KR19980010491U - 침전지 디스차징카의 체인 이탈 방지장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 분코크스 수거설비의 디스차징 카(Discharging Car)에서 체인의 이탈을 방지하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 적열 코크스의 소화 작업시 발생되는 침전지의 분코크스를 분리 수거하는 스크레퍼( Scraper)의 상,하 작동시 체인의 이탈 및 절단을 방지하는 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치에 관한 것이다.
본 고안은 분코크스 수거설비의 디스차징 카(Discharging Car)에서 체인의 이탈을 방지하는 장치에 있어서, 스프로켓 유니트의 체인 커버가 프레임에 대하여 탄력적으로 지지되도록 상기 체인커버와 프레임을 이어주는 한쌍의 관통볼트와 스프링 및 고정너트를 구비한 체인커버 완충부; 상기 체인커버의 내측에서 스프로켓의 양측에 각각 배치되는 한쌍의 롤러를 갖추고, 상기 각각의 롤러가 스프로켓의 하부양측에서 체인을 스프로켓측으로 밀착시키는 체인 누름부; 및, 상기 체인 커버의 상부측에 배치되는 한쌍의 대향한 가이드 레일을 갖추고, 상기 가이드 레일의 사이에는 체인커버의 사각 구멍을 통하여 체인에 접촉하는 누름롤러를 갖추며, 상기 누름롤러를 체인측으로 탄력지지하는 스프링과 지지볼트 및 고정판을 구비한 체인 밀착부;를 포함하는 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치를 제공한다.
Description
본 고안은 분코크스 수거설비의 디스차징 카(Discharging Car)에서 체인의 이탈을 방지하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 적열 코크스의 소화 작업시 발생되는 침전지의 분코크스를 분리 수거하는 스크래퍼(Scraper)의 상,하 작동시 체인의 이탈 및 절단을 방지하는 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 분코크스 수거설비의 디스차징 카(Discharging Car)(100)는 제 4도에 도시된 바와같이, 상하로 작동하는 스크래퍼(110)를 갖는다. 상기 스크래퍼(110)는 스크래퍼 비임(120)의 양측으로 체인(30)이 장착되고, 상기 체인(130)은 상부측의 프레임(140)에 회전가능하도록 장착된 스프로켓 유니트(150)에 연결되며, 상기 스프로켓 유니트(150)는 구동모터(160)의 회전축(162)에 감속기어부(170)를 통하여 연결되어 정,역회전이 이루어지도록 되어 있다.
이러한 스크래퍼(110)는 작동시에는 제 5도상에서 실선으로 도시된 바와같이, 체인(130)이 하부측으로 길게 연장되어 스크래퍼(110)가 하강이동됨으로서 침전지로 부터 분코크스를 수거하고, 스크래퍼(110)의 상승시에는 상기 구동모터(160)의 작동으로 체인(130)이 상승됨으로서 이에 연결된 스크레퍼(110)도 상승하도록 된 것이다.
그러나, 이러한 종래의 분코크스 수거설비의 디스차징카(Discharging Car)(100)는 스크래퍼(110)의 상하 작동시, 체인(130)이 스프로켓 유니트(150)의 내부로 끼워지고 이를 단순히 체인 커버(152)가 덮고 있는 구조를 취함으로서 스크래퍼(110)가 점선으로 도시된 바와같이 상부위치에 있게 되면, 체인받이(180)내에 체인(130)이 겹쳐서 쌓이게 됨으로서 체인(130)의 중간에 이물질등이 퇴적되어 스크래퍼(110)의 하강시에는 체인(130)이 바르게 퍼지지 않으며, 이러한 체인이 스프로켓 유니트(150)를 통과하는 경우에는 내부 스프로켓(155)과 정확한 결합이 이루어지지 않음으로서 스프로켓(155)과 체인 커버(152)사이에서 협착등이 발생하여 체인(130)이 절단되거나, 스프로켓 유니트(150)가 파손되는 문제점이 있는 것이다.
그리고, 상기 좌우 양측의 체인(130)이 균일하게 동작하지 못함으로서 상하 승강하는 스크래퍼(110)의 좌,우 위치가 일정하지 못하게 되고, 스크래퍼(110)의 승하강이 불가능하게 되어 디스차징 카(100)의 작동이 정지되는 문제점도 갖는 것이다.
