KR102629114B1 - Ship and system for managing energy of the same - Google Patents

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KR102629114B1
KR102629114B1 KR1020190141498A KR20190141498A KR102629114B1 KR 102629114 B1 KR102629114 B1 KR 102629114B1 KR 1020190141498 A KR1020190141498 A KR 1020190141498A KR 20190141498 A KR20190141498 A KR 20190141498A KR 102629114 B1 KR102629114 B1 KR 102629114B1
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

선박을 제공한다. 선박은 선체와, 상기 선체에 구비된 전력망과, 상기 전력망에 연결되어 전력을 생산하는 발전기와, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부, 및 상기 전력망의 전력 공급 상태를 감시하고, 상기 전력망이 블랙아웃(blackout) 상태로 전환된 경우 상기 에너지 저장부에 저장된 전력을 상기 전력망의 복구 전력으로 이용하는 에너지 관리부를 포함한다.Provide a ship. The ship monitors the hull, a power grid provided on the hull, a generator connected to the power grid to produce power, an energy storage unit connected to the power grid to store or supply power, and the power supply status of the power grid. , and an energy management unit that uses the power stored in the energy storage unit as recovery power of the power grid when the power grid enters a blackout state.

Description

선박 및 상기 선박의 에너지 관리 시스템{Ship and system for managing energy of the same}Ship and energy management system for the ship {Ship and system for managing energy of the same}

본 발명은 배터리를 구비한 선박 및 상기 선박의 에너지를 관리하는 에너지 관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a ship equipped with a battery and an energy management system for managing the ship's energy.

발전기에 의하여 생산된 전력 중 소비되지 않은 잉여 전력을 저장하고, 부하에 의한 부족 전력을 보충하는 장치를 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)이라 한다. 잉여 전력 저장 및 부족 전력 보충을 위하여 에너지 저장 시스템은 에너지 송수신 수단 및 에너지 저장 수단을 구비할 수 있다.A device that stores unconsumed surplus power among the power produced by a generator and compensates for power shortage due to the load is called an energy storage system (ESS). In order to store surplus power and supplement power shortage, the energy storage system may be equipped with energy transmission/reception means and energy storage means.

부하의 이용 현황에 따라 에너지 저장 시스템은 전력을 저장하거나 방출할 수 있다.Depending on the load usage status, the energy storage system can store or release power.

대한민국 등록특허공보 제10-1349874호 (2014.01.10)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1349874 (2014.01.10)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배터리를 구비한 선박을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a ship equipped with a battery.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배터리를 구비한 선박 또는 해양구조물의 에너지를 관리하는 에너지 관리 시스템을 제공하는 것이다.In addition, the problem to be solved by the present invention is to provide an energy management system that manages the energy of a ship or marine structure equipped with a battery.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 선박의 일 면(aspect)은 선체와, 상기 선체에 구비된 전력망과, 상기 전력망에 연결되어 전력을 생산하는 발전기와, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부, 및 상기 전력망의 전력 공급 상태를 감시하고, 상기 전력망이 블랙아웃(blackout) 상태로 전환된 경우 상기 에너지 저장부에 저장된 전력을 상기 전력망의 복구 전력으로 이용하는 에너지 관리부를 포함한다.In order to achieve the above problem, one aspect of the ship of the present invention is a hull, a power grid provided on the hull, a generator connected to the power grid to produce power, and a generator connected to the power grid to store power or It includes an energy storage unit that supplies energy, and an energy management unit that monitors the power supply status of the power grid and uses the power stored in the energy storage unit as recovery power of the power grid when the power grid switches to a blackout state. .

상기 에너지 저장부는, 전력을 충전하거나 방전하는 배터리, 및 상기 배터리의 전력을 변환하는 컨버터를 포함한다.The energy storage unit includes a battery that charges or discharges power, and a converter that converts the power of the battery.

상기 전력망이 블랙아웃 상태로 전환된 경우 상기 복구 전력은 상기 발전기의 구동을 위한 전력으로 이용된다.When the power grid enters a blackout state, the restored power is used as power to drive the generator.

상기 전력망이 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에 상기 에너지 관리부는 상기 복구 전력이 확보되도록 상기 에너지 저장부의 충전 및 방전을 제어한다.Before the power grid switches to a blackout state, the energy management unit controls charging and discharging of the energy storage unit to ensure the recovery power.

상기 전력망이 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에 상기 에너지 관리부는 사전에 설정된 임계 충전 시간 내에 상기 복구 전력이 확보되도록 상기 발전기의 동작을 제어한다.Before the power grid switches to a blackout state, the energy management unit controls the operation of the generator to ensure the recovery power within a preset critical charging time.

본 발명의 에너지 관리 시스템의 일 면(aspect)은 선박 또는 해양구조물에 설치되어 전력 저장 및 관리를 수행하는 에너지 관리 시스템에 있어서, 전력망과, 상기 전력망에 연결되어 전력을 생산하는 발전기와, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 상기 전력망으로 전력을 공급하는 에너지 저장부와, 상기 전력망의 전력 공급 상태를 감시하고, 상기 전력망이 블랙아웃(blackout) 상태로 전환된 경우 상기 에너지 저장부에 저장된 전력을 상기 전력망의 복구 전력으로 이용하는 에너지 관리부를 포함한다.One aspect of the energy management system of the present invention is an energy management system installed on a ship or marine structure to store and manage power, including a power grid, a generator connected to the power grid to produce power, and the power grid. An energy storage unit that is connected to and stores power or supplies power to the power grid, monitors the power supply status of the power grid, and stores the power stored in the energy storage unit when the power grid switches to a blackout state. It includes an energy management unit that uses recovery power from the power grid.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 에너지 저장부의 전력이 복구 전력으로 이용되는 것을 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 에너지 저장부의 충전율을 나타낸 그래프이다.
도 4 및 도 5는 도 1에 도시된 에너지 관리부의 동작을 나타낸 흐름도이다.1 is a diagram showing a ship according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing that the power of the energy storage unit shown in FIG. 1 is used as recovery power.
FIG. 3 is a graph showing the charging rate of the energy storage unit shown in FIG. 1.
Figures 4 and 5 are flowcharts showing the operation of the energy management unit shown in Figure 1.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely intended to ensure that the disclosure of the present invention is complete, and that the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and is provided by those skilled in the art It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 에너지 저장부의 전력이 복구 전력으로 이용되는 것을 나타낸 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a ship according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is a diagram showing that the power of the energy storage unit shown in Figure 1 is used as recovery power.

