KR102624569B1 - 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한포장도로의 미끄럼방지층 시공방법 - Google Patents

포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한포장도로의 미끄럼방지층 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 저온경화성 및 도막 유연성이 우수하고, 아스팔트 및 콘크리트에 부착력이 우수한 아스팔트 포장도로 및 콘크리트 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법에 관한 것으로 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지, 용해촉진제, 흄드실리카, 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사, 충전제 및 연화제를 포함하여 조성되는 주제부와, 경화제부로 이루어지고, 주제부 대 경화제부가 5 ~ 40℃에서 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성되는 2액형으로 이루어진다.
본 발명의 포장도로 및 콘크리트 포장도로용 미끄럼방지 포장재는 유연한 도막을 형성하여 크랙이 발생하지 않으며 내구성이 우수하고, 저온경화성이면서 빠른 경화시간이 짧아 미끄럼방지 시공에 따른 작업시간도 단축되는 효과가 있으며, 또 아스팔트와 콘크리트에 접착력이 우수하여 아스팔트 포장도로 및 콘크리트 포장도로의 도로 면에 미끄럼방지층의 시공에 적합하고, 보도, 자전거 도로의 포장 및 주자창의 바닥재에 적용이 가능하다.

Description

포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법{Non-slip pavement composition for paved roads and construction method for anti-slip layer of paved roads using the same}
본 발명은 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 저온경화성이고 경화시간이 빨라 작업시간을 단축할 수 있는 아스팔트 포장도로 및 콘크리트 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 도로면의 미끄럼 방지시설은 도로 교통안전에 중요한 역할을 차지하고 있으므로 도로를 포장할 때에 도로 면의 미끄럼 저항이 낮은 곳, 급경사 내지 급커버 구간, 어린이 보호구역 등에는 별도의 미끄럼방지의 효과를 나타내는 여러 방법을 강구하고 있다.
포장도로의 미끄럼방지 방법은 포장도로 면과의 접착력 및 시공에 따른 경화시간 등이 충분히 고려되어야 하므로 대부분 유기용제를 사용하는 접착제 내지 코팅제로 미끄럼방지층을 시공하고 있으나, 휘발성 유기용제를 함유하는 접착제 내지 코팅제는 포장도로 면과의 접착력을 확보할 수 있지만 유기용매의 사용에 따른 친환경적이지 못한 문제점이 있다.
포장도로의 미끄럼방지와 관련하여 선행기술로 예를 들면, 특허문헌 1에 아스팔트 또는 콘크리트로 이루어지는 도로면에 미끄럼 방지 시설물을 시공하는 방법에 있어서, 아크릴 수지와 미끄럼저항계수를 높이기 위한 쿼즈를 중량비로 1:0.3의 비율로 혼합한 주재료에, 경화재를 중량비로 100:1 또는 100:2의 비율로 혼합한 이액형 재료를 제조하는 단계와, 상기 이액형 재료를 도로면상에 40-50cm 폭넓이로 왕복 주행하며 낙하시킴과 동시에, 내부와 외부가 통공되는 다수개의 구멍으로 이루어진 원통형 회전체의 공기압으로 이액형 재료를 흩뿌려 도포하는 단계와, 상기 흩뿌려 도포된 이액형 재료에 글라스비드를 균일하게 살포하여 경화전 이액형 재료에 일률적으로 고착시켜 최종 마무리하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 이액형 재료를 사용한 미끄럼방지 시설물의 시공방법을개시하고 있으며, 특허문헌 2에는 폴리우레아 수지를 활용한 미끄럼방지 포장재에 있어서,상기 미끄럼방지 포장재는 디아민 100중량부에 대하여 안료 2~5중량부, 글리콜류 5~10중량부, 필러 100중량부,증점제 2~10중량부, 규사 150~200중량부, 촉진제 0.2~1.0중량부를 혼합한 주제 A액;글리콜류 100중량부에 디이소시아네이트 100중량부를 반응시켜 제조한 경화제 B액;으로 이루어지되,상기 주제 A액의 디아민 100중량부에는 디아민과 알데히드를 반응시킨 1차 반응물 디아민이 일부 포함되며,상기 주제 A액의 디아민은 디에틸톨루엔디아민, 에틸렌디아민, 디메틸피오톨루엔디아민, 이소포론디아민, 폴리옥시프로필렌디아민 중 어느 1종 또는 2종 이상이고, 규사는 2호사~6호사에서 입도별로 섞어 사용되고,상기 A액과 B액의 글리콜류는 폴리옥시프로필렌글리콜, 폴리에틸렌글리콜, 폴리테트라메틸글리콜, 1.4 부틸렌글리콜 중 어느 1종 또는 2종 이상 사용되며,상기 B액의 디이소시아네이트는 TDI, MDI, IPDI, HDI, XMDI, 중 어느 1종 또는 2종 이상 사용됨을 특징으로 하는 폴리우레아 수지를 활용한 미끄럼방지 포장재를 개시하고 있다.
