KR19980016760U

KR19980016760U - 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조

Info

Publication number: KR19980016760U
Application number: KR2019960030092U
Authority: KR
Inventors: 이주형
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-19
Filing date: 1996-09-19
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 고안은 종래의 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조가 운전자가 모터의 작동을 중지시키더라도 잔여 압력에 의한 딜레이 타임이 발생되어 일정 시간 동안 세척액이 누설되어 엔진 후드가 오염이 되는 문제점이 있기 때문에, 엔진 후드에 설치되고 세척액을 분사하는 분사구가 형성된 노즐 바디와, 상기 노즐 바디를 엔진 후드에 고정하는 지지대와, 밸브 바디에 내삽되는 스프링과, 스프링의 선단에 위치되어 연결 파이프의 유로를 폐쇄시키는 첵 볼과, 연결 파이프에 내삽되어 상기 첵 볼의 이탈을 방지하는 부시를 포함하여 구성되고, 모터 스위치의 온·오프 동작에 따라 지연되는 시간 없이 곧바로 작동되고 세척액의 역류가 방지되므로 세척액의 누설이 없어 엔진 후드의 오염이 방지되는 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조에 관한 것이다.

Description

윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조

제1도는 윈드 시일드 워셔의 사시도.

제2도는 종래의 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조가 도시된 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조가 도시된 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설멸 *

51 : 노즐 바디51' : 분사구

52 : 지지대53 : 밸브 홀더

54 : 브라켓55 : 밸브 바디

56 : 스프링57 : 첵 볼

58 : 부시59 : 연결 파이프

60 : 후드

본 고안은 윈드 시일드 와이퍼로 앞면 유리를 깨끗하게 닦아낼 수 있도록 세척액을 분사하는 윈드 시일드 워셔에 관한 것으로서, 특히 분사 노즐에 첵 밸브가 내장되어 스위치 오프 즉시 세척액의 분사를 정지 시키고 세척액의 역류를 방지함으로써 엔진 후드의 오염을 막을 수 있는 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조에 관한 것이다.

윈드 시일드 워셔는 제1도에 도시된 바와 같이 세척액이 담겨 있는 탱크(11)와, 상기 탱크(11)의 하부에 설치되어 세척액의 불순물을 걸러주는 필터(12)와, 상기 탱크(11)의 측면에 설치되어 세척액을 가압하는 모터(13)와, 엔진 후드에 설치되어 세척액을 분사하는 노즐(14)과, 상기 모터(13)와 상기 노즐(14) 사이를 연결하는 연결 파이프(15)와, 상기 연결 파이프(15)의 중간에 설치되어 세척액을 좌우로 분배하는 T 조인트(16)로 구성되어 있다.

운전자의 조작에 의해 상기 모터(13)가 작동되면 세척액이 가압되어 상기 연결 파이프(15)를 통해 상기 노즐(14)로 전해진다. 이때, 세척액은 상기 T 조인트(16)에 의해 좌우로 분배되어 각각 상기 노즐(14)로 전해진 후 앞면 유기(미도시)에 분사되도록 되어 있다.

