KR102642042B1 - 전기자동차의 화재 진압장치 - Google Patents

전기자동차의 화재 진압장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기자동차에 화재가 발생된 경우, 이를 신속하게 진압할 수 있도록 된 새로운 구조의 전기자동차의 화재 진압장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 구비된 승강구동수단(30)과, 상하방향으로 연장되며 상기 승강구동수단(30)에 의해 승강되는 관통부재(40)와, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)에 물을 공급하는 급수수단(50)으로 구성되어, 승강구동수단(30)으로 관통부재(40)를 상승시켜 관통부재(40)가 차량에 구비된 덮개(2)를 관통하도록 함으로써, 급수수단(50)에 의해 공급된 물이 배터리(1)의 둘레부 또는 내부에 직접 공급되도록 함으로써, 배터리(1)에서 발생된 화재를 신속하게 제압할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 지지대(10)에는 단열판(20)이 구비됨으로, 화재가 발생된 전기자동차의 하측으로 관통부재(40)를 삽입할 때, 화염의 열기로부터 작업자를 보호할 수 있는 장점이 있다.

Description

전기자동차의 화재 진압장치{fire extinguishing apparatus for electric vehicle}
본 발명은 전기자동차에 화재가 발생된 경우, 이를 신속하게 진압할 수 있도록 된 새로운 구조의 전기자동차의 화재 진압장치에 관한 것이다.
최근 들어, 전기자동차가 증가되고 있다.
이러한 전기자동차는 배터리에서 공급되는 전기를 이용하여 구동모터를 구동시키도록 구성된다.
상기 배터리는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 구비된 복수개의 배터리모듈과, 상기 배터리모듈에 연결되어 배터리모듈을 제어하는 제어유닛으로 구성된다.
그리고, 이러한 배터리는 도 1에 도시한 바와 같이, 전기자동차의 바닥판 하측에 설치된다.
이때, 상기 전기자동차에는 배터리(1)의 외부를 감싸는 보호케이스나. 전기자동차의 하측면에 구비된 덮개(2) 등과 같이, 상기 배터리(1)를 보호하기 위한 다양한 구조물이 구비된다.
한편, 이러한 배터리(1)는 열폭주에 의한 화재가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.
그런데, 이러한 전기자동차의 배터리(1)는 다양한 구조물에 의해 둘레부가 보호되어 있음으로, 차량의 외부 또는 내부에 물을 분사하더라도, 분사된 물이 배터리(1)에 직접 도달하지 못하게 되며, 이에 따라, 배터리(1)에서 발생된 화재를 효과적으로 진압하지 못하는 문제점이 발생되었다.
특히, 최근에는 등록특허 10-2503829 등과 같이 차량의 하측면에서 물을 분사하여 화재를 진압하는 장치가 개발되었으나, 이러한 장치 역시 배터리(1)를 보호하는 여러 가지 구조물에 의해, 물이 직접 배터리(1)에 접촉하지 못하는 문제점이 있었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
등록특허 10-2503829호,
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전기자동차에 화재가 발생된 경우, 이를 신속하게 진압할 수 있도록 된 새로운 구조의 전기자동차의 화재 진압장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 배터리(1)가 구비된 전기자동차의 화재를 진압하기 위한 것으로, 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 구비된 승강구동수단(30)과, 상하방향으로 연장되며 상기 승강구동수단(30)에 의해 승강되는 관통부재(40)와, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)에 소화액을 공급하는 급수수단(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재 진압장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장되고 상단에는 상측으로 돌출된 돌출부(41)가 형성되며, 내부에는 급수통로(42)가 형성되며 둘레부에는 내부에 형성된 급수통로(42)에 연결된 배수공(43)이 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재 진압장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장된 홀커터 또는 드릴형태로 구성되며, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)를 회전시키는 회전구동수단(61)을 더 포함하고, 상기 관통부재(40)의 내부에는 상기 급수수단(50)이 연결되는 급수통로(42)가 형성되고, 상기 관통부재(40)의 상면 또는 둘레부에는 급수통로(42)에 연결되는 배수공(43)이 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재진압장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 관통부재(40)의 