KR19980012806U

KR19980012806U - Car rearview mirror

Info

Publication number: KR19980012806U
Application number: KR2019960026390U
Authority: KR
Inventors: 한인섭; 이덕우
Original assignee: 한인섭; 이덕우
Priority date: 1996-08-29
Filing date: 1996-08-29
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안에 따른 자동차용 백미러(A)는, 백미러 고정체(1)내에 판상의 반사경(2)이 그 위치가 조절가능하게 설치된 백미러(A)에 있어서, 평평한 판상의 반사경(2)이 일정지점에서 2개의 가시면(2a)(2b)을 갖도록 절곡된 구조로서, 백미러의 가시범위를 넓게 함으로서 사각의 발생을 최소로 함으로서 사각발생으로 인한 운전자의 심리적인 부담을 제거하고 교통사고의 발생을 경감할 수 있다.In the rearview mirror A for automobiles according to the present invention, in the rearview mirror A in which the position of the plate-like reflector 2 is adjustable in the rearview mirror fixture 1, the flat plate-shaped reflector 2 is fixed at a certain point. It is a structure that is bent to have two visible surfaces (2a) and (2b) in, and by widening the visible range of the rearview mirror to minimize the occurrence of blind spots to eliminate the psychological burden of the driver due to blind spots and reduce the occurrence of traffic accidents Can be.

Description

Car rearview mirror

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 사각이 제거된 자동차용 백미러의 사시도1 is a perspective view of a rearview mirror for a vehicle is removed square according to an embodiment of the present invention

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 백미러를 사용하여 후방을 관찰하는 후방주시각을 설명하는 도면2 is a view illustrating a rear peripheral time of viewing the rear using a rearview mirror according to an embodiment of the present invention

도 3은 종래의 주행중인 자동차의 사각(死角) 주행 상태를 도시한 도로상 주행중의 평면도3 is a plan view during traveling on a road showing a blind running state of a conventional driving car;

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 백미러의 사시도4 is a perspective view of a rearview mirror according to another embodiment of the present invention

도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 사용된 반사경의 평단면도5 is a cross-sectional plan view of a reflector used in another embodiment of the present invention;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

A : 자동차용 백미러1 : 백미러고정체A: Automotive rearview mirror 1: Rearview mirror fixed body

2 : 반사경2a,2b,2c,2d : 가시면2: reflector 2a, 2b, 2c, 2d: visible surface

본 고안은 차량외측의 좌우에 부착되어 차량의 후방을 관찰하는 자동차용 백미러에 관한 것으로, 특히 관찰하는 후방 가시 각도가 넓어져 후방 관찰시 발생되는 사각의 발생이 방지되어 자동차의 안전운행을 보조하는 것이 가능한 자동차용 백미러에 관한 것이다.The present invention relates to a rearview mirror for a vehicle attached to the left and right of the outside of the vehicle to observe the rear of the vehicle. It is possible to relate to a rearview mirror for an automobile.

자동차는 주행중 후방을 주시할 수 있는 백미러가 운전석 앞과 양 옆에 설치되어 있다. 그러나, 운전석 양 옆에 사용되고 있는 백미러는 운전자의 양 옆에 일정각도로 경사져 위치하게 됨으로 차량후방의 일정거리 이후만을 관찰할 수 있는 사각이 발생된다. 즉, 도 3에 도시한 바와 같이 주행중인 차량(C1)에 다른 차량(C2)(C3)이 직후방에서 접근도중 차량(C1)의 후미로부터 대략 10m 이내로 접근하여 백미러의 가시범위내를 벗어나게 되고 이 상황에서는 직후방의 차량이 잠적되는 상황인 사각지대(L)(L')가 발생되게 된다. 이러한 후방의 차량이 관찰되지 않는 사각지대의 발생으로 인하여 이러한 사각지대에서 자동차의 접촉사고 및 충돌사고 다수가 발생되고 있는 실정이다. 특히 차량이 고속으로 주행하는 고속도로등에서의 추월시 이러한 사각지대의 발생으로 대형사고가 발생되고 있으며, 운전자는 이러한 사각지대를 고려하여 주행을 하여야 함으로 추월시는 좌우의 차량을 관찰하기 위해서는 위험을 무릅쓰고 뒤를 돌아다 보아야 한다는 문제점이 있었다.The car has rearview mirrors installed on the front and sides of the driver's seat that allow the driver to look in the rear while driving. However, since the rearview mirrors used on both sides of the driver's seat are inclined at an angle to both sides of the driver, blind spots can be observed only after a certain distance from the rear of the vehicle. That is, as shown in FIG. 3, another vehicle C2 and C3 approach the traveling vehicle C1 within approximately 10m from the rear of the vehicle C1 during the approaching direction from the right side and out of the visible range of the rearview mirror. In this situation, a blind spot L (L '), which is a situation in which the vehicle in the immediate room is locked, is generated. Due to the occurrence of blind spots in which the vehicle behind the vehicle is not observed, a lot of contact accidents and collision accidents of the automobiles are generated in such blind spots. In particular, large accidents occur due to such blind spots when the vehicle passes at high speeds, etc.The driver must drive in consideration of these blind spots. There was a problem of writing and looking back.

