KR19980010550U - 자전거 전진 구동장치 - Google Patents

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Abstract

페달의 역회전 구동시에도 자전거가 전진구동되게 하는 자전거 전진 구동창치에 관한 것이다.
본 고안의 구성은 종동 스프로킷휘일(21)과, 후륜의 허브축(23)에 분리가능하게 결합되는 내측 스프로킷휘일(24)과, 상기 종동 스프로킷휘일과 내측 스프로킷휘일 사이에 설치된 제 1 일방향회전수단과, 상기 종동 스프로킷휘일과 내측 스프로킷휘일 사이에 설치된 복수개의 중계기어(28)와, 상기 복수개의 중계기어를 회전가능하게 고정하는 지지브라켓(29)과, 후륜의 고정축(30)에 고정되는 고정원통(31)과, 상기 고정원통과 지지브라켓 사이에 설치된 제 2 일방향회전수단과, 상기 지지브라켓이 선택적으로 역회전할 수 있도록 제 2 일방향회전수단을 구동시키는 록킹해제수단으로 이루어진 것이다.
따라서 페달의 역회전시에도 전진 구동이 가능하게 되고, 자전거의 위치이동이 자유로우며, 후륜의 허브축에 착탈하는 것이 용이하여 분해 및 조립이 간단하게 이루어짐으로써 고장수리가 간편한 효과가 있다.

Description

자전거 전진 구동장치
본 고안은 페달의 역회전 구동시에도 자전거가 전진구동되게 하는 자전거 전진 구동장치에 관한 것이다.
일반적으로 자전거의 구동장치는 페달과 후륜축에 설치된 구동 및 종동 스프로킷휘일과 이를 연결하는 체인으로 이루어져 있고, 후륜의 종동 스프로킷휘일에는 일방향으로만 회전되도록 하는 일방향클러치수단이 설치되어 있다.
따라서 페달을 정회전(전진방향)시키면, 회전력이 일방향클러치수단에 의해 후륜으로 전달되어 자전거가 전진구동되는 것이고, 페달의 회전을 멈추거나 역회전시킬 때에는 일방향클러치수단에 의해 회전력이 후륜으로 전달되지 않고 공회전하는 것으므로 자전거는 관성에 의해 계속 전진구동하게 된다.
이러한 통상의 자전거 전진 구동장치는 페달의 정회전 구동에 의해서만 전진구동하는 것이므로 페달의 구름동작이 단조롭고, 페달을 한 방향으로만 계속 회전시키는 것이므로 장시간 주행시 다리에 피로가 누적되었으며, 이로써 주행 중 다리의 피로를 풀기 위해 때때로 페달의 구름동작을 정지하거나 역방향으로 회전시켰던 것으로, 페달의 역회전시에는 공회전하여 동력이 후륜에 전달되지 않기 때문에 동력손실의 문제가 있다.
따라서 상기와 같은 단점을 보완하기 위하여 페달의 역회전시에도 자전거를 전진구동시킬 수 있는 장치가 개발되기에 이르렀고, 본 출원인은 국내실용신안등록출원 제 96-4973 호에 구조가 매우 간단하게 이루어진 자전거의 전진 구동장치를 제안한 바 있다.
즉 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이 페달을 정회전(전진방향)시키면 페달의 스프로킷휘일과 체인(도시 안 됨)으로 연결된 종동 스프로킷휘일(6)이 도2에 실선으로 표시된 바와 같이 화살표 a방향으로 회전하게 되고, 래칫(11) 및 래칫휘일(10)에 의해 회전력이 후륜(2)의 허브축(1)으로 전달되어 자전거가 전진구동하도록 되어 있다.
이때 종동 스프로킷휘일(6)의 기어부(7)와 허브축(1)의 기어부(5)가 동일한 방향으로 정회전하게 되므로 이들 사이에 설치된 중계기어(8)와, 이 중계기어(8)를 고정하고 있는 지지브라켓(9)이 고정축(4)을 중심으로 정회전하게 되며, 도3에 도시된 바와 같이 래칫(11) 및 래칫휘일(10)과 반대방향으로 설치된 다른 래칫(17) 및 래칫휘일(16)은 지지브라켓(9)의 정회전(화살표 b방향)이 가능하게 한다.