또 특허문헌 3에는 미끄럼방지 포장재 조성물로서,열가소성 수지 분체를 포함하고,상기 열가소성 수지는 탈가교 폴리올레핀 수지를 포함하며,상기 탈가교 폴리올레핀 수지는 가교도가 30 ~ 60%이고 중량평균분자량이 50,000 ~ 3,000,000이며, 상기 탈가교 폴리올레핀 수지는 상기 탈가교 폴리올레핀 수지의 총 중량을 기준으로 분자량이 10,000 이하인 저분자량 탈가교 폴리올레핀 수지 5 ~ 10중량%, 분자량이 10,000 초과 3,000,000 미만인 고분자량 탈가교 폴리올레핀 수지 30 ~ 50중량%, 및 분자량이 3,000,000 이상인 초고분자량 탈가교 폴리올레핀 수지 40 ~ 65중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 포장재 조성물을 개시하고 있다.
KR 10-0804765 B KR 10-2547496 B KR 10-2550891 B
본 발명은 아스팔트 및 콘크리트 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법의 제공에 관한 것이며, 보다 상세하게는 저온경화성 및 도막 유연성이 우수하고, 아스팔트 및 콘크리트에 부착력이 우수한 아스팔트 포장도로 및 콘크리트 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법의 제공을 목적으로 하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위한 과제의 해결수단으로 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물은 MMA계 아크릴 수지, 에폭시변성아크릴수지, 용해촉진제, 흄드실리카, 골재, 충전제 및 연화제를 포함하여 조성되는 주제부와, 경화촉진제 및 경화제로 조성되는 경화제부로 이루어지고, 주제부 대 경화제가 5 ~ 40℃에서 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성되는 2액형으로 이루어진다.
본 발명의 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물에 따른 일 실시형태는 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지가 1 : 0.2 ~ 0.5중량비로 조성되는 수지성분 100중량부에 대하여, 용해촉진제 3 ~ 5중량부, 흄드실리카 1 ~ 1.5중량부, 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사 5 ~ 7중량부, 충전제 140 ~ 160 및 연화제 3 ~ 5중량부를 포함하여 조성되는 주제부와, 아민계 경화촉진제 5 ~ 20중량% 함유하는 퍼옥사이드계 경화제를 포함하여 조성되는 경화제부로 이루어지고, 주제부 대 경화제부가 5 ~ 40℃에서 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성되는 2액형으로 이루어진다.
본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물에 조성되는 상기 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지는 폴리메틸메타아크릴레이트, 폴리메틸메타아크릴레이트-에틸아크릴레이트 공중합체, 폴리 이소부틸메타아크릴레이트, 폴리메틸메타아크릴레이트-부틸아크릴레이트 공중합체 중 선택되는 1종 이상의 중합제로 이루어진다.
또 상기 에폭시변성아크릴수지는 비스페놀 A형 에폭시 수지와 수산기 함유 알킬아크릴 모노머 및 카르복실산기를 갖는 아크릴 모노머로부터 선택되는 아크릴계 모노머를 그라프트 중합시켜 제조되는 중합제로 이루어진다.
