KR102645959B1 - Smart smoke controlling system based on complex damper - Google Patents
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Abstract
본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 각층 제연구역에 각각 설치되고 화재 발생시 상기 제연구역에 외부공기를 급기하여 상기 제연구역의 압력을 조절하는 차압 댐퍼, 상기 건물에 마련된 수직풍도를 통해 상기 차압 댐퍼들에 외부공기를 공급하는 송풍기, 및 상기 송풍기와 상기 수직풍도 사이에 연통되게 배치되고, 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하기 위한 복합 댐퍼를 포함한다. 여기서, 상기 복합 댐퍼는 상기 제연구역과 옥내의 차압을 나타내는 차압신호를 수신하고 이에 기초하여 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절할 수 있다.A smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention includes a differential pressure damper that is installed in each floor of a building and controls the pressure of the smoke control area by supplying external air to the smoke control area when a fire occurs, A blower that supplies external air to the differential pressure dampers through a provided vertical windway, and a composite damper disposed in communication between the blower and the vertical windway and controlling the blowing amount of external air flowing into the vertical windway from the blower. Includes. Here, the composite damper receives a differential pressure signal representing the pressure difference between the manufacturing area and the indoor space, and based on this, can adjust the blowing amount of external air flowing from the blower into the vertical windshield.
Description
본 발명은 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 건물의 화재 발생시 제연구역과 옥내 사이에 발생되는 차압을 기초로 하여 송풍기에서 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절함으로써 차압 댐퍼에 외부공기를 적절하게 공급할 수 있는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a smart smoke control system based on a complex damper. More specifically, the present invention relates to a smart smoke control system based on a complex damper. More specifically, the differential pressure is controlled by controlling the blowing amount of external air flowing in vertically from the blower based on the differential pressure generated between the smoke control area and indoors when a fire occurs in a building. This is about a smart smoke control system based on a composite damper that can properly supply outside air to the damper.
일반적으로, 건물에 있어서 화재 발생시 엘리베이터 앞이나 계단실 앞의 공간은 제연구역으로 정의되며, 건물의 옥내에서 발생한 연기나 유해가스가 제연구역에 유입되지 못하도록 건물에는 제연장치 혹은 제연설비가 구비된다. 따라서, 건물의 제연장치 또는 제연설비에 의해서 건물의 재실자가 피난 계단이나 엘리베이터를 통해 안전하게 건물 밖으로 대피하기 때문에 화재 발생에 따른 인명피해를 크게 줄일 수 있다.Generally, in the event of a fire in a building, the space in front of the elevator or in front of the staircase is defined as a smoke control area, and the building is equipped with a smoke control device or smoke control equipment to prevent smoke or harmful gases generated inside the building from entering the smoke control area. Therefore, casualties due to fire outbreaks can be greatly reduced because the building's smoke control system or smoke control equipment allows occupants to safely evacuate out of the building through evacuation stairs or elevators.
건물의 제연구역에 설치되는 대표적인 제연장치로는, 건물의 상하 방향을 따라 외부공기를 안내하는 수직풍도와 연통되도록 건물의 각층 제연구역에 각각 설치되는 차압 댐퍼, 및 건물의 외부공기를 각층의 제연구역에 공급하도록 수직풍도 상에 설치된 송풍기를 포함한다.Representative smoke control devices installed in the smoke control area of a building include a differential pressure damper installed in each floor of the building to communicate with the vertical wind that guides outside air along the vertical direction of the building, and a smoke control system that directs the outside air of the building to each floor. Includes a blower installed on a vertical wind pipe to supply the area.
상기와 같은 송풍기는 건물의 층수 및 구조 등에 대응되는 제연 성능을 발휘하기 위한 설계 풍량을 갖는 제품을 선정해야만 한다. 특히, 송풍기의 설계 풍량은 건물의 화재시 발생되는 다양한 화재 상황에서 요구되는 하기의 3가지 제연 성능을 충분히 확보하는 것이 바람직하다.The blower described above must be selected with a designed air volume to provide smoke control performance corresponding to the number of floors and structure of the building. In particular, it is desirable that the designed air volume of the blower sufficiently secures the following three smoke control performances required in various fire situations that occur during a building fire.
실제로, 건물에 설치되는 통상의 제연장치는 아래의 3가지 설계기준요건 혹은 제연성능요건을 충족시키도록 설계되어야 한다.In reality, a typical smoke control device installed in a building must be designed to meet the three design standard requirements or smoke control performance requirements below.
1) 제연구역과 옥내와의 차압이 요구되는 압력 범위(예컨대 40~60Pa 범위)를 유지할 것 1) The differential pressure between the production area and indoors must be maintained within the required pressure range (e.g., 40 to 60 Pa range).
2) 제연구역의 출입문들 중 적어도 하나가 개방된 경우 해당 제연구역에서 개방된 출입문에 대해 요구되는 방연풍속(예컨대 0.7m/s 이상)을 확보할 것2) If at least one of the doors to the smoke control area is open, the smoke retardant wind speed required for the open door in the smoke control area (e.g., 0.7 m/s or more) must be secured.
3) 2)번과 동시에 출입문이 개방되지 않은 다른 층들(비개방층)의 제연구역에서 요구되는 차압(예컨대, 40~60Pa의 70%에 대응하는 차압)을 유지할 것3) At the same time as 2), maintain the differential pressure (e.g., differential pressure corresponding to 70% of 40~60Pa) required in the smoke control area of other floors (unopened floors) where the doors are not open.
즉, 각층의 차압 댐퍼는 평소에는 닫혀 있지만 화재 발생시 미리 설정된 개방율로 개방되어 제연구역과 옥내의 차압이 요구되는 압력 범위(예컨대, 제연구역과 옥내의 차압이 40~60Pa 범위 내)로 제연구역의 압력을 높게 유지하되, 화재층의 제연구역에 연결된 출입문이 개방된 경우에는 해당 화재층에서 재실자의 피난을 위해 차압 댐퍼의 개방율이 더 증가되어 해당 제연구역에서 옥내의 출입문으로 요구되는 방연풍속(예컨대, 0.7m/s 이상)을 확보한다.In other words, the differential pressure dampers on each floor are normally closed, but when a fire occurs, they are opened at a preset opening rate to keep the differential pressure between the smoke prevention area and the indoors within the required pressure range (for example, the differential pressure between the smoke prevention area and the indoors is within the range of 40 to 60 Pa). The pressure is maintained high, but when the door connected to the smoke control area of the fire floor is opened, the opening rate of the differential pressure damper is further increased for the evacuation of occupants from the fire floor, and the smoke prevention wind speed required for the indoor access door in the fire smoke area is increased. Ensure (e.g., 0.7 m/s or more).
그런데, 기존의 제연장치는 화재 발생시 다양한 상황에 있어서 상기의 3가지 요건을 원활하게 충족시키지 못하는 성능 상의 문제점을 가질 수 있다. 특히, 송풍기의 설계 풍량이 너무 작으면 건물의 화재 발생시 차압 댐퍼에서 제연구역으로 급기되는 급기량이 부족해질 수 있고, 반대로 송풍기의 설계 풍량이 너무 높으면 건물의 화재 발생시 차압 댐퍼에서 제연구역으로 급기되는 급기량이 너무 많을 수 있다.However, existing smoke control devices may have performance problems that prevent them from smoothly meeting the three requirements above in various situations when a fire occurs. In particular, if the designed air volume of the blower is too small, the amount of air supplied from the differential pressure damper to the smoke prevention area may be insufficient in the event of a fire in the building. Conversely, if the design air volume of the blower is too high, the air supplied from the differential pressure damper to the smoke prevention area may be insufficient in the event of a fire in the building. There may be too much air supply.
즉, 각층 제연구역의 출입문이 모두 닫혀 있는 상황에서 차압 댐퍼의 급기량이 과하게 많으면, 제연구역의 압력이 지나치게 증가하기 때문에 제연구역의 과압 상태로 인하여 재실자가 출입문을 열 수 없거나 열기 힘든 상황이 발생하는 문제점이 있다. 또한, 각층 제연구역의 출입문이 모두 닫혀 있는 상황에서 차압 댐퍼의 급기량이 부족하면, 제연구역의 압력이 감소하기 때문에 제연구역과 옥내의 차압이 작아져 옥내의 화재 연기가 출입문을 통해 제연구역으로 유동하는 문제점이 있다.In other words, if all the doors to the smoke control area on each floor are closed and the air supply from the differential pressure damper is excessive, the pressure in the smoke control area increases excessively, causing a situation in which occupants cannot or find it difficult to open the doors due to the overpressure in the smoke control area. There is a problem. In addition, if all the doors to the smoke control area on each floor are closed and the air supply from the differential pressure damper is insufficient, the pressure in the smoke control area decreases, which reduces the pressure differential between the smoke control area and the interior, allowing indoor fire smoke to enter the smoke smoke zone through the doors. There is a problem with the flow.
상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여, 최근에는 제연 설비의 제연 성능 요건을 모두 충족하는 제연 시스템에 대한 연구 개발이 지속적으로 이루어지고 있다. 일례로, 관련 선행기술문헌으로는 한국공개특허 제10-2015-0139353호 (발명의 명칭: 급기 댐퍼, 공개일: 2015.12.11) 및 한국공개특허 제10-2016-0038141호 (발명의 명칭: 무지향성 차압 댐퍼, 공개일: 2016.04.07)가 있다.In order to improve the above problems, research and development on a smoke control system that satisfies all the smoke control performance requirements of smoke control equipment has been continuously conducted in recent years. For example, related prior art documents include Korea Patent Publication No. 10-2015-0139353 (title of the invention: air supply damper, publication date: 2015.12.11) and Korea Patent Publication No. 10-2016-0038141 (title of the invention: There is a non-directional differential pressure damper (publication date: 2016.04.07).
본 발명의 실시예는, 건물의 화재 발생시 제연구역과 옥내 사이에 발생되는 차압에 따라 송풍기에서 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하여 차압 댐퍼에 외부공기를 안정적으로 공급할 수 있는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템을 제공한다.The embodiment of the present invention is based on a composite damper that can stably supply outside air to the differential pressure damper by adjusting the blowing amount of outside air flowing vertically from the blower according to the differential pressure generated between the smoke control area and the indoor when a fire occurs in the building. Provides a smart smoke control system.
또한, 본 발명의 실시예는, 건물의 화재 발생시 건물의 고층부와 저층부에서 감지되는 적어도 하나의 차압을 이용하여 각층의 차압 댐퍼로 공급되는 외부공기의 송풍량을 자동적으로 적절하게 조절할 수 있는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템을 제공한다.In addition, an embodiment of the present invention is based on a composite damper that can automatically and appropriately adjust the amount of outside air supplied to the differential pressure damper on each floor using at least one differential pressure detected in the upper and lower floors of the building when a fire occurs in the building. Provides a smart smoke control system.
또한, 본 발명의 실시예는, 건물의 화재 발생시 화재층과 비화재층을 판별한 후 화재층과 비화재층에 설치된 차압 댐퍼들의 급기부에 대한 개구율을 서로 다르게 제어함으로써 비화재층에서의 급기량 낭비를 방지할 수 있는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템을 제공한다.In addition, in an embodiment of the present invention, when a fire occurs in a building, the fire floor and the non-fire floor are determined and then the opening ratios of the differential pressure dampers installed on the fire floor and the non-fire floor are controlled differently from each other to control the air supply portion from the non-fire floor. We provide a smart smoke control system based on complex dampers that can prevent waste of technology.
본 발명의 일실시예에 따르면, 건물의 각층 제연구역에 각각 설치되고 화재 발생시 상기 제연구역에 외부공기를 급기하여 상기 제연구역의 압력을 조절하는 차압 댐퍼, 상기 건물에 마련된 수직풍도를 통해 상기 차압 댐퍼들에 외부공기를 공급하는 송풍기, 및 상기 송풍기와 상기 수직풍도 사이에 연통되게 배치되고, 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하기 위한 복합 댐퍼를 포함하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템을 제공한다.According to one embodiment of the present invention, a differential pressure damper is installed in each floor of the building in the smoke control area and regulates the pressure of the smoke control area by supplying external air to the smoke control area when a fire occurs, and the differential pressure through a vertical wind blower provided in the building. A composite damper-based device including a blower that supplies external air to dampers, and a composite damper disposed in communication between the blower and the vertical windway and controlling the blowing amount of external air flowing into the vertical windway from the blower. Provides a smart smoke control system.
