KR102638872B1 - 기계식 주차장용 화재 진압장치 - Google Patents

기계식 주차장용 화재 진압장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 화재 진압 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기계식 주차설비에 주차된 전기차 등의 차량에서 화재발생 시, 화재 차량을 덮어 화재의 확산을 방지하고, 신속하게 운반하여 화재를 완전히 진압할 수 있는 기계식 주차장용 화재 진압장치에 관한 것이다.

Description

기계식 주차장용 화재 진압장치{Fire suppression system for mechanical parking lot}
본 발명은 기계식 주차장용 화재 진압장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기계식 주차설비에 주차된 전기차 등의 차량에서 화재발생 시, 화재 차량을 덮어 화재의 확산을 방지하고, 신속하게 운반하여 화재를 완전히 진압할 수 있는 기계식 주차장용 화재 진압장치에 관한 것이다.
일반적으로 주차타워는 한정된 부지 내에서 많은 차량을 주차하여 주차난을 해결하기 위한 기계식 장치 및 설비로 이루어진다.
이러한 기계식 주차장치는 통상적인 승강 기식 주차장으로 독립된 주차전용 공간이 빌딩 및 타워 방식으로 구비하여 입출 차가 한정된 공간에 다수개의 차량을 주차할 수 있어 주차장에 수용가 높은 지역을 중심으로 지속적으로 설치되고 있다.
이때, 주차타워는 차량의 입출 차는 하나의 입구를 통해 차량이 정차하면, 별도의 장치를 통해 차량을 주차공간에 운반하는 방식을 통해 차량의 주차 및 출처가 이루어지고 있다.
하지만, 주차타워 내의 차량에서 화재발생시 화재를 진압할 수 없으며, 주변 차량으로 쉽게 전이되어 큰 화재로 인한 피해가 발생하고 있다.
특히, 최근 증가하고 있는 전기차는, 화재가 배터리로 전이되면, 단순 소화액을 분사하여 화재를 진압할 수 없어 공개된 부지로 이동하여 별도의 진화작업을 진행하고 있어, 협소한 주차타워 내에 구비된 소화설비로는 전기차의 화재를 진압할 수 없는 문제가 있다.
이때, 개방된 공간에서 차량의 화재를 진압하기 위한 종래기술로 "차량 화재 진압을 위한 소방 장치"가 제시된 바 있다.
종래기술은 차량 화재 진압을 위한 소방 장비는 불연성 재료로 이루어지고, 중앙에 개 구가 형성되고, 화재 차량을 덮을 수 있도록 구성된 소 화포, 개 구를 폐쇄하도록 구성된 커버, 개 구의 상면 주변부 및 커버의 하면 주변부에 위치되고, 커버를 소화 포의 상면에 착 탈 가능하도록 부착시키는 패스 너, 커버의 상면에 연결되고, 커버의 분리를 위해 사용되는 당김 수단을 포함할 수 있다.
따라서 차량에서 발생한 화재에 대해 질식소화 및 냉각소화를 수행하기 위한 소화포의 구조로 이루어진다.
하지만, 종래기술은 개방된 공간에서 차량을 덮어 화재를 진압이 이루어져, 기계식 주차설비에 주차된 차량의 화재를 진압하기 어려운 문제가 있다.
또한, 기계식 주차설비는 많은 차량이 주차되어 있어 화재가 발생한 차량과 인접한 차량으로 화재가 쉽게 확산되는 문제가 있다.
그리고 소화 포는 화재가 발생한 차량을 덮어 자연연소가 이루어지고 있어 화재 진압시 많은 시간이 필요하며, 특히, 전기차는 외부의 화재를 진압하여도 내구에 설치된 배터리 등이 열폭주가 발생할 수 있어 내부의 완전연소가 필요한 실정이다.
