KR102646765B1 - 졸음 운전 방지 장치 및 이를 활용한 졸음 운전 방지 시스템 및 이를 활용한 졸음운전 방지 방법 - Google Patents
졸음 운전 방지 장치 및 이를 활용한 졸음 운전 방지 시스템 및 이를 활용한 졸음운전 방지 방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 도로를 주행하는 차량 내부의 공기질을 측정함에 따라 운전자의 졸음 운전을 예측하여 경고하는 졸음 운전 방지 장치 및 이를 활용한 졸음 운전 방지 시스템 및 이를 활용한 졸음운전 방지 방법에 대한 것이며, 구체적으로 차량에 설치되어 내부로 유입되는 오염물질을 여과하는 여과장치와 여과장치에 형성되며, 차량의 내부 이산화탄소 농도를 측정하는 측정센서와 측정센서와 연결되며, 운전자에게 졸음 운전을 경고하는 표출장치를 구비한다.
Description
본 발명은 도로를 주행하는 차량 내부의 공기질을 측정함에 따라 운전자의 졸음 운전을 예측하여 경고하는 졸음 운전 방지 장치 및 이를 활용한 졸음 운전 방지 시스템 및 이를 활용한 졸음운전 방지 방법에 대한 것이다.
특허문헌 001은 자동차 졸음운전 방지 장치에 있어서, 상기 이산화탄소 센서와, 센서의 정보에 따라 명령을 내리는 자동차 내장 내비게이션에 저장되어 있는 시스템, 시스템의 명령에 따라 명령을 수행하는 좌석에 부착된 진동기, 소리 장치 및 자동차 창문으로 구성되며, 이산화탄소의 농도를 감지하는 센서에 있어서, 적외선의 원리를 이용하는 적외선 가스센서와 시스템에 명령에 따라, 미리 시스템에 설정된 소리를 이산화탄소 농도에 따라 60dB부터 80dB 사이에서 내도록 하는 소리 알림 장치를 포함하는 기술을 제시하고 있다.
특허문헌 002는 운전자의 졸음여부를 측정하는 측정부와, 상기 측정부와 연결되며 상기 측정부를 통해 운전자의 졸음상태가 확인되면 경고메시지를 발생시키는 알람부를 포함하고, 상기 측정부는, 햇빛의 난반사에 의해 운전자의 졸음여부 감지가 방해되지 않도록 특정파장의 적외선으로 운전자의 운전상태를 감지하는 감지부와, 상기 감지부를 통해 수집된 정보로 운전자의 졸음여부를 판단하는 처리부를 포함하고, 상기 감지부는, 적외선을 발생시키는 적외선발생부와, 상기 적외선발생부로부터 생성된 적외선을 필터링해 특정파장의 적외선만 방출되도록 하는 필터부를 포함하는 기술을 제시하고 있다.
특허문헌 003은 핸들에 장착된 카메라 및 생체 인식 센서와 이어진 차량 내부의 컴퓨터 시스템을 통해 운전자의 졸음수치를 측정하는 과정에 있어서, 차량 외, 내부의 온도를 파악하는 과정, 운전자 일정을 통한 피로도를 계산하는 과정, 운전자 일정 중 차량 운행 일정을 계산하는 과정, 카메라를 통해 운전자의 졸음 수치를 연산하는 과정, 운전자의 심박수 및 체온과 차량 외, 내부의 온도를 고려해 졸음 수치를 연산하는 과정을 포함하는 기술을 제시하고 있다.
특허발명 004는 룸미러에 부착된 차선 영상 촬영 카메라로 차량의 운전 상태를 판단하고, 호흡 주파수를 모니터링하여 운전자의 호흡을 구분하고, 심박 변이를 측정하여 운전상황에서 임상적인 졸음을 감지하는 단계, 졸음 여부가 판단된 후 전기분해로 인한 산소를 발생시켜 실내 산소 농도를 높이고, 주변 열의 회수, 기화, 승화를 이용해 머리의 특정 부위를 냉각시켜 운전자의 졸음을 깨우는 단계로 이루어진 기술을 제시하고 있다.
본 발명은 도로를 주행하는 차량 내부의 공기질을 측정함에 따라 운전자의 졸음 운전을 예측하여 경고하는 졸음 운전 방지 장치 및 이를 활용한 졸음 운전 방지 시스템 및 이를 활용한 졸음운전 방지 방법에 대한 것이다.