따라서 디스차징 카(100)의 정비비가 상승되고, 분코크스 수거불량에 따른 침전수의 탁도증가로 소화수 펌프의 작동불능과, 누적된 분코크스의 처리시 과다한 정비 인력이 필요하고, 대략 85℃의 고온의 침전수로 인한 작업자의 안전사고가 빈발하는 문제점을 갖는 것이다.
본 고안은 스크레퍼의 상,하 작동을 이루는 체인의 정확한 동작이 이루어지도록 함으로서 디스차징 카의 작동불량을 해소하고 분코크스의 수거불량을 해소시킴으로서 분코크스의 수거설비의 생산성을 향상시키고 작업자의 안전사고를 예방할 수 있도록 개선된 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치를 제공하고자 하는 것이다.
제 1도는 본 고안에 따른 체인이탈 방지장치의 외관구조를 도사한 사시도
제 2도는 본 고안에 따른 체인이탈 방지장치의 분해 사시도
제 3도는 본 고안에 따른 체인이탈 방지장치의 측면도
제 4도는 일반적인 디스차징 카의 구조를 도시한 사시도
제 5도는 일반적인 디스차징 카의 구조를 도시한 측면도
재 6도는 종래 기술에 따른 체인이탈 방지장치의 측면 구성도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10...체인커버 완충부 18...관통볼트
20...스프링 30...체인 누름부
32...롤러 36...브라켓트
50...체인 밀착부 56...지지구
64...고정판 68...가이드 돌기
100...디스차징 카(Discharging Car) 110...스크래퍼(Scraper)
130...체인 140...프레임
150...스프로켓 유니트 152...체인 커버
155...스프로켓(Sprocket)
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여,
분코크스 수거설비의 디스차징 카(Discharging Car)에서 체인의 이탈을 방지하는 장치에 있어서, 스프로켓 유니트의 체인 커버가 프레임에 대하여 탄력적으로 지지되도록 상기 체인 커버와 프레임을 이어주는 한쌍의 관통볼트와 스프링 및 고정너트를 구비한 체인커버 완충부; 상기 체인커버의 내측에서 스프로켓의 양측에 각각 배치되는 한쌍의 롤러를 갖추고, 상기 각각의 롤러가 스프로켓의 하부양측에서 체인을 스프로켓측으로 밀착시키는 체인 누름부; 및, 상기 체인 커버의 상부측에 배치되는 한쌍의 대향한 가이드 레일을 갖추고, 상기 가이드 레일의 사이에는 체인커버의 사각구멍을 통하여 체인에 접촉하는 누름롤러를 갖추며, 상기 누름롤러를 체인측으로 탄력지지하는 스프링과 지지볼트 및 고정판을 구비한 체인 밀착부;를 포함함을 특징으로 하는 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치를 마련함에 의한다.
이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.
본 고안에 따른 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치(1)는 제 1도내지 제 3도에 도시된 바와같이, 스프로켓 유니트(150)의 체인 커버(152)가 프레임(140)에 대하여 탄력적으로 지지되도록된 체인커버 완충부(10)와, 상기 체인커버(152)의 내측에서 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 밀착시키는 체인 누름부(30) 및, 상기 체인 커버(152)의 상부측에서 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 탄력지지하는 체인 밀착부(50) 등을 갖추고 있다.
상기 체인커버 완충부(10)는 프레임(140)의 상부에서 내부에 스프로켓(155)과 체인(130)을 감싸는 체인커버(152)가 프레임(140)에 대하여 탄력가능하도록 장착되는바, 상기 체인커버(152)는 양측에 관통구멍(12)이 상,하방향으로 형성되어 프레임(140)의 받침판(14) 구멍(16)과 일치되고, 상기 구멍(12)(16)들을 관통하도록 볼트(18)가 하부로 부터 끼워지며, 상기 볼트(18)상에는 스프링(20)이 끼워지고 고정너트(22)가 상기 볼트(18)에 결합되는 구조이다. 이러한 체인커버 완충부(10)는 작업자가 상기 고정너트(22)의 높이를 볼트(18)상에서 상,하로 조절함으로서 스프링(20)의 장력을 조절하고 상기 스프링(20)이 너트(22)에 대하여 체인 커버(152)를 프레임(140)측으로 밀착시키도록 구성되는 것이다.
