KR200245311Y1 - 자전거용 전진구동 변환장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거용 전진구동 변환장치에 관한 것으로, 그 구성은 프레임의 보스 내에 회전가능하도록 삽입되어 페달과 함께 회전할 수 있도록 된 페달축과, 상기 페달축 상에서 회전 간섭되지 않도록 소정간격으로 이격 배치된 내측디스크 및 외측지지링과, 상기 외측지지링의 내주면에 구름접촉 지지되는 역방향 구동휠과, 상기 역방향 구동휠의 둘레에 동심원상으로 이격 배치되어 상기 내측디스크 및 외측지지링의 각 외주면에 구름접촉 지지되고 외측으로는 구동스프라킷이 일체로 형성된 정방향 구동휠과, 상기 역방향 구동휠의 회전 구동력을 전달하여 상기 구동스프라킷에 정방향 회전력을 유도하기 위한 방향전환 중계기어와, 상기 외측지지링의 외부에 인접 위치하여 상기 페달바아가 소정방향으로 회전할 때 동일방향으로 회전할 수 있도록 된 하우징과, 상기 하우징의 내주면 상에 수용되어 상기 하우징의 소정방향으로의 회전력을 정, 역방향 구동휠에 선택적으로 전달하기 위한 양방향 래칫으로 이루어진 것이다. 따라서, 페달의 역방향 회전 구동시에도 자동적으로 정방향 회전상태로 전환되어 자전거가 항시 전진할 수 있게 되는 효과를 갖는다.

Description

자전거용 전진구동 변환장치 {Forward driving gear for bicycle}

본 고안은 자전거용 전진구동 변환장치에 관한 것으로서, 특히 페달의 역방향 회전 구동시에도 자동적으로 정방향 회전상태로 전환되어 자전거가 항시 전진할 수 있도록 동력을 전달하는 자전거용 전진구동 변환장치에관한 것이다.

일반적으로, 자전거의 구동장치는 페달축과 후륜 허브축에 각각 설치된 구동 및 종동스프라킷과 이를 연결하는 체인으로 이루어져 있으며, 상기 구동스프라킷에 일정방향(자전거 전진방향, 즉, 정방향)으로의 회전 구동력이 발생하였을 경우에만 회전되도록 하는 클러치 기구가 설치되어 있다.

이러한 자전거 구동장치는 운전자가 페달을 정방향으로 회전시키면 그 회전 구동력이 체인에 의해 구동스프라킷으로부터 종동스프라킷으로 전달되어 상기 클러치 기구를 통해 허브축을 회전시킴으로써 후륜이 회전하면서 전진구동되며, 또한 운전자가 페달에 힘을 가하지 않거나 역방향으로 회전시킬 경우에는 상기 클러치 기구가 그 회전 구동력을 후륜쪽으로 전달되지 않도록 차단함으로써 페달축이 공회전됨과 아울러 자전거는 관성작용에 의한 전진 운행을 계속하게 되는 것이다.

따라서, 종래의 자전거 구동장치는 페달의 정회전 구동에 의해서만 전진 운행할 수 있도록 되어 있으므로 페달의 구동 조작이 단조로울 뿐만 아니라 장시간 주행시 페달의 일방향 조작에 따른 대퇴부 근육 피로가 체내에 축적되었으며, 이러한 주행중의 근육 피로를 완화시키기 위해 페달에 발을 올려 놓은 채 회전정지 상태로 휴식을 취하거나 또는 페달의 역회전 구동시에는 페달축이 공회전하는 동안 자전거의 관성력을 상실하게 됨으로써 동력손실을 초래하는 문제점이 있었다.

최근에는 상기한 바와 같은 기존 구동방식의 자전거가 가지고 있는 문제점을 개선하기 위하여 페달의 역회전시에도 자전거를 전진 운행시킬 수 있는 다양한 전진구동 변환장치에 관한 실용화 개발이 이루어지고 있다.