종래발명들의 문제점을 해결하기 위한 것이며, 본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 것으로 차량(10)에 설치되어 내부로 유입되는 오염물질을 여과하는 여과장치(100); 상기 여과장치(100)에 형성되며, 차량(10)의 내부 이산화탄소 농도를 측정하는 측정센서(500); 상기 측정센서(500)와 연결되며, 운전자에게 졸음 운전을 경고하는 표출장치(600);를 포함하는 구성으로 이루어진다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 여과장치(100); 측정센서(500); 표출장치(600);로 이루어지는 발명에 상기 여과장치(100)에 형성되며, 차량(10)에 설치되는 여과함체(200); 상기 여과함체(200)에 형성되며, 오염물질을 여과하는 필터장치(300); 상기 필터장치(300)에 형성되며, 오염물질을 이동시키는 송풍장치(400);를 부가한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 여과장치(100); 측정센서(500); 표출장치(600);로 이루어지는 발명에 상기 필터장치(300)에 형성되며, 이물질을 여과하는 여과필터(310); 상기 여과필터(310)와 이격되어 형성되며, 이물질이 여과된 오염물질을 살균하는 살균장치(320); 상기 살균장치(320)와 이격되어 형성되며, 살균된 오염물질을 분해 및 흡착시키는 흡착필터(330);를 부가한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 여과장치(100); 측정센서(500); 표출장치(600);로 이루어지는 발명에 상기 측정센서(500)에 형성되며, 상기 여과장치(100)에 형성되어 차량(10)의 외부에서 유입되는 이산화탄소 농도를 측정하는 제 1센서(510); 차량(10)의 내부에서 발생하는 이산화탄소 농도를 측정하는 제 2센서(520);를 부가한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 여과장치(100); 측정센서(500); 표출장치(600);로 이루어지는 발명에 상기 표출장치(600)에 형성되며, 상기 측정센서(500)와 연결되어 정보를 수신받는 수신부(610); 상기 수신부(610)와 연결되며, 이산화탄소 농도 및 운전자의 졸음 운전 정보를 음성 및 영상으로 표출하는 표출부(620);를 부가한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 여과장치(100); 측정센서(500); 표출장치(600);로 이루어지는 발명에 차량(10)의 상기 표출장치(600)에 형성되며, 차량(10)의 이산화탄소 농도를 전달하는 통신장치(630); 상기 통신장치(630)와 통신하며, 복수의 차량(10)에서 이산화탄소 농도를 수신받는 관리서버(700); 상기 관리서버(700)에 형성되며, 도로를 주행하는 다른 운전자에게 졸음 운전 차량(10)의 정보를 전달하는 통신서버(800);를 포함하는 구성으로 이루어진다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 통신장치(630); 관리서버(700); 통신서버(800);로 이루어지는 발명에 상기 관리서버(700)에 형성되며, 이산화탄소 농도에 따른 운전자의 졸음 운전을 예측하는 예측부(710); 상기 예측부(710)에 형성되며, 이산화탄소 농도에 따른 졸음 운전 데이터를 저장하는 저장부(720);를 부가한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 통신장치(630); 관리서버(700); 통신서버(800);로 이루어지는 발명에 상기 통신서버(800)에 형성되며, 차량(10)의 상기 여과장치(100)를 제어하여 이산화탄소 배출시키는 제어부(810);를 부가한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 통신장치(630); 관리서버(700); 통신서버(800);로 이루어지는 발명에 차량(10) 내부의 상기 측정센서(500)에서 이산화탄소 농도를 측정하는 측정단계(S1100); 상기 측정단계(S1100) 후, 상기 관리서버(700)로 이산화탄소 농도를 전달하는 통신단계(S1200); 상기 통신단계(S1200) 후, 상기 관리서버(700)에서 운전자의 졸음 운전을 예측하는 예측단계(S1300); 상기 예측단계(S1300) 후, 상기 관리서버(700)에서 차량(10)의 운전자와 차량(10) 주변의 다른 차량(10)의 운저자에게 졸음 운전을 경고하는 경고단계(S1400);를 포함하는 구성으로 이루어진다.
본 발명은 차량 내부의 이산화탄소 농도를 측정하여 운전자의 졸음 운전을 예측할 수 있는 것이다.
본 발명은 차량 내부로 유입되는 오염물질을 여과하여 이산화탄소 농도를 줄일 수 있는 것이다.
본 발명은 여과장치에서 오염물질을 여과, 살균, 흡착 시킴에 따라 환기를 진행할 수 있는 것이다.
본 발명은 관리서버에서 졸음 운전 차량 주변을 주행하는 운전자에게 졸음 운전 차량을 경고할 수 있는 것이다.