또한 페달의 역회전 구동시에는 종동 스프로킷휘일(6)이 도2의 화살표 c방향으로 역회전하게 되므로 회전력은 래칫(11) 및 래칫휘일(10)에 의해 공회전되어 허브축(1)으로 전달되지 않는 것이고, 중계기어(8) 및 기어부(5)를 통해 회전방향이 전환되어 허브축(1)은 정회전하게 되며, 이때는 종동 스프로킷휘일(6)과 허브축(1)의 회전방향이 반대이므로 중계기어(8) 및 지지브라켓(9)은 제위치에 정지된 상태로 있고 중계기어(8)만 제위치에서 회전하도록 되어 있다.
따라서 종동 스프로킷휘일(6)의 역회전은 기어부(7), 중계기어(8), 기어부(5)를 통해 정회전으로 전환되어 허브축(1)으로 전달됨으로써 페달의 역회전 구동시에도 후륜(2)이 정회전하여 전진 구동이 가능하게 되어 있다.
그러나 상기와 같은 자전거 전진 구동장치는 페달을 구르지 않고 전륜 및 후륜을 굴려 자전거를 위치 이동시킬 때 자전거의 전진이동은 가능하나 후진이동이 불가능하여 후진이동시에는 자전거를 들어 이동시킬 수 밖에 없는 불편함이 있다.
즉 자전거를 후진방향으로 이동시키고자 하는 경우, 후륜(2)을 역회전하도록 굴리게 되면 허브축(1)이 도2에 도시된 화살표 d방향으로 회전하려는 역회전력을 받게 되고, 래칫(11) 및 래칫휘일(10)에 의해 종동 스프로킷휘일(6)도 함께 역회전력을 받게 되며, 허브축(1)과 종동 스프로킷휘일(6)의 회전방향이 동일하므로 중계기어(8) 및 지지브라켓(9)도 역회전력을 받게 된다.
따라서 도3에서와 같이 고정체인 고정원통(15)과의 사이에 설치된 래칫(17) 및 래칫휘일(16)에 의해 지지브라켓(9)이 화살표 e방향으로 역회전하지 못하게 됨으로써 후륜(2)을 역방향으로 회전시켜 후진이동시킬 수 없는 것이다.
이로써 종래의 자전저 전진 구동장치는 후륜을 역회전시켜 후진이동하는 것이 불가능하므로 자전거 전체를 들어올리거나, 후륜만 들어올린 다음 회전이 자유로운 전륜을 회전시켜 이동시켰던 것으로, 자전거의 위치이동이 매우 번거롭고 힘든 문제점이 있었다.
또한 종래의 전진 구동장치를 구성하는 모든 부품이 단일 조립체로 이루어진 것이므로 분해 및 조립작업시 부품을 하나씩 조립하고 분해해야 하는 번거로움이 있으며, 이로써 생산시 조립성이 저하되고 부품관리상의 어려움이 있는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 페달의 역회전시에도 후륜이 전진구동하도록 된 전진 구동장치를 장착한 자전거에서 후륜을 역회전시켜 자전거를 위치이동시키는 것이 가능하도록 함으로써 자전거의 위치이동이 용이한 자전거 전진 구동장치를 제공하는 데 있다.
본 고안의 다른 목적은 전진 구동장치를 하나의 조립체로 구성하여 후륜의 허브축에 착탈가능하게 함으로써 고장수리 및 착탈을 용이하게 하고, 생산시에 부품관리 및 조립성을 향상시킬 수 있는 자전거 전진 구동장치를 제공하는 데 있다.
도1은 종래의 자전거 전진 구동장치를 나타낸 단면구조도이다.
도2는 도1의 A-A선 부분 확대단면도이다.
도3은 도1의 B-B선 부분 확대단면도이다.
도4는 본 고안의 자전거 전진 구동장치를 나타낸 단면구조도이다.
도5는 도4의 C-C선 부분 확대단면도이다.
도6은 본 고안의 자전거 전진 구동장치에서 래칫 및 회동체를 나타낸 분리사시도이다.
도7(a)(b)는 도4의 D-D선 부분 확대단면도로서, 래칫의 록킹해제동작을 나타낸 도면이다.
도8은 본 고안의 자전거 전진 구동장치에서 내측 스프로킷휘일의 캠형상을 나타낸 정면도이다.
도9(a) 내지 도9(d)는 본 고안에 따른 래칫과 내측 스프로킷휘일과의 동작상태도이다.
도10(a)(b)는 본 고안의 래칫해제수단의 다른 예로서, 래칫의 록킹해제동작을 나타낸 도면이다.
