KR19980011408U - 분사 연료량 보정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 연료 분사량 보정장치에 관한 것으로, 가속 또는 시동 등의 운전조건에서 각가의 실린더에 분사된 연료 중 액막상태로 밸브나 흡기포트에 흡착되어 실제의 연소에 사용되지 않은 연료량의 산출을 통하여 재 분사되는 연료량의 보정으로 안정된 이론 공연비의 연소를 제공하도록 한 것이다.

본 고안은 가속페달과 연동하는 트로틀 밸브의 개도율을 검출하는 트로틀위치 검출부와, 운행되는 자동차의 차속을 검출하는 차속 검출부와, 크랭크샤프트로부터 엔진의 회전속도를 검출하는 RPM 검출부와, 냉각수의 온도를 검출하는 수온 검출부와, 엔진의 동작에 대한 전반적인 제어와, 각 검출조건에 의해 분사된 연료량과 엔진의 RPM 상태 분석을 통해 분사된 연료량의 연소상태를 검출하여 재 분사되는 연료의 증량 또는 감쇄 보정을 실행하는 ECU와, 분사되는 연료량을 산출하여, 엔진의 RPM이 분사된 연료량의 완전 연소로 판단되지 않으면 잔여 연료량을 포함하는 이론 공연비의 연료 분사량을 산출하는 연료량 산출부와, 분사 연료량 기준 데이터와 분사된 연료량에 따른 엔진의 RPM 데이터가 저장되는 메모리부를 구비하여 재 분사되는 연료량을 감쇄 보정을 통하여 이론 공연비의 연소를 유지하도록 함으로써, 엔진의 동작에 안정성을 유지시키고, 연료의 소비를 절감하며, 배기 가스의 규제에 만족하는 연소를 진행시킨다.

Description

분사 연료량 보정장치

제1도는 본 고안에 따른 분사 연료량 보정장치의 구성 블록도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 트로틀 위치 검출부20 : 차속 검출부

30 : RPM 검출부40 : 수온 검출부

50 : ECU60 : 연료량 산출부

70 : 메모리부80 : 인젝터

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차의 연료 분사량 보정장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 가속 또는 시동 등의 운전조건에서 각각의 실린더에 분사된 연료 중 액막 상태로 밸브나 흡기 포트에 흡착되어 실제의 연소에 사용되지 않은 연료량의 산출을 통하여 재 분사되는 연료량의 보정으로 안정된 이론 공연비의 연소를 제공하도록 한 분사 연료량 보정장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

종래 자동차의 경우 엔진의 시동 조건이나 가속의 조건 등에서 각각의 실린더측에 분사되는 연료의 량은 가속 페달의 구동에 따라 연동하여 개폐되는 트로틀 밸브의 개도율과 흡입되는 공기의 량 및 냉각수의 온도검출을 통한 엔진의 가열상태에 따라 각각의 실린더측에 분사되는 연료의 량을 증량 보정하여 엔진의 동작을 유지시켜 준다.

[본 고안이 해결하고자 하는 문제점]

전술한 바와 같은 종래의 자동차에서는 시동의 조건이나 가속의 조건에서 각각의 실린더측에 분사된 연료중에서 액막 상태로 실린더의 벽면이나 밸브 및 흡기포트에 흡착되어 실제 연소에 사용되지 않은 연료의 량을 감안하지 않은 상태로 운행되는 자동차의 각각의 조건에 따라 설정된 연료량의 분사량을 진행한다.

따라서, 엔진의 가열에 따라 실린더 벽면이나 밸브 및 흡기포트에 흡착되어 있는 액막상태의 연료가 동시에 연소되므로 안전한 배기가스의 농도를 유지할 수 없는 문제점이 있으며, 연속적으로 증량되어 분사되는 연료가 액막상태로 점화 플러그에 흡착되어 정확한 불꽃 점화를 방해하여 노킹을 일으켜 안정된 운행감을 저하시키는 문제점이 있었다.

[문제점을 해결하기 위한 목적]

본 고안은전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 엔진의 시동이나 가속의 조건에서 각각의 실린더측에 분사된 연료량 중에서 액막상태로 실린더의 벽면이나 흡기포트 등에 흡착되어 실제의 연소에 사용되지 않은 연료량을 분사 연료량과 엔진의 RPM의 관계로 설정한 데이터를 통해 검출하여 운행중에 각각의 실린더에 분사되는 연료량의 보정으로 이론 공연비의 연소를 제공하도록 한 것이다.