한국 공개특허 제10-2022-0011606호(2022.01.28.)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 인출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 많은 차량을 주차하는 기계식주차설비에 주차된 차량에서 화재 발생시, 신속하게 화재를 진압할 수 있는 기계식 주차장용 화재 진압장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량의 화재 발생 시, 신속하게 운반된 차량을 침수시켜 전기차와 같이 열폭주 등 내부 화재가 심하게 발생하여도 화재를 진압할 수 있는 기계식 주차장용 화재 진압장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 주차공간에 주차된 차량의 화재 발생 시, 화재 차량을 덮어 화재의 확산을 방지하고 질식소화가 가능한 기계식 주차장용 화재 진압장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 팔레트에 차량의 입,출고가 용이하며, 소화포의 끝단을 팔레트에 용이하게 밀착시켜, 내부로 공기가 유입되는 것을 차단할 수 있는 기계식 주차장용 화재 진압장치를 제공하는 데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량이 주차되는 다수의 주차공간이 구비된 기계식주차설비에 주차된 차량에서 발생한 화재를 진압하는 기계식 주차장용 화재 진압장치에 있어서, 차량을 운반하는 팔레트와, 상기 기계식주차설비의 하부에 형성되며, 이동수단을 통해 차량이 적재된 상기 팔레트가 유입되는 화재진압구역과, 상기 화재진압구역에 설치되며, 상기 팔레트에 적재된 차량을 침수시켜 화재를 진압하는 화재진압부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 화재진압부는, 상기 팔레트가 배치되며, 내부에 물을 저장하는 수조부와, 상기 수조부의 내부에 배치되어, 상기 팔레트가 안착되는 지지플레이트와, 상기 기계식주차설비에 고정설치되어 상기 지지플레이트를 승,하강 가능하게 지지하는 다수개의 작동모듈과, 상기 수조부에 연결되어 외부의 물을 공급하는 공급모듈과, 상기 수조부에 공급된 물을 배출하는 배출모듈로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 작동모듈은, 상기 기계식주차설비에 설치되며, 동력을 발생하는 동력유닛과, 상기 동력유닛에 상,하 이동가능하게 결합된 이동유닛과, 상기 동력유닛의 상부에 위치하도록 상기 기계식주차설비에 고정된 가이드유닛과, 상기 이동유닛의 상단과 상기 지지플레이트에 양측단이 결합되며, 중단이 상기 가이드유닛에 연결되어, 상기 이동유닛의 상,하 이동시 상기 지지플레이트의 높낮이를 조절하는 연결유닛으로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 주차공간의 상부에 작동수단을 통해 설치되며, 차량의 화재 발생시 낙하되어 차량의 화재를 진압하는 소화포가 더 포함되는 것이 바람직하다.
상기 팔레트에는, 상기 팔레트의 테두리에서 돌출되어 내부를 향해 하향경사지도록 형성되어 낙하된 상기 소화포의 끝단을 상기 팔레트의 내부로 유도하는 유도플레이트와, 상기 팔레트의 측면에 회전가능하게 결합되며, 상,하 회전을 통해 선택적으로 상기 팔레트의 상부로 돌출되어 낙하된 상기 소화포의 끝단을 상기 팔레트의 내부로 유도하는 소화포가이드부가 더 포함되되, 상기 팔레트에는 상기 유도플레이트 및 상기 소화포가이드부가 선택적으로 배치되는 것이 바람직하다.
상기 소화포가이드부는, 상기 팔레트의 측면 상단에 일측이 회전가능하게 결합되며, 타측 끝단이 절곡되어 걸림판이 형성되어 낙하된 상기 소화포를 가이드하는 가이드판과, 상기 가이드판에 탄성력을 전달하여 상부로 회전시키는 탄성부재와. 상기 팔레트의 하부면 끝면에 형성되어 상기 걸림판이 안착되어 상기 가이드판을 상기 팔레트의 측면에 밀착시켜 고정되며, 화재발생 시 상기 걸림판을 이탈시키는 고정유닛으로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 기계식주차설비에 주차된 차량의 화재 발생 시, 상기 소화포를 낙하하여 차량의 화재진압이 이루어지면서 상기 팔레트를 상기 화재진압구역으로 운반하여 상기 화재진압부를 화재를 진압할 수 있도록 제어하는 제어부가 더 포함되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 기계식 주차장용 화재 진압장치에 따르면, 많은 차량을 주차하는 기계식주차설비에 주차된 차량에서 화재 발생시, 신속하게 화재를 진압할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 화재가 발생한 차량을 신속하게 운반하여, 화재진압부를 통해 차량을 침수시켜 전기차와 같이 열폭주 등을 통해 내부화재가 심하게 발생하여도 용이하게 진압할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따르면, 차량의 화재가 발생하면, 주차공간에서 소화포를 낙하시켜, 화재의 확산을 방지하고 질식소화를 통해 용이하게 화재진압이 가능한 이점이 있다.
본 발명에 따르면, 소화포와 침수방식을 통해 동력기관 차와 전기차 등 다양한 차량의 화재를 용이하게 진압하여 재발화 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 팔레트의 테두리에 유도플레이트와 소화포가이드부가 구성하여 낙하된 소화포가 팔레트와 용이하게 밀착되어 외부의 공기가 유입되는 것을 차단할 수 있는 이점이 있다.
