KR102666957B1 - 행거형 스카이바이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 행거형 스카이바이크에 관한 것으로, 탑승자가 탑승 및 구동하여 이용할 수 있는 스카이바이크본체(100)와, 상기 스카이바이크본체(100)의 상부에 결합하여 레일(20)을 따라 이동하는 한 쌍의 활차장치(200)로 구성된 행거형 스카이바이크(10)로 구성되고, 상기 행거형 스카이바이크(10)가 레일(20)을 따라 공중에서 이동함에 따라 탑승자가 이동하면서 주변 경관을 감상할 수 있고, 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감을 느낄 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

행거형 스카이바이크 {HANGER TYPE SKY BIKE}

본 발명은 행거형 스카이바이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고공에 설치된 레일을 따라 이동하면서 주변 경관을 감상할 수 있고, 360도 회전 가능한 연결부를 구비하여 탑승자에게 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감을 느낄 수 있도록 하는 행거형 스카이바이크에 관한 것이다.

요즈음 현대인들은 여가 시간을 놀이동산이나 관광지에서 각종 탈것을 타면서 보내며, 여가 활동을 하고 있다.

놀이동산이나 관광지에 있는 각종 탈것 중에는 고공에서 탑승자가 바퀴를 구르며 탈 수 있는 놀이기구가 일반적으로 유명하며, 이에 관련한 종래기술로 한국등록특허공보 제10-1098522호(명칭: 스카이 바이크)가 개시되어 있다.

종래의 레일바이크는 폐쇄된 철도 노선을 활용하여 레저용으로 개발된 스포츠 겸용 놀이기구로, 구동을 위한 동력계통 즉, 바이크 본체의 구조와 작동은 상당히 간단한 구조로 이루어져 있으며, 레일은 사람들의 통행에 지장을 주지 않기 위하여 주로 지상이 아닌 고가로 선로를 설치된다.

하지만, 이러한 레일에 의한 경로는 단순히 순환하는 구조를 가지고 있으며, 인력에 의하여 움직이면서 유원지의 일정 경치를 편안하게 구경하면서 즐길 수 있도록 하기 위한 본래의 목적은 스릴감을 좋아하는 이용객들의 취향에 부합되지 않아, 비싼 시공비를 감수하고 설치하는 곳이 갈수록 줄어들고 있다.

따라서, 놀이공원뿐만 아니라 관광지에서 경치를 즐기며, 안정적으로 레일을 따라 스릴감을 느끼면서 이동 및 탈 수 있는 새로운 개념의 바이크의 개발이 요구되는 상황이다.

한국등록특허공보 제10-1098522호(명칭: 스카이 바이크)

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 공중의 레일에 매달려있는 스카이바이크를 통해 놀이공원 또는 관광지 주변의 경치를 구경할 뿐만 아니라 스릴감을 느낄수 있도록 하여 이용객에게 흥미감을 줄 수 있도록 하는 행거형 스카이바이크를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명은 360도 회전가능한 연결부를 구비하여, 공중의 레일에 매달려 탑승자가 페달을 통해 레일을 따라 주행하거나 전동모터에 의하여 구동시 탑승자에게 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감, 즉 간담을 서늘하게 하거나 마음을 졸이게 하는 느낌을 더욱 느낄 수 있도록 함에 따라, 스카이바이크의 이용객에게 이전보다 더 흥미감과 즐거움을 줄 수 있는 행거형 스카이바이크를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명은 스카이바이크의 탑승자가 속도를 정하여 주행할 수 있도록 하여 스카이바이크의 이용객의 만족감을 충족시키는 행거형 스카이바이크를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명은 소리 발생, 동력 차단 등과 같은 추돌방지수단을 구비하여 스카이바이크의 탑승자가 앞서가는 스카이바이크나 뒤에서 오는 스카이바이크와의 추돌을 방지하고, 그에 따라 스카이바이크의 탑승자는 안정감을 느끼며 안전하게 이용할 수 있는 행거형 스카이바이크를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명은 앉아서 바이크를 타는 형태로 탈 수 있을 뿐만 아니라, 카누와 같은 보트를 구동할 수 있는 형태로도 이용할 수 있으며, 누워서 하늘을 나는 슈퍼맨 형태로도 탈 수 있어, 스카이바이크의 탑승자에게 다양한 체험 및 즐거움을 줄 수 있는 행거형 스카이바이크를 제공하고자 한다.