현재 개발되어 실용화 추세에 있는 자전거용 전진구동 변환장치는 프레임의 보스에 회전 가능하도록 삽입 설치된 페달축의 구동력을 구동스프라킷에 전달하는 구동 주행부와, 상기 구동 주행부에 착탈 가능하게 체결되어 페달축의 역회전 및 공회전을 정회전으로 전환시켜 상기 구동스프라킷에 전달되도록 하는 전환 구동부와, 상기 전환 구동부가 운전자의 구동 조작에 따라 구동 주행부에 착탈되도록 하는 전환 레버부로 구성된 것이다.

이러한 구성을 이루는 종래의 전진구동 변환장치는 운전자가 자전거 운행중 전환 레버부의 레버를 조작하게 되면 전환 구동부가 구동 주행부에 결합됨으로써 페달의 역방향 회전시 그 회전방향이 상기 전환 구동부에 의해 정방향으로 전환되어 상기 구동 주행부로 전달되는 것으로서, 페달의 역방향 구동시에도 전진구동이 가능하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 전진구동 변환장치는 자전거 운행중 페달의 역회전에 의한 전진구동시 반드시 전환 구동부가 구동 주행부에 결합되도록 운전자가 전환 레버부의 레버를 조작하여야 하고, 또한 페달의 정회전에 의한 전진구동 상태로 복귀하고자 하거나 운전자가 자전거를 견인이동하는 경우에 상기 전환 구동부가 구동 주행부로부터 결합 해제되도록 상기 레버를 재차 조작하여야 하므로, 이러한 레버 조작의 번거로움으로 인한 자전거 운행상의 불편함이 있었다.

또한, 상기의 전진구동 변환장치는 상기 전환 구동부 및 전환 레버부가 다수의 부품으로 이루어진 매우 복잡한 구조를 이루고 있으므로 조립공정의 증가로 인한 생산성 저하 및 제조비용의 상승을 초래하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 전진구동 변환장치가 가지고 있는 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 주 목적은 운전자가 별도의 레버 조작없이 정방향 또는 역방향으로 구동력을 가하는 페달 조작만으로도 내부의 결합상태가 자동 변환되면서 전진구동을 가능하게 함으로써 자전거 운전상의 편리함을 도모할 수 있는 자전거용 전진구동 변환장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 페달의 역회전 조작에 의한 전진구동시에도 결합부품간의 마찰에 의한 부하발생이 적고, 정회전시에 비해 감속된 회전비를 얻을 수 있는 자전거용 전진구동 변환장치를 제공함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 자전거의 전진구동 변환을 이루는 구조부를 단일 조립체로 구성하여 페달축에 착탈 가능하게 함으로써 고장수리 및 교체가 용이하여 보수관리가 간편한 자전거용 전진구동 변환장치를 제공함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 적은 수의 부품을 이용한 간단한 구조를 이룸으로써 자전거 조립공정의 감소에 의한 생산성 향상을 기대할 수 있고,생산비 절감을 도모할 수 있는 자전거용 전진구동 변환장치를 제공함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 후륜의 역회전이 자유로운 구조를 이룸으로써 자전거의 견인이동이 용이한 자전거용 전진구동 변환장치를 제공함에 있다.

도1은 본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치의 결합구조를 도시한 일부절개 분해사시도이다.

도2는 본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치의 결합단면도이다.

도3은 본 고안에 따른 전진구동 변환장치에 적용된 양방향 래칫의 구조를 도시한 사시도이다.

도4a 및 도4b는 페달이 임의의 방향으로 회전될 때 본 고안에 따른 전진구동 변환장치의 전진구동 메커니즘을 개략적으로 도시한 작동상태도로서,

도4a는 페달을 정방향(오른나사 체결방향)으로 조작하였을 경우 양방향 래칫의 걸림상태에 따른 동력전달 상태,

도4b는 페달을 역방향(오른나사 풀림방향)으로 조작하였을 경우 양방향 래칫의 걸림상태에 따른 동력전달 상태이다.

