KR102616518B1 - Two-way open type console armrest for vehicle - Google Patents
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Abstract
개시된 내용은 양방향 개폐를 위한 전,후방힌지축이 각각 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 전,후방노브의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 센터콘솔의 콘솔본체에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성됨에 따라 양방향 개폐가 부품의 파손이나 고장 발생에 따른 내구성 저하의 우려없이 신속용이하게 이루어질 수 있도록 한 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 관한 것이다.
개시된 내용은 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 센터콘솔의 콘솔본체의 개방상단을 커버하는 콘솔 암레스트본체; 상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방에 각각 가압 가능하게 구비되고 가압방향에 반대되는 방향으로 탄성편향되는 전,후방노브; 및 상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방에 폭방향으로 배열되어 상기 콘솔본체에 양단이 힌지결합되고 길이 신장 또는 신축이 가능한 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성되며 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 상기 전,후방노브의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 상기 콘솔본체에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 전,후방힌지축을 포함하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트를 일 실시예로 제시한다.The disclosed content is that the front and rear hinge axes for two-way opening and closing are elastically deflected in the direction of extending the length, and at the same time are elastically deflected to rotate in the opening direction, and the console body of the center console expands and contracts in conjunction with the pressure of the front and rear knobs. A vehicle console armrest capable of two-way opening and closing, which is formed as a two-stage linear sliding structure in which the hinge combination at both ends is released, allowing two-way opening and closing quickly and easily without fear of deterioration in durability due to damage or failure of parts. It's about.
The disclosed content includes a console armrest body that covers the open top of the console body of the center console installed between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle; front and rear knobs provided to be pressurable at the front and rear of the console armrest body, respectively, and elastically deflected in a direction opposite to the pressing direction; And it is arranged in the width direction at the front and rear of the console armrest body, and is formed as a two-stage linear sliding structure that is hinged at both ends to the console body and can be extended or contracted in length, and is elastically deflected in the direction of extension and opened at the same time. A vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions, including front and rear hinge axes that are elastically deflected to rotate in one direction and whose length expands and contracts in response to the pressure of the front and rear knobs, thereby releasing the hinge combination at both ends to the console body. Presented as an example.
Description
개시된 내용은 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 센터콘솔의 콘솔본체에 힌지결합되어 콘솔본체의 개방상단을 개폐함과 동시에 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자의 팔을 지지해 주는 암레스트로 이용되는 차량용 콘솔 암레스트에 관련된다.The disclosed content is a vehicle console arm that is hinged to the console body of the center console installed between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle and is used as an armrest to open and close the open top of the console body and to support the arms of the driver's seat or passenger's seat. It is related to rest.
본 명세서에서 달리 표시하지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.Unless otherwise indicated herein, the material described in this section is not prior art to the claims of this application, and is not admitted to be prior art by inclusion in this section.
일반적으로 차량의 운전석과 조수석 사이에는 콘솔박스라 통칭되는 센터콘솔이 설치된다. Typically, a center console, commonly referred to as a console box, is installed between the driver's seat and the passenger seat of a vehicle.
이러한 센터콘솔은 내부에 물품을 수납할 수 있는 수납공간이 형성되는 콘솔본체와, 이 콘솔본체의 개방상단을 개폐하도록 콘솔박스본체의 상측에 힌지결합되는 콘솔커버를 포함한다. 이 중에서 콘솔커버는 통상 쿠션재 및 외피재로 감싸지며 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자의 팔을 지지해 주는 암레스트로 이용됨에 따라 콘솔 암레스트로도 불려진다.This center console includes a console body in which a storage space for storing items is formed, and a console cover that is hinged to the upper side of the console box body to open and close the open top of the console body. Among these, the console cover is usually covered with cushioning material and outer covering material, and is also called a console armrest as it is used as an armrest to support the arms of the driver's seat passenger or passenger's passenger seat.
통상의 콘솔 암레스트는 콘솔본체의 후방 상측에 힌지결합되어 전방에서 후방으로 회동되면서 콘솔본체를 개방하도록 구성됨에 따라 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자의 사용에는 큰 불편함이 없지만 뒷좌석 탑승자가 이용하기에는 상당한 불편한 문제점이 있다. A typical console armrest is hinged to the rear upper part of the console body and rotates from front to back to open the console body, so there is no significant inconvenience in use by the driver's seat or passenger seat, but it is quite inconvenient for rear seat passengers to use it. There is.
이러한 문제점으로 인해 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자 뿐만 아니라 뒷좌석 탑승자까지 센터콘솔을 용이하게 이용할 수 있도록 콘솔본체에 대해 양방향으로 개폐가능하게 구성되는 콘솔 암레스트에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있는 실정이다.Due to these problems, research is being actively conducted on a console armrest that can be opened and closed in both directions with respect to the console body so that not only driver or passenger seat passengers but also rear seat passengers can easily use the center console.
이러한 차량용 콘솔 암레스트의 일 예로, 대한민국 실용신안공개 제20-1996-0017004호(1996.06.17. 공개)에는 콘솔본체의 양측벽에 가이드공 양단에 걸림홈이 형성된 가이드판을 가이드판의 하단 중앙에 형성된 브래킷으로 고정하고, 암레스트의 중앙 양측에 핀을 고정하여 제 1 링크의 상단에 형성된 슬롯을 끼워 연결하며, 제 1 링크의 하단에 지지핀을 설치하여 제 2 링크의 슬롯에 끼움과 동시에 제 2 링크의 하단에 설치한 가이드핀을 가이드판에 형성된 가이드공 끼우며, 콘솔본체의 전후 양측에 힌지핀을 설치하여 암레스트의 전후 양측에 설치한 힌지홈이 지지됨과 동시에 로크되도록 한 자동차용 콘솔 암레스트 개폐기구가 개시된다.As an example of such a vehicle console armrest, Korea Utility Model Publication No. 20-1996-0017004 (published on June 17, 1996) has a guide plate with locking grooves formed at both ends of guide holes on both walls of the console body, and a guide plate at the bottom center of the guide plate. It is fixed with a bracket formed in, pins are fixed on both sides of the center of the armrest and connected by inserting it into the slot formed at the top of the first link, and a support pin is installed at the bottom of the first link and inserted into the slot of the second link. For automobiles, the guide pin installed at the bottom of the second link is inserted into the guide hole formed on the guide plate, and hinge pins are installed on both front and rear sides of the console body so that the hinge grooves installed on both front and rear sides of the armrest are supported and locked at the same time. A console armrest opening and closing mechanism is disclosed.
대한민국 특허공개 제10-2003-0086806호(2003.11.12. 공개)에는 폐수단과 힌지수단으로 연계되어 작동되는 콘솔박스 커버구조에 있어서, 커버의 하우징 내에서 좌우 방향으로 배치되는 축과, 상기 축의 양선단에 부착되는 푸시형 버튼 및 이것의 복원을 위한 스프링으로 구성된 작동레버와, 상기 작동레버의 양단측에서 축을 사이에 두고 그 양측으로 나란하게 배치되면서, 박스 본체부의 양쪽 측면에 형성된 힌지홈에 선단이 가이드부를 따라 수납 및 인출 가능한 로드와, 상기 각 쌍의 로드와 축에 연결되면서 상기 축의 조작력을 로드에 전달하는 2쌍의 링크로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 2웨이 오픈형 콘솔박스 커버구조가 개시된다.Republic of Korea Patent Publication No. 10-2003-0086806 (published on November 12, 2003) discloses a console box cover structure operated in conjunction with a closing means and a hinge means, including an axis disposed in the left and right directions within the housing of the cover, and the amount of the axis. An operating lever consisting of a push-type button attached to the front end and a spring for its restoration, and arranged side by side on both sides of the operation lever with an axis in between, the front end in a hinge groove formed on both sides of the box main body. A two-way open type console box cover structure for an automobile is disclosed, which consists of a rod that can be stored and withdrawn along this guide portion, and two pairs of links that are connected to each pair of rods and an axle and transmit the operating force of the axle to the rod. do.