본 발명은 탑승자가 탑승 및 구동하여 이용할 수 있는 스카이바이크본체(100)와, 상기 스카이바이크본체(100)의 상부에 결합하여 레일(20)을 따라 이동하는 한 쌍의 활차장치(200)로 구성된 행거형 스카이바이크(10);로 구성되고,
상기 스카이바이크본체(100)는, 내부가 빈 일종의 사각 상의 프레임(110)과, 상기 프레임(110)에 결합 형성된 2쌍의 쇼바(120), 탑승자가 앉을 수 있도록 상기 프레임(110)의 내부에 위치하여 결합 형성된 적어도 하나 이상의 착석부(130), 탑승자가 발로 구동할 수 있도록 상기 프레임(110)의 하부에 위치하여 결합 형성된 한 쌍의 페달부(140), 상기 페달부(140) 및 프레임(110)과 결합되는 제1 스프라켓(150), 상기 제1 스프라켓(150)과 연결되고 프레임(110)과 결합되는 제2 스프라켓(160), 상기 제2 스프라켓(160) 및 프레임(110)과 결합되는 제1 휠(170), 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)을 연결 및 결합하는 제1 결합벨트(180), 가죽 또는 인조 가죽 소재로 형성되며, 다수개의 결합벨트단위부(1900)의 결합으로 형성되어 상기 제1 휠(170)과 활차장치(200)를 연결하는 결합벨트(190), 상부에 형성된 상기 프레임(110)에 결합 형성된 한 쌍의 제1 연결부(112), 상기 쇼바(120)의 상부에 위치하여 쇼바(120) 한 쌍씩을 서로 연결하는 한 쌍의 제2 연결부(114), 상기 프레임(110)과 쇼바(120), 착석부(130), 페달부(140), 제1 스프라켓(150), 제2 스프라켓(160), 제1 휠(170), 제1 결합벨트(180), 결합벨트(190)의 외부에 형성되어 내부 구성을 보호하는 몸체(1000)로 구성되며,
상기 활차장치(200)는, 내부가 빈 사각 형상의 프레임(210)과, 상기 프레임(210)의 내부 중앙에 연결 및 결합된 연결프레임(220), 상기 프레임(210)의 각 모서리의 상부에 돌출 형성된 4개의 휠장착브라켓(230), 상기 프레임(210)의 정면의 하부 및 상기 프레임(210)의 후면의 하부에 돌출되어 결합된 한 쌍의 휠장착브라켓(230), 상기 프레임(210)에 결합하는 한 쌍의 회전축(240), 상기 프레임(210)의 외측에 위치하고 상기 회전축(240)의 양측단에 결함하는 2쌍의 레일휠(250), 상기 프레임(210)의 각 모서리의 상부에 돌출 형성된 4개의 휠장착브라켓(230)에 각각 결합된 4개의 제1 가이드휠(260), 상기 프레임(210)의 정면의 하부 및 상기 프레임(210)의 후면의 하부에 돌출되어 결합된 한 쌍의 휠장착브라켓(230)의 각각에 한 쌍씩 수평으로 결합된 총 2쌍의 제2 가이드휠(270)로 구성되고,
상기 한 쌍의 활차장치(200) 중 상기 스카이바이크본체(100)의 전방에 위치하는 활차장치(200)는, 상기 프레임(210)에 결합된 한 쌍의 회전축(240) 중 상기 프레임(210)의 정면 측에 형성된 회전축(240)에 구동휠(280)을 추가로 구비하며,
상기 구동휠(280)은 상기 회전축(240)의 중앙에 위치 및 결합하고, 내부 테두리를 따라 단면이 'U'형태의 평평한 홈이 형성된 홈부(282)를 구비하여 결합벨트(190)와 결합하며,
상기 행거형 스카이바이크(10)가 와이어(30)와 결합하여 공중에 설치되는 내부가 빈 파이프 형태의 레일(20)을 따라 공중에서 이동함에 따라, 탑승자가 이동하면서 주변 경관을 감상할 수 있고, 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감을 느낄 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 쇼바(120)는 수직으로 형성된 상기 프레임(110)의 좌우 양측에 한 쌍씩 형성되어 총 4개의 쇼바(120)가 수직으로 형성된 상기 프레임(110)의 일측 및 타측에 위치 및 결합되며, 하부는 상기 프레임(110)과 연결되고, 상부는 제2 연결부(114)와 연결되어 스카이바이크본체(100)의 흔들림에 대한 완충하는 역할을 하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)은 테두리를 따라 톱니가 형성되고, 상기 제1 결합벨트(180)는 테두리를 따라 톱니가 형성된 체인벨트 형태로 형성되어, 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)과 제1 결합벨트(180)가 맞물려 구동되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 휠(170)은 상기 제2 스프라켓(160)와 함께 상기 프레임(110)의 상부에 위치 및 결합하고, 내부 테두리를 따라 단면이 ‘U’형태의 평평한 홈이 형성된 홈부(172)를 구비하며 결합벨트(190)와 결합하는 것을 특징으로 한다.
상기 연결프레임(220)은, 돌출된 형태의 단부에 끼움 결합된 연결부(222)와 상기 연결부(222)의 일측에 위치하며 돌출된 부분에 형성된 한 쌍의 결합공(224)을 구비하고,‘T’형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 연결부(222)는, 중앙에 내부 테두리를 따라 나사부가 형성된 결합공(2220)을 구비하는 구 형태로 형성되어 360도 회전할 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 가이드휠(260)은 상기 프레임(210)의 상부에 수직 형태로 위치 및 결합하고, 상기 제2 가이드휠(270)은 상기 프레임(210)의 하부에 수평 형태로 위치 및 결합하는 것을 특징으로 한다.