그리고, 체인 누름부(30)는 한쌍의 롤러(32)가 스프로켓(155)의 하부양측에서 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 밀착시키도록 구성되는 바, 상기 롤러(32)는 프레임(140)의 받침판(14)에 브라켓(36)을 통하여 회전가능하도록 장착되고, 상기 롤러(32)의 외주면이 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 밀착시키도록 배치되는 것이다.
따라서, 상기 스프로켓(155)과 체인(130)이 결합하는 길이가 상대적으로 증가하고 체인(130)이 스프로켓(155)에 안정된 상태로 결합될 수 있도록 하여 주는 것이다.
한편, 상기 체인 밀착부(50)는 상기 체인 커버(152)의 상부측에서 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 탄력지지하는 바, 이는 체인 커버(152)의 상부측으로 연장하는 한쌍의 가이드 레일(52)을 갖추고, 상기 가이드 레일(52)의 단면은 ∏형을 이루며, 서로 대향한 가이드 레일(52)의 사이에는 누름롤러(54)가 배치되는 것이다. 상기 누름롤러(54)는 ∩형 단면의 지지구(56) 중앙에 회전가능하도록 장착되고, 상기 지지구(56)의 안측으로는 상기 가이드 레일(52)의 내측홈(52a)으로 끼워지는 가이드 돌기(58)가 각각 형성되는 구조를 갖는 것이다. 그리고, 상기 지지구(56)의 상부측으로는 스프링(60)이 외측에 끼워진 가이드 봉(62)이 상부측으로 연장되며, 상기 가이드 봉(62)의 상단부에는 나사부(62a)가 형성되고, 상기 가이드봉(62)은 상부측의 고정판(64)을 관통하여 연장되어 고정판(64)의 상부에서 너트부재(66)로 결합되는 것이다.
또한, 상기 고정판(64)의 양측으로는 상기 가이드 레일(52)의 내측홈(52a)으로 끼워지는 가이드 돌기(68)가 각각 형성되는 구조를 갖추며, 상기 고정판(64)의 가이드 돌기(68)는 가이드레일(52)의 상단에 각각 위치된 고정볼트(70)에 의해서 상부 측으로의 이동이 제한되어 가이드 레일(52)의 내측에 유지되도록 하여 주는 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치(1)는 스프로켓 유니트(150)의 체인커버(152) 내부로 체인(130)이 진입하는 경우, 체인(130)의 상태가 정상적이라면 아무런 장애 없이 스프로켓(155)과 체인(130)의 맞물림작업이 이루어짐으로서 스크래퍼(110)의 원활한 승,하강작업이 이루어진다. 그러나, 체인(130)의 내부에 이물질이 끼거나 체인(130)이 겹쳐져서 2중으로 중첩된 상태로 스프로켓 유니트(150)의 내부로 진입하면, 이러한 체인(130) 부분은 체인 누름부(30)의 롤러(32)를 통과하면서 대부분 정상적으로 퍼지게 되며, 만일 퍼지지 않은 상태의 2중으로 중첩된 체인(130)이 스프로켓 유니트(150)의 내부로 진입하게 되면 체인커버(152)를 상부측으로 밀어서 스프링(20)을 압축시키면서 상승시키게 되고, 따라서 상기 체인커버(152)가 상승되어 2중으로 중첩된 체인(130)은 스프로켓(155)을 타고 넘어가게 되며, 이는 체인 밀착부(50)의 누름롤러(54)에 접촉하게 된다.
상기 체인 밀착부(50)에서는 지지구(56)와 고정판(64)의 사이에서 가이드 봉(62)에 끼워져서 지지구(56)와 고정판(64)을 서로 멀어지도록 탄력지지 하는 스프링(60)에 의해서 상기 지지구(56)에 회전가능하도록 장착된 누름롤러(54)가 체인(130)을 스프로켓(155)으로 밀착시키게 되는 것이다. 이러한 상기 체인 밀착부(50)는 가이드 레일(52)이 체인커버(152)에 일체로 장착되기 때문에 체인 커버(152)의 상승과 동시에 상승되며, 누름롤러(54)는 체인 커버(152)의 사각구멍(152a)을 통하여 체인커버(152)의 내측으로 연장되어 체인(130)에 접촉하면서 체인(130)에 의해서 상부측으로 밀려지는 경우, 상기 고정판(64)에 대하여 지지구(56)가 스프링(60)을 압축시키면서 누름롤러(54)가 다소 상승되고, 이러한 경우 지지구(56)의 양측에 마련된 가이드 돌기(58)는 가이드 레일(52)의 홈(52a)내에서 상부측으로 안내되며, 상기 고정판(64)은 가이드 레일(52)의 상단에 마련된 고정볼트(70)에 의해서 지지되어 가이드 레일(52)로 부터 분리되지 않게 되는 것이다.
