KR102663658B1 - 매연여과필터의 재생 제어방법 - Google Patents

매연여과필터의 재생 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102663658B1
KR102663658B1 KR1020190010922A KR20190010922A KR102663658B1 KR 102663658 B1 KR102663658 B1 KR 102663658B1 KR 1020190010922 A KR1020190010922 A KR 1020190010922A KR 20190010922 A KR20190010922 A KR 20190010922A KR 102663658 B1 KR102663658 B1 KR 102663658B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel cut
regeneration
filter
internal temperature
soot
Prior art date
Application number
KR1020190010922A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200093781A (ko
Inventor
김태욱
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020190010922A priority Critical patent/KR102663658B1/ko
Publication of KR20200093781A publication Critical patent/KR20200093781A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102663658B1 publication Critical patent/KR102663658B1/ko

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/06Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/08Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a pressure sensor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1606Particle filter loading or soot amount
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 가솔린 엔진 차량의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터의 재생에 따른 필터의 손상을 방지하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는, 엔진의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터의 재생조건을 만족하는지 판단하고; 상기 재생조건 만족시, 상기 매연여과필터의 전단온도와 상기 매연여과필터 내의 수트(soot)포집량 및 배출가스 산소농도의 관계로 재생시의 매연여과필터 내의 최고 내부온도를 추정하며; 상기 최고 내부온도에 따라 퓨얼컷을 제어하면서 재생을 실시하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법이 소개된다.