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따라서, 본 발명은 공중의 레일에 매달려있는 스카이바이크를 통해 놀이공원 또는 관광지 주변의 경치를 구경할 뿐만 아니라 스릴감을 느낄수 있도록 하여 이용객에게 흥미감을 줄 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 360도 회전 가능한 연결부를 구비하여, 공중의 레일에 매달려 탑승자가 페달을 통해 레일을 따라 주행하거나 전동모터에 의하여 구동시 탑승자에게 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감, 즉 간담을 서늘하게 하거나 마음을 졸이게 하는 느낌을 더욱 느낄 수 있도록 함에 따라, 스카이바이크의 이용객에게 이전보다 더 흥미감과 즐거움을 줄 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 스카이바이크의 탑승자가 속도를 정하여 주행할 수 있도록 하여 스카이바이크의 이용객의 만족감을 충족시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 소리 발생, 동력 차단, 속도 감속 등과 같은 추돌방지수단을 구비하여 스카이바이크의 탑승자가 앞서가는 스카이바이크나 뒤에서 오는 스카이바이크와의 추돌을 방지하고, 그에 따라 스카이바이크의 탑승자는 안정감을 느끼며 안전하게 이용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 앉아서 바이크를 타는 형태로 탈 수 있을 뿐만 아니라, 카누와 같은 보트를 구동할 수 있는 형태로도 이용할 수 있으며, 누워서 하늘을 나는 슈퍼맨 형태로도 탈 수 있어, 스카이바이크의 탑승자에게 다양한 체험 및 즐거움을 줄 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 다수개의 제1 가이드휠 및 다수개의 제2 가이드휠을 구비하여 주행 과정에서 코너 부분 주행 중 스카이바이크의 외측으로 하중이 집중되는 등 균형을 유지하지 못하게 되어 회전축 또는 레일휠이 휘어지거나 부러지는 등 파손되고, 소음이 발생하며, 덜컹거려 탑승자가 겪는 탑승감 등의 문제점을 예방할 수 있으며, 매끄럽게 레일을 통과할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 행거형 스카이바이크가 레일에 설치된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 행거형 스카이바이크의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 스카이바이크본체의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 행거형 스카이바이크의 스카이바이크본체의 측면도이다.
도 5 및 6은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 활차장치의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 스카이바이크본체와 활차장치의 결합을 나타내는 확대도이다.
도 8은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 제1휠과 결합벨트의 결합을 나타내는 확대도이다.
도 9는 본 발명의 행거형 스카이바이크의 슈퍼맨 형태를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 카누 형태를 나타내는 도면이다.

본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.

이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 행거형 스카이바이크가 레일에 설치된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 행거형 스카이바이크의 사시도, 도 3은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 스카이바이크본체의 사시도, 도 4는 본 발명의 행거형 스카이바이크의 스카이바이크본체의 측면도, 도 5 및 6은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 활차장치의 사시도, 도 7은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 스카이바이크본체와 활차장치의 결합을 나타내는 확대도, 도 8은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 제1휠과 결합벨트의 결합을 나타내는 확대도, 도 9는 본 발명의 행거형 스카이바이크의 슈퍼맨 형태를 나타내는 도면, 도 10은 본 발명의 행거형 스카이바이크의 카누 형태를 나타내는 도면이다.

도 1 및 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 행거형 스카이바이크의 구성요소를 개략적으로 살펴보면, 탑승자가 탑승 및 구동하여 이용할 수 있는 스카이바이크본체(100)와, 상기 스카이바이크본체(100)의 상부에 결합하여 레일(20)을 따라 이동하는 한 쌍의 활차장치(200)로 구성된 행거형 스카이바이크(10)로 구성된다.

상기와 같은 구성 요소들에 대해서 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 행거형 스카이바이크(10)는 탑승자가 탑승하여 구동하는 스카이바이크본체(100)와, 상기 스카이바이크본체(100)의 상부에 결합하여 상기 레일(20)을 따라 이동하는 한 쌍의 활차장치(200)로 구성된다.

상기 스카이바이크본체(100)는 내부가 빈 일종의 사각 상의 프레임(110)과, 상기 프레임(110)에 결합 형성된 2쌍의 쇼바(120), 탑승자가 앉을 수 있도록 상기 프레임(110)의 내부에 위치하여 결합 형성된 적어도 하나 이상의 착석부(130), 탑승자가 발로 구동할 수 있도록 상기 프레임(110)의 하부에 위치하여 결합 형성된 한 쌍의 페달부(140), 상기 페달부(140) 및 프레임(110)과 결합되는 제1 스프라켓(150), 상기 제1 스프라켓(150)과 연결되고 프레임(110)과 결합되는 제2 스프라켓(160), 상기 제2 스프라켓(160) 및 프레임(110)과 결합되는 제1 휠(170), 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)을 연결 및 결합하는 제1 결합벨트(180), 상기 제1 휠(170)과 활차장치(200)를 연결하는 결합벨트(190), 상부에 형성된 상기 프레임(110)에 결합 형성된 한 쌍의 제1 연결부(112), 상기 쇼바(120)의 상부에 위치하여 쇼바(120) 한 쌍씩을 서로 연결하는 한 쌍의 제2 연결부(114), 상기 프레임(110)과 쇼바(120), 착석부(130), 페달부(140), 제1 스프라켓(150), 제2 스프라켓(160), 제1 휠(170), 제1 결합벨트(180), 결합벨트(190)의 외부에 형성되어 내부 구성을 보호하는 몸체(1000)로 구성된다.

