KR102683797B1 - 친환경 차량의 공조기 제어 시스템 - Google Patents
친환경 차량의 공조기 제어 시스템Info
- Publication number
- KR102683797B1 KR102683797B1 KR1020190036030A KR20190036030A KR102683797B1 KR 102683797 B1 KR102683797 B1 KR 102683797B1 KR 1020190036030 A KR1020190036030 A KR 1020190036030A KR 20190036030 A KR20190036030 A KR 20190036030A KR 102683797 B1 KR102683797 B1 KR 102683797B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- ptc heater
- electric compressor
- vehicle
- driving
- information
- Prior art date
Links
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 14
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 description 11
- 238000009530 blood pressure measurement Methods 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3205—Control means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
- B60H1/004—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for vehicles having a combustion engine and electric drive means, e.g. hybrid electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2218—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters controlling the operation of electric heaters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
- B60H2001/3255—Cooling devices information from a variable is obtained related to temperature
Abstract
본 발명에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템은, 차량의 상태 및 상기 차량의 실내외 환경 정보를 센싱하는 복수의 센서; 상기 차량의 내부 온도를 낮추기 위한 냉매를 압축시키는 전동 압축기; 상기 차량의 내부 온도를 상승시키는 PTC 히터; 상기 센서에서 센싱된 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 하이브리드 제어기; 상기 복수의 센서와 연결되며 상기 전동 압축기를 구동시키는 제1 구동로직 정보를 포함하는 엔진 제어기; 및 상기 복수의 센서와 연결되며 상기 PTC 히터를 구동시키는 제2 구동로직 정보를 포함하는 온도조절 제어기;를 포함할 수 있다.
Description
본 발명은 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하이브리드 제어기를 통해 차량의 공조기에 포함된 전동 압축기 및 PTC 히터를 효율적으로 제어할 수 있는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에 관한 것이다.
최근 엔진과 전동모터를 구동원으로 사용하는 하이브리드 차량의 개발이 계속되고 있다. 하이브리드 차량에서는 시동 시나 큰 구동력이 요구되는 경우에 엔진을 차량의 구동원으로 사용하고, 평지 주행 시나 정지 시 등과 같이 큰 구동력을 요구하지 않는 경우에는 차량 구동모터를 구동원으로 사용한다.
한편, 도 1은 종래의 하이브리드 차량의 공조기 제어 시스템에서 전동 압축기 및 PTC 히터가 제어되는 것을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 종래의 하이브리드 차량의 공조기 제어 시스템에서 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되는 것을 나타내는 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 하이브리드 차량에서 전동 압축기는 EMS(Engine Management System)에 기 저장된 고정 구동로직에 따라 구동이 제어되었고, PTC 히터는 ATC(Auto Temperature Controller)에 기 저장된 고정 구동로직에 따라 구동이 제어됐었다. 이에 따라, 차량의 상태, 외부의 다양한 정보 및 요구 사항 등이 변경될 시, EMS 및 ATC에 기 저장된 구동로직의 변경이 불가피 했었다. 아울러, 도 2에 도시된 바와 같이, EMS 및 ATC에 기 저장된 고정 구동로직에 따르면 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되는 영역이 존재함으로써 해당 영역에서의 에너지 소모가 큰 문제가 있었다.
따라서, 차량의 상태, 외부의 다양한 정보 및 요구 사항 등이 변경될 시에도 유연하게 전동 압축기 및 PTC 히터를 제어할 수 있으며, 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되지 않도록 제어하는 기술 개발이 필요한 실정이다.