여기서, 상기 복합 댐퍼는 상기 제연구역과 옥내의 차압을 나타내는 차압신호를 수신하고 이에 기초하여 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절할 수 있다. Here, the composite damper receives a differential pressure signal representing the pressure difference between the manufacturing area and the indoor space, and based on this, can adjust the blowing amount of external air flowing from the blower into the vertical windshield.
바람직하게, 본 발명의 일실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 상기 건물의 각층 제연구역 중 적어도 하나의 제연구역에 설치되고 상기 적어도 하나의 제연구역과 상기 옥내의 측정된 차압에 대응하는 상기 차압신호를 생성하여 상기 복합 댐퍼에 전송하는 차압신호보드를 더 포함할 수 있다.Preferably, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention is installed in at least one smoke control area among the smoke control areas on each floor of the building and corresponds to the measured differential pressure between the at least one smoke control area and the indoor. It may further include a differential pressure signal board that generates the differential pressure signal and transmits it to the composite damper.
상기 복합 댐퍼는 수동 댐퍼부와 자동 댐퍼부를 포함하되, 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하기 위해 상기 차압신호보드로부터 수신한 상기 차압신호에 따라 상기 자동 댐퍼부의 개방율을 제어할 수 있다.The composite damper includes a manual damper unit and an automatic damper unit, and the opening rate of the automatic damper unit is adjusted according to the differential pressure signal received from the differential pressure signal board to control the blowing amount of external air flowing into the vertical windway from the blower. You can control it.
바람직하게, 상기 차압신호보드는, 상기 건물의 저층부 중 적어도 하나의 층에 배치되는 제1 차압신호보드, 및 상기 건물의 고층부 중 적어도 하나의 층에 배치되는 제2 차압신호보드를 포함할 수 있다.Preferably, the differential pressure signal board may include a first differential pressure signal board disposed on at least one floor of the low-rise portion of the building, and a second differential pressure signal board disposed on at least one floor of the high-rise portion of the building. .
여기서, 상기 제1 차압신호보드는 상기 건물의 저층부 중 3층에 설치된 상기 차압 댐퍼에 마련될 수 있다. 그리고, 상기 제2 차압신호보드는 상기 건물의 고층부 중 상기 송풍기에 의해 공급되는 외부공기를 상기 차압 댐퍼들로 안내하는 수직풍도의 평균압력에 가장 근접하는 층에 설치된 상기 차압 댐퍼에 마련될 수 있다. Here, the first differential pressure signal board may be provided at the differential pressure damper installed on the third floor of the lower floors of the building. In addition, the second differential pressure signal board may be installed on the differential pressure damper installed on the floor closest to the average pressure of the vertical wind that guides the external air supplied by the blower to the differential pressure dampers among the upper floors of the building. .
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 아래로 벗어난 경우, 상기 제1 차압신호보드와 상기 제2 차압신호보드 중 이를 먼저 감지한 차압신호보드는 상기 차압신호를 상기 복합 댐퍼에 전송할 수 있고, 상기 차압신호를 수신한 상기 복합 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 늘리기 위해 상기 자동 댐퍼부가 열림 상태로 동작할 수 있다.When the differential pressure in the manufacturing area and the indoor area on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located falls below a preset differential pressure range, the first differential pressure signal Among the board and the second differential pressure signal board, the differential pressure signal board that detects this first may transmit the differential pressure signal to the composite damper, and the composite damper that receives the differential pressure signal may transmit external air flowing into the vertical windway from the blower. In order to increase the amount of air blowing, the automatic damper unit may operate in an open state.
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 위로 벗어난 경우, 상기 제1 차압신호보드와 상기 제2 차압신호보드 중 이를 먼저 감지한 차압신호보드는 상기 차압신호를 상기 복합 댐퍼에 전송할 수 있고, 상기 차압신호를 수신한 상기 복합 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 줄이기 위해 상기 자동 댐퍼부가 닫힘 상태로 동작할 수 있다.When the differential pressure in the manufacturing area and the indoor area deviates from the preset differential pressure range on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located, the first differential pressure signal board And among the second differential pressure signal boards, the differential pressure signal board that detects this first can transmit the differential pressure signal to the composite damper, and the composite damper that receives the differential pressure signal is capable of transmitting the external air flowing into the vertical windway from the blower. In order to reduce the amount of air blowing, the automatic damper unit may operate in a closed state.
바람직하게, 본 발명의 일실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 상기 송풍기에서 상기 복합 댐퍼로 송풍되는 외부공기의 일부를 상기 송풍기의 흡입구 측으로 리턴시키기 위한 리턴 댐퍼를 더 포함할 수 있다.Preferably, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention may further include a return damper for returning a portion of the external air blown from the blower to the composite damper to the intake port of the blower. .
여기서, 상기 리턴 댐퍼는 상기 차압신호보드로부터 상기 차압신호를 직접 수신하거나 상기 차압신호를 수신한 상기 복합 댐퍼와 연동하여 상기 차압신호에 따라 개폐 동작이 제어될 수 있다.Here, the return damper may receive the differential pressure signal directly from the differential pressure signal board or may be linked with the composite damper that receives the differential pressure signal to control the opening and closing operation according to the differential pressure signal.
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 아래로 벗어난 경우, 상기 리턴 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 늘리기 위해 닫힘 상태로 동작할 수 있다.When the differential pressure between the manufacturing area and the indoor area on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located falls below a preset differential pressure range, the return damper is The blower may operate in a closed state to increase the blowing amount of external air flowing into the vertical windway.
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 위로 벗어난 경우, 상기 리턴 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 줄이기 위해 열림 상태로 동작할 수 있다.When the differential pressure between the smoke prevention area and the indoor area on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located exceeds the preset differential pressure range, the return damper is connected to the blower. It may be operated in an open state to reduce the amount of blowing of external air flowing into the vertical windway.
바람직하게, 본 발명의 일실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 상기 제연 구역들과 연결된 각층의 옥내 화재를 감지하도록 상기 건물의 각층에 각각 마련된 화재 감지기를 더 포함할 수 있다.Preferably, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention may further include a fire detector provided on each floor of the building to detect an indoor fire on each floor connected to the smoke control zones.
상기 차압 댐퍼는 외부공기의 급기량을 개구율에 따라 조절하기 위한 급기부를 포함할 수 있다. 이때, 상기 차압 댐퍼는 상기 화재 감지기와 연동하여 상기 화재 감지기로부터 수신되는 화재 감지 신호의 유무에 따라 화재층과 비화재층을 판별할 수 있고, 화재층에서의 상기 급기부의 개구율과 비화재층에서의 상기 급기부의 개구율을 서로 다르게 제어할 수 있다.The differential pressure damper may include an air supply unit for adjusting the supply amount of external air according to the opening ratio. At this time, the differential pressure damper can determine the fire floor and the non-fire floor according to the presence or absence of a fire detection signal received from the fire detector in conjunction with the fire detector, and the opening ratio of the air supply portion in the fire floor and the non-fire layer. The opening ratio of the air supply part can be controlled differently.
바람직하게, 상기 차압 댐퍼는, 상기 건물의 화재 발생시 상기 급기부가 미리 설정된 제한 개구율 이내에서 개방되도록 작동하되, 상기 화재 감지기로부터 화재 감지 신호가 수신된 화재층에서는 상기 제한 개구율에 따른 상기 급기부의 작동 제한을 해제할 수 있다.Preferably, the differential pressure damper operates to open the air supply unit within a preset limited opening ratio when a fire occurs in the building, but in the fire floor where a fire detection signal is received from the fire detector, the air supply unit according to the limited opening ratio Operation restrictions can be lifted.
비화재층에 배치된 상기 차압 댐퍼는 해당 비화재층의 상기 옥내의 출입문의 개폐 여부와 무관하게 상기 급기부의 개구율을 상기 제한 개구율 이내에서 조절하도록 작동될 수 있다.The differential pressure damper disposed on the non-fire floor may be operated to adjust the opening rate of the air supply portion within the limited opening rate regardless of whether the indoor door of the non-fire floor is opened or closed.
화재층에 배치된 상기 차압 댐퍼는 해당 화재층의 상기 옥내의 출입문이 폐쇄된 경우 상기 급기부의 개구율을 상기 제한 개구율 이내에서 조절하도록 작동되되, 해당 화재층의 상기 옥내의 출입문이 개방된 경우 상기 급기부의 개구율을 상기 제한 개구율보다 큰 최대 개구율에서 조절하도록 작동될 수 있다.The differential pressure damper disposed on the fire floor is operated to adjust the opening rate of the air supply portion within the limit opening rate when the indoor door of the fire floor is closed, but when the indoor door of the fire floor is open, the differential pressure damper is operated to adjust the opening rate of the air supply portion within the limit opening rate. It may be operated to adjust the opening ratio of the air supply portion at a maximum opening ratio greater than the limit opening ratio.
바람직하게, 상기 차압 댐퍼는 상기 옥내의 출입문이 폐쇄된 경우에 상기 급기부의 개구율을 상기 제한 개구율 이내에서 조절하여 상기 제연 구역과 상기 옥내의 차압을 미리 설정된 차압 범위를 유지하는 차압 모드로 작동될 수 있다. 화재층에 배치된 상기 차압 댐퍼는 상기 옥내의 출입문이 개방된 경우에 상기 급기부의 개구율을 상기 최대 개구율에서 조절하여 상기 제연 구역에서 상기 옥내를 향해 미리 설정된 풍속을 발생하는 방연 풍속 모드로 작동될 수 있다.Preferably, the differential pressure damper is operated in a differential pressure mode to maintain the differential pressure between the smoke control zone and the indoor within a preset differential pressure range by adjusting the opening rate of the air supply unit within the limited opening rate when the indoor door is closed. You can. The differential pressure damper disposed on the fire floor may be operated in a smoke prevention wind speed mode to generate a preset wind speed from the smoke control zone toward the indoor by adjusting the opening rate of the air supply part at the maximum opening rate when the indoor door is opened. You can.
바람직하게, 상기 차압 댐퍼는, 상기 급기부, 상기 제연 구역과 상기 옥내의 차압을 측정하도록 마련된 차압 측정부, 및 상기 화재 감지기와 상기 차압 측정부로부터 수신되는 신호에 따라 상기 급기부의 개구율을 조절하는 댐퍼 컨트롤러를 포함할 수 있다.Preferably, the differential pressure damper adjusts the opening ratio of the air supply unit according to signals received from the air supply unit, the differential pressure measuring unit provided to measure the differential pressure between the smoke control area and the indoor, and the fire detector and the differential pressure measuring unit. A damper controller may be included.
이때, 상기 댐퍼 컨트롤러는 상기 화재 감지기의 화재 감지 신호의 유무에 따라 화재층과 비화재층을 판별할 수 있다.At this time, the damper controller can determine a fire floor and a non-fire floor depending on the presence or absence of a fire detection signal from the fire detector.
상기 댐퍼 컨트롤러에는 상기 차압 댐퍼의 설치시 상기 제한 개구율을 현장에서 관리자가 설정하거나 변경하기 위한 개구율 조작부가 마련될 수 있다.The damper controller may be provided with an aperture ratio control unit for an administrator to set or change the limited aperture ratio in the field when installing the differential pressure damper.
바람직하게, 상기 차압 댐퍼는, 상기 급기부의 상기 제한 개구율에 대한 설정이 하드웨어 방식 또는 소프트웨어 방식 중 어느 하나의 방식으로 구현될 수 있다. 예를 들면, 상기 차압 댐퍼는, 상기 급기부가 닫힘 상태에서 완전히 개방되는 상태까지 소요되는 전체 작동 시간을 측정할 수 있고, 상기 전체 작동 시간에 기초하여 상기 제한 개구율에 대응하는 제한 작동 시간에 따라 상기 급기부의 작동을 제한하는 프로그램을 더 포함할 수 있다.Preferably, in the differential pressure damper, the setting of the limiting opening ratio of the air supply portion may be implemented in either a hardware method or a software method. For example, the differential pressure damper may measure the total operating time required from the closed state to the fully open state of the air supply unit, and may determine a limited operating time corresponding to the limited opening ratio based on the total operating time. A program that limits the operation of the air supply unit may be further included.