Description

매연여과필터의 재생 제어방법{REGENERATION CONTROL METHOD OF GASOLINE PARTICULATE FILTER}
본 발명은 가솔린 엔진 차량의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터의 재생에 따른 필터의 손상을 방지하도록 한 매연여과필터의 재생 제어방법에 관한 것이다.
가솔린 GDI/TGDI 엔진의 경우 연소실내 불완전 연소 구간의 증가로 PM 발생이 문제화 되고 있으며, 이를 해결하기 위해 디젤 엔진에서 사용하고 있는 매연여과필터 방식의 GPF(GASOLINE PARTICULATE FILTER)를 장착하는 등의 연구 개발이 활발히 이루어지고 있는 추세에 있다.
한편, 가솔린차량은 연비 개선을 위해 감속 구간에서 퓨얼컷 오프(Fuel Cut-Off) 로직을 적용하고 있다.
그런데, GPF에 퇴적된 PM이 재생(산화)될 때에, 퓨얼컷에 의해 다량의 산소가 GPF에 유입되면, PM의 산화가 급속히 이루어지면서 필터 내부의 온도가 급격하게 상승하게 되고, 이에 필터의 손상이 발생할 수 있는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2018-0112228 A
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 가솔린 엔진 차량의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터의 재생에 따른 필터의 손상을 방지하도록 한 매연여과필터의 재생 제어방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 컨트롤러가, 엔진의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터의 재생조건을 만족하는지 판단하는 재생조건판단단계; 컨트롤러가, 상기 재생조건 만족시, 상기 매연여과필터의 전단온도와 상기 매연여과필터 내의 수트(soot)포집량 및 배출가스 산소농도의 관계로 재생시의 매연여과필터 내의 최고 내부온도를 추정하는 내부온도추정단계; 및 컨트롤러가, 상기 최고 내부온도에 따라 퓨얼컷을 제어하면서 재생을 실시하도록 제어하는 재생단계;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 매연여과필터 내의 차압을 검출하고, 검출된 차압에 따라 수트포집량을 추정할 수 있다.
상기 재생단계에서는, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도 이하인 퓨얼컷 허용영역과, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도 초과이고 제2기준온도 이하인 퓨얼컷 제한영역과, 상기 최고 내부온도가 제2기준온도 초과인 퓨얼컷 금지영역으로 구분 설정하여, 구분된 영역별로 퓨얼컷을 상이하게 제어할 수 있다.
상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 허용영역에 포함된 경우, 퓨얼컷을 지속적으로 실시하면서 재생할 수 있다.
상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 제한영역에 포함된 경우, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도에 도달하기까지의 퓨얼컷 시간을 산출하여, 산출된 시간만큼 퓨얼컷을 실시하면서 재생한 후, 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생할 수 있다.
상기 퓨얼컷은 총 퓨얼컷 시간을 일정시간 단위로 분할하여 실시할 수 있다.
상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 금지영역에 포함된 경우, 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생을 실시할 수 있다.
상기 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생시, 연료분사량 제어를 통해 공연비를 1로 제어할 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 퓨얼컷 구간에서 재생시, 필터상태를 기반으로 필터의 예상 내부온도를 추정하고, 추정된 내부온도를 고려하여 퓨얼컷 여부를 제어한다. 따라서, 필터의 내부온도가 상대적으로 높아지지 않는 영역에서는 퓨얼컷을 유지하여 재생함으로써, 연비 향상에 기여하게 되고, 반면 필터의 내부온도가 필터의 손상을 유발할 정도로 높아지는 영역에서는 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생함으로써, 필터의 손상을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 적용 가능한 배기시스템의 구성을 예시하여 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 재생 제어과정을 나타낸 흐름도.
