KR102643873B1 - 쇼크-보호 하우징 내에서 유지되는 적어도 하나의 버스바를 갖는 버스바 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 쇼크-보호 방식으로 그리고 전기 장치 및/또는 장치 어댑터를 위한 접촉-형성 통로(3)를 통해서 접근될 수 있도록, 쇼크-보호 하우징(4) 내에 수용되는 적어도 하나의 버스바(2)를 가지는 버스바 시스템(1)에 관한 것이고, 쇼크-보호 하우징(4)은 하단 부분(5), 및 하단 부분(5)에 해제 가능 방식으로 고정되는 상단 부분(6)을 가지며, 하단 부분과 상단 부분 사이에서 적어도 하나의 버스바(2)가 유지되며, 상단 부분(6)이, 하단 부분(5)에 대면되는 그 측면 상에서, 측면으로부터 하단 부분(5) 내로 연장되는 복수의 플러그 수용부(7)를 가지고, 하단 부분(5)은 록킹 위치와 해제 위치 사이에서 조정될 수 있는 적어도 하나의 멈춤쇠(9)를 갖는 적어도 하나의 슬라이드(8)를 가지며, 록킹 위치에서는 적어도 하나의 멈춤쇠(9)가 플러그 수용부(7) 내에 결합되고, 해제 위치에서는 적어도 하나의 멈춤쇠(9)가 플러그 수용부(7)의 전방에 장착된다. 상응하는 방법이 또한 설명된다.

Description

쇼크-보호 하우징 내에서 유지되는 적어도 하나의 버스바를 갖는 버스바 시스템

본 발명은, 접촉으로부터 보호되는 접촉-보호 하우징 내에 수용되고 전기 장치 및/또는 장치 어댑터를 위한 접촉 통로를 통해서 접근될 수 있는 적어도 하나의 버스바를 갖는 버스바 시스템을 기초로 하고, 접촉-보호 하우징은 하부 부분, 및 하부 부분에 탈착 가능하게 고정되는 상부 부분을 가지며, 하부 부분과 상부 부분 사이에서 적어도 하나의 버스바가 유지된다. 그러한 버스바 시스템은 WO 2017/182033 A1로부터 알려져 있다. 유사한 시스템이 또한 EP 1 864 361 B1 및 EP 3 258 558 B1에 설명되어 있다.

종래 기술로부터 알려져 있는 버스바 시스템은, 예를 들어 버스바 시스템이 연장되고 적어도 하나의 버스바를 더 긴 길이의 버스바로 대체하여야 하는 경우에, 특히 초기 조립 중에 그리고 버스바 시스템의 임의의 후속 수정 이벤트에서, 핸들링이 비교적 복잡하다는 단점을 갖는다. 조립을 위해서, 하부 부분은 제1 단계에서 지지부, 예를 들어 스위치 캐비넷 하우징 내에 수직으로 배열된 장착 판 상에 장착되고, 그에 따라 버스바를 위한 형상-피팅 수용부(form-fit receptacle)가 하부 부분의 전방 측면에 자유롭게 접근할 수 있다. 이어서, 버스바는 형상-피팅 수용부 및 하부 부분에 배치된 상부 부분 내로 삽입될 수 있고, 그에 따라 버스바는 상부 부분과 하부 부분 사이에 수용된다. 이어서, 상부 부분 및 하부 부분은, 상부 부분 및 하부 부분의 상응 나사 통로가 서로 정렬되고 상부 부분 및 하부 부분이 복수의 나사를 이용하여 함께 나사 작업될 수 있는 방식으로, 서로 정렬되어야 한다. 그 이후에만, 버스바를 상부 부분과 하부 부분 사이에서 확실하게 고정하는 것이 달성된다. 특히, 버스바가 하부 부분 내에 삽입된 상태에서 그리고 상부 부분 및 하부 부분의 서로에 대한 정렬을 유지하면서 상부 부분을 하부 부분 상으로 나사 작업하는 것은, 한 사람이 하기에 복잡하다.