본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 차압 댐퍼가 급기하는 외부공기에 의해 옥내의 화재 연기가 제연구역으로 유입되는 것을 방지하여 재실자의 피난 안전성을 확보할 수 있고, 특히 제연구역과 옥내의 차압에 기초하여 송풍기에서 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 증감시킴에 따라 차압 댐퍼의 급기량을 더 효과적으로 조절할 수 있다.The smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention can secure evacuation safety for occupants by preventing indoor fire smoke from flowing into the smoke control area by external air supplied by the differential pressure damper when a fire occurs in a building. In particular, the amount of air supplied to the differential pressure damper can be more effectively controlled by increasing or decreasing the blowing amount of external air flowing vertically from the blower based on the differential pressure between the production area and indoors.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 옥내의 화재 연기가 제연구역으로 유입되는 것을 효과적으로 방지하여 화재 연기에 의한 재실자의 인명 피해를 안정적으로 예방할 수 있고, 제연구역과 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위보다 비상적으로 높아져 재실자가 옥내 출입문을 피난 방향으로 열지 못하거나 여는 것이 어려워지는 문제도 해소할 수 있다.In addition, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention can effectively prevent indoor fire smoke from flowing into the smoke control area when a fire occurs in a building, thereby stably preventing damage to occupants due to fire smoke. , the problem that the differential pressure in the smoke control area and indoors becomes abnormally higher than the preset differential pressure range, making it difficult for occupants to open the indoor door in the evacuation direction can also be resolved.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 제연구역과 옥내의 차압을 기초하여 복합 댐퍼 또는 리턴 댐퍼 중 적어도 하나의 작동을 적절하게 제어할 수 있고, 복합 댐퍼를 통해 송풍기에서 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 적절하게 증감시켜 각층 차압 댐퍼의 급기량이 비정상적으로 많아지거나 적어지는 문제를 해소할 수 있고, 차압 댐퍼의 급기량을 건물의 화재 상황에 따라 최적화시켜 차압 댐퍼의 성능을 안정화시킬 수 있다.In addition, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention can appropriately control the operation of at least one of the composite damper or the return damper based on the differential pressure between the smoke control area and the indoor when a fire occurs in the building, By appropriately increasing or decreasing the blowing volume of external air flowing vertically from the blower through the damper, the problem of abnormally increasing or decreasing the air supply volume of the differential pressure damper on each floor can be resolved, and the air supply volume of the differential pressure damper can be adjusted according to the fire situation of the building. The performance of the differential pressure damper can be stabilized by optimizing it accordingly.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 건물의 고층부와 저층부에 배치된 차압신호보드의 차압신호를 통해 복합 댐퍼와 리턴 댐퍼의 작동을 적절하게 제어하는 구조이므로, 건물의 화재 상황에 능동적으로 대처하여 스마트 제연 시스템의 제연 성능을 최적화시킬 수 있고, 건물의 화재 발생시 각층 제연 댐퍼의 급기량이 부족해지거나 과해지는 문제도 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 본 실시예에서는, 건물의 특정 층에 설치된 차압신호보드의 차압 신호를 이용하여 건물의 각층에 배치된 차압 댐퍼의 급기량을 간편하게 제어할 수 있고, 제연구역과 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위보다 높아져 재실자가 옥내 출입문을 피난 방향으로 열지 못하거나 여는 것이 어려워지는 문제도 해소할 수 있다.In addition, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention appropriately controls the operation of the composite damper and return damper through differential pressure signals from the differential pressure signal board placed on the high and low floors of the building when a fire occurs in the building. Because of its structure, it is possible to optimize the smoke control performance of the smart smoke control system by actively responding to fire situations in the building, and also prevent the problem of insufficient or excessive air supply to the smoke control damper on each floor when a fire occurs in the building. Therefore, in this embodiment, the air supply amount of the differential pressure damper placed on each floor of the building can be easily controlled using the differential pressure signal of the differential pressure signal board installed on a specific floor of the building, and the differential pressure in the manufacturing area and indoors is preset. It can also solve the problem of occupants not being able to open the indoor door in the direction of evacuation or having difficulty opening it due to the height being higher than the range.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 차압신호보드의 차압신호에 따라 복합 댐퍼의 자동 댐퍼부 또는 리턴 댐퍼 중 적어도 하나를 개폐하는 구조이므로, 송풍기에서 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 용이하게 증감시킬 수 있고, 고가의 인버터 송풍기를 사용하지 않더라도 수직풍도에 유입되는 외부공기의 송풍량을 폭넓게 조절할 수 있다.In addition, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention has a structure that opens and closes at least one of the automatic damper part or the return damper of the composite damper according to the differential pressure signal from the differential pressure signal board when a fire occurs in the building, so that the blower It is possible to easily increase or decrease the blowing amount of outside air flowing into the vertical windway, and the blowing amount of outside air flowing into the vertical windway can be adjusted over a wide range even without using an expensive inverter blower.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 화재 감지기의 감지 결과를 이용하여 화재층과 비화재층을 판별한 후 옥내 출입문에 대한 개폐 여부에 따라 화재층과 비화재층에 배치된 차압 댐퍼들의 개구율을 제한하거나 제한을 해제하는 구조이므로, 건물의 화재 발생시 다양한 화재 상황에 대한 차압 댐퍼들의 성능을 안정적으로 확보할 수 있으며, 화재층과 비화재층에서 차압 댐퍼의 급기부에 대한 개구율을 서로 다르게 제어함으로써 화재층에서는 차압 댐퍼의 성능을 안정적으로 확보하고 비화재층에서는 차압 댐퍼의 급기량 낭비를 미연에 방지할 수 있다.In addition, the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention determines the fire floor and the non-fire floor using the detection results of the fire detector, and then determines the fire floor and the non-fire floor depending on whether the indoor door is opened or closed. Since it is a structure that limits or releases the opening rate of the differential pressure dampers placed in the building, the performance of the differential pressure dampers can be stably secured in various fire situations when a fire occurs in the building, and the air supply section of the differential pressure dampers in the fire floor and non-fire floor. By controlling the opening ratio differently, the performance of the differential pressure damper can be stably secured in the fire floor and the waste of air supply of the differential pressure damper in the non-fire floor can be prevented in advance.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 화재층의 옥내 출입문이 개방되면 해당 화재층의 제연 구역에 설치된 차압 댐퍼는 급기부를 최대 개구율로 개방시켜 해당 화재층의 제연 구역에 방연 풍속을 충분하게 형성할 수 있고, 비화재층의 차압 댐퍼는 해당층의 옥내 출입문의 개폐 여부에 관계없이 급기부를 제한 개구율 이하로 개방시켜 비화재층의 제연 구역에 적정 크기의 차압을 형성할 수 있다. 따라서, 본 실시예에서는 비화재층에서 옥내 출입문이 개방되더라도 차압 댐퍼의 급기부가 제한 개구율 이하에서 개방이 이루어지므로, 비화재층에 설치된 차압 댐퍼가 제연구역에 외부공기를 비정상적으로 과다 급기하는 문제를 방지할 수 있고, 그에 따라 수직풍도를 통해 화재층의 차압 댐퍼에 공급되는 외부공기의 송풍량을 충분히 확보할 수 있다.In addition, in the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention, when a fire occurs in a building and the indoor door of the fire floor is opened, the differential pressure damper installed in the smoke control area of the fire floor opens the air supply portion at the maximum opening rate It is possible to create sufficient smoke control wind speed in the smoke control area of the fire floor, and the differential pressure damper of the non-fire floor opens the air supply part below the limit opening ratio regardless of whether the indoor door of the relevant floor is opened or closed, thereby providing the smoke control area of the non-fire floor. A differential pressure of an appropriate size can be formed. Therefore, in this embodiment, even if the indoor door is opened on the non-fire floor, the air supply part of the differential pressure damper is opened below the limit opening ratio, so the differential pressure damper installed on the non-fire floor causes the problem of abnormally excessive supply of external air to the smoke prevention area. can be prevented, and accordingly, a sufficient amount of external air supplied to the differential pressure damper of the fire floor can be secured through vertical wind.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템은, 건물의 화재 발생시 화재층의 옥내 출입문이 개방되면 해당 화재층의 제연구역에 설치된 차압 댐퍼는 제한 개방율에 따른 급기부의 작동 제한을 해제하는 구조이므로, 차압 댐퍼의 급기부를 최대 개방율까지 개방시켜 급기부의 급기량을 최대로 증가시킬 수 있고, 해당 화재층의 제연구역에서 방연 풍속을 충분하게 형성할 수 있다.In addition, in the smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention, when a fire occurs in a building and the indoor door of the fire floor is opened, the differential pressure damper installed in the smoke control area of the fire floor operates the air supply unit according to the limited opening rate. Since it is a structure that releases the restriction, the air supply portion of the differential pressure damper can be opened to the maximum opening rate to maximize the air supply volume of the air supply portion, and a sufficient smoke-retardant wind speed can be formed in the smoke control area of the fire layer.
도 1과 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템이 개략적으로 도시된 도면이다.
도 3은 도 1과 도 2에 도시된 스마트 제연 시스템의 주요부를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 스마트 제연 시스템의 제어 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 제연 시스템의 차압 댐퍼를 나타낸 사시도이다.1 and 2 are diagrams schematically showing a smart smoke control system based on a composite damper according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram schematically showing main parts of the smart smoke control system shown in Figures 1 and 2.
Figure 4 is a diagram schematically showing the control configuration of the smart smoke control system shown in Figures 1 to 3.
Figure 5 is a perspective view showing a differential pressure damper of a smart smoke control system according to an embodiment of the present invention.
이하에서, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다. Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. However, the present invention is not limited or limited by the examples. The same reference numerals in each drawing indicate the same members.