외측에 승강가능하게 구비된 외부관체(62)와, 상기 외부관체(62)에 연결되어 외부관체(62)를 상측으로 가압하는 탄성부재(63)를 더 포함하며, 상기 외부관체(62)는 상승되면 상기 배수공(43)의 외측에 위치되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재진압장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지대(10)는 전후방향으로 연장되도록 구성되고, 상기 지지대(10)의 후방 상면에는 상측으로 연장된 단열판(20)이 구비된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재진압장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지대(10)의 둘레부에는 지지휠(11)이 구비되고, 지지대(10)의 일측에는 손잡이(12)가 구비되어, 작업자가 상기 손잡이(12)를 잡고 지지대(10)를 차량의 하측으로 밀어 넣어 상기 관통부재(40)가 차량의 하부에 위치되도록 할 수 있도록 구성되고, 상기 승강구동수단(30)은 전후방향으로 연장된 바형상으로 구성되어 상호 평행을 이루도록 상하방향에 위치되고 후단부는 상기 지지대(10)에 상하방향으로 회동가능하게 결합된 상하측 회동아암(31,32)과, 상기 상하측 회동아암(31,32)의 전단부에 결합되며 상기 관통부재(40)가 상측으로 돌출되도록 구비된 승강대(33)와, 상기 상측 또는 하측 회동아암(31,32)에 연결되어 상측 또는 하측 회동아암(31,32)이 상하방향으로 회동되도록 하는 회동구동유닛(34)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재진압장치가 제공된다.
본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 구비된 승강구동수단(30)과, 상하방향으로 연장되며 상기 승강구동수단(30)에 의해 승강되는 관통부재(40)와, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)에 물을 공급하는 급수수단(50)으로 구성되어, 승강구동수단(30)으로 관통부재(40)를 상승시켜 관통부재(40)가 차량에 구비된 덮개(2)를 관통하도록 함으로써, 급수수단(50)에 의해 공급된 물이 배터리(1)의 둘레부 또는 내부에 직접 공급되도록 함으로써, 배터리(1)에서 발생된 화재를 신속하게 제압할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 지지대(10)에는 단열판(20)이 구비됨으로, 화재가 발생된 전기자동차의 하측으로 관통부재(40)를 삽입할 때, 화염의 열기로부터 작업자를 보호할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 일반적인 전기자동차를 도시한 참고도,
도 2는 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치를 도시한 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치를 도시한 측단면도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치의 작용을 도시한 참고도,
도 6은 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치의 제2 실시예를 도시한 측단면도,
도 7은 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치의 제2 실시예의 요부를 도시한 측단면도,
도 8은 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치의 제2 실시예의 작용을 도시한 참고도,
도 9는 본 발명에 따른 전기자동차의 화재진압장치의 제2 실시예의 변형예를 도시한 참고도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 전기자동차의 화재 진압장치를 도시한 것으로, 배터리(1)가 구비된 전기자동차의 화재를 진압하기 위한 것이다.
이때, 상기 배터리(1)는 전기자동차의 바닥판 하측에 설치되며, 상기 전기자동차의 하측면에는 상기 배터리(1)의 하측을 덮는 덮개(2)가 구비된다.
그리고, 본 발명에 따른 전기자동차의 화재 진압장치는, 지지대(10)와, 상기 지지대(10)의 후방 상면에 구비된 단열판(20)과, 상기 지지대(10)에 구비된 승강구동수단(30)과, 상하방향으로 연장되며 상기 승강구동수단(30)에 의해 승강되는 관통부재(40)와, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)에 소화액을 공급하는 급수수단(50)으로 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 지지대(10)는 전후방향으로 연장되며 상면이 개방된 사각형의 통형상으로 구성되며, 둘레부에는 지지휠(11)이 구비되고, 후측면에는 후방으로 연장된 손잡이(12)가 구비되어, 작업자가 상기 손잡이(12)를 잡고 지지대(10)를 차량의 하측으로 밀어 넣어 상기 관통부재(40)가 차량의 하부에 위치되도록 할 수 있도록 구성되고
상기 단열판(20)은 열에 강한 금속판을 이용하는 것으로, 전기자동차에서 발생된 화염으로부터 작업자를 보호한다.