본 발명은 관리서버에서 이산화탄소 농도가 상승하면 여과장치를 제어하여 환기를 진행함에 따라 운전자의 졸음 운전을 방지할 수 있는 것이다.
도 1 내지 도 2는 본 발명의 졸음 운전 방지 장치를 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명의 여과장치의 단면도.
도 4는 본 발명의 살균장치의 사시도.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템을 나타낸 예시도.
도 7은 본 발명의 통신서버에서 졸음 운전 방지 장치를 제어하는 모습을 나타낸 예시도.
도 8은 본 발명의 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법을 나타낸 순서도.
도 3은 본 발명의 여과장치의 단면도.
도 4는 본 발명의 살균장치의 사시도.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템을 나타낸 예시도.
도 7은 본 발명의 통신서버에서 졸음 운전 방지 장치를 제어하는 모습을 나타낸 예시도.
도 8은 본 발명의 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법을 나타낸 순서도.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
아래의 실시예에서 인용하는 번호는 인용대상에만 한정되지 않으며, 모든 실시예에 적용될 수 있다. 실시예에서 제시한 구성과 동일한 목적 및 효과를 발휘하는 대상은 균등한 치환대상에 해당된다. 실시예에서 제시한 상위개념은 기재하지 않은 하위개념 대상을 포함한다.
(실시예 1-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 있어서, 차량(10)에 설치되어 내부로 유입되는 오염물질을 여과하는 여과장치(100); 상기 여과장치(100)에 형성되며, 차량(10)의 내부 이산화탄소 농도를 측정하는 측정센서(500); 상기 측정센서(500)와 연결되며, 운전자에게 졸음 운전을 경고하는 표출장치(600);를 포함한다.
(실시예 1-2) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 1-1에 있어서, 상기 여과장치(100)는 전면부에 형성되어 차량(10)의 내부 및 외부의 공기를 순환시키는 것;을 포함한다.
(실시예 1-3) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 1-2에 있어서, 상기 표출장치(600)에 형성되며, 상기 측정센서(500)와 연결되어 정보를 수신받는 수신부(610);를 포함한다
(실시예 1-4) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 1-3에 있어서, 상기 수신부(610)와 연결되며, 이산화탄소 농도 및 운전자의 졸음 운전 정보를 음성 및 영상으로 표출하는 표출부(620);를 포함한다.
(실시예 1-5) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 1-4에 있어서, 상기 표출장치(600)는 스마트폰, 테블릿, 네비게이션 중 선택된 하나로 형성되는 것;을 포함한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 것이며, 구체적으로 졸음 운전 방지 장치는 차량(10) 내부의 이산화탄소 농도를 측정하여 운전자의 졸음 운전을 방지하도록 경고하는 것이다. 이러한 졸음 운전 방지 장치는 차량(10)을 주행하는 운전자의 졸음 운전을 예측하여 경고함에 따라 사고를 방지하는 것이다. 이때, 졸음 운전 방지 장치는 차량(10) 내부의 이산화탄소 농도를 측정하여 이산화탄소 농도에 따라 운전자의 졸음을 예측하는 것이다.
일반적으로 이산화탄소의 농도가 700ppm이하일 경우는 쾌적한 일반석인 상황이고 1000ppm이 넘어가면 불쾌감을 느끼게 되고, 2000ppm 이상으로 올라가면 가벼운 두통과 졸음이 오기 시작한다. 이에 따라 본 발명은 차량(10) 내부의 이산화탄소의 농도가 2000ppm에 도달하기 전에 운전자에게 소리, 빛, 영상으로 경고하여 운전자의 졸음을 떨쳐내도록 유도하거나 운전자가 쉬도록 유도할 수 있다.
이와 같은 졸음 운전 방지 장치는 도 1 내지 도 2를 참조하면, 차량(10) 내부에 설치되어 먼지, 미세먼지, 이물질, 악취, 이산화탄소 등의 오염물질을 여과하는 여과장치(100)가 형성되며, 여과장치(100)는 모터 등의 차량(10) 설비가 수용되는 차량(10)의 전면에 설치되어 외부에서 유입되는 공기를 여과하는 것이다. 그리고 여과장치(100)에는 차량(10)의 내부 이산화탄소 농도를 측정하는 측정센서(500)가 형성되며, 측정센서(500)는 적어도 하나 이상 형성되어 외부 이산화탄소 농도, 내부 이산화탄소 농도를 각각 또는 동시에 측정할 수 있다.