본 발명에 따르면, 소화포가이드부는 회전을 통해 일면을 개방하여 차량 및 사람이 용이하게 이동할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따르면, 주차공간 및 화재진압부를 통해 화재가 진압된 차량을 주차대기공간으로 운반하여 용이하게 사고처리를 진행할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 기계식 주차장용 화재 진압장치를 도시한 개념도,
도 2는 본 발명에 따른 화재진압부의 배치구성을 도시한 개념도,
도 3은 본 발명에 따른 화재진압부를 도시한 개념도,
도 4는 본 발명에 따른 유도플레이트 및 소화포가이드부를 도시한 개념도,
도 5는 본 발명에 따른 화재진압부의 상,하 이동상태를 도시한 작동도,
도 6 및 도 8은 본 발명에 따른 차량의 화재진압상태를 도시한 작동도이다.
이하에서는 본 발명에 따른 기계식 주차장용 화재 진압장치에 관하여 첨부된 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 기계식 주차장용 화재 진압장치를 도시한 개념도이며, 도 2는 본 발명에 따른 화재진압부의 배치구성을 도시한 개념도이고, 도 3은 본 발명에 따른 화재진압부를 도시한 개념도이며, 도 4는 본 발명에 따른 유도플레이트 및 소화포가이드부를 도시한 개념도이고, 도 5는 본 발명에 따른 화재진압부의 상,하 이동상태를 도시한 작동도이며, 도 6 및 도 8은 본 발명에 따른 차량의 화재진압상태를 도시한 작동도이다.
도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명은, 본 발명은 차량용 화재 진압 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기계식 주차설비에 주차된 전기차 등의 차량에서 화재발생 시, 화재 차량을 덮어 화재의 확산을 방지하고, 신속하게 운반하여 화재를 완전히 진압할 수 있는 기계식 주차장용 화재 진압장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량이 주차되는 다수의 주차공간(11)이 구비된 기계식주차설비(10)에 주차된 차량에서 발생한 화재를 진압할 수 있도록 팔레트(100), 화재진압구역(200) 및 화재진압부(300)로 이루어진다.
이에 앞서, 상기 기계식주차설비(10)는 다수대의 차량을 주차할 수 있도록 구획된 상기 주차공간(11)과, 입고된 차량이 대기하는 주차대기공간(12)과, 상기 주차공간과 상기 주차대기공간(12)을 이동할 수 있는 이동공간(13)을 구성되도록 빔, 프레임을 통해 형성된 통상적인 구조으로 이루어진다.
상기 팔레트(100)는 차량을 운반한다.
상기 화재진압구역(200)은 상기 기계식주차설비(10)의 하부에 형성되며, 이동수단(14)을 통해 차량이 적재된 상기 팔레트(100)가 유입된다.
상기 화재진압부(300)는 상기 화재진압구역(200)에 설치되며, 상기 팔레트(100)에 적재된 차량을 침수시켜 화재를 진압한다.
이와 같이 상기 팔레트(100)에 적재된 상태에서 상기 주차공간(11)에 주차된 다수개의 차량 중 어느 하나의 차량에서 화재가 발생하면, 상기 팔레트(100)를 상기 화재진압구역(200)으로 운반한 후, 상기 화재진압부(300)를 통해 화재를 진압한다.
이에 따른 각 구성에 대하여 자세히 살펴보면 다음과 같이 이루어진다.
먼저, 상기 팔레트(100)는 상기 기계식주차설비(10)에 다수개 구비되어 상기 주차대기공간(12)에서 적재된 차량을 상기 이동공간(13)을 통해 다수개의 상기 주차공간(11) 중 어느 하나의 공간으로 이동하여 차량을 주차한다.
이때, 상기 팔레트(100)는 상기 이동수단(14)을 통해 운반이 이루어지며, 이러한 상기 이동수단(14)은 상기 기계식주차설비(10)에 사용하는 통상적인 구성으로 이루어진다.
다음으로, 상기 화재진압구역(200)은 상기 기계식주차설비(10)의 하단에 형성된다.
이러한 상기 화재진압구역(200)은 다수개의 상기 주차공간(11) 중 하부에 위치한 어느 하나의 공간 또는 지하에 별도로 마련한 공간으로 이루어진다.
이때, 상기 화재진압구역(200)은 상기 이동수단(14)을 통해 상기 팔레트(100)가 상기 이동공간(13)과 상기 화재진압구역(200)을 이동할 수 있도록 이루어진다.
이를 통해 상기 화재진압구역(200)은 화재가 발생한 차량을 운반하여 화재진압이 이루어져, 다른 상기 주차공간(11)에 주차된 차량이 화재에 의한 피해를 방지할 수 있다.
다음으로, 상기 화재진압부(300)는 상기 화재진압구역(200)에 입고된 차량을 침수시켜 화재를 진압한다.
따라서 상기 화재진압부(300)는 상기 팔레트(100)를 통해 운반된 차량의 화재를 진압할 수 있도록 수조부(310), 지지플레이트(320), 작동모듈(330), 공급모듈(340) 및 배출모듈(350)로 이루어진다.