본 고안의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 백미러의 가시범위를 넓게 함으로서 사각의 발생을 최소로 함으로서 사각발생으로 인한 운전자의 심리적인 부담을 제거하고 교통사고의 발생을 경감할 수 있는 자동차용 백미러를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to solve this problem, and by minimizing the occurrence of blind spots by widening the visible range of the rearview mirror to eliminate the psychological burden of the driver caused by blind spots and to reduce the occurrence of traffic accidents To provide a rearview mirror.

본 고안의 이러한 목적은 백미러의 반사경을 일정지점에서 일정각도로 절곡시켜 운전자가 2개의 가시각도를 갖게 한 본 고안에 따른 자동차용 백미러에 의해 달성된다.This object of the present invention is achieved by a rearview mirror for an automobile according to the present invention, which causes the driver to have two visible angles by bending the reflector of the rearview mirror at a certain angle.

본 고안에 따른 자동차용 백미러를 첨부된 도면을 참고로 하여 이하에 상세하게 기술되는 실시예에 의하여 그 특징 및 장점들을 명백하게 이해 할 수 있을 것이다.With reference to the accompanying drawings for a vehicle rearview mirror according to the present invention will be clearly understood its features and advantages by the embodiments described in detail below.

도면에 도시한 바와 같이, 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 백미러(A)는, 백미러 고정체(1)내에 판상의 반사경(2)이 그 위치가 조절가능하게 설치된 백미러(A)에 있어서, 평평한 판상의 반사경(2)이 일정지점에서 2개의 가시면(2a)(2b)을 갖도록 절곡된 구조이다. 본 실시예에서 반사경(2)의 절곡각도(α)는 2°로 절곡되었으나 0°~10°이내로 절곡될 수 있다. C보다 넓은 후방 가시각을 갖게 하기 위해서는 큰 각도로 절곡되는 것이 바람직하나 10°이내가 적당하다. 반사경(2)의 2개 가시면(2a)(2b)이 접하는 절곡부는 반사경의 가시면이 단절되지 않도록 라운딩된 상태로 절곡되어야 한다. 본 실시예에서 반사경(2)의 절곡지점은 반사경 길이의 2/3지점에서 절곡되게 하여 차에 가까운 가시면(2a)이 대부분의 후방을 관찰할 수 있게 하고 차에서 먼 가시면(2b)은 사각지대가 해소될 수 있는 부분만을 관찰할 수 있게 하였으나, 이러한 절곡지점은 필요에 따라서 상이하게 절곡될 수 있을 것이다.As shown in the figure, the rearview mirror A for an automobile according to an embodiment of the present invention, in the rearview mirror A in which the plate-shaped reflector 2 is installed in the rearview mirror fixture 1 so that the position thereof is adjustable. The flat plate-like reflector 2 is bent to have two visible surfaces 2a and 2b at certain points. In the present embodiment, the bending angle α of the reflector 2 is bent at 2 ° but may be bent within 0 ° to 10 °. It is preferable to bend at a large angle in order to have a rearward viewing angle wider than C, but within 10 ° is appropriate. The bent portion where the two visible surfaces 2a and 2b of the reflecting mirror 2 contact each other should be bent in a rounded state so that the visible surface of the reflecting mirror is not disconnected. In this embodiment, the bending point of the reflector 2 is bent at 2/3 of the reflector length so that the visible surface 2a close to the car can observe most of the rear, and the visible surface 2b far from the car is a blind spot. Although only the part that can be solved can be observed, this bending point may be bent differently as needed.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안에 따른 자동차용 백미러(A)의 작용효과를 이하에 상세히 기술되는 설명에 의하여 명백하게 이해될 수 있을 것이다.The operation and effect of the rearview mirror A for a vehicle according to the present invention having such a structure will be clearly understood by the description described in detail below.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 백미러(A)는 반사경(2)이 일정지점에서 좌우로 절곡되어 2개의 가시면(2a)(2b)을 가지게 됨으로 보다 넓은 후방 가시각도를 갖게 된다. 즉, 종래의 반사경(2')(이 점쇄선으로 도시)은 1개의 가시면 만을 가지므로 운전자의 눈(3)으로 볼 수 있는 후방 가시각도는 (θ 1)이에서 그 이상은 볼 수 없는 불가시 영역으로 남게 됨으로 θ 2 부분은 불가시영역인 사각지대라 할 것이다. 그러나, 본 고안의 백미러(A)는 2개의 가시면(2a)(2b)을 가지므로 일가시면(2a)의 후방 가시각도(θ 1)으로서 θ 2의 불가시영역이 남아 있다 하더라도 다른 가시면(2b)에 의해 후방 가시각도가 θ 3로 커짐으로 가시면(2b)에 의해 불가시 영역이 해소되게 되는 것이다. 즉, 가시면(2b)의 후방 가시각인 θ 3는 θ 1+θ 2는 보다 크게됨으로 가시면(2b)에 의해 사각지대가 해소되게 되는 것이다.As shown in FIG. 2, the rearview mirror A for a vehicle according to the present invention has a wider rearward viewing angle because the reflector 2 is bent left and right at a predetermined point to have two visible surfaces 2a and 2b. do. That is, since the conventional reflector 2 '(shown by this dashed line) has only one visible surface, the rear viewing angle visible by the driver's eye 3 is not possible at (θ 1) or higher. Since θ 2 remains as the visual area, the θ 2 part will be referred to as a blind spot which is an invisible area. However, since the rearview mirror A of the present invention has two visible surfaces 2a and 2b, even if an invisible region of θ 2 remains as the rear viewing angle θ 1 of the one visible surface 2a, another visible surface 2b is present. As a result, the invisible region is eliminated by the visible surface 2b as the rear viewing angle becomes θ 3. That is, θ 3, which is the rear view angle of the visible surface 2b, becomes larger than θ 1 + θ 2, thereby eliminating the blind spot by the visible surface 2b.