그에 따라, 본 발명의 목적은, 단순한 초기 조립을 허용하고 추가적으로 또한 종래 기술로부터 알려진 시스템에 비해서 연장을 촉진할 수 있게 하는 방식으로, 도입부에서 설명된 유형의 버스바 시스템을 더 개발하는 것이다.

이러한 목적은 제1항의 특징을 가지는 버스바 시스템에 의해서 해결된다. 동등한 제15항은 상응하는 버스바 시스템의 설치 방법에 관한 것이고, 각각의 종속항은 본 발명의 유리한 실시형태에 관한 것이다.

따라서, 버스바 시스템에서, 상부 부분이, 하부 부분에 대면되는 그 측면 상에서, 상부 부분으로부터 하부 부분 내로 연장되는 복수의 플러그-인 수용부를 가지는 것, 그리고 하부 부분이 적어도 하나의 그리고 바람직하게 복수의 래칭 폴(latching pawl)을 갖춘 적어도 하나의 슬라이더를 가지며, 그러한 래칭 폴은 적어도 하나의 래칭 폴이 플러그-인 수용부 내에 결합되는 록킹 위치와, 적어도 하나의 래칭 폴이 플러그-인 수용부의 전방에 배치되는 해제 위치 사이에서 조정될 수 있다.

본 발명에 따른 버스바 시스템은, 특히 도구가 없이 상부 부분이 하부 부분에 고정될 수 있고 그에 따라 적어도 하나의 버스바 그리고 바람직하게 몇 개의 버스바가 2개의 부분들 사이에서 유지될 수 있다는 점에서, 종래 기술로부터 알려진 시스템과 기능적으로 상이하다. 적어도 하나의 버스바를 통해서 레일 시스템 상에서 현수되는 전기 장치의 예상된 하중(load)이 필요한 경우에, 이어서, 필요한 경우에, 전술한 방식으로 상부 부분을 하부 부분에 록킹한 후에, 적어도 하나의 나사 연결부가 부가적으로 제공될 수 있고, 이를 통해서 적어도 상부 부분이 하부 부분에 나사 작업될 수 있고, 바람직하게 상부 부분은 하부 부분을 통해서 지지부, 바람직하게 장착 판에 나사 작업될 수 있다.

슬라이더는 복수의 래칭 폴을 가질 수 있고, 래칭 폴의 각각의 자유 단부는 해제 위치로부터 록킹 위치까지의 슬라이더의 전진 방향을 향한다. 적어도 하나의 래치가 L-형상을 가질 수 있고, 그 2개의 측면들 중, 바람직하게 더 짧은, 제1 측면으로 슬라이더의 직선형 슬라이드 판에 고정될 수 있다. 슬라이더는 하부 부분의 홈을 통해서 하부 부분 내로 삽입될 수 있고, 그러한 홈은 하부 부분의 장착 측면을 향해서 개방되고, 이를 통해서 하부 부분은 지지부, 특히 장착 판에 고정될 수 있다. 다른 한편으로, 플러그-인 수용부의 자유 단부가 홈 내로 돌출될 수 있고, 그에 따라, 슬라이더를 홈을 따라서 전진 방향 또는 그 반대 방향으로 이동시키는 것에 의해서, 래칭 폴이 플러그-인 수용부 내로 선택적으로 삽입될 수 있고 그로부터 다시 회수될 수 있다.

적어도 하나의 래치가 L-형상일 때, 래치는 쐐기-형상의 자유 단부를 가질 수 있다. 이러한 경우에, 적어도 하나의 L-형상의 래치가, 자유 단부를 갖는 그 긴 측면에서, 래치의 2개의 측면 중 짧은 측면을 향해서 상승되는 상향-연장 기울기를 가질 수 있다. 이러한 방식으로, 래치가 수용부 내로 밀릴 때 래치를 통해서, 증가되는 접촉 압력이 제공되는 것이 달성된다. L-형상의 기하형태로 인해서, 래치는 그에 의해서 탄성 변형 하에서 접촉 압력을 제공할 수 있다. 재현 가능한 접촉 압력이 슬라이더의 정지부로 달성될 수 있고, 이러한 정지부를 통해서 슬라이더가 록킹 위치에서 하우징과 접촉된다.

