KR102658624B1 - Safety Device for Tank Lorry - Google Patents

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KR102658624B1
KR102658624B1 KR1020230052304A KR20230052304A KR102658624B1 KR 102658624 B1 KR102658624 B1 KR 102658624B1 KR 1020230052304 A KR1020230052304 A KR 1020230052304A KR 20230052304 A KR20230052304 A KR 20230052304A KR 102658624 B1 KR102658624 B1 KR 102658624B1
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김명규
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Abstract

본 발명은 탱크로리 상단에 위치한 방호틀을 수단으로 레일식 결합이 유도됨에 따라 다양한 위치에서도 안전을 보장받을 수 있으며, 특히 위치 이동 시 유창 등 제반 시설과의 간섭이 전면 배제되도록 설정 텐션이 유지됨으로써 사용에 유리할 뿐 아니라 작업자의 작업복과 손쉽게 체결되는 등 기존과 차별화된 구조로부터 비롯되는 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함 등으로 인해 사용의 편의성 내지 효율성이 극대화 유도되는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치에 관한 것으로, 탱크로리(1)의 상부 가장자리를 따라 돌출 형성되어 유창(2)에 저장된 액체가 외부 유실되는 것을 차단하는 방호틀(10);과, 방호틀에 길이 방향으로 설치되는 레일부(20);와, 레일부를 매개로 슬라이드 이동하는 작동편(30);과, 작동편에서 연장되어 작업자를 구속하는 안전바(40);와, 작업자의 작업복(3)에 구비되며, 안전바의 탈착을 유도하는 잠금부(50);로 구성된다.In the present invention, safety can be guaranteed in various positions as the rail-type combination is induced by means of a protective frame located on the top of the tank lorry, and in particular, the setting tension is maintained to completely exclude interference with various facilities such as oil windows when moving the tank. Not only is it advantageous, but it is also easy to handle, use, maintain, and repair due to its differentiated structure from the existing structure, such as being easily connected to the worker's work clothes, thereby maximizing convenience of use and efficiency, and is a tank truck rail type to prevent fall accidents. Pertaining to a safety device, a protective frame (10) that protrudes along the upper edge of the tank lorry (1) and blocks the liquid stored in the oil window (2) from being lost to the outside; and a rail part installed in the longitudinal direction of the protective frame. (20); And, an operating piece (30) that slides and moves via the rail portion; And, a safety bar (40) extending from the operating piece and restraining the worker; And, It is provided on the worker's work clothes (3), and the safety bar It consists of a locking part 50 that induces attachment and detachment.

Description

추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치{Safety Device for Tank Lorry}Tank lorry rail-type safety device to prevent fall accidents {Safety Device for Tank Lorry}

본 발명은 탱크로리에 등반한 작업자의 추락사고를 적극 방지하기 위하여 제안되는 추락사고 방지용 안전장치에 관련한 기술사상을 개진한 것으로, 더욱 상세하게는 탱크로리 상단에 위치한 방호틀을 수단으로 레일식 결합이 유도됨에 따라 다양한 위치에서도 안전을 보장받을 수 있으며, 특히 위치 이동 시 유창 등 제반 시설과의 간섭이 전면 배제되도록 설정 텐션이 유지됨으로써 사용에 유리할 뿐 아니라 작업자의 작업복과 손쉽게 체결되는 등 기존과 차별화된 구조로부터 비롯되는 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함 등으로 인해 사용의 편의성 내지 효율성이 극대화 유도되는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치에 관한 것이다.The present invention presents technical ideas related to a safety device for preventing falls, which is proposed to actively prevent falls accidents of workers climbing on a tank lorry. More specifically, a rail-type combination is induced by means of a protective frame located on the top of the tank lorry. As a result, safety can be guaranteed in various locations. In particular, the setting tension is maintained to completely exclude interference with various facilities such as windows when moving the location, which is not only advantageous for use, but also has a differentiated structure from existing ones as it can be easily fastened to the worker's work clothes. This relates to a tanker rail-type safety device for preventing fall accidents that maximizes convenience of use and efficiency due to ease of handling, use, maintenance, and repair.

통상적으로 액체 등을 운반하기 위한 목적으로 만들어진 트럭을 탱크로리라고 한다. 이러한 탱크로리는 후방에 장착된 탱크에 각종 석유류나 가스류는 물론, 알콜, 벤젠, 염산, 수산화나트륨 등의 산업 및 화학용 액체부터 물, 우유 등의 식용 액체, 폐유같은 산업폐기물까지 온갖 액체를 운반한다.Typically, trucks made for the purpose of transporting liquids are called tank trucks. These tank trucks carry all kinds of liquids in tanks mounted at the rear, from industrial and chemical liquids such as alcohol, benzene, hydrochloric acid, and sodium hydroxide, to edible liquids such as water and milk, and industrial wastes such as waste oil, as well as various oils and gases. do.

보통 탱크로리는 운행 전 저장된 액체의 정량검사, 시료 채취, 잔량검사 등이 반드시 이루어져야 하며, 이를 위해 검수자나 작업자가 최소 2회 이상 탱크로리의 상부로 올라가 검수를 실시하고 있다.Usually, tank trucks must undergo quantitative testing of stored liquid, sample collection, and residual quantity testing before operation. To this end, inspectors or workers climb to the top of the tank truck at least twice to conduct inspection.

이러한 검사 과정에서 탱크로리로부터 추락하여 사망하거나 다치는 경우가 빈번히 발생하였고, 현재까지도 이러한 위험을 감내하면서 탱크로리의 검수작업이 이루어지고 있는 실정이다.During these inspections, there have been frequent cases of deaths or injuries due to falls from tank trucks, and to this day, tank trucks are still being inspected while enduring these risks.

이에 따라 작업자의 안전을 보장하기 위한 각고의 노력이 기울여지고 있으며, 그 일례로 등록특허공보 제10-2101674호 "탱크로리 안전 난간 장치"가 게재되어 있다.Accordingly, great efforts are being made to ensure the safety of workers, and one example is Registered Patent Publication No. 10-2101674, “Tank Lorry Safety Handrail Device.”

해당 기술은 탱크 상부의 배출부 양 측에서 탱크의 길이 방향을 따라 고정되는 프레임부;와, 프레임부의 길이 방향을 따라 복수개가 소정 간격 이격 배치되되, 프레임부에 회전 가능하게 연결되는 수직바;와, 수직바의 각 상부와 회전 가능하게 연결되는 수평 지지대; 및 복수의 수직바 중 어느 하나의 수직바와 연결되어 수직바를 일 방향으로 밀어내는 실린더부;로 구성된다. 상기 기술은 작업 시 충분한 높이로 입설되어 작업자의 추락 사고를 방지하고, 더불어 미작업 시 눕혀지게 되어 차량의 높이에 영향을 주지 않는 기술이다.The technology includes a frame part fixed along the length of the tank on both sides of the discharge part at the top of the tank; a plurality of vertical bars arranged at predetermined intervals along the length of the frame part and rotatably connected to the frame part; and , a horizontal support rotatably connected to each upper part of the vertical bar; and a cylinder portion that is connected to one of the plurality of vertical bars and pushes the vertical bar in one direction. The above technology is a technology that prevents workers from falling accidents by standing up at a sufficient height during work, and also does not affect the height of the vehicle by lying down when not working.