따라서, 상기 체인밀착부(50)를 통과하는 체인(130)도 스프링(60)의 탄성력에 의해서 스프로켓(155)측으로 밀착되어 스프로켓(155)과의 안정된 결합을 이룰 수가 있는 것이다.
상기에서와 같이 본 고안에 따른 침전지 디스차징카의 체인이탈 방지장치(1)는 프레임(140)에 대하여 스크래퍼(110)가 상,하로 승강되는 경우, 체인(130)이 스프로켓 유니트(150)의 내부로 진입하면 체인 누름부(30)의 한쌍의 롤러(32)가 체인(130)을 스프로켓(155)의 하부양측에서 스프로켓(155)측으로 밀착시킴으로서 체인(130)과 스프로켓(155)의 맞물림 길이가 더욱 증가되어 안정된 결합작동을 이룰수가 있는 것이다. 그리고, 상기 스프로켓 유니트(150)의 내부로 체인(130)이 2중으로 겹쳐진 상태로 진입하는 경우에도 상기 체인 커버(152)가 체인커버 완충부(10)의 스프링(20) 완충력으로인정되어 2중으로 겹쳐진 체인(130)의 이동을 허용함으로서 체인(130)의 절단이나 체인 커버(152)의 파손이 방지되고 스프로켓 유니트(150)의 원활한 작동이 이루어지는 것이다. 또한 체인커버(152)의 상부측에 마련된 체인 밀착부(50)의 누름롤러(54)가 항상 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 탄력지지 하기 때문에 체인 커버(152)를 통과하는 체인(130)과 스프로켓(155)은 더욱 안정된 맞물림 작동을 이루게 되어 원활한 스프로켓 유니트(150)의 동작이 보장된다.
따라서, 본 고안에 의하면 스크레퍼(110)의 상,하 작동을 이루는 체인(130)과 스프로켓 유니트(150)의 정확한 동작이 이루어지도록 함으로서 디스차징 카의 작동불량을 해소하고 분코크스의 수거불량을 해소시킴으로서 분코크스 수거설비의 생산성을 향상시키고 작업자의 안전사고를 예방할 수 있도록 개선된 효과를 얻을 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 분코크스 수거설비의 디스차징 카(Discharging Car)(100)에서 체인(130)의 이탈을 방지하는 장치에 있어서,스프로켓 유니트(150)의 체인 커버(152)가 프레임(140)에 대하여 탄력적으로 지지되도록 상기 체인커버(152)와 프레임(140)을 이어주는 한쌍의 관통볼트(18)와 스프링(20) 및 고정너트(22)를 구비한 체인커버 완충부(10);상기 체인커버(152)의 내측에서 스프로켓(155)의 양측에 각각 배치되는 한쌍의 롤러(32)를 갖추고, 상기 각각의 롤러(32)가 스프로켓(155)의 하부양측에서 체인(130)을 스프로켓(155)측으로 밀착시키는 체인 누름부(30); 및상기 체인 커버(152)의 상부측에 배치되는 한쌍의 대향한 가이드 레일(52)을 갖추고, 상기 가이드 레일(52)의 사이에는 체인커버(152)의 사각 구멍(152a)을 통하여 체인(130)에 접촉하는 누름롤러(54)를 갖추며, 상기 누름롤러(54)를 체인(130)측으로 탄력지지하는 스프링(60)과 가이드 봉(62) 및 고정판(64)을 구비한 체인 밀착부(50);를 포함함을 특징으로 하는 침전지 디스차징카의 체인이탈방지장치.
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| KR100600361B1 (ko) * | 1999-12-29 | 2006-07-14 | 주식회사 포스코 | 디스차징카 리프팅 장치의 리프팅체인용 윤활유 도포장치 |
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| KR102030399B1 (ko) * | 2019-04-23 | 2019-10-10 | (주)네오피엠씨 | 도금용 행거 이송장치 |
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1996
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