KR102614934B1 - Accident Information Providing Method by Using Street Hydrant In tunnel and System Thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공방법은 터널 내 차량 충돌 또는 화재로 인한 다양한 사고 기준 이미지 정보를 터널 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 터널 관리 회사의 관리 서버에 차량의 고유 정보와 네비게이션 모듈의 고유 정보를 등록저장하는 단계와, 관리 회사가 관리하는 도로에 구축된 터널의 고유정보와 위치 정보를 해당 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 해당 각 터널에 설치된 카메라부 1의 고유정보와 위치 정보 및 카메라부 n의 고유 정보와 위치 정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 해당 각 터널 내에 설치된 소화전 모듈 1의 고유정보와 위치 정보 내지 소화전 모듈 m의 고유 정보와 위치정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 관리 서버에 등록 저장된 차량이 운행 중에 고유 정보, 위치 정보, 시간 정보를 주기적으로 해당 관리 서버로 전송하는 단계와, 각 터널에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n이 해당 각 터널 내 상황을 촬영한 영상 정보와 고유정보 및 시간 정보를 관리 서버로 전송하는 단계와, 관리 서버가 각 터널에 설치된 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 수신된 영상 정보와 시간정보를 기초로 스틸 영상을 도출하는 단계와, 도출된 스틸 영상과 기저장된 사고 기준 이미지 정보를 비교하는 단계와, 동일 유사한 경우 해당 터널 내 사고로 판단하고, 사고 정보를 해당 터널에 설치된 소화전 모듈 1내지 소화전 모듈 m으로 전송하는 단계와, 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 컨트롤러가 다양한 사고에 따라서 제어 신호를 LED부로 전송하여 LED 표시부를 통하여 사고 정보를 제공하는 단계와, 주행 차량으로부터 위치 정보와 시간 정보를 수신한 관리 서버가 수신된 해당 차량의 위치정보가 사고 터널 위치로부터 일정 범위 이내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계와, 일정 범위 이내에 위치 한 경우, 해당 차량에 해당 터널의 사고 정보를 제공하는 단계를 포함하여 이루어지는 지는 것을 특징으로 하는 것이다. The method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention includes the steps of registering and storing various accident standard image information due to vehicle collision or fire in the tunnel to the management server of the tunnel management company, and storing the vehicle in the management server of the tunnel management company. A step of registering and storing the unique information and the unique information of the navigation module, a step of registering and storing the unique information and location information of the tunnel built on the road managed by the management company on the management server of the management company, and a step of registering and storing the unique information and location information of the tunnel built on the road managed by the management company, and storing A step of registering and storing the unique information and location information of the installed camera unit 1 and the unique information and location information of the camera unit n on the management server, and the unique information and location information of the fire hydrant module 1 installed in each tunnel or the unique information and location information of the fire hydrant module m. A step of registering and storing information and location information in the management server, a step of periodically transmitting unique information, location information, and time information to the management server while the vehicle registered and stored in the management server is driving, and a camera unit matching each tunnel. A step of transmitting video information, unique information, and time information captured by camera units 1 to n of the situation in each tunnel to the management server, and video information received from camera units 1 to camera units n installed in each tunnel by the management server. A step of deriving a still image based on time information, a step of comparing the derived still image with pre-stored accident standard image information, and if it is the same or similar, it is judged to be an accident in the tunnel, and the accident information is sent to a fire hydrant installed in the tunnel. A step of transmitting to module 1 to fire hydrant module m, and a step of the controller of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m transmitting a control signal to the LED unit according to various accidents to provide accident information through the LED display unit, and providing location information from the driving vehicle. The management server that received the time information determines whether the received location information of the vehicle is located within a certain range from the accident tunnel location, and if it is located within a certain range, provides accident information of the tunnel to the vehicle. It is characterized by being carried out including the step of doing.
Description
본 발명은 터널 내 사고 시에 소화전 모듈을 이용하여 사고 정보를 신속하게 제공하여 터널 내 사고 수습자 들이 소화전 모듈을 신속하게 이용하며, 터널을 관리 하는 관리 회사의 관리 서버 및 디스플레이부를 통하여 사고 상황을 정확히 파악하고 대체할 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.The present invention provides accident information quickly using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, allowing accident responders in the tunnel to quickly use the fire hydrant module, and monitors the accident situation through the management server and display unit of the management company that manages the tunnel. It's about being able to accurately identify and replace it.
본 발명과 관련된 종래 기술은 대한민국 등록특허 제10-2169066호(2020. 10. 22. 공고)에 개시되어 있는 것이다. 도 1은 상기 종래의 옥내 소화전을 이용한 터널 진입 차단 장치 구성도이다. 기도 1에서 종래의 옥내 소화전을 이용한 터널 진입 차단 장치는 터널(1) 내에 설치되어 화재를 감지하는 화재센서(10-1,10-2,10-3,,,), 터널(1) 내의 옥내 소화전(2)으로부터 소화용수를 공급받아 분사하는 진입차단 안내와 화재진압 겸용 분사 건(20){이하 겸용 분사건으로 약칭함}, 터널(1)의 진입부에 진입차단을 위한 안내 메시지(예를 들어 "STOP")를 출력하는 문자 투광기(30), 화재센서(10-1,10-2,10-3,,,)의 감지 값을 근거로 하여 겸용 분사 건(20)과 문자 투광기(30)의 가동을 제어하는 제어부(40)로 구성된다. 화재 센서(10-1,10-2,10-3,,,)는 터널(1) 내부에 바람직하게 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되며, 각각 화재를 정확하게 감지할 수 있는 거리를 두고 설치되어 터널(1) 내의 모든 곳에서 화재가 발생하는 것을 감지하여 제어부(40)에 화재 신호를 송출한다. 겸용 분사 건(20)은 터널 내에 기본적으로 설치되어 있는 옥내 소화전(2)에 공급되는 소화용수를 공급받아 분사하는 것이며, 이 소화용수를 공간에 분사하여 안내 메시지의 바탕인 스크린을 형성하고 또한, 화재지점에 소화용수를 분사하여 화재를 진압한다. 겸용 분사 건(20)은 화재센서에 의한 터널 내의 화재 감지시 제어부(40)의 제어를 통해 소화용수를 공간{문자 투광기(30)의 투광 위치}에 분사하여 스크린(워터 스크린)을 형성한다. 단, 겸용 분사 건(20)은 터널(1)의 입구쪽에서 화재가 발생하여 화재 진압이 필요한 경우 소화용수를 화재 구역에 분사하며, 이 경우는 진입차단 안내보다는 화재 진압이 더 필요한 상황이기 때문이다. 겸용 분사 건(20)이 진입차단 안내용 또는 화재 진압용으로 사용되는 것은 화재 발생 위치에 따라 결정되며, 예를 들어 터널(1)의 진입부 쪽에 설치되는 화재센서로서 예를 들어 터널(1)의 입구에서부터 2개의 화재센서(10-1,10-1)가 화재를 감지한 경우 또는 겸용 분사 건(20)을 화재 진압용으로 사용할 수 있는 구역에서 화재가 발생한 경우 화재 진압용으로 결정되고, 다른 위치의 화재센서(10-3,,,)에서 화재를 감지한 경우 진입차단 안내용으로 결정되고 이와 같은 결정은 제어부(40)의 제어에 의해 이루어지는 것이다.The prior art related to the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent No. 10-2169066 (announced on October 22, 2020). Figure 1 is a configuration diagram of a tunnel entry blocking device using the conventional indoor fire hydrant. In airway 1, the tunnel entry blocking device using a conventional indoor fire hydrant is installed in the tunnel (1) and includes fire sensors (10-1, 10-2, 10-3,,,) that detect fire, and indoor An entry blocking guide for receiving and spraying fire extinguishing water from the fire hydrant (2), a fire extinguishing spray gun (20) {hereinafter abbreviated as a combined spray gun}, and a guidance message for entry blocking at the entrance of the tunnel (1) (example: For example, a text light emitter (30) that outputs "STOP"), a dual spray gun (20) and a text light emitter ( It consists of a control unit 40 that controls the operation of 30). The fire sensors (10-1, 10-2, 10-3,,,) are preferably installed inside the tunnel (1) at a certain distance from each other, and each is installed at a distance that can accurately detect fire. (1) It detects a fire occurring anywhere within the unit and transmits a fire signal to the control unit 40. The dual-use spray gun (20) receives and sprays fire extinguishing water supplied to the indoor fire hydrant (2) basically installed in the tunnel, and sprays this fire extinguishing water into the space to form a screen that is the basis for a guidance message. Extinguish the fire by spraying fire extinguishing water at the point of fire. When a fire in the tunnel is detected by a fire sensor, the dual spray gun 20 sprays fire extinguishing water into the space (light projection position of the character light emitter 30) through the control of the control unit 40 to form a screen (water screen). However, the dual spray gun (20) sprays fire extinguishing water into the fire area when a fire occurs at the entrance of the tunnel (1) and fire suppression is necessary. In this case, fire suppression is more necessary than entry blocking information. . Whether the dual spray gun 20 is used for entry blocking guidance or fire suppression is determined depending on the location of the fire. For example, it is a fire sensor installed on the entry side of the tunnel 1. If two fire sensors (10-1, 10-1) detect a fire from the entrance of or if a fire occurs in an area where the combined spray gun (20) can be used for fire suppression, it is determined to be used for fire suppression, When a fire is detected by a fire sensor (10-3,,,) at another location, a decision is made for entry blocking guidance, and this decision is made under the control of the control unit (40).