슬라이더의 해제 위치에서, 래치는, 자유 단부의 선단부로부터 멀어지는 쪽으로 대면되는 그 후방 측면을 통해서, 하부 부분의 접촉 표면에 대항하여(against) 놓일 수 있다. 이러한 방식으로, 해제 위치의 촉각적 표시를 위한, 슬라이더의 규정된 설정 위치가 제공된다.

적어도 하나의 플러그-인 수용부는, 해제 위치로부터 록킹 위치로의 슬라이더의 전진 방향에 수직인 횡단면에서, V-형상, U-형상 또는 O-형상의 기하형태를 가질 수 있다. 원칙적으로, 래치를 수용하기 위해서 슬라이더의 전진 방향으로 통로를 가지는, 다른 기하형태가 또한 적합하다.

각각의 버스바에서, 하부 부분은, 이격된 거리에서 버스바를 위한 통로를 형성하기 위해서 쌍으로 서로 대향되는 복수의 리브(rib)를 가질 수 있고, 통로들을 통해서 연장되는 버스바가 통로 내에 형상 결합식으로(positively) 수용되도록 통로들이 서로 정렬된다. 리브의 주어진 기계적 강도에서, 리브들의 쌍들은, 리브들이 실질적으로 왜곡이 없이 버스바에 작용하는 예상되는 로렌츠 힘(Lorenz force)을 견딜 수 있는 개수 및 간격을 가질 수 있다.

하부 부분은 각각의 버스바를 위한 후크 요소를 가질 수 있고, 이는 각각의 버스바를 하부 부분에 예비-고정한다. 이러한 것이 또한 조립을 촉진할 수 있는데, 이는, 버스바를 하부 부분 내로 삽입한 후에 그리고 상부 부분을 하부 부분 상에 배치하기 전에, 버스바가 이미 낙하되지 않게 고정되기 때문이다. 후크 요소는, 도구를 사용하지 않고 하부 부분에 고정될 수 있고 그로부터 제거될 수 있는 플러그-인 요소의 형태일 수 있다. 예를 들어, 후크 요소는, 각각의 버스바와 연관된 래칭 수용부 내에 탈착 가능하게 래칭될 수 있다.

이러한 경우에, 후크 요소는 접촉 통로의 하나 내로 돌출될 수 있고, 적어도 유지 블레이드가 버스바를 넘어서 돌출되고 형상-피팅 방식으로 수용된다. 이러한 방식으로, 유지 블레이드는 버스바의 길이방향으로 규정된 방식으로 배치되고, 또한, 유지 블레이드는 상부 부분의 피팅을 방해하지 않으며 또한 접촉 보호 하우징의 더 큰 구조적 치수도 필요로 하지 않는다. 특히, 버스바가 직사각형 횡단면을 가지는 경우에, 버스바는, 4개의 직각 외부 측면들 중 하나가 하부 부분에 대면되는 상부 부분의 하부측에 대항하는 상태로 놓일 수 있다.

록킹 위치에서, 슬라이더는 본질적으로 접촉 보호 하우징의 전체 높이에 걸쳐 연장될 수 있고, 해제 위치에서, 접촉 보호 하우징의 외부 측면 위의 핸들 단편이 적어도 하나의 버스바에 평행하게 연장되는 상태로 접촉 보호 하우징으로부터 돌출될 수 있다. 이러한 방식으로, 슬라이더가 해제 위치에 있다는 것 그리고 그에 따라 상부 부분은 하부 부분에 대해서 고정되지 않았다는 것 또는 완전히 고정되지 않았다는 것이 이미 시각적으로 명확하다. 핸들 단편은 정지부를 더 포함할 수 있고, 그러한 정지부로 핸들 단편은 록킹 위치에서 외측부에 대항하여 놓인다. 이러한 방식으로, 록킹 위치는 또한, 슬라이더가 해제 위치로부터 록킹 위치를 넘어서 과다하게 변위되는 것을 효과적으로 방지하도록, 규정된다.