상기 승강구동수단(30)은 전후방향으로 연장된 바형상으로 구성되어 상호 평행을 이루도록 상하방향에 위치되고 후단부는 상기 지지대(10)에 상하방향으로 회동가능하게 결합된 상하측 회동아암(31,32)과, 상기 상하측 회동아암(31,32)의 전단부에 결합되며 상기 관통부재(40)가 상측으로 돌출되도록 구비된 승강대(33)와, 상기 상측 또는 하측 회동아암(31,32)에 연결되어 상측 또는 하측 회동아암(31,32)이 상하방향으로 회동되도록 하는 회동구동유닛(34)으로 구성된다.
이때, 상기 하측 회동아암(32)에는 하측으로 연장된 연장바(32a)가 구비된다.
상기 승강대(33)는 전면에 후방으로 오목한 오목부(33a)가 형성된 블록형태로 구성된다.
상기 회동구동유닛(34)은 전후방향으로 연장되도록 상기 지지대(10)의 내부 하측에 구비되며 전방으로 연장된 피스톤로드가 커넥팅로드에 의해 상기 연장바(32a)에 연결된 실린더기구를 이용한다.
상기 실린더기구는 유압에 의해 신축되는 유압식실린더나, 전원이 인가되면 신축되는 전동식실린더를 이용할 수 있다.
따라서, 상기 회동구동유닛(34)을 축소시키면, 상하측 회동아암(31,32)과 승강대(33)는 하강되고, 상기 회동구동유닛(34)을 신장시키면 상하측 회동아암(31,32)이 상측으로 회동되고, 이에 따라, 상기 승강대(33)가 수평을 유지하면서 상승된다.
상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장되고 상단에는 상측으로 돌출된 돌출부(41)가 형성된 원통형태로 구성되어, 상기 승강대(33)에 수직을 이루도록 고정된다.
이때, 상기 돌출부(41)는 상측으로 뾰족하게 돌출되어, 승강대(33)가 상승되면 관통부재(40)의 상단이 전기자동차에 구비된 덮개(2)와 배터리(1)의 하우징을 관통하도록 구성된다.
그리고, 상기 관통부재(40)의 내부에는 급수통로(42)가 형성되며, 둘레부에는 내부에 형성된 급수통로(42)에 연결된 배수공(43)이 형성된다.
상기 급수수단(50)은 급수펌프가 구비된 저수탱크를 이용하는 것으로, 급수관(51)을 통해 상기 급수통로(42)에 연결되어, 상기 급수통로(42)의 내부로 고압의 물을 공급하도록 구성된다.
이러한 전기자동차의 화재진압장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 상하측 회동아암(31,32)이 하강된 상태에서, 작업자가 손잡이(12)를 잡고 전방으로 밀어서, 상기 관통부재(40)가 전기자동차에 구비된 배터리(1)의 하측에 위치되도록 한다.
그리고, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 회동구동유닛(34)을 제어하여 승강대(33)가 상승되도록 하면, 상기 관통부재(40)가 상기 덮개(2)를 상하방향으로 관통하며, 승강대(33)를 더욱 상승시키면 관통부재(40)의 상단이 배터리(1)의 하측면을 관통하여 배터리(1)의 내부로 삽입된다.
그리고, 상기 급수수단(50)을 이용하여 관통부재(40)의 급수통로(42)로 고압의 물을 공급하면, 물이 배수공(43)을 통해 덮개(2)의 상부나 배터리(1)의 내부로 분사된다.