상기와 같이 구성된 종래의 기술은 화재 센서가 화재를 감지하면 이를 이용하여 분사 건으로 소화 액을 분사하고 동시에 터널 내 진입 장치를 제어부가 작동시켜 타 차량의 터널 내 진입을 방지하도록 하는 것으로서 터널 내 화재 감지를 신속하게 하고 터널로 진입하는 차량을 통제할 수는 있으나 터널을 관리하는 관리 회사의 서버에서는 터널 내 상황 파악이 어렵고 화재 정보게 정확하게 제공되고 있는지도 파악이 어려운 문제가 있는 것이다. 따라서 본 발명의 목적은 터널 내 차량 충돌 사고, 하재 사고와 같은 재난 시에 터널 내 사고 정보를 신속하게 제공하면서도 터널을 관리하고 있는 관리 회사의 관리 서버에서도 사고 정보 제공 여부를 정확히 파악할 수 있도록 하기 위한 것이고, 또한 터널 내 재난 시에 터널 내로 차량이 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다.In the conventional technology configured as described above, when a fire sensor detects a fire, fire extinguishing liquid is sprayed with a spray gun using this, and at the same time, the control unit operates the tunnel entry device to prevent other vehicles from entering the tunnel, thereby detecting fire in the tunnel. Although it is possible to quickly control vehicles entering the tunnel, there are problems with the server of the management company that manages the tunnel making it difficult to determine the situation within the tunnel and whether fire information is being provided accurately. Therefore, the purpose of the present invention is to quickly provide accident information in the tunnel in the event of a disaster such as a vehicle collision accident or loading accident in the tunnel, while also allowing the management server of the management company managing the tunnel to accurately determine whether accident information is provided. It is also intended to prevent vehicles from entering the tunnel in the event of a disaster within the tunnel.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공방법은 터널 내 차량 충돌 또는 화재로 인한 다양한 사고 기준 이미지 정보를 터널 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 터널 관리 회사의 관리 서버에 차량의 고유 정보와 네비게이션 모듈의 고유 정보를 등록저장하는 단계와, 관리 회사가 관리하는 도로에 구축된 터널의 고유정보와 위치 정보를 해당 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 해당 각 터널에 설치된 카메라부 1의 고유정보와 위치 정보 및 카메라부 n의 고유 정보와 위치 정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 해당 각 터널 내에 설치된 소화전 모듈 1의 고유정보와 위치 정보 내지 소화전 모듈 m의 고유 정보와 위치정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계와, 관리 서버에 등록 저장된 차량이 운행 중에 고유 정보, 위치 정보, 시간 정보를 주기적으로 해당 관리 서버로 전송하는 단계와, 각 터널에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n이 해당 각 터널 내 상황을 촬영한 영상 정보와 고유정보 및 시간 정보를 관리 서버로 전송하는 단계와, 관리 서버가 각 터널에 설치된 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 수신된 영상 정보와 시간정보를 기초로 스틸 영상을 도출하는 단계와, 도출된 스틸 영상과 기저장된 사고 기준 이미지 정보를 비교하는 단계와, 동일 유사한 경우 해당 터널 내 사고로 판단하고, 사고 정보를 해당 터널에 설치된 소화전 모듈 1내지 소화전 모듈 m으로 전송하는 단계와, 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 컨트롤러가 다양한 사고에 따라서 제어 신호를 LED부로 전송하여 LED 표시부를 통하여 사고 정보를 제공하는 단계와, 주행 차량으로부터 위치 정보와 시간 정보를 수신한 관리 서버가 수신된 해당 차량의 위치정보가 사고 터널 위치로부터 일정 범위 이내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계와, 일정 범위 이내에 위치 한 경우, 해당 차량에 해당 터널의 사고 정보를 제공하는 단계를 포함하여 이루어지는 지는 것을 특징으로 하는 것이다. 터널 내의 차량 충돌, 화재와 같은 사고는 중대 사고로 보고 적색 LED로 제어 신호를 전송하여 점등하도록 하고, 단순 접촉사고, 차량 정지와 같은 사고는 사고로 간주하고 황색 LED를 점등하도록 제어하고 평시에는 흰색 LED를 점등하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 것이다.The method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention, which has the above-mentioned purpose, includes the steps of registering and storing various accident reference image information due to vehicle collision or fire in the tunnel to the management server of the tunnel management company, and tunnel management. A step of registering and storing the unique information of the vehicle and the unique information of the navigation module on the management server of the company, and a step of registering and storing the unique information and location information of the tunnel built on the road managed by the management company on the management server of the management company. A step of registering and storing the unique information and location information of camera unit 1 installed in each tunnel and the unique information and location information of camera unit n on the management server, and the unique information and location information of fire hydrant module 1 installed in each tunnel. A step of registering and storing the unique information and location information of the fire hydrant module m in the management server, and periodically transmitting the unique information, location information, and time information to the management server while the vehicle registered and stored in the management server is driving, A step of camera units 1 to camera units n matching the tunnel transmitting video information, unique information, and time information captured of the situation in each tunnel to the management server, and the management server is installed in each tunnel. A step of deriving a still image based on the image information and time information received from n, a step of comparing the derived still image with previously stored accident reference image information, and if the same or similar, determining an accident in the relevant tunnel, and providing accident information A step of transmitting to fire hydrant module 1 to fire hydrant module m installed in the tunnel, and a step of the controller of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m transmitting a control signal to the LED unit according to various accidents to provide accident information through the LED display unit; , a step in which the management server, which has received location information and time information from the driving vehicle, determines whether the received location information of the vehicle is located within a certain range from the accident tunnel location, and if located within a certain range, it corresponds to the vehicle in question. It is characterized by a loss that includes the step of providing tunnel accident information. Accidents such as vehicle collisions and fires in the tunnel are considered serious accidents and a control signal is sent to the red LED to turn on. Accidents such as simple contact accidents or vehicle stopping are considered accidents and the yellow LED is controlled to turn on, and in normal times, the yellow LED is turned on. It is characterized by controlling the LED to light.