도5는 페달이 임의의 방향으로 회전될 때 본 고안에 따른 전진구동 변환장치에 적용된 양방향 래칫의 걸림상태를 도시한 부분 작동상태도이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 ; 프레임 2 ; 보스

3 ; 베어링부시 4 ; 페달바아

5 ; 페달축 6 ; 페달바아 고정너트

10 ; 내측디스크 11 ; 페달축 삽입공

12, 22 ; 기어축 고정공 13 ; 베어링볼

14 ; 고정단턱 15 ; 볼 접촉면

20 ; 외측지지링 30 ; 하우징

31 ; 하우징 몸체 32 ; 페달바아 걸림돌기

33 ; 래칫 설치홈 40 ; 구동스프라킷

50 ; 정방향 구동휠 51 ; 정방향 래칫기어

52 ; 내주면측 기어 60 ; 역방향 구동휠

61 ; 역방향 래칫기어 62 ; 외주면측 기어

70 ; 양방향 래칫 71 ; 래칫 몸체

72 ; 걸림단부 73 ; 회전축면

74 ; 스프링시트 75 ; 압축스프링

80 ; 방향전환 중계기어 82 ; 기어축

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치는 프레임의 보스 내에서 회전 가능하도록 삽입되고 상기 보스의 양측으로 돌출된 양단부에 페달바아가 각각 일체로 고정되어 페달과 함께 회전할 수 있도록 된 페달축과, 상기 페달축 상에서 소정간격으로 이격 배치되어 상기 페달축의 회전시 간섭이 발생하지 않도록 지지하는 내측디스크 및 외측지지링과, 상기 페달축 상에서 회전 가능하도록 내측디스크 및 외측지지링 사이에 설치되어 상기 외측지지링의 내주면에 구름접촉 지지되는 역방향 구동휠과, 상기 역방향 구동휠의 둘레에 동심원상으로 이격 배치되어 상기 내측디스크 및 외측지지링의 각 외주면에 구름접촉 지지되고 외측으로는 구동스프라킷이 일체로 형성된 링 형상의 정방향 구동휠과, 상기 내측디스크 및 외측지지링 간의 둘레를 따라 다수개 축설됨과 아울러 상기 역방향 구동휠의 회전방향을 정방향으로 전환할 수 있도록 그 사이에 치형 결합됨으로써 상기 구동스프라킷에 정방향 회전력을 유도하기 위한 방향전환 중계기어와, 상기 외측지지링의 외부에 인접한 위치의 상기 페달축 상에 고정 설치되어 상기 페달바아가 소정방향으로 회전할 때 동일방향으로 회전할 수 있도록 된 하우징과, 상기 하우징의 내주면 상에 수용되어 상기 하우징의 소정방향으로의 회전력을 정, 역방향 구동휠에 선택적으로 전달하기 위한 양방향 래칫으로 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치는 페달축에 장착하는 것을 기본 구성으로 하며, 상기 구성을 이루는 일 실시예에 대하여 구체적으로 설명하고자 한다.