도 1을 참조하면, 선박(10)은 선체(20) 및 에너지 관리 시스템(30)을 포함할 수 있다. 에너지 관리 시스템(30)은 전력망(100), 발전기(210, 220), 선내 부하(310, 320), 에너지 저장부(410, 420), 전력 관리부(500) 및 에너지 관리부(600)를 포함하여 구성된다. 에너지 관리 시스템(30)은 선박(10) 또는 해양구조물에 설치되어 전력 저장 및 관리를 수행할 수 있다.Referring to FIG. 1 , a ship 10 may include a hull 20 and an energy management system 30 . The energy management system 30 includes a power grid 100, generators 210, 220, onboard loads 310, 320, energy storage units 410, 420, power management unit 500, and energy management unit 600. It is composed. The energy management system 30 may be installed on a ship 10 or an offshore structure to store and manage power.

전력망(100)은 선체(20)에 구비되고, 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)을 포함할 수 있다. 전력망(100)은 선내에 구비된 각종 전력 설비에 연결되어 전력 설비간 전력 교환을 수행할 수 있다. 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)별로 각종 전력 설비에 연결될 수 있다.The power grid 100 is provided on the hull 20 and may include a first bus 110 and a second bus 120. The power grid 100 is connected to various power facilities installed on board and can exchange power between power facilities. The first busbar 110 and the second busbar 120 may be connected to various power facilities.

제1 모선(110) 및 제2 모선(120)은 선박(10)의 이중화 운용을 위하여 구비된 것일 수 있다. 예를 들어, 평상 시에는 제1 모선(110)의 전력 설비만이 동작하고, 제1 모선(110)의 전력 설비의 동작이 중단된 경우 제2 모선(120)의 전력 설비가 동작을 개시할 수 있는 것이다. 또는, 본 발명의 몇몇 실시예에 따르면 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)의 전력 설비가 동시에 동작할 수도 있다.The first bus 110 and the second bus 120 may be provided for redundant operation of the ship 10. For example, in normal times, only the power equipment of the first bus bar 110 operates, and when the operation of the power equipment of the first bus bar 110 is stopped, the power equipment of the second bus bar 120 may start operating. It is possible. Alternatively, according to some embodiments of the present invention, the power equipment of the first bus bar 110 and the second bus bar 120 may operate simultaneously.

제1 모선(110) 및 제2 모선(120)의 사이에는 버스 타이(bus tie)(130)가 구비될 수 있다. 버스 타이(130)는 제1 모선(110)과 제2 모선(120) 간의 선로를 연결하거나 차단할 수 있다. 버스 타이(130)가 선로를 연결한 경우 제1 모선(110)의 전력이 제2 모선(120)으로 전달되거나 제2 모선(120)의 전력이 제1 모선(110)으로 전달될 수 있다.A bus tie 130 may be provided between the first bus 110 and the second bus 120. The bus tie 130 can connect or block the line between the first bus bar 110 and the second bus bar 120. When the bus tie 130 connects the lines, power from the first bus bar 110 may be transmitted to the second bus bar 120 or power from the second bus bar 120 may be transmitted to the first bus bar 110.

도 1에 도시된 바와 같이 전력망(100)은 교류 전력망일 수 있다. 이에, 발전기(210, 220)에서 생산된 전력은 직접적으로 전력망(100)으로 공급되고, 전력망(100)의 교류 전력은 AC/DC 컨버터 및 DC/AC 인버터와 같은 전력 변환기(710, 720)에 의해 변환되어 전력 설비로 분배될 수 있다. 그러나, 본 발명의 전력망(100)은 교류 전력망에 한정되지 않고 직류 전력망일 수도 있다. 이러한 경우 전력 변환기(710, 720)가 적절히 배치될 수 있다. 이하, 전력망(100)이 교류 전력망인 것을 위주로 설명하기로 한다.As shown in FIG. 1, the power grid 100 may be an alternating current power grid. Accordingly, the power produced by the generators 210 and 220 is directly supplied to the power grid 100, and the AC power of the power grid 100 is supplied to power converters 710 and 720, such as AC/DC converters and DC/AC inverters. It can be converted and distributed to power facilities. However, the power grid 100 of the present invention is not limited to an AC power grid and may be a DC power grid. In this case, the power converters 710 and 720 may be appropriately placed. Hereinafter, the description will focus on the fact that the power grid 100 is an alternating current power grid.

발전기(210, 220)는 전력을 생산할 수 있다. 예를 들어, 발전기(210, 220)는 200kW 이상의 대용량 전력을 생산하는 디젤 발전기일 수 있다. 복수의 발전기(210, 220)가 전력망(100)에 병렬로 연결되어 생산된 전력을 전력망(100)에 공급할 수 있다.Generators 210 and 220 can produce power. For example, the generators 210 and 220 may be diesel generators that produce large power of 200 kW or more. A plurality of generators 210 and 220 may be connected in parallel to the power grid 100 to supply the produced power to the power grid 100.