그리고 본 발명의 또 다른 목적을 달성하기 위한 과제의 해결수단으로 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물을 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법은 a). 포장도로 표면면으로터 이물질 등을 제거하고 평탄화하는 준비단계, b). 상기 준비단계가 완료된 도로면에 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지가 1 : 0.2 ~ 0.5 중량비로 조성되는 수지성분 100중량부에 대하여, 용해촉진제 3 ~ 5중량부, 흄드실리카 1 ~ 1.5중량부, 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사 5 ~ 7중량부, 충전제 140 ~ 160중량부 및 연화제 3 ~ 5중량부를 포함하여 조성되는 주제부와, 아민계 경화촉진제 5 ~ 20중량% 함유하는 퍼옥사이드계 경화제를 포함하여 조성되는 경화제부를 주제부 대 경화제부 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성한 포장재 조성물을 균일하게 도포하는 도포단계 및 c). 상기 도포단계가 완료된 도로표면을 자연경화 또는 가열경화시켜 미끄럼방지층을 형성하는 단계를 포함하는 것으로 이루어진다.
본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물은 아스팔트와 콘크리트에 접착력이 우수하여 아스팔트 포장도로 및 콘크리트 포장도로의 미끄럼 저항이 낮은 곳, 급경사 내지 급커버 구간 및 어린이 보호구역 등의 도로 면에 미끄럼방지 시공에 적합 포장재이며 또 보도, 자전거 도로의 포장 및 주자창의 바닥재에 적용이 가능한 것으로 이루어진다.
본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물은 유연성 및 굴곡성이 향상된 도막을 형성하여 크랙이 발생하지 않으며, 내구성이 우수하고, 저온경화성이면서 경화시간이 짧아 미끄럼방지 시공에 따른 작업시간도 단축되는 효과가 있다.
또 아스팔트와 콘크리트에 접착력이 우수하여 아스팔트 포장도로 및 콘크리트 포장도로의 도로 면에 미끄럼방지층의 시공에 적합하며, 보도, 자전거 도로의 포장 및 주자창의 바닥재에도 적용이 가능한 장점이 있다.
이하에서는 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 의해 본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법에 대하여 구체적으로 설명하기로 하며, 본 발명은 하기에서 설명하는 실시예에 의해 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물은 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지가 1 : 0.2 ~ 0.5중량비로 조성되는 수지성분 100중량부에 대하여, 용해촉진제 3 ~ 5중량부, 흄드실리카 1 ~ 1.5중량부, 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사 5 ~ 7중량부, 충전제 140 ~ 160중량부 및 연화제 3 ~ 5중량부를 포함하여 조성되는 주제부와, 아민계 경화촉진제 5 ~ 20중량% 함유하는 퍼옥사이드계 경화제를 포함하여 조성되는 경화제부로 이루어지고, 주제부 대 경화제부가 5 ~ 40℃에서 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성되는 2액형으로 이루어진다.
본 발명의 포장재 조성물의 상기 수지성분으로 조성되는 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지는 도막을 형성하는 성분으로, 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지가 1 : 0.2 ~ 0.5중량비로 조성되며, 도막의 향상된 유연성 및 굴곡성과 함께 저온경화성을 나타낸다.
상기 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지는 점도 20 ~ 300cP의 폴리메틸메타아크릴레이트(PMMM)이 바람직하며, 이에 한정되지 않고 폴리메틸메타아크릴레이트-에틸아크릴레이트 공중합체, 폴리 이소부틸메타아크릴레이트, 폴리메틸메타아크릴레이트-부틸아크릴레이트 공중합체 중 선택되는 1종 이상의 중합제로 이루어진다.
상기 에폭시변성아크릴수지는 비스페놀 A형 에폭시 수지와 수산기 함유 알킬아크릴 모노머 및 카르복실산기를 갖는 아크릴 모노머로부터 선택되는 아크릴계 모노머를 그라프트 중합시켜 제조되는 중합제로 이루어진다.