상기와 같이 구성된 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 및 이를 이용한 사고 정보 제공 시스템은 사고 시에 소화전 모듈에 구성된 표시부를 통하여 사고 정보를 신속하게 제공할 수 있는 효과가 있는 것이고, 또한 관리 회사의 관리 서버에서도 소화전 모듈에 설치된 컬러로 표시되는 표시부를 통하여 사고 정보가 확실히 제공되고 있는지 여부를 판단할 수 있는 효과가 있는 것이다. 또한 본 발명은 터널이 설치된 도로를 주행하는 타 차량에 대하여도 일정 범위 내의 차량에 대하여는 해당 터널의 사고 정보를 제공하여 해당 차량으로 하여금 저속으로 주행하거나 다른 경로를 선택할 수 있도록 할 수 있는 효과가 있는 것이다.The method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel configured as described above and the accident information providing system using the same are effective in quickly providing accident information through the display unit configured in the fire hydrant module in the event of an accident, and are also effective in providing management. The company's management server can also determine whether accident information is clearly provided through the color display installed on the fire hydrant module. In addition, the present invention has the effect of providing accident information of the tunnel to vehicles within a certain range to other vehicles driving on the road where the tunnel is installed, allowing the vehicle to drive at a low speed or select another route. will be.
도 1은 종래의 옥내 소화전을 이용한 터널 진입 차단 장치 구성도,
도 2는 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 제1실시 예,
도 3은 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 제2실시 예,
도 4는 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템 제1실시 예 구성도,
도 5는 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템 제2실시 예 구성도,
도 6은 본 발명에 적용되는 터널 내 터널 내 사고 시 소화전 모듈 설치 구성도,
도 7은 본 발명에 적용되는 소화전 모듈 구성도이다.Figure 1 is a configuration diagram of a tunnel entry blocking device using a conventional indoor fire hydrant;
Figure 2 is a first embodiment of the method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention;
Figure 3 is a second embodiment of the method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention;
Figure 4 is a configuration diagram of the first embodiment of the accident information providing system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel of the present invention;
Figure 5 is a configuration diagram of a second embodiment of the accident information providing system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel of the present invention;
Figure 6 is a diagram showing the installation configuration of a fire hydrant module in the event of an accident within a tunnel applied to the present invention;
Figure 7 is a configuration diagram of a fire hydrant module applied to the present invention.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 및 이를 이용한 사고 정보 제공 시스템을 도 2 내지 도 7을 기초로 하여 설명하면 다음과 같다.The method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention and the accident information providing system using the same for the above-mentioned purpose will be described based on FIGS. 2 to 7 as follows.
도 2는 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 제1실시 예이다. 상기도 2에서 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 제1실시 예는 터널 내 차량 충돌 또는 화재로 인한 중대 사고, 단순 사고와 같은 다양한 사고 기준 이미지 정보를 터널 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S11)와, 터널 관리 회사의 관리 서버에 도로를 운행하는 운전자가 스마트 단말기를 이용하여 차량의 고유 정보와 네비게이션 모듈의 고유 정보를 등록저장하는 단계(S12)와, 관리 회사가 관리하는 도로에 구축된 각 터널의 고유정보와 위치 정보를 해당 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S13)와, 해당 각 터널에 매칭하여 설치된 카메라부 1의 고유정보 내지 카메라부 n의 고유 정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S14)와, 해당 각 터널 내에 매칭하여 설치된 소화전 모듈 1의 고유정보 내지 소화전 모듈 m의 고유 정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S15)와, 관리 서버에 등록 저장된 차량이 도로를 운행 중에 고유 정보, 위치 정보, 시간 정보를 주기적으로 해당 관리 서버로 전송하는 단계(S16)와, 각 터널에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n이 해당 각 터널 내 상황을 촬영한 영상 정보와 고유정보 및 시간 정보를 관리 서버로 전송하는 단계(S17)와, 관리 서버가 각 터널에 매칭하여 설치된 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 수신된 영상 정보와 시간정보를 기초로 스틸 영상을 도출하는 단계(S18)와, 관리 서버가 도출된 스틸 영상과 기저장된 사고 기준 이미지 정보를 비교하는 단계(S19)와, 동일 유사한 경우 해당 터널 내 중대 사고 또는 단순사고로 판단하고, 사고 정보를 해당 터널에 설치된 소화전 모듈 1내지 소화전 모듈 m으로 전송하는 단계(S20)와, 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 컨트롤러가 다양한 사고에 따라서 제어 신호를 LED 모듈로 전송하여 LED 표시부를 통하여 사고 정보를 제공하는 단계(S21)와, 해당 도로 주행 차량으로부터 위치 정보와 시간 정보를 수신한 관리 서버가 수신된 해당 차량의 위치정보가 사고 터널 위치로부터 사고 시간과 동일 시간 대에 일정 범위 이내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계(S22)와, 사고 시간과 동일 시간대에 일정 범위 이내에 위치 한 경우, 해당 차량의 네비게이션 모듈로 해당 터널의 사고 정보를 제공하는 단계(S23)를 포함하여 이루어지는 지는 것을 특징으로 하는 것이다. 터널 내의 차량 충돌, 화재와 같은 사고는 중대 사고로 보고 황색 LED로 제어 신호를 전송하여 점등하도록 하고, 단순 접촉사고, 차량 정지와 같은 사고는 사고로 간주하고 청색 LED를 점등하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 것이다. 또한 상기 S22 단계에서 일정 범위란 사고가 발생한 터널의 위치를 중심으로 하여 반경 5km 이내와 같은 일정 거리를 설정할 수 있는 것이다. 또한 해당 사고 터널에서 카메라부 1 내지 카메라부 n이 전송하는 영상 정보가 상이한 경우에는 사고 기준 이미지 정보와 비교한 후 중대 사고 중심을 우선적으로 선택하여 사고 정보를 LED로 표시하고 도로를 주행하는 차량들에 정보를 제공하도록 할 수 있는 것이다. 또한 상기 S19 단계에서 상이한 경우 종료하거나 S18 단계 내지 S19 단계를 다시 반복하는 것을 특징으로 하는 것이다.Figure 2 is a first embodiment of the method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention. In Figure 2, the first embodiment of the present invention's method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel is to provide image information based on various accidents, such as serious accidents or simple accidents due to vehicle collision or fire in the tunnel, to the management server of the tunnel management company. A step (S11) of registering and storing the vehicle's unique information and the navigation module's unique information on the tunnel management company's management server (S12), where the driver driving on the road uses a smart terminal to register and store the unique information of the vehicle and the navigation module. A step (S13) of registering and storing the unique information and location information of each tunnel built on the road managed by the management company's management server, and the unique information of camera unit 1 or camera unit n installed in matching each tunnel. Step (S14) of registering and storing unique information in the management server, Step (S15) of registering and storing unique information of fire hydrant module 1 or unique information of fire hydrant module m installed in matching respective tunnels in the management server (S15), A step (S16) of periodically transmitting unique information, location information, and time information to the corresponding management server while the vehicle registered and stored in the vehicle is driving on the road, and camera units 1 to camera units n matching each tunnel are configured to monitor the situation within each tunnel. A step (S17) of transmitting the captured video information, unique information, and time information to the management server, and the management server based on the video information and time information received from camera units 1 to camera units n installed in matching each tunnel. A step of deriving a still image (S18) and a step (S19) of the management server comparing the derived still image with pre-stored accident standard