이와 같은 차량용 콘솔 암레스트의 경우에는 양방향 개폐를 위한 힌지축이 2절 링크구조로 형성됨에 따라 빈번한 조작 시에 파손 및 고장의 우려가 증대되고 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.In the case of such vehicle console armrests, the hinge axis for two-way opening and closing is formed in a two-section link structure, which increases the risk of damage and failure during frequent operation and reduces durability.
양방향 개폐를 위한 전,후방힌지축이 각각 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 전,후방노브의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 센터콘솔의 콘솔본체에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성됨에 따라 양방향 개폐가 부품의 파손이나 고장 발생에 따른 내구성 저하의 우려없이 신속용이하게 이루어질 수 있도록 한 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트를 제공하고자 한다.The front and rear hinge axes for two-way opening and closing are elastically deflected in the direction of extending the length, and at the same time are elastically deflected to rotate in the opening direction. The length is expanded and contracted in conjunction with the pressure of the front and rear knobs, and both ends of the console body of the center console are elastically deflected. By forming a two-stage linear sliding structure in which the hinge connection is released, we aim to provide a vehicle console armrest capable of two-way opening and closing that allows two-way opening and closing quickly and easily without fear of deterioration in durability due to damage or failure of parts. .
전,후방노브의 동시 가압에 의해 센터콘솔의 콘솔본체로부터 임으로 분리되는 현상이 미연에 방지될 수 있도록 한 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트를 제공하고자 한다.The aim is to provide a vehicle console armrest that can be opened and closed in both directions, preventing the center console from being separated from the console body by simultaneous pressure of the front and rear knobs.
또한 상술한 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 이하의 설명으로부터 또 다른 기술적 과제가 도출될 수도 있음은 자명하다.Additionally, it is not limited to the technical challenges described above, and it is obvious that other technical challenges may be derived from the description below.
개시된 내용은 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 센터콘솔의 콘솔본체의 개방상단을 커버하는 콘솔 암레스트본체; 상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방에 각각 가압 가능하게 구비되고 가압방향에 반대되는 방향으로 탄성편향되는 전,후방노브; 및 상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방에 폭방향으로 배열되어 상기 콘솔본체에 양단이 힌지결합되고 길이 신장 또는 신축이 가능한 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성되며 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 상기 전,후방노브의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 상기 콘솔본체에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 전,후방힌지축을 포함하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트를 일 실시예로 제시한다.The disclosed content includes a console armrest body that covers the open top of the console body of the center console installed between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle; front and rear knobs provided to be pressurable at the front and rear of the console armrest body, respectively, and elastically deflected in a direction opposite to the pressing direction; And it is arranged in the width direction at the front and rear of the console armrest body, and is formed as a two-stage linear sliding structure that is hinged at both ends to the console body and can be extended or contracted in length, and is elastically deflected in the direction of extension and opened at the same time. A vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions, including front and rear hinge axes that are elastically deflected to rotate in one direction and whose length expands and contracts in response to the pressure of the front and rear knobs, thereby releasing the hinge combination at both ends to the console body. Presented as an example.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 콘솔 암레스트본체 내에 길이방향으로 전후이동 가능하게 설치되고 전,후방단부에는 상기 전,후방노브의 단부가 탄성지지되며 상기 전,후방노브 중 하나의 가압시에 상기 전,후방노브 중 다른 하나 쪽으로 이동되어 상기 전,후방노브 중 다른 하나의 가압을 방지하는 동시가압방지용 스토퍼를 더 포함한다.According to a preferred feature of the disclosed content, the console armrest is installed to be movable back and forth in the longitudinal direction, and the ends of the front and rear knobs are elastically supported at the front and rear ends, and when one of the front and rear knobs is pressed, It further includes a simultaneous pressure prevention stopper that moves toward the other one of the front and rear knobs to prevent the other one of the front and rear knobs from being pressed.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전,후방노브의 일단에는 가압판이 형성되고, 상기 전,후방노브의 타단에는 상기 동시가압방지용 스토퍼에 탄성연결되고 상기 전,후방노브의 가압 시에 상기 동시가압방지용 스토퍼를 밀어 이동시키는 가압봉이 돌출형성되며, 상기 전,후방노브의 양측에는 가압경사면이 형성되고, 상기 전,후방노브에는 가이드공이 전후방향으로 관통형성된다.According to a preferred feature of the disclosed content, a pressure plate is formed on one end of the front and rear knobs, the other end of the front and rear knobs are elastically connected to the stopper for preventing simultaneous pressure, and the simultaneous pressure is applied when the front and rear knobs are pressed. A pressure rod for pushing and moving the prevention stopper is formed to protrude, pressure inclined surfaces are formed on both sides of the front and rear knobs, and guide holes are formed through the front and rear knobs in the front and rear directions.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전,후방힌지축은, 일측에는 제 1 힌지결합돌기가 돌출형성되고 타측에는 슬라이딩가이드가 구비되며 상기 슬라이딩가이드의 일측 상부면에는 길이조절가이드공이 관통형성되고 상기 슬라이딩가이드의 타측 상부면에는 상기 전,후방노브의 가압경사면에 면접되는 제 1 경사면접돌기가 돌출형성되는 제 1 힌지축부재; 및 일측에는 상기 슬라이딩가이드 내에 슬라이드 이동가능하게 결합되는 슬라이더가 구비되고 타측에는 제 2 힌지결합돌기가 돌출형성되며 상기 슬라이더의 상부면에는 상기 길이조절가이드공을 관통하여 돌출되며 상기 전,후방노브의 가압경사면에 면접되는 제 2 경사면접돌기가 돌출형성되는 제 2 힌지축부재를 포함한다.According to a preferred feature of the disclosed content, the front and rear hinge axes have a first hinge engaging protrusion protruding on one side and a sliding guide on the other side, a length adjustment guide hole is formed through an upper surface of one side of the sliding guide, and the sliding A first hinge shaft member on which a first inclined surface contact protrusion protrudes from the upper surface of the other side of the guide and faces the pressing inclined surfaces of the front and rear knobs; And a slider is provided on one side to be slidably coupled within the sliding guide, and on the other side, a second hinge coupling protrusion is formed to protrude. The upper surface of the slider protrudes through the length adjustment guide hole, and the front and rear knobs are provided. It includes a second hinge shaft member in which a second inclined surface contact protrusion protruding from the pressing inclined surface is formed.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전,후방힌지축은, 상기 콘솔본체의 내벽 상단에 각각 구비되고 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기가 각각 분리가능하게 삽입결합되며 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재가 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키는 스프링힌지모듈을 더 포함한다.According to a preferred feature of the disclosed content, the front and rear hinge axes are respectively provided at the top of the inner wall of the console body, and the first and second hinge coupling protrusions of the first and second hinge axis members are respectively separably inserted and coupled. It further includes a spring hinge module that elastically deflects the first and second hinge shaft members so that they rotate in the opening direction.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 스프링힌지모듈은 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기의 삽입결합시에만 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재가 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키고 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기의 분리시에는 개방방향으로의 탄성편향에 의해 회동되지 않도록 고정된다.According to a preferred feature of the disclosed content, the spring hinge module rotates the first and second hinge shaft members in the opening direction only when the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members are inserted and engaged. They are elastically deflected as much as possible, and when the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members are separated, they are fixed so as not to rotate due to the elastic deflection in the opening direction.