상기 수산기 함유 알킬아크릴 모노머는 2-에틸 헥실(메타)아크릴레이트, 2-히드록시프로필(메타) 아크릴레이트, 2-히드록시부틸(메타) 아크릴레이트 등에서 선택된 적어도 하나 이상의 화합물로 이루어지며, 상기 카르복실산기를 갖는 아크릴 모노머로는 아크릴산, 메타아크릴산 등으로부터 선택된다.
본 발명의 포장재 조성물의 주제부 성분으로 조성되는 용해촉진제는 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지의 균일한 혼합을 위하여 조성되는 것으로 이루어진다
상기 용해촉진제는 솔벤트 나프타(solvent naphtha)로 알려져 있으며, 석탄계의 타르를 원료하여 제조되는 끓는점이 120∼200℃ 정도의 파라핀계 및 나프텐계 탄화수소로 이루어져 있으며 중질(重質) 용제로 사용되고 있다.
본 발명에 따른 흄드실리카는 10 ~ 40㎛ 크기의 미세한 비결정형 흰색 파우더 형태이며, 유동특성을 크게 개선함과 동시에 코팅된 도막의 기계적 강도를 향상시키며. 입자의 침강방지 및 재분산성을 개선하는 작용을 한다.
상기 10 ~ 40㎛ 크기의 흄드실리카는 도막을 형성하는 상기 수지성분을 균일하게 분산시켜 도막의 고내구성, 내마모성 및 내열성을 향상시키며, 내열성 향상에 의해 도막의 들뜸방지와 내크랙성이 향상되며 시판되는 잘 알려진 물질이다.
본 발명은 상기 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사를 채용하고 있으며 골재는 미끄럼방지를 위한 마찰계수 향상을 위하여 조성되며, 입도분포는 2.36㎜이상 5%이하, 2.36㎜ ~ 600㎛ 90%이상, 600㎛ 이하 5%이하가 바람직하다.
본 발명에서 주제부에 조성되는 상기 충진제는 탄산칼슘이 바람직하며, 입자 모양이 불규칙하고 5 ~ 10㎛ 크기의 중질 탄산칼슘을 채용하여 도막의 인장강도 및 내마모성 향상과 함께 마찰계수 향상을 확보할 수가 있다.
본 발명에 따른 상기 연화제는 상기 주제부의 수지성분에 균일하게 혼합되어 부착력 향상과 함께 경화시간 단축과 작업시간 단축에 따른 시공성을 확보할 수 있는 장점이 있으며 아크릴계 단량체를 조성하는 것으로 이루어진다.
상기 아크릴계 단량체로는 메타메틸아크릴레이트, 메타에틸아크릴레이트, 메타 n-프로필아크릴레이트 및 메타 이소프로필 아크릴레이트로부터 하나 이상의 성분이 선택되는 것으로 이루어진다.
본 발명의 상기 주제부 성분으로 안료가 추가로 조성되며, 필요에 따라 허용가능한 보조제로 습윤제, 충진제, 가소제, 증점제, 소포제, 동결안정제, 항균제 등이 추가로 조성될 수 있으며 보조제는 본 발명이 속하는 기술분야의 숙련자이면 쉽게 입수하여 조성할 수 있으므로 구체적인 설명은 생략한다.
본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물의 경화제부에 조성되는 경화촉진제는 아민계 경화촉진제가 조성되고, 경화제로는 퍼옥사이드계 경화제거 조성되며 아민계 경화촉진제 5 ~ 20중량% 함유하는 퍼옥사이드계 경화제로 조성되는 것이 바람직하다.
상기 아민계 경화촉지제는 N,N-다이메틸-p-톨루이딘, N,N-다이(2-하이드록시 프로필)-p-톨루이딘, 트리-n-부틸아민, N-에틸-N-하이드록시 에틸 아닐린, N,N-다이메틸 아닐린 등의 아민계 화합물로부터 하나 이상의 성분이 선택된다.