상기 프레임(110)은 다수개의 원통파이프 또는 사각파이프가 결합하여 내부가 빈 일종의 사각형상으로 형성되며, 상부에 한 쌍의 제1 연결부(112)가 결합한다.

상기 프레임(110)의 상부 일측은 한 쌍의 파이프가 일정 간격을 두고 결합한 형태를 띈 상태이며, 상기 일정 간격이 형성된 부분에 상기 제1 연결부(112)가 결합한다.

상기 제1 연결부(112)는 상부 중앙에 제1 결합공(1120)을 구비하며, 후술하는 활차장치(200)와 결합된다.

이때, 상기 제1 연결부(112)는 상기 프레임(110)의 상부 중앙에서 활차장치(200)와 결합됨에 따라 좌우 대칭적으로 안정적으로 구동될 수 있게 하고, 상기 프레임(110)의 중앙에 위치하여 결합됨에 따라 하나의 프레임(110)에 연결되는 것보다 안정적이고 강하게 결합할 수 있다.

상기 쇼바(120)는 수직으로 형성된 상기 프레임(110)의 좌우 양측에 한 쌍씩 형성되어 총 4개의 쇼바(120)가 수직으로 형성된 상기 프레임(110)의 일측 및 타측에 위치 및 결합되며, 하부는 상기 프레임(110)과 연결되고, 상부는 제2 연결부(114)와 연결된다.

상기 쇼바(120)는 스카이바이크본체(100)의 흔들림에 대한 일종의 브레이크(저항) 역할을 한다.

상기 쇼바(120)는 공지된 기술로, 구체적인 구성에 대한 설명은 생략한다.

상기 제2 연결부(114)는 다수개의 결합공(1140)을 구비하는‘ㅅ’자 형태의 판 형태로 형성된다.

상기 제2 연결부(114)의 중앙에 형성된 한 쌍의 결합공(1140)은 후술하는 활차장치(200)와 결합하고, 양단에 형성된 적어도 하나 이상의 결합공(1140)은 상기 쇼바(120)와 결합한다.

상기 착석부(130)는 양측에 조작핸들(132) 및 브레이크장치(134)와 결합하고, 상부 일측에는 안전벨트(136)와 결합한다.

상기 조작핸들(132) 및 브레이크장치(134)는 후술하는 페달부(140) 및 제1 스프라켓(150), 제2 스프라켓(160), 제1 휠(170)와 연결 또는 결합되어 방향을 조절하고 속도를 조절 및 차단하며, 이는 공지된 기술로 자세한 도면화 및 설명을 생략한다.

또한, 상기 브레이크장치(134)는 속도 조절 및 동력 차단하는 기능 외, 소리 및 빛 등을 통해 추돌을 방지하는 기능을 구비하는 장치로 구성될 수 있으며, 이는 스카이바이크의 탑승자가 앞서가는 스카이바이크나 뒤에서 오는 스카이바이크와의 추돌을 방지하고, 그에 따라 스카이바이크의 탑승자는 안정감을 느끼며 안전하게 이용할 수 있도록 한다.

상기 페달부(140)는 상기 프레임(110)의 하부에 위치하고, 제1 스프라켓(150)과 연결되며, 상기 페달부(140)를 통해 발생되는 구동력을 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160), 제1 휠(170)에 전달할 수 있다.

상기 페달부(140) 및 제1 스프라켓(150)에 추가로 전동수단을 결합하여, 탑승자가 힘을 들이지 않고 행거형 스카이바이크(10)를 편리하게 이용할 수 있다.

상기 제1 스프라켓(150)은 상기 프레임(110)의 하부에 위치하고, 제2 스프라켓(160)과 제1 결합벨트(180)를 통해 연결되어, 상기 페달부(140)를 통해 형성된 구동력을 제2 스프라켓(160)으로 전달한다.

상기 제2 스프라켓(160)은 상기 프레임(110)의 상부에 위치하고, 제1 휠(170)의 일측에 위치하여 상기 제1 휠(170)과 결합하며, 제1 결합벨트(180)를 통해 상기 제1 스프라켓(150)과 연결되어 전달받은 구동력을 상기 제1 휠(170)로 전달한다.

상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)은 테두리를 따라 톱니가 형성되고, 상기 제1 결합벨트(180)는 테두리를 따라 톱니가 형성된 체인벨트 형태로 형성되며, 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)과 제1 결합벨트(180)가 맞물려 구동된다.

상기 제1 휠(170)은 상기 제2 스프라켓(160)와 함께 상기 프레임(110)의 상부에 위치 및 결합하고, 내부 테두리를 따라 홈이 형성된 홈부(172)를 구비하며, 상기 홈부(172)에 결합벨트(190)이 위치 및 결합하여 후술하는 활차장치(200)와 연결된다.

상기 홈부(172)는 도 8에 도시된 바와 같이, 단면이 ‘U’형태의 평평한 홈부로 형성된다.

상기 결합벨트(190)는 도 8에 도시된 바와 같이, 다수개의 결합벨트단위부(1900)의 결합으로 형성된다.

상기 결합벨트단위부(1900)는 중앙에 돌출되어 결합된 ‘T’형태의 결합부(1902)와 중앙에 위치하는 결합공(1904)을 구비하는 직사각 형태로 형성된다.