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 스프링힌지모듈은 상기 콘솔본체의 내벽 상단에 구비되고 전후방 측에는 축결합공이 각각 형성되며 상기 축결합공의 일측에는 호상가이드공이 각각 관통형성되는 외측커버와, 상기 축결합공에 각각 결합되는 스프링지지축과, 일측에는 상기 스프링지지축이 삽입되는 스프링수용홈이 형성되고 상기 스프링수용홈의 일측에는 상기 호상가이드공에 결합되는 회동가이드돌기가 돌출 형성되며 상기 회동가이드돌기의 일측에는 스토퍼공이 관통형성되고 타측에는 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기가 삽입가능한 돌기삽입홈이 형성되는 스프링힌지와, 상기 스프링지지축에 관통 결합되며 일단은 상기 외측커버에 고정되고 타단은 상기 스프링힌지에 고정되어 상기 스프링힌지를 일방향으로 회동되도록 편성편향시킴과 동시에 상기 스프링힌지가 상기 외측커버로부터 멀어지는 방향으로 이동되도록 탄성편향시키는 코일스프링과, 상기 콘솔본체의 내벽 상단에 구비되고 상기 외측커버에 결합되며 전후방 측에는 상기 스프링힌지가 회동될 수 없도록 관통결합되는 힌지관통고정부가 구비되고 상기 힌지관통고정부에는 상기 스토퍼공에 결합가능한 스토퍼돌기가 돌출형성되는 내측커버를 포함한다.According to a preferred feature of the disclosed content, the spring hinge module is provided at the top of the inner wall of the console body, and shaft coupling holes are formed on the front and rear sides, respectively, and an outer cover through which an arc-shaped guide hole is formed on one side of the shaft coupling hole, respectively, and the shaft. Spring support shafts are respectively coupled to coupling holes, and a spring receiving groove into which the spring support shaft is inserted is formed on one side. A pivoting guide protrusion coupled to the arc-shaped guide hole is formed on one side of the spring receiving groove, and the pivoting guide is formed. A spring hinge is formed through which a stopper hole is formed on one side of the protrusion and a protrusion insertion groove into which the first and second hinge coupling protrusions of the first and second hinge shaft members can be inserted is formed on the other side, and is penetratingly coupled to the spring support shaft. a coil spring that has one end fixed to the outer cover and the other end fixed to the spring hinge to knit and bias the spring hinge to rotate in one direction and elastically bias the spring hinge to move in a direction away from the outer cover; It is provided on the top of the inner wall of the console body, is coupled to the outer cover, and is provided on the front and rear sides with a hinge through-fixing part that penetrates so that the spring hinge cannot be rotated. A stopper protrusion that can be coupled to the stopper hole is formed on the hinge through-fixing part. Includes inner cover.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전,후방힌지축은 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기가 각각 상기 스프링힌지모듈에 삽입결합되도록 탄성편향시키는 스프링부재를 더 포함한다.According to a preferred feature of the disclosed content, the front and rear hinge axes further include spring members that elastically deflect the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members to be inserted and coupled to the spring hinge module, respectively. do.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방 내부에 구비되고 상기 전,후방노브의 가압과 원상복원, 상기 전,후방힌지축의 길이 신축과 길이 신장 및 상기 동시가압방지용 스토퍼의 이동을 안내하는 설치베이스를 더 포함한다.According to a preferred feature of the disclosed content, it is provided inside the front and rear of the console armrest body and includes pressurization and restoration of the front and rear knobs, length expansion and contraction of the front and rear hinge axes, and the stopper for preventing simultaneous pressing. It further includes an installation base to guide movement.
개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 설치베이스의 중앙에는 상기 전,후방노브의 가이드공에 끼워져 상기 전,후방노브의 가압이동과 원상복원을 안내하는 가이드돌기가 돌출형성되고, 상기 설치베이스의 양측에는 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 선형이동을 안내하는 제 1 가이드가 구비되며, 상기 설치베이스의 상호 대향면에는 상기 동시가압방지용 스토퍼의 양 단부측이 슬라이딩 이동가능하게 끼워지는 제 2 가이드가 구비되며, 상기 가이드돌기의 양측에는 상기 스프링부재의 일단이 지지되는 스프링단부지지대가 구비된다.According to a preferred feature of the disclosed content, a guide protrusion is formed to protrude in the center of the installation base and is inserted into the guide hole of the front and rear knobs to guide the pressure movement and restoration of the front and rear knobs, and is provided on both sides of the installation base. is provided with a first guide for guiding the linear movement of the first and second hinge shaft members, and a second guide is slidably fitted on both ends of the stopper for preventing simultaneous pressure on mutually opposing surfaces of the installation base. is provided, and spring end supports supporting one end of the spring member are provided on both sides of the guide protrusion.
개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 의하면, 양방향 개폐를 위한 전,후방힌지축이 각각 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 전,후방노브의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 센터콘솔의 콘솔본체에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성됨에 따라 평상시에는 전,후방힌지축이 모두 힌지결합되어 폐쇄된 상태로 유지되다가 전,후방노브 중 하나의 노브의 가압시에 해당 노브에 연동되는 전,후방힌지축 중 하나의 힌지결합이 해제됨과 동시에 전,후방힌지축 중 다른 하나를 중심으로 회동되면서 개방됨에 따라 양방향 개폐가 전,후방힌지축을 포함한 부품의 파손이나 고장 발생에 따른 내구성 저하의 우려없이 신속용이하게 이루어질 수 있는 장점이 있다.According to a vehicle console armrest capable of two-way opening and closing according to an embodiment of the disclosed content, the front and rear hinge axes for two-way opening and closing are elastically deflected in the direction in which the length is extended, and at the same time are elastically deflected to rotate in the opening direction, and the front and rear hinge axes are elastically deflected to rotate in the opening direction. It is formed as a two-stage linear sliding structure in which the hinges on both ends of the center console to the console body are released as the length expands and contracts in response to the pressure of the rear knob. Normally, both the front and rear hinge axes are hinged and closed. It is maintained, and when one of the front and rear knobs is pressed, the hinge coupling of one of the front and rear hinge axes linked to the relevant knob is released, and at the same time, it rotates around the other one of the front and rear hinge axes and opens, allowing two-way operation. It has the advantage of being able to be opened and closed quickly and easily without fear of deterioration in durability due to damage or failure of parts including the front and rear hinge axes.
또한 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 의하면, 전,후방노브 중 하나의 가압시에 동시가압방지용 스토퍼가 전,후방노브 중 다른 하나가 가압될 수 없도록 지지함에 따라 전,후방노브의 동시 가압에 의해 센터콘솔의 콘솔본체로부터 임의로 분리되는 현상이 미연에 방지될 수 있도록 하는 장점도 있다.In addition, according to the vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content, when one of the front and rear knobs is pressed, the stopper for preventing simultaneous pressurization supports the other one of the front and rear knobs so that the other one cannot be pressed. There is also the advantage of preventing the center console from being randomly separated from the console body by simultaneously pressing the front and rear knobs.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트의 설치상태도.
도 2는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트의 요부사시도.
도 3은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트의 요부분해사시도.
도 4는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 있어서, 전,후방힌지축의 작동도.
도 5는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 있어서, 전,후방힌지축의 분해사시도.
도 6은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 있어서, 스프링힌지모듈의 분해사시도.
도 7은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 있어서, 스프링힌지모듈의 요부분해사시도.
도 8은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 있어서, 스프링힌지모듈의 작동도.
도 9는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트에 있어서, 동시가압방지용 스토퍼의 작동도.
도 10은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트의 사용상태도.1 is a diagram illustrating an installation state of a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 2 is a perspective view of a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 3 is a partial exploded perspective view of a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 4 is a diagram illustrating the operation of front and rear hinge axes in a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 5 is an exploded perspective view of front and rear hinge axes in a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 6 is an exploded perspective view of a spring hinge module in a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 7 is a partial exploded view of a spring hinge module in a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 8 is a diagram illustrating the operation of a spring hinge module in a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 9 is an operation diagram of a stopper for preventing simultaneous pressure in a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
10 is a diagram illustrating a state of use of a vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 구성 및 작용효과에 대하여 살펴본다. 참고로, 이하 도면에서, 각 구성요소는 편의 및 명확성을 위하여 생략되거나 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 반영하는 것은 아니다. 또한 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭하며 개별 도면에서 동일 구성에 대한 도면 부호는 생략하기로 한다.Hereinafter, the configuration and effects of the preferred embodiment will be examined with reference to the attached drawings. For reference, in the drawings below, each component is omitted or schematically shown for convenience and clarity, and the size of each component does not reflect the actual size. In addition, the same reference numerals refer to the same components throughout the specification, and reference numerals for the same components in individual drawings will be omitted.