상기 퍼옥사이드계 경화제로는 경화성과 포트 라이프 관점에서 큐멘하이드로퍼옥사이드, 디이소프로필벤젠하이드로퍼옥사이드, 디벤조일퍼옥사이드 중에서 선택되는 것이 바람직하다.
그리고 본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물을 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법은 a). 포장도로 표면으로부터 이물질 등을 제거하고 평탄화하는 준비단계, b). 상기 준비단계가 완료된 도로면에 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지가 1 : 0.2 ~ 0.5 중량비로 조성되는 수지성분 100중량부에 대하여, 용해촉진제 3 ~ 5중량부, 흄드실리카 1 ~ 1.5중량부, 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사 5 ~ 7중량부, 충전제 140 ~ 160중량부 및 연화제 3 ~ 5중량부를 포함하여 조성되는 주제부와, 아민계 경화촉진제 5 ~ 20중량% 함유하는 퍼옥사이드계 경화제를 포함하여 조성되는 경화제부가 5 ~ 40℃에서 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성되는 포장재 조성물을 균일하게 도포하는 도포단계 및 c). 상기 도포단계가 완료된 도로표면을 5 ~ 40 ℃에서 자연경화 또는 가열경화시켜 미끄럼방지층을 형성하는 단계를 포함하는 것으로 이루어진다.
본 발명에 따른 상기 미끄럼방지층 시공방법은 필요에 따라 상기 a). 준비단계가 완료된 도로면에 후속하여 염화비닐계수지를 도포하여 프라이머층을 형성하는 프라이머층 형성단계를 추가하는 것으로 이루어진다.
상기 a). 준비단계의 포장도로는 아스팔트 포장도로 또는 콘크리트 포장도로로 이루어지며, 상기 미끄럼 방지층은 포장도로의 미끄럼저항이 낮은 곳, 급경사 내지 급커버 구간 및 어린이 보호구역 등의 도로 면에 사공하며, 보도, 자전거 도로의 포장재 및 주자창의 바닥재로 적용이 가능하다.
아래에서는 <실시예> 및 <시험예>에 의해 본 발명에 따른 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물 및 이를 이용한 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법에 대하여 구체적으로 설명한다.
<실시예>
아래 [표 1]에 나타낸 바와같은 조성 및 비율에 따라 주제부를 제조하고, 경화제부로 아민계 경화촉진제 10중량%를 함유하는 디벤조일퍼옥사이드를 경화제부로 사용하며, 주제부 100중량부에 경화제부 1.2중량부의 비율로 조성한다.
성분 배합량(중량부)
MMA계 아크릴수지 80
에폭시변성아크리수지 20
용해촉진제 3
흄드실리카 1.2
규사 6
탄산칼슘 150
연화제 3
안료 7
<시험예 1>
상기 <실시예>에서 제조한 주제부에 대한 저장 안정성 시험을 위하여 주제부를 60℃에서 120시간 동안 방치한 후 증점, 안료의 침전 및 상분리를 육안으로 평가하였으며, 점도 증가, 안료의 침점 및 상분리가 없는 것을 확인하고 저장안정성이 우수한 것으로 평가되었다.
<시험예 2>
상기 <실시예>에서 조제한 주제부 100중량부에 경화제부 1.2중량부의 비율로 조성한 미끄럼방지 2액형 포장재를 아래와 같은 시험항목으로 시험하고 그 결과를 아래 [표 2]로 나타내었다.
실험방법은 40 ㎜×200㎜×50㎜ 아스팔트판에 도막 두께: 5㎜±0.5로 도포하여 1종 1급 표준규격(SPS-F-KTS-1102-1890;2022)에 따라 실시하였다.