종래의 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조는 제2도에 도시된 바와 같이 엔진 후드(25)에 설치되고 세척액을 분사하는 분사구(21')가 형성된 노즐 바디(21)와, 상기 노즐 바디(21)를 상기 엔진 후드(25)에 고정하는 지지대(22)와, 상기 노즐 바디(21)의 하측에 위치되고 세척액이 통과되는 연결 파이프(23)와, 상기 엔진 후드(25)에 고정되어 상기 연결 파이프(23)를 지지하는 브라켓(24)으로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조에서는 모터(미도시)에 의해 가압된 세척액이 상기 연결 파이프(23)로부터 상기 노즐 바디(21)로 전해진 후 상기 노즐 바디(21) 선단의 분사구(21')를 통해 분출되도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조는 운전자가 상기 모터의 작동을 중지시키더라도 잔여 압력에 의한 딜레이 타임이 발생되어 일정 시간 동안 세척액이 누설되므로 엔진 후드가 오염이 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 노즐부에 첵 밸브를 내장함으로써 모터의 작동시에만 세척액이 분사되고 모터 작동이 멈추면 세척액 분사가 즉시 멈추도록 구성되어 딜레이 타임을 없앰으로써 엔진 후드의 오염을 방지할 수 있는 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 고안은 엔진 후드에 설치되고 세척액을 분사하는 분사구가 형성된 노즐의 하측에 상기 노즐을 개폐하는 체크 밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조는 제3도에 도시된 바와 같이 엔진 후드(60)에 설치되고 세척액을 분사하는 분사구(51')가 형성된 노즐 바디(51)와, 상기 노즐 바디(51)를 상기 엔진 후드(60)에 고정하는 지지대(52)와, 상기 지지대(52)의 하측에 위치되어 첵 밸브를 고정하는 밸브 홀더(53)와, 상기 엔진 후드(60)의 하측에 고정되어 상기 밸브 홀더(53)를 지지하는 브라켓(54)과, 상기 밸브 홀더(53)에 의해 고정되는 밸브 바디(55)와, 상기 밸브 바디(55)에 내삽되는 스프링(56)과, 상기 스프링(56)의 선단에 위치되어 연결 파이프(59)의 유로를 폐쇄시키는 첵 볼(57)과, 상기 연결 파이프(59)에 내삽되어 상기 첵 볼(57)의 이탈을 방지하는 부시(58)로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

모터 스위치를 온 시키면 세척액이 모터에 의해 가압되어 상기 연결 파이프(59)에 공급된다. 상기 연결 파이프(59)에 공급된 세척액의 압력에 의해 상기 첵 볼(57)이 상기 부시(58)로부터 분리되면서 상기 스프링(56)을 밀게 된다.

상기 첵 볼(57)이 상기 부시(58)에서 이탈되면서 유로가 열리게 되므로 세척액이 상기 밸브 바디(55)를 거쳐 상기 노즐 바디(51)에 전해지게 된다. 상기 노즐 바디(55)에 전해진 세척액은 상기 노즐 바디(51)에 형성된 유로를 따라 이동되어 상기 분사구(51')를 통해 분출된다.

모터 스위치를 오프시키면 세척액의 압력이 하강되므로 상기 스프링(56)이 탄발되면서 상기 첵 볼(57)을 상기 부시(58)에 밀착시키게 된다. 상기 첵 볼(57)이 상기 부시(58)에 밀착되면 유로가 폐쇄되므로 세척액은 상기 밸브 바디(55)에 전해지지 않게 된다.

또한, 상기 첵 볼(57) 및 스프링(56)의 영향으로 인해 상기 연결 파이프(59)로 세척액이 역류되는 현상이 방지된다.

이와 같이 ,본 고안에 의한 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조는 모터 스위치의 온·오프 동작에 따라 지연되는 시간 없이 곧바로 작동되고 세척액의 역류가 방지되므로 세척액의 누설이 없어 엔진 후드의 오염이 방지되는 잇점이 있다.

Claims

엔진 후드에 설치되고 세척액을 분사하는 분사구가 형성된 노즐의 하측에 상기 노즐을 개폐하는 체크 밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조.
제1항에 있어서,

상기 체크 밸브는 노즐 바디를 상기 엔진 후드에 고정하는 지지대의 하측에 위치되는 밸브 홀더와, 상기 엔진 후드의 하측에 고정되어 상기 밸브 홀더를 지지하는 브라켓과, 상기 밸브 홀더에 의해 고정되는 밸브 바디와, 상기 밸브 바디에 내삽되는 스프링과, 상기 스프링의 선단에 위치되어 연결 파이프의 유로를 폐쇄시키는 첵 볼과, 상기 연결 파이프에 내삽되어 상기 첵 볼의 이탈을 방지하는 부시로 구성된 것을 특징으로 하는 윈드 시일드 워셔의 노즐부 구조.