인접 버스바들 사이의 지역 내에서, 상부 부분은 함몰부를 가질 수 있고, 그 하단부는 하부 부분의 장착 측면까지 멀리 연장되며, 그에 의해서 하부 부분은 지지부, 바람직하게 장착 판과 접촉될 수 있고, 상부 부분은, 하단부 및 장착 측면을 통해서 지지부 내로 연장되는 체결 수단을 통해서, 하부 부분 및 지지부에 연결된다.

다른 양태에 따라, 전술한 유형의 버스바 시스템을 설치하는 방법이 제시되고, 그러한 방법은:

- 하부 부분을 지지부, 바람직하게 수직 장착 판에 장착하는 단계;

- 적어도 하나의 버스바를 하부 부분 내로 삽입하는 단계로서, 버스바는 형상-피팅 방식으로 하부 부분 내에 수용되는, 단계;

- 상부 부분을 하부 부분 상에 배치하고, 슬라이더를 해제 위치로부터 록킹 위치로 이동시켜, 상부 부분을 하부 부분에 고정하고 그에 의해서 버스바를 상부 부분과 하부 부분 사이에서 유지하는 단계를 포함한다.

이하에서 도면을 참조하여 본 발명의 추가적인 상세 내용을 설명할 것이다.

도 1a는 본 발명에 따른 버스바 시스템의 예시적인 실시형태의 횡단면도이다.
도 2a는 본 발명에 따른 버스바 시스템의 추가적인 실시형태의 사시도이다.
도 3은 도 2에 따른 버스바 시스템의 상면도이다.
도 4는 슬라이더의 예시적인 실시형태이다.
도 5a는 예시적인 실시형태에 따른 하부 부분의 후방 측면의 상면도이다.
도 6a는 예시적인 실시형태에 따른 상부 부분의 후방 측면의 사시도이다.

도 1에 따른 횡단면도는, 3개의 버스바(2)가 내부에 수용된 접촉 보호 하우징(4)으로 본질적으로 구성되는 버스바 시스템(1)의 예시적인 실시형태를 도시한다. 버스바(2)는 접촉 통로(3)를 통해서 하우징(4)의 전방으로부터 접근될 수 있고, 그에 따라 후크-형상의 유지 요소를 갖는 전기 장치 및 장치 어댑터가 삽입 후에 접촉 통로(3)를 통해서 버스바(2)의 뒤쪽에 결합될 수 있다.

WO 2017/182033 A1로부터 알려진 버스바 시스템과 유사하게, 버스바의 접촉은 장치 또는 장치 어댑터의 별도의 접촉 요소를 통해서 제공될 수 있고, 그에 따라 통로(3)를 통과하고 버스바(2)의 뒤쪽에 결합된 유지 요소는 실제로 유지 기능만을 갖는다. 적합한 단-극 접촉 단자(single-pole contact terminal)가 또한 예를 들어 EP 3 258 558 B1에서 설명된다.

장치 또는 구성요소 어댑터가 하우징의 상부 부분(6)을 통해서 개구부(3)를 경유하여 하우징(4) 내로 삽입된 후에, 장치 또는 어댑터가 수직 하향 이동될 수 있고 그에 따라 버스바(2)의 뒤쪽에 결합될 수 있다. 도 1에 도시된 실시형태에서, 버스바 시스템은 3개의 극을 가지고 그에 따라, 예를 들어, 3-극 구성요소 어댑터를 접촉시키기 위해서 이용될 수 있다.

하우징(4)은 전술한 상부 부분(6) 및 하부 부분(5)을 본질적으로 포함하고, 그 사이에 버스바(2)가 수용되며, 상부 부분(6)은 하부 부분(5)에 탈착 가능하게 연결된다. 이를 위해서, 상부 부분(6)은, 하부 부분(5)에 대면되는 그 측면 상에서, 이러한 측면으로부터 하부 부분(5) 내로 연장되는 복수의 플러그-인 수용부(7)를 갖는다. 플러그-인 수용부(7)는 V-형상이거나 그 자유 단부를 향해서 테이퍼링되고, 슬라이더(8)의 전진 방향(x)으로 투과될 수 있는 개구부를 갖는다. 슬라이더(8)는 하부 부분(5) 내로 삽입되고 복수의 캐치(catch)(9)를 갖는다. 도 1에 따른 표현에서, 슬라이더는 록킹 위치에 배열되고, 그러한 록킹 위치에서 래칭 폴(9)이 플러그-인 수용부(7) 내에 결합되고 그에 따라 상부 부분(6)을 하부 부분(5)에 고정한다. 대조적으로, 슬라이더(8)가 도 1에 도시된 위치에 대해서 위쪽으로 변위되는 해제 위치에서, 래칭 폴(9)은 플러그-인 수용부의 전방에 위치되고, 그에 따라 상부 부분(6)은 하부 부분(5)으로부터 위쪽으로 상승될 수 있고 그에 따라 버스바(2)는 자유롭게 접근될 수 있고 필요한 경우에 하부 부분(5)으로부터 제거될 수 있다.