개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)는 도 1에 도시되는 바와 같이, 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 센터콘솔의 콘솔본체(2)에 힌지결합되어 콘솔본체(2)의 개방상단을 개폐함과 동시에 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자의 팔을 지지해 주는 역할을 한다.As shown in FIG. 1, the
이러한 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)는 도 1 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 센터콘솔의 콘솔본체(2)의 개방상단을 커버하는 콘솔 암레스트본체(10)와, 콘솔 암레스트본체(10)의 전,후방에 각각 가압 가능하게 구비되고 가압방향에 반대되는 방향으로 탄성편향되는 전,후방노브(20, 20')와, 콘솔 암레스트본체(10)의 전,후방에 폭방향으로 배열되어 콘솔본체(2)에 양단이 힌지결합되고 길이 신장 또는 신축이 가능한 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성되며 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 전,후방노브(20, 20')의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 콘솔본체(2)에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 전,후방힌지축(30, 30')을 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 5, the vehicle console armrest (1) capable of opening and closing in both directions is a console armrest that covers the open top of the console body (2) of the center console installed between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle. The
여기서, 콘솔 암레스트본체(10)는 후술될 전,후방노브(20, 20'), 전,후방힌지축(30, 30') 및 동시가압방지용 스토퍼(40) 등의 설치를 위한 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)의 바디를 형성하는 것으로, 콘솔본체(2)의 개방상단에 대응되는 형상과 내부공간이 형성되도록 일정 두께를 가지는 중공형 플레이트로 형성된다. 이를 위해 콘솔 암레스트본체(10)는 도 3에 도시되는 바와 같이 상부부재와 하부부재가 상호 결합되는 구조로 형성 가능하다.Here, the
이러한 콘솔 암레스트본체(10)는 평상시에는 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 센터콘솔의 콘솔본체(2)의 개방상단을 커버하여 폐쇄하고, 전,후방노브(20, 20')의 선택적 가압에 따라 콘솔본체(2)를 기준으로 후방 또는 전방으로 회동되면서 콘솔본체(2)의 상단을 양방향으로 개방시키는 역할을 한다.This
전술한 콘솔 암레스트본체(10)의 전,후방에는 전,후방노브(20, 20')가 각각 가압 가능하게 구비된다. Front and
이 중 전방노브(20)는 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자가 콘솔 암레스트본체(10)를 후방으로 회동시켜 콘솔본체(2)의 상단을 개방시키고자 할 때 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자에 의해 후방을 향해 가압되는 부분으로, 예를 들어 스프링부재(25)에 의해 가압방향에 반대되는 방향으로 탄성편향된다. 또한 후방노브(20')는 뒷좌석 탑승자가 콘솔 암레스트본체(10)를 전방으로 회동시켜 콘솔본체(2)의 상단을 개방시키고자 할 때 뒷좌석 탑승자에 의해 후방을 향해 가압되는 부분으로, 예를 들어 스프링부재(25)에 의해 가압방향에 반대되는 방향으로 탄성편향된다. Among these, the front knob (20) is pressed toward the rear by the driver's seat passenger or passenger's seat passenger when the driver's seat passenger or passenger's seat passenger wishes to open the top of the console body (2) by rotating the console armrest body (10) rearward. This part is elastically deflected in a direction opposite to the pressing direction by, for example, the
이러한 전,후방노브(20, 20')의 일단에는 탑승자의 손이 가압을 위해 위치되는 가압판(21)이 형성되고 전,후방노브(20, 20')의 타단, 특히 타단 중앙에는 가압봉(22)이 돌출형성된다. 가압봉(22)은 후술될 동시가압방지용 스토퍼(40)에 스프링부재(25)에 의해 탄성연결되고 전,후방노브(20, 20')의 가압 시에 동시가압방지용 스토퍼(40)를 밀어 이동시키는 역할을 하는 것으로, 예를 들어 원과 같은 일정 횡단면 형상으로 길게 연장된다.At one end of the front and rear knobs (20, 20'), a pressure plate (21) is formed where the rider's hand is positioned for pressure, and at the other end of the front and rear knobs (20, 20'), especially in the center of the other end, a pressure bar ( 22) is formed protrudingly. The pressurizing
또한 전,후방노브(20, 20')의 양측에는 가압경사면(23)이 형성된다. 가압경사면(23)은 후술될 전,후방힌지축(30, 30')의 제 1 및 제 2 경사면접돌기(34, 37)에 면접되어 전,후방노브(20, 20')의 가압시에 해당 가압력을 전,후방힌지축(30, 30')의 제 1 및 제 2 경사면접돌기(34, 37)로 전달함에 따라 전,후방힌지축(30, 30')의 길이 신축을 가능하게 하는 것으로, 특히 전,후방노브(20, 20')에 대한 가압력이 90도 각도로 절곡되어 양측으로 분할되도록 45도 각도의 경사면으로 형성되는 것이 바람직하다.Additionally, pressure inclined surfaces 23 are formed on both sides of the front and
또한 전,후방노브(20, 20')에는 가이드공(24)이 전후방향으로 관통형성된다. 가이드공(24)은 후술될 설치베이스(50)의 가이드돌기(51)가 관통결합됨에 따라 전,후방노브(20, 20')의 가압력의 방향에 관계없이 전,후방노브(20, 20')가 전후방향으로만 이동되도록 유도하는 것으로, 전,후방노브(20, 20')의 정중앙선을 따라 전후방향으로 길게 연장되는 장공 형태로 관통형성되는 것이 바람직하다.Additionally, guide holes 24 are formed through the front and
전술한 콘솔 암레스트본체(10)의 전,후방에는 전,후방힌지축(30, 30')이 폭방향으로 배열되어 콘솔본체(2)에 양단이 분리 가능하게 힌지결합된다. Front and rear hinge axes 30 and 30' are arranged in the width direction at the front and rear of the
전,후방힌지축(30, 30')은 평상 시에는 길이가 신장된 상태로 유지되어 양단이 후술될 스프링힌지모듈(39)에 삽입되어 힌지결합되고 전,후방노브(20, 20')의 가압 시에는 길이가 신축되어 양단이 스프링힌지모듈(39)로부터 이탈됨에 따라 콘솔본체(2)에 대한 양단의 힌지결합이 해제되도록, 도 4 및 도 5에 도시되는 바와 같이 제 1 힌지축부재(30a)와 제 2 힌지축부재(30b)가 상호 슬라이딩 가능하게 결합되어 길이 신장 또는 신축이 가능한 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성된다. The front and rear hinge axes (30, 30') are maintained in an extended length state in normal times, and both ends are inserted and hinged into the spring hinge module (39), which will be described later, and are connected to the front and rear knobs (20, 20'). When pressed, the first hinge shaft member (as shown in Figures 4 and 5) is stretched in length and both ends are separated from the
제 1 힌지축부재(30a)는 제 2 힌지축부재(30b)와 함께 전,후방힌지축(30, 30')을 위한 2단 선형슬라이딩 구조체를 형성한다. The first
이러한 제 1 힌지축부재(30a)의 일측에는 후술될 스프링힌지모듈(39)에 분리가능하게 삽입결합되는 제 1 힌지결합돌기(31)가 돌출형성된다. 제 1 힌지결합돌기(31)는 스프링힌지모듈(39)에 삽입되어 스프링힌지모듈(39)과 일체로 회전가능하도록 원을 제외한 다른 형상의 횡단면을 가지는 것이 바람직하다. On one side of the first
또한 제 1 힌지축부재(30a)의 타측에는 후술될 제 2 힌지축부재(30b)의 슬라이더(35)가 슬라이딩 이동 가능하게 끼워지는 슬라이딩가이드(32)가 구비된다. 이러한 슬라이딩가이드(32)는 하부면이 개방된 채널 형상으로 형성 가능하다. Additionally, a sliding
또한 슬라이딩가이드(32)의 일측 상부면에는 길이조절가이드공(33)이 관통형성된다. 길이조절가이드공(33)은 제 2 힌지축부재(30b)의 제 2 경사면접돌기(37)가 상대이동 가능하게 관통결합되는 장공에 해당된다.In addition, a length
또한 슬라이딩가이드(32)의 타측 상부면에는 전,후방노브(20, 20')의 가압경사면(23)에 면접되는 제 1 경사면접돌기(34)가 돌출형성된다. 제 1 경사면접돌기(34)는 전,후방노브(20, 20')를 통해 가해지는 가압력이 90도 각도로 절곡되어 제 1 힌지축부재(30a)와 제 2 힌지축부재(30b)로 분할되어 전달되도록 전,후방노브(20, 20')의 가압경사면(23)에 대응되는 45도 각도의 경사면을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, a first
제 2 힌지축부재(30b)는 제 1 힌지축부재(30a)와 함께 전,후방힌지축(30, 30')을 위한 2단 선형슬라이딩 구조체를 형성한다. The second
이러한 제 2 힌지축부재(30b)의 일측에는 슬라이딩가이드(32) 내에 슬라이드 이동가능하게 결합되는 슬라이더(35)가 구비된다. 이러한 슬라이더(35)는 슬라이딩가이드(32) 내에 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 사각바 형태로 형성 가능하다. On one side of the second
제 2 힌지축부재(30b)의 타측에는 후술될 스프링힌지모듈(39)에 분리가능하게 삽입결합되는 제 2 힌지결합돌기(36)가 돌출형성된다. 제 2 힌지결합돌기(36)는 스프링힌지모듈(39)에 삽입되어 스프링힌지모듈(39)과 일체로 회전가능하도록 원을 제외한 다른 형상의 횡단면을 가지는 것이 바람직하다.On the other side of the second
