KR20220055592A - Ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 배터리를 구비한 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship equipped with a battery.
발전기에 의하여 생산된 전력 중 소비되지 않은 잉여 전력을 저장하고, 부하에 의한 부족 전력을 보충하는 장치를 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)이라 한다. 잉여 전력 저장 및 부족 전력 보충을 위하여 에너지 저장 시스템은 에너지 송수신 수단 및 에너지 저장 수단을 구비할 수 있다.An energy storage system (ESS) is a device that stores unconsumed surplus power among power generated by a generator and supplements insufficient power due to a load. In order to store surplus power and supplement insufficient power, the energy storage system may include an energy transmitting/receiving unit and an energy storing unit.
부하의 이용 현황에 따라 에너지 저장 시스템은 전력을 저장하거나 방출할 수 있다.Depending on the usage of the load, the energy storage system can either store or release power.
대한민국 등록특허공보 제10-1349874호 (2014.01.10)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1349874 (2014.01.10)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배터리를 구비한 선박을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a ship equipped with a battery.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 선박의 일 면(aspect)은 선체와, 상기 선체에 구비되고, 연료를 저장하는 저장 탱크와, 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 언로딩하기 위한 압력을 제공하는 압력 펌프, 및 상기 선체의 내부에서 이용되는 전력을 관리하는 에너지 관리 시스템을 포함하되, 상기 에너지 관리 시스템은, 상기 선체에 구비된 전력망과, 상기 전력망에 연결되고, 전력을 생산하여 상기 전력망으로 공급하는 복수의 발전기와, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 상기 전력망으로 전력을 공급하는 에너지 저장부, 및 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 상기 복수의 발전기 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 상기 에너지 저장부의 방전을 제어하고, 상기 압력 펌프의 운용 정보를 제공하는 에너지 관리부를 포함한다.In order to achieve the above object, one aspect of the ship of the present invention is a hull, a storage tank provided on the hull, for storing fuel, and a pressure for unloading the fuel stored in the storage tank. A pressure pump, and an energy management system for managing power used in the interior of the hull, wherein the energy management system includes a power grid provided in the hull and connected to the power grid, and produces power and supplies it to the power grid In the process of unloading a plurality of generators, an energy storage unit connected to the power grid to store power or supply power to the power grid, and fuel stored in the storage tank, a generator malfunctioning among the plurality of generators is generated In this case, it includes an energy management unit that controls the discharge of the energy storage unit and provides operation information of the pressure pump.
상기 운용 정보는, 입력된 압력 펌프의 목표 부하량을 기초로 상기 복수의 발전기 중 동작 가능한 발전기에 의한 전력으로 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 모두 언로딩하는데 소요되는 언로딩 예측 시간, 및 입력된 언로딩 목표 시간을 기초로 상기 복수의 발전기 중 동작 가능한 발전기에 의한 전력으로 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 모두 언로딩하는데 적용 가능한 압력 펌프 부하량 중 적어도 하나를 포함한다.The operation information includes an estimated unloading time required to unload all the fuel stored in the storage tank with power by a generator that is operable among the plurality of generators based on the input target load amount of the pressure pump, and the input unloading and at least one of a pressure pump load applicable to unloading all of the fuel stored in the storage tank with electric power by a generator operable among the plurality of generators based on a target time.
상기 에너지 관리부는 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 상기 복수의 발전기 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 상기 에너지 저장부의 방전량을 사전에 설정된 방전량으로 증가시키고, 상기 에너지 저장부의 충전 임계 범위를 확장한다.When a malfunctioning generator among the plurality of generators occurs in the process of unloading the fuel stored in the storage tank, the energy management unit increases the discharge amount of the energy storage unit to a preset discharge amount, and the charge threshold of the energy storage unit expand the scope
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 에너지 관리 시스템을 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 에너지 관리부의 블록도이다.
도 4 및 도 5는 에너지 저장부의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6 내지 도 8은 정보 산출부의 동작을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing a ship according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating the energy management system shown in FIG. 1 .
FIG. 3 is a block diagram of the energy management unit shown in FIG. 2 .
4 and 5 are diagrams for explaining the operation of the energy storage unit.