도1 내지 도5는 본 고안에 따른 전진구동 변환장치를 페달축(5)에 장착한 경우의 실시예를 도시한 것으로, 도1 및 도2는 본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치의 결합구조를 도시한 일부절개 분해사시도 및 결합단면도이고, 도3은 본 고안의 전진구동 변환장치에 적용된 양방향 래칫(70)의 구조를 도시한 사시도이며, 도4a 및 도4b는 페달이 임의의 방향으로 회전될 때 본 고안에 따른 전진구동 변환장치의 전진구동 메커니즘을 개략적으로 도시한 작동상태도로서, 도4a는 페달을 정방향(오른나사 체결방향)으로 조작하였을 경우 양방향 래칫(70)의 걸림상태에 따른 동력전달 상태, 도4b는 페달을 역방향(오른나사 풀림방향)으로 조작하였을 경우 양방향 래칫(70)의 걸림상태에 따른 동력전달 상태를 각각 나타낸 것이고, 도5는 페달이 임의의 방향으로 회전될 때 본 고안의 전진구동 변환장치에 적용된 양방향 래칫(70)의 걸림상태를 도시한 부분 작동상태도를 각각 나타낸 것이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 자전거용 전진구동 변환장치는 체인을 매개로 하여 자전거의 후륜에 구동력이 전달되도록 하기 위하여, 자전거 프레임(1)의 보스(2) 내에서 회전 가능하도록 삽입되고 상기 보스(2)의 양측으로 돌출된 양단부에 고정너트(6)로써 페달바아(4)가 각각 일체로 고정되어 페달과 함께 회전할 수 있도록 된 페달축(5)과, 상기 페달축(5) 상에서 소정간격으로 이격 배치되고 그 사이에 베어링부시(3)를 개재하여 상기 페달축(5)의 회전시 간섭이 발생하지 않도록 지지하는 내측디스크(10) 및 외측지지링(20)과, 상기 페달축(5) 상에서 회전 가능하도록 내측디스크(10) 및 외측지지링(20) 사이에 설치되어 상기 외측지지링(20)의 내주면에 베어링부시(3)를 매개로 구름접촉 지지되는 역방향 구동휠(60)과, 상기 역방향 구동휠(60)의 둘레에 동심원상으로 이격 배치되어 상기 내측디스크(10) 및 외측지지링(20)의 각 외주면에 구름접촉 지지되고 외측으로는 구동스프라킷(40)이 일체로 형성된 링 형상의 정방향 구동휠(50)과, 상기 내측디스크(10) 및 외측지지링(20) 간의 둘레를 따라 다수개 축설됨과 아울러 상기 역방향 구동휠(60)의 회전방향을 정방향으로 전환할 수 있도록 그 사이에 치형 결합됨으로써 상기 구동스프라킷(40)에 정방향 회전력을 유도하기 위한 방향전환 중계기어(80)와, 상기 외측지지링(20)의 외부에 인접한 위치의 상기 페달축(5) 상에 고정 설치되어 상기 페달바아(4)가 소정방향으로 회전할 때 동일방향으로 회전할 수 있도록 된 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 내주면 상에 수용되어 상기하우징(30)의 소정방향으로의 회전력을 정, 역방향 구동휠(50)(60)에 선택적으로 전달하기 위한 양방향 래칫(70)으로 구성되어 있다.

상기 정방향 구동휠(50) 및 역방향 구동휠(60)의 측면 둘레에는 서로 방향성을 달리하는 정방향 래칫기어(51) 및 역방향 래칫기어(61)가 각각 돌출 형성되고, 상기 방향전환 중계기어(80)와 접하는 정방향 구동휠(51)의 내주면 및 역방향 구동휠(60)의 외주면에는 각각 내주면측 기어(52)와 외주면측 기어(62)가 형성되어 있다.

상기 구동스프라킷(40)은 자전거 운전중 회전비 조절을 위한 다단 변속이 가능하도록 직경을 달리하는 복수개의 구동스프라킷(40)을 적층시키는 것이 바람직하다.

또한, 상기 하우징(30)은 원판 상의 하우징 몸체(31) 외측에 상기 페달바아(4)가 회전하면서 걸릴 수 있도록 소정높이로 돌출된 페달바아 걸림돌기(32)를 형성하고, 상기 하우징(30)의 내주면 일측에는 상기 양방향 래칫(70)이 수용될 수 있는 래칫 설치홈(33)을 형성한 것이다.

또한, 상기 양방향 래칫(70)은 상기 정방향 래칫기어(51) 및 역방향 래칫기어(61)의 치형에 걸릴 수 있도록 그 래칫 몸체(71)가 반경방향으로 배치된 것으로서, 소정길이를 갖는 상기 래칫 몸체(71)의 상하 양측방향으로 쐐기형상의 걸림단부(72)가 형성되어 절곡된 형상을 이루고, 상기 래칫 몸체(71)의 중앙부가 압축스프링(75)에 의해 상기 래칫 설치홈(33)으로부터 탄성 지지되며, 상기 래칫 몸체(71)의 길이방향 측단에는 상기 하우징(30)의 내주면 내에서 회전 가능하도록 회전축면(73)이 형성되어 있다.

또한, 상기 방향전환 중계기어(80)는 그 기어축(82)의 양단이 상기 내측디스크(10) 및 외측지지링(20)의 기어축 고정공(12)(22) 간에 회전 가능하게 고정되는 한편, 상기 페달축(5)을 중심으로 대칭되는 위치에 다수개 구비되는 것이 바람직하다.