image information, and if the same or similar, it is judged to be a serious accident or a simple accident in the tunnel, and the accident A step (S20) of transmitting information to fire hydrant module 1 to fire hydrant module m installed in the tunnel, and the controller of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m transmits a control signal to the LED module according to various accidents to display accident information through the LED display unit. A step (S21) of providing, and whether the location information of the vehicle received by the management server that has received the location information and time information from the vehicle traveling on the road is located within a certain range from the location of the accident tunnel to the same time as the accident time. It is characterized by including a step of determining (S22) and, if located within a certain range at the same time as the accident time, providing accident information of the tunnel to the navigation module of the vehicle (S23). . Accidents such as vehicle collisions and fires in the tunnel are regarded as serious accidents and a control signal is transmitted to the yellow LED to turn on, while accidents such as simple contact accidents or vehicle stopping are considered accidents and are controlled to turn on the blue LED. It is done. In addition, in step S22, the certain range can be set as a certain distance, such as within a radius of 5 km, centered on the location of the tunnel where the accident occurred. In addition, if the image information transmitted by camera unit 1 to camera unit n in the relevant accident tunnel is different, the center of the serious accident is preferentially selected after comparison with the accident standard image information, and the accident information is displayed in LED and vehicles driving on the road It is possible to provide information to . In addition, if the step S19 is different, it is characterized in that it is terminated or steps S18 to S19 are repeated again.
도 3은 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 제2실시 예이다. 상기도 3에서 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법 제2실시 예는 터널 내 화재로 인한 사고 기준 이미지 정보를 터널 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S31)와, 터널 관리 회사의 관리 서버에 도로를 운행하는 운전자가 스마트 단말기를 이용하여 차량의 고유 정보와 네비게이션 모듈의 고유 정보를 등록저장하는 단계(S32)와, 관리 회사가 관리하는 도로에 구축된 각 터널의 고유정보와 위치 정보를 해당 관리 회사의 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S33)와, 해당 각 터널에 매칭하여 설치된 화재 감지기 1의 고유정보 내지 화재 감지기 s의 고유 정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S34)와, 해당 각 터널 내에 매칭하여 설치된 소화전 모듈 1의 고유정보 내지 소화전 모듈 m의 고유 정보를 관리 서버에 등록 저장하는 단계(S35)와, 관리 서버에 등록 저장된 차량이 도로를 운행 중에 고유 정보, 위치 정보, 시간 정보를 주기적으로 해당 관리 서버로 전송하는 단계(S36)와, 어느 터널에 화재가 발생한 경우, 해당 터널에 매칭하여 설치된 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s이 해당 터널의 화재 감지 정보, 고유정보를 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m으로 전송하는 단계(S37)와, 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 컨트롤러가 화재 사고에 따라서 제어 신호를 LED 모듈로 전송하여 LED 표시부를 통하여 적색 사고 정보를 제공하는 단계(S38)와, 해당 화재 발생 터널에 매칭하는 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s이 해당 해당 터널의 화재 감지 정보, 고유정보를 관리 서버로 전송하는 단계(S39)와, 해당 도로 주행 차량으로부터 위치 정보와 시간 정보를 수신한 관리 서버가 수신된 해당 차량의 위치정보가 해당 화재 사고 터널 위치로부터 사고 시간과 동일 시간 대에 일정 범위 이내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계(S40)와, 사고 시간과 동일 시간 대에, 일정 범위 이내에 위치 한 경우, 해당 차량들의 네비게이션 모듈로 해당 터널의 화재 사고 정보를 제공하는 단계(S41)를 포함하여 이루어지는 지는 것을 특징으로 하는 것이다. 터널 내의 화재 사고는 중대 사고로 보고 적색 LED로 제어 신호를 전송하여 점등하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 것이다. 또한 상기 S40 단계에서 일정 범위란 사고가 발생한 터널의 위치를 중심으로 하여 반경 5km 이내와 같은 일정 거리를 설정할 수 있는 것이다. 또한 상기 S40 단계에서 동일 시간대가 아니거나 일정 범위를 벗어난 경우 종료하는 것을 특징으로 하는 것이다.Figure 3 is a second embodiment of the method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention. In Figure 3, the second embodiment of the method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel of the present invention includes the step (S31) of registering and storing accident standard image information due to a fire in the tunnel to the management server of the tunnel management company, and A step (S32) in which the driver driving on the road uses a smart terminal to register and store the unique information of the vehicle and the navigation module on the management server of the management company, and the unique information of each tunnel built on the road managed by the management company A step of registering and storing information and location information on the management server of the management company (S33), and a step of registering and storing the unique information of fire detector 1 or unique information of fire detector s installed in matching each tunnel to the management server (S33) S34), registering and storing unique information of fire hydrant module 1 or unique information of fire hydrant module m installed in matching manner in each tunnel to the management server (S35), and registering and storing unique information while the vehicle registered and stored in the management server is driving on the road. , a step of periodically transmitting location information and time information to the management server (S36), and when a fire occurs in a tunnel, fire detectors 1 to fire detector s installed in matching tunnels provide fire detection information for the tunnel, A step (S37) of transmitting unique information to fire hydrant module 1 to fire hydrant module m, and the controller of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m transmits a control signal to the LED module according to the fire accident to provide red accident information through the LED display unit. A step (S38), a step (S39) in which fire detectors 1 to s matching the fire tunnel transmit fire detection information and unique information of the tunnel to the management server, and a step (S39) of transmitting fire detection information and unique information to the management server, A step (S40) in which the management server receiving the information and time information determines whether the received location information of the vehicle is located within a certain range from the location of the fire accident tunnel at the same time as the accident time (S40), and is the same as the accident time. If located within a certain range at the time, it is characterized by including a step (S41) of providing fire accident information of the tunnel to the navigation module of the corresponding vehicle. A fire accident in a tunnel is regarded as a serious accident and is characterized by transmitting a control signal to the red LED and controlling it to turn on. In addition, in step S40, the certain range can be set as a certain distance, such as within a radius of 5 km, centered on the location of the tunnel where the accident occurred. In addition, in step S40, if it is not in the same time zone or is outside a certain range, it is characterized in that it is terminated.