상기 결합공(1904)는 본 발명의 일 실시예로서 2개 형성되나, 이에 한정되지 않는다.

상기 결합벨트(190)는 하나의 결합벨트단위부(1900)의 결합부(1902)가 또다른 결합벨트단위부(1900)의 하부에 위치하는 결합공(1904)에 끼워져 결합하고 또다른 결합벨트단위부(1900)의 상부에 위치하는 결합공(1904)에 결합하여, 다수개의 결합벨트단위부(1900)가 일정 길이로 결합되어 양끝 단부가 연결된 원형의 벨트로 형성된다.

따라서, 상기 결합벨트(190)는 하나의 결합부(1902)가 한 쌍의 결합벨트단위부(1900)와 결합됨에 따라 더욱더 높은 내구성을 가지고 강하게 결합할 수 있고, 그로 인하여 오랫동안 안정적으로 소음없이 구동할 수 있다.

상기 결합벨트(190)는 본 발명의 일 실시예로서 가죽 또는 인조 가죽 소재로 형성되나, 이에 한정되지 않는다.

상기 몸체(1000)에는 추돌방지수단(미도시)을 추가로 구비하여 소리 또는 빛으로 일정 거리 안에 있는 상기 스카이바이크본체(100)의 충돌 가능 여부를 표시할 수 있고, 상기 추돌방지수단을 통해 브레이크장치를 작동시켜 상기 스카이본체(100)의 구동을 멈출 수 있다.

상기 활차장치(200)는 내부가 빈 사각 형상의 프레임(210)과, 상기 프레임(210)의 내부 중앙에 연결 및 결합된 연결프레임(220), 상기 프레임(210)의 각 모서리의 상부에 돌출 형성된 4개의 휠장착브라켓(230), 상기 프레임(210)의 정면의 하부 및 상기 프레임(210)의 후면의 하부에 돌출되어 결합된 한 쌍의 휠장착브라켓(230), 상기 프레임(210)에 결합하는 한 쌍의 회전축(240), 상기 프레임(210)의 외측에 위치하고 상기 회전축(240)의 양측단에 결함하는 2쌍의 레일휠(250), 상기 프레임(210)의 각 모서리의 상부에 돌출 형성된 4개의 휠장착브라켓(230)에 각각 결합된 4개의 제1 가이드휠(260), 상기 프레임(210)의 정면의 하부 및 상기 프레임(210)의 후면의 하부에 돌출되어 결합된 한 쌍의 휠장착브라켓(230)의 각각에 한 쌍씩 수평으로 결합된 총 2쌍의 제2 가이드휠(270)로 구성된다.

상기 프레임(210)은 다수개의 판 형태의 프레임이 결합하여 내부가 빈 일종의 사각 형상으로 형성된다.

측면에 형성된 상기 프레임(210)은 각각 한 쌍의 회전축결합공(212)과 다수개의 결합공(214)을 구비하고, 전방 및 후방에 형성된 상기 프레임(210)은 다수개의 결합공(214)을 구비한다.

상기 측면에 형성된 상기 프레임(210)의 회전축결합공(212)은 회전축(240)과 결합하고, 측면에 형성된 결합공(214)은 연결프레임(220) 또는 다수개의 휠장착브라켓(230) 등과 결합한다.

전방 및 후방에 형성된 결합공(214)은 다수개의 휠장착브라켓(230)과 결합한다.

상기 연결프레임(220)은 돌출된 형태의 단부에 끼움 결합된 연결부(222)와 상기 연결부(222)의 일측에 위치하며 돌출된 부분에 형성된 한 쌍의 결합공(224)을 구비하고,‘T’형태로 형성된다.

상기 연결부(222)는 중앙에 내부 테두리를 따라 나사부가 형성된 결합공(2220)을 구비하는 구 형태로 360도 회전할 수 있게 형성된다.

상기 연결부(222)는 상기 스카이바이크본체(100)의 제2 연결부(114)의 사이 및 상기 스카이바이크본체(100)의 한 쌍의 제1 연결부(112)의 사이에 위치한다.

상기 결합공(2220)은 상기 제1 연결부(112)의 제1 결합공(1120)에 대응하는 곳에 위치하여, 상기 연결부(222)와 제1 연결부(112)가 결합볼트로 연결 결합된다.

상기 결합공(224)은 상기 스카이바이크본체(100)의 제2 연결부(114)의 중앙에 형성된 한 쌍의 결합공(1140)에 대응하는 위치에 위치하여 결합볼트로 연결 결합된다.

상기 휠장착브라켓(230)은 다수개의 결합공(232)을 구비하는 판 형태로 형성된다.

상기 결합공(232)은 다수개의 제1 가이드휠(260) 및 다수개의 제2 가이드휠(270)과 결합한다.

상기 전방의 회전축(240)은 상기 프레임(210)에 결합하고, 양단에 각각 한 쌍의 레일휠(250)과 결합한다.

상기 후방의 회전축(240)은 중앙에 상기 스카이바이크본체(100)의 브레이크장치(134)와 결합하여, 상기 브레이크장치(134)의 구동시 다수개의 레일휠(250)의 구동을 멈춘다.

상기 후방의 회전축(240)과 브레이크장치(134)의 결합은 공지된 기술로서, 자세한 도면화 및 설명은 생략한다.

