential surface of the tire 181, the pads 111 and 112 of the snow chain can be prevented from being pushed from side to side or from the tire 181.

이때 상기 패드(111)(112)와 연결판(151)의 내측면에 일체로 구비된 고정핀(131)(132)(153)은 패드(111)(112)의 내측면으로부터 돌출되는 길이를 5mm 이내로 구성함으로서 고정핀(131)(132)(153)에 의한 타이어(181)의 펑크를 방지할 수 있는 것이다.In this case, the fixing pins 131, 132, 153 integrally provided on the inner surfaces of the pads 111, 112 and the connecting plate 151 may protrude from the inner surfaces of the pads 111, 112. By configuring within 5mm it is possible to prevent the puncture of the tire 181 by the fixing pins (131, 132, 153).

한편 상기와 같이 설치된 스노체인은 그 패드(111)(112)의 외측면에 무수히 많은 스파이크(121)(122)와 돌기(113)(114)를 형성한 것이므로 그 스파이크(121)(122)와 돌기(113)(114)들에 의하여 눈길 주행중의 미끄러짐을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.On the other hand, since the snow chains installed as described above are formed with numerous spikes 121, 122 and protrusions 113, 114 on the outer surfaces of the pads 111, 112, and the spikes 121, 122 and the like. The protrusions 113 and 114 can effectively prevent slipping while driving on snowy roads.

특히 본 고안의 스노체인은 패드(111)(112)의 중간부분을 연결판(151)으로 연결하고는 있지만, 타이어(181)의 외주면 전체를 패드(111)(112)와 연결판(151)이감싸고 있는 것이므로 주행중의 충격을 최소화하여 소음이 감소되고 승차감이 향상되는 효과를 얻게 되는 것이다.In particular, the snow chain of the present invention is connected to the middle portion of the pads 111 and 112 by the connecting plate 151, but the entire outer circumferential surface of the tire 181 is pads 111 and 112 and the connecting plate 151. Since this feeling is cheaper, the impact while driving is minimized, thereby reducing noise and improving riding comfort.

또한 체결수단(141)의 체결볼트(142)는 패드(111)(112)의 윗면으로부터 돌출 구비되어야만 하는 것이므로 그 체결볼트(142)의 상부에 고정보호판(143)을 구비하면 주행중에 체결볼트(142)가 도로에 직접 닿는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 체결볼트(142)가 노면과의 접촉 중격에 의해 파손되거나 손상되는 것을 방지할 수 있는 것이다.In addition, since the fastening bolt 142 of the fastening means 141 must protrude from the upper surfaces of the pads 111 and 112, the fastening bolt 142 is provided when the fixing protection plate 143 is provided on the top of the fastening bolt 142. Not only can the 142 directly contact the road, but also prevents the fastening bolt 142 from being damaged or damaged by the contact septum with the road surface.

이때 상기 체결볼트(142)를 보호하기 위한 고정보호판(143)은 금속재질로 구성하는 것이므로 윗면을 엠보싱처리하여 구비하면 금속재질의 고정보호판(143)에 의한 미끄러짐도 방지할 수 있는 것이다.At this time, since the fixing protection plate 143 for protecting the fastening bolt 142 is made of a metal material, if the upper surface is embossed, the fixing protection plate 143 may also prevent slippage by the fixed protection plate 143 of the metal material.

상기와 같은 본 고안에 의한 스노체인은 고리(154)(155)에 의해 패드(111)(112)와 연결되는 연결판(151)의 길이로 크기가 다른 타이어(181)에 맞추어 사용할 수 있도록 하는 것이지만, 본 고안의 스노체인을 타이어(181)에 체결한 후 체결수단(141)이 구비된 패드(111)(112)의 연결부분에 공간이 발생될 수 있으므로 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이 그 체결수단(141)의 상측에 보호패드(161)를 구비하여 패드(111)(112) 사이에 공간이 생기는 것을 방지함과 동시에 체결수단(141)을 더욱 안전하게 보호하는 것이 바람직하다.Snow chain according to the present invention as described above can be used to match the tire 181 of different sizes with the length of the connecting plate 151 connected to the pads 111 and 112 by the ring 154, 155. However, after the snow chain of the present invention is fastened to the tire 181, space may be generated at the connection portions of the pads 111 and 112 provided with the fastening means 141, as shown in FIGS. 8 and 9. As described above, it is preferable to provide a protective pad 161 on the upper side of the fastening means 141 to prevent the space between the pads 111 and 112 and to further secure the fastening means 141.