6 to 8 are diagrams for explaining the operation of the information calculating unit.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments published below, but can be implemented in various different forms, and only these embodiments make the publication of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 에너지 관리 시스템을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a ship according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing the energy management system shown in FIG.
도 1을 참조하면 선박(10)은 선체(20), 저장 탱크(30), 메인 엔진(40), 압력 펌프(50), 언로딩 장치(60), 에너지 관리 시스템(70) 및 단말 장치(80)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 1 , the
저장 탱크(30)는 연료를 저장할 수 있다. 저장 탱크(30)에 저장되는 연료는 액화 가스일 수 있다. 예를 들어, 연료는 LNG(Liquefied Natural Gas), LPG(Liquefied Petroleum Gas), DME(Dimethyl ether) 및 에탄(Ethane) 중 어느 하나일 수 있다.The
메인 엔진(40)은 추진을 위한 회전력을 발생시킬 수 있다. 메인 엔진(40)의 회전력으로 인하여 추진기가 선박(10)의 추진을 위한 추진력을 발생시킬 수 있다. 메인 엔진(40)은 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 공급받을 수 있다. 예를 들어, 메인 엔진(40)은 ME-GI(Main engine Electronic control Gas Injection) 엔진과 같은 고압의 분사 엔진일 수 있다.The
압력 펌프(50)는 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 언로딩하기 위한 압력을 제공할 수 있다. 압력 펌프(50)는 후술하는 에너지 관리 시스템(70)의 전력망(100)(도 2 참조)에 연결되어 발전기(200)(도 2 참조)에 의해 생산된 전력으로 동작할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 선박(10)은 액화 가스를 운반하는 선박일 수 있다. 예를 들어, 선박(10)은 셔틀 탱크일 수 있다. 저장 탱크(30)에 저장된 연료는 선박(10)에 의해 운반되는 화물로서 다른 선박(미도시) 또는 육상의 저장 탱크(미도시)로 이송되기 위한 것일 수 있다.The
압력 펌프(50)에 가압된 연료는 언로딩 배관(55)을 통해 언로딩 장치(60)로 전달될 수 있다. 언로딩 장치(60)는 인접한 다른 선박 또는 육상의 저장 탱크로 연료를 이송할 수 있다. 예를 들어, 언로딩 장치(60)는 매니폴드일 수 있다.The fuel pressurized by the
에너지 관리 시스템(70)은 선체(20)의 내부에서 이용되는 전력을 관리할 수 있다.The
도 2를 참조하면, 에너지 관리 시스템(70)은 전력망(100), 발전기(200), 선내 부하(300), 에너지 저장부(400), 전력 관리부(500) 및 에너지 관리부(600)를 포함하여 구성된다. 에너지 관리 시스템(70)은 선박(10) 또는 해양구조물에 설치되어 전력 저장 및 관리를 수행할 수 있다.Referring to FIG. 2 , the
전력망(100)은 선체(20)에 구비되고, 선내에 구비된 각종 전력 설비에 연결되어 전력 설비간 전력 교환을 수행할 수 있다.The
도 2에 도시된 바와 같이 전력망(100)은 교류 전력망일 수 있다. 이에, 발전기(200)에서 생산된 전력은 직접적으로 전력망(100)으로 공급되고, 전력망(100)의 교류 전력은 AC/DC 컨버터 및 DC/AC 인버터와 같은 전력 변환기(700)에 의해 변환되어 전력 설비로 분배될 수 있다. 그러나, 본 발명의 전력망(100)은 교류 전력망에 한정되지 않고 직류 전력망일 수도 있다. 이러한 경우 전력 변환기(700)가 적절히 배치될 수 있다. 이하, 전력망(100)이 교류 전력망인 것을 위주로 설명하기로 한다.As shown in FIG. 2 , the
발전기(200)는 전력을 생산할 수 있다. 예를 들어, 발전기(200)는 2000kW 이상의 대용량 전력을 생산하는 디젤 발전기일 수 있다. 복수의 발전기(200)가 전력망(100)에 병렬로 연결되어 생산된 전력을 전력망(100)에 공급할 수 있다.The
발전기(200)는 저장 탱크(30) 또는 별도의 연료 탱크(미도시)에 저장된 연료를 공급받을 수 있다. 예를 들어, 발전기(200)는 DFDE(Dual Fuel Diesel Electric) 엔진과 같은 저압의 분사 엔진을 포함할 수 있다.The