멈춤쇠(9)의 각각의 자유 단부(10)가 슬라이더(8)의 전진 방향(x)으로 향하고, 그러한 전진 방향을 따라 슬라이더가 해제 위치로부터 록킹 위치까지 변위될 수 있다. 멈춤쇠(9)는 L-형상이고, 그 짧은 단부는 직선형 슬라이드 판(12)에 고정된다. 이러한 것이 도 4에 구체적으로 도시되어 있다. 멈춤쇠 폴(9)의 자유 단부(10)는 쐐기-형상이고, 그에 의해서 멈춤쇠 폴(9)은 그 자유 단부(10)에서 상향-연장 기울기(11)를 가지며, 그러한 기울기는 L-형상 멈춤쇠 폴(9)의 2개의 측면 중 짧은 측면을 향해서 상승된다. 슬라이더(8)의 해제 위치에서, 래치(9)는 자유 단부의 선단부로부터 멀어지는 쪽으로 대면되는 그 후방 측면(13)을 통해서 하부 부분(5)의 접경 표면(14)(도 1 참조)에 대항하여 놓이고, 그에 따라 슬라이더(8)의 해제 위치의 정확한 규정이 제공된다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이더(8)가 해제 위치(도 2)로부터 록킹 위치(도 3)로 변위될 때, 이는 그 접경부(20)를 통해서 하우징(4)의 외부 표면(18)에 대항하여 접경될 수 있고, 그에 따라 록킹 위치의 정확한 규정이 또한 제공된다. 도 2 및 도 3은, 상부 부분(6)이 제거될 때 버스바(2)를 하부 부분(5)에 예비-고정하기 위해서 후크 요소(15)가 제공될 수 있다는 것을 더 도시한다. 이를 위해서, 버스바(2)를 하부 부분(5) 내로 삽입한 후에, 후크 요소(15)가 하부 부분(5) 내의 상응 스냅-인 수용부(24) 내에 결합될 수 있다. 후크 요소(15)는 버스바(2)를 넘어서 돌출되는 유지 블레이드(17)를 가지며, 이는, 상부 부분(6)이 하부 부분(5) 상에 배치될 때, 상부 부분(6)의 접촉 통로(3) 중 하나 내에 형상 결합식으로 수용될 수 있고, 그에 따라 후크 요소(15)가 한편으로 정확하게 배열되고 다른 한편으로 버스바 시스템(1)의 전체적인 높이를 증가시키지 않는다. 인접 버스바들(2) 사이의 지역 내에서, 상부 부분(6)은 함몰부(21)를 가지며, 함몰부의 하단부(22)는 하부 부분(5)의 장착 측면(23)(도 5 참조)까지 연장되며, 그에 의해서 하부 부분(5)은 지지부, 예를 들어 장착 판과 접촉될 수 있다. 상부 부분(6) 및 하부 부분(5)의 각각이 보어(28)를 가지며, 그에 따라, 기부(22) 및 장착 측면(23) 내의 보어(28)를 통해서 지지부 내로 연장되는 체결 수단에 의해서, 상부 부분(6)이 하부 부분(5) 및 지지부에 연결될 수 있다.