도 4는 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템 제1실시 예 구성도이다. 상기도 4에서 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템 제1실시 예는 터널 내 중대사고, 단순사고 이미지를 등록받아 저장받으며, 도로를 주행하는 차량의 고유정보 및 해당 차량에 설치된 네비게이션의 고유정보를 등록저장받고, 해당 도로에 구축된 각 터널(50)의 고유정보와 위치정보를 등록저장받고, 각 터널에 매칭하여 설치된 카메라부 1 내지 카메라부 n의 고유정보 및 소화전 모듈 1 내지 m의 고유정보를 등록 저장받고, 해당 도로를 주행하는 차량으로부터 고유정보, 위치정보 및 시간 정보를수신하고, 해당 터널에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 영상정보, 고유정보 및 시간 정보를 수신하며, 상기 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 수신된 영상정보에서 스틸 영상을 도출하고 기저장된 사고 이미지 정보와 비교하여 중대 사고, 단순 사고를 판단하고 판단된 사고 정보를 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m으로 전송하며 도로를 주행하는 차량으로부터 위치정보, 고유정보, 시간 정보를 수신하고 수신된 차량의 위치 정보가 사고 터널의 위치에서 일정 범위 이내 위치로 판단되는 경우 해당 차량에 사고 정보를 제공하는 관리 서버(100)와, 도로에 구축된 각 터널에 매칭하여 설치되는 것으로 터널 내 상황을 촬영하여 촬영된 영상 정보를 관리 서버로 전송하는 카메라부 1 내지 카메라부 n(200)와, 관리 서버로부터 중대사고 또는 단순 사고 정보를 수신하여 제어 신호를 LED부로 전송하는 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300)와, 소화전 모듈로부터 제어 신호를 수신하여 적색 LED, 또는 청색 LED 또는 황색 LED를 점등하는 것으로 소화전 모듈 일측에 설치되는 LED 모듈(400)과, 도로를 주행하는 것으로 주기적으로 위치정보, 고유정보 및 시간 정보를 관리서버로 제공하고 관리 서버로부터 사고 정보를 제공받은 차량의 네비게이션 모듈(500) 및 해당 각 터널(50)에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n(200)와, 해당 각 터널에 매칭하는 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300)와, 관리 서버(100), 등록 차량들(500)을 네트워크로 연결하는 인터넷망 또는 무선통신망(600)으로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 상기 네비게이션 모듈(500)은 차량에 설치된 블랙박스 모듈로 대체될 수 있는 것이다.Figure 4 is a configuration diagram of the first embodiment of the accident information provision system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention. In Figure 4 above, the first embodiment of the accident information providing system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel of the present invention registers and stores images of serious accidents and simple accidents in the tunnel, and unique information of the vehicle driving on the road and information installed on the vehicle Register and store the unique information of the navigation, register and store the unique information and location information of each tunnel 50 built on the road, and unique information of camera units 1 to camera units n installed in matching each tunnel and fire hydrant module 1. Register and store unique information from to m, receive unique information, location information, and time information from vehicles traveling on the road, and image information, unique information, and time information from camera units 1 to n matching the tunnel. Receives a still image from the image information received from the camera unit 1 to camera unit n, compares it with pre-stored accident image information, determines a serious accident or a simple accident, and sends the determined accident information to the fire hydrant module 1 to the fire hydrant module. Management that transmits to m and receives location information, unique information, and time information from vehicles driving on the road, and provides accident information to the vehicle if the received location information of the vehicle is determined to be within a certain range from the location of the accident tunnel. The server 100, camera units 1 to camera units n 200, which are installed to match each tunnel built on the road and photograph the situation in the tunnel and transmit the captured video information to the management server, and receive critical information from the management server. Fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300) receives accident or simple accident information and transmits a control signal to the LED unit, and a fire hydrant module receives a control signal from the fire hydrant module and turns on a red LED, blue LED, or yellow LED. The LED module 400 installed on one side, the navigation module 500 of the vehicle that periodically provides location information, unique information, and time information to the management server while driving on the road and receives accident information from the management server, and each Camera unit 1 to camera unit n (200) matching the tunnel 50, fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300) matching each tunnel, management server 100, and registered vehicles 500. It is characterized by being composed of an Internet network or a wireless communication network (600) connected to a network. The navigation module 500 can be replaced with a black box module installed in a vehicle.
도 5는 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템 제2실시 예 구성도이다. 상기도 5에서 본 발명 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템 제2실시 예는 도로를 주행하는 차량의 고유정보 및 해당 차량에 설치된 네비게이션의 고유정보를 등록저장받고, 해당 도로에 구축된 각 터널의 고유정보와 위치정보를 등록저장받고, 각 터널(50-1)에 매칭하여 설치된 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s의 고유정보 및 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 고유정보를 등록 저장받고, 해당 도로를 주행하는 차량으로부터 고유정보, 위치정보 및 시간 정보를수신하고, 해당 터널에 매칭하는 화재 감지기 1 내지 화재감지기 s으로부터 화재 정보 및 시간 정보를 수신하며, 화재 정보를 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m으로 전송하며, 도로를 주행하는 차량으로부터 위치정보, 고유정보, 시간 정보를 수신하고 수신된 차량의 위치 정보가 사고 터널의 위치에서 일정 범위 이내 위치로 판단되는 경우 해당 차량에 사고 정보를 제공하는 관리 서버(100-1)와, 도로에 구축된 각 터널에 매칭하여 설치되는 것으로 터널 내 화재 정보를 관리 서버로 전송하는 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s(200-1)와, 관리 서버로부터 화재 감지 정보를 수신하여 제어 신호를 LED부로 전송하는 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300-1)와, 소화전 모듈로부터 제어 신호를 수신하여 적색 LED를 점등하는 것으로 소화전 모듈 일측에 설치되는 LED 모듈(400-1)과, 도로를 주행하는 것으로 주기적으로 위치정보, 고유정보 및 시간 정보를 관리서버로 제공하고 관리 서버로부터 사고 정보를 제공받은 차량의 네비게이션 모듈(500-1) 및 관리 서버, 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s(200-1)와, 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300-1) 및 주행 차량의 네비게이션 모듈을 네트워크로 연결하는 인터넷망 또는 무선통신망(600-1)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 상기 네비게이션 모듈(500-1)은 차량에 설치된 블랙박스 모듈로 대체될 수 있는 것이다.Figure 5 is a configuration diagram of a second embodiment of the accident information provision system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention. In Figure 5, the second embodiment of the accident information providing system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel according to the present invention registers and stores the unique information of the vehicle driving on the road and the unique information of the navigation system installed on the vehicle, and registers and stores the unique information of the navigation system installed on the vehicle. Register and store the unique information and location information of each tunnel, register and store the unique information of fire detector 1 to fire detector s and the unique information of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m installed in matching each tunnel (50-1), Receive unique information, location information, and time information from vehicles driving on the road, receive fire information and time information from fire detector 1 or fire detector s matching the tunnel, and send fire information to fire hydrant module 1 or fire hydrant module m, and receives location information, unique information, and time information from vehicles driving on the road. If the received location information of the vehicle is determined to be within a certain range from the location of the accident tunnel, accident information is provided to the vehicle. A management server (100-1), a fire detector 1 to a fire detector s (200-1) installed to match each tunnel built on the road and transmitting fire information in the tunnel to the management server, and fire detection from the management server. Fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300-1), which receives information and transmits a control signal to the LED unit, and an LED module (400-1) installed on one side of the fire hydrant module by receiving a control signal from the fire hydrant module and turning on a red LED. 1), the navigation module 500-1 and management server of the vehicle, which periodically provides location information, unique information, and time information to the management server while driving on the road, and receives accident information from the management server, and fire detectors 1 to 1 It is characterized in that it consists of a fire detector s (200-1), fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300-1), and an Internet or wireless communication network (600-1) that connects the navigation module of the driving vehicle to a network. . The navigation module 500-1 can be replaced with a black box module installed in a vehicle.