따라서, 배터리(1)의 내외측에 직접 물이 공급되어, 배터리(1)에서 발생된 화재를 제압할 수 있다.
이와 같이 구성된 전기자동차의 화재진압장치는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 구비된 승강구동수단(30)과, 상하방향으로 연장되며 상기 승강구동수단(30)에 의해 승강되는 관통부재(40)와, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)에 물을 공급하는 급수수단(50)으로 구성되어, 승강구동수단(30)으로 관통부재(40)를 상승시켜 관통부재(40)가 차량에 구비된 덮개(2)를 관통하도록 함으로써, 급수수단(50)에 의해 공급된 물이 배터리(1)의 둘레부 또는 내부에 직접 공급되도록 함으로써, 배터리(1)에서 발생된 화재를 신속하게 제압할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 지지대(10)에는 단열판(20)이 구비됨으로, 화재가 발생된 전기자동차의 하측으로 관통부재(40)를 삽입할 때, 화염의 열기로부터 작업자를 보호할 수 있는 장점이 있다.
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 실시예를 도시한 것으로, 상기 승강대(33)의 상면에는 관통공(33b)이 형성되고, 상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장된 홀커터형태로 구성되어 상기 승강대(33)의 관통공(33b)에 측방향으로 회전가능하게 결합되어, 회전구동수단(61)에 의해 회전되도록 구성된다.
즉, 상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장되며 상면이 개방된 원통형태로 구성되며 상단 둘레부에는 날부분이 형성되어, 회전되면 상측에 구비된 덮개(2)나 배터리(1)에 구멍을 형성하도록 구성된다.
이때, 상기 관통부재(40)의 내부에는 상기 급수수단(50)이 연결되는 급수통로(42)가 형성되고, 상면과 상단 둘레부에는 상기 급수통로(42)에 연결되는 배수공(43)이 형성된다.
그리고, 상기 관통부재(40)는 하단이 상기 오목부(33a)의 내부로 연장되도록 상기 승강대(33)의 관통공(33b)에 결합된다.
또한, 상기 급수관(51)은 회전식커플러(52)를 통해 관통부재(40)에 연결되어, 관통부재(40)가 회전되더라도, 지속적으로 관통부재(40)의 급수통로(42)에 물을 공급하도록 구성된다.
상기 회전구동수단(61)은 상기 승강대(33)의 오목부(33a)에 구비되며, 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)가 측방향으로 회전되도록 하는 전기모터 또는 유압모터를 이용한다.
그리고, 상기 관통부재(40)의 외측에 승강가능하게 구비된 외부관체(62)와, 상기 외부관체(62)에 연결되어 외부관체(62)를 상측으로 가압하는 탄성부재(63)가 더 구비된다.
상기 외부관체(62)는 상측에 확경부(62a)가 형성되고, 확경부(62a)의 상단에는 패킹부재(62b)가 구비되어, 상승되면 상기 패킹부재(62b)가 전기자동차의 하측면, 즉, 전기자동차에 구비된 덮개(2)의 하측면에 밀착되도록 구성된다.
상기 탄성부재(63)는 상하방향으로 연장된 압축코일스프링을 이용하는 것으로, 상하단이 상기 확경부(62a)의 하측면과 승강대(33)의 상면에 밀착되도록 상기 관통부재(40)의 외측에 구비된다.
따라서, 평상시에는 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 탄성부재(63)에 의해 외부관체(62)가 상승되어, 상기 확경부(62a)가 상기 관통부재(40)에 형성된 배수공(43)의 외측에 위치된다.
그리고, 상기 회전구동수단(61)으로 관통부재(40)를 회전시키면서, 상기 승강대(33)를 상승시키면, 관통부재(40)의 상단이 덮개(2)의 하측면을 관통하게 된다.
