KR19980013234U - 높낮이조절이 가능한 풋레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자의 발위치에 적합하도록 높낮이 조절이 가능하여 주행시 운전자의 발이나 발목부위를 편안하게 할 수 있는 높낮이조절이 가능한 풋레스트에 관한 것으로, 체격의 차이 및 좌정위치의 변동에 따른 운전자의 자세에 따라 적정한 높이로 조절이 가능하므로 주행중 운전자의 피로감소 및 올바른 운전자세를 유지하는 데 그 목적이 있다. 이러한 본 장치는 상기 운전석 전방하부 차체에 고정되며, 내부에 소정공간을 갖고 상부가 개방되며, 그 대면하는 내측양부에 상하로 형성된 다수의 걸림홈들을 구비한 지지틀; 및 상기 지지틀의 개방된 상부에 상하동자재케 내부로 소정부분 수용안착되며, 대면하는 양측연부에 상기 상하로 형성된 걸림홈중 하나와 걸착되는 걸림턱을 갖는 지지판을 구비하고 있다. 이에 의해, 본 풋레스트는 올바른 운전자세를 유지할 수 있게 할 뿐 아니라, 운전자발의 피로를 감소시켜 안전운행을 도모케 한다.

Description

높낮이조절이 가능한 풋레스트(Foot Rest)

본 고안은 운전자의 발을 편안하게 하기 위해 운전석 전방하부에 구비된 풋레스트에 관한 것으로, 특히 운전자의 발위치에 적합하도록 높낮이 조절이 가능하여 주행시 운전자의 발이나 발목부위를 편안하게 할 수 있는 높낮이조절이 가능한 풋레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 운전석 좌측 하부에 위치한 패달의 왼쪽에는 운전자의 왼발을 올려놓을 수 있는 받침대인 풋레스트가 구비되어 있는 데, 이러한 풋레스트는 주행중 운전자의 왼발을 올려놓아 발을 보호하고 보다 편안한 상태로 운전을 행할 수 있도록 장착되는 발보호용구이다. 풋레스트는 랠리용 차나 스포츠카에 장착되어 코너링시 운전자의 왼쪽발을 지탱하여 안정감을 주기 위한 목적으로 사용되며, 스포츠형의 자동차에는 보편적으로 장치된다.

또한, 클러치패달이 없는 오토매틱차량의 경우 주행중 외발의 편안함과 자세를 올바르게 유지하기 위하여 장치되기도 한다.

이상 서술한 풋레스트는 최근까지 여러형태가 개발되어 상용화되고 있으며, 그 보편적인 형태는 도 1에서 알 수 있는 바와 같이 운전석의 클러치패달과 인접한 차체바닥에 고정된 브라켓(10)에 풋레스트(20)를 안착한 후 볼트(21)에 의해 고정되어 일정각도와 높이를 갖고 있는 바, 이러한 풋레스트(20)를 사용할 경우 운전자의 위치가 변하거나 체격차이로 운전자마다 다른 발의 자세에 따른 보정이 불가능해 장시간 주행시 발을 편안하게 하기 위해 장착된 풋레스트가 오히려 피로를 가중시켜 발의 건강을 해치는 요인으로 작용하고 있다는 데 그 문제의 심각성이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상술한 제결점들을 해소하기 위해서 안출한 것으로서, 체격의 차이 및 좌정위치의 변동에 따른 운전자의 자세에 따라 적정한 높이로 조절이 가능하므로 주행중 운전자의 피로감소 및 올바른 운전자세를 유지할 수 있게 한 높낮이조절이 가능한 풋레스트를 제공함에 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 차량운전석 전방하부에 장착되는 풋레스트에 있어서, 상기 운전석 전방하부 차체에 고정되며, 내부에 소정공간을 갖고 상부가 개방되며, 그 대면하는 내측양부에 상하로 형성된 다수의 걸림홈들을 구비한 지지틀; 및 상기 지지틀의 개방된 상부에 상하동자재케 내부로 소정부분 수용안착되며, 대면하는 양측연부에 상기 상하로 형성된 걸림홈중 하나와 걸착되는 걸림턱을 갖는 지지판을 포함하는 높낮이조절이 가능한 풋레스트에 의해 달성된다.

도 1은 기존의 풋레스트의 구조도,

도 2는 본 고안에 따른 높낮이조절이 가능한 풋레스트의 구조도.