또한, 측정센서(500)에서 이산화탄소 농도가 운전자의 졸음이 발생하는 농도에 도달할 경우 운전자에게 경고할 수 있도록 스마트폰, 테블릿, 네비게이션 등으로 형성되는 표출장치(600)가 형성된다. 이때, 표출장치(600)는 측정센서(500)와 유선 또는 무선으로 연결되어 이산화탄소 농도를 전달받는 수신부(610)와 수신부(610)와 연결되어 소리, 빛, 영상이 표출되는 표출부(620)가 형성된다.
따라서, 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 차량(10) 내부의 이산화탄소 농도를 측정하여 운전자에게 졸음이 발생하기 전 경고를 표출하는 특징을 가진다.
(실시예 2-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 것이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 여과장치(100)에 형성되며, 차량(10)에 설치되는 여과함체(200); 상기 여과함체(200)에 형성되며, 오염물질을 여과하는 필터장치(300); 상기 필터장치(300)에 형성되며, 오염물질을 이동시키는 송풍장치(400);를 포함한다.
(실시예 2-2) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 2-1에 있어서, 상기 여과함체(200)는 원형 또는 사각형의 단면 형상으로 형성되는 것;을 포함한다.
(실시예 2-3) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 2-2에 있어서, 상기 여과장치(100)는 상기 여과함체(200)의 내부에 복수가 서로 이격되어 형성되는 것;을 포함한다.
(실시예 2-4) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 2-1에 있어서, 상기 송풍장치(400)는 동력에 의하여 회전하는 송풍모터; 상기 송풍모터의 전면에 체결되며, 회전방향에 따라 바람을 발생시키는 송풍날개;를 포함한다.
본 발명은 여과장치(100)에 대한 것이며, 구체적으로 여과장치(100)는 차량(10)에 설치되어 외부에서 유입되는 오염물질을 여과함과 동시에 차량(10) 내부의 이산화탄소를 외부로 배출시킬 수 있는 것이다. 이러한 여과장치(100)는 도 3을 참조하면, 차량(10)의 전면에 설치되는 여과함체(200)가 형성되며, 여과함체(200)는 원형 또는 사각형의 단면 형상으로 형성되어 차량(10) 외부의 공기와 함께 공급되는 먼지, 미세먼지, 이물질, 악취, 이산화탄소 등의 오염물질을 여과한다. 이때, 여과함체(200)의 내부에는 오염물질을 여과하는 여과장치(100)가 형성되며, 여과장치(100)는 여과함체(200)의 내부에 복수가 서로 이격되어 형성되는 것으로 이는 오염물질의 종류, 크기에 따라 효과적으로 여과하기 위함이다.
그리고 여과함체(200)의 내부에는 바람을 공급하는 송풍장치(400)가 형성되며, 송풍장치(400)는 동력에 의하여 회전하는 송풍모터가 형성되며, 송풍모터의 전면에는 복수로 형성되는 송풍날개가 형성된다. 이때, 송풍날개는 송풍모터의 회전 방향에 따라 차량(10)의 외부 또는 내부로 바람을 발생시켜 공기를 순환시킬 수 있다.
(실시예 3-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 것이며, 실시예 2-1에 있어서, 상기 필터장치(300)에 형성되며, 이물질을 여과하는 여과필터(310); 상기 여과필터(310)와 이격되어 형성되며, 이물질이 여과된 오염물질을 살균하는 살균장치(320); 상기 살균장치(320)와 이격되어 형성되며, 살균된 오염물질을 분해 및 흡착시키는 흡착필터(330);를 포함한다.
(실시예 3-2) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 3-1에 있어서, 상기 여과필터(310)는 프리필터 및 헤파필터로 형성되는 것;을 포함한다.
(실시예 3-3) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 3-1에 있어서, 상기 살균장치(320)에 형성되며, 상기 송풍장치(400)의 외측을 감싸는 살균케이스(321); 상기 살균케이스(321)의 외측에 절개되어 형성되며, 상기 송풍장치(400)로 오염물질을 전달하는 적어도 하나 이상의 살균홀(322);을 포함한다.
(실시예 3-4) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 3-3에 있어서, 상기 살균케이스(321)의 후면에 형성되며, 상기 여과필터(310)에서 공급되는 오염물질을 상기 송풍장치(400)의 외측으로 가이드하는 가이드케이스(321a); 상기 살균케이스(321)와 상기 여과함체(200)의 내측을 연결하는 가이드판(321b);을 포함한다.
(실시예 3-5) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 3-1에 있어서, 상기 살균홀(322)에 형성되며, 플라즈마를 발생시키는 플라즈마발생장치(323);를 포함한다.