이와같은 본 고안에 따른 자동차용 백미러는 반사경을 일정지점에서 절곡되게 형성하여 2개의 가시면을 갖게 함으로서 백미러의 가시범위가 넓게 되어 사각의 발생이 방지됨으로서 보다 편안하고 안락한 상태에서 운전이 가능하게 되고 재산과 인체에 막대한 손해를 발생시키는 사각 발생으로 인한 교통사고가 방지됨으로 교통사고의 발생율이 절감되는 효과가 있다.Such a rearview mirror for automobiles according to the present invention is formed by bending the reflector at a predetermined point to have two visible surfaces, thereby widening the visible range of the rearview mirror, thereby preventing the occurrence of blind spots, thereby enabling driving in a more comfortable and comfortable state, As traffic accidents caused by blind spots that cause massive damage to the human body are prevented, the occurrence rate of traffic accidents is reduced.

도 4는 본 고안의 제 2 실시예에 따른 백미러의 사시도로서 상기의 실시예가 볼록하게 절곡된 것과는 달리 오목하게 절곡되어 2개의 가시면(2a)(2b)이 형성된 형태를 가지므로 차량의 후미를 편안하게 관찰할 수 있게 되어 차량 후진시 차량의 후미를 정확하게 볼 수 있게 되어 차량 후진에 의한 사고의 발생이 방지되는 구조이다. 본 실시예에서는 반사경의 절곡각도가 2~20°정도가 바람직하다.4 is a perspective view of a rearview mirror according to a second embodiment of the present invention, unlike the above-described embodiment is convexly curved to have a shape in which two visible surfaces 2a and 2b are formed so as to comfort the rear of the vehicle. It can be observed so that the rear of the vehicle can be seen accurately when the vehicle is reversed, it is a structure that prevents the occurrence of an accident due to the vehicle reverse. In this embodiment, the bending angle of the reflector is preferably about 2 to 20 degrees.

도 5는 본 고안의 제 3 실시예에 따른 자동차용 백미러에 사용되는 반사경의 평단면도로서, 일면은 볼록하게 절곡된 가시면(2a)(2b)이 형성되고 타면은 오목하게 절곡된 가시면(2c)(2d)이 형성되어 이를 회전축(4)을 이용하여 회전시킴으로서 상황에 따라 변위시켜 사용할 수 있게 하였다.5 is a plan sectional view of a reflector used in a rearview mirror for a vehicle according to a third embodiment of the present invention, one side of which is formed a convexly curved visible surface (2a) (2b) and the other surface is concavely curved visible surface (2c) (2d) is formed and rotated by using the rotary shaft (4) to be used by displaced according to the situation.

이상에 기술된 실시예들은 본 고안의 범위나 정신을 제한하려는 것이 아니고 예시적으로 기술된 것이며, 본 고안의 정신 및 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경 및 수정이 수행될 수 있을 것이다.The embodiments described above are not intended to limit the scope or spirit of the present invention but are described by way of example, and various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

Claims

In the rearview mirror A for automobiles in which the plate-shaped reflector 2 is adjustable in position in the rearview mirror fixture 1, the reflector 2 is fixed so as to have two visible surfaces 2a and 2b. A rearview mirror for a vehicle, which is bent from side to side at a point.

2. The rearview mirror of claim 1, wherein the reflector (2) is bent concavely from side to side to have two visible surfaces (2c) (2d).

2. The rearview mirror of claim 1, wherein the reflector (2) is bent at a predetermined point to form four visible surfaces (2a) (2b) (2c) (2d).