도11은 본 고안의 래칫해제수단에서 회동판의 동작상태를 나타내는 도면이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
21 : 종동 스프로킷휘일22 : 후륜
23 : 허브축24 : 내측 스프로킷휘일
25, 33 : 래칫휘일26, 34 : 스프링
27, 35 : 래칫28 : 중계기어
29 : 지지브라켓30 : 고정축
31 : 고정원통32 : 너트
36 : 회동체36a : 원형돌기
37 : 캠37a : 통로
40 : 회동판41 : 핀
42 : 돌기
상기의 목적은 페달의 구동력을 전달받아 회전하는 종동 스프로킷휘일과, 후륜의 허브축에 분리가능하게 결합되는 내측 스프로킷휘일과, 상기 종동 스프로킷휘일과 내측 스프로킷휘일 사이에 설치되어 종동 스프로킷휘일의 정회전(전진방향)시에만 회전력이 내측 스프로킷휘일에 전달되도록 하는 제 1 일방향회전수단과, 상기 종동 스프로킷휘일과 내측 스프로킷휘일 사이에 이맞물림되어 회전력을 전달하는 복수개의 중계기어와, 상기 복수개의 중계기어를 회전가능하게 고정하는 지지브라켓과, 후륜의 고정축에 고정되는 고정원통과, 상기 고정원통과 지지브라켓 사이에 설치되어 지지브라켓이 정방향으로만 회전하도록 하는 제 2 일방향회전수단과, 상기 지지브라켓이 선택적으로 역회전할 수 있도록 제 2 일방향회전수단을 구동시키는 록킹해제수단으로 구성됨을 특징으로 하는 자전거 전진 구동장치에 의해 달성될 수 있다.
이때 상기 제 2 일방향회전수단은, 지지브라켓에 형성된 래칫휘일과, 상기 고정원통에 출몰가능하게 탄력설치된 래칫으로 구성하고, 상기 록킹해제수단은, 상기 래칫에 연동가능하게 설치되고 일측에 형성된 원형돌기가 내측 스프로킷휘일쪽으로 돌출된 회동체와, 상기 내측 스프로킷휘일에 형성되고 상기 내측 스프로킷휘일의 정,역회전에 따라 회동체가 소정각도 회동하도록 원형돌기를 안내하는 다수개의 캠으로 구성하는 것이 바람직하다.
또한 상기 내측 스프로킷휘일은 허브축에 나사결합하여 착탈가능하게 하고, 고정원통은 고정축에 삽입하여 너트로 고정하는 것이 바람직하다.
이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도4는 본 고안에 따른 자전거 전진 구동장치를 나타낸 것으로, 페달과 체인(도시 안 됨)으로 연결되어 연동하는 종동 스프로킷휘일(21)과 후륜(22)의 허브축(23)에 분리가능하게 나사결합된 내측 스프로킷휘일(24) 사이에 제 1 일방향회전수단이 설치되어 있다.
상기 제 1 일방향회전수단은 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 종동 스프로킷휘일(21)에 형성된 래칫휘일(25)과, 내측 스프로킷휘일(24)에 출몰가능하게 스프링(26)으로 탄력설치된 래칫(27)으로 이루어지고, 종동 스프로킷휘일(21)의 정회전(전진방향)시에만 내측 스프로킷휘일(24)로 회전력이 전달되도록 설치된다.
또한 종동 스프로킷휘일(21)과 내측 스프로킷휘일(24) 사이에는 복수개의 중계기어(28)가 설치된 것으로, 중계기어(28)는 지지브라켓(29)에 회전가능하게 고정되고, 종동 스프로킷휘일(21)의 회전방향을 반대로 전환하여 내측 스프로킷휘일(24)에 전달하게 된다.
한편, 후륜(22)의 고정축(30)에는 고정원통(31)이 삽입되어 너트(32)로 고정되어 있고, 상기 고정원통(32)과 지지브라켓(29) 사이에 제 2 일방향회전수단이 설치되어 있다. 상기 제 2 일방향회전수단은 도4 및 도7(a)에 도시된 바와 같이 지지브라켓(29)에 형성된 래칫휘일(33)과, 고정원통(31)에 출몰가능하게 스프링(34)으로 탄력설치된 래칫(35)으로 이루어지고, 지지브라켓(29)을 정회전만 시키도록 되어 있다.