이때 상기 보호패드(161)는 각 모서리부분에 형성된 연결홀(162)에 고리(164)를 끼우고, 그 고리(164)는 패드(111)(112)에 형성시킨 고정홀(115)과 조절홀(116)에 각각 연결하여 결함할 수 있도록 하며, 상기와 같이 고리(164)로 연결할 때는 조절홀(116)에 끼워지는 고리(164)의 결합위치를 조절하면 적절하게 패드(111)(112) 사이에 발생되는 공간을 막을 수 있는 것이다.At this time, the protective pad 161 inserts the ring 164 into the connection hole 162 formed at each corner portion, and the ring 164 is adjusted with the fixing hole 115 formed in the pads 111 and 112. Each of the holes 116 is connected to each other so as to be defective, and when the coupling 164 is connected as described above, the pads 111 and 112 are appropriately adjusted by adjusting the engagement position of the ring 164 inserted into the adjustment hole 116. It can prevent the space generated between).

또한 상기 보호패드(161)의 외측면에도 스파이크(163)를 구비하면 보호패드(161) 위치에서 타이어(181)가 미끄러지는 것을 방지할 수 있게 되므로 주행 중에는 물론 제동시에도 보호패드(161)가 도로면과 접촉되어 미끄러짐을 방지할 수 있는 것이다.In addition, when the spike 163 is also provided on the outer surface of the protective pad 161, the tire 181 can be prevented from slipping at the protective pad 161 position, so that the protective pad 161 can be used during braking. In contact with the road surface to prevent slipping.

한편, 본 고안의 스노체인 패드(111)(112)와 연결판(151)에 사용되는 스파이크(121)(122)(152)와 고정핀(131)(132)(153)은 패드(111)(112)와 연결판(151)의 외측면과 내측면에 각각 적당하게 구비하는 것이 바람직하지만, 도 7에 도시한 바와 같이 그 스파이크(121)(122)(152)와 고정핀(131)(132)(153)을 일체로 형성하여 패드(111)(112)와 연결판(151)에 인서트 사출할 수도 있는 것이다.Meanwhile, the spikes 121, 122, 152 and the fixing pins 131, 132, 153 used in the snow chain pads 111, 112 and the connecting plate 151 of the present invention are pads 111. It is preferable that the outer and inner surfaces of the 112 and the connecting plate 151 are appropriately provided, respectively, but as shown in FIG. 7, the spikes 121, 122, 152 and the fixing pins 131 ( 132 and 153 may be integrally formed to insert injection into the pads 111 and 112 and the connecting plate 151.

도 10 및 도 11은 본 고안의 다른 실시예를 보인 사시도 및 부분 확대 사시도로서,10 and 11 are a perspective view and a partially enlarged perspective view showing another embodiment of the present invention,

이는 상기 패드(111)(112)를 일체로 사출성형하여 스파이크(121)(122)와 고정핀(131)(132) 및 체결수단(141)이 구성된 하나의 패드(171)로 구성하여 연결판(151) 없이 일체형의 스노체인으로 구성한 것이다.It is composed of one pad 171 composed of spikes 121, 122, fixing pins 131, 132, and fastening means 141 by integrally injection molding the pads 111 and 112. It is composed of an integrated snow chain without (151).

이와 같이 일체형의 패드(171)로 스노체인을 구성하면서 상기 일 실시예와 같이 패드(171)의 외측면에는 스파이크(121)(122)를 형성하고, 내측면에 고정핀(131)(132)을 형성하면 타이어(181)의 외주면에 공간 없이 스노체인을 설치할 수 있는 것이다.As described above, the snow chain is formed of the integrated pad 171, and the spikes 121 and 122 are formed on the outer surface of the pad 171 as in the embodiment, and the fixing pins 131 and 132 are formed on the inner surface. If it is formed to be able to install a snow chain without a space on the outer peripheral surface of the tire 181.

이때 상기 패드(171)의 양단에는 상기 일 실시예에서 사용된 체결볼트(142)와 체결판(144)으로 이루어진 체결수단(141)을 사용할 수도 있고, 그 체결수단(141)을 상기 다른 실시예와 같이 체결나사(146)와 고정암나사(147)로 구성하여 구성할 수도 있는 것이다.At this time, both ends of the pad 171 may use a fastening means 141 consisting of a fastening bolt 142 and a fastening plate 144 used in the embodiment, the fastening means 141 is another embodiment As described above, the fastening screw 146 and the fixed female screw 147 may be configured.

상기 체결수단(141)을 체결나사(146)와 고정암나사(147)로 구성할 때는 체결나사(146)의 선단을 원뿔형상으로 가공하여 사용하면 체결나사(146)를 고정암나사(147)에 처음 삽입할 때 더욱 용이하게 체결나사(146)를 고정암나사(147)에 삽입하여 체결할 수 있게 되는 것이다.When the fastening means 141 is composed of a fastening screw 146 and a fixed female screw 147, when the tip of the fastening screw 146 is processed into a conical shape, the fastening screw 146 is first fixed to the fixed female screw 147. When inserting, the fastening screw 146 is more easily inserted into the fixed female screw 147 to be fastened.