이때, 상기 외부관체(62)는 상단에 구비된 패킹부재(62b)가 덮개(2)의 하측면에 밀착된 상태에서 더 이상 상승되지 않도록 고정되고, 관통부재(40)만 상승된다.
그리고, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 관통부재(40)가 덮개(2)를 관통할 때 상기 급수수단(50)을 구동시키면, 고압의 물이 급수통로(42)로 공급된 후 배수공(43)으로 배출되며, 관통부재(40)가 덮개(2)를 관통하여 덮개(2)의 상부로 상승되면, 덮개(2)의 상부로 물을 공급하여 배터리(1)에서 발생된 화재를 제압하게 된다.
이와 같이 구성된 전기자동차의 화재진압장치는 상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장된 드릴형태로 구성되어, 회전구동수단(61)에 의해 회전됨으로, 상기 덮개(2)나 배터리(1)를 더욱 용이하게 관통할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 관통부재(40)의 외측에 승강가능하게 구비된 외부관체(62)와, 상기 외부관체(62)에 연결되어 외부관체(62)를 상측으로 가압하는 탄성부재(63)가 더 구비된다.
따라서, 상기 관통부재(40)가 덮개(2)를 완전히 관통하지 않은 상태에서, 급수수단(50)을 이용하여 관통부재(40)에 고압의 물을 공급할 때, 배수공(43)을 통해 배출되는 물이 상기 외부관체(62)의 내주면에 충돌하게 됨으로, 배수공(43)을 통해 배출되는 고압의 물이 주변으로 분사되어, 주변을 오염시키거나, 주변에 있는 사람이 고압의 물에 맞아 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 관통부재(40)가 덮개(2)를 관통하면, 상기 외부관체(62)가 덮개(2)의 하측면에 밀착되어, 덮개(2)에 형성된 구멍의 둘레부를 막음으로써, 덮개(2)의 상측으로 공급된 물이 구멍을 통해 하부로 유출되는 것을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
전술한 실시예의 경우, 상기 전기자동차에는 배터리(1)를 보호하기 위한 덮개(2)가 구비되는 것을 예시하였으나, 상기 덮개(2)의 구조는 생략될 수 있으며, 이러한 경우, 상기 관통부재(40)는 배터리(1)를 관통하여 배터리(1)의 내부로 삽입될 수 있다.
또한, 배터리(1)의 외측에 배터리(1)를 보호하기 위한 보호케이스가 구비된 경우, 상기 관통부재(40)는 보호케이스를 관통하여 보호케이스의 내부로 삽입된다.
이러한 경우, 상기 외부관체(62)는 상기 배터리(1)의 하측면에 직접 밀착되거나, 보호케이스의 하측면에 밀착될 수 있다.
그리고, 상기 급수수단(50)은 관통부재(40)에 물을 공급하는 것을 예시하였으나, 상기 급수수단(50)은 물 이외에, 다양한 종류의 소화액을 공급하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 급수수단(50)은 소방차 또는 소화전을 이용하는 것도 가능하다.
그리고, 본 실시예의 경우, 상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장되며 상면이 개방된 홀커터형상으로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 관통부재(40)는 도 9에 도시한 바와 같이, 일반적인 드릴 형태로 구성될 수 있다.
이러한 경우, 상기 관통부재(40)의 내부에는 상기 급수수단(50)이 연결되는 급수통로(42)가 형성되고, 상기 관통부재(40)의 상면과 둘레부에는 급수통로(42)에 연결되는 배수공(43)이 형성된다.
이와 같이 상기 관통부재(40)의 형상은 다양하게 변경될 수 있다.