또한 본 고안은 상기 지지브라켓(29)이 선택적으로 역회전할 수 있도록 제 2 일방향회전수단을 구동시키는 록킹해제수단이 구비되어 있다. 록킹해제수단은 도6 내지 도8에 도시된 바와 같이 상기 래칫(35)에 연동가능하게 설치되고 일측에 형성된 원형돌기(36a)가 내측 스프로킷휘일(24)쪽으로 돌출된 회동체(36)와, 상기 내측 스프로킷휘일(24)에 형성되고 상기 내측 스프로킷휘일(24)의 정,역회전에 따라 회동체(36)가 소정각도 회동하도록 원형돌기(36a)를 안내하는 다수개의 캠(37)으로 구성되어 있다.
상기 다수개의 캠(37)은 내측 스프로킷휘일(24)로부터 돌출형성되어 원주방향으로 배치되고, 회동체(36)의 원형돌기(36a)가 통과할 정도의 간격을 유지하고 있으며, 하나의 캠(37)과 인접한 다른 캠이 대향하는 면은 내측 스프로킷휘일(24)의 회전방향에 따라 원형돌기(36a)가 캠(37)의 상면 또는 하면으로 안내되도록 경사진 통로(37a)를 형성하고 있다.
즉 내측 스프로킷휘일(24)의 정회전시에는 원형돌기(36a)가 캠(37)과 캠(37) 사이의 경사진 통로(37a)를 통해 안내되어 캠(37)의 하면에 위치하고, 내측 스프로킷휘일(24)의 역회전시에는 원형돌기(36a)가 경사진 통로(37a)를 통해 캠(37)의 상면에 위치시키는 것이 용이하도록 구성되어 있다.
도10(a)(b) 및 도11은 록킹해제수단의 다른 예를 나타낸 것으로, 래칫(35)과 인접한 위치에 회동판(40)이 핀(41)을 중심으로 회동가능하게 설치되고, 회동판(40)의 일단에 래칫(35)의 스프링(34)의 하단이 걸림유지되어 있다.
또한 상기 회동판(40)은 내측 스프로킷휘일(24)의 회전방향에 따라 소정각도 좌,우로 회동하는 것으로, 내측 스프로킷휘일(24)의 측면에 다수개의 돌기(42)가 원주방향으로 일정간격을 유지하여 배치되어 있고, 이 돌기(42) 사이에 회동판(40)의 끝단의 일부가 삽입된 구성이다.
따라서 내측 스프로킷휘일(24)의 정회전시에는 회동판(40)이 도11의 실선상태에서 더이상 시계방향으로 회전하지 않고 실선상태의 위치(도10(a)참조)를 유지하여 래칫(35)이 재기능을 수행하게 되고, 내측 스프로킷휘일(24)이 역회전할 때에는 회동판(40)이 돌기(42)에 의해 가상선 상태와 같이 반시계방향으로 회동하게 되어 일단에 걸림유지된 스프링(34)을 하방으로 당기게 된다. 이로써 래칫(35)이 도10(b)에 도시된 바와 같이 고정원통(31)에 삽입되어 록킹상태를 해제함으로써 지지브라켓(29)의 역회전이 가능하도록 된 것이다.
이러한 구성의 본 고안은 자전거 주행시 페달을 정회전은 물론 역회전시킬 때에도 전진주행하게 된다. 즉 도4, 도5 및 도7(a)에 도시된 바와 같이 페달을 정방향으로 회전시켜 종동 스프로킷휘일(21)이 정회전(도5의 화살표 a방향)으로 회전하게 되면, 래칫휘일(25) 및 래칫(27)에 의해 회전력이 내측 스프로킷휘일(24)에 전달되므로 이와 고정된 후륜의 허브축(23)이 회전되어 자전거는 전진주행하게 된다.
이때 중계기어(28)는 종동 스프로킷휘일(21)과 내측 스프로킷휘일(24)의 회전방향이 동일하므로 지지브라켓(29)과 함께 동일한 방향으로 회전하게 되고, 도7(a)에서와 같이 내측 스프로킷휘일(24)이 정회전(화살표 c방향)으로 회전할 때에는 래칫휘일(33) 및 래칫(35)에 의해 회전이 가능하다.
또한 페달을 역회전시켜 종동 스프로킷휘일(21)이 역회전(도5의 화살표 b방향)으로 회전하게 되면, 래칫휘일(25) 및 래칫(27)에 의해 내측 스프로킷휘일(24)로 회전력이 직접 전달되지 않고, 중계기어(28)를 통해 회전방향이 전환되어 내측 스프로킷휘일(24)을 정회전시키게 된다.