선내 부하(310, 320)는 전력망(100)으로부터 공급된 전력을 이용하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 선내 부하(310, 320)는 추진력을 발생시키는 추진기, 크레인, 화물 탱크의 온도를 조절하는 온도 조절기, 증발 가스를 압축시키는 압축기 또는 압축된 증발 가스를 액화시키는 재액화기일 수 있다. 또는, 연료공급용 펌프, 블로워, 비상용 제어 장비, 비상용 전등, 배수설비용 펌프, GPS 수신기, 레이더 장치, 무선설비, 선박 위치발신장치 등이 선내 부하(310, 320)에 포함될 수 있으며, 후술하는 전력 관리부(500) 및 에너지 관리부(600)가 선내 부하(310, 320)에 포함될 수도 있다. 여기서, 비상용 제어 장비는 발전기 구동 장비(330)(도 2 참조)를 포함할 수 있다.The on-board loads 310 and 320 may operate using power supplied from the power grid 100. For example, the onboard loads 310 and 320 may be a thruster that generates propulsion, a crane, a temperature controller that regulates the temperature of the cargo tank, a compressor that compresses boil-off gas, or a re-liquefaction device that liquefies the compressed boil-off gas. Alternatively, fuel supply pumps, blowers, emergency control equipment, emergency lights, drainage pumps, GPS receivers, radar devices, wireless equipment, ship location transmitting devices, etc. may be included in the on-board loads (310, 320), which are described later. The power management unit 500 and the energy management unit 600 may be included in the onboard loads 310 and 320. Here, the emergency control equipment may include generator driving equipment 330 (see FIG. 2).

에너지 저장부(410, 420)는 전력망(100)에 연결되어 전력을 저장하거나 전력망(100)으로 전력을 공급할 수 있다. 구체적으로, 에너지 저장부(410, 420)는 발전기(210, 220)에 의하여 생산된 전력을 저장하거나, 전력망(100)을 통해 저장된 전력을 선내 부하(310, 320)에 공급할 수 있다.The energy storage units 410 and 420 may be connected to the power grid 100 to store power or supply power to the power grid 100. Specifically, the energy storage units 410 and 420 may store power produced by the generators 210 and 220 or supply the stored power to the onboard loads 310 and 320 through the power grid 100.

기본적으로, 제1 모선(110)에 구비된 에너지 저장부(410)는 제1 모선(110)의 발전기(210)로부터 전력을 공급받고, 제1 모선(110)에 연결된 선내 부하(310)에 전력을 공급할 수 있다. 이와 마찬가지로, 제2 모선(120)에 구비된 에너지 저장부(420)는 제2 모선(120)의 발전기(220)로부터 전력을 공급받고, 제2 모선(120)에 연결된 선내 부하(320)에 전력을 공급할 수 있다. 그러나, 버스 타이(130)가 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)을 연결하는 경우 제1 모선(110)의 에너지 저장부(410)는 제2 모선(120)의 발전기(220)로부터 전력을 공급받고, 제2 모선(120)의 선내 부하(320)에 전력을 공급할 수 있다. 이와 마찬가지로, 버스 타이(130)가 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)을 연결하는 경우 제2 모선(120)의 에너지 저장부(420)는 제1 모선(110)의 발전기(210)로부터 전력을 공급받고, 제1 모선(110)의 선내 부하(310)에 전력을 공급할 수 있다.Basically, the energy storage unit 410 provided in the first bus bar 110 receives power from the generator 210 of the first bus bar 110 and is supplied to the onboard load 310 connected to the first bus bar 110. Power can be supplied. Likewise, the energy storage unit 420 provided in the second bus bar 120 receives power from the generator 220 of the second bus bar 120 and is supplied to the onboard load 320 connected to the second bus bar 120. Power can be supplied. However, when the bus tie 130 connects the first bus bar 110 and the second bus bar 120, the energy storage unit 410 of the first bus bar 110 is connected to the generator 220 of the second bus bar 120. Power can be supplied from and supplied to the load 320 within the second bus 120. Likewise, when the bus tie 130 connects the first bus 110 and the second bus 120, the energy storage unit 420 of the second bus 120 is connected to the generator 210 of the first bus 110. ), and power can be supplied to the on-board load 310 of the first bus 110.

에너지 저장부(410, 420)는 배터리(411, 421) 및 컨버터(412, 422)를 포함할 수 있다. 배터리(411, 421)는 전력을 충전하거나 방전하고, 컨버터(412, 422)는 배터리(411, 421)의 전력을 변환할 수 있다. 이하, 에너지 저장부(410, 420)에 구비된 컨버터(412, 422)를 전력 컨버터라 한다.The energy storage units 410 and 420 may include batteries 411 and 421 and converters 412 and 422. The batteries 411 and 421 may charge or discharge power, and the converters 412 and 422 may convert the power of the batteries 411 and 421. Hereinafter, the converters 412 and 422 provided in the energy storage units 410 and 420 are referred to as power converters.

배터리(411, 421)는 직류 전력을 충전하거나 방전할 수 있다. 전력 컨버터(412, 422)는 전력망(100)으로부터 수신된 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 배터리(411, 421)로 전달하거나, 배터리(411, 421)로부터 수신된 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 전력망(100)으로 공급할 수 있다.The batteries 411 and 421 can charge or discharge direct current power. The power converters 412 and 422 convert alternating current power received from the power grid 100 into direct current power and transmit it to the batteries 411 and 421, or convert the direct current power received from the batteries 411 and 421 into alternating current power. It can be supplied to the power grid 100.

본 발명의 에너지 저장부(410, 420)는 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)일 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.The energy storage units 410 and 420 of the present invention may be, but are not limited to, an Energy Storage System (ESS).

전력 관리부(500)는 전력망(100)에 연결된 선내 부하(310, 320) 및 발전기(210, 220)의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 선내 부하(310, 320)의 전력 소비 상태를 확인하고, 그 결과에 따라 발전기(210, 220)로 하여금 전력을 생산하도록 하거나 전력 생산을 중단하도록 할 수 있다.The power management unit 500 serves to monitor and control the operating status of the onboard loads 310 and 320 and the generators 210 and 220 connected to the power grid 100. For example, the power management unit 500 may check the power consumption status of the on-board loads 310 and 320 and, depending on the results, cause the generators 210 and 220 to produce power or stop power production. .

전력망(100)에는 복수의 발전기(210, 220)가 연결될 수 있다. 전력 관리부(500)는 일부 발전기만이 동작하도록 하고 나머지 발전기는 동작하지 않도록 할 수 있다. 또한, 전력 관리부(500)는 발전기(210, 220)별로 부하율을 제어할 수도 있다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 특정 발전기로 하여금 20%의 부하율로 발전하도록 하고, 다른 발전기로 하여금 80%의 부하율로 발전하도록 할 수 있다. 여기서, 부하율은 발전기의 최대 전력 생산량 중 현재 생산되고 있는 전력 생산량의 비율을 나타낸다.A plurality of generators 210 and 220 may be connected to the power grid 100. The power management unit 500 may allow only some generators to operate and prevent other generators from operating. Additionally, the power management unit 500 may control the load rate for each generator (210, 220). For example, the power management unit 500 may cause a specific generator to generate power at a load rate of 20% and cause another generator to generate power at a load rate of 80%. Here, the load factor represents the ratio of the power production currently being produced among the maximum power production of the generator.

전력 관리부(500)는 각 발전기(210, 220)의 전력 생산량을 제어함에 있어서 다른 발전기의 전력 생산량을 참조할 수도 있다.The power management unit 500 may refer to the power production of other generators when controlling the power production of each generator (210, 220).

에너지 관리부(600)는 전력 관리부(500) 및 에너지 저장부(410, 420)를 제어하는 역할을 수행한다. 특히, 에너지 관리부(600)는 전력망(100)의 전력 공급 상태를 감지하고, 그 결과에 따라 에너지 저장부(410, 420)를 제어할 수 있다.The energy management unit 600 controls the power management unit 500 and the energy storage units 410 and 420. In particular, the energy management unit 600 can detect the power supply status of the power grid 100 and control the energy storage units 410 and 420 according to the results.

전력망(100) 내에서 전력 공급량에 비하여 전력 소비량이 큰 경우 블랙아웃(blackout)이 발생할 수 있다. 예를 들어, 발전기(210, 220) 및 에너지 저장부(410, 420)에 의해 공급되는 전력량에 비하여 선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량이 크게 형성될 수 있는 것이다.If power consumption within the power grid 100 is greater than power supply, a blackout may occur. For example, the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320 may be greater than the amount of power supplied by the generators 210 and 220 and the energy storage units 410 and 420.

본 발명의 선박(10)은 액화천연가스(LNG)와 같은 액체연료를 운반하는 연료 운반선일 수 있다. 저장 탱크(미도시)에 저장된 액체연료는 증발 가스를 발생시킬 수 있다. 저장 탱크 내부의 압력 증가를 방지하기 위하여 압축기(미도시)가 증발 가스를 배출할 수 있다.The ship 10 of the present invention may be a fuel carrier that transports liquid fuel such as liquefied natural gas (LNG). Liquid fuel stored in a storage tank (not shown) may generate boil-off gas. To prevent pressure inside the storage tank from increasing, a compressor (not shown) may discharge boil-off gas.

한편, 전력망(100)에 블랙아웃이 발생한 경우 압축기가 동작하지 못하고 증발 가스가 배출되지 못할 수 있다. 이러한 경우 저장 탱크의 내부 압력이 증가하여 저장 탱크가 파손될 수 있다. 이와 같은 위험 상황을 회피하기 위하여 전력망(100)을 블랙아웃 상태에서 신속하게 정상 상태로 전환시키는 것이 바람직하다.Meanwhile, if a blackout occurs in the power grid 100, the compressor may not operate and evaporative gas may not be discharged. In this case, the internal pressure of the storage tank may increase and the storage tank may be damaged. In order to avoid such dangerous situations, it is desirable to quickly convert the power grid 100 from a blackout state to a normal state.

도 2를 참조하면, 에너지 저장부(410, 420)에 저장된 전력은 발전기 구동 장비(330)로 공급되고, 발전기 구동 장비(330)는 발전기(210, 220)의 동작을 재개할 수 있다. 발전기 구동 장비(330)는 선내 부하(310, 320) 중 하나일 수 있다.Referring to FIG. 2, the power stored in the energy storage units 410 and 420 is supplied to the generator driving equipment 330, and the generator driving equipment 330 can resume the operation of the generators 210 and 220. The generator driving equipment 330 may be one of the onboard loads 310 and 320.

전력망(100)을 정상 상태로 전환시키기 위하여 발전기 구동 장비(330)가 구비될 수 있다. 블랙아웃 상태에서는 발전기(210, 220)의 동작이 중단될 수 있다. 발전기 구동 장비(330)는 발전기(210, 220)의 동작을 재개시키는 역할을 수행한다.Generator driving equipment 330 may be provided to return the power grid 100 to a normal state. In a blackout state, the operation of the generators 210 and 220 may be stopped. The generator driving equipment 330 serves to restart the operation of the generators 210 and 220.

전력망(100)이 블랙아웃 상태로 전환된 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)에 저장된 전력을 전력망(100)의 복구 전력으로 이용할 수 있다. 복구 전력은 발전기(210, 220)의 구동을 위한 전력으로 이용될 수 있다. 즉, 복구 전력은 발전기 구동 장비(330)의 동작을 위한 전력으로 이용될 수 있는 것이다. 발전기 구동 장비(330)는 공급된 전력으로 동작하여 발전기(210, 220)의 동작을 재개할 수 있다. 발전기(210, 220)의 동작이 재개됨에 따라 전력망(100)에서 공급 전력이 발생되고 전력망(100)의 전력 공급 상태는 정상 상태로 전환될 수 있다.When the power grid 100 enters a blackout state, the energy management unit 600 may use the power stored in the energy storage units 410 and 420 as recovery power for the power grid 100. The recovered power can be used as power to drive the generators 210 and 220. In other words, the recovered power can be used as power for the operation of the generator driving equipment 330. The generator driving equipment 330 operates with supplied power to resume the operation of the generators 210 and 220. As the operation of the generators 210 and 220 resumes, power is generated from the power grid 100 and the power supply state of the power grid 100 may be converted to a normal state.

블랙아웃 상태에서 에너지 저장부(410, 420)가 충분한 전력을 저장하고 있지 않은 경우 발전기 구동 장비(330)가 정상적으로 동작하지 못할 수 있다. 이에, 전력망(100)이 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에 에너지 관리부(600)는 복구 전력이 확보되도록 에너지 저장부(410, 420)의 충전 및 방전을 제어할 수 있다. 예를 들어, 에너지 저장부(410, 420)에 저장된 전력의 양이 복구 전력량에 도달하지 못한 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 전력을 충전하도록 할 수 있다. 한편, 에너지 저장부(410, 420)에 저장된 전력의 양이 복구 전력량을 초과한 경우 에너지 관리부(600)는 발전기(210, 220)에 의하여 생산되는 전력의 양 및 선내 부하(310, 320)에 의하여 소비되는 전력의 양을 고려하여 에너지 저장부(410, 420)의 충전 및 방전을 제어할 수 있다. 발전기(210, 220)에 의하여 생산되는 전력의 양이 선내 부하(310, 320)에 의하여 소비되는 전력의 양보다 큰 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 충전하도록 할 수 있다. 이에 반하여, 발전기(210, 220)에 의하여 생산되는 전력의 양이 선내 부하(310, 320)에 의하여 소비되는 전력의 양보다 작은 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 방전하도록 할 수 있다.If the energy storage units 410 and 420 do not store sufficient power in a blackout state, the generator driving equipment 330 may not operate normally. Accordingly, before the power grid 100 enters a blackout state, the energy management unit 600 may control the charging and discharging of the energy storage units 410 and 420 to ensure recovery power. For example, when the amount of power stored in the energy storage units 410 and 420 does not reach the amount of recovery power, the energy management unit 600 may allow the energy storage units 410 and 420 to charge power. Meanwhile, when the amount of power stored in the energy storage units (410, 420) exceeds the amount of recovered power, the energy management unit (600) controls the amount of power produced by the generators (210, 220) and the onboard loads (310, 320). Charging and discharging of the energy storage units 410 and 420 can be controlled by considering the amount of power consumed. If the amount of power produced by the generators 210 and 220 is greater than the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320, the energy management unit 600 can cause the energy storage units 410 and 420 to charge. there is. On the other hand, when the amount of power produced by the generators 210 and 220 is less than the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320, the energy management unit 600 causes the energy storage units 410 and 420 to discharge. You can do it.

에너지 저장부(410, 420)에 저장된 전력의 양이 복구 전력량을 초과한 경우 에너지 관리부(600)는 발전기(210, 220)의 부하율이 특정 값 또는 특정 범위에 유지되도록 에너지 저장부(410, 420)의 충전 및 방전을 제어할 수 있다. 예를 들어, 에너지 관리부(600)는 발전기(210, 220)의 부하율이 80%이거나 80%가 포함된 일정 범위에 포함되도록 에너지 저장부(410, 420)가 충전 또는 방전하도록 할 수 있다. 여기서, 특정 값 또는 특정 범위는 발전기(210, 220)의 최대 동작 효율을 나타내는 부하율(이하, 최대 부하율이라 한다)일 수 있다. 발전기(210, 220)는 연료를 소비하여 전력을 생산하는데, 최대 부하율로 동작할 때 발전기(210, 220)에 의해 소비되는 연료량 대비 생산되는 전력량은 최대일 수 있는 것이다.When the amount of power stored in the energy storage units (410, 420) exceeds the amount of recovered power, the energy management unit (600) operates the energy storage units (410, 420) to maintain the load rate of the generators (210, 220) at a specific value or within a specific range. ) charging and discharging can be controlled. For example, the energy management unit 600 may charge or discharge the energy storage units 410 and 420 so that the load factor of the generators 210 and 220 is 80% or within a certain range including 80%. Here, the specific value or specific range may be a load ratio (hereinafter referred to as the maximum load ratio) indicating the maximum operating efficiency of the generators 210 and 220. The generators 210 and 220 consume fuel to produce power, and when operating at the maximum load rate, the amount of power produced compared to the amount of fuel consumed by the generators 210 and 220 may be maximum.

선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량이 변하더라도 에너지 저장부(410, 420)의 충전 및 방전 동작에 의해 발전기(210, 220)의 부하율이 일정하게 유지될 수 있다. 특히, 발전기(210, 220)의 부하율이 최대 부하율로 유지될 수 있다.Even if the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320 changes, the load ratio of the generators 210 and 220 can be maintained constant by the charging and discharging operations of the energy storage units 410 and 420. In particular, the load rate of the generators 210 and 220 can be maintained at the maximum load rate.

도 3은 도 1에 도시된 에너지 저장부의 충전율을 나타낸 그래프이다.FIG. 3 is a graph showing the charging rate of the energy storage unit shown in FIG. 1.

도 3을 참조하면, 에너지 저장부(410, 420)의 충전율은 전력망(100)의 전력 상황에 따라 변화할 수 있다.Referring to FIG. 3, the charging rate of the energy storage units 410 and 420 may vary depending on the power situation of the power grid 100.

도 3은 임계 충전율(C)을 기준으로 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 변화하는 것을 도시하고 있다. 임계 충전율(C)은 복구 전력량에 대응한 것일 수 있다. 즉, 발전기 구동 장비(330)를 정상적으로 동작시키기 위하여 에너지 저장부(410, 420)의 충전율은 임계 충전율(C) 이상인 것이 바람직하다.Figure 3 shows the charging rate of the energy storage units 410 and 420 changing based on the critical charging rate (C). The critical charge rate (C) may correspond to the amount of restored power. That is, in order to normally operate the generator driving equipment 330, it is desirable that the charging rate of the energy storage units 410 and 420 be equal to or higher than the critical charging rate (C).

0~t1 구간에서 에너지 저장부(410, 420)의 충전율은 임계 충전율(C)보다 작게 형성되고 있다. 복구 전력을 확보하기 위하여 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)로 하여금 전력을 충전하도록 제어할 수 있다. 이를 위하여, 에너지 관리부(600)는 전력 관리부(500)를 제어하여 발전기(210, 220)의 부하율을 증가시킬 수 있다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 최대 부하율의 미만의 부하율로 동작하는 발전기(210, 220)가 최대 부하율로 동작하도록 제어할 수 있다. 또는, 모든 발전기(210, 220)가 최대 부하율로 동작하고 있는 경우 전력 관리부(500)는 추가적인 발전기가 동작하도록 할 수 있다. 충전 동작이 수행됨에 따라 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 증가할 수 있다.In the 0 to t1 section, the charging rate of the energy storage units 410 and 420 is smaller than the critical charging rate (C). In order to secure recovery power, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 to charge power. To this end, the energy management unit 600 may control the power management unit 500 to increase the load ratio of the generators 210 and 220. For example, the power management unit 500 may control the generators 210 and 220, which operate at a load rate less than the maximum load rate, to operate at the maximum load rate. Alternatively, when all generators 210 and 220 are operating at the maximum load rate, the power management unit 500 may allow additional generators to operate. As the charging operation is performed, the charging rate of the energy storage units 410 and 420 may increase.

복구 전력을 확보하기 위한 충전이 수행되면서 에너지 관리부(600)는 경과 시간을 판단할 수 있다. 전력망(100)이 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 방전을 방지하면서 충전만이 수행되도록 할 수 있다. 이 때, 에너지 관리부(600)는 사전에 설정된 임계 충전 시간 내에 복구 전력이 확보되도록 발전기(210, 220)의 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전 시간이 단축되도록 발전기(210, 220)의 부하율을 증가시키거나 추가적인 발전기가 동작하도록 할 수 있다. 에너지 관리부(600)에 의한 발전기(210, 220)의 제어는 전력 관리부(500)를 통하여 수행될 수 있다.As charging is performed to secure recovery power, the energy management unit 600 may determine the elapsed time. Before the power grid 100 enters a blackout state, the energy management unit 600 may prevent discharging of the energy storage units 410 and 420 and allow only charging to be performed. At this time, the energy management unit 600 may control the operation of the generators 210 and 220 to ensure recovery power within a preset critical charging time. For example, the energy management unit 600 may increase the load rate of the generators 210 and 220 or cause additional generators to operate so that the charging time of the energy storage units 410 and 420 is shortened. Control of the generators 210 and 220 by the energy management unit 600 may be performed through the power management unit 500.

t1~t2 구간은 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)로 유지되고 있는 것을 나타내고 있다. 일단, 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)에 도달한 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전이 중단되도록 전력 관리부(500)를 제어할 수 있다. 전력 관리부(500)는 발전기(210, 220)의 부하율을 감소시키거나 일부 발전기(210, 220)의 동작을 중단시킬 수 있다.The section t1 to t2 indicates that the charging rate of the energy storage units 410 and 420 is maintained at the critical charging rate (C). Once the charging rate of the energy storage units 410 and 420 reaches the critical charging rate C, the energy management unit 600 may control the power management unit 500 to stop charging the energy storage units 410 and 420. there is. The power management unit 500 may reduce the load ratio of the generators 210 and 220 or stop the operation of some generators 210 and 220.

t2~t3 구간은 에너지 저장부(410, 420)가 충전 및 방전을 반복하는 것을 나타내고 있다. 발전기(210, 220)에 의해 생산되는 전력량이 선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량에 비해 큰 경우 에너지 저장부(410, 420)는 충전할 수 있다. 한편, 발전기(210, 220)에 의해 생산되는 전력량이 선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량에 비해 작은 경우 에너지 저장부(410, 420)는 방전할 수 있다.The section t2 to t3 indicates that the energy storage units 410 and 420 repeat charging and discharging. When the amount of power produced by the generators 210 and 220 is greater than the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320, the energy storage units 410 and 420 can be charged. Meanwhile, when the amount of power produced by the generators 210 and 220 is smaller than the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320, the energy storage units 410 and 420 may be discharged.

t3~t4 구간은 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)로 유지되고 있는 것을 나타내고 있다. 전술한 바와 같이, 발전기(210, 220)에 의해 생산되는 전력량이 선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량에 비해 작은 경우 에너지 저장부(410, 420)는 방전할 수 있다. 이 때, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C) 미만으로 감소되지 않도록 에너지 저장부(410, 420)의 방전을 제어할 수 있다. 충전율이 점차 감소하여 임계 충전율(C)에 도달한 경우 에너지 저장부(410, 420)는 방전을 중단할 수 있다. 이 때, 에너지 관리부(600)는 발전기(210, 220)의 부하율이 증가하도록 하거나 추가적인 발전기가 동작하도록 전력 관리부(500)를 제어할 수 있다. 발전기(210, 220)에 의해 생산되는 전력량이 선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량에 비해 커지는 경우 t4 이후의 구간과 같이 에너지 저장부(410, 420)는 충전을 수행할 수 있다. 즉, 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에 t2~t4 구간과 같은 에너지 저장부(410, 420)의 충전, 방전 및 방전 중단이 반복될 수 있다.The section t3 to t4 indicates that the charging rate of the energy storage units 410 and 420 is maintained at the critical charging rate (C). As described above, when the amount of power produced by the generators 210 and 220 is smaller than the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320, the energy storage units 410 and 420 may be discharged. At this time, the energy management unit 600 may control the discharge of the energy storage units 410 and 420 so that the charging rate of the energy storage units 410 and 420 does not decrease below the critical charge rate C. When the charging rate gradually decreases and reaches the critical charging rate (C), the energy storage units 410 and 420 may stop discharging. At this time, the energy management unit 600 may control the power management unit 500 to increase the load ratio of the generators 210 and 220 or to operate additional generators. When the amount of power produced by the generators 210 and 220 is greater than the amount of power consumed by the on-board loads 310 and 320, the energy storage units 410 and 420 may perform charging, such as in the section after t4. That is, before switching to the blackout state, charging, discharging, and discharging interruption of the energy storage units 410 and 420 may be repeated during the period t2 to t4.

도 4 및 도 5는 도 1에 도시된 에너지 관리부의 동작을 나타낸 흐름도이다.Figures 4 and 5 are flowcharts showing the operation of the energy management unit shown in Figure 1.

도 4를 참조하면, 에너지 관리부(600)는 전력망(100)의 블랙아웃을 대비하기 위하여 에너지 저장부(410, 420)를 제어할 수 있다.Referring to FIG. 4, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 to prepare for a blackout of the power grid 100.

우선, 에너지 관리부(600)는 전력망(100)의 전력 공급 상태를 감시할 수 있다. 여기서, 전력 공급 상태는 전력망(100)의 전압 세기, 전류 세기 및 주파수 크기 중 적어도 하나가 포함될 수 있다.First, the energy management unit 600 can monitor the power supply status of the power grid 100. Here, the power supply state may include at least one of the voltage intensity, current intensity, and frequency magnitude of the power grid 100.

전력 공급 상태를 감시하여 에너지 관리부(600)는 전력망(100)의 전력 공급 상태가 정상인지 판단할 수 있다. 그리하여, 전력망(100)의 전력 공급 상태가 정상 상태인 경우 정상 상태에서의 에너지 저장부(410, 420)를 운용할 수 있다. 즉, 에너지 관리부(600)는 발전기(210, 220)와 에너지 저장부(410, 420)의 전력이 선내 부하(310, 320)에 공급되도록 전력 관리부(500)를 제어할 수 있다. 정상 상태에서의 에너지 저장부(410, 420)의 운용에 대한 자세한 설명은 도 5를 통하여 후술하기로 한다.By monitoring the power supply status, the energy management unit 600 can determine whether the power supply status of the power grid 100 is normal. Thus, when the power supply state of the power grid 100 is in a normal state, the energy storage units 410 and 420 can be operated in a normal state. That is, the energy management unit 600 may control the power management unit 500 so that power from the generators 210 and 220 and the energy storage units 410 and 420 is supplied to the onboard loads 310 and 320. A detailed description of the operation of the energy storage units 410 and 420 in a normal state will be described later with reference to FIG. 5.

전력망(100)의 전력 공급 상태가 정상 상태가 아닌 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 복구 전력을 공급하도록 제어할 수 있다. 여기서, 전력 공급 상태가 정상 상태가 아닌 경우는 블랙아웃 상태인 것으로 이해될 수 있다.If the power supply state of the power grid 100 is not in a normal state, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 to supply recovery power. Here, if the power supply state is not in a normal state, it may be understood as a blackout state.

도 5를 참조하면, 에너지 관리부(600)는 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에 에너지 저장부(410, 420)를 제어할 수 있다.Referring to FIG. 5, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 before switching to a blackout state.

우선, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전율을 감시할 수 있다. 이 때, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)을 초과하는지 감시할 수 있다.First, the energy management unit 600 can monitor the charging rate of the energy storage units 410 and 420. At this time, the energy management unit 600 may monitor whether the charging rate of the energy storage units 410 and 420 exceeds the critical charging rate (C).

그리하여, 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)을 초과하는 경우 에너지 관리부(600)는 전력망(100)의 전력 공급량과 전력 소비량을 비교할 수 있다. 구체적으로, 에너지 관리부(600)는 발전기(210, 220)에 의해 생산되는 전력량이 선내 부하(310, 320)에 의해 소비되는 전력량의 미만인지를 판단할 수 있다.Thus, when the charging rate of the energy storage units 410 and 420 exceeds the critical charging rate C, the energy management unit 600 may compare the power supply amount and power consumption amount of the power grid 100. Specifically, the energy management unit 600 may determine whether the amount of power produced by the generators 210 and 220 is less than the amount of power consumed by the onboard loads 310 and 320.

한편, 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)의 이하인 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 충전하도록 제어할 수 있다. 이를 위하여, 에너지 관리부(600)는 전력 관리부(500)를 제어할 수 있다. 전력 관리부(500)에 의해 발전기(210, 220)는 부하율을 증가하거나 추가적인 발전기가 동작을 수행할 수 있다. 전력망(100)에는 잉여 전력이 발생하고, 에너지 저장부(410, 420)는 해당 잉여 전력으로 충전을 수행할 수 있다.Meanwhile, if the charging rate of the energy storage units 410 and 420 is less than or equal to the critical charging rate C, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 to charge. To this end, the energy management unit 600 may control the power management unit 500. The power management unit 500 allows the generators 210 and 220 to increase the load ratio or operate an additional generator. Surplus power is generated in the power grid 100, and the energy storage units 410 and 420 can charge with the surplus power.

전력 공급량이 전력 소비량의 미만인 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 전력을 방전하도록 제어할 수 있다. 선내 부하(310, 320)는 발전기(210, 220)에 의해 생산된 전력과 에너지 저장부(410, 420)가 방전한 전력으로 동작할 수 있다. 이 때, 선내 부하(310, 320)의 부하량이 에너지 저장부(410, 420)에 의해 보충되기 때문에 발전기(210, 220)는 최대 부하율을 유지할 수 있다.If the power supply amount is less than the power consumption amount, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 to discharge power. The on-board loads (310, 320) may operate with power produced by the generators (210, 220) and power discharged by the energy storage units (410, 420). At this time, since the load of the onboard load (310, 320) is supplemented by the energy storage unit (410, 420), the generator (210, 220) can maintain the maximum load rate.