상기 레일휠(250)은 상기 회전축(240)에 결합하고, 상기 스카이바이크본체(100)의 페달부(140)를 통해 형성된 구동력을 전달받아 레일(20)를 따라 이동한다.

상기 제1 가이드휠(260)은 상기 프레임(210)의 상부에 수직 형태로 위치 및 결합하고, 상기 제2 가이드휠(270)은 상기 프레임(210)의 하부에 수평 형태로 위치 및 결합한다.

이렇게 형성된 제1 가이드휠(260) 및 제2 가이드휠(270)은 주행 과정에서 코너 부분 주행 중 스카이바이크본체(100)의 외측으로 하중이 집중되는 등 균형을 유지하지 못하게 되어 회전축(240) 또는 레일휠(250)이 휘어지거나 부러지는 등의 파손되고, 소음이 발생하며, 덜컹거려 탑승자가 겪는 탑승감 등의 문제점을 예방할 수 있으며, 제1 가이드휠(260) 및 제2 가이드휠(270)을 통해 매끄럽게 레일(20)을 통과할 수 있다.

이렇게 형성된 한 쌍의 활차장치(200) 중 상기 스카이바이크본체(100)의 전방에 위치하는 활차장치(200)는 상기 프레임(210)에 결합된 한 쌍의 회전축(240) 중 상기 프레임(210)의 정면 측에 형성된 회전축(240)의 중앙에 구동휠(280)을 추가로 구비한다.

상기 스카이바이크본체(100)의 전방에 위치하는 활차장치(200)의 전방에 위치 및 결합하는 회전축(240)은 중앙에 구동휠(280)과 결합한 후 프레임(210)에 결합하고, 양단에 각각 한 쌍의 레일휠(250)과 결합한다.

상기 구동휠(280)은 상기 회전축(240)의 중앙에 위치 및 결합하고, 내부 테두리를 따라 홈이 형성된 홈부(282)를 구비하며, 상기 홈부(282)에 결합벨트(190)이 위치 및 결합하여 상기 스카이바이크본체(100)와 연결된다.

상기 홈부(282)는 단면이 ‘U’형태의 평평한 홈부로 형성된다.

상기 구동휠(280)의 홈부(282)와 결합벨트(190)은 소음이 적고 마찰력이 감소된 상태로 구동되어, 행거형 스카이바이크(10)의 탑승자가 안정적으로 이용할 수 있다.

상기 레일(20)은 저면 중앙은 절개되어 길이 방향으로 연장되는 레일홈(25)과, 상부 중앙에는 원형의 결합공이 형성된 레일고리(27)를 구비하며 일정 구간에 걸쳐 길게 연장되는 사각파이프의 형상으로 형성된다.

상기 레일고리(27)는 상부에 위치하는 와이어(30)와 결합할 수 있다.

본 발명에 따른 행거형 스카이바이크의 결합 및 구동 방법은 다음과 같다.

스카이바이크본체(100)의 상부 전방에 회전축(240)에 구동휠(280)이 결합된 활차장치(200)가 위치하고, 스카이바이크본체(100)의 상부 후방에 회전축(240)에 구동휠(280)이 결합되지 않은 활차장치(200)가 위치한다.

즉, 1대의 스카이바이크본체(100)는 한 쌍의 활차장치(200)와 결합한다.

구체적으로, 상기 스카이바이크본체(100)의 한 쌍의 제2 연결부(114)와 한 쌍의 제1 연결부(112)의 사이에 활차장치(200)의 연결프레임(220)이 위치하고, 상기 활차장치(200)의 연결부(222)에 형성된 결합공(2220)과 상기 스카이바이크본체(100)의 제1 연결부(112)의 제1 결합공(1120)이 대응하는 곳에 위치하여 볼트 결합하며, 상기 활차장치(200)의 연결부(222)의 결합공(224)과 상기 스카이바이크본체(100)의 제2 연결부(114)의 중앙에 형성된 결합공(1140)이 서로 대응하는 곳에 위치하여 볼트 결합하여, 스카이바이크본체(100)와 활차장치(200)가 결합한다.

이러한 상기 스카이바이크본체(100)와 활차장치(200)의 결합은 이중 결합, 즉, 상기 스카이바이크본체(100)의 한 쌍의 제2 연결부(114)와 상기 활차장치(200)의 결합공(224)의 결합 및, 상기 스카이바이크본체(100)의 제1 연결부(112)와 상기 활차장치(200)의 제1 결합부(112)의 결합으로 더욱 안정적으로 결합되며, 이로써 탑승자의 공중에서 떨어질 수 있다는 불안감을 감소시키고 안정적으로 이용할 수 있도록 한다.

이때, 상부 전방에 위치하는 구동휠(280)을 추가로 구비하는 활차장치(200)는 스카이바이크본체(100)의 제1 휠(170)과 결합벨트(190)로 연결 형성된다.

이후, 이렇게 스카이바이크본체(100)와 결합된 활차장치(200)는 레일(20) 내에 위치한다.

탑승자가 스카이바이크본체(100)의 착석부(130)에 착석하고 안전벨트(136)을 착용한 후, 페달부(140)의 회전을 시작하면, 스카이바이크본체(100)의 구동이 시작되며, 상기 페달부(140)의 회전으로 형성된 구동력은 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)을 통해 제1 휠(170)로 전달되고, 결합벨트(190)로 연결 결합된 구동휠(280)으로 전달되어 레일휠(250)이 구동된다.

상기 레일휠(250)의 회전에 따라 스카이바이크본체(100)가 이동하게 되고, 이동하며 연결부(222)가 유동적으로 360도 범위 내에서 회전하게 되어, 공중에 매달려 놀이공원 또는 관광지 주변의 경치를 구경할 뿐만 아니라 탑승자에게 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감, 즉 간담을 서늘하게 하거나 마음을 졸이게 하는 느낌을 더욱 느낄 수 있도록 함에 따라, 스카이바이크의 이용객에게 이전보다 더 흥미감과 즐거움을 줄 수 있다.

또한, 상기 레일휠(250)의 회전에 따라 다수개의 제1 가이드휠(260) 및 다수개의 제2 가이드휠(270)도 함께 회전하면서 주행 과정에서 코너 부분 주행시 일측으로 집중되는 힘을 분산하며 지탱하여 가이드한다. 따라서, 주행 과정에서 코너 부분 주행 중 스카이바이크본체(100) 및 활차장치(200)의 외측으로 하중이 집중되는 등 균형을 유지하지 못하게 되어 회전축(240) 또는 레일휠(250)이 휘어지거나 부러지는 등 파손되고, 소음이 발생하며, 덜컹거려 탑승자가 겪는 탑승감 등의 문제점을 예방할 수 있으며, 매끄럽게 레일을 통과할 수 있다.

탑승자가 스카이바이크본체(100)를 구동하다 브레이크장치(134)를 통해 구동을 멈추거나 속도를 조절할 경우, 상기 브레이크장치(134)와 연결된 회전축(240)이 멈추거나 속도가 감소된다.

상기 브레이크장치(134)를 통한 속도 조절 및 정지에 관한 기술은 공지된 기술로서 자세한 설명은 생략한다.

이렇게 형성된 본 발명의 행거형 스카이바이크는 공중에 매달려 놀이공원 또는 관광지 주변의 경치를 구경할 수 있는 기능과 함께, 스카이바이크의 탑승자가 속도를 정하여 주행할 수 있도록 하여 스카이바이크의 이용객의 만족감을 충족시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 행거형 스카이바이크는 소리 발생, 동력 차단, 속도 감속 등과 같은 추돌방지수단을 포함하는 브레이크장치(134)를 구비하여 스카이바이크의 탑승자가 앞서가는 스카이바이크나 뒤에서 오는 스카이바이크와의 추돌을 방지하고, 그에 따라 스카이바이크의 탑승자는 안정감을 느끼며 안전하게 이용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 행거형 스카이바이크는 도 9 및 10에 도시된 바와 같이, 앉아서 바이크를 타는 형태로 탈 수 있을 뿐만 아니라, 카누와 같은 보트를 구동할 수 있는 형태로도 이용할 수 있으며, 누워서 하늘을 나는 슈퍼맨 형태로도 탈 수 있어, 스카이바이크의 탑승자에게 다양한 체험 및 즐거움을 줄 수 있는 효과가 있다.

이상에서, 본 발명에 따른 행거형 스카이바이크의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.

10: 행거형 스카이바이크
100: 스카이바이크본체
1000: 몸체
110: 프레임
112: 제1 연결부
1120: 제1 결합공
114: 제2 연결부
1140: 결합공
120: 쇼바
130: 착석부
132: 조작핸들
134: 브레이크장치
136: 안전벨트
140: 페달부
150: 제1 스프라켓
160: 제2 스프라켓
170: 제1 휠
172: 홈부
180: 제1 결합벨트
190: 결합벨트
1900: 결합벨트단위부
1902: 결합부
1904: 결합공
200: 활차장치
210: 프레임
212: 회전축결합공
214: 결합공
220: 연결프레임
212: 연결부
2120: 결합공
224: 결합공
230: 휠장착브라켓
232: 결합공
240: 회전축
250: 레일휠
260: 제1 가이드휠
270: 제2 가이드휠
280: 구동휠
282: 홈부
20: 레일
25: 레일홈
27: 레일고리
30: 와이어

Claims (12)