도 3은 도 2의 A부분 확대상세도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 차체바닥40 : 지지틀

41a,41b : 걸림홈50 : 지지판

51a,51b : 걸림턱60 : 볼트

70 : 탄성편

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 높낮이조절이 가능한 풋레스트의 구조도이고, 도 3은 도 2의 A부분 확대상세도이다. 이제, 이 두 도면을 병행참조하면서 본 고안의 구조에 대해 상세히 설명한다.

본 풋레스트는 차체바닥(30)에 고정되며 상부가 개방된 지지틀(40)과, 이 지지틀(40)의 개방된 상부에 안착고정되는 지지판(50)을 구비하고 있다. 지지틀(40)은 그 하부가 차체바닥(30)과 밀접되도록 절곡연장되어 다수의 볼트(60)에 의해 고정되며, 그 개방된 상부로는 지지판(50)이 내삽되어 걸착되어 있다. 다시 상세히 부연설명하면, 지지판(50)의 대면하는 양측연부에는 걸림턱들(51a,51b)이 외향돌출하고 있으며, 이 돌출된 걸림턱들(51a,51b)과 대응하는 지지틀(40)의 내측양부에는 상하방향으로 다수의 걸림홈들(41a,41b)이 형성되어 있다. 이 걸림홈들(41a,41b)은 도 3에서 도시한 바와 같이 하향으로 턱이 지고 상향으로 경사가 져 있으며, 지지판(50)의 걸림턱들(51a,51b)도 이와 대응되도록 경사형성되어 있다. 따라서, 걸림홈(41a,41b)과 걸림턱(51a,51b)은 하향걸림작용을 일으켜 지지판(50)에 운전자의 발을 올려놓아 하향가압되어도 지지판(50)이 지지틀(40)에서 하향이동되지 않토록 하고 있다. 그리고, 지지틀(40)의 내부에는 탄성편(70)이 탄설되어 지지판(50)을 탄지하고 있다.

이제, 본 풋레스트의 사용법에 대해 구체적으로 설명한다.

운전자의 발을 올려놓았을 경우 풋레스트의 높이가 높아 불편할 때에는 대면하는 양측에 구성된 걸림턱들(51a,51b)의 인접측부를 내측으로 가압한다. 그러면, 걸림홈(41a,41b)에서 걸림턱(51a,51b)이 이탈하게 되고, 이때 지지판(50)을 하향으로 눌러 다음 걸림홈(41a,41b)에 걸림턱(51a,51b)을 걸착하면 높이가 조절된다. 만약, 높이가 낮을 경우에는 전술한 방법과 동일하게 수행하되 지지판(50)을 밀지않으면 탄성편(70)의 탄발력에 의해 자동으로 지지판(50)이 부상하며 다음 걸림홈(41a,41b)에 걸림턱(51a,51b)이 걸착고정되어 높이가 조절된다.

이상 서술한 바와 같이, 본 풋레스트는 높낮이가 조절됨으로써 운전자의 발위치에 적합한 상태로 조정이 가능하여 올바른 운전자세를 유지할 수 있다. 때문에, 주행중 편안한 상태로 운전자의 발이 휴식을 취할 수 있을 뿐만아니라, 장시간의 지속적인 운전에도 발에 피로가 쉽게 오지않아 발의 건강 또한 지킬 수 있는 잇점을 갖는다. 이는 결과적으로 안전운전에 기여하는 효과를 갖게 한다.

Claims (3)

1. 차량의 운전석 전방하부에 장착되는 풋레스트에 있어서,

   상기 운전석 전방하부 차체바닥(30)에 고정되며, 내부에 소정공간을 갖고 상부가 개방되며, 그 대면하는 내측양부에 상하로 형성된 다수의 걸림홈들(41a,41b)을 구비한 지지틀(40); 및

   상기 지지틀(40)의 개방된 상부에 상하동자재케 내부로 소정부분 수용안착되며, 대면하는 양측연부에 상기 상하로 형성된 걸림홈(41a,41b)중 하나와 걸착되는 걸림턱(51a,51b)을 갖는 지지판(50)을 포함하는 높낮이조절이 가능한 풋레스트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지틀(40)내부에 위치하여 상기 지지판(40)을 상향으로 탄지하는 탄성편(70)을 더 포함하는 높낮이조절이 가능한 풋레스트.
3. 제 1항에 있어서, 상기 걸림턱(51a,51b)과 걸림홈(41a,41b)은 하향으로 턱이 져 있는 한편, 상향으로 소정각도 경사져 있는 것을 특징으로 하는 높낮이조절이 가능한 풋레스트.