따라서 페달의 역회전시에도 후륜(22)의 허브축(23)이 정회전되어 전진구동이 가능하게 된다. 이때 종동 스프로킷휘일(21)과 내측 스프로킷휘일(24)이 서로 반대방향으로 회전되고, 지지브라켓(29)은 래칫휘일(33) 및 래칫(35)에 의해 화살표 d방향으로 회전할 수 없는 것이므로 중계기어(28)는 제위치에서 회전력만 전달하게 된다.
또한 본 고안의 자전거 전진 구동장치는 페달을 구르지 않는 상태에서 전륜 및 후륜을 회전시켜 전,후진방향으로 위치이동시키는 것이 가능하게 되어 있다. 즉 후륜(22)을 전진방향으로 회전시켜 전진이동하고자 하는 경우에는 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 허브축(23)에 고정된 내측 스프로킷휘일(24)이 정회전(화살표 a방향)하는 것이므로 래칫휘일(25) 및 래칫(27)에 의해 종동 스프로킷휘일(21)로 회전력이 전달되지 않는 것이고, 중계기어(28)는 내측 스프로킷휘일(24)의 회전력을 전달받아 정지된 종동 스프로킷휘일(21)을 따라 공전하므로 지지브라켓(29)도 도7(a)에 도시된 바와 같이 화살표 c방향으로 정회전하게 된다.
이때는 래칫휘일(33) 및 래칫(35)에 의해 지지브라켓(29)의 회전이 가능하므로 자전거의 전진 위치이동이 가능하게 되고, 래칫(35)과 연동하는 회동체(36)의 원형돌기(36a)는 도9(a)에서와 같이 캠(37)의 하면에 위치된 것으로 내측 스프로킷휘일(24)의 캠(37)이 화살표 a방향으로 정회전할 때에는 캠(37)과 캠(37) 사이의 통로(37a)에 위치하여도 곡면에 의해 통로(37a)쪽으로 유도되지 않고 가상선으로 도시된 바와 같이 계속 캠(37)의 하면으로 안내되어지는 것이며, 이로써 회동체(36)는 래칫(35)을 연동시키지 않는다.
한편, 자전거를 후진방향으로 위치이동하고자 하는 경우에는 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 후륜(22)의 허브축(23)과 내측 스프로킷휘일(24)이 역회전(화살표 b방향)으로 회전하게 되면, 래칫휘일(25) 및 래칫(27)에 의해 종동 스프로킷휘일(21)로 회전력이 전달되어 종동 스프로킷휘일(21)이 동일방향으로 역회전하게 되고, 종동 스프로킷휘일(21)과 내측 스프로킷휘일(24)의 회전방향이 동일하게 되므로 이들 사이의 중계기어(28) 및 지지브라켓(29)도 함께 역회전하게 된다.
이와 같이 내측 스프로킷휘일(24)이 역회전할 때에는 회동체(36)가 래칫(35)을 연동시켜 지지브라켓(29)의 역회전이 가능하도록 된 것으로, 즉 도9(b)에 도시된 바와 같이 회동체(36)의 원형돌기(36a)가 캠(37)의 하면에 안내되어 있는 상태에서 내측 스프로킷휘일(24)의 캠(37)이 화살표 b방향으로 회전하게 되면, 가상선 상태와 같이 캠(37)과 캠(37) 사이의 통로(37a)에 위치될 때 캠(37)의 곡면을 따라 통로(37a)의 안쪽으로 유도되어 캠(37)의 상면으로 위치이동하게 된다.
따라서 회동체(36)의 원형돌기(36a)가 위치이동하게 됨에 따라 회동체(36)는 도7(b)에 도시된 바와 같이 래칫(35)의 핀(35a)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되고, 이에 연동하여 래칫(35)이 시계방향으로 회동하게 되면, 스프링(34)이 압축되면서 고정원통(31)에 삽입된 상태가 되므로 지지브라켓(29)은 역회전(화살표 d방향)이 자유롭게 되어 자전거의 후진 위치이동이 가능하게 되는 것이다.