도 1과 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 복합 댐퍼(130) 기반의 스마트 제연 시스템(100)이 개략적으로 도시된 도면이다. 도 3은 도 1과 도 2에 도시된 스마트 제연 시스템(100)의 주요부를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 스마트 제연 시스템(100)의 제어 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.1 and 2 are diagrams schematically showing a smart
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 복합 댐퍼(130) 기반의 스마트 제연 시스템(100)은 차압 댐퍼(110), 송풍기(120), 복합 댐퍼(130), 리턴 댐퍼(140), 차압신호보드(150) 및 화재 감지기(160)를 포함한다.1 to 4, the smart
본 실시예에서는 스마트 제연 시스템(100)이 20층 이하의 건물(10)에 설치된 것으로 한정하여 설명하지만, 이에 한정되는 것은 아니며 20층을 초과하는 건물에도 적용될 수 있다. 건물(10)의 각층에는 옥내(30) 및 제연구역(20)이 각각 마련될 수 있다. 제연구역(20)은, 옥내 출입문(32)을 통해 옥내(30)에 연결될 수 있고, 계단 출입문(23)을 통해 피난 계단실(22)에 연결될 수 있으며, 엘리베이터 출입문을 통해 엘리베이터실에도 연결될 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 스마트 제연 시스템(100)의 설명 편의를 위하여 엘리베이터 출입문과 엘리베이터실을 생략하되, 옥내 출입문(32)만 개폐되는 상황인 것으로 설명한다.In this embodiment, the smart
상기와 같은 제연구역(20)은 건물(10)의 화재 발생시 옥내(30)에서 발생되는 화재 연기의 유입이 차단되는 구역이다. 제연구역(20)은 옥내 출입문(32)과 방화문 사이에 형성된 전실(前室)에 해당하는 부속실을 포함할 수 있다.The
또한, 건물(10)에는 각층의 제연구역(20)에 외부공기(A)를 공급하기 위한 수직풍도(40)가 마련될 수 있다. 상기와 같은 수직풍도(40)는 건물(10)의 외부에서 흡입된 외부공기(A)를 각층에 위치된 제연구역(20)들로 안내하는 통로 역할을 수행한다.Additionally, the
건물(10)에 화재가 발생되면, 외부공기(A)가 수직풍도(40)를 따라 각층의 제연구역(20)에 설치된 차압 댐퍼(110)들에 각각 공급될 수 있다. 이때, 차압 댐퍼(110)들은 각층의 제연구역(20)에 외부공기(A)를 적절하게 급기함으로써 화재층의 옥내(30)에 발생된 화재 연기가 제연구역(20)을 통해 다른 층이나 피난 계단실(22)과 엘리베이터실 등의 피난로에 유동되는 것을 방지할 수 있고, 제연구역(20)과 연결된 피난로를 통하여 재실자의 피난을 안전하게 유도할 수 있다.When a fire occurs in the
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예의 차압 댐퍼(110)는, 건물(10)의 화재 발생시 제연구역(20)에 외부공기(A)를 급기하여 제연구역(20)의 압력을 조절할 수 있다. 상기와 같은 차압 댐퍼(110)는 수직풍도(40)로부터 외부공기(A)를 공급 받도록 수직풍도(40)에 연결될 수 있으며, 건물(10)의 각층 제연구역(20)에 각각 설치될 수 있다. Referring to Figures 1 to 4, the
차압 댐퍼(110)는 수직풍도(40)에서 공급된 외부공기(A)를 제연구역(20)으로 급기하기 위한 급기부(112)를 포함할 수 있다. 이때, 차압 댐퍼(110)는 건물(10)의 화재 발생시 화재층의 해당 여부 및 옥내 출입문(32)의 개폐 여부에 따라 급기부(112)의 개방율을 변경하여 제연구역(20)으로 급기되는 외부공기(A)의 급기량을 적절하게 조절할 수 있다.The
예를 들면, 본 실시예에서는, 차압 댐퍼(110)에 공급되는 외부공기의 송풍량이 부족해지는 것을 방지하기 위해서 화재층과 비화재층을 구분하여 차압 댐퍼(110)의 급기부(112)에 대한 개방율을 적절하게 제한함으로써 차압 댐퍼(110)의 급기량을 최적화시킬 수 있다. 특히, 비화재층에서는 화재층과 달리 옥내 출입문(32)이 개방되더라도 차압 댐퍼(110)의 급기부(112)가 완전히 열리지 않도록 제한함으로써 차압 댐퍼(110)의 급기량이 비화재층에서 불필요하게 낭비되는 것을 방지할 수 있다.For example, in this embodiment, in order to prevent the blowing amount of external air supplied to the
여기서, 차압 댐퍼(110)는, 건물(10)의 화재 발생시 모든 층에서 옥내 출입문(32)이 폐쇄된 경우에 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압을 미리 설정된 차압(예컨대, 40~60Pa의 압력 범위)으로 유지하는 차압 모드로 작동될 수 있다.Here, the
그리고, 차압 댐퍼(110)는, 화재층에 대한 옥내 출입문(32)이 개방된 경우에 해당 화재층의 제연구역(20)에서 옥내(30)를 향해 미리 설정된 방연풍속(예컨대, 0.7m/s 이상의 방연 풍속)을 발생하는 방연 풍속 모드로 작동될 수 있다.In addition, the
한편, 본 실시예의 차압 댐퍼(110)에 대한 상세 구조 및 작동 방법은 아래에서 다시 구체적으로 설명하기로 한다.Meanwhile, the detailed structure and operating method of the
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예의 송풍기(120)는, 수직풍도(40)를 통해 차압 댐퍼(110)들에 외부공기(A)를 일정 크기의 송풍력으로 공급할 수 있다. 송풍기(120)는 건물(10)에 마련된 수직풍도(40)의 하부에 연통되게 설치될 수 있다. 상기와 같은 송풍기(120)는 건물(10)의 각층에 배치된 화재 감지기(160)들 중 어느 하나에 화재 발생이 감지되면 자동적으로 작동될 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 3, the
따라서, 송풍기(120)는 건물(10)의 외부에서 외부공기(A)를 강제로 흡입한 후 수직풍도(40)의 내부에 설계 송풍량으로 일정하게 송풍시킬 수 있다. 일예로, 본 실시예의 송풍기(120)는 건물(10)의 지하층에 설치되는 것으로 설명한다.Accordingly, the
여기서, 송풍기(120)의 흡입구에는 건물(10)의 외부에서 외부공기(A)의 흡입을 안내하기 위한 흡기풍도(126)가 연결될 수 있다. 송풍기(120)의 흡입구 또는 흡기풍도(126) 중 어느 하나의 내부에는 외부에서 흡입된 외부공기(A)를 필터링하기 위한 흡입구 필터(122)가 마련될 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 흡입구 필터(122)가 흡기풍도(126)의 내부에 마련된 것으로 설명한다.Here, an
그리고, 송풍기(120)의 배출구 및 수직풍도(40)의 하단부에는 송풍기(120)의 배출구에서 배출된 외부공기(A)를 수직풍도(40)의 내부로 안내하는 송풍풍도(136)가 연통되게 연결될 수 있다. 송풍기(120)의 배출구 또는 송풍풍도(136) 중 어느 하나의 내부에는 송풍기(120)에서 배출된 외부공기(A)를 필터링하기 위한 배출구 필터(124)가 마련될 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 배출구 필터(124)가 송풍풍도(136)의 내부에 마련된 것으로 설명한다.In addition, the outlet of the
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예의 복합 댐퍼(130)는, 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 건물(10)의 화재 상황에 따라 적절하게 조절할 수 있다. 즉, 복합 댐퍼(130)는, 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압을 나타내는 차압신호를 차압신호보드(150)로부터 수신하고, 이에 기초하여 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 조절할 수 있다. 상기와 같은 복합 댐퍼(130)는 송풍기(120)와 수직풍도(40) 사이에 연통되게 배치될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 4, the
예를 들면, 복합 댐퍼(130)는 수동 댐퍼부(132) 및 자동 댐퍼부(134)를 포함할 수 있다. 즉, 복합 댐퍼(130)는 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 조절하기 위해 차압신호보드(150)로부터 수신한 차압신호에 따라 자동 댐퍼부(134)의 개방율을 제어할 수 있다.For example, the
상기와 같은 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)는 송풍기(120)와 수직 풍도(40) 사이에 연결된 송풍풍도(136)의 내부에 배치될 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)가 일체화된 구조로 마련된 것으로 설명하지만, 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)를 송풍풍도(136)의 내부에 개별적으로 설치하는 것도 가능하다.The
여기서, 수동 댐퍼부(132)는 복합 댐퍼(130)의 설치시 관리자의 수작업에 의해 미리 설정된 개방율로 세팅될 수 있다. 즉, 수동 댐퍼부(132)는 미리 설정된 개방율로 상시 개방된 상태를 유지할 수 있다. 따라서, 건물(10)의 화재 발생시 송풍기(120)가 작동되면, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A)의 일정량이 수동 댐퍼부(132)를 통해서 수직풍도(40)의 내부로 송풍될 수 있다.Here, the
그리고, 자동 댐퍼부(134)는 복합 댐퍼(130)의 설치시 차폐된 상태로 세팅되지만, 건물(10)의 화재 발생시 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 자동으로 개방될 수 있다. 본 실시예에서 차압신호보드(150)는 건물(10)의 고층부 및 저층부에 각각 설치되고, 건물(10)의 화재 발생시 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 예컨대 40Pa 이하 또는 60Pa 이상을 먼저 감지한 차압신호보드(150)가 이에 대응하는 차압신호를 발생시켜 복합 댐퍼(130)에 전달할 수 있다. 이때, 복합 댐퍼(130)는 차압신호보드(150)의 감지 결과에 따라 자동 댐퍼부(134)를 개방시키되, 자동 댐퍼부(134)의 개방율을 적절하게 제어할 수 있다. In addition, the
상기와 같이 자동 댐퍼부(134)가 건물(10)의 화재 발생시 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 개방되면, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A)의 최대 송풍량이 자동 댐퍼부(134)와 수동 댐퍼부(132)를 통해 수직풍도(40)에 그대로 전달되거나, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A)의 최대 송풍량보다 작은 송풍량이 자동 댐퍼부(134)와 수동 댐퍼부(132)를 통해 수직풍도(40)에 적절하게 전달될 수 있다.As described above, when the
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)는 송풍풍도(136)의 내부 통로를 개폐할 수 있는 다양한 구조로 마련될 수 있지만, 본 실시예에서는 후술하는 차압 댐퍼(110)의 급기부(112)와 유사하게 댐퍼 날개가 회전 가능하게 구비되어 댐퍼 날개의 회전 각도에 따라 개폐되거나 개방율이 조절되는 구조로 제공될 수 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the
여기서, 수동 댐퍼부(132)는 복합 댐퍼(130)의 설치시 관리자에 의해 댐퍼 날개가 미리 설정된 각도로 회전된 상태로 고정되므로, 수동 댐퍼부(132)를 통과하는 외부공기(A)의 송풍량은 관리자에 의해 세팅된 수동 댐퍼부(132)의 개방율에 의해 항상 일정하게 유지될 수 있다. Here, the
또한, 자동 댐퍼부(134)는 복합 댐퍼(130)의 설치시 차폐된 상태이나 건물(10)의 화재 발생시 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 댐퍼 날개가 다양한 각도로 회전되면서 다양한 크기의 개방율로 개방되므로, 화재 감지기(160)의 화재감지신호에 따라 개방될 수 있고, 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 자동 댐퍼부(134)의 개방율이 변경되면서 외부공기(A)의 송풍량이 다양하게 조절될 수 있다.In addition, the
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예의 리턴 댐퍼(140)는, 송풍기(120)에서 복합 댐퍼(130)로 송풍되는 외부공기(A)의 일부를 송풍기(120)의 흡입구 측으로 리턴시키기 위한 구성이다. 즉, 리턴 댐퍼(140)는 송풍기(120)에서 배출되는 외부공기(A)의 일부를 송풍기(120)의 배출구 측에서 송풍기(120)의 흡입구 측으로 리턴시킬 수 있다. 상기와 같은 리턴 댐퍼(140)는 자동 댐퍼부(134)와 동일 유사한 개폐 구조로 형성되되, 리턴 댐퍼(140)를 통해 리턴되는 외부공기(A)의 일부를 안내하기 위한 리턴풍도(142) 상에 배치될 수 있다. 1 to 4, the