도 6은 본 발명에 적용되는 터널 내 터널 내 사고 시 소화전 모듈 설치 구성도이다. 상기도 6에서 본 발명에 적용되는 터널 내 터널 내 사고 시 소화전 모듈 설치 구성은 국도 또는 지방도와 같은 도로에 구축되는 터널(50)과 터널 내에 설치되는 카메라부(200)와 화재 감지기(200-1) 및 소화전 모듈(300)의 구성을 나타내고 있는 것임을 알 수 있는 것이다.Figure 6 is a diagram showing the installation configuration of a fire hydrant module in the event of an accident within a tunnel applied to the present invention. In Figure 6, the fire hydrant module installation configuration in case of an accident within a tunnel applied to the present invention includes a tunnel 50 built on a road such as a national road or local road, a camera unit 200 installed within the tunnel, and a fire detector 200-1. ) and the configuration of the fire hydrant module 300.
도 7은 본 발명에 적용되는 소화전 모듈 구성도이다. 상기도 7에서 소화전 모듈(300)에는 LED모듈이 구성되고 상기 LED 모듈은 중대사고, 단순사고 및 화재로 된 LED 표시부가 구성되고 소화전 모듈에 부착된 지지대(310)에도 중대사고는 노란색으로 단순사고는 청색으로 화재는 적색의 LED가 점등되어 표출되도록 구성된 것임을 알 수 있고 상기와 같이 소화전 모듈의 일측에 구성된 2개의 병렬로 형성된 LED 표시부는 카메라부가 해당 LED 표시부를 촬영하여 관리 서버에 전송되는 경우에 관리 서버에서 소화전 모듈에 부착된 LED 표시부(410)를 통하여 해당 터널의 사고 상태를 관리 서버에서도 명확히 파악할 수 있는 장점이 있는 것이다.Figure 7 is a configuration diagram of a fire hydrant module applied to the present invention. In FIG. 7, the fire hydrant module 300 is configured with an LED module, and the LED module is configured with LED display units for serious accidents, simple accidents, and fire, and the support 310 attached to the fire hydrant module also displays simple accidents in yellow for serious accidents. It can be seen that the fire is configured to be displayed by turning on the red LED in blue, and the two LED indicators formed in parallel on one side of the fire hydrant module as described above are when the camera unit captures the corresponding LED indicators and transmits them to the management server. There is an advantage that the management server can clearly identify the accident status of the tunnel through the LED display unit 410 attached to the fire hydrant module.
100, 100-1 : 관리 서버, 200 : 카메라부 1 내지 카메라부 n,
300, 300-1 : 소화전 모듈, 400, 400-1 : LED 모듈,
500, 500-1 : 차량100, 100-1: management server, 200: camera unit 1 to camera unit n,
300, 300-1: fire hydrant module, 400, 400-1: LED module,
500, 500-1: Vehicle
Claims (9)
상기 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법은,
터널 관리 회사의 관리 서버가 터널 내 차량 충돌 또는 화재로 인한 중대 사고, 단순 사고와 같은 다양한 사고 기준 이미지 정보를 등록 저장받는 단계(S11)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 도로를 운행하는 운전자가 스마트 단말기를 이용하여 차량의 고유 정보와 네비게이션 모듈의 고유 정보를 등록 저장받는 단계(S12)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 관리 회사가 관리하는 도로에 구축된 각 터널의 고유정보와 위치 정보를 등록 저장받는 단계(S13)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 각 터널에 매칭하여 설치된 카메라부 1의 고유정보 내지 카메라부 n의 고유 정보를 등록 저장받는 단계(S14)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 각 터널 내에 매칭하여 설치된 소화전 모듈 1의 고유정보 내지 소화전 모듈 m의 고유 정보를 등록 저장받는 단계(S15)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 관리 서버에 등록 저장된 차량이 도로를 운행 하는 중에 고유 정보, 위치 정보, 시간 정보를 주기적으로 전송받는 단계(S16)와;
각 터널에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n이 해당 각 터널 내 상황을 촬영한 영상 정보와 고유정보 및 시간 정보를 해당 터널 관리 회사의 관리 서버로 전송하는 단계(S17)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 각 터널에 매칭하여 설치된 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 수신된 영상 정보와 시간정보를 기초로 스틸 영상을 도출하는 단계(S18)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 도출된 스틸 영상과 기저장된 사고 기준 이미지 정보를 비교하는 단계(S19)와;
동일한 경우, 터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 터널 내 중대 사고 또는 단순사고로 판단하고, 사고 정보를 해당 터널에 설치된 소화전 모듈 1내지 소화전 모듈 m으로 전송하는 단계(S20)와;
소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 컨트롤러가 다양한 사고에 따라서 제어 신호를 LED 모듈로 전송하여 LED 표시부를 통하여 사고 정보를 제공하는 단계(S21)와;
해당 도로 주행 차량으로부터 위치 정보와 시간 정보를 수신한 터널 관리 회사의 관리 서버가 수신된 해당 차량의 위치정보가 사고 터널 위치로부터 사고 시간과 동일 시간 대에 일정 범위 이내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계(S22);
및 사고 시간과 동일 시간대에 일정 범위 이내에 위치 한 경우, 터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 차량의 네비게이션 모듈로 해당 터널의 사고 정보를 제공하는 단계(S23)를 포함하여 이루어지는 지는 것으로 상기 S19 단계에서 상이한 경우, 터널 관리 회사의 관리 서버가 상기 S18 단계 내지 S19 단계를 반복하는 것을 특징으로 하는 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법.
The tunnel management company that manages multiple tunnels uses the fire hydrant module to quickly provide accident information in the event of an accident in the tunnel, so that accident responders in the tunnel can quickly use the fire hydrant module, and the management company that manages the tunnel In a method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel to accurately determine the accident situation through the server and display unit,
The method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in the tunnel is,
A management server of the tunnel management company registers and stores various accident standard image information such as a major accident or a simple accident due to a vehicle collision or fire in the tunnel (S11);
A step (S12) in which the management server of the tunnel management company registers and stores the unique information of the vehicle and the unique information of the navigation module by the driver driving on the road using a smart terminal;
A step (S13) in which the management server of the tunnel management company registers and stores unique information and location information of each tunnel built on the road managed by the management company;
A management server of the tunnel management company registers and stores unique information of camera unit 1 or camera unit n installed in matching each tunnel (S14);
A management server of the tunnel management company registers and stores unique information of fire hydrant module 1 or unique information of fire hydrant module m installed in each tunnel (S15);
A step (S16) in which the tunnel management company's management server periodically transmits unique information, location information, and time information while the vehicle registered and stored in the management server is driving on the road;
A step (S17) in which camera units 1 to camera units n matching each tunnel transmit image information, unique information, and time information captured of the situation within each tunnel to the management server of the tunnel management company;
A step (S18) in which the management server of the tunnel management company derives a still image based on the image information and time information received from camera units 1 to camera units n installed in matching each tunnel;
A step (S19) in which the management server of the tunnel management company compares the derived still image with pre-stored accident reference image information;
In the same case, the management server of the tunnel management company determines that it is a serious accident or a simple accident in the tunnel, and transmits the accident information to fire hydrant modules 1 to 10 m installed in the tunnel (S20);
A step (S21) in which the controller of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m transmits a control signal to the LED module according to various accidents to provide accident information through the LED display unit;
A step in which the tunnel management company's management server, which has received location information and time information from the vehicle traveling on the road, determines whether the received location information of the vehicle is located within a certain range from the location of the accident tunnel to the same time as the accident time ( S22);
And if it is located within a certain range in the same time zone as the accident time, the tunnel management company's management server provides accident information of the tunnel to the navigation module of the vehicle (S23), which is different from step S19. In this case, a method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, characterized in that the management server of the tunnel management company repeats steps S18 to S19.