도 3은 본 발명에서 매연여과필터의 내부온도에 따라 퓨얼컷 영역을 구분한 것을 예시하여 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에서 퓨얼컷 유지시간에 따른 매연여과필터 내부온도를 나타낸 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 적용 가능한 배기시스템의 구성을 예시하여 나타낸 것으로, 가솔린 엔진(1)의 후단의 배기라인 상에 삼원촉매(3)(Three Way Catalyst)가 구비되어 배기가스를 정화시키는 기능을 하고, 상기 삼원촉매(3)의 후단에 매연여과필터(5)가 구비되어 배기가스 중의 PM을 물리적으로 포집하고 연소시켜 제거하게 된다.
상기 매연여과필터(5)는 가솔린 엔진(1)에 적용되는 GPF(GASOLINE PARTICULATE FILTER)일 수 있는 것으로, 상기 매연여과필터(5)의 전단에 온도센서(7)가 구비되어 매연여과필터(5) 전단의 온도를 검출하게 된다.
그리고, 상기 매연여과필터(5)의 전단에 산소센서(9)가 구비되어, 배기가스 중의 산소농도를 검출하게 된다.
또한, 상기 매연여과필터(5)의 전단 및 후단 사이에는 차압센서(11)가 구비되어, 상기 매연여과필터(5) 내의 차압을 검출하게 된다.
아울러, 상기 온도센서(7)와, 산소센서(9) 및 차압센서(11)에서 측정된 센싱값들과 함께 엔진(1)의 퓨얼컷 제어를 위해 요구되는 엔진운전조건이 컨트롤러(CLR)에 제공된다. 이에, 상기 컨트롤러(CLR)에 제공된 신호들을 기반으로 퓨얼컷을 제어하는 한편, 매연여과장치의 재생을 제어하게 된다.
한편, 상기한 배기시스템의 구성과 함께 도 2를 참조하여, 본 발명의 매연여과필터(5)의 재생을 제어하는 방법에 대해 살펴보면, 재생조건을 판단하는 단계와, 필터 내의 최고 내부온도를 추정하는 단계와, 재생을 제어하는 단계를 포함하여 구성이 된다.
먼저, 재생조건판단단계에서는, 컨트롤러(CLR)가, 엔진(1)의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터(5)의 재생조건을 만족하는지 판단하게 된다.
예컨대, 차압센서(11)를 통해 매연여과필터(5) 내의 차압을 검출하여, 검출된 차압이 재생필요차압을 초과시, 재생조건을 만족하는 것으로 판단할 수 있다.
내부온도추정단계에서는, 컨트롤러(CLR)가, 상기 재생조건 만족시, 상기 매연여과필터(5)의 전단온도와 상기 매연여과필터(5) 내의 수트(soot)포집량 및 배출가스 산소농도의 관계로 재생시의 매연여과필터(5) 내의 최고 내부온도를 추정하게 된다.
예컨대, 매연여과필터(5)의 전단온도와 상기 매연여과필터(5) 내의 수트(soot)포집량 및 배출가스 산소농도의 3D 내부온도맵을 설정함으로써, 설정된 내부온도맵을 통해 퓨얼컷 구간에서 재생시의 GPF 내의 내부온도를 확보할 수 있게 된다.
여기서, 상기 수트포집량은 상기 매연여과필터(5) 내의 차압을 검출하고, 검출된 차압에 따라 수트포집량을 추정할 수 있다.
재생단계에서는, 컨트롤러(CLR)가, 상기 최고 내부온도에 따라 퓨얼컷을 제어하면서 재생을 실시하도록 제어하게 된다.
즉, 퓨얼컷 구간에서 재생시, 필터상태를 기반으로 필터의 예상 내부온도를 추정하고, 추정된 내부온도를 고려하여 퓨얼컷 여부를 제어하게 된다.
따라서, 퓨얼컷을 실시하여 다량의 산소가 유입되더라도 필터의 내부온도가 상대적으로 높아지지 않는 영역에서는 퓨얼컷을 유지하여 재생함으로써, 연비 향상에 기여하게 되고, 필터의 내부온도가 필터의 손상을 유발할 정도로 높아지는 영역에서는 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생함으로써, 필터의 손상을 방지하게 된다.
아울러, 본 발명의 상기 재생단계에서는, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도 이하인 퓨얼컷 허용영역과, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도 초과이고 제2기준온도 이하인 퓨얼컷 제한영역과, 상기 최고 내부온도가 제2기준온도 초과인 퓨얼컷 금지영역으로 구분 설정하여, 구분된 영역별로 퓨얼컷을 상이하게 제어하게 된다.
도 3을 참조하여 구체적으로 설명하면, 상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 허용영역에 포함된 경우, 퓨얼컷을 지속적으로 실시하면서 재생하게 된다.
예컨대, 필터의 최고 내부온도가 1100℃ 이하가 되는 필터조건에서는, 퓨얼컷을 진행하면서 재생하더라도 필터 내부온도가 1100℃를 초과하지 않으므로, 퓨얼컷을 제한하지 않고 그대로 유지한채 재생을 실시하게 된다.