본 실시예에 있어서 도면에 구체적으로 도시되지는 않았으나, 상기 내측디스크(10) 및 외측지지링(20) 간에는 정, 역방향 구동휠(50)(60)의 회전 간섭이 발생하지 않는 위치에 복수의 지지봉을 배치하여 상호 견고하게 연결되도록 할 수 있다.

또한, 상기 내측디스크(10) 및 외측지지링(20)의 외주면과 상기 정방향 구동휠(50) 간의 접촉부, 상기 역방향 구동휠(60)과 외측지지링(20) 간의 접촉부에는 각각의 회전시 상호 간섭되지 않고 구름접촉할 수 있도록 다수의 베어링볼(13)이 일정간격으로 개재되어 있으며, 상기 베어링볼(13)은 마찰 및 동력손실을 최소화할 수 있는 기능을 수행한다.

상기 도면중 미설명 부호 11은 페달축 삽입공, 14는 내측디스크(10)의 페달축 삽입공(11) 내측면 상에 형성되어 보스(2)의 외주면에 상기 내측디스크(10)를 걸림 고정하기 위한 고정단턱, 15는 베어링볼(13)이 안착되기 위한 볼접촉면, 74는 압축스프링(75)이 안착되기 위한 스프링시트를 나타낸 것이다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 실시예에 따른 변환장치의 작동을 설명하면다음과 같다.

먼저, 정방향으로 페달축(5)이 회전하는 경우에는 도4a 및 도5에 도시된 바와 같이, 페달바아(4)가 하우징(30)의 페달바아 걸림돌기(32)를 오른나사 체결방향으로 밀어 상기 하우징(30)을 정방향으로 구동시켜주며, 상기 하우징(30)의 래칫 설치홈(33) 내에서는 정방향 래칫기어(51)와 맞물리는 양방향 래칫(70)의 걸림단부(72)가 탄성 지지된 상태에서 이들 간에 치형결합이 이루어지면서 정방향 구동휠(60)을 정방향으로 회전시키게 되고, 결국 상기 정방향 구동휠(60)과 일체로 연결된 구동스프라킷(40)도 정방향으로 회전하면서 자전거를 전진구동시키게 된다. 이때, 방향전환 중계기어(80)를 통해 역방향 구동휠(60)에도 회전력이 전달되나 역방향 래칫기어(61)가 상기 양방향 래칫(70)과 치형결합되지 않은 상태이므로 상기 역방향 구동휠(60)은 공회전하게 된다.

그 다음으로, 역방향으로 페달축(5)이 회전하는 경우에는 도4b 및 도5에 도시된 바와 같이, 페달바아(4)가 하우징(30)의 페달바아 걸림돌기(32)를 오른나사 풀림방향으로 밀어 상기 하우징(30)을 역방향으로 구동시켜주며, 상기 하우징(30)의 래칫 설치홈(33) 내에서는 정방향 래칫기어(51)와 맞물리는 양방향 래칫(70)의 걸림단부(72)가 탄성 지지된 상태에서 상기 정방향 래칫기어(51)의 경사면을 타고 이탈하게 됨과 동시에 그 반대쪽의 걸림단부(72)가 역방향 구동휠(60)의 역방향 래칫기어(61)와 치형결합된다. 이때, 상기 양방향 래칫(70)은 상기 래칫 설치홈(33)의 곡면을 따라 그 내부에서 접촉하는 회전축면(73)의 작용에 의해 래칫 몸체(71)를 회전축으로 하여 양쪽 걸림단부(72)가 회전하게 되는 것이며, 이들 간에 치형결합이 이루어지면서 역방향 구동휠(60)을 역방향으로 회전시키게 되고, 이와 맞물린 방향전환 중계기어(80)는 정방향으로 전환 회전하게 되며, 결국 상기 방향전환 중계기어(80)와 맞물려 회전하는 정방향 구동휠(50) 및 구동스프라킷(40)도 정방향으로 회전하면서 자전거를 전진구동시키게 된다.