상기 수조부(310)는 상기 팔레트(100)가 배치되며, 내부에 물을 저장한다.
이러한 상기 수조부(310)는 화재 차량이 적재된 상기 팔레트(100)가 내부에 유입될 수 있도록 상부가 개방되며, 내부에 다량의 물을 저장할 수 있도록 이루어진다.
따라서 상기 수조부(310)는 상부가 개방되어 차량이 적재된 상기 팔레트(100)가 내부로 유입되며, 대량의 물을 저장할 수 있도록 판재가 사방에 배치되거나, 비닐, 천이 프레임을 통해 구성되어 차량의 엔진을 침수시킬 수 있는 높이로 이루어진다.
이와 같이 상기 수조부(310)는 내부에 물을 저장하며, 상기 팔레트(100)에 적재된 차량을 침수시켜 차량의 화재를 완전히 진압할 수 있다.
상기 지지플레이트(320)는 상기 수조부(310)의 내부에 배치되어, 상기 팔레트(100)가 안착된다.
즉, 상기 지지플레이트(320)는 상기 팔레트(100)가 안착되며, 상기 수조부(310)의 바닥면에 배치되어, 상시 수조부의 상부로 이동이 가능하게 이루어진다.
따라서 상기 지지플레이트(320)는 상기 수조부(310)의 상부로 상승하여, 상기 팔레트(100)를 용이하게 공급받으며, 상기 팔레트(100)가 적재되면 하강하여 상기 수조부(310)의 내부로 이동한다.
상기 작동모듈(330)은 상기 기계식주차설비(10)에 사방 또는 양측에 다수개 설치되며, 차량의 적재된 상기 지지플레이트(320)를 승,하강 가능하게 지지하도록 동력유닛(331), 이동유닛(332), 가이드유닛(333), 연결유닛(334)으로 이루어진다.
상기 동력유닛(331)은 상기 기계식주차설비(10)에 설치되며, 동력을 발생하는 동력한다.
따라서 상기 동력유닛(331)은 상기 기계식주차설비(10)의 H빔 및 프레임에 고정설치되며, 상기 지지플레이트(320)에서 발생하는 무게를 지지할 수 있도록 이루어진다.
상기 이동유닛(332)은 상기 동력유닛(331)에 상,하 이동가능하게 결합된다.
이러한 상기 이동유닛(332)은 볼스크류, 리니어모터 등으로 구성되며, 상기 동력유닛(331)의 동력을 전달받아 상,하 수직방향 이동이 이루어진다.
이때, 상기 이동유닛(332)은 상기 지지플레이트(320)에서 가해지는 하중을 지지하는 것이 바람직하다.
상기 가이드유닛(333)은 상기 동력유닛(331)의 상부에 위치하도록 상기 기계식주차설비(10)에 고정된다.
따라서 상기 가이드유닛(333)은 롤러로 이루어져, 상기 가이드유닛(333)과 상기 이동유닛(332) 사이에 배치되며, 상기 화재진압구역(200)의 상부에 위치한다.
이러한 상기 가이드유닛(333)은 상기 연결유닛(334)을 통해 상기 지지플레이트(320)의 승,하강시 외부와 간섭이 발생하지 않으며, 힘을 효율적으로 사용할 수 있는 도르레방식으로 이루어진다.
상기 연결유닛(334)은 상기 이동유닛(332)의 상단과 상기 지지플레이트(320)에 양측단이 결합되며, 중단이 상기 가이드유닛(333)에 연결되어, 상기 이동유닛(332)의 상,하 이동시 상기 지지플레이트(320)의 높낮이를 조절한다.
이러한 상기 연결유닛(334)은 와이어, 체인 등으로 이루어진다.
이와 같이 상기 동력유닛(331)은 상기 기계식주차설비(10)에 설치된 상태에서 상기 이동유닛(332)과 연결되어 동력을 전달한다.
그리고 상기 가이드유닛(333)은 상기 기계식주차설비(10)의 상단에 배치되어 상기 연결유닛이 '∩'형상으로 배치되어 양측 끝단이 상기 이동유닛과 상기 팔레트(100)에 각각 형성된다.
여기서 상기 동력유닛(331)은 상기 지지플레이트(320)를 안정적으로 지지할 수 있도록 사방에 각각 배치되어 동일한 작동이 이루어진다.
따라서 상기 동력유닛(331)의 동력을 통해 상기 이동유닛(332)이 하강하면, 상기 지지플레이트(320)가 상승하고, 상기 이동유닛(332)이 상승하면, 상기 지지플레이트(320)가 하강할 수 있도록 작동이 이루어진다.