여기서, 리턴풍도(142)는 송풍기(120)에서 복합 댐퍼(130)로 송풍되는 외부공기(A)의 일부를 송풍기(120)의 흡입구 측으로 안내하도록 형성될 수 있다. 일례로, 리턴풍도(142)의 일단부는 송풍풍도(136)에 연통되게 연결될 수 있고, 리턴풍도(142)의 타단부는 흡기풍도(126)에 연통되게 연결될 수 있다. 이때, 리턴풍도(142)와 송풍풍도(136)의 연결부는 송풍기(120)의 배출구와 복합 댐퍼(130) 사이에 위치될 수 있다. 리턴풍도(142)와 흡기풍도(126)의 연결부는 흡기풍도(126)의 입구와 출구 사이에 위치될 수 있다.Here, the
그리고, 리턴 댐퍼(140)는 자동 댐퍼부(134)와 동일 유사하게 화재 감지기(160)의 화재감지신호 및 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 자동적으로 개폐될 수 있다. 즉, 리턴 댐퍼(140)는 건물(10)의 화재 발생시 차압신호보드(150)의 차압 신호에 의해 개방되거나 밀폐될 수 있다. 만약, 리턴 댐퍼(140)가 차압신호보드(150)의 차압신호에 따라 개방되면, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A)의 일부는 리턴 댐퍼(140)를 통해 리턴풍도(142)의 내부로 유입된 후 리턴풍로(142)를 따라 송풍풍도(136)의 내부로 리턴될 수 있다. In addition, the
상기와 같은 리턴 댐퍼(140)는 차압신호보드(150)로부터 차압신호를 직접 수신하여 복합 댐퍼(130)의 작동 상태에 영향을 받지 않고 독립적으로 작동할 수 있다. 하지만, 본 실시예에서는 리턴 댐퍼(140)가 차압신호보드(150)의 차압신호를 수신한 복합 댐퍼(130)와 연동하는 것으로 설명한다. 즉, 본 실시예에서는 복합 댐퍼(130)가 차압신호보드(150)의 차압신호를 먼저 수신하여 작동하되, 차압신호보드(150)의 차압신호에 따라 리턴 댐퍼(140)의 작동 신호를 생성하여 리턴 댐퍼(140)에 제공할 수 있다. 이때, 리턴 댐퍼(140)는 복합 댐퍼(130)에서 전달되는 작동 신호에 따라 개폐될 수 있다.The
도 1에 도시된 바와 같이, 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 리턴 댐퍼(140)가 개방되면, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A) 중 일부가 리턴 댐퍼(140)와 리턴풍도(142)를 통해 송풍기(120)의 흡입구 측으로 리턴될 수 있고, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A) 중 리턴되지 않은 나머지는 복합 댐퍼(130)를 통해 수직풍도(40)로 송풍될 수 있다. 그로 인하여, 송풍기(120)의 전체 송풍량 중 리턴 댐퍼(140)와 리턴풍도(142)를 통해 리턴되지 않은 외부공기(A)만이 복합 댐퍼(130)와 수직풍도(140)를 통해 각층의 차압 댐퍼(110)에 송풍될 수 있다.As shown in FIG. 1, when the
도 2에 도시된 바와 같이, 차압신호보드(150)의 차압신호에 의해 리턴 댐퍼(140)가 차폐되면, 송풍기(120)에 의해 송풍되는 외부공기(A)가 리턴 댐퍼(140)와 리턴풍도(142)를 통해 리턴되지 않기 때문에 송풍기(120)의 전체 송풍량이 복합 댐퍼(130)로 송풍될 수 있다. 그로 인하여, 송풍기(120)의 전체 송풍량이 복합 댐퍼(130)로 송풍되므로, 송풍기(120)의 전체 송풍량이 복합 댐퍼(130)와 수직풍도(40)를 통해 각층의 차압 댐퍼(110)에 송풍될 수 있다.As shown in FIG. 2, when the
한편, 본 실시예에서는, 인버터 송풍기보다 가격이 저렴하고 송풍량이 일정한 송풍기(120)를 사용하더라도, 차압신호보드(150)의 차압신호 및 화재 발생기(160)의 화재감지신호에 따라 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(134) 및 리턴 댐퍼(140)를 선택적으로 개폐시키거나 자동 댐퍼부(134)와 리턴 댐퍼(140)의 개방율을 조절하여 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 적절하게 변경할 수 있다. 따라서, 본 실시예의 송풍기(120)는 외부공기(A)의 송풍량을 자체적으로 조절하는 인버터 타입의 송풍기를 사용하지 않더라도 수직풍도(40)에 공급되는 외부공기(A)의 송풍량을 다양하게 조절할 수 있고, 그에 따라 송풍기(120)의 단가를 대폭 절감하여 설치 비용의 측면에서 유리함을 구비할 수 있다.Meanwhile, in this embodiment, even if the
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예의 차압신호보드(150)은, 제연구역(20)과 옥내(30)의 측정된 차압에 대응하는 차압신호를 생성하여 복합 댐퍼(130)에 전송할 수 있다. 차압신호보드(150)는 건물(10)의 각층 제연구역(20) 중 적어도 하나의 제연구역(20)에 설치될 수 있다. 일례로, 차압신호보드(150)는 건물(10)의 고층부와 저층부에 각각 배치될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 4, the differential
따라서, 본 실시예에서는 건물(10)의 고층부와 저층부에서 차압신호보드(150)가 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압에 따라 차압신호를 생성한 후 복합 댐퍼(130)로 전송할 수 있고, 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(132) 및 리턴 댐퍼(140)는 차압신호보드(150)의 차압신호에 따라 개폐하여 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 적절하게 조절할 수 있다. 즉, 차압신호보드(150)은, 건물(10)의 고층부 또는 저층부 중 적어도 어느 하나 층에 설치된 차압 댐퍼(110)의 차압 측정부(115)에 감지된 차압에 따라 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(134) 및 리턴 댐퍼(140)의 작동을 제어할 수 있다. Therefore, in this embodiment, the differential
예를 들면, 차압신호보드(150)은, 건물(10)의 저층부 중 적어도 하나의 층에 배치되는 제1 차압신호보드(152), 및 건물(10)의 고층부 중 적어도 하나의 층에 배치되는 제2 차압신호보드(154)를 포함할 수 있다.For example, the differential
제1 차압신호보드(152)는 건물(10)의 저층부 중 3층에 설치된 차압 댐퍼(110)에 마련될 수 있다. 즉, 제1 차압신호보드(152)는 건물(10)의 저층부 중에서 지하층을 기준으로 10m 이상의 위층에 배치되는 것이 바람직하다. 예컨대, 본 실시예에서는 제1 차압신호보드(152)가 건물(10)의 3층에 단수개가 설치되고, 그 이외의 저층부에는 설치되지 않는 것으로 설정한다.The first differential
제2 차압신호보드(154)는 건물(10)의 고층부 중 송풍기(120)에 의해 공급되는 외부공기(A)를 차압 댐퍼(110)들로 안내하는 수직풍도(40)의 평균압력에 가장 근접하는 층에 설치된 차압 댐퍼(110)에 마련될 수 있다. 즉, 제2 차압신호보드(154)는 건물(10)의 고층부 중에서 수직풍도(40)의 내부 압력에 대한 평균 압력이 작용되는 층에 배치되는 것이 바람직하다. 예컨대, 본 실시예에서는 건물(10)이 전체 20층일 경우에 제2 차압신호보드(154)가 건물(10)의 15층에만 설치되고, 그 이외의 고층부에는 설치되지 않는 것으로 설정한다.The second differential
이때, 제1 차압신호보드(152)는 고층빌딩(10)의 3층에 배치된 차압 댐퍼(110)의 컨트롤 박스(116)의 내부에 수납될 수 있고, 제2 차압신호보드(154)는 고층빌딩(10)의 15층에 배치된 차압 댐퍼(110)의 컨트롤 박스(116)의 내부에 수납될 수 있다. 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)는 차압 댐퍼(110)의 컨트롤 박스(116)에 수납된 댐퍼 컨트롤러(113)에 일체화된 구조로 내장될 수 있다. 하지만, 본 실시예에서는 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)가 댐퍼 컨트롤러(113)와 별도의 부품으로 제작되어 컨트롤 박스(116)의 내부에 개별적으로 설치되는 것으로 설명한다.At this time, the first differential
한편, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)의 차압신호에 따라 복합 댐퍼(130)의 작동이 제어되는 것을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, the operation of the
도 1에 도시된 바와 같이, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)가 위치한 건물(10)의 3층과 15층에서 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 위로 벗어난 경우, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154) 중 이를 먼저 감지한 차압신호보드는 차압신호를 복합 댐퍼(130)에 전송할 수 있고, 해당 차압신호를 수신한 복합 댐퍼(130)는 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 줄이기 위해 자동 댐퍼부(134)가 닫혀진 상태로 동작할 수 있다.As shown in FIG. 1, the differential pressure of the
도 2에 도시된 바와 같이, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)가 위치한 건물(10)의 3층과 15층에서 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 아래로 벗어난 경우, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154) 중 이를 먼저 감지한 차압신호보드는 차압신호를 복합 댐퍼(130)에 전송할 수 있고, 해당 차압신호를 수신한 복합 패널(130)은 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 늘리기 위해 자동 댐퍼부(134)가 열려진 상태로 동작할 수 있다.As shown in FIG. 2, the differential pressure of the
또한, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)의 차압신호에 따라 리턴 댐퍼(140)의 작동이 제어되는 것을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.In addition, the operation of the
도 1에 도시된 바와 같이, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)가 위치한 건물(10)의 3층과 15층에서 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 위로 벗어난 경우, 리턴 댐퍼(140)는 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 줄이기 위해 열림 상태로 동작할 수 있다. 즉, 리턴 댐퍼(140)는 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(134)가 닫힘 상태로 동작하는데 대하여 열림 상태로 연동하고 있다.As shown in FIG. 1, the differential pressure of the
도 2에 도시된 바와 같이, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)가 위치한 건물(10)의 3층과 15층에서 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 아래로 벗어난 경우, 리턴 댐퍼(140)는 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 늘리기 위해 닫힘 상태로 동작할 수 있다. 즉, 리턴 댐퍼(140)는 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(134)가 열림 상태로 동작하는데 대하여 닫힘 상태로 연동하고 있다.As shown in FIG. 2, the differential pressure of the
한편, 차압신호보드(150)는, 건물(10)의 화재 발생시 화재 감지기(160)와 차압 측정부(115)의 감지 결과를 통해 화재층과 비화재층을 구분함과 아울러 차압 댐퍼(110)들의 작동 모드(예컨대, 차압 모드 또는 방연 풍속 모드)를 구분하여 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(134) 및 리턴 댐퍼(140)의 작동을 자동적으로 제어하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the differential
즉, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)는, 건물(10)의 화재 발생시 각층의 차압 댐퍼(110)가 모두 차압 모드로 작동되거나 화재층의 차압 댐퍼(110)가 방연 풍속 모드로 작동될 경우, 건물(10)의 3층와 15층에 배치된 차압 측정부(115)의 감지 결과에 대응하는 차압신호를 발생시킬 수 있다. 복합 댐퍼(130)와 리턴 댐퍼(140)는 제1,2 차압신호보드(152,154) 중 어느 하나의 차압신호를 수신하되, 그에 따라 적절하게 개폐 작동하여 송풍기(120)에서 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 조절할 수 있다.That is, the first differential