10. 지지대 20. 단열판
30. 승강구동수단 40. 관통부재
50. 급수수단

Claims (6)

  1. 배터리(1)가 구비된 전기자동차의 화재를 진압하기 위한 것으로,
    지지대(10)와,
    상기 지지대(10)의 후방 상면에 구비된 단열판(20)과,
    상기 지지대(10)에 구비된 승강구동수단(30)과,
    상하방향으로 연장되며 상기 승강구동수단(30)에 의해 승강되는 관통부재(40)와,
    상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)에 소화액을 공급하는 급수수단(50)을 포함하고,
    상기 지지대(10)는 전후방향으로 연장되며 상면이 개방된 사각형의 통형상으로 구성되며, 둘레부에는 지지휠(11)이 구비되고, 후측면에는 후방으로 연장된 손잡이(12)가 구비되어, 작업자가 상기 손잡이(12)를 잡고 지지대(10)를 차량의 하측으로 밀어 넣어 상기 관통부재(40)가 차량의 하부에 위치되도록 할 수 있도록 구성되고,
    상기 승강구동수단(30)은
    전후방향으로 연장된 바형상으로 구성되어 상호 평행을 이루도록 상하방향에 위치되고 후단부는 상기 지지대(10)에 상하방향으로 회동가능하게 결합된 상하측 회동아암(31,32)과,
    상기 상하측 회동아암(31,32)의 전단부에 결합되며 상기 관통부재(40)가 상측으로 돌출되도록 구비된 승강대(33)와,
    상기 상측 또는 하측 회동아암(31,32)에 연결되어 상측 또는 하측 회동아암(31,32)이 상하방향으로 회동되도록 하는 회동구동유닛(34)을 포함하며,
    상기 하측 회동아암(32)에는 하측으로 연장된 연장바(32a)가 구비되고,
    상기 승강대(33)는 전면에 후방으로 오목한 오목부(33a)가 형성되고 상면에는 관통공(33b)이 형성된 블록형태로 구성되며,
    상기 회동구동유닛(34)은 전후방향으로 연장되도록 상기 지지대(10)의 내부 하측에 구비되며 전방으로 연장된 피스톤로드가 커넥팅로드(34a)에 의해 상기 연장바(32a)에 연결된 실린더기구를 이용하며,
    상기 관통부재(40)는 상하방향으로 연장되며 상면이 개방된 원통형태로 구성되며 상단 둘레부에는 날부분이 형성되고, 내부에는 상기 급수수단(50)이 연결되는 급수통로(42)가 형성되고, 상면과 상단 둘레부에는 상기 급수통로(42)에 연결되는 배수공(43)이 형성되며, 상기 관통공(33b)에 회전가능하게 결합되고,
    상기 급수수단(50)은 급수관(51)을 통해 상기 급수통로(42)에 연결되어, 상기 급수통로(42)의 내부로 고압의 물을 공급하도록 구성되고,
    상기 급수관(51)은 회전식커플러(52)를 통해 관통부재(40)에 연결되어, 관통부재(40)가 회전되더라도, 지속적으로 관통부재(40)의 급수통로(42)에 물을 공급하도록 구성되며,
    상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)를 회전시키는 회전구동수단(61)과,
    상기 관통부재(40)의 외측에 승강가능하게 구비된 외부관체(62)와,
    상기 외부관체(62)에 연결되어 외부관체(62)를 상측으로 가압하는 탄성부재(63)를 더 포함하고,
    상기 회전구동수단(61)은 상기 승강대(33)의 오목부(33a)에 구비되며 상기 관통부재(40)에 연결되어 관통부재(40)가 측방향으로 회전되도록 하는 전기모터 또는 유압모터를 이용하며,
    상기 외부관체(62)는 상측에 확경부(62a)가 형성되고, 확경부(62a)의 상단에는 패킹부재(62b)가 구비되어, 상승되면 상기 패킹부재(62b)가 전기자동차의 하측면에 밀착되면서, 상기 배수공(43)의 외측에 위치되도록 구성되고,
    상기 탄성부재(63)는 상하방향으로 연장되며 상하단이 상기 확경부(62a)의 하측면과 승강대(33)의 상면에 밀착되도록 상기 관통부재(40)의 외측에 구비되는 압축코일스프링을 이용하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 화재진압장치.
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