KR102626170B1 - 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 휠에 타이어를 시계방향과 반시계방향으로 교차 회전시켜 휠과 타이어를 결합시키기 위한 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치에 대한 것이다.

Description

휠 클램핑을 이용한 마운터 장치{Mounter device using wheel clamp}
본 발명은 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 휠에 타이어를 시계방향과 반시계방향으로 교차 회전시켜 휠과 타이어를 결합시키기 위한 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치에 대한 것이다.
일반적으로 타이어 마운터는 타이어 조립라인에서 타이어 및 휠을 조립하기 위한 장치로서, 타이어 마운팅 시 센터콘이 하강하고 메인 리프터가 상승된 후 휠의 상면이 검출되면 가이드 롤러가 회전하여 타이어를 휠에 조립한다.
좀 더 구체적으로는, 타이어의 마운팅은 회전 작업대의 상부에 수평으로 휠을 거치시킨 후 휠의 상부에 타이어를 얹고 그 내측의 통공을 일정한 힘으로 외측을 향해 신장시키면서 휠은 강력한 힘으로 고정을 시키고 마운팅 암 유닛을 회전시킴과 동시에 상부로부터 타이어의 비드부를 가압하여 휠이 타이어의 통공에 끼워져 조립되는 것이다.
대한민국등록특허 제10-0588576호
본 발명은 휠과 타이어를 시계방향과 반시계방향으로 교차 회전시켜 휠에 타이어를 결합시키기 위한 것을 목적으로 한다.
본 발명은 휠에 비드홀더를 이용하여 타이어를 눌러 비드홀더가 시계방향과 반시계방향으로 회전되도록 하여 휠과 타이어가 결합되도록 하기 위한 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치인 것을 특징으로 한다.
일 실시예에서, 상기 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치는, 지면프레임 상측으로 사각의 틀로 이루어지도록 형성되는 수직프레임과, 수직프레임을 지지하도록 하며, 마운터장치에 포함하는 구성을 지지하도록 지면에 안착 형성되는 지면프레임과, 휠과 타이어가 휠안착대에 안착시 수직프레임 내부의 센터콘 측으로 이동시키기 위해 수직프레임 일측에서 타측으로 형성되는 셔틀컨베어와, 휠이 안착 고정될 수 있도록 셔틀컨베어 상부에 안착 형성되는 휠안착대와, 셔틀컨베어를 따라 이동되는 휠의 사이즈를 감지하기 위해 수직프레임 상부 일측으로 형성되는 휠체커기와, 리프트부재에 위치되는 휠을 센터콘 측으로 상승시키기 위해 수직프레임 하부 중앙으로 형성되는 휠리프트와, 휠리프트 상승시 휠 하면과 밀착되어 휠을 지지하도록 휠리프트 상부로 형성되는 리프트부재와, 회전롤을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되도록 센터콘 둘레로 형성되는 고정판에 안착 형성되는 롤러회전판과, 롤러회전판을 회전시키기 위해 고정판 상부 일측으로 형성되는 판회전모터와, 휠에 안착되는 타이어를 누르도록 롤러회전판 하부 일측으로 형성되는 회전롤과, 시계방향으로 회전 후 반시계방향으로 회전시 회전롤을 하강시키기 위해 회전롤과 대응되는 방향 롤러회전판 상부 일측으로 형성되는 롤하강실린더와, 셔틀컨베어를 따라 이동되는 휠의 중앙을 눌러 리프트부재 측으로 밀어 고정시키도록 수직프레임 중앙으로 형성되는 센터콘과, 센터콘을 휠 측으로 하강시키기 위해 수직프레임 상부 중앙에 형성되는 콘하강실린더와, 타이어가 휠에 원활하게 결합될 수 있도록 타이어의 일측 상부를 눌러주도록 수직프레임 하부 일측으로 형성되는 비드홀더와, 비드홀더를 승하강시키기 위해 비드홀더 상측으로 수직프레임에 고정되도록 형성되는 비드하강실린더를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또다른 일 실시예에서, 상기 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치는, 휠과 타이어의 결합시 일측으로 기울어짐을 방지하기 위한 타이어가이드부를 더 포함하며, 상기 타이어가이드부는, 가이드롤러를 타이어 측으로 이동시키기 위해 판힌지에 연결 형성되는 기립판과, 기립판을 회전시켜 기립판이 타이어 측으로 기립될 수 있도록 판힌지 일측으로 형성되는 기립모터와, 기립판이 회전되어 기립될 수 있도록 수직프레임 일측으로 연결 형성되는 판힌지와, 가이드롤러를 타이어의 외면과 밀착될 수 있도록 기립판 일측으로 형성되는 밀착실린더와, 완충스프링이 내장될 수 있도록 밀착실린더의 실린더 축에 연결 형성되는 완충하우징과, 완충부재에 의해 이완되거나, 압축될 수 있도록 완충하우징 내부에 형성되는 완충스프링과, 완충스프링을 이완시키거나, 압축시키기 위해 완충바 일측으로 형성되는 완충부재와, 완충부재에 의해 롤러고정대를 타이어 측으로 밀어 접촉될 수 있도록 일측이 완충부재에 연결되고, 타측이 롤러 고정대 일측에 연결 형성되는 완충바와, 복수개의 가이드롤러를 지지하도록 완충바 일측으로 형성되는 롤러고정대와, 복수개의 가이드롤러가 회전될 수 있도록 롤러고정대 양측으로 형성되는 롤러축과, 밀착실린더의 구동시 타이어에 밀착되어 타이어가 손상되지 않도록 양측으로 형성되는 롤러축 사이에 복수개 형성되는 가이드롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 진입하는 휠을 감지하여 휠과 타이어의 크기에 맞게 비드홀더가 조정되어 타이어를 휠에 결합시키도록 함으로 다양한 크기의 휠과 타이어가 사용될 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치에 대한 정단면을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 대한 측면을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치가 설치된 타이어결합공정도면이다.
도 4는 본 발명에 대한 또다른 실시예인 타이어가이드부를 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4에 대한 상세도이다.
도 6은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 비산물포집부를 나타낸 도면이다.
도 7은 도 6에 대한 상세도이다.
도 8은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 적재이송부를 나타낸 도면이다.
도 9는 도 8에 대한 상세도이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명 휠 클램핑을 이용한 마운터장치(100)에 대한 정단면을 나타낸 도면이며, 도 2는 도 1에 대한 측면을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명 휠 클램핑을 이용한 마운터장치(100)가 설치된 타이어결합공정도면이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 본 발명 마운터장치(100)는 휠에 비드홀더를 이용하여 타이어를 눌러 비드홀더가 시계방향과 반시계방향으로 회전되도록 하여 휠과 타이어가 결합되도록 하기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 마운터장치(100)는 수직프레임(110), 지면프레임(111), 셔틀컨베어(112), 휠안착대(113), 휠체커기(114), 휠리프트(115), 리프트부재(116), 롤러회전판(117), 판회전모터(118), 회전롤(119), 롤하강실린더(120), 센터콘(121), 콘하강실린더(122), 비드홀더(123), 비드하강실린더(124)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 수직프레임(110)은 지면프레임(111) 상측으로 사각의 틀로 이루어지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 지면프레임(111)은 수직프레임(110)을 지지하도록 하며, 마운터장치에 포함하는 구성을 지지하도록 형성되는 것으로, 상기 지면프레임(111)은 지면에 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 셔틀컨베어(112)는 휠과 타이어가 휠안착대(113)에 안착시 수직프레임(110) 내부의 센터콘(121) 측으로 이동시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 셔틀컨베어(112)는 수직프레임(110) 일측에서 타측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 휠안착대(113)는 휠이 안착 고정될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 휠안착대(113)는 셔틀컨베어(112) 상부에 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 휠체커기(114)는 셔틀컨베어(112)를 따라 이동되는 휠의 사이즈를 감지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 휠체커기(114)는 수직프레임(110) 상부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 휠리프트(115)는 리프트부재에 위치되는 휠을 센터콘(121) 측으로 상승시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 휠리프트(115)는 수직프레임(110) 하부 중앙으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 리프트부재(116)는 휠리프트(115) 상승시 휠 하면과 밀착되어 휠을 지지하도록 형성되는 것으로, 상기 리프트부재(116)는 휠리프트(115) 상부로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 롤러회전판(117)은 회전롤(119)을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되도록 형성되는 것으로, 상기 롤러회전판(117)은 센터콘(121) 둘레로 형성되는 고정판에 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 판회전모터(118)는 롤러회전판(117)을 회전시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 판회전모터(118)는 고정판 상부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 회전롤(119)은 휠에 안착되는 타이어를 누르도록 형성되는 것으로, 상기 회전롤(119)은 롤러회전판(117) 하부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 롤하강실린더(120)는 시계방향으로 회전 후 반시계방향으로 회전시 회전롤(119)을 하강시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 롤하강실린더(120)는 회전롤(119)과 대응되는 방향 롤러회전판(117) 상부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 센터콘(121)은 셔틀컨베어(112)를 따라 이동되는 휠의 중앙을 눌러 리프트부재(116) 측으로 밀어 고정시키도록 형성되는 것으로, 상기 센터콘(121)은 수직프레임(110) 중앙으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 콘하강실린더(122)는 센터콘(121)을 휠 측으로 하강시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 콘하강실린더(122)는 수직프레임(110) 상부 중앙에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 비드홀더(123)는 타이어가 휠에 원활하게 결합될 수 있도록 타이어의 일측 상부를 눌러주도록 형성되는 것으로, 상기 비드홀더(123)는 수직프레임(110) 하부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 비드하강실린더(124)는 비드홀더(123)를 승하강시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 비드하강실린더(124)는 비드홀더(123) 상측으로 수직프레임(110)에 고정되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 4는 본 발명에 대한 또다른 실시예인 타이어가이드부(200)를 나타낸 도면이며, 도 5는 도 4에 대한 상세도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 타이어가이드부(200)는 본 발명 마운터장치(100)에 더 포함하는 구성으로, 상기 타이어가이드부(200)는 휠과 타이어의 결합시 일측으로 기울어짐을 방지하기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 타이어가이드부(200)는 기립판(210), 기립모터(211), 판힌지(212), 밀착실린더(213), 완충하우징(214), 완충스프링(215), 완충부재(216), 완충바(217), 롤러고정대(218), 롤러축(219), 가이드롤러(220)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 기립판(210)은 가이드롤러(220)를 타이어 측으로 이동시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 기립판(210)은 판힌지(212)에 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 기립모터(211)는 기립판(210)을 회전시켜 기립판(210)이 타이어 측으로 기립될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 기립모터(211)는 판힌지(212) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 판힌지(212)는 기립판(210)이 회전되어 기립될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 판힌지(212)는 수직프레임(110) 일측으로 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 밀착실린더(213)는 가이드롤러(220)를 타이어의 외면과 밀착될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 밀착실린더(213)는 기립판(210) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 완충하우징(214)은 완충스프링(215)이 내장될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 완충하우징(214)은 밀착실린더(213)의 실린더 축에 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 완충스프링(215)은 완충부재(216)에 의해 이완되거나, 압축될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 완충스프링(215)은 완충하우징(214) 내부에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 완충부재(216)는 완충스프링(215)을 이완시키거나, 압축시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 완충부재(216)는 완충바(217) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 완충바(217)는 완충부재(216)에 의해 롤러고정대(218)를 타이어 측으로 밀어 접촉될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 완충바(217)는 일측이 완충부재(216)에 연결되고, 타측이 롤러 고정대 일측에 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 롤러고정대(218)는 복수개의 가이드롤러(220)를 지지하도록 형성되는 것으로, 상기 롤러고정대(218)는 완충바(217) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 롤러축(219)은 복수개의 가이드롤러(220)가 회전될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 롤러축(219)은 롤러고정대(218) 내부로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드롤러(220)는 밀착실린더(213)의 구동시 타이어에 밀착되어 타이어가 손상되지 않도록 형성되는 것으로, 상기 가이드롤러(220)는 양측으로 형성되는 롤러축(219) 사이에 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 6은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 비산물포집부(300)를 나타낸 도면이며, 도 7은 도 6에 대한 상세도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 비산물포집부(300)는 본 발명 마운터장치(100)에 더 포함하는 구성으로, 상기 비산물포집부(300)는 수직프레임(110) 주변에서 발생되는 비산먼지를 포집하기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 비산물포집부(300)는 포집챔버(310), 흡입관(311), 개폐밸브(312), 흡입판(313), 격벽(314), 역류방지판(315), 공기배출구(316), 흡입팬(317), 배출필터(318), 세척수탱크(319), 세척수주입관(320), 수위센서(321), 배출관(322), 배출밸브(323)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 포집챔버(310)는 흡입되는 비산먼지를 포집하기 위해 형성되는 것으로, 상기 포집챔버(310)는 수직프레임(110) 일측에 고정 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 흡입관(311)은 흡입판(313)과 포집챔버(310) 간의 연결되어 흡입판(313)을 통해 흡입되는 비산먼지가 포집챔버(310) 측으로 이동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 흡입관(311)은 일측이 흡입판(313) 일측면에 연결되고, 타측이 포집챔버(310) 일측으로 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 개폐밸브(312)는 흡입판(313)을 통해 흡입되는 비산먼지의 흡입량을 조절하거나, 흡입을 개방 또는 차단시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 개폐밸브(312)는 흡입관(311) 상에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 흡입판(313)은 공기가 주입되는 타이어제품 주변의 비산먼지를 흡입하기 위해 형성되는 것으로, 상기 흡입판(313)은 흡입관(311) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 격벽(314)은 세척수의 월류를 차단하기 위해 형성되는 것으로, 상기 격벽(314)은 포집챔버(310) 내부 바닥면 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 역류방지판(315)은 흡입되는 비산먼지가 흡입측으로 역류되지 않도록 하며, 세척수 측으로 비산먼지가 유도될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 역류방지판(315)은 포집챔버(310) 내부 상면 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 공기배출구(316)는 포집챔버(310) 내부의 공기가 외부로 배출될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 공기배출구(316)는 포집챔버(310) 일측 상부로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 흡입팬(317)은 흡입판(313)을 통해 포집챔버(310) 측으로 비산먼지를 흡입하기 위한 흡입력을 생성하도록 형성되는 것으로, 상기 흡입팬(317)은 공기배출구(316) 일측의 포집챔버(310) 외면에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 배출필터(318)는 흡입팬(317)을 통해 배출되는 공기에 섞인 미세미산먼지를 걸러내기 위해 형성되는 것으로, 상기 배출필터(318)는 흡입팬(317) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 세척수탱크(319)는 세척수주입관(320)을 통해 포집챔버(310) 내부로 주입될 세척수를 저장하기 위해 형성되는 것으로, 상기 세척수탱크(319)는 포집챔버(310) 외부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 세척수주입관(320)은 세척수탱크(319)에 저장된 세척수를 포집챔버(310) 측으로 주입하기 위해 형성되는 것으로, 상기 세척수주입관(320)은 일측이 세척수탱크(319)에 연결되고, 타측이 포집챔버(310) 내부로 관통되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 수위센서(321)는 포집챔버(310) 내부로 주입되는 세척수의 수위를 감지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 수위센서(321)는 격벽(314) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 배출관(322)은 비산먼지가 섞인 세척수를 배출시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 배출관(322)은 포집챔버(310) 하부 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 배출밸브(323)는 포집챔버(310) 내부의 세척수를 배출 하거나, 배출을 차단시키기 위해 형성되는 것으로, 상기 배출밸브(323)는 배출관(322) 상에 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 8은 본 발명에 대한 또다른 실시예인 적재이송부(400)를 나타낸 도면이며, 도 9는 도 8에 대한 상세도이다.
상기 도면에서 보는 바와 같이, 적재이송부(400)는 본 발명 마운터장치(100)에 더 포함하는 구성으로, 상기 적재이송부(400)는 휠과 타이어의 결합이 완료된 타이어제품을 타위치로 이동시키기 위한 것을 특징으로 한다.
상기 적재이송부(400)는 이송레일(410), 이송판(411), 이송롤러(412), 이송모터(413), 구동체인(414), 가이드바(415), 바고정대(416), 적재판(417), 타이어감지센서(418), 접촉센서(419), 권취모터(420), 모터풀리(421), 와이어(422)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 이송레일(410)은 이송롤러(412)가 안착되어 슬라이드 이동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 이송레일(410)은 지면프레임(111) 일측방향 지면에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송판(411)은 가이드바(415)를 지지하도록 형성되며, 이송레일(410)과 일정 간격을 두고 이송롤러(412)에 의해 이송레일(410)에 안착 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송롤러(412)는 이송레일(410)에 안착되어 슬라이드 이동되도록 형성되는 것으로, 상기 이송롤러(412)는 이송판(411) 하부로 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송모터(413)는 복수개로 형성되는 이송롤러(412) 중 어느 하나의 이송롤러(412) 측으로 제공할 회전동력을 생성하도록 형성되는 것으로, 상기 이송모터(413)는 이송판(411) 하면 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 구동체인(414)은 이송모터(413)의 회전동력을 복수개의 이송롤러(412) 중 어느 하나의 이송롤러(412) 측으로 제공하도록 형성되는 것으로, 상기 구동체인(414)은 이송모터(413)와 이송롤러(412) 간의 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드바(415)는 적재판(417)이 결합되어 승하강될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 가이드바(415)는 이송판(411) 상부 일측에서 양측 한 쌍으로 수직 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 바고정대(416)는 한 쌍으로 형성되는 가이드바(415)의 흔들림을 방지하기 위해 형성되는 것으로, 상기 바고정대(416)는 가이드바(415) 상부로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 적재판(417)은 와이어(422)의 권취 또는 권출시 가이드바(415)를 따라 승하강되도록 형성되는 것으로, 상기 적재판(417)은 일측이 가이드바(415)에 결합되고, 와이어(422)에 의해 지지연결되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 타이어감지센서(418)는 적재판(417)에 적재되는 타이어를 감지시 적재판(417)이 이송판(411) 측으로 이동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 타이어감지센서(418)는 바고정대(416) 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 접촉센서(419)는 적재판(417)이 이송판(411)에 접촉됨을 감지하여 감지정보를 이송모터(413) 측으로 제공하여 이송모터(413)가 구동될 수 있도록 하기 위해 형성되는 것으로, 상기 접촉센서(419)는 이송판(411) 상면 일측으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 권취모터(420)는 와이어(422)를 권취하거나, 권출하기 위해 형성되는 것으로, 상기 권취모터(420)는 바고정대(416) 하면 중앙으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 모터풀리(421)는 와이어(422)가 권취되거나, 권출될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 모터풀리(421)는 권취모터(420) 일측으로 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 와이어(422)는 권취모터(420)의 구동시 적재판(417)을 당기거나, 풀어줌으로 적재판(417)을 승하강시키도록 형성되는 것으로, 상기 와이어(422)는 일측이 모터풀리(421)에 연결되고, 타측이 적재판(417) 상면 일측에 연결 형성되는 것을 특징으로 한다.
상술된 실시예들은 예시를 위한 것이며, 상술된 실시예들이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 상술된 실시예들이 갖는 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 명세서를 통해 보호받고자 하는 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 마운터장치
110 : 수직프레임 111 : 지면프레임
112 : 셔틀컨베어 113 : 휠안착대
114 : 휠체커기 115 : 휠리프트
116 : 리프트부재 117 : 롤러회전판
118 : 판회전모터 119 : 회전롤
120 : 롤하강실린더 121 : 센터콘
122 : 콘하강실린더 123 : 비드홀더
124 : 비드하강실린더
200 : 타이어가이드부 210 : 기립판
211 : 기립모터 212 : 판힌지
213 : 밀착실린더 214 : 완충하우징
215 : 완충스프링 216 : 완충부재
217 : 완충바 218 : 롤러고정대
219 : 롤러축 220 : 가이드롤러
300 : 비산물포집부 310 : 포집챔버
311 : 흡입관 312 : 개폐밸브
313 : 흡입판 314 : 격벽
315 : 역류방지판 316 : 공기배출구
317 : 흡입팬 318 : 배출필터
319 : 세척수탱크 320 : 세척수주입관
321 : 수위센서 322 : 배출관
323 : 배출밸브
400 : 적재이송부 410 : 이송레일
411 : 이송판 412 : 이송롤러
413 : 이송모터 414 : 구동체인
415 : 가이드바 416 : 바고정대
417 : 적재판 418 : 타이어감지센서
419 : 접촉센서 420 : 권취모터
421 : 모터풀리 422 : 와이어

Claims (3)

  1. 휠에 비드홀더를 이용하여 타이어를 눌러 비드홀더가 시계방향과 반시계방향으로 회전되도록 하여 휠과 타이어가 결합되도록 하기 위한 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치에 있어서,
    상기 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치는,
    지면프레임 상측으로 사각의 틀로 이루어지도록 형성되는 수직프레임과,
    수직프레임을 지지하도록 하며, 마운터장치에 포함하는 구성을 지지하도록 지면에 안착 형성되는 지면프레임과,
    휠과 타이어가 휠안착대에 안착시 수직프레임 내부의 센터콘 측으로 이동시키기 위해 수직프레임 일측에서 타측으로 형성되는 셔틀컨베어와,
    휠이 안착 고정될 수 있도록 셔틀컨베어 상부에 안착 형성되는 휠안착대와,
    셔틀컨베어를 따라 이동되는 휠의 사이즈를 감지하기 위해 수직프레임 상부 일측으로 형성되는 휠체커기와,
    리프트부재에 위치되는 휠을 센터콘 측으로 상승시키기 위해 수직프레임 하부 중앙으로 형성되는 휠리프트와,
    휠리프트 상승시 휠 하면과 밀착되어 휠을 지지하도록 휠리프트 상부로 형성되는 리프트부재와,
    회전롤을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되도록 센터콘 둘레로 형성되는 고정판에 안착 형성되는 롤러회전판과,
    롤러회전판을 회전시키기 위해 고정판 상부 일측으로 형성되는 판회전모터와,
    휠에 안착되는 타이어를 누르도록 롤러회전판 하부 일측으로 형성되는 회전롤과,
    시계방향으로 회전 후 반시계방향으로 회전시 회전롤을 하강시키기 위해 회전롤과 대응되는 방향 롤러회전판 상부 일측으로 형성되는 롤하강실린더와,
    셔틀컨베어를 따라 이동되는 휠의 중앙을 눌러 리프트부재 측으로 밀어 고정시키도록 수직프레임 중앙으로 형성되는 센터콘과,
    센터콘을 휠 측으로 하강시키기 위해 수직프레임 상부 중앙에 형성되는 콘하강실린더와,
    타이어가 휠에 원활하게 결합될 수 있도록 타이어의 일측 상부를 눌러주도록 수직프레임 하부 일측으로 형성되는 비드홀더와,
    비드홀더를 승하강시키기 위해 비드홀더 상측으로 수직프레임에 고정되도록 형성되는 비드하강실린더를 포함하되,

    상기 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치는,
    휠과 타이어의 결합시 일측으로 기울어짐을 방지하기 위한 타이어가이드부를 더 포함하며,
    상기 타이어가이드부는,
    가이드롤러를 타이어 측으로 이동시키기 위해 판힌지에 연결 형성되는 기립판과,
    기립판을 회전시켜 기립판이 타이어 측으로 기립될 수 있도록 판힌지 일측으로 형성되는 기립모터와,
    기립판이 회전되어 기립될 수 있도록 수직프레임 일측으로 연결 형성되는 판힌지와,
    가이드롤러를 타이어의 외면과 밀착될 수 있도록 기립판 일측으로 형성되는 밀착실린더와,
    완충스프링이 내장될 수 있도록 밀착실린더의 실린더 축에 연결 형성되는 완충하우징과,
    완충부재에 의해 이완되거나, 압축될 수 있도록 완충하우징 내부에 형성되는 완충스프링과,
    완충스프링을 이완시키거나, 압축시키기 위해 완충바 일측으로 형성되는 완충부재와,
    완충부재에 의해 롤러고정대를 타이어 측으로 밀어 접촉될 수 있도록 일측이 완충부재에 연결되고, 타측이 롤러 고정대 일측에 연결 형성되는 완충바와,
    복수개의 가이드롤러를 지지하도록 완충바 일측으로 형성되는 롤러고정대와,
    복수개의 가이드롤러가 회전될 수 있도록 롤러고정대 내부로 형성되는 롤러축과,
    밀착실린더의 구동시 타이어에 밀착되어 타이어가 손상되지 않도록 양측으로 형성되는 롤러축 사이에 복수개 형성되는 가이드롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 클램핑을 이용한 마운터 장치.
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KR102022959B1 (ko) * 2019-04-29 2019-09-19 조영호 휠과 타이어를 정밀하고 빠르게 조립할 수 있는 휠 타이어 자동 조립라인

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