또한 슬라이더(35)의 상부면에는 제 2 경사면접돌기(37)가 돌출형성된다. 제 2 경사면접돌기(37)는 길이조절가이드공(33)을 관통하여 돌출되고 전,후방노브(20, 20')의 가압경사면(23)에 면접된다. 이러한 제 2 경사면접돌기(37)는 전,후방노브(20, 20')를 통해 가해지는 가압력이 90도 각도로 절곡되어 제 1 힌지축부재(30a)와 제 2 힌지축부재(30b)로 분할되어 전달되도록 전,후방노브(20, 20')의 가압경사면(23)에 대응되는 45도 각도의 경사면을 포함하는 것이 바람직하다.Additionally, a second inclined
또한 전,후방힌지축(30, 30')은 스프링부재(38)에 의해 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향된다. 이를 위해 전,후방힌지축(30, 30')은 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)가 각각 스프링힌지모듈(39)에 삽입결합되도록 탄성편향시키는 스프링부재(38)를 포함한다. Additionally, the front and rear hinge axes 30 and 30' are elastically deflected by the
코일스프링 형태로 형성 가능한 스프링부재(38)의 설치를 위해 제 1 힌지축부재(30a)와 제 2 힌지축부재(30b)에는 스프링부재(38)의 단부가 지지되는 스프링단부지지대가 돌출형성되며, 이러한 스프링단부지지대에는 스프링부재(38)의 단부 내로 삽입되는 스프링지지돌기가 돌출형성되는 것이 바람직하다.In order to install the
또한 전,후방힌지축(30, 30')은 개방방향으로 회동되도록 탄성편향된다. 이를 위해 콘솔본체(2)의 내벽 상단에는 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)가 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키는 스프링힌지모듈(39)이 구비된다. Additionally, the front and rear hinge axes 30 and 30' are elastically deflected to rotate in the opening direction. For this purpose, a
이러한 스프링힌지모듈(39)에는 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)가 각각 분리가능하게 삽입결합된다. 이 때 스프링힌지모듈(39)은 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)의 삽입결합시에만 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재가 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키고 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)의 분리시에는 개방방향으로의 탄성편향에 의해 회동되지 않도록 고정되는 것이 바람직하다.The first and second
이를 위해 스프링힌지모듈(39)은 도 6 내지 도 8에 도시되는 바와 같이, 외측커버(39-1)와, 스프링지지축(39-2)과, 스프링힌지(39-3)와, 코일스프링(39-4)과, 내측커버(39-5)를 포함할 수 있다.For this purpose, the
외측커버(39-1)는 내측커버(39-5)와 함께 스프링지지축(39-2), 스프링힌지(39-3), 코일스프링(39-4)의 수용 및 설치를 위한 케이싱을 형성하는 것으로, 콘솔본체(2)의 양측 내벽 상단에 각각 구비된다. 외측커버(39-1)의 전후방 측에는 스프링지지축(39-2)이 결합되는 축결합공(39-1a)이 각각 형성되며, 이러한 축결합공(39-1a)의 일측에는 스프링힌지(39-3)의 회동가이드돌기(39-3b)가 결합되는 호상가이드공(39-1b)이 각각 관통형성된다. 호상가이드공(39-1b)은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)의 개폐를 위해 90도 각도의 호 형성으로 형성되는 것이 바람직하다.The outer cover (39-1), together with the inner cover (39-5), forms a casing for receiving and installing the spring support shaft (39-2), spring hinge (39-3), and coil spring (39-4). That is, they are provided at the top of the inner walls on both sides of the console body (2). A shaft coupling hole (39-1a) to which the spring support shaft (39-2) is coupled is formed on the front and rear sides of the outer cover (39-1), and a spring hinge (39) is located on one side of this shaft coupling hole (39-1a). The arc-shaped guide holes (39-1b) to which the rotational guide projections (39-3b) of -3) are coupled are formed through each. The arc guide hole 39-1b is preferably formed in an arc shape of 90 degrees for opening and closing the
전술한 외측커버(39-1)의 축결합공(39-1a)에는 스프링지지축(39-2)이 각각 결합된다. 스프링지지축(39-2)은 스프링힌지(39-3)의 탄성편향을 위한 코일스프링(39-4)이 관통결합되어 지지되는 축에 해당하는 것으로, 스프링지지축(39-2)의 외주 둘레에는 코일스프링(39-4)의 관통과 신축을 위한 부싱(39-2a)이 결합된다.Spring support shafts 39-2 are each coupled to the shaft coupling hole 39-1a of the aforementioned outer cover 39-1. The spring support shaft (39-2) corresponds to the shaft on which the coil spring (39-4) is penetrated and supported for elastic deflection of the spring hinge (39-3), and is the outer circumference of the spring support shaft (39-2). A bushing (39-2a) for penetration and expansion of the coil spring (39-4) is coupled to the circumference.
전술한 스프링지지축(39-2)에는 스프링힌지(39-3)가 관통결합된다. 스프링힌지(39-3)는 전,후방힌지축(30, 30')이 각각 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키는 역할을 하는 것으로, 일측에는 스프링지지축(39-2)이 삽입되고 후술될 코일스프링(39-4)이 수용되는 스프링수용홈(39-3a)이 형성된다. 또한 스프링수용홈(39-3a)의 일측에는 호상가이드공(39-1b)에 결합되어 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)의 개방시에 호상가이드공(39-1b)을 타고 회동되는 회동가이드돌기(39-3b)가 돌출 형성된다. 또한 회동가이드돌기(39-3b)의 일측에는 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)의 분리 시에 스프링힌지(39-3)가 코일스프링(39-4)의 탄성력에 의해 회동되지 않고 후술될 힌지관통고정부(39-5a) 내에서 고정될 수 있도록 하는 스토퍼공(39-3c)이 관통형성된다. 또한 스프링힌지(39-3)의 타측에는 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)가 삽입가능한 돌기삽입홈(39-3d)이 형성된다. 돌기삽입홈(39-3d)은 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)에 코일스프링(39-4)의 탄성편향에 의한 회전력이 전달될 수 있도록 예를 들어 사각홈과 같은 다각공으로 형성되는 것이 바람직하다. A spring hinge (39-3) is coupled through the aforementioned spring support shaft (39-2). The spring hinge (39-3) serves to elastically deflect the front and rear hinge axes (30, 30') so that they each rotate in the opening direction. A spring support shaft (39-2) is inserted on one side and a coil to be described later. A spring receiving groove (39-3a) in which the spring (39-4) is accommodated is formed. In addition, on one side of the spring receiving groove (39-3a), when the vehicle console armrest (1), which is coupled to the arcuate guide hole (39-1b) and can be opened and closed in both directions according to an embodiment of the disclosure, is opened, the arcuate guide hole ( A rotation guide protrusion (39-3b) that rotates along 39-1b is formed to protrude. In addition, on one side of the rotation guide protrusion (39-3b), a spring hinge (39-3) is provided when the first and second hinge coupling protrusions (31, 36) of the first and second hinge shaft members (30a, 30b) are separated. A stopper hole (39-3c) is formed through the coil spring (39-4) to allow it to be fixed within the hinge penetration fixing part (39-5a), which will be described later, without being rotated by the elastic force of the coil spring (39-4). In addition, on the other side of the spring hinge (39-3), there is a protrusion insertion groove (39-3d) into which the first and second hinge coupling protrusions (31, 36) of the first and second hinge shaft members (30a, 30b) can be inserted. is formed The protrusion insertion groove (39-3d) is applied to the first and second hinge coupling protrusions (31, 36) of the first and second hinge shaft members (30a, 30b) for rotational force caused by the elastic deflection of the coil spring (39-4). It is preferable that the pores are formed into multi-shaped holes, such as square grooves, so that the pores can be transmitted.