선내 부하(300)는 전력망(100)으로부터 공급된 전력을 이용하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 선내 부하(300)는 추진력을 발생시키는 추진기, 크레인, 화물 탱크의 온도를 조절하는 온도 조절기, 증발 가스를 압축시키는 압축기 또는 압축된 증발 가스를 액화시키는 재액화기일 수 있다. 또는, 연료공급용 펌프, 블로워, 비상용 제어 장비, 비상용 전등, 배수설비용 펌프, GPS 수신기, 레이더 장치, 무선설비, 선박 위치발신장치 등이 선내 부하(300)에 포함될 수 있으며, 후술하는 전력 관리부(500) 및 에너지 관리부(600)가 선내 부하(300)에 포함될 수 있다. 또한, 전술한 압력 펌프가 선내 부하(300)에 포함될 수도 있다.The
에너지 저장부(400)는 전력망(100)에 연결되어 전력을 저장하거나 전력망(100)으로 전력을 공급할 수 있다. 구체적으로, 에너지 저장부(400)는 발전기(200)에 의하여 생산된 전력을 저장하거나, 전력망(100)을 통해 저장된 전력을 선내 부하(300)에 공급할 수 있다.The
에너지 저장부(400)는 배터리(410) 및 컨버터(420)를 포함할 수 있다. 배터리(410)는 전력을 충전하거나 방전하고, 컨버터(420)는 배터리(410)의 전력을 변환할 수 있다.The
배터리(410)는 직류 전력을 충전하거나 방전할 수 있다. 컨버터(420)는 전력망(100)으로부터 수신된 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 배터리(410)로 전달하거나, 배터리(410)로부터 수신된 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 전력망(100)으로 공급할 수 있다.The
본 발명의 에너지 저장부(400)는 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)일 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.The
전력 관리부(500)는 전력망(100)에 연결된 선내 부하(300) 및 발전기(200)의 동작 상태를 모니터링하고, 발전기(200)의 동작을 제어하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 선내 부하(300)의 전력 소비 상태를 확인하고, 그 결과에 따라 발전기(200)로 하여금 전력을 생산하도록 하거나 전력 생산을 중단하도록 할 수 있다.The
전력망(100)에는 복수의 발전기(200)가 연결될 수 있다. 전력 관리부(500)는 일부 발전기만이 동작하도록 하고 나머지 발전기는 동작하지 않도록 할 수 있다. 또한, 전력 관리부(500)는 발전기(200)별로 부하율을 제어할 수도 있다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 특정 발전기로 하여금 20%의 부하율로 발전하도록 하고, 다른 발전기로 하여금 80%의 부하율로 발전하도록 할 수 있다. 여기서, 부하율은 발전기의 최대 발전량 중 현재 생산되고 있는 발전량의 비율을 나타낸다.A plurality of
전력 관리부(500)는 각 발전기(200)의 발전량을 제어함에 있어서 다른 발전기(200)의 발전량을 참조할 수도 있다.The
에너지 관리부(600)는 전력 관리부(500) 및 에너지 저장부(400)를 제어하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 에너지 관리부(600)는 전력망(100)의 전력 공급 상태를 감지하고, 그 결과에 따라 에너지 저장부(400)를 제어할 수 있다.The
또한, 에너지 관리부(600)는 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 복수의 발전기(200) 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 에너지 저장부(400)의 방전을 제어하고, 압력 펌프(50)의 운용 정보를 제공할 수 있다. 연료를 언로딩하는 경우 상대적으로 많은 양의 전력이 소비될 수 있다. 예를 들어, 연료를 언로딩하기 위하여 선체(20)에 구비된 모든 발전기(200)가 가동되어야 할 수 있다. 한편, 연료의 언로딩 과정에서 복수의 발전기(200) 중 일부가 동작할 수 없는 경우 언로딩 작업이 올바르게 수행되지 못하고 많은 시간이 소요될 수 있다.In addition, the
에너지 관리부(600)는 복수의 발전기(200) 중 동작 가능한 발전기를 이용하여 언로딩을 수행하는 것과 관련된 압력 펌프(50)의 운용 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.The
운용 정보는 언로딩 예측 시간 및 압력 펌프(50) 부하량 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 언로딩 예측 시간은 입력된 압력 펌프(50)의 목표 부하량을 기초로 복수의 발전기(200) 중 동작 가능한 발전기에 의한 전력으로 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 모두 언로딩하는데 소요되는 시간을 나타낸다. 사용자가 압력 펌프(50)의 목표 부하량을 입력하면 에너지 관리부(600)는 해당 목표 부하량을 기초로 언로딩이 완료되는데 소요되는 시간을 예측하여 제공할 수 있다.The operation information may include at least one of a predicted unloading time and a load amount of the