도 1에 도시된 바와 같이, 차압 댐퍼(110)들이 차압 모드로 모두 작동되는 경우에는, 제1,2 차압신호보드(152, 153)의 차압신호에 의해서 자동 댐퍼부(134)가 차폐됨과 아울러 리턴 댐퍼(140)가 미리 설정된 개방율로 개방될 수 있다. 이때, 송풍기(120)의 전체 송풍량 중 일부는 리턴 댐퍼(140)를 통해 송풍기(120)의 흡입구 측으로 리턴될 수 있고, 송풍기(120)의 전체 송풍량 중 나머지는 복합 댐퍼(130)의 수동 댐퍼부(132)를 통해 수직풍도(40)로 제공될 수 있다. 따라서, 수직풍도(40)를 통해 차압 댐퍼(110)들에 공급되는 외부공기(A)의 공급량은 송풍기(120)의 전체 송풍량보다 감소되어 차압 댐퍼(110)들의 급기량이 차압 모드에 적당하게 확보될 수 있다. As shown in FIG. 1, when all
도 2에 도시된 바와 같이, 차압 댐퍼(110)들 중 적어도 어느 하나가 방연 풍속 모드로 작동되는 경우에는, 제1,2 차압신호보드(152, 154)의 차압신로에 의해서 자동 댐퍼부(134)가 미리 설정된 개방율로 개방됨과 아울러 리턴 댐퍼(140)가 차폐될 수 있다. 이때, 송풍기(120)의 전체 송풍량이 복합 댐퍼(130)의 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)를 통해 수직풍도(40)로 제공될 수 있다. 따라서, 수직풍도(40)를 통해 차압 댐퍼(110)들에 공급되는 외부공기(A)의 공급량은 최대로 증가되어 방연 풍속 모드로 작동되는 차압 댐퍼(110)들의 급기량이 방연 풍속 모드에 적당하게 확보될 수 있다.As shown in FIG. 2, when at least one of the
한편, 본 실시예의 스마트 제연 시스템(100)에서는, 차압 댐퍼(110)들의 차압 모드 또는 방연 풍속 모드에서 건물(10)의 3층과 15층에 설치된 차압 댐퍼(110)의 차압 측정부(115)에 측정된 차압에 따라 복합 댐퍼(130)의 자동 댐퍼부(132) 및 리턴 댐퍼(140)에 대한 개방율을 변경함으로써 수직풍도(40)에서 차압 댐퍼(110)들에 공급되는 외부공기(A)의 공급량을 조절하는 것도 가능하다.Meanwhile, in the smart
예를 들면, 차압 댐퍼(110)들 중 적어도 어느 하나가 방연 풍속 모드로 작동될 때, 건물(10)의 3층 또는 15층 중 적어도 어느 한 층에 배치된 차압 측정부(115)의 차압이 미리 설정된 차압 범위보다 작으면, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154) 중 적어도 어느 하나의 차압신호에 따라 자동 댐퍼부(134)의 개방율을 증가시켜 복합 댐퍼(130)의 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)를 통해 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 더 증가시킬 수 있다. 그로 인하여, 차압 댐퍼(110)들의 급기량이 증가되어 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 미리 설정된 차압 범위로 정상화될 수 있고, 화재층의 제연구역(20)에서 옥내(30)를 향해 발생되는 방연 풍속도 안정적으로 형성될 수 있다. 따라서, 화재층의 차압 댐퍼(110)가 방연 풍속 모드로 작동될 경우, 차압 댐퍼(110)의 급기량 부족으로 발생되는 방연 풍속의 저하 문제를 해소할 수 있다.For example, when at least one of the
또한, 차압 댐퍼(110)들 중 적어도 어느 하나가 방연 풍속 모드로 작동될 때, 건물(10)의 3층 또는 15층 중 적어도 어느 한 층에 배치된 차압 측정부(115)의 차압이 미리 설정된 차압 범위보다 크면, 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154) 중 적어도 어느 하나의 차압신호에 따라 자동 댐퍼부(134)의 개방율을 감소시켜 복합 댐퍼(130)의 수동 댐퍼부(132)와 자동 댐퍼부(134)를 통해 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 더 감소시킬 수 있다. 그로 인하여, 차압 댐퍼(110)들의 급기량이 감소되어 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 미리 설정된 차압으로 정상화될 수 있고, 화재층의 제연구역(20)에서 옥내(30)를 향해 발생되는 방연 풍속도 안정적으로 확보될 수 있다. 따라서, 화재층의 차압 댐퍼(110)가 방연 풍속 모드로 작동될 경우, 차압 댐퍼(110)의 급기량 과다로 인해 비화재층에서 제연구역(20)과 옥내(30)의 차압이 대폭 높아져 옥내 출입문(32)을 열지 못하거나 열기 어려운 문제를 해소할 수 있다.In addition, when at least one of the
참고로, 본 실시예의 스마트 제연 시스템(100)에서는, 차압 댐퍼(110)들이 모두 차압 모드로 작동될 때, 건물(10)의 3층 또는 15층 중 적어도 어느 한 층에 배치된 차압 측정부(115)의 차압에 대응하는 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)의 차압 신호에 의해서 리턴 댐퍼(140)의 개방율도 조절하여 복합 댐퍼(130)를 통해 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 증감시키는 것도 구현 가능하다. 일례로, 차압 댐퍼(110)들이 모두 차압 모드로 작동될 때, 건물(10)의 3층 또는 15층 중 적어도 어느 한 층에 배치된 차압 측정부(115)의 차압이 미리 설정된 차압 범위보다 작으면, 리턴 댐퍼(140)는 개방된 상태에서 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)의 차압 신호에 따라 개방율을 감소시킬 수 있고, 그에 따라 리턴 댐퍼(140)를 통한 외부공기(A)의 리턴량을 줄임으로써 복합 댐퍼(130)의 수동 댐퍼부(132)를 통해 수직풍도(40)로 유입되는 외부공기(A)의 송풍량을 증가시키는 것도 가능하다.For reference, in the smart
도 1 내지 도 4을 참조하면, 본 실시예의 화재 감지기(160)는, 건물(10)의 각층 옥내(30)에 발생되는 화재를 실시간으로 감지할 수 있다. 상기와 같은 화재 감지기(160)는 화재 연기를 감지하는 센서를 포함할 수 있다. 따라서, 각층의 화재 감지기(160)는, 각층의 옥내(30)에서 발생되는 화재 연기를 감지하여 각층의 화재 발생 여부를 측정할 수 있고, 해당층의 차압 댐퍼(110)에 화재감지신호를 전송할 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 4 , the
각층의 화재 감지기(160)는 후술하는 차압 댐퍼(110)의 댐퍼 컨트롤러(113)에 화재감지신호를 전달할 수 있다. 특히, 3층과 15층에 설치된 화재 감지기(160)는, 3층과 15층에 배치된 차압 댐퍼(110)의 댐퍼 컨트롤러(113)에 화재감지신호를 각각 전달하되, 그와 동시에 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)에도 화재감지신호를 각각 전달할 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 3층과 15층에 설치된 화재 감지기(160)의 화재감지신호가 댐퍼 컨트롤러(113)에 먼저 전달된 후 댐퍼 컨트롤러(113)를 통해 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)에 전달되는 것으로 설명하지만, 이에 한정되는 것은 아니며 화재 감지기(160)의 화재감지신호가 제1 차압신호보드(152)와 제2 차압신호보드(154)에 직접 전달되는 것도 가능하다.The
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 제연 시스템(100)의 차압 댐퍼(110)를 나타낸 사시도이다.Figure 5 is a perspective view showing the
도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차압 댐퍼(110)는 댐퍼 하우징(111), 급기부(112), 댐퍼 컨트롤러(113), 개구율 조작부(114), 차압 측정부(115) 및 컨트롤 박스(116)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5, the
차압 댐퍼(110)는 수직풍도(40)에 연통되게 연결되도록 각층의 제연구역(20)의 내부에 각각 설치될 수 있다. 여기서, 차압 댐퍼(110)는 건물(10)의 화재 발생시 수직풍도(40)로부터 전달되는 외부공기(A)를 제연구역(20)으로 급기하여 화재의 연기 및 유독가스가 제연구역(20)으로 유입되거나 제연구역(20)을 통해 다른 층으로 유동되는 것도 방지할 수 있다. 그로 인하여, 본 실시예에서는 화재 발생의 초기에 제연구역(20)과 연결된 피난 계단 또는 엘리베이터를 통한 피난이 안전하게 유도할 수 있고, 화재로 인한 인명 피해와 재산 피해도 최소화시킬 수 있다.The
한편, 본 실시예의 차압 댐퍼(110)는 급기부(112)의 개구율을 변경하여 제연구역(20)에 급기되는 외부공기(A)의 급기량을 다양하게 조절할 수 있다. 즉, 차압 댐퍼(110)는 건물(10)의 화재 발생시 화재층 또는 비화재층 중 어디 층에 해당하는지 또는 옥내 출입문(32)이 개방되었는지 등을 감지하여 급기부(112)의 개구율을 적절하게 변경할 수 있다.Meanwhile, the
차압 댐퍼(110)는 옥내 출입문(32)이 폐쇄된 경우에 급기부(112)의 개구율을 제한 개구율 이내에서 조절하여 제연 구역(20)과 옥내(30)의 차압을 미리 설정된 차압 범위를 유지하는 차압 모드로 작동될 수 있다. The
차압 댐퍼(110)들 중 화재층에 배치된 차압 댐퍼는 옥내 출입문(32)이 개방된 경우에 급기부(112)의 개구율을 최대 개구율에서 조절하여 제연 구역(20)에서 옥내(30)를 향해 미리 설정된 풍속을 발생하는 방연 풍속 모드로 작동될 수 있다.Among the
여기서, 건물(10)의 차압 댐퍼(110)들 중 비화재층에 배치된 차압 댐퍼(110)는, 옥내 출입문(32)의 개폐 여부와 관계없이 급기부(112)를 미리 설정된 제한 개구율 이내에서만 개방 작동할 수 있다. 따라서, 비화재층의 차압 댐퍼(110)에서는, 급기부(112)를 통해 급기되는 외부공기(A)의 급기량이 과도해지는 것을 방지할 수 있다.Here, the
그리고, 건물(10)의 차압 댐퍼(110)들 중 화재층에 배치된 차압 댐퍼(110)는, 옥내 출입문(32)의 밀폐시 급기부(112)를 미리 설정된 제한 개구율 이내에서 개방 작동하되, 옥내 출입문(32)의 개방시 급기부(112)에 대한 제한 개구율을 해제시키거나 제한 개구율보다 큰 최대 개구율에서 개방 작동할 수 있다. 따라서, 옥내 출입문(32)이 개방된 화재층의 차압 댐퍼(110)에서는, 급기부(112)를 통해 급기되는 외부공기(A)의 급기량을 충분하게 증가시킬 수 있다.In addition, among the
상기와 같이 차압 댐퍼(110)들의 급기량은 화재층과 비화재층에 따라 안정적으로 확보될 수 있고, 각층의 차압 댐퍼(110)의 급기량이 최적화됨으로써 화재층에 배치된 차압 댐퍼(110)의 급기량이 부족해지는 문제가 미연에 방지될 수 있다.As described above, the air supply amount of the
도 5를 참조하면, 본 실시예의 댐퍼 하우징(111)은 제연구역(20)을 형성하는 벽면에 장착되되, 수직 풍도(30)에 연통되도록 연결될 수 있다. 상기와 같은 댐퍼 하우징(111)의 중앙부 영역에는 제연구역(20)의 내부로 외부공기(A)를 급기하기 위한 급기부(112)가 형성될 수 있다. Referring to FIG. 5 , the
도 5를 참조하면, 본 실시예의 급기부(112)는 외부공기(A)를 제연구역(20)에 급기하기 위한 구성요소로서, 댐퍼 하우징(111)에 수직풍도(40)에 연통되게 연결된 통로 형상으로 마련될 수 있다. 상기와 같은 급기부(112)는 개폐 가능한 구조로 마련되되, 개방된 상태에서는 개구율을 다양하게 변경할 수 있는 구조로 형성될 수 있다. 즉, 차압 댐퍼(110)는 급기부(112)의 개구율을 변경하여 제연구역(20)에 급기되는 외부공기(A)의 급기량을 다양하게 조절할 수 있다.Referring to FIG. 5, the
예를 들면, 화재가 발생되지 않는 평상시에는 차압 댐퍼(110)의 급기부(112)가 폐쇄된 상태로 유지될 수 있고, 화재 발생시에는 차압 댐퍼(110)가 제연 구역(20)으로 외부공기(A)를 적절하게 급기하도록 미리 설정된 개구율로 개방될 수 있다. 여기서, 급기부(112)의 개구율은 다양한 방식으로 조절될 수 있지만, 본 실시예에서는 급기부(112)에 설치된 복수개의 급기 날개(112b)를 회전시켜 외부공기(A)가 급기되는 통로가 밀폐시키거나 적정 개구율로 개방시킬 수 있다.For example, in normal times when a fire does not occur, the
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 급기부(112)는 급기구(112a), 복수개의 급기 날개(112b) 및 급기부 개폐기(112c)를 포함할 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 5, the
여기서, 급기구(112a)는 외부공기(A)를 급기하기 위한 통로로서, 댐퍼 하우징(111)의 전면부 중앙 영역에 외부공기(A)의 토출이 가능하도록 형성될 수 있다.Here, the
그리고, 급기 날개(112b)들은 급기구(112a)의 통로를 개폐하기 위한 날개 형상의 부재이다. 급기 날개(112b)들은, 급기구(112a)에 일정 간격으로 이격되게 배치될 수 있고, 급기구(112a)의 양측부에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 일례로, 급기 날개(112b)는 가로 방향으로 길게 연장된 루버 형상으로 마련될 수 있다. 상기와 같은 급기 날개(112b)의 양단부는 급기구(112a)의 좌측부와 우측부에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 하지만, 이에 한정된 것은 아니며, 급기 날개(112b)의 형상, 배치 방식 및 개폐 구조는 인버터 송풍기(120) 기반의 스마트 제연 시스템(100)에 대한 설계 조건 및 상황에 따라 다양하게 변형될 수 있다.Additionally, the
상기와 같은 급기 날개(112b)들은 급기구(112a)에 서로 겹쳐지는 구조로 서로 이웃하게 배치될 수 있다. 따라서, 급기 날개(112b)들을 수직하게 겹쳐진 자세로 모두 배치시키면, 급기구(112a)가 급기 날개(112b)들에 의해 차폐되어 급기구(112a)에서 급기되는 외부공기(A)가 차단될 수 있다. 또한, 급기 날개(112b)들을 수직하게 겹쳐진 자세에서 경사진 자세로 동시에 회전시키면, 급기구(112a)가 급기 날개(112b)들에 의해 개방되어 급기구(112a)에서 급기되는 외부공기(A)가 전방으로 상향 경사지게 배출될 수 있다.The
또한, 급기부 개폐기(112c)는 급기 날개(112b)들과 연동 가능하게 연결된 장치로서, 급기 날개(112b)들을 회전시켜 급기부(112)의 개구율을 조절할 수 있다. 상기와 같은 급기부 개폐기(112c)는 급기 날개(112b)들의 일측에 연동 가능한 구조로 함께 연결될 수 있다. 일례로, 급기부 개폐기(112c)는, 급기 날개(112b)들에 연동 가능하게 연결된 연동 로드, 급기 날개(112b)들을 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 전동 모터, 및 전동 모터의 회전축과 연동 로드의 상단부에 연결되고 전동 모터의 구동력을 급기 날개(112b)들에 전달하는 동력 전달 부재를 포함할 수 있다.In addition, the air
한편, 본 실시예에서는, 급기부(112)의 개구율에 대한 제한 개구율을 하드웨어 방식 또는 소프트웨어 방식 중 어느 하나의 방식으로 구현할 수 있다.Meanwhile, in this embodiment, the limiting aperture ratio for the aperture ratio of the
급기부(112)의 개구율을 제한하는 하드웨어 방식으로는, 급기부 개폐기(112c)에 의해 급기 날개(112b)들의 회전 각도를 직접적으로 제한하거나, 또한 급기 날개(112b)들의 회전시 급기 날개(112b)들이 걸리는 위치에 스토퍼를 배치하여 급기 날개(112b)들의 회전 각도를 제한할 수 있다.As a hardware method of limiting the opening ratio of the
급기부(112)의 개구율을 제한하는 소프트웨어 방식으로는, 급기부(112)가 닫힘 상태에서 완전히 개방되는 상태까지 소요되는 전체 작동 시간을 측정할 수 있고, 그 전체 작동 시간에 기초하여 제한 개구율에 대응하는 제한 작동 시간에 따라 급기부(112)의 작동 제한을 해제할 수 있다. 이때, 제한 작동 시간은 급기부(112)의 개폐 과정에서 소요되는 전체 작동 시간보다 작게 설정할 수 있고, 급기부(112)는 제한 작동 시간 이내에서 작동시켜 급기부(112)의 개구율을 제한할 수 있다. 다만, 본 실시예에서는, 화재 감지기(160)의 화재 감지 신호가 수신되는 화재층에서 옥내 출입문(32)이 열린 것으로 판단되면, 전술한 프로그램의 작동을 정지시켜 제한 개구율에 따른 급기부(112)의 작동 제한을 해제할 수 있다.As a software method for limiting the opening ratio of the
특히, 급기부 개폐기(112c)는 댐퍼 컨트롤러(113)에 의해 급기 날개(112b)들을 일정 속도로 회전시키도록 마련될 수 있다. 그에 따라서, 급기부(112)의 개구율 변화는 급기부 개폐기(112c)에 의해 회전되는 급기 날개(112b)들의 회전 시간과 비례하므로, 급기 날개(112b)들이 급기구(112a)를 개방시키는 방향으로 회전된 시간을 이용하여 급기부(112)의 개구율을 조절할 수 있다.In particular, the
이때, 급기 날개(112b)들의 회전 시간이 증가함에 따라 급기 날개(112b)들의 회전 각도가 증가할 수 있고, 급기 날개(112b)들의 회전 각도가 증가함에 따라 급기구(112a)의 개구율도 증가할 수 있다. 따라서, 급기부 개폐기(112c)가 급기 날개(112b)들을 회전시켜 급기부(112)의 개구율이 '0%'에서 '100%'로 증가될 때까지 걸린 전체 작동 시간을 측정할 수 있고, 그렇게 측정된 전체 작동 시간(예컨대 10초)을 이용하여 원하는 급기부(112)의 개구율(예컨대 5%, 15%, 30% 또는 100%)에 따라 급기부 개폐기(112c)를 제한 작동 시간(예컨대 0.5초, 1.5초, 3초 또는 10초) 이내에서 작동시켜 급기부(112)의 개구율을 적절하게 조절할 수 있다.At this time, as the rotation time of the
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 실시예의 댐퍼 컨트롤러(113)는 화재 감지기(160)와 차압 측정부(115)로부터 수신되는 감지 결과에 따라 급기부(112)의 개구율을 조절할 수 있다. 댐퍼 컨트롤러(113)는 차압 댐퍼(110)의 작동을 제어하기 위한 제어부로서, 컨트롤 박스(116)의 내부에 수납될 수 있다. 일례로, 댐퍼 컨트롤러(113)은 전자적으로 제어가 가능한 PCB 제어 보드로 마련될 수 있다. 상기와 같은 댐퍼 컨트롤러(113)는 화재 감지기(160)의 화재감지신호를 이용하여 건물(10)의 화재층과 비화재층을 판별할 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 5 , the
참고로, 댐퍼 컨트롤러(113)에는, 화재 감지기(160)와 급기부 개폐기(112c) 및 차압신호보드(140)에 신호 전달 가능하도록 연결되는 단자부가 마련될 수 있고, 차압 댐퍼(110)의 작동 상태를 관리자에게 표시하기 위한 표시부가 마련될 수 있다. For reference, the
본 실시예의 댐퍼 컨트롤러(113)는 화재 감지기(160)와 차압 측정부(115)의 감지 결과에 따라 급기부(112)의 개구율을 조절할 수 있다. 이때, 댐퍼 컨트롤러(113)는, 화재 감지기(160)의 감지 결과를 통해 옥내(30)의 화재 발생 여부를 검출할 수 있고, 차압 측정부(115)의 감지 결과를 통해 옥내 출입문(32)에 대한 개폐 여부를 검출할 수 있다. The
즉, 댐퍼 컨트롤러(113)는, 옥내(30)의 화재 발생이 감지된 상황에서 옥내 출입문(32)이 폐쇄된 것으로 검출되면 급기부(112)의 개구율을 제한 개구율 이하로 조절할 수 있고, 옥내(30)의 화재 발생이 감지된 상황에서 옥내 출입문(32)이 개방된 것으로 검출되면 급기부(112)에 대한 제안 개구율의 작동 제한을 해제하여 최대 개구율로 개방시킬 수 있다.That is, the
한편, 댐퍼 컨트롤러(113)는, 옥내(30)의 화재 발생이 감지된 상태에서 다른 층에서 화재가 발생된 후 해당 층의 옥내 출입문(32)이 개방된 경우, 급기부(112)에 대하여 제한 개구율에 따른 작동 제한 상태를 유지할 수 있고, 그에 따라 급기부(112)의 개구율을 제한 개구율 이내에서 조절할 수 있다. 따라서, 본 실시예에서는 비화재층의 차압 댐퍼(110)에 대한 개구율이 제한 개구율 이내에서 조절되기 때문에 비화재층에 외부공기(A)의 급기량 낭비가 방지될 수 있고, 화재층의 차압 댐퍼(110)에 급기되는 외부공기(A)의 급기량이 안정적으로 확보되기 때문에 해당 화재층에서 방연 풍속(W)이 안정적으로 확보될 수 있다.Meanwhile, the
도 4와 도 5를 참조하면, 본 실시예의 개구율 조작부(114)는, 차압 댐퍼(110)의 설치시 제한 개구율의 설정을 관리자가 현장에서 변경하도록 댐퍼 컨트롤러(113)에 마련될 수 있다. 즉, 개구율 조작부(114)는 차압 댐퍼(110)의 설치시 제한 개구율 또는 최대 개구율 중 적어도 하나를 현장에서 관리자가 설정하거나 변경하는데 사용될 수 있다. 일례로, 개구율 조작부(114)는 관리자에 의해 수작업으로 조작 가능한 스위치 부재 또는 버튼 부재로 댐퍼 컨트롤러(113)의 일측에 마련될 수 있다. Referring to FIGS. 4 and 5 , the aperture ratio control unit 114 of this embodiment may be provided in the
예를 들면, 본 실시예에서는, 제한 개구율이 개구율 조작부(114)의 조작에 의해 급기부(112)의 최대 개구율에 대해 30%로 설정될 수 있고, 최대 개구율은 개구율 조작부(114)의 조작에 의해 급기부(112)의 최대 개구율에 대해 100%로 설정될 수 있다. 상기와 같은 급기부(112)의 제한 개구율 및 최대 개구율에 대한 설정값은 스마트 제연 시스템(100)의 설계 조건 및 상황에 따라 관리자에 의해 다른 값(예컨대, 5%와 15% 또는 70% 등)으로 변경될 수 있다.For example, in this embodiment, the limited aperture ratio may be set to 30% of the maximum aperture ratio of the
도 1 내지 도 5을 참조하면, 본 실시예의 차압 측정부(115)는 건물(10)의 각층에서 옥내(30)와 제연구역(20)의 차압을 실시간으로 감지할 수 있다. 상기와 같은 차압 측정부(115)는 건물(10)의 각층에 마련된 옥내(30)에 각각 설치되되, 차압 측정부(115)의 감지 결과는 댐퍼 컨트롤러(113)에 실시간으로 전달될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 5 , the differential
여기서, 건물(10)의 3층과 15층에 배치된 차압 측정부(115)의 감지 결과는 댐퍼 컨트롤러(113)와 함께 3층과 15층에 배치된 차압신호보드(140)에 각각 전달될 수 있다. 하지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 건물(10)의 3층과 15층에 배치된 차압 측정부(115)의 감지 결과가 댐퍼 컨트롤러(113)에 먼저 전달된 후 댐퍼 컨트롤러(113)를 통해 차압신호보드(140)에 전달되는 것도 가능할 수 있다. Here, the detection results of the differential
또한, 차압 측정부(115)는 제연구역(20) 또는 옥내(30) 중 어느 한 곳에 차압 댐퍼(110)와 다른 위치에 별개로 설치될 수 있지만, 본 실시예에서는 차압 측정부(115)가 차압 댐퍼(110)에 설치되는 것으로 설명한다. 예를 들면, 차압 측정부(115)는, 차압 댐퍼(110)의 댐퍼 컨트롤러(113)에 연결된 차압 센서(미도시), 차압 센서의 일측에 일단부가 연결되고 옥내(30)의 내부에 타단부가 배치된 옥내측 공기관(115a), 및 차압 센서의 타측에 일단부가 연결되고 제연구역(20)의 내부에 타단부가 배치된 제연구역측 공기관(115b)을 포함할 수 있다.In addition, the differential
옥내측 공기관(115a)은 옥내(30)의 내부 압력을 차압 센서로 전달하기 위해 호스 형상으로 마련될 수 있다. 따라서, 옥내(30)의 압력은 옥내측 공기관(115a)을 통해 차압 댐퍼(110)의 내부에 설치된 차압 센서에 실시간으로 전달될 수 있다.The
제연구역측 공기관(115b)은 제연구역(20)의 내부 압력을 차압 센서로 전달하기 위해 호스 형상으로 마련될 수 있다. 따라서, 제연구역(20)의 압력은 제연구역측 공기관(115b)을 통해 차압 댐퍼(110)의 내부에 설치된 차압 센서에 실시간으로 전달될 수 있다. 상기와 같은 제연구역측 공기관(115b)은 댐퍼 하우징(111)의 하부에 관통되게 마련될 수 있다.The
차압 센서는 제연구역측 공기관(115b)과 옥내측 공기관(115a)을 통해 전달되는 제연구역(20)과 옥내(30)의 압력을 비교하여 제연구역(20)과 옥내(30) 사이에 발생되는 차압을 실시간으로 측정할 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 차압 센서가 댐퍼 컨트롤러(113)와 일체화된 구조로 마련될 수 있다.The differential pressure sensor compares the pressures of the
도 1 내지 도 3, 도 5를 참조하면, 본 실시예의 컨트롤 박스(116)는 댐퍼 컨트롤러(113)를 수납하도록 댐퍼 하우징(111)에 마련될 수 있다. 컨트롤 박스(116)는 급기부(112)의 상측에 박스 형상으로 형성될 수 있다. 상기와 같은 컨트롤 박스(116)의 전면부에는 관리자에 의해 개폐되는 도어가 구비될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 3 and 5 , the
건물(10)의 3층에 설치된 차압 댐퍼(110)의 컨트롤 박스(116)에는 제1 차압신호보드(142)가 댐퍼 컨트롤러(113)과 함께 수납될 수 있고, 건물(10)의 15층에 설치된 차압 댐퍼(110)의 컨트롤 박스(116)에는 제2 차압신호보드(144)가 댐퍼 컨트롤러(113)과 함께 수납될 수 있다.The first differential
이상과 같이 본 발명의 실시예에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐 아니라 이 청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.As described above, the embodiments of the present invention have been described with specific details such as specific components and limited examples and drawings, but this is only provided to facilitate a more general understanding of the present invention, and the present invention is limited to the above embodiments. This does not mean that various modifications and variations can be made from this description by those skilled in the art. Accordingly, the spirit of the present invention should not be limited to the described embodiments, and all claims that are equivalent or equivalent to the claims as well as the following claims fall within the scope of the present invention.