전술한 스프링지지축(39-2)에는 코일스프링(39-4)이 관통 결합되어 스프링수용홈(39-3a)에 수용된다. 코일스프링(39-4)은 외측커버(39-1)에 일단이 고정되고 스프링힌지(39-3)에 타단이 고정되어 스프링힌지(39-3)를 일방향, 즉 개방방향으로 회동되도록 탄성편향력을 가하는 역할을 한다. A coil spring (39-4) is penetratedly coupled to the above-mentioned spring support shaft (39-2) and is accommodated in the spring receiving groove (39-3a). The coil spring (39-4) has one end fixed to the outer cover (39-1) and the other end fixed to the spring hinge (39-3), so that the spring hinge (39-3) is elastically deflected to rotate in one direction, that is, in the opening direction. It plays a role in applying force.
또한 코일스프링(39-4)은 스프링힌지(39-3)가 외측커버(39-1)로부터 멀어지는 방향, 즉 내측커버(39-5) 측으로 이동되도록 탄성편향시키는 역할도 한다. 이러한 탄성편향으로 인해 코일스프링(39-4)은 도 8에 도시되는 바와 같이 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)의 결합시에는 압축되면서스프링힌지(39-3)를 외측커버(39-1) 측으로 이동시킴에 따라 스프링힌지(39-3)의 스토퍼공(39-3c)이 후술될 내측커버(39-5)의 스토퍼돌기(39-5b)로부터 이탈되어 스프링힌지(39-3)가 회동될 수 있도록 하고 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기(31, 36)의 분리시에는 원상복원되면서 스프링힌지(39-3)를 내측커버(39-5) 측으로 이동시킴에 따라 스프링힌지(39-3)의 스토퍼공(39-3c)이 후술될 내측커버(39-5)의 스토퍼돌기(39-5b)에 관통결합되면서 스프링힌지(39-3)가 힌지관통고정부(39-5a) 내에서 회전불가능하게 유지되도록 한다.In addition, the coil spring 39-4 also serves to elastically deflect the spring hinge 39-3 so that it moves in a direction away from the outer cover 39-1, that is, toward the inner cover 39-5. Due to this elastic deflection, the coil spring 39-4 is coupled to the first and second
전술한 콘솔본체(2)의 내벽 상단에 내측커버(39-5)가 외측커버(39-1)에 대응되게 구비된다. 내측커버(39-5)는 외측커버(39-1)와 함께 스프링지지축(39-2), 스프링힌지(39-3), 코일스프링(39-4)의 수용 및 설치를 위한 케이싱을 형성하는 것으로, 외측커버(39-1)에 결합된다. 내측커버(39-5)의 전후방 측에는 스프링힌지(39-3)가 회동될 수 없도록 관통결합되는 힌지관통고정부(39-5a)가 구비되고 힌지관통고정부(39-5a)의 일측에는 스프링힌지(39-3)의 스토퍼공(39-3c)에 결합가능한 스토퍼돌기(39-5b)가 돌출형성된다.An inner cover (39-5) is provided at the top of the inner wall of the aforementioned console body (2) to correspond to the outer cover (39-1). The inner cover (39-5), together with the outer cover (39-1), forms a casing for receiving and installing the spring support shaft (39-2), spring hinge (39-3), and coil spring (39-4). By doing so, it is coupled to the outer cover (39-1). The front and rear sides of the inner cover (39-5) are provided with a hinge through-fixing part (39-5a) that is penetrated so that the spring hinge (39-3) cannot be rotated, and a spring is installed on one side of the hinge through-fixing part (39-5a). A stopper protrusion (39-5b) that can be coupled to the stopper hole (39-3c) of the hinge (39-3) is formed to protrude.
전술한 콘솔 암레스트본체(10) 내에는 동시가압방지용 스토퍼(40)가 길이방향으로 전후이동 가능하게 설치된다. Within the
동시가압방지용 스토퍼(40)는 도 9에 도시되는 바와 같이 전,후방노브(20, 20') 중 하나의 가압시에 전,후방노브(20, 20') 중 다른 하나 쪽으로 이동되어 전,후방노브(20, 20') 중 다른 하나의 가압이 방지되도록 함에 따라, 전,후방노브(20, 20')가 동시에 가압되어 전,후방힌지축(30, 30')이 스프링힌지모듈(39)로부터 동시에 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.As shown in FIG. 9, the
이러한 작용은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)가 콘솔본체(2)에 대해 양방향으로 개방되는 것만 가능하게 할고 콘솔본체(2)로부터 임의로 분리되는 것을 방지하는 역할을 한다.This action allows the vehicle console armrest (1), which can be opened and closed in both directions, to be opened in both directions with respect to the console body (2) according to an embodiment of the disclosed content, and prevents the vehicle console armrest (1) from being arbitrarily separated from the console body (2). It plays a role.
동시가압방지용 스토퍼(40)는 상대적으로 긴 길이를 가지는 선형 플레이트 형태를 가지며 동시가압방지용 스토퍼(40)의 전,후방단부에는 전,후방노브(20, 20')의 단부, 즉 가압봉(22)이 스프링부재(25)에 의해 탄성지지된다.The
동시가압방지용 스토퍼(40)의 양단부에는 스프링부재(25)가 삽입되어 지지됨과 동시에 제 2 가이드(53)에 대해 전후이동범위를 한정하기 위한 단부확장부가 구비될 수 있다.