압력 펌프 부하량은 입력된 언로딩 목표 시간을 기초로 복수의 발전기(200) 중 동작 가능한 발전기에 의한 전력으로 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 모두 언로딩하는데 적용 가능한 압력 펌프(50)의 부하량을 나타낸다. 사용자가 언로딩을 완료하고자 하는 목표 시간을 입력하면 에너지 관리부(600)는 해당 목표 시간 안에 언로딩을 완료시키기 위하여 필요한 압력 펌프(50)의 부하량을 예측하여 제공할 수 있다.The pressure pump load is the load amount of the
사용자는 압력 펌프(50)의 목표 부하량을 입력하여 언로딩 예측 시간을 제공받거나 언로딩 목표 시간을 입력하여 압력 펌프 부하량을 제공받음으로써 연료의 언로딩 작업에 이용할 수 있다.The user may input the target load amount of the
또한, 에너지 관리부(600)는 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 복수의 발전기(200) 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 에너지 저장부(400)의 방전량을 사전에 설정된 방전량으로 증가시키고, 에너지 저장부(400)의 충전 임계 범위를 확장할 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 도 4 및 도 5를 통하여 후술하기로 한다.In addition, when a malfunctioning generator among the plurality of
다시 도 1을 설명하면, 단말 장치(80)는 에너지 관리부(600)와 통신하여 사용자 명령을 입력 받거나 에너지 관리부(600)로부터 수신된 압력 펌프(50)의 운용 정보를 출력할 수 있다. 사용자는 단말 장치(80)를 이용하여 압력 펌프(50)의 목표 부하량 또는 언로딩 목표 시간을 입력할 수 있고, 단말 장치(80)를 통하여 에너지 관리부(600)로부터 수신된 압력 펌프(50)의 운용 정보를 확인할 수 있다.Referring back to FIG. 1 , the
이하, 도 3 내지 도 8을 통하여 에너지 관리부(600)의 구성 및 기능에 대하여 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and function of the
도 3은 도 2에 도시된 에너지 관리부의 블록도이고, 도 4 및 도 5는 에너지 저장부의 동작을 설명하기 위한 도면이며, 도 6 내지 도 8은 정보 산출부(620)의 동작을 설명하기 위한 도면이다.3 is a block diagram of the energy management unit shown in FIG. 2 , FIGS. 4 and 5 are diagrams for explaining the operation of the energy storage unit, and FIGS. 6 to 8 are views for explaining the operation of the
도 3을 참조하면, 에너지 관리부(600)는 배터리 관리부(610) 및 정보 산출부(620)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 3 , the
배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 충전량 및 방전량을 관리하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 충전량 또는 방전량을 증가 또는 감소시킬 수 있다. 또한, 배터리 관리부(610)는 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 복수의 발전기(200) 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 에너지 저장부(400)의 방전량을 사전에 설정된 방전량으로 증가시킬 수 있다.The
도 4를 참조하여 설명하면, 모든 발전기(200)가 정상적으로 동작하는 경우 에너지 저장부(400)의 방전량은 DC1으로 결정될 수 있다. 한편, 발전기(200) 중 일부가 오동작하는 것으로 판단된 t1 시점에 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 방전량을 DC2로 증가시켜 비상 전력이 전력망으로 공급되도록 할 수 있다. 여기서, DC2의 크기는 전력망에서 소비되고 있는 전력량에 따라 결정될 수 있다. 에너지 저장부(400)에 의해 전력이 보충됨에 따라 전력망에 연결된 선내 부하(300)의 전부 또는 대부분이 정상적으로 동작하거나 안정적인 종료를 위한 시간이 확보될 수 있다.Referring to FIG. 4 , when all of the
에너지 저장부(400)의 방전량 증가는 t2 시점까지 진행될 수 있다. t2는 발전기의 오동작이 종료된 시점이거나 사전에 설정된 시점일 수 있다. 예를 들어, 오동작하던 발전기의 수리가 완료된 경우 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 방전량을 DC1으로 감소시킬 수 있다. 또는, t1 시점으로부터 사전에 설정된 시간이 경과된 경우 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 방전량을 DC1으로 감소시킬 수 있다.The increase in the amount of discharge of the