상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명은 차량의 상태, 외부의 다양한 정보 및 요구 사항 등이 변경될 시에도 유연하게 전동 압축기 및 PTC 히터를 제어할 수 있으며, 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되지 않도록 하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템은, 차량의 상태 및 상기 차량의 실내외 환경 정보를 센싱하는 복수의 센서; 상기 차량의 내부 온도를 낮추기 위한 냉매를 압축시키는 전동 압축기; 상기 차량의 내부 온도를 상승시키는 PTC 히터; 상기 센서에서 센싱된 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 하이브리드 제어기; 상기 복수의 센서와 연결되며 상기 전동 압축기를 구동시키는 제1 구동로직 정보를 포함하는 엔진 제어기; 및 상기 복수의 센서와 연결되며 상기 PTC 히터를 구동시키는 제2 구동로직 정보를 포함하는 온도조절 제어기;를 포함할 수 있다.
상기 차량의 상태 및 실내외 환경 정보는, 냉매의 압력, 외기 온도, 차량의 실내 온도 및 엔진 냉각수 온도 정보를 포함할 수 있다.
상기 복수의 센서와 연결되며 상기 전동 압축기를 구동시키는 제1 구동로직 정보를 포함하는 엔진 제어기; 및 상기 복수의 센서와 연결되며 상기 PTC 히터를 구동시키는 제2 구동로직 정보를 포함하는 온도조절 제어기;를 더 포함할 수 있다.
상기 하이브리드 제어기는 상기 엔진 제어기 및 상기 온도조절 제어기와 연결되며, 상기 엔진 제어기 및 상기 온도 제어기를 통해 전달된 상기 센서에서 센싱된 정보, 상기 제1 구동로직 및 제2 구동로직 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어할 수 있다.
상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터 중 하나 이상의 출력 또는 기능이 변경되는 경우, 상기 하이브리드 제어기는 제3 구동로직 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어할 수 있다.
상기 제3 구동로직 정보는, 상기 전동 압축기의 구동을 제어하는 A 구동로직, 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 B 구동로직 및 상기 전동 압축기와 상기 PTC 히터가 구동되지 않도록 제어하는 C 구동로직 정보를 포함할 수 있다.
삭제
상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 출력 또는 기능이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우, 상기 하이브리드 제어기는 상기 제3 구동로직을 삭제하고 제1 구동로직 또는 제2 구동로직에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어할 수 있다.
본 발명에 따르면 전동 압축기 및 PTC 히터가 하이브리드 제어기의 제어를 받아 구동됨으로써, 전동 압축기 및 PTC 히터 중 하나 이상의 출력 또는 기능 등이 변경될 시에도 엔진 제어기 및 온도조절 제어기의 구동로직 변경없이 하이브리드 제어기의 구동로직만 변경하여 간편하고 용이하게 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어할 수 있다.
아울러, 본 발명에 따르면, 복수의 센서에서 센싱된 정보가 A 영역에 해당하면 A 구동로직에 기반하여 전동 압축기만 구동되도록 제어하고, B 영역에 해당하면 B 구동로직에 기반하여 PTC 히터만 구동되도록 제어하며, C 영역에 해당하면 C 구동로직에 기반하여 전동 압축기 및 PTC 히터가 구동되지 않도록 제어함으로써, 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되어 낭비되는 에너지를 저감시킬 수 있다.
도 1은 종래의 하이브리드 차량의 공조기 제어 시스템에서 전동 압축기 및 PTC 히터가 제어되는 것을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 종래의 하이브리드 차량의 공조기 제어 시스템에서 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되는 것을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 전동 압축기 및 PTC 히터의 출력이 변경되는 경우 하이브리드 제어기에서 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 제3 구동로직의 예를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 전동 압축기 및 PTC 히터의 출력이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우 하이브리드 제어기에서 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 엔진 제어기에 연결된 센서가 온도조절 제어기로 연결위치가 변경되는 것을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템의 작동 순서를 나타내는 도면이다.