그러나 상기 기술은 눕혀져 있는 난간을 입설시키는 동안에는 작업자를 보호할 수 없으며, 또한 구조가 복잡하여 차량에 설치 시 고비용이 요구되므로 금전적 부담이 크다.However, the above technology cannot protect workers while erecting a handrail that is lying down, and the structure is complicated, so it requires a high cost when installed on a vehicle, resulting in a large financial burden.

이에 따라 간편한 구조의 안전장치가 요구되었고, 이에 대한 기술로 공개실용신안공보 제20-1999-0008798호 "탱크로리용 작업발판"이 개발되었다.Accordingly, a safety device with a simple structure was required, and Public Utility Model Publication No. 20-1999-0008798 “Working platform for tank trucks” was developed as a technology for this.

해당 기술은 탱크 상부의 사방에 안전브라켓이 각 설치되고, 안전브라켓 사이에 위치하는 탱크에 안전발판이 회동 가능하게 설치되어 있으며, 안전브라켓 사이에 스테이가 설치되어 안전발판 하부를 받쳐주는 구조이다. 더불어, 탱크에는 실린더가 더 설치되어 안전발판을 회동시킴에 따라 접이 또는 전개되는 구조를 가진다. 이로부터 작업 공간이 확장됨에 따라 작업자의 안전에 기여한다.This technology is a structure in which safety brackets are installed on all sides of the top of the tank, a safety step is rotatably installed on the tank located between the safety brackets, and a stay is installed between the safety brackets to support the lower part of the safety step. In addition, the tank is equipped with an additional cylinder and has a structure that folds or unfolds as the safety footrest is rotated. This contributes to worker safety as the work space expands.

그러나 상기 기술은 작업자의 디딤 공간이 조금 확장될 뿐 작업자의 추락을 막을 수는 없다.However, the above technology only slightly expands the worker's stepping space and cannot prevent the worker from falling.

따라서, 작업자의 추락사고를 완벽하게 방지할 수 있으면서 안전장치를 착용한 상태에서도 탱크로리 상부를 자유롭게 이동할 수 있는 새로운 개념의 기술이 절실한 시점이다.Therefore, there is an urgent need for a new concept of technology that can completely prevent workers from falling accidents and allows workers to freely move around the upper part of the tanker even while wearing safety devices.

등록특허공보 제10-2101674호 "탱크로리 안전 난간 장치"Registered Patent Publication No. 10-2101674 “Tank Lorry Safety Handrail Device” 공개실용신안공보 제20-1999-0008798호 "탱크로리용 작업발판"Public Utility Model Publication No. 20-1999-0008798 “Working platform for tank trucks”

본 발명은 상기의 제반 문제점을 보다 적극적으로 해소하기 위하여 창출된 것으로, 탱크로리에서의 검수 작업이 이루어질 때 작업자나 검수자의 실수로 추락하는 사고를 적극 방지할 수 있도록 한 안전장치를 제공하는 것이 주된 해결과제이다.The present invention was created to more actively solve the above-mentioned problems, and the main solution is to provide a safety device that can actively prevent falling accidents due to operator or inspector error when inspection work is performed on a tank lorry. It's a task.

또한, 본 발명은 신규 생산된 탱크로리뿐 아니라 기존에 생산된 탱크로리에도 간단하게 저비용으로 설치할 수 있는 단조로운 구조의 안전장치를 제공하는 것이 다른 해결과제이다.In addition, another problem of the present invention is to provide a safety device with a simple structure that can be easily installed at low cost not only on newly produced tank lorry but also on existing tank lorry.

또한, 본 발명은 원터치 구조에 기인하여 작업자가 빠르고 편리하게 장착 내지 착용할 수 있는 안전장치를 제공하는 것이 또 다른 해결과제이다.In addition, another problem of the present invention is to provide a safety device that can be quickly and conveniently installed or worn by workers due to the one-touch structure.

또한, 본 발명은 안전장치를 장착한 상태에서 탱크로리의 다양한 위치로 이동 시 주변 사물과 간섭되지 않고, 특히 안전바의 꼬임이 발생하지 않도록 하여 사용상 편의성과 효율성이 극대화되는 안전장치를 제공하는 것이 또 다른 해결과제이다.In addition, the present invention provides a safety device that maximizes convenience and efficiency in use by preventing interference with surrounding objects and, in particular, preventing twisting of the safety bar when moving the tank lorry to various positions with the safety device installed. This is another problem to solve.

상기의 해결 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서 제안하는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치의 구성은 다음과 같다.In order to achieve the above-mentioned problem, the configuration of the tank lorry rail-type safety device for preventing fall accidents proposed in the present invention is as follows.

본 발명의 안전장치는 탱크로리(1)의 상부 가장자리를 따라 돌출 형성되어 유창(2)에 저장된 액체가 외부 유실되는 것을 차단하는 방호틀(10);과, 방호틀에 길이 방향으로 설치되는 레일부(20);와, 레일부를 매개로 슬라이드 이동하는 작동편(30);과, 작동편에서 연장되어 작업자를 구속하는 안전바(40);와, 작업자의 작업복(3)에 구비되며, 안전바의 탈착을 유도하는 잠금부(50);로 구성되는 것을 특징으로 한다.The safety device of the present invention includes a protective frame (10) that protrudes along the upper edge of the tank lorry (1) and blocks the liquid stored in the oil window (2) from being lost to the outside; and a rail portion installed in the longitudinal direction of the protective frame. (20); And, an operating piece (30) that slides and moves via the rail portion; And, a safety bar (40) extending from the operating piece and restraining the worker; And, It is provided on the worker's work clothes (3), and the safety bar It is characterized in that it consists of a locking part 50 that induces attachment and detachment.

또한, 상기 레일부(20)는 탱크로리(1)의 길이 방향에 맞춰 길게 형성되며, 작동편(30)의 수평 이동 경로를 제공하는 안내레일(21);과, 안내레일을 방호틀(10)에 결부시키는 브라켓(22);을 포함한다.In addition, the rail portion 20 is formed to be long in the longitudinal direction of the tank lorry 1, and includes a guide rail 21 that provides a horizontal movement path for the operating piece 30; and a guard frame 10 that connects the guide rail. Includes a bracket (22) connected to.

또한, 상기 안내레일(21)은 방호틀(10)의 길이에 맞춰 길게 형성되는 프레임(21-1);과, 프레임의 상면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제1이동홈(21-2);과, 프레임의 정면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제2이동홈(21-3);과, 프레임의 저면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제3이동홈(21-4);과, 프레임의 배면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제4이동홈(21-5);을 포함한다.In addition, the guide rail 21 includes a frame 21-1 formed to be long in accordance with the length of the protective frame 10; and a first moving groove 21-2 recessed in the longitudinal direction on the upper surface of the frame; And, a second moving groove (21-3) formed longitudinally recessed on the front of the frame; And, a third moving groove (21-4) formed longitudinally recessed on the bottom of the frame; And, on the back of the frame It includes a fourth moving groove (21-5) that is recessed in the longitudinal direction.