또한, 배터리 관리부(610)는 저장 탱크(30)에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 복수의 발전기(200) 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 에너지 저장부(400)의 충전 임계 범위를 확장할 수 있다.In addition, when a malfunctioning generator among the plurality of
도 5를 참조하여 설명하면, 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 충전 임계 범위를 제어할 수 있다.Referring to FIG. 5 , the
충전 임계 범위는 에너지 저장부(400)에 의한 충전량의 가용 범위로서, 하한 임계 충전량 및 상한 임계 충전량에 의해 정의될 수 있다. 즉, 에너지 저장부(400)는 하한 임계 충전량 보다 낮은 충전량을 갖도록 방전될 수 없고, 상한 임계 충전량 보다 높은 충전량을 갖도록 충전될 수 없다.The charging threshold range is an available range of the charging amount by the
모든 발전기(200)가 정상적으로 동작하는 경우 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 하한 임계 충전량 및 상한 임계 충전량을 각각 TL1 및 TH1으로 설정할 수 있다. 이에, 에너지 저장부(400)는 TL1 및 TH1의 범위 내에서 충전 및 방전을 수행할 수 있다. TL1 및 TH1의 값은 에너지 저장부(400)에 저장된 배터리(410)의 수명과 관련되어 결정된 것일 수 있다. 에너지 저장부(400)의 충전량이 TL1 및 TH1의 사이로 형성되는 경우 에너지 저장부(400)의 배터리(410)는 상대적으로 오랜 시간동안 손상되지 않고 사용될 수 있다.When all of the
한편, 발전기(200) 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 하한 임계 충전량 및 상한 임계 충전량을 각각 TL2 및 TH2으로 설정할 수 있다. 배터리 관리부(610)는 에너지 저장부(400)의 하한 임계 충전량을 감소시키고, 상한 임계 충전량을 상승시킨 것으로서 이에, 충전 임계 범위가 확장된다. 충전 임계 범위가 확장되는 경우 에너지 저장부(400)는 평상 시보다 많은 양의 전력을 방전하거나 충전할 수 있다. 충전 임계 범위가 확장됨에 따라 전술한 비상 전력의 양이 증가할 수 있다. 예를 들어, 에너지 저장부(400)는 TL2까지 방전하고, TH2까지 충전하는 과정을 반복함으로써 전력망으로 비상 전력을 공급할 수 있는 것이다.Meanwhile, when a malfunctioning generator occurs among the
에너지 저장부(400)의 충전 임계 범위 확장은 t2 시점까지 진행될 수 있다. t2는 발전기의 오동작이 종료된 시점이거나 사전에 설정된 시점일 수 있다. t2에 대해서는 전술하였으므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.The expansion of the charging threshold range of the
다시 도 3을 설명하면, 정보 산출부(620)는 운용 정보를 산출할 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 정보 산출부(620)는 압력 펌프(50)의 목표 부하량을 기초로 언로딩 예측 시간을 산출할 수 있다. 또한, 정보 산출부(620)는 도 7에 도시된 바와 같이 복수의 목표 부하량을 기초로 복수의 언로딩 예측 시간을 산출할 수도 있다. 사용자는 복수의 목표 부하량을 입력할 수 있는데, 정보 산출부(620)는 각각의 목표 부하량을 기초로 언로딩이 완료될 것으로 예측되는 언로딩 예측 시간을 산출할 수 있다.Referring to FIG. 3 again, the
또한, 정보 산출부(620)는 도 7에 도시된 바와 같이 언로딩 목표 시간을 기초로 압력 펌프 부하량을 산출할 수 있다. 또한, 도시되어 있지는 않은 정보 산출부(620)는 복수의 언로딩 목표 시간을 기초로 복수의 압력 펌프 부하량을 산출할 수도 있다.Also, the
정보 산출부(620)에 의해 산출된 운용 정보는 단말 장치(80)로 송신될 수 있고, 사용자는 수신된 운용 정보를 참조하여 압력 펌프(50)를 제어하여 연료의 언로딩 작업을 수행할 수 있다.The operation information calculated by the
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can practice the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. You will understand that there is Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.