상기 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법은,
터널 관리 회사의 관리 서버가 터널 내 화재로 인한 중대사고, 단순사고와 같은 사고 기준 이미지 정보를 등록 저장받는 단계(S31)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 도로를 운행하는 운전자의 스마트 단말기를 이용하여 차량의 고유 정보와 네비게이션 모듈의 고유 정보를 등록 저장받는 단계(S32)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 관리 회사가 관리하는 도로에 구축된 각 터널의 고유정보와 위치 정보를 등록 저장받는 단계(S33)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 각 터널에 매칭하여 설치된 화재 감지기 1의 고유정보 내지 화재 감지기 s의 고유 정보를 등록 저장받는 단계(S34)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 각 터널 내에 매칭하여 설치된 소화전 모듈 1의 고유정보 내지 소화전 모듈 m의 고유 정보를 등록 저장받는 단계(S35)와;
터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 관리 서버에 등록 저장된 차량이 도로를 운행 중에 고유 정보, 위치 정보, 시간 정보를 주기적으로 전송받는 단계(S36)와;
어느 터널에 화재가 발생한 경우, 해당 터널에 매칭하여 설치된 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s이 해당 터널의 화재 감지 정보, 고유정보를 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m으로 전송하는 단계(S37)와;
소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 컨트롤러가 화재 사고에 따라서 제어 신호를 LED 모듈로 전송하여 LED 표시부를 통하여 적색 사고 정보를 제공하는 단계(S38)와;
해당 화재 발생 터널에 매칭하는 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s이 해당 해당 터널의 화재 감지 정보, 고유정보를 터널 관리 회사의 관리 서버로 전송하는 단계(S39)와;
해당 도로 주행 차량으로부터 위치 정보와 시간 정보를 수신한 터널 관리 서버가 수신된 해당 차량의 위치정보가 해당 화재 사고 터널 위치로부터 사고 시간과 동일 시간 대에 일정 범위 이내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계(S40);
및 사고 시간과 동일 시간 대에, 해당 차량이 일정 범위 이내에 위치 한 경우, 터널 관리 회사의 관리 서버가 해당 차량들의 네비게이션 모듈로 해당 터널의 화재 사고 정보를 제공하는 단계(S41)를 포함하여 이루어지는 지는 것으로 상기 S40 단계에서 동일 시간대가 아니거나 일정 범위를 벗어난 경우, 터널 관리 회사의 관리 서버가 종료하는 것을 특징으로 하는 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 방법.
The tunnel management company that manages multiple tunnels uses the fire hydrant module to quickly provide accident information in the event of an accident in the tunnel, so that accident responders in the tunnel can quickly use the fire hydrant module, and the management company that manages the tunnel In a method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel to accurately determine the accident situation through the server and display unit,
The method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in the tunnel is,
A management server of the tunnel management company registers and stores accident standard image information such as a serious accident or a simple accident due to a fire in the tunnel (S31);
A management server of the tunnel management company registers and stores the unique information of the vehicle and the unique information of the navigation module using the smart terminal of the driver driving on the road (S32);
A step (S33) in which the management server of the tunnel management company registers and stores unique information and location information of each tunnel built on the road managed by the management company;
A management server of the tunnel management company registers and stores unique information of fire detector 1 or unique information of fire detector s installed in matching each tunnel (S34);
A management server of the tunnel management company registers and stores the unique information of fire hydrant module 1 or the unique information of fire hydrant module m installed in each tunnel (S35);
A step (S36) in which the tunnel management company's management server periodically transmits unique information, location information, and time information while the vehicle registered and stored in the management server is driving on the road;
When a fire occurs in a tunnel, fire detectors 1 to s installed in matching tunnels transmit fire detection information and unique information of the tunnel to fire hydrant modules 1 to hydrant modules (S37);
A step (S38) in which the controller of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m transmits a control signal to the LED module according to a fire accident and provides red accident information through the LED display unit;
A step (S39) in which fire detector 1 to fire detector s matching the tunnel in which the fire occurs transmits fire detection information and unique information of the tunnel to the management server of the tunnel management company;
A step in which the tunnel management server, which has received location information and time information from the vehicle traveling on the road, determines whether the received location information of the vehicle is located within a certain range at the same time as the accident time from the location of the fire accident tunnel (S40 );
And if the vehicle is located within a certain range at the same time as the accident time, the management server of the tunnel management company provides fire accident information of the tunnel to the navigation module of the vehicles (S41). A method of providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, characterized in that if the time zone is not the same or outside a certain range in step S40, the management server of the tunnel management company is terminated.
상기 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템은,
터널 내 중대사고, 단순사고 이미지를 등록받아 저장받으며, 도로를 주행하는 차량의 고유정보 및 해당 차량에 설치된 네비게이션의 고유정보를 등록저장받고, 해당 도로에 구축된 각 터널(50)의 고유정보와 위치정보를 등록저장받고, 각 터널에 매칭하여 설치된 카메라부 1 내지 카메라부 n의 고유정보 및 소화전 모듈 1 내지 m의 고유정보를 등록 저장받고, 해당 도로를 주행하는 차량으로부터 고유정보, 위치정보 및 시간 정보를수신하고, 해당 터널에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 영상정보, 고유정보 및 시간 정보를 수신하며, 상기 카메라부 1 내지 카메라부 n으로부터 수신된 영상정보에서 스틸 영상을 도출하고 기저장된 사고 이미지 정보와 비교하여 중대 사고, 단순 사고를 판단하고 판단된 사고 정보를 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m으로 전송하며 도로를 주행하는 차량으로부터 위치정보, 고유정보, 시간 정보를 수신하고 수신된 차량의 위치 정보가 사고 터널의 위치에서 일정 범위 이내 위치로 판단되는 경우 해당 차량에 사고 정보를 제공하는 관리 서버(100)와;
도로에 구축된 각 터널에 매칭하여 설치되는 것으로 터널 내 상황을 촬영하여 촬영된 영상 정보를 관리 서버로 전송하는 카메라부 1 내지 카메라부 n(200)와;
관리 서버로부터 중대사고 또는 단순 사고 정보를 수신하여 제어 신호를 LED모듈로 전송하는 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300)와;
소화전 모듈로부터 제어 신호를 수신하여 점등하는 것으로 소화전 모듈 일측에 설치되고 소화전 모듈로부터 제어 신호를 수신하여 적색 LED, 또는 청색 LED 또는 황색 LED로 점등되는 LED 모듈(400)과;
도로를 주행하는 것으로 주기적으로 위치정보, 고유정보 및 시간 정보를 관리서버로 제공하고 관리 서버로부터 사고 정보를 제공받은 차량의 네비게이션 모듈(500);
및 해당 각 터널(50)에 매칭하는 카메라부 1 내지 카메라부 n(200)와, 해당 각 터널에 매칭하는 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300)와, 관리 서버(100), 등록 차량들(500)을 네트워크로 연결하는 인터넷망 또는 무선통신망(600)으로 구성된 것을 특징으로 하는 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템.