또한, 상기 작동편(30)은 안내레일(21)의 상면에 적층되며, 일단에 안전바(40)가 이음되는 제1거치면(31);과, 제1거치면에서 하향 연장되어 안내레일의 정면에 밀착되는 제2거치면(32);을 포함한다.In addition, the operating piece 30 is laminated on the upper surface of the guide rail 21, and has a first mounting surface 31 to which a safety bar 40 is connected at one end; and a first mounting surface 31 extending downward from the first mounting surface to the front of the guide rail. It includes a second mounting surface (32) in close contact with.

또한, 상기 안전바(40)는 작동편(30)으로부터 연장 결합되어 안전바의 꼬임을 방지하는 관절유닛(41);과, 관절유닛으로부터 연장되는 벨트(42);와, 벨트 단부에 연결되어 잠금부(50)와의 락킹을 유도하는 잠금편(43);을 포함하고, 상기 벨트(41)는 탄성 소재로 이루어져 인장과 수축이 가능한 것을 더 포함한다.In addition, the safety bar 40 includes a joint unit 41 that extends from the operating piece 30 to prevent twisting of the safety bar; and a belt 42 extending from the joint unit; and is connected to the end of the belt. It includes a locking piece 43 that induces locking with the locking portion 50, and the belt 41 is made of an elastic material and can be stretched and contracted.

또한, 상기 잠금편(43)은 벨트(42)에 권취 연결되는 고리부(43-1)와, 고리부로부터 연장되어 잠금부(50)에 삽입 체결되는 락킹부(43-2);를 포함하고, 상기 안전바(40)는 미사용 시 방호틀(10) 내에 돌출 형성된 돌기(4)에 끼움되어 고정된 상태로 보관되는 것을 더 포함한다.In addition, the locking piece 43 includes a ring portion 43-1 wound and connected to the belt 42, and a locking portion 43-2 extending from the ring portion and inserted into and fastened to the locking portion 50. In addition, the safety bar 40 is inserted into the protrusion 4 protruding within the protective frame 10 and stored in a fixed state when not in use.

한편, 상기 브라켓(22)은 방호틀(10)에 밀착되어 볼트에 의해 체결되는 부착면(22-1);과, 부착면의 하단에서 전방 돌출되는 지지면(22-2);과, 부착면에서 전방 돌출되어 안내레일(21)의 제4이동홈(21-5)에 슬라이딩 결합되는 제1돌기(22-3);와, 지지면에서 상향 돌출되어 안내레일의 제3이동홈(21-4)에 슬라이딩 결합되는 제2돌기(22-4);를 포함한다.On the other hand, the bracket 22 has an attachment surface 22-1 that is in close contact with the protective frame 10 and fastened with a bolt; a support surface 22-2 protruding forward from the bottom of the attachment surface; and an attachment surface. A first protrusion (22-3) that protrudes forward from the surface and is slidably coupled to the fourth moving groove (21-5) of the guide rail (21); and a third moving groove (21) of the guide rail that protrudes upward from the support surface. It includes a second protrusion (22-4) slidingly coupled to -4).

또한, 상기 작동편(30)은 제1거치면(31)에서 하향 돌출되어 안내레일(20)의 제1이동홈(21-2)에 슬라이딩 결합되는 제3돌기(31-1)와, 제2거치면(32)에서 배면 방향으로 돌출되어 안내레일의 제2이동홈(21-3)에 슬라이딩 결합되는 제4돌기(32-1)가 구비된 것을 포함한다.In addition, the operating piece 30 has a third protrusion 31-1 that protrudes downward from the first mounting surface 31 and is slidably coupled to the first moving groove 21-2 of the guide rail 20, and a second protrusion 31-1. It includes a fourth protrusion (32-1) that protrudes from the mounting surface (32) in the rear direction and is slidably coupled to the second moving groove (21-3) of the guide rail.

상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 탱크로리의 방호틀로부터 연장 제공되는 안전장치가 작업자나 검수자의 모든 행동에 대응하여 추락 위험으로부터 안전하게 보호할 수 있으며, 이로부터 작업자나 검수자는 안전성이 확보된 작업환경에서 추락에 대한 부담없이 편안하게 검수 작업을 진행할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, which consists of the above-described configuration, the safety device extended from the protective frame of the tank lorry can safely protect against the risk of falling in response to all actions of workers or inspectors, and as a result, workers or inspectors can work safely. There is an advantage in that inspection work can be carried out comfortably in the environment without the risk of falling.

또한, 본 발명은 안내레일과 작동편의 상호 조합으로 탱크로리의 길이 방향에 대해 원활한 위치 이동이 가능하여 안전장치를 착용 중에서 작업 범위에 제약없이 편리하게 검수 작업을 시도할 수 있으며, 더불어 안전장치에는 관절유닛이 구비되어 안전바의 꼬임이 적극 방지되는 등 사용상 편의성이 극대화 유도되는 다른 이점이 있다.In addition, the present invention enables smooth positioning in the longitudinal direction of the tank lorry by combining the guide rail and the operating piece, allowing convenient inspection work without restrictions on the work range while wearing a safety device. In addition, the safety device includes a joint. There are other advantages that maximize convenience in use, such as preventing twisting of the safety bar by providing a unit.

또한, 본 발명은 안전바에 구비된 잠금편과 작업복에 구비된 잠금부의 원터치 결합으로 안전장치를 신속하고 간편하게 착용 내지 장착할 수 있으며, 이로부터 작업의 효율성 내지 편의성이 극대화 유도되는 또 다른 이점이 있다.In addition, the present invention allows the safety device to be quickly and easily worn or installed by one-touch combination of the locking piece provided on the safety bar and the locking portion provided on the work clothes, which has another advantage in that work efficiency and convenience are maximized. .

또한, 본 발명은 작업자나 검수자가 사다리를 통해 탱크로리의 상부로 진입하게 되면 그 자리에서 즉시 안전장치를 착용 내지 장착할 수 있으므로 검수 작업이 이루어지는 모든 시간 동안 안전성을 확보되어 매우 효과적이다.In addition, the present invention is very effective because when a worker or inspector enters the upper part of the tank lorry through a ladder, he or she can immediately wear or install a safety device on the spot, ensuring safety during the entire time the inspection work is performed.

또한, 본 발명은 간소화된 구성품과 간단한 조립형태로 이루어져 생산과 설치가 극히 용이하며, 이로부터 제작 및 설치비가 절감되어 소비자의 비용적 부담을 최소화할 수 있는 또 다른 이점이 있다.In addition, the present invention has simplified components and a simple assembly form, making production and installation extremely easy. This has another advantage in that manufacturing and installation costs are reduced, thereby minimizing the cost burden on consumers.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 안전장치가 설치된 탱크로리의 사시도.
도 2는 본 발명이 제안하는 잠금부가 구비된 작업복의 예시도.
도 3은 본 발명이 제안하는 안전장치의 사시도.
도 4는 본 발명이 제안하는 안내레일의 단면도.
도 5는 본 발명이 제안하는 브라켓의 단면도.
도 6은 본 발명이 제안하는 작동편의 단면도.
도 7은 본 발명이 제안하는 안전장치의 단면도.
도 8 및 도 9는 본 발명이 제안하는 안전장치의 보관 예시도.Figure 1 is a perspective view of a tank lorry equipped with a safety device configured according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is an example of work clothes provided with a locking part proposed by the present invention.
Figure 3 is a perspective view of the safety device proposed by the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the guide rail proposed by the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view of the bracket proposed by the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view of the operating piece proposed by the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view of the safety device proposed by the present invention.
Figures 8 and 9 are storage examples of the safety device proposed by the present invention.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용, 효과에 대해 일괄적으로 기술하기로 한다.Hereinafter, the configuration of the present invention and its operations and effects will be described collectively with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely provided to ensure that the disclosure of the present invention is complete, and are provided by those skilled in the art in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. In addition, the same reference numerals refer to the same elements throughout the specification.