또한, 본 고안은 안정된 이론 공연비의 연소 유지로 유해 가스의 배출을 억제하여 안정된 배기가스의 분출을 유지하여 운행에 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.

[목적을 달성하기 위한 수단]

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 연료 분사 제어장치에 있어서,

운행에 따라 검출되는 전반적인 운행정보를 전기적 신호로 변화시켜 출력하는 운행정보 검출부와,

상기 검출되는 운행정보에 따라 엔진 제어의 전반적인 동작과, 각 검출조건에 의해 분사된 연료량과 엔진의 RPM상태 분석을 통해 분사된 연료량의 연소상태를 검출하여 재 분사되는 연료의 증량 또는 감쇄 보정을 실행하는 제어부와,

검출되는 각각의 조건에 따라 설정된 테이블에 통해 실린더측에 분사되는 연료량을 산출하며, 검출되는 엔진의 RPM이 분사된 연료량의 완전 연소로 판단되지 않으면 잔여 연료량을 포함하는 이론 공연비의 연료 분사량을 산출하는 연료량 산출부와.

검출되는 각 조건에 따라 실린더측에 분사를 위한 연료량의 기준 데이터와 분사된 연료량에 따른 엔진의 RPM 데이터가 저장되는 메모리부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 분사 연료량 보정장치는, 트로틀 위치 검출부(10)와, 차속 검출부(20), RPM 검출부(30), 수온검출부(40), ECU(50), 연료량 산출부(60), 메모리부(70) 및 인젝터(80)로 이루어지는데,

트로틀 위치 검출부(10)는 운행되는 자동차의 차속을 가속하거나 감속할 때 구동하는 가속페달과 연동하여 동작되어 흡입되는 공기의 량을 조정하는 트로틀 밸브의 개도율을 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

차속 검출부(20)는 변속기와 치차 결합되는 아웃풋 드리븐 기어와 치차 결합되어 운행되는 자동차의 차속을 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

RPM 검출부(30)는 각 실린더의 압축과 폭발의 행정에 따라 회전하는 크랭크샤프트로부터 엔진의 RPM을 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

수온 검출부(40)는 실린더 블록을 순환하면서 엔진의 폭발열을 흡수한 후 라디에이터 코어를 통해 방열시키는 냉각수의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

ECU(50)는 상기 각각의 검출부로부터 인가되는 신호에 따라 엔진의 동작제어에 대한 전반적인 동작과, 각각의 검출조건에 의해 분사된 연료량과 엔진의 RPM 상태 분석을 통해 분사된 연료량의 연소상태를 검출하여 재 분사되는 연료의 증량 또는 감쇄 보정을 실행시킨다.

연료량 산출부(60)는 트로틀 위치 검출부(10)로부터 인가되는 트로틀 밸브의 개도율과 수온 검출부(40)로부터 인가되는 냉각수의 온도로 설정된 테이블에 따라 각각의 실린더측에 분사를 위한 연료량을 산출하며, 엔진의 가속 조건 상태에서 각각의 실린더에 분사된 연료량과 엔진의 RPM을 통해 미 연소된 연료량을 검출하여 재 분사되는 연료의 감쇄 보정량을 산출한다.

메모리부(70)는 검출되는 각각의 조건에 따라 각 실린더측에 분사를 위한 연료량의 기준 데이터와 분사된 연료량에 따른 엔진의 RPM 데이터가 저장된다.

인젝터(80)는 ECU(50)로부터 인가되는 신호에 따라 노즐의 개폐 주기가 제어되어 각각의 실린더측에 산출된 소정량의 연료가 분사된다.

전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 고안에서 연료량 보정동작을 설명한다.

정지상태에 있는 자동차 엔진의 시동 조건이 검출되면 ECU(50)는 수온 검출부(40)로부터 인가되는 냉각수의 온도를 검출하여 메모리부(70)에 설정된 데이터에 따라 연료량 산출부(60)를 통해 각각의 실린더측에 분사를 위한 연료의 량을 산출하여 인젝터(80)을 통해 각 실린더측에 분사한다.