본 발명은 필터장치(300)에 대한 것이며, 구체적으로 필터장치(300)는 여과함체(200)의 내부에 형성되어 오염물질을 여과하는 것이다. 이러한 필터장치(300)는 도 4를 참조하면, 여과함체(200)의 내부에 형성되며, 차량(10)의 외부 방면으로 형성되어 오염물질 중 크기가 큰 먼지, 미세먼지, 곤충 등을 여과하는 여과필터(310)가 형성된다. 이때, 여과필터(310)는 프리필터, 헤파필터 등으로 형성되며, 크기가 큰 이물질은 여과하고 악취, 이산화탄소 등은 투과된다. 그리고 여과필터(310)와 이격되어 형성되는 위치에는 살균장치(320)가 형성되며, 살균장치(320)는 송풍장치(400)의 외측에 형성되어 송풍장치(400)에 의하여 외부 공기가 차량(10)의 내부로 유입되기 전 악취, 세균 등을 살균하는 것이다.
이와 같은 살균장치(320)는 송풍장치(400)의 외측을 감싸는 살균케이스(321)가 형성되며, 살균케이스(321)는 원형으로 형성되고 살균케이스(321)의 외측에 절개되어 형성되는 살균홀(322)이 형성된다. 그리고 살균홀(322)에는 전류에 의하여 플라즈마를 발생시키는 플라즈마발생장치(323)가 형성되며, 살균홀(322)은 적어도 하나 이상 형성됨에 따라 오염물질이 송풍장치(400)로 공급되기 전 살균되는 것이다. 또한, 살균케이스(321)의 일면은 여과필터(310)에서 이물질이 여과된 오염물질이 송풍장치(400)의 외측으로 가이드되어 공급되도록 원뿔 형상으로 형성되는 가이드케이스(321a)가 형성된다. 그리고 가이드케이스(321a)에서 가이드된 오염물질이 플라즈마발생장치(323)에 의하여 살균된 후 송풍장치(400)로 유입되고 외부로 이탈되지 않도록 송풍케이스의 단부와 여과함체(200)의 내측을 연결하는 가이드판(321b)이 형성된다.
또한, 살균장치(320)에서 살균된 후 송풍장치(400)에 의하여 전달되는 악취, 이산화탄소는 흡착필터(330)에 의하여 분해 및 흡착되는 것으로 흡착필터(330)는 실리카, 숯 등으로 형성됨이 바람직하다.
따라서, 본 발명의 필터장치(300)는 차량(10)의 외부에서 공급되는 오염물질을 여과함과 동시에 살균, 흡착시켜 차량(10) 내부의 이산화탄소 농도를 줄일 수 있는 특징을 가진다.
(실시예 4-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 장치에 대한 것이며, 실시예 3-1에 있어서, 상기 측정센서(500)에 형성되며, 상기 여과장치(100)에 형성되어 차량(10)의 외부에서 유입되는 이산화탄소 농도를 측정하는 제 1센서(510); 차량(10)의 내부에서 발생하는 이산화탄소 농도를 측정하는 제 2센서(520);를 포함한다.
(실시예 4-2) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치는 실시예 4-1에 있어서, 상기 측정센서(500)에 형성되며, 이산화탄소 농도를 상기 표출장치(600)로 송신하는 송신부;를 포함한다.
본 발명은 측정센서(500)에 대한 것이며, 구체적으로 측정센서(500)는 여과장치(100)와 차량(10)의 내부에 형성되어 이산화탄소 농도를 측정하는 것이다. 이러한 측정센서(500)는 도 2를 참조하면, 여과장치(100)에 형성되는 제 1센서(510)가 형성되며, 제 1센서(510)는 여과장치(100)의 양단부에 각각 형성되거나 여과된 외기 중 이산화탄소 농도를 측정한다. 이때, 제 1센서(510)에 의하여 외기에 함유된 이산화탄소 농도를 측정함에 따라 차량(10) 내부의 환기를 조절할 수 있다.
그리고 차량(10) 내부에 제 2센서(520)가 형성되어 차량(10) 내부의 이산화탄소 농도를 측정할 수 있으며, 이는 운전자, 쓰레기 등과 같이 차량(10) 내부에서 발생하는 이산화탄소 농도를 측정하는 것이다.
이에 따라 차량(10) 외부에서 외기를 유입함과 동시에 내기를 외부로 배출시키는 환기량을 조절할 수 있는 것이다.