본 발명은 탱크로리에 올라간 작업자의 추락사고를 적극 방지하기 위해 탱크로리에 설치되는 추락사고 방지용 안전장치의 기술사상에 관하여 개시된다.The present invention is disclosed with respect to the technical idea of a safety device for preventing fall accidents installed in a tank lorry to actively prevent falls accidents of workers climbing on the tank lorry.

무엇보다 본 발명은 탱크로리의 방호틀에 레일식으로 결합되어 다양한 위치에서도 안전을 보장받을 수 있으며, 위치 이동 시 유창과 안전장치가 상호 간섭되지 않아 사용에 유리할 뿐 아니라 작업자의 작업복과 손쉽게 체결되는 등 기존과 차별화된 구조로부터 비롯되는 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함 등으로 인해 사용의 편의성 내지 효율성이 극대화 유도되는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치에 관련됨을 주지한다.Above all, the present invention is rail-type coupled to the protective frame of a tank lorry, so that safety can be guaranteed even in various positions. Not only is it advantageous for use because the oil window and the safety device do not interfere with each other when the position is moved, but it is also easily fastened to the worker's work clothes. Please note that it is related to a tanker rail-type safety device for preventing fall accidents that maximizes convenience of use and efficiency due to the ease of handling, use, maintenance, and repair that comes from a structure that is differentiated from the existing one.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 안전장치가 설치된 탱크로리의 사시도이고, 도 2는 본 발명이 제안하는 잠금부가 구비된 작업복의 예시도이며, 도 3 내지 도 7은 본 발명이 제안하는 안전장치의 단면도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명이 제안하는 안전장치의 보관 예시도이다.Figure 1 is a perspective view of a tank lorry equipped with a safety device configured according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is an exemplary view of work clothes provided with a locking part proposed by the present invention, and Figures 3 to 7 are schematic diagrams of a tank lorry equipped with a safety device proposed by the present invention. This is a cross-sectional view of the safety device, and Figures 8 and 9 are storage examples of the safety device proposed by the present invention.

본 발명의 탱크로리 레일식 안전장치는 탱크로리의 유창을 통해 저장된 물질을 검사 내지 검수하는 작업자 또는 검수자의 추락사고를 방지하기 위한 것이다.The tank lorry rail safety device of the present invention is intended to prevent falling accidents of workers or inspectors who inspect or inspect materials stored through the tank lorry's oil window.

이에 따라 본 발명은 탱크로리(1)의 상부 가장자리를 따라 돌출 형성되어 유창(2)에 저장된 액체가 외부 유실되는 것을 차단하는 방호틀(10);과, 방호틀에 길이 방향으로 설치되는 레일부(20);와, 레일부를 매개로 슬라이드 이동하는 작동편(30);과, 작동편에서 연장되어 작업자를 구속하는 안전바(40);와, 작업자의 작업복(3)에 구비되며, 안전바의 탈착을 유도하는 잠금부(50);로 구성되는 것이 특징이다.Accordingly, the present invention is a protective frame (10) that protrudes along the upper edge of the tank lorry (1) to block the liquid stored in the oil window (2) from being lost to the outside; and a rail portion installed in the longitudinal direction on the protective frame ( 20); And, an operating piece (30) that slides and moves via the rail portion; And, a safety bar (40) extending from the operating piece and restraining the worker; And, It is provided on the worker's work clothes (3), and the safety bar It is characterized by being composed of a locking part (50) that induces attachment and detachment.

상기 방호틀(10)은 탱크로리(1)의 상부 가장자리를 따라 수직으로 돌출된 일종의 테두리 형태로 이루어진다. 상기 방호틀(10)은 탱크에 저장된 물질이 유창(2)을 통해 지면으로 유실되는 문제를 방지하기 위한 목적이 있으며, 그 외에도 소정의 높이로 이루어져 작업자나 검수자가 추락하는 것을 일부 방지하고, 주변의 먼지나 이물질 등이 유창으로 침투하지 못하도록 어느 정도 방지하는 역할을 수행한다.The protective frame 10 is formed in the form of a border that protrudes vertically along the upper edge of the tank lorry (1). The purpose of the protective frame 10 is to prevent the problem of substances stored in the tank being lost to the ground through the oil window 2. In addition, it is made of a predetermined height to partially prevent workers or inspectors from falling, and to prevent the surrounding area from falling. It plays a role in preventing dust or foreign substances from penetrating into the window to some extent.

상기 방호틀(10)은 차량의 탑과 인접한 위치에서 횡 방향 형성되는 제1벽체(11)와, 차량의 우측 가장자리에서 탱크로리(1)의 길이 방향으로 형성되며 제1벽체의 우측단부와 직각 연결되는 제2벽체(12)와, 차량의 후미와 인접한 위치에서 횡 방향 형성되는 제3벽체(13)와, 차량의 좌측 가장자리에서 탱크로리의 길이 방향으로 형성되며 제1벽체의 좌측단부와 제3벽체의 좌측단부에 각각 직각 연결되는 제4벽체(14)로 이루어져 전체적으로 직사각형의 테두리 형상을 가진다.The protective frame 10 is formed in the longitudinal direction of the tank lorry 1 at the right edge of the vehicle, with the first wall 11 formed laterally at a position adjacent to the tower of the vehicle, and connected at a right angle to the right end of the first wall. A second wall 12, a third wall 13 formed laterally at a position adjacent to the rear of the vehicle, and a third wall 13 formed in the longitudinal direction of the tank lorry at the left edge of the vehicle, the left end of the first wall and the third wall It consists of a fourth wall (14) connected to the left end at a right angle, and has an overall rectangular border shape.

상기 방호틀(10)은 내부공간에는 다수의 유창(2)이 탱크로리(1)의 길이 방향을 따라 등 간격으로 복수 배열될 수 있으며, 여기에서 유창(2)은 탱크로리(1)의 내부와 소통 가능한 관통홀로 이루어져 다양한 물질을 충전 내지 수거할 수 있고, 더불어 커버가 구비되어 선택적으로 개방 내지 차폐할 수 있는 형태로 구성된다.The protective frame 10 may have a plurality of windows 2 arranged at equal intervals along the longitudinal direction of the tank lorry 1 in the internal space, where the windows 2 communicate with the inside of the tank lorry 1. It is made up of possible through holes so that it can fill or collect various substances, and is also equipped with a cover so that it can be selectively opened or shielded.

상기 방호틀(10)은 탱크로리(1)의 상면에서 90°의 수직으로 돌출 형성될 수도 있고, 또는 탱크로리의 중심측으로 기울어져 전체적으로 상협하광의 형태로 돌출 형성될 수도 있다.The protective frame 10 may be formed to protrude vertically at an angle of 90° from the upper surface of the tank lorry 1, or may be inclined toward the center of the tank lorry and protrude as a whole in the form of an upper and lower beam.