특히, 본 고안에 의한 상기 스노체인은 패드(111)(112)(171)가 타이어(181)의 외주면에만 접촉되고, 그 외주면에서 체결수단(141)을 체결하여 스노체인을 고정하는 것이므로 주행중에 타이어(181)의 측면이 스노체인에 의해 찢어지거나 훼손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.In particular, the snow chain according to the present invention pads 111, 112, 171 is in contact with only the outer peripheral surface of the tire 181, the fastening means 141 on the outer peripheral surface to fix the snow chain while driving The side surface of the tire 181 can be prevented from being torn or damaged by the snow chain.

또한 상기에서와 같이 본 고안의 스노체인은 타이어(181)의 측면으로는 어떠한 구조물도 없는 상태로 타이어(181)의 외주면에 설치되는 것이므로 자동차의 알루미늄 휠 등이 스노체인 사용에 따라 스노체인과 부딪히면서 훼손되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.In addition, as described above, the snow chain of the present invention is installed on the outer circumferential surface of the tire 181 without any structure on the side of the tire 181, so that the aluminum wheels of the car collide with the snow chain according to the use of the snow chain. It will be possible to prevent damage.

상기에서와 같이 본 고안은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인을 우레탄 등의 사출 가능한 재질로 구성하되 스노체인을 타이어의 원주면에만 접촉되도록 설치함으로서 스노체인의 설치를 용이하게 하고, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 타이어에 스노체인을 설치한 상태에서도 승차감의 저하를 최소화할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.As described above, the present invention is constructed by injecting a snow chain made of an injectionable material such as urethane to allow the snow chain to safely drive on snow-covered roads in winter, by installing the snow chain so as to contact only the circumferential surface of the tire. It is easy to install snow chains, prevent tire damage and wheel damage caused by snow chains, and minimize the deterioration of ride comfort even when snow chains are installed on tires. will be.

Claims

In the snow chain installed on the tire 181 of the vehicle to prevent the vehicle from slipping on the snow,

Pads 111 and 112 provided to cover only the outer circumferential surface of the tire 181;

A myriad of spikes 121 and 122 formed on the outer surface of the pads 111 and 112,

A number of fixing pins 131 and 132 formed on the inner surfaces of the pads 111 and 112 and inserted into the trade groove 182 of the tire 181;

Fastening means provided with fastening bolts 142 and fastening plates 144 at both ends of the pads 111 and 112 to wrap and fix the pads 111 and 112 on the circumferential surface of the tire 181. Snow chain characterized by consisting of (141).

The method according to claim 1,

The pad 111, 112 is a snow chain, characterized in that configured by connecting by a connecting plate 151 and the ring (154, 155).

The method according to claim 1,

The pads 111 and 112 are connected to each other by using the connecting plate 151 and the hooks 154 and 155, and are adjusted to fit the size of the tire 181 by the length of the connecting plate 151. Snow chain, characterized in that the outer side and the inner side of the connecting plate 151 is provided with a spike 152 and a fixing pin 153, respectively.

The method according to claim 1,

The pads 111 and 112 are integrally injection molded to consist of one pad 171 composed of spikes 121 and 122, a fixing pin 131, 132, and a fastening means 141. Snow chains.

The method according to claim 1 or 2,

The spikes 121, 122, 152 provided on the outer surfaces of the pads 111, 112 and the connecting plate 151, and the fixing pins 131, 132, 153 provided on the inner surfaces of the pads 111, 112 and the connecting plate 151 are pads ( 111) 112, and the snow chain, characterized in that configured by injection molding each of the connecting plate 151 integrally.

The method according to claim 1,

The fastening bolts 142 of the fastening means 141 are provided at one side of the pads 111 and 112 connected thereto, and the fastening plate 144 forms a plurality of long holes 145 to form the pads 111 and 112. It is provided on the opposite side of the snow chain, characterized in that configured to be fixed to the outer peripheral surface of the tire 181 by inserting the front end of the fastening plate 144 to the lower side of the fastening bolt 142, turn the fastening bolt 142 .

The method according to claim 1 or 4,

The fastening means 141 is snow chain, characterized in that configured to fasten the fastening screw 146 to the fixed female screw (147).

The method according to claim 1 or 4,

Spikes 121, 122, 152 and fixing pins 131, 132, 153 provided on the inner and outer surfaces of the pads 111, 112, 171 and the connecting plate 151 are integrally formed. Snow chain characterized by the configuration.

The method according to claim 1 or 4,

The upper side of the fastening means 141 is provided with a protective pad 161 inserted into the ring 164 in the connection hole 162, the ring 164 of the protective pad 161 pad (111, 112) ( Snow chains connected to the fixing holes 115 and the adjusting holes 116 formed in the 171, respectively, to prevent the space between the pads 111 and 112.

The method according to claim 1 or 6,

Snow chain to form a fixed protection plate 143 on the outer side of the fastening bolt 142 of the fastening means 141 to prevent the fastening bolt 142 from being damaged or deformed while installing the snow chain.