또한 전술한 콘솔 암레스트본체(10)의 전,후방 내부에는 설치베이스(50)가 구비된다. 설치베이스(50)는 콘솔 암레스트본체(10) 내에 전,후방노브(20, 20'), 전,후방힌지축(30, 30') 및 동시가압방지용 스토퍼(40) 등이 조립되어 설치되도록 하는 일종의 설치대에 해당하는 것으로, 특히 전,후방노브(20, 20')가 가압이동 및 원상복원 가능하게 설치되도록 하고, 전,후방힌지축(30, 30')이 길이 신축과 길이 신장 가능하게 설치되도록 한다.Additionally, an
이를 위해 설치베이스(50)의 중앙에는 전,후방노브(20, 20')의 가이드공(24)에 끼워져 전,후방노브(20, 20')의 가압이동과 원상복원을 안내하는 가이드돌기(51)가 돌출형성된다.For this purpose, in the center of the
또한 설치베이스(50)의 양측에는 제 1 및 제 2 힌지축부재(30a, 30b)의 선형이동을 안내하는 제 1 가이드(52)가 구비되며, 설치베이스(50)의 상호 대향면에는 동시가압방지용 스토퍼(40)의 양 단부측이 슬라이딩 이동가능하게 끼워지는 제 2 가이드(53)가 구비된다. 제 1 가이드(52)와 제 2 가이드(53)는 상부면이 개방된 안착홈 또는 상부면이 개방된 채널 형태로 형성 가능하다.In addition, first guides 52 are provided on both sides of the
또한 가이드돌기(51)의 양측에는 스프링부재(38)의 일단이 지지되는 스프링단부지지대(54)가 구비된다. 이러한 스프링단부지지대(54)에는 코일스프링 형태의 스프링부재(38)의 단부 내로 유입되는 스프링지지돌기가 돌출형성된다.Additionally, spring end supports 54 are provided on both sides of the
상술한 바와 같이, 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)의 경우에는, 양방향 개폐를 위한 전,후방힌지축(30, 30')이 각각 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 전,후방노브(20, 20')의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 센터콘솔의 콘솔본체(2)에 대한 힌지결합이 해제되는 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성된다.As described above, in the case of the
따라서 평상시에는 전,후방힌지축(30, 30')의 양단이 콘솔본체(2)의 상단 측에 모두 힌지결합되어 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)가 콘솔본체(2)의 개방 상단을 폐쇄하는 상태로 유지되다가, 전,후방노브(20, 20') 중 하나의 노브가 가압되면 해당 노브에 연동되는 전,후방힌지축(30, 30') 중 하나의 힌지결합이 해제됨과 동시에 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)가 전,후방힌지축(30, 30') 중 다른 하나를 중심으로 회동되면서 도 10에 도시되는 바와 같이 전후 양방향으로 개방될 수 있게 된다.Therefore, in normal times, both ends of the front and rear hinge axes (30, 30') are hinged to the upper side of the console body (2), and the vehicle console armrest (1) capable of opening and closing in both directions according to an embodiment of the disclosed content is provided. The open top of the console body (2) is maintained in a closed state, and when one of the front and rear knobs (20, 20') is pressed, one of the front and rear hinge axes (30, 30') linked to the knob is pressed. At the same time as one hinge coupling is released, the
이로 인해 운전석 탑승자 또는 조수석 탑승자는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)를 후방으로 회동시켜 센터콘솔을 용이하게 이용할 수 있게 되고, 뒷좌석 탑승자는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)를 전방으로 회동시켜 센터콘솔을 용이하게 이용할 수 있게 된다. As a result, the driver's seat occupant or the passenger seat occupant can easily use the center console by rotating the
또한 개시된 내용의 일 실시예에 따른 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트(1)의 경우에는, 전,후방노브(20, 20') 중 하나의 가압시에 동시가압방지용 스토퍼(40)가 전,후방노브(20, 20') 중 다른 하나가 가압될 수 없도록 지지함에 따라 전,후방노브(20, 20')의 동시 가압에 의해 센터콘솔의 콘솔본체(2)로부터 임의로 분리되는 현상이 미연에 방지될 수 있게 된다.In addition, in the case of the
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the embodiments described in this specification and the configuration shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent the entire technical idea of the present invention. Since this is not the case, it should be understood that there may be various equivalents and modifications that can replace them at the time of filing this application. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive, and the scope of the present invention is indicated by the claims described later rather than the detailed description, and the meaning and scope of the claims and their All changes or modified forms derived from the equivalent concept should be construed as falling within the scope of the present invention.
1 : 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트
2 : 콘솔본체
10 : 콘솔 암레스트본체
20, 20' : 전,후방노브
21 : 가압판
22 : 가압봉
23 : 가압경사면
24 : 가이드공
25 : 스프링부재
30, 30' : 전,후방힌지축
30a : 제 1 힌지축부재
30b : 제 2 힌지축부재
31 : 제 1 힌지결합돌기
32 : 슬라이딩가이드
33 : 길이조절가이드공
34 : 제 1 경사면접돌기
35 : 슬라이더
36 : 제 2 힌지결합돌기
37 : 제 2 경사면접돌기
38 : 스프링부재
39 : 스프링힌지모듈
39-1 : 외측커버
39-1a : 축결합공
39-1b : 호상가이드공
39-2 : 스프링지지축
39-2a : 부싱
39-3 : 스프링힌지
39-3a : 스프링수용홈
39-3b : 회동가이드돌기
39-3c : 스토퍼공
39-3d : 돌기삽입공
39-4 : 코일스프링
39-5 : 내측커버
39-5a : 힌지관통고정부
39-5b : 스토퍼돌기
40 : 동시가압방지용 스토퍼
50 : 설치베이스
51 : 가이드돌기
52 : 제 1 가이드
53 : 제 2 가이드
54 : 스프링단부지지대1: Car console armrest with two-way opening and closing
2: Console body
10: Console armrest body
20, 20': Front and rear knobs
21: pressure plate
22: Pressure rod
23: Pressurized slope
24: Guide ball
25: Spring member
30, 30': Front and rear hinge axes
30a: First hinge shaft member
30b: Second hinge shaft member
31: 1st hinge coupling protrusion
32: sliding guide
33: Length adjustment guide ball
34: 1st inclined face protrusion
35: Slider
36: Second hinge coupling protrusion
37: Second inclined face protrusion
38: spring member
39: Spring hinge module
39-1: Outer cover
39-1a: Shaft coupling hole
39-1b: Hosang guide ball
39-2: Spring support shaft
39-2a: bushing
39-3: Spring hinge
39-3a: Spring receiving groove
39-3b: Rotation guide projection
39-3c: Stopper ball
39-3d: Protrusion insertion hole
39-4: Coil spring
39-5: Inner cover
39-5a: Hinge penetration fixing part
39-5b: Stopper projection
40: Stopper to prevent simultaneous pressurization
50: Installation base
51: Guide projection
52: 1st guide
53: 2nd guide
54: Spring end support
Claims (10)
상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방에 각각 가압 가능하게 구비되고 가압방향에 반대되는 방향으로 탄성편향되는 전,후방노브;
상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방에 폭방향으로 배열되어 상기 콘솔본체에 양단이 힌지결합되고 길이 신장 또는 신축이 가능한 2단 선형슬라이딩 구조체로 형성되며 길이가 신장되는 방향으로 탄성편향됨과 동시에 개방방향으로 회동되도록 탄성편향되며 상기 전,후방노브의 가압에 연동되어 길이가 신축되면서 상기 콘솔본체에 대한 양단의 힌지결합이 해제되는 전,후방힌지축; 및
상기 콘솔 암레스트본체 내에 길이방향으로 전후이동 가능하게 설치되고 전,후방단부에는 상기 전,후방노브의 단부가 탄성지지되며 상기 전,후방노브 중 하나의 가압시에 상기 전,후방노브 중 다른 하나 쪽으로 이동되어 상기 전,후방노브 중 다른 하나의 가압을 방지하는 동시가압방지용 스토퍼를 포함하며,
상기 전,후방노브의 일단에는 가압판이 형성되고, 상기 전,후방노브의 타단에는 상기 동시가압방지용 스토퍼에 탄성연결되고 상기 전,후방노브의 가압 시에 상기 동시가압방지용 스토퍼를 밀어 이동시키는 가압봉이 돌출형성되며, 상기 전,후방노브의 양측에는 가압경사면이 형성되고, 상기 전,후방노브에는 가이드공이 전후방향으로 관통형성되며,
상기 전,후방힌지축은
일측에는 제 1 힌지결합돌기가 돌출형성되고 타측에는 슬라이딩가이드가 구비되며 상기 슬라이딩가이드의 일측 상부면에는 길이조절가이드공이 관통형성되고 상기 슬라이딩가이드의 타측 상부면에는 상기 전,후방노브의 가압경사면에 면접되는 제 1 경사면접돌기가 돌출형성되는 제 1 힌지축부재; 및
일측에는 상기 슬라이딩가이드 내에 슬라이드 이동가능하게 결합되는 슬라이더가 구비되고 타측에는 제 2 힌지결합돌기가 돌출형성되며 상기 슬라이더의 상부면에는 상기 길이조절가이드공을 관통하여 돌출되며 상기 전,후방노브의 가압경사면에 면접되는 제 2 경사면접돌기가 돌출형성되는 제 2 힌지축부재를 포함하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.A console armrest body that covers the open top of the console body of the center console installed between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle;
front and rear knobs provided to be pressurable at the front and rear of the console armrest body, respectively, and elastically deflected in a direction opposite to the pressing direction;
It is arranged in the width direction at the front and rear of the console armrest body, and is formed as a two-stage linear sliding structure with both ends hinged to the console body and capable of extending or contracting in length, and is elastically deflected in the direction of extension in length and at the same time in the opening direction. Front and rear hinge axes are elastically deflected to rotate and expand and contract in length in response to pressure from the front and rear knobs, thereby releasing the hinge coupling at both ends to the console body; and
It is installed in the console armrest body to be able to move back and forth in the longitudinal direction, and the ends of the front and rear knobs are elastically supported at the front and rear ends, and when one of the front and rear knobs is pressed, the other of the front and rear knobs It includes a stopper for preventing simultaneous pressurization that is moved to the side to prevent pressurization of the other of the front and rear knobs,
A pressure plate is formed on one end of the front and rear knobs, and a pressure bar is elastically connected to the stopper for preventing simultaneous pressure at the other end of the knob and pushes and moves the stopper for preventing simultaneous pressure when the front and rear knobs are pressed. It is formed to protrude, and pressure inclined surfaces are formed on both sides of the front and rear knobs, and guide holes are formed through the front and rear knobs in the front and rear directions,
The front and rear hinge axes are
A first hinge coupling protrusion is formed to protrude on one side, a sliding guide is provided on the other side, a length adjustment guide hole is formed through an upper surface of one side of the sliding guide, and a length adjustment guide hole is formed through the upper surface of the other side of the sliding guide on the pressing inclined surface of the front and rear knobs. a first hinge shaft member on which a first inclined surface contact protrusion is formed to protrude; and
On one side, a slider is provided that is movably coupled within the sliding guide, and on the other side, a second hinge coupling protrusion is formed to protrude. The upper surface of the slider protrudes through the length adjustment guide hole and is pressed by the front and rear knobs. A console armrest for a vehicle capable of opening and closing in both directions, including a second hinge shaft member in which a second inclined surface contact protrusion protrudes from an inclined surface.