10: 선박
20: 선체
30: 저장 탱크
40: 메인 엔진
50: 압력 펌프
60: 언로딩 장치
70: 에너지 관리 시스템
80: 단말 장치
100: 전력망
200: 발전기
300: 선내 부하
400: 에너지 저장부
500: 전력 관리부
600: 에너지 관리부
610: 배터리 관리부
620: 정보 산출부
700: 전력 변환기10: ship 20: hull
30: storage tank 40: main engine
50: pressure pump 60: unloading device
70: energy management system 80: terminal device
100: power grid 200: generator
300: onboard load 400: energy storage unit
500: power management unit 600: energy management unit
610: battery management unit 620: information calculating unit
700: power converter
Claims (3)
상기 선체에 구비되고, 연료를 저장하는 저장 탱크;
상기 저장 탱크에 저장된 연료를 언로딩하기 위한 압력을 제공하는 압력 펌프; 및
상기 선체의 내부에서 이용되는 전력을 관리하는 에너지 관리 시스템을 포함하되,
상기 에너지 관리 시스템은,
상기 선체에 구비된 전력망;
상기 전력망에 연결되고, 전력을 생산하여 상기 전력망으로 공급하는 복수의 발전기;
상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 상기 전력망으로 전력을 공급하는 에너지 저장부; 및
상기 저장 탱크에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 상기 복수의 발전기 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 상기 에너지 저장부의 방전을 제어하고, 상기 압력 펌프의 운용 정보를 제공하는 에너지 관리부를 포함하는 선박.hull;
a storage tank provided on the hull and storing fuel;
a pressure pump providing pressure for unloading fuel stored in the storage tank; and
Including an energy management system for managing the power used in the interior of the hull,
The energy management system,
a power grid provided in the hull;
a plurality of generators connected to the power grid, generating power and supplying it to the power grid;
an energy storage unit connected to the power grid to store power or supply power to the power grid; and
and an energy management unit that controls discharge of the energy storage unit and provides operation information of the pressure pump when a malfunctioning generator among the plurality of generators occurs in the process of unloading the fuel stored in the storage tank.
상기 운용 정보는,
입력된 압력 펌프의 목표 부하량을 기초로 상기 복수의 발전기 중 동작 가능한 발전기에 의한 전력으로 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 모두 언로딩하는데 소요되는 언로딩 예측 시간; 및
입력된 언로딩 목표 시간을 기초로 상기 복수의 발전기 중 동작 가능한 발전기에 의한 전력으로 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 모두 언로딩하는데 적용 가능한 압력 펌프 부하량 중 적어도 하나를 포함하는 선박.According to claim 1,
The operation information is
an unloading prediction time required for unloading all of the fuel stored in the storage tank with electric power by an operable generator among the plurality of generators based on the input target load amount of the pressure pump; and
A vessel comprising at least one of a pressure pump load applicable to unloading all of the fuel stored in the storage tank with power by an operable generator among the plurality of generators based on the input unloading target time.
상기 에너지 관리부는 상기 저장 탱크에 저장된 연료를 언로딩하는 과정에서 상기 복수의 발전기 중 오동작하는 발전기가 발생된 경우 상기 에너지 저장부의 방전량을 사전에 설정된 방전량으로 증가시키고, 상기 에너지 저장부의 충전 임계 범위를 확장하는 선박.According to claim 1,
When a malfunctioning generator among the plurality of generators occurs in the process of unloading the fuel stored in the storage tank, the energy management unit increases the discharge amount of the energy storage unit to a preset discharge amount, and the charge threshold of the energy storage unit A vessel that expands its range.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Citations (1)
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KR101349874B1 (en) | 2011-11-30 | 2014-01-10 | 삼성중공업 주식회사 | Battery management system and method for ship propulsion |
-
2020
- 2020-10-27 KR KR1020200139852A patent/KR20220055592A/en unknown
Patent Citations (1)
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