상기 레일부(20)는 탱크로리(1)의 길이 방향에 맞춰 길게 형성되며, 작동편(30)의 수평 이동 경로를 제공하는 안내레일(21);과, 안내레일을 방호틀(10)에 결부시키는 브라켓(22);으로 구분 구성된다.The rail portion 20 is formed to be long in the longitudinal direction of the tank lorry 1, and includes a guide rail 21 that provides a horizontal movement path for the operating piece 30; and the guide rail is attached to the protective frame 10. It is divided into brackets (22);

상기 안내레일(21)은 정사각형의 단면을 가지며, 방호틀(10)의 제2벽체(12) 또는 제4벽체(14)의 내측면과 일대일 대응하는 길이로 이루어진다. 상기 안내레일(21)은 스틸이나 스테인리스 또는 알루미늄 소재로 구성될 수 있으며, 스틸 소재일 경우 부식 방지를 위해 표면 코팅처리된 것을 사용하는 것이 바람직하다.The guide rail 21 has a square cross-section and has a length that corresponds one-to-one with the inner surface of the second wall 12 or the fourth wall 14 of the protective frame 10. The guide rail 21 may be made of steel, stainless steel, or aluminum. If it is made of steel, it is preferable to use a surface coated material to prevent corrosion.

상기 안내레일(21)은 정사각형의 단면과 방호틀(10)에 대응하는 길이를 갖는 프레임(21-1);과, 프레임의 상면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제1이동홈(21-2);과, 프레임의 정면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제2이동홈(21-3);과, 프레임의 저면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제3이동홈(21-4);과, 프레임의 배면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제4이동홈(21-5);으로 구분 구성된다.The guide rail 21 includes a frame 21-1 having a square cross-section and a length corresponding to the protective frame 10; and a first moving groove 21-2 recessed in the longitudinal direction on the upper surface of the frame. ; and, a second moving groove (21-3) formed longitudinally recessed on the front of the frame; and a third moving groove (21-4) formed longitudinally recessed on the bottom of the frame; and, the back of the frame It consists of a fourth moving groove (21-5) that is recessed in the longitudinal direction.

예컨대, 상기 안내레일(21)은 언급한 바와 같이 프레임(21-1)의 각면에 이동홈(21-2, 21-3, 21-4, 21-5)을 가공하여 구성될 수도 있으나, 바람직하게는 프로파일(profile)로 대체하여 구성될 수도 있다.For example, the guide rail 21 may be constructed by processing moving grooves 21-2, 21-3, 21-4, and 21-5 on each side of the frame 21-1, as mentioned, but is preferred. Alternatively, it may be configured by replacing it with a profile.

상기 프로파일은 탱크나 방호틀(10)의 크기에 맞춰 20*20, 30*30, 40*40, 50*50 등의 규격을 선택할 수 있고, 이 외에도 탱크의 크기가 크다면 그 이상의 규격으로 이루어진 프로파일로의 대체도 충분히 가능한다.The profile can be selected in sizes such as 20*20, 30*30, 40*40, 50*50, etc. according to the size of the tank or protective frame (10). In addition, if the size of the tank is large, it can be made of larger sizes. It is also possible to replace it with a profile.

다만, 50*50 이상의 규격으로 이루어진 프로파일은 각 면에 이동홈이 2줄로 형성되어 있기 때문에 안내레일(21)과 결합되는 브라켓(22)와 작동편(30)의 형태로 소정 변경되어야 함이 마땅하다.However, since the profile with a size of 50*50 or larger has two rows of moving grooves on each side, it is necessary to make some changes to the shape of the bracket (22) and operating piece (30) combined with the guide rail (21). do.

상기 브라켓(22)은 정면에 안내레일(21)이 결부되고 배면은 방호틀(10)에 체결되는 구조로써, 안내레일을 방호틀에 결합되게 하는 역할을 수행한다. 상기 브라켓(22)은 'L'자의 단면을 가지며 안내레일(21)과 대응하는 길이로 이루어질 수도 있고, 또는 짧은 길이로 이루어져 안내레일 상에 다수 결합될 수도 있다.The bracket 22 has a structure in which the guide rail 21 is attached to the front and the back is fastened to the protection frame 10, and serves to couple the guide rail to the protection frame. The bracket 22 may have an 'L'-shaped cross-section and a length corresponding to the guide rail 21, or may be made of a short length and be coupled to the guide rail in multiple numbers.

이러한 브라켓(22)은 방호틀(10)에 밀착되어 볼트에 의해 체결되는 부착면(22-1);과, 부착면의 하단에서 전방 돌출되는 지지면(22-2);과, 부착면에서 전방 돌출되어 안내레일(21)의 제4이동홈(21-5)에 슬라이딩 결합되는 제1돌기(22-3);와, 지지면에서 상향 돌출되어 안내레일의 제3이동홈(21-4)에 슬라이딩 결합되는 제2돌기(22-4);로 구분 구성될 수 있다.This bracket 22 has an attachment surface 22-1 that is in close contact with the protective frame 10 and fastened with bolts; and a support surface 22-2 protruding forward from the bottom of the attachment surface; and, on the attachment surface A first protrusion (22-3) that protrudes forward and is slidably coupled to the fourth moving groove (21-5) of the guide rail (21); and a third moving groove (21-4) that protrudes upward from the support surface and is coupled to the fourth moving groove (21-5) of the guide rail (21-4). ) and a second protrusion 22-4 slidingly coupled to the second protrusion 22-4.

상기 부착면(22-1)은 방호틀(10)의 제2벽체(12)에 밀착되며, 설정 간격으로 관통 형성된 볼트홀을 통해 볼트의 삽입을 허용하여 제2벽체에 일체로 체결된다. 상기 부착면(22-1)은 방호틀(10)의 형태에 따라 설치 형태가 조금 달라질 수도 있다. 예를 들어 방호틀(10)이 90°의 수직으로 형성된 타입일 경우 부착면(22-1)을 제2벽체에 밀착시켜 즉시 체결될 수도 있고, 방호틀이 상협하광의 형태로 형성된 타입일 경우 제2벽체와 부착면 사이의 빈 공간에 심플레이트(Shim plate) 등을 삽입하여 체결될 수도 있다.The attachment surface 22-1 is in close contact with the second wall 12 of the protective frame 10, and is integrally fastened to the second wall by allowing the insertion of bolts through bolt holes formed at set intervals. The attachment surface 22-1 may have a slightly different installation form depending on the shape of the protective frame 10. For example, if the protective frame 10 is a type formed vertically at 90°, it can be immediately fastened by attaching the attachment surface 22-1 to the second wall, and if the protective frame 10 is a type formed in the form of upper and lower beams. It can also be fastened by inserting a shim plate, etc. into the empty space between the second wall and the attachment surface.

상기 지지면(22-2)은 부착면(22-1)의 하단에서 전방을 향하여 돌출 형성되며, 지지면의 상측에 안내레일(21)이 안착된다.The support surface 22-2 protrudes forward from the bottom of the attachment surface 22-1, and a guide rail 21 is mounted on the upper side of the support surface.