접촉 보호 하우징(4)은 모듈형 설계이고 대향되는 길이방향 단부들에서 상보적인 스냅-인 연결부(26)를 가지며, 이는 버스바 시스템이 희망에 따라 연장될 수 있게 한다. 단부에서, 버스바(2)의 자유 단부를 접촉-방지 방식으로 덮는 단부 캡(25)이 제공된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상부 부분(6)의 하부측 상의 플러그-인 수용부(7)는 상부 부분(6) 상에 일체로 몰딩된 V-형상의 본체의 형태일 수 있고, 그 통로 개구부는 다른 통로 개구부와 정렬되고 슬라이더(8)의 전진 방향(x)(도 1과 비교)으로 투과될 수 있다. 마찬가지로, 상부 부분(6)의 하부측에서, 함몰부(21)는, 상부 부분(6)이 하부 부분(5)에 장착될 때(도 1과 비교) 하부 부분(5)의 장착 측면(23)에 도달하도록, 보어(28)를 갖춘 그 하단 측면(25)을 넘어서 돌출된다.

전술한 설명, 도면 및 청구항에서 개시되는 발명의 특징은 개별적으로 또는 임의의 조합으로 발명을 실현하는데 있어서 필수적일 수 있다.

1 버스바 시스템
2 버스바
3 접촉 통로
4 접촉 보호 하우징
5 하단부
6 상단부
7 플러그-인 수용부
8 슬라이더
9 래칭 폴
10 자유 단부
11 상향-연장 기울기
12 슬라이더 판
13 후방 커버
14 접경 표면
15 후크 요소
16 리브
17 유지 블레이드
18 외측부
19 핸들 단편
20 정지부
21 함몰부
22 하단부
23 장착 측면
24 래칭 수용부
25 단부 캡
26 스냅-인 연결부
27 통로
28 보어
x 전진 방향

Claims (15)

1. 접촉으로부터 보호되는 접촉 보호 하우징(4) 내에 수용되고 전기 장치 및/또는 장치 어댑터를 위한 접촉 통로(3)를 통해서 접근될 수 있는 적어도 하나의 버스바(2)를 갖는 버스바 시스템(1)으로서, 접촉-보호 하우징(4)은 하부 부분(5), 및 하부 부분(5)에 탈착 가능하게 고정되는 상부 부분(6)을 가지며, 하부 부분과 상부 부분 사이에서 적어도 하나의 버스바(2)가 유지되는, 버스바 시스템(1)에 있어서, 상부 부분(6)이, 하부 부분(5)에 대면되는 그 측면 상에서, 상부 부분으로부터 하부 부분(5) 내로 연장되는 복수의 플러그-인 수용부(7)를 가지고, 하부 부분(5)이 적어도 하나의 래칭 폴(9)을 갖춘 적어도 하나의 슬라이더(8)를 가지며, 래칭 폴은, 적어도 하나의 래칭 폴(9)이 플러그-인 수용부(7) 내에 결합되는 록킹 위치와, 적어도 하나의 래칭 폴(9)이 플러그-인 수용부(7)의 전방에 배치되는 해제 위치 사이에서 조정될 수 있고, 하부 부분(5)은, 각각의 버스바(2)를 위해서, 후크 요소(15)를 포함하고, 후크 요소는 각각의 버스바를 하부 부분(5)에 예비-고정하는 것을 특징으로 하는 버스바 시스템(1).
2. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이더(8)는, 복수의 상기 래칭 폴(9)을 포함하고, 래칭 폴의 각각의 자유 단부(10)는 상기 해제 위치로부터 상기 록킹 위치까지의 상기 슬라이더(8)의 전진 방향(x)을 향하는, 버스바 시스템(1).
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   적어도 하나의 래칭 폴(9)이 L-형상이고, 그 2개의 측면 중, 바람직하게 더 짧은, 제1 측면으로 슬라이더(8)의 직선형 슬라이드 판(12)에 고정되는, 버스바 시스템(1).
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   적어도 하나의 래칭 폴(9)가 L-형상이고 쐐기-형상의 자유 단부(10)를 가지는, 버스바 시스템(1).
5. 제3항에 있어서,
   적어도 하나의 L-형상의 래칭 폴(9)이, 자유 단부(10)를 갖는 그 긴 측면 상에서, 래치(9)의 2개의 측면 중 짧은 측면을 향해서 상승되는 상향-연장 기울기(11)를 가지는, 버스바 시스템(1).
6. 제3항에 있어서,
   슬라이더(8)의 해제 위치에서, 래칭 폴(9)은, 자유 단부(10)의 선단부로부터 멀어지는 쪽으로 대면되는 그 후방 측면(13)을 통해서, 하부 부분(5)의 접경 표면(14)에 대항하여 놓이는, 버스바 시스템(1).
7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   적어도 하나의 플러그-인 수용부(7)는, 해제 위치로부터 록킹 위치로의 슬라이더(8)의 전진 방향(x)에 수직인 횡단면에서, U-형상 또는 O-형상의 기하형태를 가지는, 버스바 시스템(1).
8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   하부 부분(5)은, 각각의 버스바(2)에서, 이격된 거리에서 버스바(2)를 위한 통로(27)를 형성하기 위해서 쌍으로 서로 대면되는 복수의 리브(16)를 가지고, 통로(27)를 통해서 연장되는 버스바(2)가 통로(27) 내에 형상 결합식으로 수용되도록 통로(27)가 서로 정렬되고, 리브(16)의 주어진 기계적 강도에서, 리브의 쌍은, 리브(16)가 실질적으로 왜곡이 없이 버스바(2)에 작용하는 예상되는 로렌츠 힘을 견딜 수 있도록 선택된, 개수 및 간격을 가지는, 버스바 시스템(1).
9. 제1항에 있어서,
   후크 요소(15)는, 각각의 버스바(2)와 연관된 래칭 수용부(24) 내에 해제 가능하게 래칭되는, 버스바 시스템(1).
10. 제1항에 있어서,
    후크 요소(15)는 접촉 통로(3)의 하나 내로 돌출되고, 적어도 유지 블레이드(17)가 버스바(2)를 넘어서 돌출되고 형상 결합 방식으로 수용되는, 버스바 시스템(1).
11. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    록킹 위치에서, 슬라이더(8)는 실질적으로 접촉 보호 하우징(4)의 전체 높이에 걸쳐 연장되고, 해제 위치에서, 접촉 보호 하우징(4)의 외부 측면(18) 위의 핸들 단편(19)이 적어도 하나의 버스바(2)에 평행하게 연장되는 상태로 접촉 보호 하우징(4)으로부터 돌출되는, 버스바 시스템(1).
12. 제11항에 있어서,
    핸들 단편(19)은 정지부(20)를 포함하고, 록킹 위치에서 정지부로 핸들 단편이 외부 측면(18)에 접경되는, 버스바 시스템(1).
13. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    인접 버스바(2) 사이의 영역 내에서, 상부 부분(6)은 함몰부(21)를 가지고, 그 하단부(22)는 하부 부분(5)의 장착 측면(23)까지 멀리 연장되며, 그에 의해서 하부 부분(5)은 지지부 상에 놓일 수 있고, 상부 부분(6)은, 하단부(22) 및 장착 측면(23)을 통해서 지지부 내로 연장되는 체결 수단을 통해서, 하부 부분(5) 및 지지부에 연결되는, 버스바 시스템(1).
14. 제1항 또는 제2항에 따른 버스바 시스템(1)을 설치하기 위한 방법으로서:
    - 하부 부분(5)을 지지부에 장착하는 단계;
    - 적어도 하나의 버스바(2)를 하부 부분(5) 내로 삽입하는 단계로서, 버스바(2)는 형상 결합 방식으로 하부 부분(5) 내에 수용되는, 단계;
    - 상부 부분(6)을 하부 부분(5) 상에 배치하고, 슬라이더(8)를 해제 위치로부터 록킹 위치로 이동시켜, 상부 부분(6)을 하부 부분(5)에 고정하고 그에 의해서 버스바(2)를 상부 부분(6)과 하부 부분(5) 사이에서 유지하는 단계를 포함하는, 방법에 있어서,
    적어도 하나의 버스바(2)를 하부 부분(5) 내로 삽입한 후에 그리고 상부 부분(6)을 하부 부분(5) 상에 배치하기 전에, 후크 요소(15)로 버스바(2)를 하부 부분(5)에 예비 고정하는 것을 특징으로 하는 방법.
15. 삭제

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