KR102603892B1 - 침수 예방용 수동 차수문 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수밀력을 향상시킬 뿐 아니라 차수판을 접어 보관할 수 있는 침수 예방용 수동 차수문에 관한 것이다.

Description

침수 예방용 수동 차수문{manual watertight door for flood prevention}
본 발명은 수밀력을 향상시킬 뿐 아니라 차수판을 접어 보관할 수 있는 침수 예방용 수동 차수문에 관한 것이다.
저지대에 밀집되어 있는 주택, 지하주택 및 지하상가, 공장 등과 같은 곳에서는 매년 장마철이면 집중 호우로 인한 침수피해가 우려되어 불안한 생활을 반복하고 있는 실정이다.
이러한 피해를 방지하기 위하여 근래에 들어서는 지하시설물 및 저지대의 지하주택의 출입구에 차수문을 설치하여 장마철 또는 집중호우시 우수가 지하시설물 또는 저지대의 지하주택 방향으로 유입되는 것을 방지하도록 하고 있다.
이러한 유형의 차수문으로서, 예컨대 특허문헌(한국공개특허 제10-2014-0038660호)에 공지된 것이 제안되어 있다.
종래의 물막이 장치는 도 15와 같이 물막이벽(100)과 지주(200)를 포함한다.
지주(200)는 벽면(300)에 고정 설치되며, 물막이벽(100)이 슬라이딩되어 안착할 수 있는 가이드홈(210)이 형성될 수 있다.
도 16을 참조하면, 지주(200)는 대략 'ㄴ'자 형태의 단면을 갖는 한 쌍의 금속재질의 지주용 프레임(201)들이 서로 겹쳐져서 벽면에 고정됨으로써 전체적으로 'ㄷ'자 형태를 이루고 있으며 'ㄷ'자 형태의 내측이 가이드홈(210)이 된다. 지주(200)를 구성하는 지주용 프레임(201)은 'ㄴ'자로 꺾여진 일면이 돌출과 함몰이 교대하게 요철면(202)을 형성하고 있으며 다른 면의 내측에는 고무로 된 밀폐부(220)가 삽입될 수 있는 슬릿(205)이 형성된 장착부(204)가 형성되어 있다. 지주용 프레임(201)의 요철면(202)은 물막이벽의 두께에 대응하도록 지주용 프레임(201)들의 사이의 간격을 쉽게 조정할 수 있도록 하기 위한 것이다. 즉 지주용 프레임(201)들이 소정의 간격을 갖게 배열한 후 각각의 요철면(202)들을 상호 밀착시키면 요철면(202)의 요부 및 철부가 일방향으로 직선으로 형성되어 있기 때문에 요철면(202)들을 밀착시키는 것만으로도 한 쌍의 지주용 프레임(201)들은 수평정렬이 쉽게 이루어진다. 간격을 다르게 하려면 요철면(202)들의 상호밀착되는 위치를 변경하면 된다. 한 쌍의 지주용 프레임(201)들을 겹친 후에 겹쳐진 지주(200)용 프레임을 볼트(미도시) 등을 사용하여 벽면에 고정하면 지주(200)의 설치가 완성된다.
도 17 및 도 18을 참조하면, 물막이벽(100)은 벽본체(110), 측면덮개(120) 및 고무바(130)를 포함한다.
벽본체(110)는 대략 내측이 비어 있는 판자 형상이며, 상부에는 길이방향으로 돌출부(111)가 형성되어 있고, 하부에는 상부에 형성된 돌출부(111)에 대응하는 형상의 함몰부(112)가 형성되어 있다. 또한 함몰부(112)의 중앙에서 상부를 향해 고무바결합홈(114)이 돌출 형성되어 있으며, 고무바결합홈(114)과 함몰부(112)의 경계에는 전후방에서 돌출된 고무바지지턱(115)이 형성되어 있다.
고무바(130)는 하부의 바본체(131)와 상부의 끼움부(132)로 구분되며, 바본체(131)와 끼움부(132)는 연결부(133)에 의해 연결된 상태이다. 이러한 고무바(130)의 끼움부(132)를 벽본체(110)의 측면에서 하부에 노출된 고무바결합홈(114)에 끼우고 밀어 넣으면 벽본체(110)와 고무바(130)의 결합이 완료된다.