상기 전,후방힌지축은
상기 콘솔본체의 내벽 상단에 각각 구비되고 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기가 각각 분리가능하게 삽입결합되며 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재가 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키는 스프링힌지모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.In claim 1,
The front and rear hinge axes are
It is provided at the upper end of the inner wall of the console body, and the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members are respectively separably inserted and coupled, and the first and second hinge shaft members are rotated in an opening direction. A vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions, further comprising a spring hinge module that elastically deflects as much as possible.
상기 스프링힌지모듈은 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기의 삽입결합시에만 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재가 개방방향으로 회동되도록 탄성편향시키고 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기의 분리시에는 개방방향으로의 탄성편향에 의해 회동되지 않도록 고정되는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.In claim 5,
The spring hinge module elastically deflects the first and second hinge shaft members to rotate in the opening direction only when the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members are inserted and engaged, and A console armrest for a vehicle capable of opening and closing in both directions, characterized in that it is fixed so as not to rotate due to elastic deflection in the opening direction when the first and second hinge engaging protrusions of the second hinge shaft member are separated.
상기 스프링힌지모듈은 상기 콘솔본체의 내벽 상단에 구비되고 전후방 측에는 축결합공이 각각 형성되며 상기 축결합공의 일측에는 호상가이드공이 각각 관통형성되는 외측커버와, 상기 축결합공에 각각 결합되는 스프링지지축과, 일측에는 상기 스프링지지축이 삽입되는 스프링수용홈이 형성되고 상기 스프링수용홈의 일측에는 상기 호상가이드공에 결합되는 회동가이드돌기가 돌출 형성되며 상기 회동가이드돌기의 일측에는 스토퍼공이 관통형성되고 타측에는 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기가 삽입가능한 돌기삽입홈이 형성되는 스프링힌지와, 상기 스프링지지축에 관통 결합되어 상기 스프링수용홈에 수용되며 일단은 상기 외측커버에 고정되고 타단은 상기 스프링힌지에 고정되어 상기 스프링힌지를 일방향으로 회동되도록 편성편향시킴과 동시에 상기 스프링힌지가 상기 외측커버로부터 멀어지는 방향으로 이동되도록 탄성편향시키는 코일스프링과, 상기 콘솔본체의 내벽 상단에 구비되고 상기 외측커버에 결합되며 전후방 측에는 상기 스프링힌지가 회동될 수 없도록 관통결합되는 힌지관통고정부가 구비되고 상기 힌지관통고정부에는 상기 스토퍼공에 결합가능한 스토퍼돌기가 돌출형성되는 내측커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.In claim 6,
The spring hinge module is provided at the top of the inner wall of the console body, and shaft coupling holes are formed on the front and rear sides, respectively. An outer cover through which an arc-shaped guide hole is formed on one side of the shaft coupling hole, and a spring support respectively coupled to the shaft coupling hole. A spring receiving groove into which the spring support shaft is inserted is formed on one side of the shaft, a rotating guide protrusion coupled to the arc-shaped guide hole is formed to protrude on one side of the spring receiving groove, and a stopper ball is formed through one side of the rotating guide protrusion. A spring hinge is formed on the other side with a protrusion insertion groove into which the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members can be inserted, and is penetrated through the spring support shaft and received in the spring receiving groove, and has one end. A coil spring is fixed to the outer cover and the other end is fixed to the spring hinge to knit and bias the spring hinge to rotate in one direction and elastically bias the spring hinge to move in a direction away from the outer cover, and the console It is provided at the top of the inner wall of the main body, is coupled to the outer cover, and is provided on the front and rear sides with a hinge through-fixing part that penetrates so that the spring hinge cannot be rotated. A stopper protrusion that can be coupled to the stopper hole is protruding from the hinge through-fixing part. A vehicle console armrest that can be opened and closed in both directions, including an inner cover.
상기 전,후방힌지축은
상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 제 1 및 제 2 힌지결합돌기가 각각 상기 스프링힌지모듈에 삽입결합되도록 탄성편향시키는 스프링부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.In claim 5,
The front and rear hinge axes are
A console armrest for a vehicle capable of opening and closing in both directions, further comprising a spring member that elastically deflects the first and second hinge engaging protrusions of the first and second hinge shaft members to be inserted and coupled to the spring hinge module, respectively.
상기 콘솔 암레스트본체의 전,후방 내부에 구비되고 상기 전,후방노브의 가압과 원상복원, 상기 전,후방힌지축의 길이 신축과 길이 신장 및 상기 동시가압방지용 스토퍼의 이동을 안내하는 설치베이스를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.In claim 8,
An installation base is provided inside the front and rear of the console armrest body and guides the pressurization and restoration of the front and rear knobs, the length expansion and contraction of the front and rear hinge axes, and the movement of the stopper for preventing simultaneous pressure. A vehicle console armrest capable of opening and closing in both directions, comprising:
상기 설치베이스의 중앙에는 상기 전,후방노브의 가이드공에 끼워져 상기 전,후방노브의 가압이동과 원상복원을 안내하는 가이드돌기가 돌출형성되고, 상기 설치베이스의 양측에는 상기 제 1 및 제 2 힌지축부재의 선형이동을 안내하는 제 1 가이드가 구비되며, 상기 설치베이스의 상호 대향면에는 상기 동시가압방지용 스토퍼의 양 단부측이 슬라이딩 이동가능하게 끼워지는 제 2 가이드가 구비되며, 상기 가이드돌기의 양측에는 상기 스프링부재의 일단이 지지되는 스프링단부지지대가 구비되는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가 가능한 차량용 콘솔 암레스트.In claim 9,
At the center of the installation base, guide protrusions are protruding and inserted into the guide holes of the front and rear knobs to guide pressure movement and restoration of the front and rear knobs, and the first and second hinges are located on both sides of the installation base. A first guide is provided to guide the linear movement of the shaft member, and a second guide is provided on the mutually opposing surface of the installation base to enable sliding movement of both ends of the stopper for preventing simultaneous pressure, and the guide protrusion A console armrest for a vehicle capable of opening and closing in both directions, characterized in that spring end supports are provided on both sides to support one end of the spring member.
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- 2023-06-28 KR KR1020230083664A patent/KR102616518B1/en active IP Right Grant
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