즉, 상기 동력유닛(331)을 통해 상기 지지플레이트(320)가 승, 하강하여 상기 이동공간(13)에서 유입되는 상기 팔레트(100)를 용이하게 적재한 후, 상기 수조부(310)의 내부로 하강되어 차량의 화재를 진압할 수 있다.
상기 공급모듈(340)은 상기 수조부(310)에 연결되어 외부의 물을 공급한다.
상기 배출모듈(350)은 상기 수조부(310)에 공급된 물을 배출한다.
즉, 상기 공급모듈(340)과 상기 배출모듈(350)은 물을 공급 및 배출하는 호스가 상기 수조부(310)와 연결되되, 연결된 끝단에 노즐이 형성되어 선택적으로 상기 수조부에 물을 공급 및 배출할 수 있다.
따라서 상기 수조부(310)로 차량이 이동하면, 상기 공급모듈(340)을 통해 물을 일정수위 이상 공급하여 차량이 침수되어 화재를 진압한 후, 상기 배출모듈(350)을 통해 공급된 물을 외부로 배출할 수 있다.
또한, 상기 공급모듈(340)과 상기 배출모듈(350)은 차량의 화재 진압시, 공급과 배출을 지속적으로 이루어져, 화재 진압에 필요한 물의 수위 및 온도를 유지할 수 있다.
이와 같이 상기 공급모듈(340) 및 상기 배출모듈(350)은 상기 수조부(310)에 물을 공급 및 배출하여 차량을 침수시켜 배터리 등 내부에서 발생한 화재를 용이하게 진압할 수 있다.
그리고 상기 주차공간(11)의 상부에 작동수단(410)을 통해 설치되며, 차량의 화재 발생시 낙하되어 차량의 화재를 진압하는 소화포(400)가 더 포함된다.
이러한 상기 소화포(400)는 가솔린, LPG 차량과 함께 전기차, 에너지 저장장치의 과전류, 충격 등의 화재를 진화할 수 있도록 1,000℃의 내화성, 내구성을 가지는 재질로 이루어진다.
즉, 상기 소화포(400)는 유리섬유 실리카 원단, 유리섬유 실리카 직물, 난연수지 코팅 실리카원단 등을 통해 고열에 의한 손상, 변형을 방지하고, 차량을 덮어 외부 산소 공급을 차단하여 질식 소화가 가능하도록 이루어진다.
또한, 상기 소화포(400)의 끝단에는 자석 및 무게추가 선택적으로 형성되어 낙하시 끝단이 상기 팔레트(100)와 밀착되어 외부에서 공기가 유입되는 것을 차단한다.
그리고 상기 작동수단(410)은 상기 주차공간(11)의 천장에 설치되며, 내부에 상기 소화포(400)가 구비되어 차량의 화재 발생시 상기 소화포(400)를 낙하시켜 차량을 덮을 수 있도록 이루어진다.
따라서 상기 작동수단(410)은 상기 소화포(400)가 내장되며, 하부가 개방된 하우징과, 상기 하우징에 내장된 소화포(400)를 고정하며, 차량의 화재 발생시 상기 소화포(400)를 낙하시키는 안착유닛으로 이루어진다.
이를 통해 상기 소화포(400)는 차량의 화재 발생시 상기 작동수단(410)에 의해 낙하되어 차량을 덮어 질식소화가 이루어진다.
그리고 상기 팔레트(100)에는 낙하된 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트의 내부로 유도하여 용이하게 밀착될 수 있도록 유도플레이트(500)와 소화포가이드부(600)가 더 포함된다.
상기 유도플레이트(500)는 상기 팔레트(100)의 테두리에서 돌출되어 내부를 향해 하향경사지도록 형성되어 낙하된 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트의 내부로 유도한다.
상기 소화포가이드부(600)는 상기 팔레트(100)의 측면에 회전가능하게 결합되며, 상,하 회전을 통해 선택적으로 상기 팔레트(100)의 상부로 돌출되어 낙하된 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트(100)의 내부로 유도한다.
여기서 상기 팔레트(100)에는 상기 유도플레이트(500) 및 상기 소화포가이드부(600)가 선택적으로 배치된다.
이때, 상기 팔레트(100)는 직사각형 형태로 이루어져, 어느 한면에서 차량이 이동한다.
따라서 상기 소화포가이드부(600)는 상기 팔레트(100)에 차량 및 사람이 이동하는 일면 테두리에 형성되어 차량이 용이하게 이동할 수 있도록 이루어지며, 상기 소화포가이드부(600)가 설치되지 않은 나머지 테두리에 상기 유도플레이트(500)가 형성되는 것이 바람직하다.
즉, 상기 소화포가이드부(600)는 상기 팔레트(100)의 적재를 위해 차량의 이동하는 일면 및 상부로 돌출시 간섭이 발생하는 위치에 설치하며, 나머지 테두리에는 상기 유도플레이트(500)가 설치된다.