도 2는 종래의 하이브리드 차량의 공조기 제어 시스템에서 전동 압축기 및 PTC 히터가 중복으로 구동되는 것을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 전동 압축기 및 PTC 히터의 출력이 변경되는 경우 하이브리드 제어기에서 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 제3 구동로직의 예를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 전동 압축기 및 PTC 히터의 출력이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우 하이브리드 제어기에서 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서, 엔진 제어기에 연결된 센서가 온도조절 제어기로 연결위치가 변경되는 것을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템의 작동 순서를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 다양한 실시형태에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에 대해 더욱 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 4는 전동 압축기 및 PTC 히터의 출력이 변경되는 경우 하이브리드 제어기에서 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 나타내는 도면이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템에서 제3 구동로직의 예를 나타내는 도면이고, 도 6은 전동 압축기 및 PTC 히터의 출력이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우 하이브리드 제어기에서 전동 압축기 및 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 나타내는 도면이며, 도 7은 엔진 제어기에 연결된 센서가 온도조절 제어기로 연결위치가 변경되는 것을 나타내는 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템은, 복수의 센서(100), 전동 압축기(200), PTC 히터(300) 및 하이브리드 제어기(400), 엔진 제어기(500) 및 온도조절 제어기(600)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 복수의 센서(100)는 차량의 상태 및 차량의 실내외 환경 정보를 센싱하는 센서일 수 있다. 여기서, 차량의 상태 및 실내외 환경 정보는 차량의 냉방에 사용되는 냉매의 압력, 외기 온도, 차량의 실내 온도 및 엔진 냉각수의 온도 정보를 포함할 수 있다. 실시예에 따라, 복수의 센서(100)는 냉매의 압력을 측정하는 냉매압력 측정 센서(110), 외기온도를 측정하는 외기온도 측정 센서(120), 차량 실내온도를 측정하는 차량 실내온도 측정 센서(130) 및 엔진 냉각수의 온도를 측정하는 냉각수 온도 측정센서(140)를 포함할 수 있다.
전동 압축기(200)는 차량의 내부 온도를 낮추기 위한 냉매를 압축시키는 역할을 한다. 도면에 상세히 도시되지는 않았으나 본 발명에 따른 친환경 차량의 공조기는 냉매를 압축하는 압축기, 압축된 냉매를 응축시키는 응축기, 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브 및 냉매의 증발에 따른 잠열을 이용하여 공기를 냉각시키는 증발기로 이루어진 냉매 시스템을 구비하고 있다. 이러한 공조기는 블로워에 의해 송풍되는 공기가 증발기를 통과하도록 한 후, 냉각된 공기를 실내로 유입시킴으로써 냉방을 실시한다. 본 발명에서의 전동 압축기(200)는 상술한 냉매 시스템의 압축기를 작동시켜 냉매를 압축시켜 압축된 냉매에 의해 냉방이 이루어져 차량의 내부 온도를 낮출 수 있다.
PTC 히터(300)는 보조 히터로서 차량의 내부 온도를 상승시키는 역할을 한다. 일반적으로 차량의 난방은 히터코어를 유동하는 고온의 냉각수가 송풍기로부터 송풍되는 공기와 열교환하고, 이 열교환에 의해 따뜻해진 공기가 각 벤트를 통해 차량 내부로 유입됨으로써 실시된다. 다만, 엔진이 구동된 후 냉각수가 히터코어를 유동하기까지는 일정 시간이 소요되므로, 차량 시동 후 곧바로 난방이 이루어지지 않는다. 이를 보완하기 위한 보조 히터로서 PTC 히터(300)가 사용되며, PTC 히터(300)는 냉각수가 가열되기 전까지 일정 시간 열을 발산하여 차량의 내부 온도를 상승시킬 수 있다.
엔진 제어기(500)는 복수의 센서(100)와 연결되며 전동 압축기(200)를 구동시키는 제1 구동로직 정보를 포함할 수 있다. 여기서, 제1 구동로직은 복수의 센서(100)로부터 센싱된 정보에 기반하여 전동 압축기(200)를 구동시키는 최초에 설정된 기본 로직일 수 있다. 다시 말해, 전동 압축기(200)의 출력 또는 기능 등의 변경이 없을 시 전동 압축기(200)는 제1 구동로직 정보에 기반하여 구동이 제어될 수 있다.