상기 부착면(22-1) 상에는 제1돌기(22-3)가 형성되어 안내레일(21)의 제4이동홈(21-5)과 슬라이딩 가능하게 결부되고, 상기 지지면(22-2) 상에는 제2돌기(22-4)가 형성되어 안내레일의 제3이동홈(21-4)과 슬라이딩 가능하게 결부된다.A first protrusion (22-3) is formed on the attachment surface (22-1) and is slidably connected to the fourth moving groove (21-5) of the guide rail (21), and the support surface (22-2) A second protrusion (22-4) is formed on the top and is slidably connected to the third moving groove (21-4) of the guide rail.

상기 작동편(30)은 일측에 안전바(40)가 결합되고, 타측은 안내레일(21)이 결부되어 안내레일이 제공하는 공간 내에서 안전바의 위치를 자유롭게 이동시키는 역할을 수행한다.The operating piece 30 is coupled to a safety bar 40 on one side and a guide rail 21 on the other side, thereby freely moving the position of the safety bar within the space provided by the guide rail.

이러한 작동편(30)은 안내레일(21)의 상면에 적층되며, 일단에 안전바(40)가 이음되는 제1거치면(31);과, 제1거치면에서 하향 연장되어 안내레일의 정면에 밀착되는 제2거치면(32);으로 구분 구성된다.This operating piece 30 is laminated on the upper surface of the guide rail 21, and has a first mounting surface 31 to which a safety bar 40 is connected at one end; and a first mounting surface 31 that extends downward from the first mounting surface and is in close contact with the front of the guide rail. It is divided into a second rough surface (32).

상기 제1거치면(31)과 제2거치면(32)은 각각 안내레일(21)의 제1벽체(12) 및 제4벽체(15)와 일대일 대응하는 형태로 이루어지고, 이에 따라 작동편이 안내레일에 긴밀하게 결합됨에 따라 슬라이드 이동에 정밀성이 발휘되었다. The first mounting surface 31 and the second mounting surface 32 are formed in a one-to-one correspondence with the first wall 12 and the fourth wall 15 of the guide rail 21, respectively, and accordingly, the operating piece is the guide rail. As it is tightly coupled, precision in slide movement is achieved.

상기 작동편(30)은 브라켓(22)과 마찬가지로 제1거치면(31)에서 하향 돌출되어 안내레일(20)의 제1이동홈(21-2)에 슬라이딩 결합되는 제3돌기(31-1)와, 제2거치면(32)에서 배면 방향으로 돌출되어 안내레일의 제2이동홈(21-3)에 슬라이딩 결합되는 제4돌기(32-1)가 구비된다.Like the bracket 22, the operating piece 30 has a third protrusion 31-1 that protrudes downward from the first mounting surface 31 and is slidably coupled to the first moving groove 21-2 of the guide rail 20. And, a fourth protrusion (32-1) is provided that protrudes from the second mounting surface (32) in the rear direction and is slidably coupled to the second moving groove (21-3) of the guide rail.

따라서, 상기 작동편(30)은 제3돌기(31-1)와 제1이동홈(21-2)의 조합, 그리고 제4돌기(32-1)와 제2이동홈(21-3)의 조합에 기인하여 보다 정밀한 수평이동이 이루어지게 된다.Accordingly, the operating piece 30 is a combination of the third projection (31-1) and the first moving groove (21-2), and the fourth projection (32-1) and the second moving groove (21-3). Due to the combination, more precise horizontal movement is achieved.

한편, 본 발명의 이동홈은 돌기의 진입을 허용하기 위해 돌기와 동일한 폭으로 형성된 진입홈;과, 진입홈에 비해 확장된 크기로 형성되는 여유홈;으로 구성될 수 있고, 상기 돌기는 진입홈을 통해 개재되는 삽입부;와 삽입부의 단부에서 확장된 형태로 연장 형성되어 여유홈에 거치되는 걸림부;로 구성될 수도 있다.On the other hand, the moving groove of the present invention may be composed of an entry groove formed with the same width as the protrusion to allow entry of the protrusion; and a spare groove formed in an expanded size compared to the entry groove, and the protrusion forms an entry groove. It may be composed of an insertion part interposed through the insertion part, and a locking part extending from the end of the insertion part in an expanded form and mounted in a spare groove.

상기와 같이 진입홈과 여유홈으로 이루어지는 이동홈;에 삽입부 및 걸림부로 이루어지는 돌기;가 측부 개입되어 조립됨에 따라 안전레일로부터 작동편을 상방 또는 전방으로는 분리할 수 없고, 나아가 진입홈과 여유홈 및 삽입부와 걸림부의 접촉 면적과 정밀 구조에 기인하여 수평 이동에 대한 정밀성이 극대화된다.As described above, the moving groove consisting of the entry groove and the clearance groove; and the protrusion consisting of the insertion part and the locking part are assembled with the side intervention, so that the operating piece cannot be separated upward or forward from the safety rail, and furthermore, the entry groove and the clearance groove cannot be separated from the safety rail. The precision of horizontal movement is maximized due to the contact area and precise structure of the groove, insertion part, and locking part.

상기 안전바(40)는 작동편(30)에 결합 연결되며, 작동편에 의해 안내레일(21)이 허용하는 수평 공간 내에서 자유롭게 위치 이동이 이루어진다.The safety bar 40 is coupled to the operating piece 30, and is freely moved within the horizontal space allowed by the guide rail 21 by the operating piece.

이러한 안전바(40)는 작동편(30)으로부터 연장 결합되어 안전바의 꼬임을 방지하는 관절유닛(41);과, 관절유닛으로부터 연장되는 벨트(42);와, 벨트 단부에 연결되어 잠금부(50)와의 락킹을 유도하는 잠금편(43);으로 구분 구성된다.This safety bar 40 includes a joint unit 41 that extends from the operating piece 30 to prevent twisting of the safety bar; a belt 42 extending from the joint unit; and a locking unit connected to the end of the belt. It is divided into a locking piece (43) that induces locking with (50).

상기 관절유닛(41)은 작동편(30)에 결합된 안전바(40)의 줄 꼬임을 방지하기 위한 것으로, 본 발명의 도면에서는 유니버셜 조인트를 예시로 표현하였으나, 이에 한정하지는 않고 다양한 종류의 커플링으로 대체될 수 있다.The joint unit 41 is intended to prevent twisting of the safety bar 40 coupled to the operating piece 30. In the drawings of the present invention, a universal joint is shown as an example, but it is not limited to this and various types of couples can be used. Can be replaced with a ring.

상기 관절유닛(41)은 작동편(30)의 제1거치면(31)에 회전 가능하게 결합되는 제1축;과, 벨트(42)가 고정 설치되는 제2축; 및 제1축과 제2축을 서로 연결하는 구동축;으로 구성될 수 있다. 상기 구동축은 정육면체의 형태로 구성될 수 있고, 제1축은 구동축을 삽입하여 수직 방향으로 축 결합되고, 제2축은 구동축을 삽입하여 수평 방향으로 축 결합된다. 따라서 제1축은 구동축을 중심으로 좌우 회전이 가능하게 되고, 제2축은 구동축을 중심으로 상하 회전이 가능하게 된다.The joint unit 41 includes: a first axis rotatably coupled to the first mounting surface 31 of the operating piece 30; and a second axis on which a belt 42 is fixedly installed; and a drive shaft connecting the first axis and the second axis to each other. The drive shaft may be configured in the form of a cube, and the first shaft is shaft-coupled in the vertical direction by inserting the drive shaft, and the second shaft is shaft-coupled in the horizontal direction by inserting the drive shaft. Therefore, the first axis can rotate left and right around the drive shaft, and the second axis can rotate up and down around the drive shaft.

상기와 같이 관절유닛(41)은 제1축이 제1거치면(31) 상에서 시계 방향 또는 역시계 방향으로 회전이 가능할 뿐만 아니라, 구동축을 기준으로 상,하,좌,우 즉 사방으로 회전 움직임이 허용되어 작업자의 다양한 움직임에 의해 벨트가 꼬이더라도 관절유닛이 이를 해소하므로 줄 꼬임을 적극적으로 방지한다.As described above, the joint unit 41 not only allows the first axis to rotate clockwise or counterclockwise on the first mounting surface 31, but also rotates up, down, left, and right, that is, in all directions, based on the drive shaft. Even if the belt is allowed to twist due to various movements of the worker, the joint unit resolves this and actively prevents line twisting.

상기 벨트(42)는 와이어의 형태로 구성될 수도 있고, 넓적한 형태의 바(Bar) 형태로 구성될 수도 있다. 특히, 벨트는 인장과 수축이 가능한 탄성 소재로 이루어져 작업자가 안전바(40)를 착용하더라도 움직임에 크게 불편함을 주지 않도록 구성하였다.The belt 42 may be configured in the form of a wire or may be configured in the form of a wide bar. In particular, the belt is made of an elastic material capable of tension and contraction, so that even if the worker wears the safety bar 40, it does not cause significant discomfort in movement.

상기 벨트(42)의 끝부분에는 잠금편(43)이 연결된다. 상기 잠금편(43)은 안전바(40)를 작업자에게 체결시키기 위한 부속으로 작업자가 착용한 작업복에 장착 또는 체결되는 것이 특징이다.A locking piece 43 is connected to the end of the belt 42. The locking piece 43 is a part for fastening the safety bar 40 to the worker, and is characterized by being mounted or fastened to the work clothes worn by the worker.

상기 잠금편(43)은 잠금부(50)와 한 세트로 이루어지며, 잠금편이 삽입 체결되는 잠금부는 작업복의 팔 또는 옆구리, 또는 허리 부위에 구비될 수 있다.The locking piece 43 is formed as a set with the locking portion 50, and the locking portion into which the locking piece is inserted and fastened may be provided on the arms, sides, or waist of the work clothes.

예컨대 상기 잠금편(43)은 벨트(42)에 권취 연결되는 고리부(43-1)와, 고리부로부터 연장되어 잠금부(50)에 삽입 체결되는 락킹부(43-2);를 포함하여 구성되고, 상기 안전바(40)는 미사용 시 방호틀(10) 내에 돌출 형성된 돌기(4)에 끼움되어 고정된 상태로 보관될 수 있다.For example, the locking piece 43 includes a ring portion 43-1 wound and connected to the belt 42, and a locking portion 43-2 extending from the ring portion and inserted into and fastened to the locking portion 50. When not in use, the safety bar 40 can be stored in a fixed state by being inserted into the protrusion 4 protruding within the protective frame 10.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 작업자가 먼저 잠금부(50)가 구비된 작업복을 착용하고, 탱크로리(1)에 구비된 사다리를 타고 올라 탱크로리 상부로 오른다. 그리고 사다리 근처 돌기에 끼움된 안전바(40)를 탈거시켜 작업복에 구비된 잠금부에 결합시켜 고정한다.In the present invention, which consists of the above configuration, the worker first wears work clothes equipped with a locking part 50, climbs the ladder provided in the tank lorry (1), and climbs to the top of the tank lorry. Then, remove the safety bar (40) fitted to the protrusion near the ladder and fix it by joining it to the lock provided on the work clothes.

작업자는 작업복에 안전바(40)를 연결한 상태로 안내레일(21)이 허용하는 범위 내에서 추락의 부담없이 자유롭고 편안하게 이동하면서 필요한 작업을 실시한다.With the safety bar (40) connected to the work clothes, the worker performs necessary work while moving freely and comfortably within the range allowed by the guide rail (21) without the risk of falling.

작업을 마친 작업자는 사다리에 올라타고, 몸의 균형을 완벽하게 바로 잡은 상태에서 작업복으로부터 안전바를 탈거한 후 잠금편(43)을 다시 돌기(4)에 끼워넣어 고정 및 보관한다. 그리고 사다리를 통해 안전하게 지면으로 복귀한다.After completing the work, the worker climbs on the ladder, removes the safety bar from the work clothes with the body's balance perfectly correct, and then inserts the locking piece (43) back into the protrusion (4) to fix and store it. And then safely return to the ground via the ladder.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 안전장치는 탱크로리의 방호틀로부터 연장 제공되는 안전장치가 작업자나 검수자의 모든 행동에 대응하여 추락 위험으로부터 안전하게 보호할 수 있으며, 이로부터 작업자나 검수자는 안전성이 확보된 작업환경에서 추락에 대한 부담없이 편안하게 검수 작업을 진행할 수 있다.The safety device of the present invention, which has the above configuration, is provided as an extension of the protective frame of the tank lorry and can safely protect against the risk of falling in response to all actions of workers or inspectors, thereby ensuring safety for workers or inspectors. In a working environment, inspection work can be carried out comfortably without the risk of falling.

또한, 안내레일과 작동편의 상호 조합으로 탱크로리의 길이 방향에 대해 원활한 위치 이동이 가능하여 안전장치를 착용 중에서 작업 범위에 제약없이 편리하게 검수 작업을 시도할 수 있으며, 더불어 안전장치에는 관절유닛이 구비되어 안전바의 꼬임이 적극 방지되는 등 사용상 편의성이 극대화 유도된다.In addition, the mutual combination of the guide rail and the operating piece enables smooth positioning in the longitudinal direction of the tank lorry, allowing convenient inspection work without restrictions on the work range while wearing a safety device. In addition, the safety device is equipped with a joint unit. This maximizes convenience in use by actively preventing twisting of the safety bar.

또한, 안전바에 구비된 잠금편과 작업복에 구비된 잠금부의 원터치 결합으로 안전장치를 신속하고 간편하게 착용 내지 장착할 수 있으며, 이로부터 작업의 효율성 내지 편의성이 극대화 유도된다.In addition, the one-touch combination of the locking piece provided on the safety bar and the locking section provided on the work clothes allows the safety device to be quickly and easily worn or installed, thereby maximizing work efficiency and convenience.

또한, 작업자나 검수자가 사다리를 통해 탱크로리의 상부로 진입하게 되면 그 자리에서 즉시 안전장치를 착용 내지 장착할 수 있으므로 검수 작업이 이루어지는 모든 시간 동안 안전성을 확보한다.In addition, when a worker or inspector enters the upper part of the tank lorry through a ladder, he or she can immediately wear or install a safety device on the spot, thereby ensuring safety during all inspection work.

또한, 간소화된 구성품과 간단한 조립형태로 이루어져 생산과 설치가 극히 용이하며, 이로부터 제작 및 설치비가 절감되어 소비자의 비용적 부담을 최소화할 수 있다.In addition, it is extremely easy to produce and install because it has simplified components and a simple assembly form, and this reduces manufacturing and installation costs, minimizing the cost burden on consumers.

이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The present invention described above has been described with reference to an embodiment shown in the drawings, but this is merely illustrative, and various modifications and other equivalent embodiments can be made by those skilled in the art. should be clarified. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be interpreted in accordance with the attached claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

1. 탱크로리 2. 유창
3. 작업복 4. 돌기
10. 방호틀 20. 레일부
21. 안내레일 22. 브라켓
30. 작동편 31. 제1거치면
32. 제2거치면 40. 안전바
41. 관절유닛 42. 벨트
43. 잠금편 50. 잠금부1. Tank lorry 2. Fluent
3. Work clothes 4. Protrusions
10. Protective frame 20. Rail part
21. Guide rail 22. Bracket
30. Operation 31. First rough surface
32. Second support surface 40. Safety bar
41. Joint unit 42. Belt
43. Locking section 50. Locking section

Claims (6)

탱크로리(1)의 상부 가장자리를 따라 돌출 형성되어 유창(2)에 저장된 액체가 외부 유실되는 것을 차단하는 방호틀(10);과, 방호틀에 길이 방향으로 설치되는 레일부(20);와, 레일부를 매개로 슬라이드 이동하는 작동편(30);과, 작동편에서 연장되어 작업자를 구속하는 안전바(40);와, 작업자의 작업복(3)에 구비되며, 안전바의 탈착을 유도하는 잠금부(50);로 구성되는 탱크로리 레일식 안전장치에 있어서,
상기 레일부(20)는 탱크로리(1)의 길이 방향에 맞춰 길게 형성되고 작동편(30)의 수평 이동 경로를 제공하는 안내레일(21); 및 안내레일을 방호틀(10)에 결부시키는 브라켓(22);을 포함하되, 상기 안내레일(21)은 방호틀(10)의 길이에 맞춰 길게 형성되는 프레임(21-1);과, 프레임의 상면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제1이동홈(21-2);과, 프레임의 정면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제2이동홈(21-3);과, 프레임의 저면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제3이동홈(21-4);과, 프레임의 배면에 길이 방향으로 함몰 형성되는 제4이동홈(21-5);을 포함하고, 상기 브라켓(22)은 방호틀(10)에 밀착되어 볼트에 의해 체결되는 부착면(22-1);과, 부착면의 하단에서 전방 돌출되는 지지면(22-2);과, 부착면에서 전방 돌출되어 안내레일(21)의 제4이동홈(21-5)에 슬라이딩 결합되는 제1돌기(22-3);와, 지지면에서 상향 돌출되어 안내레일의 제3이동홈(21-4)에 슬라이딩 결합되는 제2돌기(22-4);를 포함하고,
상기 작동편(30)은 안내레일(21)의 상면에 적층되고 일단에 안전바(40)가 이음되는 제1거치면(31); 및 제1거치면에서 하향 연장되어 안내레일의 정면에 밀착되는 제2거치면(32);을 포함하되, 제1거치면(31)에서 하향 돌출되어 안내레일(20)의 제1이동홈(21-2)에 슬라이딩 결합되는 제3돌기(31-1);와, 제2거치면(32)에서 배면 방향으로 돌출되어 안내레일의 제2이동홈(21-3)에 슬라이딩 결합되는 제4돌기(32-1);를 더 포함하는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치.
A protective frame (10) that protrudes along the upper edge of the tank lorry (1) to block the liquid stored in the oil window (2) from being lost to the outside; and, a rail portion (20) installed in the longitudinal direction of the protective frame; An operating piece (30) that slides and moves via the rail portion; and a safety bar (40) that extends from the operating piece and restrains the worker; and a lock that is provided on the worker's work clothes (3) and induces attachment and detachment of the safety bar. In the tank lorry rail safety device consisting of a unit (50),
The rail portion 20 includes a guide rail 21 that is formed to be long in line with the longitudinal direction of the tank lorry 1 and provides a horizontal movement path for the operating piece 30; And a bracket 22 for attaching the guide rail to the protection frame 10; wherein the guide rail 21 is a frame 21-1 formed long to match the length of the protection frame 10; and, the frame A first moving groove (21-2) formed longitudinally recessed on the upper surface of the frame; and a second moving groove 21-3 formed longitudinally recessed on the front of the frame; and longitudinally formed on the bottom of the frame. It includes a third moving groove (21-4) that is recessed; and a fourth moving groove (21-5) that is recessed in the longitudinal direction on the back of the frame. The bracket (22) includes the protection frame (10). an attachment surface (22-1) that is in close contact with and fastened by bolts; and a support surface (22-2) protruding forward from the bottom of the attachment surface; and a fourth part of the guide rail (21) that protrudes forward from the attachment surface. A first projection (22-3) slidingly coupled to the moving groove (21-5); and a second projection (22-) that protrudes upward from the support surface and is slidably coupled to the third moving groove (21-4) of the guide rail. 4); includes;
The operating piece 30 includes a first mounting surface 31 that is laminated on the upper surface of the guide rail 21 and has a safety bar 40 connected to one end; And a second mounting surface (32) extending downward from the first mounting surface and in close contact with the front of the guide rail, wherein the first moving groove (21-2) of the guide rail (20) protrudes downward from the first mounting surface (31). ) a third protrusion (31-1) slidingly coupled to; and a fourth protrusion (32-) that protrudes in the rear direction from the second mounting surface (32) and is slidingly coupled to the second moving groove (21-3) of the guide rail. 1) A tank lorry rail-type safety device to prevent fall accidents, further including;
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 안전바(40)는,
작동편(30)으로부터 연장 결합되어 안전바의 꼬임을 방지하는 관절유닛(41);
관절유닛으로부터 연장되는 벨트(42);
벨트 단부에 연결되어 잠금부(50)와의 락킹을 유도하는 잠금편(43);
을 포함하고,
상기 벨트(42)는 탄성 소재로 이루어져 인장과 수축이 가능한 것을 더 포함하는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치.
According to paragraph 1,
The safety bar 40 is,
A joint unit (41) extending from the operating piece (30) to prevent twisting of the safety bar;
A belt (42) extending from the joint unit;
A locking piece (43) connected to the end of the belt to induce locking with the locking portion (50);
Including,
The belt 42 is made of an elastic material and is capable of tensioning and contracting. A tank lorry rail-type safety device for preventing fall accidents.
 제5항에 있어서,
상기 잠금편(43)은 벨트(42)에 권취 연결되는 고리부(43-1)와, 고리부로부터 연장되어 잠금부(50)에 삽입 체결되는 락킹부(43-2);를 포함하고,
상기 안전바(40)는 미사용 시 방호틀(10) 내에 돌출 형성된 돌기(4)에 끼움되어 고정된 상태로 보관되는 것을 더 포함하는 추락사고 방지를 위한 탱크로리 레일식 안전장치.According to clause 5,
The locking piece 43 includes a ring portion 43-1 wound and connected to the belt 42, and a locking portion 43-2 extending from the ring portion and inserted into and fastened to the locking portion 50,
The safety bar (40) is a tanker rail-type safety device for preventing fall accidents, further comprising being inserted into a protrusion (4) formed protruding within the protective frame (10) and stored in a fixed state when not in use.
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