1. 탑승자가 탑승 및 구동하여 이용할 수 있는 스카이바이크본체(100)와, 상기 스카이바이크본체(100)의 상부에 결합하여 레일(20)을 따라 이동하는 한 쌍의 활차장치(200)로 구성된 행거형 스카이바이크(10);로 구성되고,
   상기 스카이바이크본체(100)는, 내부가 빈 일종의 사각 상의 프레임(110)과, 상기 프레임(110)에 결합 형성된 2쌍의 쇼바(120), 탑승자가 앉을 수 있도록 상기 프레임(110)의 내부에 위치하여 결합 형성된 적어도 하나 이상의 착석부(130), 탑승자가 발로 구동할 수 있도록 상기 프레임(110)의 하부에 위치하여 결합 형성된 한 쌍의 페달부(140), 상기 페달부(140) 및 프레임(110)과 결합되는 제1 스프라켓(150), 상기 제1 스프라켓(150)과 연결되고 프레임(110)과 결합되는 제2 스프라켓(160), 상기 제2 스프라켓(160) 및 프레임(110)과 결합되는 제1 휠(170), 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)을 연결 및 결합하는 제1 결합벨트(180), 가죽 또는 인조 가죽 소재로 형성되며, 다수개의 결합벨트단위부(1900)의 결합으로 형성되어 상기 제1 휠(170)과 활차장치(200)를 연결하는 결합벨트(190), 상부에 형성된 상기 프레임(110)에 결합 형성된 한 쌍의 제1 연결부(112), 상기 쇼바(120)의 상부에 위치하여 쇼바(120) 한 쌍씩을 서로 연결하는 한 쌍의 제2 연결부(114), 상기 프레임(110)과 쇼바(120), 착석부(130), 페달부(140), 제1 스프라켓(150), 제2 스프라켓(160), 제1 휠(170), 제1 결합벨트(180), 결합벨트(190)의 외부에 형성되어 내부 구성을 보호하는 몸체(1000)로 구성되며,
   상기 활차장치(200)는, 내부가 빈 사각 형상의 프레임(210)과, 상기 프레임(210)의 내부 중앙에 연결 및 결합된 연결프레임(220), 상기 프레임(210)의 각 모서리의 상부에 돌출 형성된 4개의 휠장착브라켓(230), 상기 프레임(210)의 정면의 하부 및 상기 프레임(210)의 후면의 하부에 돌출되어 결합된 한 쌍의 휠장착브라켓(230), 상기 프레임(210)에 결합하는 한 쌍의 회전축(240), 상기 프레임(210)의 외측에 위치하고 상기 회전축(240)의 양측단에 결함하는 2쌍의 레일휠(250), 상기 프레임(210)의 각 모서리의 상부에 돌출 형성된 4개의 휠장착브라켓(230)에 각각 결합된 4개의 제1 가이드휠(260), 상기 프레임(210)의 정면의 하부 및 상기 프레임(210)의 후면의 하부에 돌출되어 결합된 한 쌍의 휠장착브라켓(230)의 각각에 한 쌍씩 수평으로 결합된 총 2쌍의 제2 가이드휠(270)로 구성되고,
   상기 한 쌍의 활차장치(200) 중 상기 스카이바이크본체(100)의 전방에 위치하는 활차장치(200)는, 상기 프레임(210)에 결합된 한 쌍의 회전축(240) 중 상기 프레임(210)의 정면 측에 형성된 회전축(240)에 구동휠(280)을 추가로 구비하며,
   상기 구동휠(280)은 상기 회전축(240)의 중앙에 위치 및 결합하고, 내부 테두리를 따라 단면이 'U'형태의 평평한 홈이 형성된 홈부(282)를 구비하여 결합벨트(190)와 결합하며,
   상기 행거형 스카이바이크(10)가 와이어(30)와 결합하여 공중에 설치되는 내부가 빈 파이프 형태의 레일(20)을 따라 공중에서 이동함에 따라, 탑승자가 이동하면서 주변 경관을 감상할 수 있고, 이전보다 더 새롭고 강력한 스릴감을 느낄 수 있는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
   
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4. 제1항에 있어서, 상기 쇼바(120)는 수직으로 형성된 상기 프레임(110)의 좌우 양측에 한 쌍씩 형성되어 총 4개의 쇼바(120)가 수직으로 형성된 상기 프레임(110)의 일측 및 타측에 위치 및 결합되며, 하부는 상기 프레임(110)과 연결되고, 상부는 제2 연결부(114)와 연결되어 스카이바이크본체(100)의 흔들림에 대한 완충하는 역할을 하는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
   
5. 제1항에 있어서, 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)은 테두리를 따라 톱니가 형성되고, 상기 제1 결합벨트(180)는 테두리를 따라 톱니가 형성된 체인벨트 형태로 형성되어, 상기 제1 스프라켓(150) 및 제2 스프라켓(160)과 제1 결합벨트(180)가 맞물려 구동되는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
   
6. 제1항에 있어서, 상기 제1 휠(170)은 상기 제2 스프라켓(160)와 함께 상기 프레임(110)의 상부에 위치 및 결합하고, 내부 테두리를 따라 단면이 ‘U’형태의 평평한 홈이 형성된 홈부(172)를 구비하며 결합벨트(190)와 결합하는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
   
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8. 제1항에 있어서, 상기 연결프레임(220)은, 돌출된 형태의 단부에 끼움 결합된 연결부(222)와 상기 연결부(222)의 일측에 위치하며 돌출된 부분에 형성된 한 쌍의 결합공(224)을 구비하고,‘T’형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
   
9. 제8항에 있어서, 상기 연결부(222)는, 중앙에 내부 테두리를 따라 나사부가 형성된 결합공(2220)을 구비하는 구 형태로 형성되어 360도 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
   
10. 제1항에 있어서, 상기 제1 가이드휠(260)은 상기 프레임(210)의 상부에 수직 형태로 위치 및 결합하고, 상기 제2 가이드휠(270)은 상기 프레임(210)의 하부에 수평 형태로 위치 및 결합하는 것을 특징으로 하는 행거형 스카이바이크
    
    
    
    
    
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