KR19980015591U - 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치에 관한 것이다. 이러한 본 고안은 차체의 하면에 스프링의 개재하에 지면을 향하도록 설치된 접지부재와, 상기 접지부재와 주차 브레이크레버를 연결하는 케이블을 구비하여 주차 브레이크레버의 작동에 따라 상기 접지부재가 작동되도록 구성된다. 이와 같은 본 고안은 주,정차시 주차 브레이크레버를 당기게 되면 이 주차 브레이크레버와 접지부재를 연결하고 있는 케이블이 느슨해지면 스프링의 탄력에 의해 접지부재가 땅에 닿아 접지시키고, 주차 브레이크레버를 풀게되면 케이블이 당겨지면서 접지부재가 땅으로부터 소정 간격만큼 이격된 상태를 유지하게 된다. 따라서 주행시에는 접지부재가 땅에 닿지 않고 주,정차시에만 땅에 닿아 접지가 이루어지므로 접지부재의 마모를 최소화 할 수 있어 접지부재의 사용 수명을 연장시킬 수 있다.
Description
본 고안은 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치에 관한 것이다.
종래에는 도 1에서 보는 바와 같이, 차체 후방의 배기구(1)에 체인(2) 등을 매달아 지면에 접지시켜 차체에서 발생하는 정전기를 방출하고 있었다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 자동차 접지구조는 자동차의 배기구에 설치된 체인이 주행시나 주,정차시에 관계 없이 항상 지면에 닿아 끌리는 구조로써, 장기간 사용하다 보면 체인이 마모되어 본래의 제기능, 즉 정전기 방출 기능을 발휘하지 못하게 되는 문제가 있었다.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 주행과 주,정차를 구분하여 차량의 주행시에는 접지부재가 땅에 닿지 않도록 하고 주,정차시에만 접지되도록 함으로써 접지부재의 마모를 최소화하여 사용 수명을 연장시킬 수 있는 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치의 일 예를 보인 일부 측면도.
도 2는 본 고안에 의한 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치의 구조 및 작용을 나타낸 계통도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10;차체 11;접지부재
12;스프링 13;케이블
14;주차 브레이크레버
상기와 같은 본 고안의 목적은, 차체의 하면에 스프링의 개재하에 지면을 향하도록 설치된 접지부재와, 상기 접지부재와 주차 브레이크레버를 연결하는 케이블을 구비하여 주차 브레이크레버의 작동에 따라 상기 접지부재가 작동되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치를 제공함으로써 달성된다.
이와 같은 본 고안은 주,정차시 주차 브레이크레버를 당기게 되면 이 주차 브레이크레버와 접지부재를 연결하고 있는 케이블이 느슨해지면 스프링의 탄력에 의해 접지부재가 땅에 닿아 접지시키고, 주차 브레이크레버를 풀게되면 케이블이 당겨지면서 접지부재가 땅으로부터 소정 간격만큼 이격된 상태를 유지하게 된다. 따라서 주행시에는 접지부재가 땅에 닿지 않고 주,정차시에만 땅에 닿아 접지가 이루어지므로 접지부재의 마모를 최소화 할 수 있어 접지부재의 사용 수명을 연장시킬 수 있다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.
첨부한 도 2는 본 고안에 의한 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치의 구조 및 작용을 나타낸 계통도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안은 차체(10)의 하면에 접지부재(11)가 스프링(12)의 개재하에 지면을 향하도록 설치되어 있고, 이 접지부재(11)는 케이블(13)에 의해 주차 브레이크레버(14)에 연결되어 있다.
따라서 주차 브레이크레버(14)를 당기게 되면 이 주차 브레이크레버(14)와 접지부재(11)를 연결하고 있는 케이블(13)이 느슨해지면서 접지부재(11)는 스프링(12)의 탄력에 의해 하측, 즉 지면측으로 움직여 지면에 접촉함으로써 접지 기능을 수행하게 된다. 한편, 상기와 같은 주,정차 상태에서 주행을 위해서 주차 브레이크레버(14)를 풀게되면, 이 주차 브레이크레버(14)와 접지부재(11)를 연결하고 있는 케이블(13)이 당겨지면서 접지부재(11)는 지면으로터 상승하게 되고, 결국 접지부재와 지면과는 이격되게 된다. 이와 같은 결과는 차량의 주행시를 의미하는 것으로, 상기와 같이 차량의 주행시에는 접지부재가 땅에 닿지 않고, 차량의 주,정차시에만 땅에 닿아 접지를 이루는 것이다. 따라서 접지부재의 마모를 최소화 할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치는, 주차 브레이크레버의 작동 상태에 따라 접지부재가 땅에 닿거나 또는 땅과 소정의 간격으로 이격되게 된다. 다시 말하면, 본 고안은 차량의 주행시와 주,정차를 구분하여 주행시에는 접지장치가 작동하지 않고 주,정차시에만 작동하게 함으로써 종래와 같이 접지부재가 항상 땅에 닿아 접지됨으로써 야기되는 접지부재의 마모를 최소할 할 수 있다. 따라서 접지부재의 사용 수명을 연장할 수 있다.
이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (1)
- 차체의 하면에 스프링의 개재하에 지면을 향하도록 설치된 접지부재와, 상기 접지부재와 주차 브레이크레버를 연결하는 케이블을 구비하여 주차 브레이크레버의 작동 상태에 따라 상기 접지부재가 작동되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치.
Priority Applications (1)
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KR2019960028827U KR19980015591U (ko) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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KR19980015591U true KR19980015591U (ko) | 1998-06-25 |
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ID=53975691
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KR2019960028827U KR19980015591U (ko) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | 자동차의 정전기 방출을 위한 접지장치 |
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KR (1) | KR19980015591U (ko) |
Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
CN117734609A (zh) * | 2024-02-20 | 2024-03-22 | 南京德沃克自动化有限公司 | 一种基于静电接地装置的智能化状态监控系统及方法 |
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1996
- 1996-09-10 KR KR2019960028827U patent/KR19980015591U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117734609A (zh) * | 2024-02-20 | 2024-03-22 | 南京德沃克自动化有限公司 | 一种基于静电接地装置的智能化状态监控系统及方法 |
CN117734609B (zh) * | 2024-02-20 | 2024-06-04 | 南京德沃克自动化有限公司 | 一种基于静电接地装置的智能化状态监控系统及方法 |
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