이와 같이 인젝터(80)의 개폐를 통해 각 실린더에 분사된 연료가 폭발하여 엔진의 시동이 유지되는 상태에서 ECU(50)는 RPM 검출부(30)로부터 인가되는 엔진의 RPM부하의 상태가 분사된 연료량에 대하여 전체의 연소를 실행하였는지를 판단한다.

이때, 검출되는 엔진의 RPM 부하가 각 실린더에 분사된 연료의 완전 연소로 판단되면 변화되는 트로틀 밸브의 개도율과 냉각수의 온도 변화에 따라 설정된 연료 분사를 진행하여 엔진의 동작이 이론 공연비의 연소를 진행하도록 유지하고, 엔진의 RPM 부하가 분사된 전체 연료의 완전 연소로 판단되지 않으며 ECU(50)는 분사된 연료가 액막상태로 실린더 내면부에 흡착되어 있는 것으로 판단한다.

이후, ECU(50)는 차속 검출부(20)에서 인가되는 감, 가속에 대한 차속정보와 트로틀 위치 검출부(10)로부터 인가되는 흡입 공기량의 상태 및 수온 검출부(40)로부터 인가되는 냉각수의 온도상태에 따라 RPM 검출부(30)로부터 인가되는 엔진의 RPM으로부터 각 실린더측에 분사된 연료량의 연소율을 메모리부(70)에 설정된 데이터를 통해 검출한 후 연료량 산출부(60)를 통해 이론 공연비의 연소 진행 유지에 필요로 하는 최적의 연료량을 재 산출하여 인젝터(80)의 노즐 개폐를 통해 각각의 실린더측에 분사한다.

[효과]

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 엔진의 시동 조건이나 가속의 조건에서 각 실린더에서 분사된 연료량에 대하여 엔진의 RPM이 정상적으로 검출되지 않으면 분사된 연료의 불완전 연소로 판단한 후 실린더 내면에 흡착되어 있는 잔여 연료량이 완전 연소될 수 있도록 재 분사되는 연료량을 감쇄 조정하여 이론 공연비의 연소를 유지하도록 함으로써, 엔진의 동작에 안정성을 유지시키고, 연료의 소비를 절감하며, 안정된 이론 공연비의 연료 분사로 배기 가스의 규제에 만족하는 연소를 진행시킨다.

Claims (2)

1. 자동차의 연료 분사 제어장치에 있어서,

   운행에 따라 검출되는 전반적인 운행정보를 전기적 신호로 변화시켜 출력하는 운행정보 검출부와,

   상기 검출되는 운행정보에 따라 엔진 제어의 전반적인 동작과, 각 검출조건에 의해 분사된 연료량과 엔진의 RPM 상태 분석을 통해 분사된 연료량의 연소상태를 검출하여 재 분사되는 연료의 증량 또느 감쇄 보정을 실행하는 제어부와,

   검출되는 각각의 조건에 따라 설정된 테이블에 통해 실린더측에 분사되는 연료량을 산출하며, 검출되는 엔진의 RPM이 분사된 연료량의 완전 연소로 판단되지 않으면 잔여 연료량을 포함하는 이론 공연비의 연료 분사량을 산출하는 연료량 산출부와,

   검출되는 각 조건에 따라 실린더측에 분사를 위한 연료량의 기준 데이터와 분사된 연료량에 따른 엔진의 RPM 데이터가 저장되는 메모리부를 구비하는 것을 특징으로 하는 분사 연료량 보정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 운행정보 검출부는 가속페달과 연동하여 흡입되는 공기의 량을 조정하는 토로틀 밸브의 개도율을 검출하는 트로틀 위치 검출부와,

   변속기와 치차 결합되는 아웃풋 드리븐 기어와 치차 결합되어 운행되는 자동차의 차속을 검출하는 차속 검출부와,

   각 실린더의 압축과 폭발의 행정에 따라 회전하는 크랭크샤프트로부터 엔진의 회전속도를 검출하는 RPM 검출부와,

   실린더 블록을 순환하면서 엔진의 폭발열을 흡수한 후 라디에이터 코어를 통해 방열시키는 냉각수의 온도를 검출하는 수온 검출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 분사 연료량 보정장치.