그리고, 상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 제한영역에 포함된 경우, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도에 도달하기까지의 퓨얼컷 시간을 산출하여, 산출된 시간만큼 퓨얼컷을 실시하면서 재생한 후, 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생하게 된다.
예컨대, 필터의 최고 내부온도가 1100℃ ~ 1400℃가 되는 필터조건의 경우, 비록 재생 초기에는 필터의 내부온도가 1100℃를 넘지 않더라도 재생과정에서 퓨얼컷에 의해 산소가 유입되면 1400℃까지 상승할 수 있으므로, 필터의 예상 내부온도가 1100℃에 도달할 때까지만 퓨얼컷을 수행하면서 재생을 실시하고, 1100℃를 초과하는 영역에서는 퓨얼컷을 중단하고 재생을 실시하게 된다.
즉, 도 4는 퓨얼컷 유지시간에 따른 매연여과필터(5)의 내부온도를 나타낸 것으로, 퓨얼컷 유지시간이 길어질수록 필터의 내부온도가 높은 것을 확인할 수 있다. 이에, 필터의 내부온도가 1100℃를 초과하는 시점에서 퓨얼컷을 중단하도록 퓨얼컷 유지시간을 제어함으로써, 고온에 의해 필터가 손상되는 것을 방지하게 된다.
따라서, 필터의 손상 우려가 적은 재생구간에서는 퓨얼컷을 수행하고, 필터의 손상 우려가 높은 재생구간에서는 퓨얼컷을 중단함으로써, 퓨얼컷 구간을 최대한 증대시켜 연비를 향상시키는 한편, 재생과정에서 발생 가능한 필터의 손상 위험을 줄이게 된다.
이때에, 상기 퓨얼컷은 총 퓨얼컷 시간을 한번에 실시할 수 있고, 바람직하게는 총 퓨얼컷 시간을 일정시간 단위로 분할하여 실시할 수 있다.
하기의 표 1은 퓨얼컷 시간에 따른 매연여과필터(5)의 온도 평가결과를 나타낸 것으로, 퓨얼컷 시간을 분할하여 실시하는 것이 한번에 실시하는 것보다 더 높은 재생효율을 나타내는 것은 물론, 필터의 내부온도가 상대적으로 더 낮아지게 된다.
아울러, 상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 금지영역에 포함된 경우, 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생을 실시하게 된다.
즉, 필터 내부온도가 1400℃를 초과하여 재생되므로, 퓨얼컷을 중단한채 재생을 하게 된다.
이때에, 상기 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생시, 연료분사량 제어를 통해 공연비를 1로 제어할 수 있다.
한편, 도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 재생 제어과정을 순차적으로 살펴보면, 차량의 주행시 퓨얼컷 구간에서 차압센서(11)를 이용하여 GPF 내의 차압을 모니터링한다.
모니터링 과정에서, 차압이 재생필요차압인 a 를 초과하는지 판단하고(S10), 판단결과 a를 초과하면, GPF의 전단온도와, GPF의 수트포집량과, 산소농도를 기반으로 GPF의 최고 내부온도를 추정한다(S20).
그리고, 상기 추정된 최고 내부온도를 기반으로 상기 필터조건들에 대해 퓨얼컷 허용영역과, 퓨얼컷 제한영역 및 퓨얼컷 금지영역으로 구분이 된다(S30).
이에, 필터의 최고 내부온도가 1100℃ 이하인 경우, 퓨얼컷 허용영역에 포함되므로, 퓨얼컷을 유지하는 상태에서(S40) GPF의 재생을 실시하게 된다(S50).
반면, 필터의 최고 내부온도가 1100℃ 초과이고 1400℃이하인 경우, 퓨얼컷 제한영역에 포함되므로, 1100℃를 초과하기 전까지의 퓨얼컷 시간을 산출하고(S60), 산출된 퓨얼컷 시간만큼만 퓨얼컷을 유지한채 재생하고(S70), 이 후에 퓨얼컷을 중단한 상태에서 GPF의 재생을 계속해서 수행한다.
그리고, 필터의 최고 내부온도가 1400℃ 초과인 경우, 퓨얼컷 금지영역에 포함되므로, 퓨얼컷을 중단한 상태에서(S80) GPF의 재생을 실시하게 된다(S100).
이때에, 연료분사량을 제어하여 공연비가 1이 되도록 제어하면서 재생할 수 있다(S90).
이 후, GPF 내의 차압이 재생종료차압인 b 미만인지 판단하고(S110), 판단결과 b 미만시, GPF의 재생을 종료하게 된다(S120).
상술한 바와 같이, 본 발명은 퓨얼컷 구간에서 재생시, 필터상태를 기반으로 필터의 예상 내부온도를 추정하고, 추정된 내부온도를 고려하여 퓨얼컷 여부를 제어한다. 따라서, 필터의 내부온도가 상대적으로 높아지지 않는 영역에서는 퓨얼컷을 유지하여 재생함으로써, 연비 향상에 기여하게 되고, 반면 필터의 내부온도가 필터의 손상을 유발할 정도로 높아지는 영역에서는 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생함으로써, 필터의 손상을 방지하게 된다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
1 : 엔진
3 : 삼원촉매
5 : 매연여과필터
7 : 온도센서
9 : 산소센서
11 : 차압센서
CLR : 컨트롤러