그리고 도9(c)에 도시된 바와 같이 내측 스프로킷휘일(24)이 계속 역회전하여 원형돌기(36a)가 캠(37) 사이의 통로(37a)에 위치되어도 통로(37a)로 유도되지 않고 계속 상면으로 유도되어 자전거의 후진 위치이동 동작이 지속적으로 이루어질 수 있는 것이고, 도9(d)에 도시된 바와 같이 내측 스프로킷휘일(24)을 다시 정회전(화살표 a방향)시키면, 원형돌기(36a)는 가상선 상태와 같이 캠(37) 사이의 통로(37a)를 통해 다시 캠(37)의 하면으로 안내되는 것이므로 압축된 스프링(34)의 복원력으로 회동체(36) 및 래칫(35)이 다시 도7(a)상태로 원위치되어 제기능을 수행하게 된다.
또한 본 고안의 자전거 전진 구동장치는 조립 및 분해가 용이하도록 구성되어 있다. 즉 내측 스프로킷휘일(24), 종동 스프로킷휘일(21), 중계기어(28), 지지브라켓(29) 및 고정원통(31)이 하나의 조립체로 구성된 것이므로 내측 스프로킷휘일(24)을 허브축(23)에 나사결합함과 동시에 고정원통(31)을 고정축(30)에 삽입시킨 후 너트(32)로 고정하게 되면, 간단하게 조립이 완료되는 것이고, 이에 역순으로 너트(32)를 분리한 후 나사결합된 내측 스프로킷휘일(24)을 허브축(23)으로부터 분리하게 되면, 간단하게 분해되는 것이므로 고장수리시 작업이 매우 용이하다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 자전거 전진 구동장치에 의하면, 페달의 역회전시에도 전진 구동이 가능하게 되고, 자전거의 위치이동이 자유로우며, 조립 및 분해가 간단하게 이루어져 고장수리시 작업이 편리함과 동시에 자전거의 제작시에도 조립공정 및 부품관리가 효율적으로 이루어지는 효과가 있다.
이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (5)

  1. 페달의 구동력을 전달받아 회전하는 종동 스프로킷휘일;
    후륜의 허브축에 분리가능하게 결합되는 내측 스프로킷휘일;
    상기 종동 스프로킷휘일과 내측 스프로킷휘일 사이에 설치되어 종동 스프로킷휘일의 정회전시에만 회전력이 내측 스프로킷휘일에 전달되도록 하는 제 1 일방향회전수단;
    상기 종동 스프로킷휘일과 내측 스프로킷휘일 사이에 이맞물림되어 회전력을 전달하는 복수개의 중계기어;
    상기 복수개의 중계기어를 회전가능하게 고정하는 지지브라켓;
    후륜의 고정축에 삽입되어 고정되는 고정원통;
    상기 고정원통과 지지브라켓 사이에 설치되어 지지브라켓이 정회전만 되도록 하는 제 2 일방향회전수단; 및
    상기 지지브라켓이 선택적으로 역회전할 수 있도록 제 2 일방향회전수단을 구동시키는 록킹해제수단;
    으로 구성됨을 특징으로 하는 자전거 전진 구동장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 2 일방향회전수단은,
    지지브라켓에 형성된 래칫휘일과, 상기 고정원통에 출몰가능하게 탄력설치된 래칫으로 이루어짐을 특징으로 하는 상기 자전거 전진 구동장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 록킹해제수단은,
    상기 래칫에 연동가능하게 설치되고 일측에 형성된 원형돌기가 내측 스프로킷휘일쪽으로 돌출된 회동체; 및
    상기 내측 스프로킷휘일에 형성되고 상기 내측 스프로킷휘일의 정,역회전에 따라 회동체가 소정각도 회동하도록 원형돌기를 안내하는 다수개의 캠;
    으로 구성됨을 특징으로 하는 상기 자전거 전진 구동장치.
  4. 상기 록킹해제수단은,
    래칫의 근접된 위치에 핀을 중심으로 회동가능하게 설치되고 일단에 스프링의 하단이 걸림유지된 회동판; 및
    내측 스프로킷휘일의 측벽에 원주방향으로 일정간격 유지되어 다수개 배열 형성되고 내측 스프로킷휘일의 회전방향에 따라 상기 회동판을 좌,우로 회동시키는 돌기;
    로 구성됨을 특징으로 하는 상기 자전거 전진 구동장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 내측 스프로킷휘일은 허브축에 나사결합으로 착탈가능하게 되고, 고정원통은 고정축에 삽입되어 너트로 고정됨을 특징으로 하는 상기 자전거 전진 구동장치.
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