10: 건물
20: 제연구역
30: 옥내
40: 수직풍도
100: 스마트 제연 시스템
110: 차압 댐퍼
120: 송풍기
130: 복합 댐퍼
140: 리턴 댐퍼
150: 차압신호보드
160: 화재 감지기
A: 외부공기10: Building
20: Manufacturing area
30: indoor
40: Vertical wind
100: Smart smoke control system
110: Differential pressure damper
120: blower
130: Composite damper
140: return damper
150: Differential pressure signal board
160: Smoke detector
A: Outside air
Claims (15)
상기 건물에 마련된 수직풍도를 통해 상기 차압 댐퍼들에 외부공기를 공급하는 송풍기; 및
상기 송풍기와 상기 수직풍도 사이에 연통되게 배치되고, 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하기 위한 복합 댐퍼;를 포함하고,
상기 복합 댐퍼는 상기 제연구역과 옥내의 차압을 나타내는 차압신호를 수신하고 이에 기초하여 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하며,
상기 건물의 각층 제연구역 중 적어도 하나의 제연구역에 설치되고, 상기 적어도 하나의 제연구역과 상기 옥내의 측정된 차압에 대응하는 상기 차압신호를 생성하여 상기 복합 댐퍼에 전송하는 차압신호보드;를 더 포함하고,
상기 복합 댐퍼는 수동 댐퍼부와 자동 댐퍼부를 포함하되, 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 조절하기 위해 상기 차압신호보드로부터 수신한 상기 차압신호에 따라 상기 자동 댐퍼부의 개방율을 제어하며,
상기 차압신호보드는 상기 건물의 저층부 중 적어도 하나의 층에 배치되는 제1 차압신호보드; 및 상기 건물의 고층부 중 적어도 하나의 층에 배치되는 제2 차압신호보드;를 포함하고,
상기 제1 차압신호보드는 상기 건물의 저층부 중에서 상기 건물의 지하층을 기준으로 10m 이상의 층에 설치된 상기 차압 댐퍼들 중 어느 하나에만 마련되고 그 이외의 상기 건물의 저층부에는 설치되지 않으며,
상기 제2 차압신호보드는 상기 건물의 고층부 중에서 상기 수직풍도의 내부 압력에 대한 평균 압력에 가장 근접하게 적용되는 층에 설치된 상기 차압 댐퍼에만 마련되고 그 이외의 상기 건물의 고층부에는 설치되지 않고,
상기 제연 구역들과 연결된 각층의 옥내 화재를 감지하도록 상기 건물의 각층에 각각 마련된 화재 감지기;를 더 포함하며,
상기 차압 댐퍼는 외부공기의 급기량을 개구율에 따라 조절하기 위한 급기부를 포함하고,
상기 차압 댐퍼는 상기 화재 감지기와 연동하여 상기 화재 감지기로부터 수신되는 화재 감지 신호의 유무에 따라 화재층과 비화재층을 판별하고, 화재층에서의 상기 급기부의 개구율과 비화재층에서의 상기 급기부의 개구율을 서로 다르게 제어하며,
상기 차압 댐퍼는 상기 건물의 화재 발생시 상기 급기부가 미리 설정된 제한 개구율 이내에서 개방되도록 작동하되, 상기 화재 감지기로부터 화재 감지 신호가 수신된 화재층에서는 상기 제한 개구율에 따른 상기 급기부의 작동 제한을 해제하고,
상기 제한 개구율은 상기 급기부의 급기 날개들의 회전 각도를 제한하여 설정되며,
비화재층에 배치된 상기 차압 댐퍼는 상기 급기부를 통해 급기되는 외부공기의 급기량이 과도해지는 것을 방지하기 위해, 해당 비화재층의 상기 옥내의 출입문의 개폐 여부와 무관하게 상기 급기부의 개구율이 상기 제한 개구율 이내에서만 개방되도록 작동하고,
화재층에 배치된 상기 차압 댐퍼는 상기 급기부를 통해 급기되는 외부공기의 급기량을 충분하게 증가시키기 위해, 상기 제한 개구율에 따른 상기 급기부의 작동 제한을 해제하여 해당 화재층의 상기 옥내의 출입문이 개방된 경우 상기 급기부의 개구율이 상기 제한 개구율보다 큰 최대 개구율에서 개방되도록 작동하는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
Differential pressure dampers installed in each floor of the building to control the pressure of the smoke control area by supplying external air to the smoke control area when a fire occurs;
A blower that supplies external air to the differential pressure dampers through a vertical wind blower provided in the building; and
It includes a composite damper disposed in communication between the blower and the vertical wind pipe, and configured to control the blowing amount of external air flowing from the blower to the vertical wind pipe,
The composite damper receives a differential pressure signal representing the differential pressure between the manufacturing area and the indoor space and adjusts the blowing amount of external air flowing into the vertical windway from the blower based on this signal,
A differential pressure signal board installed in at least one of the smoke control areas on each floor of the building, and generating the differential pressure signal corresponding to the measured pressure difference between the at least one smoke control area and the indoor space and transmitting it to the composite damper. Contains,
The composite damper includes a manual damper unit and an automatic damper unit, and the opening rate of the automatic damper unit is adjusted according to the differential pressure signal received from the differential pressure signal board to control the blowing amount of external air flowing into the vertical windway from the blower. control,
The differential pressure signal board includes a first differential pressure signal board disposed on at least one floor of the lower floors of the building; And a second differential pressure signal board disposed on at least one floor of the upper floors of the building,
The first differential pressure signal board is provided only on one of the differential pressure dampers installed on a floor of 10 m or more from the basement of the building among the lower floors of the building and is not installed on other lower floors of the building,
The second differential pressure signal board is provided only at the differential pressure damper installed on the floor closest to the average pressure for the internal pressure of the vertical wind among the high floors of the building and is not installed on other high floors of the building,
It further includes a fire detector provided on each floor of the building to detect an indoor fire on each floor connected to the smoke control zones,
The differential pressure damper includes an air supply unit for adjusting the supply amount of external air according to the opening ratio,
The differential pressure damper is linked with the fire detector to determine the fire floor and the non-fire floor according to the presence or absence of a fire detection signal received from the fire detector, and the opening ratio of the air supply portion in the fire floor and the air supply portion in the non-fire layer. The opening ratio of the base is controlled differently,
The differential pressure damper operates to open the air supply unit within a preset limited opening ratio when a fire occurs in the building, but in the fire floor where a fire detection signal is received from the fire detector, the operation restriction of the air supply unit according to the limited opening ratio is released. do,
The limited opening ratio is set by limiting the rotation angle of the air supply wings of the air supply unit,
The differential pressure damper disposed in the non-fire floor is configured to prevent the supply amount of external air supplied through the air supply unit from becoming excessive, regardless of whether the indoor door of the non-fire floor is opened or closed. It operates to open only within the above-mentioned limited aperture ratio,
The differential pressure damper disposed on the fire floor releases the operation restriction of the air supply unit according to the limited opening ratio in order to sufficiently increase the amount of external air supplied through the air supply unit, thereby releasing the indoor access door of the fire floor. A smart smoke control system based on a composite damper, characterized in that when it is opened, the air supply portion operates at a maximum opening ratio that is greater than the limiting opening ratio.
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 아래로 벗어난 경우, 상기 제1 차압신호보드와 상기 제2 차압신호보드 중 이를 먼저 감지한 차압신호보드는 상기 차압신호를 상기 복합 댐퍼에 전송하고, 상기 차압신호를 수신한 상기 복합 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 늘리기 위해 상기 자동 댐퍼부가 열림 상태로 동작하고,
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 위로 벗어난 경우, 상기 제1 차압신호보드와 상기 제2 차압신호보드 중 이를 먼저 감지한 차압신호보드는 상기 차압신호를 상기 복합 댐퍼에 전송하고, 상기 차압신호를 수신한 상기 복합 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 줄이기 위해 상기 자동 댐퍼부가 닫힘 상태로 동작하는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
According to paragraph 1,
When the differential pressure in the manufacturing area and the indoor area on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located falls below a preset differential pressure range, the first differential pressure signal Among the board and the second differential pressure signal board, the differential pressure signal board that detects this first transmits the differential pressure signal to the composite damper, and the composite damper that receives the differential pressure signal transmits the external air flowing into the vertical windway from the blower. The automatic damper unit operates in an open state to increase the blowing volume,
When the differential pressure in the manufacturing area and the indoor area deviates from the preset differential pressure range on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located, the first differential pressure signal board And among the second differential pressure signal boards, the differential pressure signal board that detects this first transmits the differential pressure signal to the composite damper, and the composite damper that receives the differential pressure signal determines the blowing amount of external air flowing into the vertical windway from the blower. A smart smoke control system based on a composite damper, characterized in that the automatic damper unit operates in a closed state to reduce .
상기 송풍기에서 상기 복합 댐퍼로 송풍되는 외부공기의 일부를 상기 송풍기의 흡입구 측으로 리턴시키기 위한 리턴 댐퍼;를 더 포함하고,
상기 리턴 댐퍼는 상기 차압신호보드로부터 상기 차압신호를 직접 수신하거나 상기 차압신호를 수신한 상기 복합 댐퍼와 연동하여 상기 차압신호에 따라 개폐 동작이 제어되는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
According to clause 5,
It further includes a return damper for returning a portion of the external air blown from the blower to the composite damper to the intake port of the blower,
The return damper directly receives the differential pressure signal from the differential pressure signal board or is linked with the composite damper that receives the differential pressure signal, and the opening and closing operation is controlled according to the differential pressure signal. A smart smoke control system based on a composite damper.
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 아래로 벗어난 경우, 상기 리턴 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 늘리기 위해 닫힘 상태로 동작하고,
상기 제1 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층과 상기 제2 차압신호보드가 위치한 상기 건물의 층에서 상기 제연구역과 상기 옥내의 차압이 미리 설정된 차압 범위를 위로 벗어난 경우, 상기 리턴 댐퍼는 상기 송풍기에서 상기 수직풍도로 유입되는 외부공기의 송풍량을 줄이기 위해 열림 상태로 동작하는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
According to clause 6,
When the differential pressure between the manufacturing area and the indoor area on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located falls below a preset differential pressure range, the return damper is The blower operates in a closed state to increase the blowing volume of external air flowing into the vertical windway,
When the differential pressure between the smoke prevention area and the indoor area on the floor of the building where the first differential pressure signal board is located and the floor of the building where the second differential pressure signal board is located exceeds the preset differential pressure range, the return damper is connected to the blower. A smart smoke control system based on a composite damper, characterized in that it operates in an open state to reduce the amount of external air flowing into the vertical windway.
상기 차압 댐퍼는, 상기 급기부; 상기 제연 구역과 상기 옥내의 차압을 측정하도록 마련된 차압 측정부; 및 상기 화재 감지기와 상기 차압 측정부로부터 수신되는 신호에 따라 상기 급기부의 개구율을 조절하는 댐퍼 컨트롤러;를 포함하며,
상기 댐퍼 컨트롤러는 상기 화재 감지기의 화재 감지 신호의 유무에 따라 화재층과 비화재층을 판별하는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
According to paragraph 1,
The differential pressure damper includes: the air supply unit; a differential pressure measuring unit provided to measure the differential pressure between the smoke control zone and the indoor space; And a damper controller that adjusts the opening rate of the air supply unit according to signals received from the fire detector and the differential pressure measuring unit,
The damper controller is a smart smoke control system based on a composite damper, characterized in that it determines a fire layer and a non-fire layer depending on the presence or absence of a fire detection signal from the fire detector.
상기 댐퍼 컨트롤러에는 상기 차압 댐퍼의 설치시 상기 제한 개구율을 현장에서 관리자가 설정하거나 변경하기 위한 개구율 조작부가 마련되는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
According to clause 12,
A smart smoke control system based on a composite damper, characterized in that the damper controller is provided with an opening rate control unit for an administrator to set or change the limited opening rate in the field when installing the differential pressure damper.
상기 차압 댐퍼는,
상기 급기부의 상기 제한 개구율에 대한 설정이 하드웨어 방식 또는 소프트웨어 방식 중 어느 하나의 방식으로 구현되는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.
According to paragraph 1,
The differential pressure damper is,
A smart smoke control system based on a complex damper, characterized in that the setting of the limited opening ratio of the air supply part is implemented in either a hardware method or a software method.
상기 차압 댐퍼는,
상기 급기부가 닫힘 상태에서 완전히 개방되는 상태까지 소요되는 전체 작동 시간을 측정하고, 상기 전체 작동 시간에 기초하여 상기 제한 개구율에 대응하는 제한 작동 시간에 따라 상기 급기부의 작동을 제한하는 프로그램을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 복합 댐퍼 기반의 스마트 제연 시스템.According to clause 14,
The differential pressure damper is,
A program is further configured to measure the total operating time required for the air supply unit from a closed state to a fully open state, and limit the operation of the air supply unit according to a limited operating time corresponding to the limited opening ratio based on the total operating time. A smart smoke control system based on a composite damper, characterized in that it includes.
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