KR19980010147U

KR19980010147U - 자동차 시트용 목받침

Info

Publication number: KR19980010147U
Application number: KR2019960023486U
Authority: KR
Inventors: 이학선
Original assignee: 이학선
Priority date: 1996-08-01
Filing date: 1996-08-01
Publication date: 1998-05-15

Abstract

본 고안은 자동차 시트의 목받침의 작동범위를 90°이상으로 하여 운전자 혹은 탐승자 자신이 임의되로 목받침의 각도를 자유자재 조절할수 있게한 것으로, 두부의 피로를 방지하고 충돌시 충격을 극소화 시킬수 있게한 것으로,

장고형의 목받침 저면에 조절홈을 형성하고, 외측 주면에는 지압돌기를 형성하며, 측면 일측에 기어홈을 형성하되,

전기 기어홈에 지지관이 나삽된 작동봉을 삽입고정하고, 이에 기어가 형성된 작동보턴를 스프링을 사이에 두고 전기 기어홈과 기어가 치합되게 유삽하며, 전기 지지관에 조절홈을 통해 받침봉을 나삽한 것이다.

Description

자동차 시트용 목받침

본 고안은 자동차 시트의 목받침의 작동범위를 90°이상으로 하여 운전자 혹은 탑승자 자신이 임의되로 목받침의 각도를 자유자재 조절할수 있게한 것으로, 두부의 피로를 방지하고 충돌시 충격을 극소화 시킬수 있게한 것이다.

본 고안은 자동차 시트의 목받침에 관한 것으로,

종래의 목받침은 그 작동범위가 제한되어 있어 목받침의 각도 조절이 용이하지 않아 운전자 및 탑승자가 목과 두부를 시트의 목받침에 의지하지 않은채 운행을 했던 것으로 그로인해 피로가 빨리오고 충돌시 두부가 앞으로 제쳐졌다 뒤로 제쳐졌다 해서 목에 심한 충격이 가해져 목에 손상을 주는등 여러 문제점이 있었다.

본 고안은 전기와 같은 문제점을 해결하고저, 자동차 시트의 목받침을 각도 조절이 용이하게 하고 조절범위를 90°이상되게 하여 운전자나 탑승자가 승차시 측면의 작동 버튼을 누르고 원하는 각도로 조절할수 있게한 것이다

도1은 본 고안의 일부를 절개한 전체 사시도.

도2는 본 고안의 단면도.

도3은 본 고안의 목받침 고정시 확대 단면 설명도.

도4은 본 고안의 목받침 작동시 확대 단면 설명도.

도5는 본 고안의 작동 상태를 나타낸 측면 설명도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 목받침, 2,2': 조절홈, 3,3': 지압돌기, 4: 기어홈, 5,5': 지지관, 6: 작동봉, 7: 기어, 8: 작동보턴, 9: 스프링, 10,10': 받침봉

이하, 본 고안의 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

장고형의 목받침(1) 저면에 조절홈(2)(2')를 형성하고 외측 주면에는 지압돌기(3)(3')를 형성하며, 측면 일측에 기어홈(4)를 형성하되,

전기 기어홈(4)에 지지관(5)(5')이 나삽된 작동봉(6)을 삽입고정하고, 이에 기어(7)가 형성된 작동보턴(8)를 스프링(9)를 사이에 두고 전기 기어홈(4)과 기어(7)가 치합되게 유삽하며, 전기 지지관(5)(5')에 조절홈(2)(2')을 통해 받침봉(10)(10')를 나삽한 것이다.

미설명부호 11은 시트 등받이이다.

이하, 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안의 목받침(1)의 받침봉(10)(10')을 자동차 시트 등받이(11) 상부에 삽입고정 시킨다.

이 상태에서 운전자나 탑승자가 탑승한후 목받침(1)을 자기의 체형에 맞게 조절하려고 할 때는 도4의 도시와 같이 운전자나 탑승자가 자기 목받침(1)의 작동보턴(8)을 누르면 작동보턴(8)의 기어(7)가 목받침(1) 측면의 기어홈(4)으로 부터 이탈되어 목받침(1)이 자유자재로 움직일수 있게 되는 것이다.

이때 도5의 도시와 같이 작동보턴(8)을 누른 상태에서 운전자나 탑승자가 목받침(1)을 자기의 체형에 맞게 회전을 시킨후 작동보턴(8)을 놓게 되면 도3의 도시와 같이 작동보턴(8)과 작동봉(6) 사이의 스프링(9)의 탄력에 의해 작동보턴(8)이 밀리면서 작동보턴(8)의 기어(7)가 다시 목받침(1) 측면의 기어홈(4)에 치합되어 고정되는 것이다.

이와같이 작동보턴(8)을 눌러 목받침(1)을 손쉽게 자기 체형에 맞게 고정할 수가 있고 목받침(1)의 지압돌기(3)(3')가 형성되어 있어 차량의 장시간 운행시에도 목과 두부에 지압효과를 주며 자기 체형에 맞게 목받침(1)이 고정되어 있어 피로가 적게 오므로 교통사고를 예방할 수가 있으며 또한, 전면 충돌시 관성에 의해 두부가 앞으로 쏠리다가 뒤로 재쳐질 때 자기 체형에 맞게 고정되어 있는 목받침이 목과 두부의 충격을 완화 시킬수 있으며, 후면 충동시 그 관성에 의해 두부가 뒤로 재쳐지나 자기 체형에 맞게 고정되어 있는 목받침으로 두부가 뒤로 재쳐지지 않아 목과 두부를 충격으로 부터 보호해 주는 것이다.

이와같은 본 고안은 목받침을 자기의 체형에 맞게 조절할 수가 있어 차량의 운행시 목과 두부의 피로를 주지 않아 안전운행을 할수 있어 교통사고 등을 미연에 예방할 수가 있으며 또한 차량의 전면, 후면 충돌시도 목과 두부를 보호할 수가 있어 사고로 인한 탑승자의 목 또는 두부의 부상 및 인명피해를 극소화 할수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

장고형의 목받침(1) 저면에 조절홈(2)(2')를 형성하고 외측 주면에는 지압돌기(3)(3')를 형성하며, 측면 일측에 기어홈(4)를 형성하되,

전기 기어홈(4)에 지지관(5)(5')이 나삽된 작동봉(6)을 삽입고정하고, 이에 기어(7)가 치합되게 유삽하며, 전기 지지관(5)(5')에 조절홈(2)(2')을 통해 받침봉(10)(10')을 나삽함을 특징으로 하는 자동차 시트용 목받침.