따라서, 자전거의 페달을 정, 역회전시키는 경우 종래와 같이 복잡한 레버 조작을 하지 않더라도 항시 전진구동이 가능하도록 자동 변환시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 기술한 바와 같은 본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치에 의하면, 별도의 레버 조작없이 페달의 정회전 또는 역회전 조작만으로 전진구동이 가능하게 함으로써 운전이 매우 편리하고, 적은 수의 부품을 사용한 간단한 구조를 이룸으로써 조립공정의 감소로 인한 생산성 향상 및 생산비 절감을 도모할 수 있으며, 부품의 고장수리 및 교체 등과 같은 보수관리가 간편하다는 장점이 있을 뿐만 아니라, 페달축의 역회전시에는 저속 회전비를 유지하므로 자체적인 변속 기능이 발휘되는 특징이 있다.

또한, 본 고안에 따른 자전거용 전진구동 변환장치는 페달의 역회전 조작에 의한 전진구동시에도 결합부품간의 마찰에 의한 부하발생을 최소화하면서 구동력을 전달할 수 있게 되어 동력손실이 없고 효율성이 향상되는 효과가 있다.

이상의 설명에서와 같이 본 고안은 바람직한 구체예에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체예들을 바탕으로 한 본 고안의 기술사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (4)

1. 프레임의 보스 내에서 회전 가능하도록 삽입되고 상기 보스의 양측으로 돌출된 양단부에 페달바아가 각각 일체로 고정되어 페달과 함께 회전할 수 있도록 된 페달축;

   상기 페달축 상에서 소정간격으로 이격 배치되어 상기 페달축의 회전시 간섭이 발생하지 않도록 지지하는 내측디스크 및 외측지지링;

   상기 페달축 상에서 회전 가능하도록 내측디스크 및 외측지지링 사이에 설치되어 상기 외측지지링의 내주면에 구름접촉 지지되는 역방향 구동휠;

   상기 역방향 구동휠의 둘레에 동심원상으로 이격 배치되어 상기 내측디스크 및 외측지지링의 각 외주면에 구름접촉 지지되고 외측으로는 구동스프라킷이 일체로 형성된 링 형상의 정방향 구동휠;

   상기 내측디스크 및 외측지지링 간의 둘레를 따라 다수개 축설됨과 아울러 상기 역방향 구동휠의 회전방향을 정방향으로 전환할 수 있도록 그 사이에 치형 결합됨으로써 상기 구동스프라킷에 정방향 회전력을 유도하기 위한 방향전환 중계기어;

   상기 외측지지링의 외부에 인접한 위치의 상기 페달축 상에 고정 설치되어 상기 페달바아가 소정방향으로 회전할 때 동일방향으로 회전할 수 있도록 된 하우징; 및

   상기 하우징의 내주면 상에 수용되어 상기 하우징의 소정방향으로의 회전력을 정, 역방향 구동휠에 선택적으로 전달하기 위한 양방향 래칫;

   으로 구성됨을 특징으로 하는 자전거용 전진구동 변환장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 정방향 구동휠 및 역방향 구동휠의 측면 둘레에는 서로 방향성을 달리하는 정방향 래칫기어 및 역방향 래칫기어가 각각 돌출 형성되고, 상기 방향전환 중계기어와 접하는 정방향 구동휠의 내주면 및 역방향 구동휠의 외주면에는 각각 내주면측 기어와 외주면측 기어가 형성된 것을 특징으로 하는 상기 자전거용 전진구동 변환장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 하우징은 원판 상의 하우징 몸체 외측에 상기 페달바아가 회전하면서 걸릴 수 있도록 소정높이로 돌출된 페달바아 걸림돌기를 형성하고, 상기 하우징의 내주면 일측에는 상기 양방향 래칫이 수용될 수 있는 래칫 설치홈을 형성하여서 됨을 특징으로 하는 상기 자전거용 전진구동 변환장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 양방향 래칫은 소정길이를 갖는 래칫 몸체의 상하 양측방향으로 쐐기형상의 걸림단부가 형성되어 절곡된 형상을 이루고, 상기 래칫 몸체의중앙부가 압축스프링으로 탄성 지지되며, 상기 래칫 몸체의 길이방향 측단에는 상기 하우징의 내주면 내에서 회전 가능하도록 회전축면이 형성된 것을 특징으로 하는 상기 자전거용 전진구동 변환장치.