시험항목 규격 기준값 평가결과 시험방법
가사시간(분) 10 ~ 30 12 SPS-F-KTS-1102-1890;2022
경화시간(분) 60이하 35
인장강도
(MPa)		 재령 7일 -10℃ 20이상 20.3
20℃ 7이상 7.18
60℃ 0.5이상 0.534
신장률(%) 재령 7일 -10℃ 5이상 5.34
20℃ 40이상 118
60℃ 50이상 59.2
접착강도;아스팔트(MPa) 1.0이상 2.1
내마모시험
(50만회)		 마모율(%) 1.0이하 0.03
미끄럼 저항(BPN) 55이상 72
VOCs함량(g/ℓ) 250이하 123
상기 <시험예 1> 및 <시험예 2>의 시험 평가결과에 나타난 바와 같이 본 발명에 따른 2액형 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물에 의해 형성된 미끄럼방지층의 특성치가 본 발명의 기술분야에 속하는 미끄럼방지시설에서 요구하는 특성치(규격 기준값) 보다 상위에 있는 점 및 저장안정성도 우수한 점 등으로 미루어 볼 때, 본 발명은 보다 개선된 도로용 미끄럼방지 포장재 조성물을 제공할 수 있는 것을 확인할 수 있으며, 이에 따라 포장도로의 미끄럼방지층 시공도 보다 개선되는 것을 예측할 수가 있다.

Claims (6)

  1. 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지와 에폭시변성아크릴수지가 1 : 0.2 ~ 0.5중량비로 조성되는 수지성분 100중량부에 대하여, 용해촉진제 3 ~ 5중량부, 흄드실리카 1 ~ 1.5중량부, 골재로 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사 5 ~ 7중량부, 충전제 140 ~ 160중량부 및 연화제 3 ~ 5중량부를 포함하여 조성되는 주제부와,
    아민계 경화촉진제 5 ~ 20중량% 함유하는 퍼옥사이드계 경화제를 포함하여 조성되는 경화제부로 이루어지고, 주제부 대 경화제부가 5 ~ 40℃에서 50 ~ 130 : 1의 중량비로 조성되는 2액형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물.
  2. 청구항 1에 있어서, 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지는 폴리메틸메타아크릴레이트(PMMM), 이에 한정되지 않고 폴리메틸메타아크릴레이트-에틸아크릴레이트 공중합체, 폴리 이소부틸메타아크릴레이트 및 폴리메틸메타아크릴레이트-부틸아크릴레이트 공중합체 중 하나 이상의 성분이 선택되는 것을 특징으로 하는 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물.
  3. 청구항 2에 있어서, 메타메틸아크릴레이트(MMA)계 아크릴 수지는 폴리메틸메타아크릴레이트(PMMM)이고, 흄드실리카는 입경크기가 10 ~ 40㎛이고, 규사를 채용하고 있으며 골재는 미끄럼방지를 위한 마찰계수 향상을 위하여 조성되며, 입경 2.36㎜ ~ 600㎛의 규사의 입도분포는 2.36㎜이상 5%이하, 2.36㎜ ~ 600㎛ 90%이상, 600㎛ 이하 5%이하이고, 충전제인 탄산칼슘은 5 ~ 10㎛ 크기의 중질 탄산칼슘인 것을 특징으로 하는 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물.
  4. 청구항 3에 있어서, 용해촉진제가 솔벤트 나프타(solvent naphtha)이고, 연화제가 메틸메타아크릴레이트 및/또는 에틸메타아크릴레이트인 것을 특징으로 하는 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물.
  5. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 항에 기재된 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물을 이용하여 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법으로,
    a). 포장도로 표면으로부터 이물질 등을 제거하고 평탄화하는 준비단계,
    b). 상기 준비단계가 완료된 도로면에 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 항에 기재된 포장도로용 미끄럼방지 포장재 조성물을 균일하게 도포하는 도포단계 및
    c). 상기 포장재 도포단계가 완료된 도로표면을 5 ~ 40℃에서 자연경화 또는 가열경화시켜 미끄럼방지층을 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법.
  6. 청구항 5에 있어서 a). 포장도로 표면으로부터 이물질 등을 제거하고 평탄화하는 준비단계에 후속하여 상기 준비단계가 완료된 도로면에 비닐계 수지를 도포하여 프라이머층을 형성하는 프라이머층 형성단계를 추가하는 것을 특징으로 하는 포장도로의 미끄럼방지층 시공방법.
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