한편, 전력 공급량이 전력 소비량의 이상인 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)가 전력을 충전하도록 제어할 수 있다. 에너지 저장부(410, 420)는 전력망(100)의 잉여 전력으로 충전을 수행할 수 있다.Meanwhile, when the power supply amount is greater than the power consumption amount, the energy management unit 600 may control the energy storage units 410 and 420 to charge power. The energy storage units 410 and 420 may perform charging using surplus power of the power grid 100 .

에너지 저장부(410, 420)의 방전이 수행되는 도중에 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전율을 지속적으로 감시할 수 있다. 에너지 저장부(410, 420)의 충전율은 점차 감소하여 임계 충전율(C)에 도달할 수 있다. 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)에 도달하였는지를 판단할 수 있다.While the energy storage units 410 and 420 are being discharged, the energy management unit 600 may continuously monitor the charging rate of the energy storage units 410 and 420. The charging rate of the energy storage units 410 and 420 may gradually decrease to reach the critical charging rate (C). The energy management unit 600 may determine whether the charging rate of the energy storage units 410 and 420 has reached the critical charging rate (C).

그리하여, 에너지 저장부(410, 420)의 충전율이 임계 충전율(C)에 도달한 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(410, 420)의 방전이 중단되도록 할 수 있다.Thus, when the charge rate of the energy storage units 410 and 420 reaches the critical charge rate C, the energy management unit 600 may stop discharging of the energy storage units 410 and 420.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the attached drawings, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical idea or essential features. You will understand that it exists. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive.

10: 선박 20: 선체
100: 전력망 110: 제1 모선
120: 제2 모선 130: 버스 타이
210, 220: 발전기 310, 320: 선내 부하
330: 발전기 구동 장비 410, 420: 에너지 저장부
411, 421: 배터리 412, 422: 전력 컨버터
500: 전력 관리부 600: 에너지 관리부
710, 720: 전력 변환기10: vessel 20: hull
100: power grid 110: first bus
120: Second mothership 130: Bus tie
210, 220: generator 310, 320: load on board
330: Generator driving equipment 410, 420: Energy storage unit
411, 421: Battery 412, 422: Power converter
500: Power management department 600: Energy management department
710, 720: Power converter

Claims (6)

선체;
상기 선체에 구비된 전력망;
상기 전력망에 연결되어 전력을 생산하는 복수의 발전기;
상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부; 및
상기 전력망의 전력 공급 상태를 감시하고, 상기 전력망이 블랙아웃(blackout) 상태로 전환된 경우 상기 에너지 저장부에 저장된 전력을 상기 전력망의 복구 전력으로 이용하는 에너지 관리부를 포함하되,
상기 에너지 관리부는,
상기 전력망이 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에,
상기 복구 전력이 확보되도록 상기 에너지 저장부의 충전 및 방전을 제어하고, 사전에 설정된 임계 충전 시간 내에 상기 복구 전력이 확보되도록 상기 발전기의 동작을 제어하되,
전력 관리부는, 상기 발전기들 중 어느 하나의 전력 생산량을 제어함에 있어서, 다른 발전기의 전력 생산량을 기반으로 제어하는 선박.hull;
a power grid provided on the hull;
A plurality of generators connected to the power grid to produce power;
An energy storage unit connected to the power grid to store or supply power; and
An energy management unit that monitors the power supply status of the power grid and uses the power stored in the energy storage unit as recovery power of the power grid when the power grid switches to a blackout state,
The energy management department,
Before the power grid enters a blackout state,
Controlling the charging and discharging of the energy storage unit to ensure the recovery power, and controlling the operation of the generator to ensure the recovery power within a preset critical charging time,
The power management unit controls the power production of one of the generators based on the power production of the other generators. 제1 항에 있어서,
상기 에너지 저장부는,
전력을 충전하거나 방전하는 배터리; 및
상기 배터리의 전력을 변환하는 컨버터를 포함하는 선박.According to claim 1,
The energy storage unit,
Batteries that charge or discharge power; and
A vessel comprising a converter that converts power from the battery. 제1 항에 있어서,
상기 전력망이 블랙아웃 상태로 전환된 경우 상기 복구 전력은 상기 발전기의 구동을 위한 전력으로 이용되는 선박.According to claim 1,
A ship in which the restored power is used as power to drive the generator when the power grid is switched to a blackout state. 삭제delete 삭제delete 선박 또는 해양구조물에 설치되어 전력 저장 및 관리를 수행하는 에너지 관리 시스템에 있어서,
전력망;
상기 전력망에 연결되어 전력을 생산하는 복수의 발전기;
상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부; 및
상기 전력망의 전력 공급 상태를 감시하고, 상기 전력망이 블랙아웃(blackout) 상태로 전환된 경우 상기 에너지 저장부에 저장된 전력을 상기 전력망의 복구 전력으로 이용하는 에너지 관리부를 포함하되,
상기 에너지 관리부는,
상기 전력망이 블랙아웃 상태로 전환되기 이전에,
상기 복구 전력이 확보되도록 상기 에너지 저장부의 충전 및 방전을 제어하고, 사전에 설정된 임계 충전 시간 내에 상기 복구 전력이 확보되도록 상기 발전기의 동작을 제어하되,
전력 관리부는, 상기 발전기들 중 어느 하나의 전력 생산량을 제어함에 있어서, 다른 발전기의 전력 생산량을 기반으로 제어하는 에너지 관리 시스템.In an energy management system installed on a ship or marine structure to store and manage power,
power grid;
A plurality of generators connected to the power grid to produce power;
An energy storage unit connected to the power grid to store or supply power; and
An energy management unit that monitors the power supply status of the power grid and uses the power stored in the energy storage unit as recovery power of the power grid when the power grid enters a blackout state,
The energy management department,
Before the power grid enters a blackout state,
Controlling the charging and discharging of the energy storage unit to ensure the recovery power, and controlling the operation of the generator to ensure the recovery power within a preset critical charging time,
The power management unit is an energy management system that controls the power production of any one of the generators based on the power production of other generators.
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