이때, 상기 소화포가이드부(600)는, 상기 팔레트(100)의 측면에 배치되며, 상기 소화포(400)의 낙하시 상부로 회전하여 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트(100)의 내부로 유도할 수 있도록 가이드판(610), 탄성부재(620) 및 고정유닛(630)으로 이루어진다.
상기 가이드판(610)은 상기 팔레트(100)의 측면 상단에 일측이 회전가능하게 결합되며, 타측 끝단이 절곡되어 걸림판(611)이 형성되어 낙하된 상기 소화포(400)를 가이드한다.
즉, 상기 가이드판(610)은 "ㄴ"단면 형상을 가지며, 상부 끝단이 상기 팔레트(100)의 측면 상단에 축, 힌지 구조를 통해 회전가능하게 결합된다.
그리고 상기 가이드판(610)의 하단에서 상기 팔레트(100)의 하부를 향해 돌출된 상기 걸림판(611)이 형성된다.
이를 통해 상기 가이드판(610)은 상부로 회전하여 낙하하는 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트(100)의 내부로 유도하며, 하부로 회전시 차량이 이동할 수 있도록 상기 팔레트(100)의 일면을 개방한다.
상기 탄성부재(620)는 상기 가이드판(610)에 탄성력을 전달하여 상부로 회전시킨다.
따라서, 상기 가이드판(610)과 상기 팔레트(100)가 회전가능하게 결합된 축 및 힌지 구조에 결합된 코일스프링 등으로 이루어져, 탄성력에 의해 상기 가이드판(610)을 상부로 회전시킨다.
상기 고정유닛(630)은 상기 팔레트(100)의 하부면 끝면에 형성되어 상기 걸림판(611)이 안착되어 상기 가이드판(610)을 상기 팔레트(100)의 측면에 밀착시켜 고정되며, 화재발생 시 상기 걸림판(611)을 이탈시킨다.
이러한 상기 고정유닛(630)은 상기 팔레트(100)의 하단에 회전 및 이동가능하게 설치되며, 상기 팔레트(100)의 하부로 유입된 상기 걸림판(611)을 지지한다.
이때, 상기 고정유닛(630)은 차량의 화재 발생시 상기 걸림판(611)과 이탈되어 상기 가이드판(610)이 상기 탄성부재(620)를 통해 상승할 수 있도록 이루어진다.
따라서 상기 고정유닛(630)은 다양한 방식으로 상기 걸림판(611)을 고정 및 이탈시킬 수 있다.
이러한 일예로, 상기 고정유닛(630)은 차량의 화재발생 시, 열, 화재를 감지하여 동력에 의해 회전 및 이동하여 상기 걸림판(611)과 이탈된다.
또 다른 일예로, 상기 고정유닛(630)은 하부로 돌출된 핀을 통해 상기 팔레트(100)가 상기 주차공간(11)으로 상기 기계식주차설비(10)와 접촉하여 상기 걸림판(611)에서 이탈된다.
이와 같이 상기 고정유닛(630)은 상기 팔레트(100)의 하단에서 상기 걸림판(611)을 지지하되, 화재 감지 및 접촉 방식 등과 같이 다양한 방법을 통해 상기 걸림판(611)에서 이탈된다.
또한, 상기 팔레트(100)의 외부로 노출된 상기 가이드판(610)은, 간편한 누름동작을 통해 상기 걸림판(611)에 고정할 수 있다.
이러한 상기 소화포가이드부(600)는 차량의 화재 발생시 상기 가이드판(610)이 상기 팔레트(100)의 상부로 노출되어 낙하된 상기 소화포(400)가 상기 팔레트(100)의 내부로 유입될 수 있도록 가이드한다.
이를 통해 상기 유도플레이트(500) 및 상기 소화포가이드부(600)를 통해 낙하된 소화포의 끝단이 상기 팔레트(100)의 내부에 용이하게 밀착되어 상기 소화포(400) 내부로 공기가 유입되는 것을 용이하게 차단할 수 있다.
그리고 상기 기계식주차설비(10)에 주차된 차량의 화재 발생 시, 상기 소화포(400)를 낙하하여 차량의 화재진압이 이루어지면서 상기 팔레트(100)를 상기 화재진압구역(200)으로 운반하여 상기 화재진압부(300)를 화재를 진압할 수 있도록 제어하는 제어부가 더 포함된다.
따라서 상기 제어부(700)는 상기 주차공간(11)에 주차된 차량의 화재를 감지하는 감지센서와, 상기 감지센서를 통해 화재 감지 시 상기 화재진압부(300)와 상기 소화포(400)를 통해 차량의 화재를 진압한다.