The tunnel management company that manages multiple tunnels uses the fire hydrant module to quickly provide accident information in the event of an accident in the tunnel, so that accident responders in the tunnel can quickly use the fire hydrant module, and the management company that manages the tunnel In the accident information provision system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel to accurately determine the accident situation through the server and display unit,
The accident information provision system using the fire hydrant module in the event of an accident in the tunnel is,
Images of serious accidents and minor accidents within the tunnel are registered and stored, unique information of the vehicle driving on the road and unique information of the navigation installed on the vehicle are registered and stored, and unique information of each tunnel (50) built on the road is stored. Location information is registered and stored, unique information of camera units 1 to camera units n installed in matching each tunnel and unique information of fire hydrant modules 1 to m are registered and stored, and unique information, location information and Receive time information, receive image information, unique information, and time information from camera units 1 to camera units n matching the tunnel, derive a still image from the image information received from camera units 1 to camera units n, and By comparing with pre-stored accident image information, it determines whether it is a major accident or a simple accident, transmits the determined accident information to fire hydrant module 1 to fire hydrant module m, and receives location information, unique information, and time information from vehicles driving on the road. a management server 100 that provides accident information to the vehicle when the location information of the vehicle is determined to be within a certain range from the location of the accident tunnel;
Camera units 1 to camera units n 200, which are installed to match each tunnel built on the road, photograph the situation within the tunnel and transmit the captured image information to the management server;
Fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300) that receives serious accident or simple accident information from the management server and transmits a control signal to the LED module;
An LED module 400 installed on one side of the fire hydrant module that receives a control signal from the fire hydrant module and lights up as a red LED, blue LED, or yellow LED;
A navigation module 500 of the vehicle that periodically provides location information, unique information, and time information to the management server while driving on the road and receives accident information from the management server;
And camera unit 1 to camera unit n (200) matching each tunnel 50, fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300) matching each tunnel, management server 100, and registered vehicles ( A system for providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, characterized by consisting of an Internet network or a wireless communication network (600) connecting 500) to a network.
상기 네비게이션 모듈(500)은,
블랙박스 모듈로 대체될 수 있는 것을 특징으로 하는 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템.
According to clause 5,
The navigation module 500,
An accident information provision system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, which can be replaced by a black box module.
상기 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템은,
도로를 주행하는 차량의 고유정보 및 해당 차량에 설치된 네비게이션의 고유정보를 등록저장받고, 해당 도로에 구축된 각 터널의 고유정보와 위치정보를 등록저장받고, 각 터널(50-1)에 매칭하여 설치된 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s의 고유정보 및 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m의 고유정보를 등록 저장받고, 해당 도로를 주행하는 차량으로부터 고유정보, 위치정보 및 시간 정보를수신하고, 해당 터널에 매칭하는 화재 감지기 1 내지 화재감지기 s으로부터 화재 정보 및 시간 정보를 수신하며, 화재 정보를 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m으로 전송하며, 도로를 주행하는 차량으로부터 위치정보, 고유정보, 시간 정보를 수신하고 수신된 차량의 위치 정보가 사고 터널의 위치에서 일정 범위 이내 위치로 판단되는 경우 해당 차량에 사고 정보를 제공하는 관리 서버(100-1)와;
도로에 구축된 각 터널에 매칭하여 설치되는 것으로 터널 내 화재 정보를 관리 서버로 전송하는 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s(200-1)와;
관리 서버로부터 화재 감지 정보를 수신하여 제어 신호를 LED부로 전송하는 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300-1)와;
소화전 모듈로부터 제어 신호를 수신하여 적색 LED를 점등하는 것으로 소화전 모듈 일측에 설치되는 LED 모듈(400-1)과;
도로를 주행하는 것으로 주기적으로 위치정보, 고유정보 및 시간 정보를 관리서버로 제공하고 관리 서버로부터 사고 정보를 제공받은 차량의 네비게이션 모듈(500-1);
및 관리 서버, 화재 감지기 1 내지 화재 감지기 s(200-1)와, 소화전 모듈 1 내지 소화전 모듈 m(300-1) 및 주행 차량의 네비게이션 모듈을 네트워크로 연결하는 인터넷망 또는 무선통신망(600-1)로 구성된 것을 특징으로 하는 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템.
The tunnel management company that manages multiple tunnels uses the fire hydrant module to quickly provide accident information in the event of an accident in the tunnel, so that accident responders in the tunnel can quickly use the fire hydrant module, and the management company that manages the tunnel In the accident information provision system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel to accurately determine the accident situation through the server and display unit,
The accident information provision system using the fire hydrant module in the event of an accident in the tunnel is,
Register and store the unique information of the vehicle driving on the road and the navigation system installed on the vehicle, register and store the unique information and location information of each tunnel built on the road, and match them to each tunnel (50-1). Register and store the unique information of installed fire detector 1 to fire detector s and the unique information of fire hydrant module 1 to fire hydrant module m, receive unique information, location information, and time information from vehicles driving on the road, and match them to the relevant tunnel. Receives fire information and time information from fire detector 1 to fire detector s, transmits fire information to fire hydrant module 1 to fire hydrant module m, and receives and receives location information, unique information, and time information from vehicles driving on the road. a management server (100-1) that provides accident information to the vehicle when the location information of the vehicle is determined to be within a certain range from the location of the accident tunnel;
Fire detector 1 to fire detector s (200-1), which are installed to match each tunnel built on the road and transmit fire information within the tunnel to the management server;
Fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300-1) that receives fire detection information from the management server and transmits a control signal to the LED unit;
An LED module (400-1) installed on one side of the fire hydrant module to receive a control signal from the fire hydrant module and turn on a red LED;
A navigation module 500-1 of the vehicle that periodically provides location information, unique information, and time information to the management server while driving on the road and receives accident information from the management server;
And a management server, an Internet network or a wireless communication network (600-1) that connects fire detector 1 to fire detector s (200-1), fire hydrant module 1 to fire hydrant module m (300-1), and the navigation module of the driving vehicle through a network. ) A system for providing accident information using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, characterized in that it consists of:
상기 네비게이션 모듈은,
블랙박스 모듈로 대체될 수 있는 것을 특징으로 하는 터널 내 사고 시 소화전 모듈을 이용한 사고 정보 제공 시스템.
According to clause 8,
The navigation module is,
An accident information provision system using a fire hydrant module in the event of an accident in a tunnel, which can be replaced by a black box module.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230097044A KR102614934B1 (en) | 2023-07-25 | 2023-07-25 | Accident Information Providing Method by Using Street Hydrant In tunnel and System Thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230097044A KR102614934B1 (en) | 2023-07-25 | 2023-07-25 | Accident Information Providing Method by Using Street Hydrant In tunnel and System Thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102614934B1 true KR102614934B1 (en) | 2023-12-20 |
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ID=89376787
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230097044A KR102614934B1 (en) | 2023-07-25 | 2023-07-25 | Accident Information Providing Method by Using Street Hydrant In tunnel and System Thereof |
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- 2023-07-25 KR KR1020230097044A patent/KR102614934B1/en active IP Right Grant
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