(실시예 5-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 대한 것이며, 실시예 4-1에 있어서, 차량(10)의 상기 표출장치(600)에 형성되며, 차량(10)의 이산화탄소 농도를 전달하는 통신장치(630); 상기 통신장치(630)와 통신하며, 복수의 차량(10)에서 이산화탄소 농도를 수신받는 관리서버(700); 상기 관리서버(700)에 형성되며, 도로를 주행하는 다른 운전자에게 졸음 운전 차량(10)의 정보를 전달하는 통신서버(800);를 포함한다.
(실시예 5-2) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템은 실시예 5-1에 있어서, 상기 통신장치(630)에 형성되며, 차량(10)의 위치를 설정하는 GPS;를 포함한다.
(실시예 5-3) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템은 실시예 5-2에 있어서, 상기 관리서버(700)에 형성되며, 졸음 운전 차량(10)의 주행 경로를 확인하는 경로확인부(730);를 포함한다.
(실시예 5-4) 본 발명의 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템은 실시예 5-3에 있어서, 상기 통신서버(800)에 형성되며, 차량(10)의 상기 여과장치(100)를 제어하여 이산화탄소 배출시키는 제어부(810);를 포함한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 대한 것이며, 구체적으로 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템은 차량(10)의 내부 이산화탄소 농도를 측정한 후 이를 관리서버(700)로 전달함에 따라 졸음 운전 차량(10)의 주변을 운전하는 다른 운전자에게 정보를 전달하는 것이다. 이러한 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템은 도 5 내지 도 6을 참조하면, 차량(10)의 내부에 형성되는 측정센서(500)에서 이산화탄소 농도가 운전자에게 졸음을 유발할 수 있는 정도로 높다 판단하면 관리서버(700)로 전달하여 차량(10)의 실내 공기질을 환기시킴과 동시에 졸음 운전 차량(10)의 주변에서 주행하는 다른 운전자에게 위험을 경고한다. 이때, 차량(10)의 표출장치(600)에는 측정센서(500)에서 측정한 이산화탄소 농도를 전달하는 통신장치(630)가 형성되며, 통신장치(630)에서 통신된 정보는 관리서버(700)로 전달된다.
그리고 관리서버(700)는 차량(10)의 내부 이산화탄소 농도가 운전자에게 졸음을 유발할 수 있을 정도가 높다 판단하면 표출장치(600)를 통해 경고를 한다. 또한, 관리서버(700)는 통신장치(630)에 형성된 GPS를 통해 졸음 운전 차량(10)의 위치를 확인함과 동시에 도로 지도가 표기되어 졸음 운전 차량(10)의 주행 경로를 확인할 수 있음에 따라 다른 운전자에게 정보를 전달할 수 있다. 이때, 도 7을 참조하면, 관리서버(700)에는 통신서버(800)가 형성되어 다른 차량(10)에게 졸음 운전 차량(10)의 정보를 전달하는 것으로 통신서버(800)는 졸음 운전 차량(10)의 여과장치(100)를 제어하여 이산화탄소를 배출시켜 운전자의 졸음 운전을 방지할 수 있는 것이다.
(실시예 6-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 대한 것이며, 실시예 5-1에 있어서, 상기 관리서버(700)에 형성되며, 이산화탄소 농도에 따른 운전자의 졸음 운전을 예측하는 예측부(710); 상기 예측부(710)에 형성되며, 이산화탄소 농도에 따른 졸음 운전 데이터를 저장하는 저장부(720);를 포함한다.
본 발명은 관리서버(700)에 대한 것이며, 구체적으로 관리서버(700)는 차량(10)의 통신장치(630)와 통신하여 차량(10)의 이산화탄소 농도에 따른 운전자의 졸음 운전을 예측하여 이를 저장함에 따라 빅데이터를 생성하는 것이다. 이러한 관리서버(700)는 도 6을 참조하면, 예측부(710)가 형성되어 차량(10)의 이산화탄소 농도가 설정값 이상으로 상승할 경우 운전자 및 다른 운전자에게 졸음 운전을 경고하는 것이다. 이때, 예측부(710)는 이산화탄소의 농도 설정값을 2000ppm으로 설정한 후 설정값보다 차량(10)의 이산화탄소 농도가 상승하면 운전자가 졸음 운전을 할 수 있다 판단하여 주변의 다른 차량(10)들에게 경고한다. 그리고 제어부(810)에서 차량(10)의 이산화탄소가 외부로 배출되도록 여과장치(100)에 형성되는 송풍장치(400)를 회전 방향을 변환시켜 환기를 진행하는 것이다.
또한, 예측부(710)에는 저장부(720)가 형성되어 이산화탄소 농도에 따른 졸음 운전 데이터를 저장하는 것으로 계절별, 시간별에 따라 이산화탄소의 농도 설정값을 다양하게 빅데이터로 생성하는 것이다.