한편, 엔진 제어기(500)는 EMS(Engine Management System) 또는 ECU (Engine Control Unit)일 수 있다. 아울러, 실시예에 따라, 엔진 제어기(500)는 도 3에 도시된 바와 같이 냉매 압력을 측정하는 냉매압력 측정 센서(110) 및 외기온도를 측정하는 외기온도 측정 센서(120)와 연결될 수 있다.
온도조절 제어기(600)는 복수의 센서(100)와 연결되며 PTC 히터(300)를 구동시키는 제2 구동로직 정보를 포함할 수 있다. 여기서, 제2 구동로직은 복수의 센서(100)로부터 센싱된 정보에 기반하여 PTC 히터(300)를 구동시키는 최초에 설정된 기본 로직일 수 있다. 다시 말해, PTC 히터(300)의 출력 또는 기능 등의 변경이 없을 시 PTC 히터(300)는 제2 구동로직 정보에 기반하여 구동이 제어될 수 있다.
한편, 온도조절 제어기(600)는 ATC(Auto Temperature Controller)일 수 있다. 아울러, 실시예에 따라, 온도조절 제어기(600)는 차량의 실내온도를 측정하는 실내온도 측정센서(130) 및 엔진 냉각수의 온도를 측정하는 냉각수 온도 측정센서(140)와 연결될 수 있다.
하이브리드 제어기(400)는 복수의 센서(100)에서 센싱된 정보에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어하는 역할을 한다. 이처럼, 본 발명에 따르면 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)가 하이브리드 제어기(400)의 제어를 받아 구동됨으로써, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300) 중 하나 이상의 출력 또는 기능 등이 변경될 시에도 엔진 제어기(500) 및 온도조절 제어기(600)의 구동로직의 변경없이 하이브리드 제어기(400)의 구동로직만 변경하여 간편하고 용이하게 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다.
구체적으로, 하이브리드 제어기(400)는 엔진 제어기(500) 및 온도조절 제어기(600)와 연결되며, 엔진 제어기(500) 및 온도조절 제어기(600)를 통해 전달된 복수의 센서(100)에서 센싱된 정보, 제1 구동로직 및 제2 구동로직 정보에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다. 이때, 하이브리드 제어기(400)와 엔진 제어기(500) 및 온도조절 제어기(600) 사이의 센싱정보, 제1 구동로직 및 제2 구동로직 정보는 캔(CAN) 통신을 통해 전달될 수 있다. 예를 들어, 하이브리드 제어기(400)는 냉매압력 측정 센서(110)에서 센싱된 냉매 압력이 기 설정된 값 이하인 경우, 전동 압축기(200)의 구동을 제어하여 해당 냉매의 압력을 상승시킬 수 있고, 실내온도 측정 센서(130)에서 센싱된 실내온도와 냉각수 온도 측정센서(140)에서 센싱된 냉각수 온도가 기 설정된 값 이하인 경우, PTC 히터(300)의 구동을 제어하여 차량 내부의 온도를 상승 시킬 수 있다.
한편, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300) 중 하나 이상의 출력 또는 기능이 변경되는 경우, 하이브리드 제어기(400)는 제3 구동로직 정보에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다. 여기서 제3 구동로직은 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 변경사항이 반영된 구동로직일 수 있다. 설명의 편의를 위해 차량의 충전이 필요한 상황에서 충전소까지 차량을 운행해야 하는 상황을 가정하여 설명하기로 한다. 이와 같은 경우, 에너지 출력을 감소시킬 필요가 있는데, 이를 위해 도 4에 도시된 바와 같이 전동 압축기(200)의 출력을 기 설정된 80%->50%로 감소시키고, PTC 히터(300)의 출력을 기 설정된 70%->40%로 감소시킬 필요가 있다. 본 발명에 따르면 상술한 변경된 사항이 반영된 제3 구동로직으로 기 저장된 하이브리드 제어기(400)의 구동로직을 변경하고, 변경된 제3 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다.
한편, 실시예에 따라 제3 구동로직 정보는 도 5에 도시된 바와 같이 전동 압축기(200)의 구동을 제어하는 A 구동로직, PTC 히터(300)의 구동을 제어하는 B 구동로직, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)가 구동되지 않도록 제어하는 C 구동로직 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 기 설정된 제1 구동로직 및 제2 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200)와 PTC 히터(300)의 구동을 제어하는 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)가 중복으로 구동되는 영역이 발생하여 에너지 소모가 큰 문제가 발생할 수 있다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)를 구동시키는데 소모되는 에너지를 저감시키는 기능이 추가되는 경우, 하이브리드 제어기(300)는 도 5에 도시된 바와 같은 제3 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다.
다시 말해, 본 발명에 따르면, 복수의 센서(100)에서 센싱된 정보가 A 영역에 해당하면 A 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200)만 구동되도록 제어하고, B 영역에 해당하면 B 구동로직에 기반하여 PTC 히터(300)만 구동되도록 제어하며, C 영역에 해당하면 C 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)가 구동되지 않도록 제어함으로써, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)가 중복으로 구동되어 낭비되는 에너지를 저감시킬 수 있다.
실시예에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 출력이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우 하이브리드 제어기(400)는 변경된 출력이 반영된 제3 구동로직을 삭제하고 엔진 제어기(500) 및 온도조절 제어기(600)에서 전달되는 제1 구동로직 또는 제2 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다.
삭제
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 차량의 공조기 제어 시스템의 작동 순서를 나타내는 도면이다. 도 8을 참조하면, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300) 중 적어도 하나 이상의 출력 또는 기능이 변경되지 않을 시에 하이브리드 제어기는 기 설정된 기본 제어로직(제1 구동로직, 제2 구동로직)에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어한다. 만약, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300) 중 적어도 하나 이상의 출력 또는 기능이 변경되는 경우, 하이브리드 제어기(400)는 변경사항이 반영된 제3 구동로직에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어할 수 있다. 아울러, 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 출력 또는 기능이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우에는, 하이브리드 제어기(400)는 제3 구동로직을 삭제하고 기 설정된 기본 제어로직(제1 구동로직, 제2 구동로직)에 기반하여 전동 압축기(200) 및 PTC 히터(300)의 구동을 제어한다.
100: 센서 110: 냉매압력 측정 센서
120: 외기온도 측정 센서 130: 차량 실내온도 측정 센서
140: 냉각수 온도 측정센서
200: 전동 압축기 300: PTC 히터
400: 하이브리드 제어기 500: 엔진 제어기
600: 온도조절 제어기
120: 외기온도 측정 센서 130: 차량 실내온도 측정 센서
140: 냉각수 온도 측정센서
200: 전동 압축기 300: PTC 히터
400: 하이브리드 제어기 500: 엔진 제어기
600: 온도조절 제어기
Claims (7)
- 차량의 상태 및 상기 차량의 실내외 환경 정보를 센싱하는 복수의 센서;
상기 차량의 내부 온도를 낮추기 위한 냉매를 압축시키는 전동 압축기;
상기 차량의 내부 온도를 상승시키는 PTC 히터;
상기 센서에서 센싱된 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 하이브리드 제어기;
상기 복수의 센서와 연결되며 상기 전동 압축기를 구동시키는 제1 구동로직 정보를 포함하는 엔진 제어기; 및
상기 복수의 센서와 연결되며 상기 PTC 히터를 구동시키는 제2 구동로직 정보를 포함하는 온도조절 제어기;를 포함하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템. - 청구항 1에 있어서,
상기 차량의 상태 및 실내외 환경 정보는, 냉매의 압력, 외기 온도, 차량의 실내 온도 및 엔진 냉각수 온도 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템. - 청구항 1에 있어서,
상기 하이브리드 제어기는 상기 엔진 제어기 및 상기 온도조절 제어기와 연결되며, 상기 엔진 제어기 및 상기 온도조절 제어기를 통해 전달된 상기 센서에서 센싱된 정보, 상기 제1 구동로직 및 제2 구동로직 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 특징으로 하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템. - 청구항 1에 있어서,
상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터 중 하나 이상의 출력 또는 기능이 변경되는 경우, 상기 하이브리드 제어기는 제3 구동로직 정보에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 특징으로 하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템. - 청구항 4에 있어서,
상기 제3 구동로직 정보는, 상기 전동 압축기의 구동을 제어하는 A 구동로직, 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 B 구동로직 및 상기 전동 압축기와 상기 PTC 히터가 구동되지 않도록 제어하는 C 구동로직 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템. - 삭제
- 청구항 4에 있어서,
상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 출력 또는 기능이 기 설정된 최초 값으로 복원되는 경우, 상기 하이브리드 제어기는 상기 제3 구동로직을 삭제하고 제1 구동로직 또는 제2 구동로직에 기반하여 상기 전동 압축기 및 상기 PTC 히터의 구동을 제어하는 것을 특징으로 하는 친환경 차량의 공조기 제어 시스템.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020190036030A KR102683797B1 (ko) | 2019-03-28 | 친환경 차량의 공조기 제어 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020190036030A KR102683797B1 (ko) | 2019-03-28 | 친환경 차량의 공조기 제어 시스템 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20200114374A KR20200114374A (ko) | 2020-10-07 |
KR102683797B1 true KR102683797B1 (ko) | 2024-07-09 |
Family
ID=
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013203252A (ja) | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | 電気自動車用空調システム |
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013203252A (ja) | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | 電気自動車用空調システム |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109311366B (zh) | 车用热管理系统 | |
KR101836272B1 (ko) | 차량용 히트 펌프 시스템 | |
TWI428246B (zh) | Application of multi-function air conditioning system for electric car thermal management | |
EP2524829B1 (en) | Vehicle air-conditioning system and driving control method therefor | |
CN105922839B (zh) | 具有驾驶距离延长的电动车辆的hvac系统 | |
CN102245412B (zh) | 气调节热力学回路 | |
JP2008308080A (ja) | 自動車の吸放熱システムおよびその制御方法 | |
KR20150071540A (ko) | 차량용 에어컨 시스템 제어방법 | |
CN1477355A (zh) | 轿车空调蒸发器制冷剂流量控制系统 | |
CN111716988A (zh) | 用于热系统的控制系统以及用于运行热系统的方法 | |
CN105408143A (zh) | 车辆用空调装置及其构成单元 | |
WO2015072126A1 (ja) | 車両用空調装置およびその構成ユニット | |
CN102384532A (zh) | 用于车辆的空调系统 | |
KR102033768B1 (ko) | 상용차용 냉난방 시스템 및 그의 제어방법 | |
CN104534735A (zh) | 冷热一体式汽车空调系统 | |
US20230049156A1 (en) | Heat pump system control method for vehicle | |
JP6203490B2 (ja) | 電気自動車用空調装置およびその運転方法 | |
KR102683797B1 (ko) | 친환경 차량의 공조기 제어 시스템 | |
JP2013203190A (ja) | バッテリの温度調節装置 | |
CN116424067A (zh) | 用于车辆的热泵系统控制方法 | |
KR20200114374A (ko) | 친환경 차량의 공조기 제어 시스템 | |
CN211918315U (zh) | 一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统 | |
JP2017122514A (ja) | 暖房システム | |
US20150114018A1 (en) | Viscous heater for heat pump system | |
US11932081B2 (en) | Method for controlling a system for a motor vehicle |