아울러 상기 제어부(700)는 상기 기계식주차설비(10)를 제어하는 시스템과 연동되는 것이 바람직하다.
다음으로는 본 발명에 따른 차량의 화재 진압을 위한 작동상태에 대하여 설명하기로 한다.
먼저, 상기 기계식주차설비(10)에 상기 화재진압구역(200)을 형성한 후, 상기 화재진압부(300)와 상기 소화포(400)를 설치한다.
이와 같이 구성된 상태에서 상기 주차공간(11)에 주차된 차량의 화재 발생 시, 상기 제어부(700)에 의해 차량의 화재가 감지된 상기 주차공간(11)에 설치된 상기 소화포(400)를 낙하시킨다.
여기서 상기 작동모듈(330)의 동작을 통해 내부에 설치된 상기 소화포(400)가 낙하된다.
이때, 상기 유도플레이트(500) 및 상기 소화포가이드부(600)를 통해 낙하된 상기 소화포(400)의 끝단이 상기 팔레트(100)의 내부로 유도하여 용이하게 상기 팔레트(100)와 밀착된다.
따라서 상기 소화포(400)가 차량을 덮고 외부와의 공기를 차단하여 질식소화가 이루어진다.
이와 같이 상기 소화포(400)를 통해 차량의 질식소화가 완전히 이루어지거나, 화재 진압 상태중에 상기 팔레트(100)를 상기 화재진압구역으로 운반한다.
그리고 상기 화재진압구역(200)으로 운반된 상기 팔레트(100)는 상기 화재진압부를 통해 침수시켜 화재를 완전히 진압할 수 있다.
여기서 상기 팔레트(100)가 상기 화재진압구역으로 이동 시, 사용자 및 관리자 등이 상기 소화포가이드부(600)의 누름동작을 통해 상기 팔레트(100)의 하부로 눌러 상기 소화포(400)의 일면을 개방시켜 상기 수조부(310)에 저장된 물이 용이하게 유입될 수 있도록 이루어진다.
이를 위해 상기 화재진압부(300)는 차량의 화재 발생 시, 상기 공급모듈(340)을 통해 상기 수조부(310)에 물을 공급하거나, 사전에 상기 수조부(310)에 물을 공급하여 일정수위의 물을 유지한다.
그리고 상기 작동모듈(330)을 통해 상기 지지플레이트(320)를 상기 수조부(310)의 외부로 상승시켜, 상기 주차공간(11)에서 이동하는 상기 팔레트(100)가 용이하게 적재된다.
이렇게 상기 팔레트(100)가 적재되면, 상기 작동모듈(330)을 통해 상기 지지플레이트(320)를 하강시켜 차량을 상기 수조부(310)에 침수시켜 차량 내부에 발생한 화재를 진압한다.
이때, 상기 팔레트(100)가 상기 수조부(310)에 침수 시, 상기 소화포가이드부(600)를 통해 일면을 개방되어 물이 용이하게 차량으로 공급될 수 있다.
그리고 차량의 화재진압이 완료되면, 상기 지지플레이트(320)를 상승시켜 차량을 상기 수조부(310)에서 꺼낸 후, 상기 주차대기공간(12)으로 운반한다.
이렇게 상기 주차대기공간(12)으로 운반된 차량은 상기 기계식주차설비(10)의 외부로 출차하여 사고처리가 진행된다.
이와 같이 상기 기계식주차설비(10)와 같이 밀폐된 공간에서 차량의 화재 발생 시, 화재 차량을 격리시켜 화재의 확산을 방지하며, 질식소화를 통해 화재 진압이 가능하다.
특히, 전기차는 내부에 배터리가 구성되어 열폭주를 통해 통상적인 방식의 화재진압이 이루어지지 않아 상기 소화포(400)를 통해 질식소화와 함께 화재가 확산되는 것을 차단 후, 상기 화재진압부(300)를 통해 차량을 침수시켜 내부의 화재를 완전히 진압할 수 있다.
따라서 주차타워 등과 같이 주차 차량의 이동이 제한적인 공간에서 화재 발생시 신속한 대응이 어려운 문제를 해결하여 화재에 의한 피해를 효율적으로 예방할 수 있다.
또한, 화재가 진화된 차량은 상기 기계식주차설비(10)의 외부로 용이하게 운반하여 화재에 의한 사고처리를 진행할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
10: 기계식주차설비 11: 주차공간 12: 주차대기공간
13: 이동공간 14: 이동수단
100: 팔레트
200: 화재진압구역
300: 화재진압부 310: 수조부 320: 지지플레이트
330: 작동모듈 331: 동력유닛
332: 이동유닛 333: 가이드유닛
334: 연결유닛 340: 공급모듈
350: 배출모듈
400: 소화포 410: 작동수단
500: 유도플레이트
600: 소화포가이드부 610: 가이드판 611: 걸림판
620: 탄성부재 630: 고정유닛
700: 제어부

Claims (7)

  1. 차량이 주차되는 다수의 주차공간(11)이 구비된 기계식주차설비(10)에 주차된 차량에서 발생한 화재를 진압하는 기계식 주차장용 화재 진압장치에 있어서,
    차량을 운반하는 팔레트(100)와,
    상기 기계식주차설비(10)의 하부에 형성되며, 이동수단(14)을 통해 차량이 적재된 상기 팔레트(100)가 유입되는 화재진압구역(200)과,
    상기 화재진압구역(200)에 설치되며, 상기 팔레트(100)에 적재된 차량을 침수시켜 화재를 진압하는 화재진압부(300)로 이루어지되,
    상기 주차공간(11)의 상부에 작동수단(410)을 통해 설치되며, 차량의 화재 발생시 낙하되어 차량의 화재를 진압하는 소화포(400)가 더 포함되며,
    상기 팔레트(100)에는,
    상기 팔레트(100)의 테두리에서 돌출되어 내부를 향해 하향경사지도록 형성되어 낙하된 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트(100)의 내부로 유도하는 유도플레이트(500)와,
    상기 팔레트(100)의 측면에 회전가능하게 결합되며, 상,하 회전을 통해 선택적으로 상기 팔레트(100)의 상부로 돌출되어 낙하된 상기 소화포(400)의 끝단을 상기 팔레트의 내부로 유도하는 소화포가이드부(600)가 더 포함되되,
    상기 팔레트(100)에는 상기 유도플레이트(500) 및 상기 소화포가이드부(600)가 선택적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 기계식 주차장용 화재 진압장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 화재진압부(300)는,
    상기 팔레트(100)가 배치되며, 내부에 물을 저장하는 수조부(310)와,
    상기 수조부(310)의 내부에 배치되어, 상기 팔레트(100)가 안착되는 지지플레이트(320)와
    상기 기계식주차설비(10)에 고정설치되어 상기 지지플레이트(320)를 승,하강 가능하게 지지하는 다수개의 작동모듈(330)과,
    상기 수조부(310)에 연결되어 외부의 물을 공급하는 공급모듈(340)과,
    상기 수조부(310)에 공급된 물을 배출하는 배출모듈(350)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 하는 기계식 주차장용 화재 진압장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 작동모듈(330)은,
    상기 기계식주차설비(10)에 설치되며, 동력을 발생하는 동력유닛(331)과,
    상기 동력유닛(331)에 상,하 이동가능하게 결합된 이동유닛(332)과,
    상기 동력유닛(331)의 상부에 위치하도록 상기 기계식주차설비(10)에 고정된 가이드유닛(333)과,
    상기 이동유닛(332)의 상단과 상기 지지플레이트(320)에 양측단이 결합되며, 중단이 상기 가이드유닛(333)에 연결되어, 상기 이동유닛(332)의 상,하 이동시 상기 지지플레이트(320)의 높낮이를 조절하는 연결유닛(334)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 기계식 주차장용 화재 진압장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 소화포가이드부(600)는,
    상기 팔레트(100)의 측면 상단에 일측이 회전가능하게 결합되며, 타측 끝단이 절곡되어 걸림판(611)이 형성되어 낙하된 상기 소화포(400)를 가이드하는 가이드판(610)과,
    상기 가이드판(610)에 탄성력을 전달하여 상부로 회전시키는 탄성부재(620)와,
    상기 팔레트(100)의 하부면 끝면에 형성되어 상기 걸림판(611)이 안착되어 상기 가이드판(610)을 상기 팔레트(100)의 측면에 밀착시켜 고정되며, 화재발생 시 상기 걸림판(611)을 이탈시키는 고정유닛(630)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 기계식 주차장용 화재 진압장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 기계식주차설비(10)에 주차된 차량의 화재 발생 시, 상기 소화포(400)를 낙하하여 차량의 화재진압이 이루어지면서 상기 팔레트(100)를 상기 화재진압구역(200)으로 운반하여 상기 화재진압부(300)를 화재를 진압할 수 있도록 제어하는 제어부(700)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 기계식 주차장용 화재 진압장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0679010A (ja) * 1992-09-04 1994-03-22 Takenaka Komuten Co Ltd 車両消火方法及びその消火装置
CN111550102A (zh) * 2020-05-05 2020-08-18 韶关市方晟电气设备有限公司 带灭火功能的立体停车库
KR20220011606A (ko) 2021-12-07 2022-01-28 서울특별시 차량 화재 진압을 위한 소방 장비

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