(실시예 7-1) 본 발명은 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법에 대한 것이며, 실시예 6-1에 있어서, 차량(10) 내부의 상기 측정센서(500)에서 이산화탄소 농도를 측정하는 측정단계(S1100); 상기 측정단계(S1100) 후, 상기 관리서버(700)로 이산화탄소 농도를 전달하는 통신단계(S1200); 상기 통신단계(S1200) 후, 상기 관리서버(700)에서 운전자의 졸음 운전을 예측하는 예측단계(S1300); 상기 예측단계(S1300) 후, 상기 관리서버(700)에서 차량(10)의 운전자와 차량(10) 주변의 다른 차량(10)의 운저자에게 졸음 운전을 경고하는 경고단계(S1400);를 포함한다.
(실시예 7-2) 본 발명의 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법은 실시예 7-1에 있어서, 상기 경고단계(S1400) 중, 차량(10)의 이산화탄소를 배출시키는 배출단계(S1500);를 포함한다.
본 발명은 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법에 대한 것이며, 구체적으로 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법은 차량(10) 내부의 이산화탄소 농도를 측정한 후 관리서버(700)에서 차량(10)의 운전자 및 주변 차량(10)의 다른 운전자에게 경고하는 것이다. 이러한 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법은 도 8을 참조하면, 차량(10) 내부의 측정센서(500)에서 이산화탄소 농도를 측정하는 측정단계(S1100)가 형성되며, 측정단계(S1100)에서 측정한 이산화탄소 농도가 일정 기준 이상 상승하면 관리서버(700)로 정보를 전달하는 통신단계(S1200)가 형성된다.
그리고 관리서버(700)는 예측단계(S1300)에서 수신된 차량(10)의 이산화탄소 농도가 설정값보다 높아 운전자가 졸음 운전을 할 수 있다 판단할 수 있으며, 예측단계(S1300)에서 운전자의 졸음 운전이 가능하다 판단하면 차량(10)의 표출장치(600)를 통해 운전자에게 경고함과 동시에 차량(10) 주변의 다른 운전자에게 졸음 운전 차량(10)의 정보를 경고하는 경고단계(S1400)가 형성된다.
이때, 경고단계(S1400)에서 운전자 및 다른 운전자에게 경고할 때 차량(10) 내부의 이산화탄소가 여과장치(100)를 통해 강제로 배출되는 배출단계(S1500)가 형성된다. 이는 운전자가 이산화탄소 농도가 상승한 것을 모르고 졸음 운전을 할 수 있음에 따라 관리서버(700)에서 차량(10) 내부의 공기질을 향상시키는 것이다.
10: 차량 100: 여과장치
200: 여과함체 300: 필터장치
310: 여과필터 320: 살균장치
321: 살균케이스 321a: 가이드케이스
321b: 가이드판 322: 살균홀
323: 플라즈마발생장치 330: 흡착필터
400: 송풍장치 500: 측정센서
510: 제 1센서 520: 제 2센서
600: 표출장치 610: 수신부
620: 표출부 630: 통신장치
700: 관리서버 710: 예측부
720: 저장부 730: 경로확인부
800: 통신서버 810: 제어부
S1100: 측정단계 S1200: 통신단계
S1300: 예측단계 S1400: 경고단계
S1500: 배출단계
200: 여과함체 300: 필터장치
310: 여과필터 320: 살균장치
321: 살균케이스 321a: 가이드케이스
321b: 가이드판 322: 살균홀
323: 플라즈마발생장치 330: 흡착필터
400: 송풍장치 500: 측정센서
510: 제 1센서 520: 제 2센서
600: 표출장치 610: 수신부
620: 표출부 630: 통신장치
700: 관리서버 710: 예측부
720: 저장부 730: 경로확인부
800: 통신서버 810: 제어부
S1100: 측정단계 S1200: 통신단계
S1300: 예측단계 S1400: 경고단계
S1500: 배출단계
Claims (9)
- 차량(10)에 설치되어 내부로 유입되는 오염물질을 여과하는 여과장치(100);
상기 여과장치(100)에 형성되며, 차량(10)에 설치되는 여과함체(200);
상기 여과함체(200)에 형성되며, 오염물질을 여과하는 필터장치(300);
상기 필터장치(300)에 형성되며, 오염물질을 이동시키는 송풍장치(400);
상기 여과장치(100)에 형성되며, 차량(10)의 내부 이산화탄소 농도를 측정하는 측정센서(500);
상기 측정센서(500)와 연결되며, 운전자에게 졸음 운전을 경고하는 표출장치(600);를 포함하고,
상기 필터장치(300)에 형성되며, 이물질을 여과하는 여과필터(310);
상기 여과필터(310)와 이격되어 형성되며, 이물질이 여과된 오염물질을 살균하는 살균장치(320);
상기 살균장치(320)와 이격되어 형성되며, 살균된 오염물질을 분해 및 흡착시키는 흡착필터(330);를 포함하며,
상기 살균장치(320)는,
상기 송풍장치(400)의 외측을 감싸는 살균케이스(321);
상기 살균케이스(321)의 외측에 절개되어 형성되며, 상기 송풍장치(400)로 오염물질을 전달하는 적어도 하나 이상의 살균홀(322);을 포함하고,
상기 살균케이스(321)의 후면에는 상기 여과필터(310)에서 공급되는 오염물질을 상기 송풍장치(400)의 외측으로 가이드하는 가이드케이스(321a); 및 상기 살균케이스(321)와 상기 여과함체(200)의 내측을 연결하는 가이드판(321b);을 포함하며,
상기 살균홀(322)에 형성되며, 플라즈마를 발생시키는 플라즈마발생장치(323);를 포함하는 졸음 운전 방지 장치.