Claims (8)

  1. 컨트롤러가, 엔진의 퓨얼컷 구간에서 매연여과필터의 재생조건을 만족하는지 판단하는 재생조건판단단계;
    컨트롤러가, 상기 재생조건 만족시, 상기 매연여과필터의 전단온도와 상기 매연여과필터 내의 수트(soot)포집량 및 배출가스 산소농도의 관계로 재생시의 매연여과필터 내의 최고 내부온도를 추정하는 내부온도추정단계; 및
    컨트롤러가, 상기 최고 내부온도에 따라 퓨얼컷을 제어하면서 재생을 실시하도록 제어하는 재생단계;를 포함하고,
    상기 퓨얼컷은 총 퓨얼컷 시간을 일정시간 단위로 분할하여 실시함으로써, 퓨얼컷을 한번에 실시하는 것 대비 매연여과필터의 내부온도를 상대적으로 낮추는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 매연여과필터 내의 차압을 검출하고, 검출된 차압에 따라 수트포집량을 추정하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 재생단계에서는,
    상기 최고 내부온도가 제1기준온도 이하인 퓨얼컷 허용영역과, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도 초과이고 제2기준온도 이하인 퓨얼컷 제한영역과, 상기 최고 내부온도가 제2기준온도 초과인 퓨얼컷 금지영역으로 구분 설정하여, 구분된 영역별로 퓨얼컷을 상이하게 제어하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 허용영역에 포함된 경우, 퓨얼컷을 지속적으로 실시하면서 재생하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 제한영역에 포함된 경우, 상기 최고 내부온도가 제1기준온도에 도달하기까지의 퓨얼컷 시간을 산출하여, 산출된 시간만큼 퓨얼컷을 실시하면서 재생한 후, 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
  6. 삭제
  7. 청구항 3에 있어서,
    상기 최고 내부온도가 퓨얼컷 금지영역에 포함된 경우, 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생을 실시하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 퓨얼컷을 중단한 상태에서 재생시, 연료분사량 제어를 통해 공연비를 1로 제어하는 것을 특징으로 하는 매연여과필터의 재생 제어방법.
KR1020190010922A 2019-01-29 2019-01-29 매연여과필터의 재생 제어방법 KR102663658B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190010922A KR102663658B1 (ko) 2019-01-29 2019-01-29 매연여과필터의 재생 제어방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190010922A KR102663658B1 (ko) 2019-01-29 2019-01-29 매연여과필터의 재생 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200093781A KR20200093781A (ko) 2020-08-06
KR102663658B1 true KR102663658B1 (ko) 2024-05-03

Family

ID=72040144

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190010922A KR102663658B1 (ko) 2019-01-29 2019-01-29 매연여과필터의 재생 제어방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102663658B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6036855B2 (ja) * 2013-02-08 2016-11-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6036855B2 (ja) * 1980-09-16 1985-08-22 日立造船株式会社 連続鋳造設備における鋳片支持案内装置
KR20180101011A (ko) * 2017-03-03 2018-09-12 현대자동차주식회사 Gpf의 재생 방법
KR102301890B1 (ko) 2017-04-03 2021-09-13 현대자동차주식회사 Sdpf의 재생 제어

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6036855B2 (ja) * 2013-02-08 2016-11-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200093781A (ko) 2020-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8281576B2 (en) Diesel particulate filter control
US8146352B2 (en) Diesel particulate filter control
US7200991B2 (en) Regeneration control of diesel particulate filter
KR20110062127A (ko) 매연필터의 재생 제어방법
CN102046936A (zh) 识别颗粒过滤器中的燃烧情况的方法和装置
EP3786435A1 (en) Internal combustion engine control method and control device
JP2010281239A (ja) 排気センサ管理装置および排気センサ管理方法
EP2959141B1 (en) Vehicle exhaust particulate filter regeneration
KR102663658B1 (ko) 매연여과필터의 재생 제어방법
KR20060002814A (ko) 내연기관의 배기가스로부터 입자를 제거하기 위한 방법
KR101180948B1 (ko) 배기가스 후처리 시스템 및 이 제어방법
CN105317509B (zh) 维持dpf再生以改进dpf过滤器耐久性的方法和系统
KR101755906B1 (ko) Dpf시스템의 제어 방법 및 이를 적용한 차량
KR100570049B1 (ko) 디젤 엔진의 디젤 입자상 물질 제거 시스템의 제어 방법
JP2004190568A (ja) ディーゼルエンジンのフィルタ再生制御装置
CN110410180B (zh) 主动再生过程控制方法及系统、可读存储介质和控制单元
JP2010174794A (ja) 排ガス浄化装置
KR102249588B1 (ko) 배기가스 후처리 장치 및 이의 제어 방법
JP6132803B2 (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
KR101610477B1 (ko) SOx 탈착에 따른 열화를 방지하는 LNT 작동방법
US20110185706A1 (en) Method for managing the regeneration of a diesel particulate filter (dpf) in a diesel engine system
KR101180946B1 (ko) 배기가스 후처리 시스템 및 이 방법
WO2021235368A1 (ja) 制御装置、内燃機関システムおよび診断方法
WO2022039265A1 (ja) 車両の制御装置、車両、及び制御方法
KR20200115752A (ko) 하이브리드 차량용 매연여과필터의 재생 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant