KR102669826B1 - 전기자동차의 화재진압 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기자동차의 화재진압 시스템에 관한 것으로서, 전기자동차의 주차 면 둘레 면에 지면과 동일 높이를 이루다가 제어신호에 의해 일정 높이로 상승하여 구획공간을 형성하는 구획벽부; 상기 구획벽부를 승강시키는 승강부; 상기 주차 면의 아래 쪽 지중에 형성되어 물을 저장하는 수조; 상기 수조에 물을 공급하는 수조 공급부; 상기 수조 내의 물을 펌핑하는 펌프; 및 상기 펌프의 펌핑에 의해 수조 내의 물을 전기자동차에 분사하는 노즐을 포함하여 구성된다.

Description

전기자동차의 화재진압 시스템{System for fire suppression of electric vehicle}

본 발명은 전기자동차의 화재진압 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차의 충전공간 또는 주차공간에 전기자동차가 주,정차된 상태에서 화재가 발생하는 경우, 주변의 다른 자동차들로 화재가 확산되는 것을 방지하면서 보다 신속하게 화재를 진압시킬 수 있는 전기자동차의 화재진압 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 전기자동차는 전기 즉, 고전압 배터리에서 전기에너지를 전기모터로 공급하여 구동력을 발생시키는 자동차로서, 화석연료를 사용하지 않기 때문에 배기가스 배출이나 소음이 거의 없는 친환경 자동차ㅣ다.

이러한 전기자동차에 주로 사용되는 배터리는 리튬이온전지인데, 배터리의 주요 성분인 양극재와 음극재를 부니하는 분리막에 손상이 가해져 두 극이 서로 만나게 되면 과도한 전류가 흐르고 열이 발생하여 화재로 이루어질 수 있다.

예를 들어, 충전소에서 전기자동차를 충전 중에 화재나 폭발사고의 원인으로 전기자돛차 배터리 및 배터리를 연결하는 내부 단락, 충전기 등의 문제로 화재가 급증하고 있다.

이와 같은 전기자동차의 화재는 주변 차량이나 시설물, 건축물 등에 확대되면서 큰 손해를 발생시키므로, 소중한 인명과 재산을 보호하기 위해 많은 노력과 시급한 개선이 요구되고 있는 실정이다.

특히, 전기자동차 화재는 배터리가 폭발하면서 초고온 열에너지와 화염(연기), 유해가스가 다량 발생하기 때문에 소화기로는 진압이 거의 불가능하여 그 확산피해가 가중되는 문제점이 있었다.

한국특허등록 제10-2339405호(2021.12.09.) 한국특허등록 제10-2504119호(2023.02.22.)

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점들에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 전기자동차의 충전 중 또는 주차 중에 화재가 발생하게 되면, 화재가 발생한 전기자동차를 주변 다른 자동차들과 격리시킴과 아울러 물에 잠기도록 하여 신속하게 화재가 진압되도록 함으로써, 인명 및 재산 상 피해를 최소화할 수 있는 전기자동차의 화재진압 시스템을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 전기자동차의 화재 발생 시 전기자동차의 배터리가 위치한 차체 하부를 향해 고압의 물이 집중적으로 분사되도록 함으로써, 보다 효과적으로 화재를 신속하게 진압시킬 수 있는 전기자동차의 화재진압 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 화재진압 시스템은, 전기자동차의 주차 면 둘레 면에 지면과 동일 높이를 이루다가 제어신호에 의해 일정 높이로 상승하여 구획공간을 형성하는 구획벽부; 상기 구획벽부를 승강시키는 승강부; 상기 주차 면의 아래 쪽 지중에 형성되어 물을 저장하는 수조;

상기 수조에 물을 공급하는 수조 공급부; 상기 수조 내의 물을 펌핑하는 펌프; 및 상기 펌프의 펌핑에 의해 수조 내의 물을 전기자동차에 분사하는 노즐을 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 노즐은, 상기 주차 면 일측에 설치되는 방지턱에 일정 간격을 두고 설치될 수 있다.

또한 상기 구획벽부를 승강시키는 승강부는, 공압 또는 유압 실린더와, 피스톤을 포함하는 구성일 수 있다.

한편, 상기 주차 면의 일측에는 전기자동차의 화재 발생을 감지하는 화재 감지부가 설치되고, 상기 화재 감지부로부터 화재 발생 신호를 입력받으면, 상기 펌프와 승강부 및 수조 공급부에 작동신호를 인가하는 제어부를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

이 때, 상기 수조에는 수위감지부가 설치되고, 상기 수위감지부에 의한 수조 내 수위가 설정 수위 이하이면, 상기 제어부는 수조 공급부에 작동신호를 인가하여 상기 수조에 물을 공급할 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 화재진압 시스템에 의하면, 전기자동차의 충전 중 또는 주차 중에 화재가 발생되면, 화재가 발생한 전기자동차가 주변 다른 자동차들과 격리됨과 아울러 물에 잠기게 되어 신속하게 화재가 진압됨으로써, 인명 및 재산 상 피해가 최소화되는 효과가 제공될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 화재진압 시스템에 의하면, 전기자동차의 화재 발생 시 전기자동차의 배터리가 위치한 차체 하부를 향해 고압의 물이 집중적으로 분사됨으로써, 보다 효과적으로 화재가 신속하게 진압되는 효과가 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템에 전기자동차가 주,정차된 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템에 전기자동차가 주,정차된 상태에서 어느 전기자동차에 화재가 발생한 경우, 화재진압이 이루어지는 상태의 사시도.
도 3은 도 1의 단면 구성도.
도 4는 도 2의 단면 구성도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템의 방지턱 사시도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템의 제어관계를 나타낸 블록도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 화재진압 시스템을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템에 전기자동차가 주,정차된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템에 전기자동차가 주,정차된 상태에서 어느 전기자동차에 화재가 발생한 경우, 화재진압이 이루어지는 상태의 사시도이다.

또한, 도 3은 도 1의 단면 구성도이고, 도 4는 도 2의 단면 구성도이며, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템의 방지턱 사시도이다.

또한, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차 화재진압 시스템의 제어관계를 나타낸 블록도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차(10)의 화재진압 시스템은, 전기자동차(10)의 충전공간 또는 주차공간 즉, 주차 면(100)의 둘레 면에 대략 직사각형태로 형성되어 지면과 동일 높이를 이루다가 제어신호에 의해 일정 높이로 상승하여 구획공간을 형성하게 되는 전기자동차(10)와, 제어신호에 의해 작동하여 구획벽부(200)를 승강시키는 승강부를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 승강부는 유압 또는 공압 실린더(210)와, 이 실린더(210)에 의해 길이신장 또는 축소가 이루어지는 피스톤(220)으로 이루어질 수 있다.

참고로, 본 발명의 실시 예에서 승강부가 실린더(210) 및 피스톤(220)으로 이루어진 것을 일 예로 설명하였으나, 이는 하나의 실시 예에 불과한 것으로서 이에 한정되는 것은 아니며 볼 스크류 등과 같이 종래에 공지된 다양한 승강수단이 적용될 수 있음은 물론이다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차(10)의 화재진압 시스템은, 구획벽부(200)의 내측 즉, 주차 면(100) 아래 쪽의 지중에 형성되어 설정용량의 물을 저장하는 수조(400)와, 제어신호에 의해 수조(400)로 물을 공급하는 수조 공급부(420) 및 수조(400)의 일측에 설치되어 제어신호에 의해 수조(400) 내의 물을 펌핑하는 펌프(410)를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차(10)의 화재진압 시스템은, 구획벽부(200)의 내측 지면에 설치되어 전기자동차(10)의 화재에 따른 열을 감지하는 화재 감지부(500)와, 화재 감지부(500)에 의한 화재 감지 시 펌프(410)의 구동으로 수조(400) 내의 물을 분사하는 노즐(310)을 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 노즐(310)은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 충전공간 또는 주차공간 상의 주차 면(100) 일측에 설치되는 방지턱(300)에 일정 간격을 두고 복수 개가 형성되는 것이 바람직하며, 노즐(310)의 단부에는 각각 노즐구멍(312)이 형성될 수 있다.

참고로, 방지턱(300)은 주차 면(100)의 일측에 나란하게 배치되어 자동차의 앞바퀴 또는 뒷바퀴의 진행을 방지시킴에 따라 자동차의 주,정차 위치를 조정해주기 위한 것으로서, 전면 및 후면이 지면으로부터 상향 경사지게 형성되어 단면 형상이 대략 마름모꼴을 이루게 된다.

따라서, 노즐(310)이 방지턱(300)을 관통하게 형성되되, 방지턱(300)의 일 면에 노즐구멍(312)이 일정간격을 두고 형성될 때, 노즐구멍(312)은 경사를 이루는 일 면에 형성됨에 따라 노즐구멍(312)을 통해 분사되는 물은 상향경사지게 분사가 이루어지게 된다.

따라서, 노즐구멍(312)을 통해 분사되는 물은 주,정차된 자동차의 하체 즉 배터리가 장착된 자동차의 하체 부위를 직접 분사하게 됨으로써, 화재를 보다 신속하게 진압시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차(10)의 화재진압 시스템은, 화재 감지부(500)로부터 화재 발생 신호를 입력받으면, 펌프(410)와 승강부 및 수조 공급부(420)에 각각 작동신호를 인가하는 제어부(600)를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어질 수 있는 전기자동차(10)의 화재진압 시스템의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 자동차의 주차공간을 형성하는 구획선은 대략 직사각형을 이루게 되는데, 본 발명의 실시 예에 따른 구획벽부(200) 또한 평상시에는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 상면이 지면과 동일 면을 이룬 상태에서 직사각 형상을 이루게 된다.

따라서, 전기자동차(10)는 충전공간 또는 주차공간으로의 진출입이 가능하게 되며, 전기자동차(10)의 뒷바퀴 또는 앞바퀴가 방지턱(300)에 닿은 상태에서 전기자동차(10)는 구획벽부(200)의 상면 내측에 위치한 상태를 이루게 된다.

이 상태에서, 배터리를 충전하거나 또는 주차시킨 상태에서, 배터리의 과열 등으로 화재가 발생하게 되면, 주차 면(100) 바닥에 설치된 화재 감지부(500)는 열에 의해 이를 감지하여 제어부(600)로 신호를 송신하게 된다.

제어부(600)는 화재 감지부(500)로부터 화재 발생 신호를 입력받게 되면, 펌프(410)와 승강부 및 수조 공급부(420)에 각각 작동신호를 인가하게 된다.

따라서, 펌프(410)는 수조(400)에 저장된 물을 펌핑하여 방지턱(300)에 설치된 복수의 노즐(310)을 통해 고압으로 물을 전기자동차(10)의 하부 쪽으로 분사시키게 되고, 이와 동시에 수조 공급부(420)는 상수도 시설 또는 소화전으로부터 물을 수조(400)로 지속해서 공급시키게 된다.

그리고, 승강부가 작동하여 구획벽부(200)를 설정 높이로 상승시키게 됨으로써, 화재가 발생된 전기자동차(10)는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 구획벽부(200)에 의해 격리되어 주변 자동차들과 차단된 상태를 이루게 된다.

이 때, 화재가 발생된 전기자동차(10)는 상승된 구획벽부(200)에 의해 설정 크기의 수용공간에 수용된 상태를 이루게 되며, 구획된 수용공간에는 노즐(310)을 통해 고압의 물이 지속적으로 분사됨으로써, 수용공간에는 물이 담수되는바, 화재가 발생한 전기자동차(10)는 설정 수위의 물에 잠긴 상태를 이루게 된다.

따라서, 전기자동차(10)는 주변 자동차를 비롯한 주변으로의 화재 확산이 예방된 상태로 물에 잠기어 신속하게 화재가 진압될 수 있는바, 인명 또는 재산 피해를 최소화시킬 수 있게 된다.

한편, 별도로 도시하지는 않았지만, 수조(400) 내에는 수위감지부가 설치되고 이 수위감지부는 제어부(600)로 신호를 송신함에 따라 수조(400)에는 항시 설정 수위의 물이 찬 상태를 이루도록 하여 유사시 신속하게 물이 노즐(310)을 통해 공급될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차(10)의 화재진압 시스템에 의하면, 전기자동차(10)의 충전 중 또는 주차 중에 화재가 발생되면, 화재가 발생한 전기자동차(10)가 주변 다른 자동차들과 격리됨과 아울러 물에 잠기게 되어 신속하게 화재가 진압됨으로써, 인명 및 재산 상 피해가 최소화되는 효과가 제공될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차(10)의 화재진압 시스템에 의하면, 전기자동차(10)의 화재 발생 시 전기자동차(10)의 배터리가 위치한 차체 하부를 향해 고압의 물이 집중적으로 분사됨으로써, 보다 효과적으로 화재가 신속하게 진압되는 효과가 제공될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 전기자동차 100 : 주차 면
200 : 구획벽부 210 : 실린더
220 : 피스톤 300 : 방지턱
310 : 노즐 400 : 수조
410 : 펌프 420 : 수조 공급부
500 : 화재 감지부 600 : 제어부

Claims (5)

1. 전기자동차의 주차 면 둘레 면에 지면과 동일 높이를 이루다가 제어신호에 의해 일정 높이로 상승하여 구획공간을 형성하는 구획벽부; 상기 구획벽부를 승강시키는 승강부; 상기 주차 면의 아래 쪽 지중에 형성되어 물을 저장하는 수조; 상기 수조에 물을 공급하는 수조 공급부; 상기 수조 내의 물을 펌핑하는 펌프; 및 상기 펌프의 펌핑에 의해 수조 내의 물을 전기자동차에 분사하는 노즐을 포함하는 것으로서,
   상기 노즐은,
   상기 주차 면 일측에 설치되되, 전면 및 후면이 지면으로부터 상향 경사지게 형성되어 단면 형상이 마름모꼴을 이루는 방지턱을 관통하여 일정 간격을 두고 설치되고,
   상기 방지턱의 전면 또는 후면에는 상기 노즐의 단부를 이루는 노즐구멍이 경사를 이루어 상기 노즐구멍을 통해 분사되는 물이 자동차의 하체 부위를 향해 상향경사지게 분사하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압 시스템.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 구획벽부를 승강시키는 승강부는,
   공압 또는 유압 실린더와, 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압 시스템.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 주차 면의 일측에는 전기자동차의 화재 발생을 감지하는 화재 감지부가 설치되고,
   상기 화재 감지부로부터 화재 발생 신호를 입력받으면, 상기 펌프와 승강부 및 수조 공급부에 작동신호를 인가하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압 시스템.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 수조에는 수위감지부가 설치되고,
   상기 수위감지부에 의한 수조 내 수위가 설정 수위 이하이면, 상기 제어부는 수조 공급부에 작동신호를 인가하여 상기 수조에 물을 공급하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압 시스템.