- 삭제
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 측정센서(500)에 형성되며, 상기 여과장치(100)에 형성되어 차량(10)의 외부에서 유입되는 이산화탄소 농도를 측정하는 제 1센서(510);
차량(10)의 내부에서 발생하는 이산화탄소 농도를 측정하는 제 2센서(520);를 포함하는 졸음 운전 방지 장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 표출장치(600)에 형성되며, 상기 측정센서(500)와 연결되어 정보를 수신받는 수신부(610);
상기 수신부(610)와 연결되며, 이산화탄소 농도 및 운전자의 졸음 운전 정보를 음성 및 영상으로 표출하는 표출부(620);를 졸음 운전 방지 장치.
- 청구항 1, 청구항 4 및 청구항 5 중 어느 한 항의 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템에 있어서,
차량(10)의 상기 표출장치(600)에 형성되며, 차량(10)의 이산화탄소 농도를 전달하는 통신장치(630);
상기 통신장치(630)와 통신하며, 복수의 차량(10)에서 이산화탄소 농도를 수신받는 관리서버(700);
상기 관리서버(700)에 형성되며, 도로를 주행하는 다른 운전자에게 졸음 운전 차량(10)의 정보를 전달하는 통신서버(800);를 포함하는 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템.
- 청구항 6에 있어서,
상기 관리서버(700)에 형성되며, 이산화탄소 농도에 따른 운전자의 졸음 운전을 예측하는 예측부(710);
상기 예측부(710)에 형성되며, 이산화탄소 농도에 따른 졸음 운전 데이터를 저장하는 저장부(720);를 포함하는 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템.
- 청구항 6에 있어서,
상기 통신서버(800)에 형성되며, 차량(10)의 상기 여과장치(100)를 제어하여 이산화탄소 배출시키는 제어부(810);를 포함하는 졸음 운전 방지 장치를 활용한 졸음 운전 방지 시스템.
- 청구항 6 내지 청구항 8 중 어느 한 항의 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법에 있어서,
차량(10) 내부의 상기 측정센서(500)에서 이산화탄소 농도를 측정하는 측정단계(S1100);
상기 측정단계(S1100) 후, 상기 관리서버(700)로 이산화탄소 농도를 전달하는 통신단계(S1200);
상기 통신단계(S1200) 후, 상기 관리서버(700)에서 운전자의 졸음 운전을 예측하는 예측단계(S1300);
상기 예측단계(S1300) 후, 상기 관리서버(700)에서 차량(10)의 운전자와 차량(10) 주변의 다른 차량(10)의 운전자에게 졸음 운전을 경고하는 경고단계(S1400);를 포함하는 졸음 운전 방지 시스템을 활용한 졸음운전 방지 방법.
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| KR1020230152786A KR102646765B1 (ko) | 2023-11-07 | 2023-11-07 | 졸음 운전 방지 장치 및 이를 활용한 졸음 운전 방지 시스템 및 이를 활용한 졸음운전 방지 방법 |
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| KR20200007158A (ko) | 2018-07-12 | 2020-01-22 | 주식회사 트리어스 | 졸음운전방지장치 및 졸음운전방지시스템 |
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-
2023
- 2023-11-07 KR KR1020230152786A patent/KR102646765B1/ko active IP Right Grant
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