이러한 종래의 물막이 장치는 다음과 같은 문제가 있다.
첫째, 물막이벽(100)이 좌우 길이가 긴 직사각형의 판재로 되어 있기 때문에, 지주(200)와 지주(200) 사이의 거리에 따라 물막이벽(100)의 좌우 길이도 길어져 보관할 장소가 마땅하지 않아 애물단지로 전락할 수 있다.
둘째, 지주(200)의 전후 프레임만 밀폐부(220)가 설치되고, 좌우 프레임에는 밀폐부가 없어서, 수밀력이 약화될 수 있다.
셋째, 지주(200)가 L자형 지주용 프레임(201)을 겹쳐 벽면(300)에 볼트로 고정하기 때문에, 전후 가이드홈(210)의 간격을 맞혀 고정하기가 매우 어려워 시공이 길어질 수 있고, 두 개를 겹쳐 볼트로 고정하기 때문에 강도도 약해질 수 있다.
넷째, 고무바(130)가 하부의 바본체(131)와 상부의 끼움부(132)로만 구성됨으로써, 물막이벽(100)의 하단이 바닥에 닿을 경우 지주(200)에 설치된 물막이벽(100)의 고무바(130)와 바닥 간의 밀착력이 충분하지 않아 수밀력이 약화될 수 있다.
한국공개특허 제10-2014-0038660호
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여, 수밀력을 향상시킬 뿐 아니라 차수판을 접어 보관이 매우 용이할 수 있는 침수 예방용 수동 차수문을 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 침수 예방용 수동 차수문은, 좌우 벽면에 고정되는 지주와, 상기 지주에 슬라이딩 안착되는 차수판 모듈을 포함하되, 상기 차수판 모듈은, 좌우에 배치되는 제1 차수판과 제2 차수판; 상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판을 절첩 가능하게 연결하는 경첩; 상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판에 설치되어 펼침 상태를 유지하는 잠금쇠; 서로 마주하는 상기 제1 차수판의 측면과 상기 제2 차수판의 측면에 설치되는 경계용 패킹부; 상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판의 하부에 설치되는 하부용 패킹부;를 포함하고, 상기 지주는, 전후측 지주 프레임과, 상기 전후측 지주 프레임을 연결하는 연결 지주 프레임을 포함하는 ㄷ자 지주 프레임과, 상기 전후측 지주 프레임의 내측에 형성되는 전후용 장착레일과, 상기 전후용 장착레일에 슬라이딩 장착되는 전후용 패킹부와, 상기 전후측 지주 프레임의 내측에서 전후방으로 돌출 형성되는 전후방 돌출판과, 상기 전후방 돌출판 사이의 틈새로 슬라이딩 장착되는 측면용 패킹부를 포함할 수 있다.
본 발명의 침수 예방용 수동 차수문에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
경첩을 이용하여 제1 차수판과 제2 차수판을 절첩함으로써, 차수판 모듈의 부피를 최대한 줄여 보관이 대단이 편리할 수 있다.
하부 패킹부의 하측 중공부가 차수판의 외부로 노출됨으로써, 노출된 하측 중공부는 차수판이 충분히 눌린 경우라도 차수판의 하단이 바닥에 먼저 닿게 하지 않아 수밀력을 향상시킬 수 있다.
또한, 하부 패킹부의 원호 패킹부가 마치 흡착판과 유사하여 바닥에 밀착된 상태를 유지하여 수밀력을 더욱더 향상시킬 수 있다.
또한, 측면 패킹부가 지주에 더 설치됨으로써, 지주와 차수판 사이의 틈새를 더욱더 실링시켜 수밀력을 향상시킬 수 있다.
특히 측면 패킹부의 ㄷ자 패킹이 전후용 패킹과 2중, 3중으로 겹쳐 눌리기 때문에 수밀력을 더욱더 향상시킬 수 있다.
차수판에 절첩유지부를 더 설치함으로써, 절첩한 상태를 잘 유지시켜 보관이나 운반할 때 대단히 편리할 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방용 수동 차수판 모듈이 지주에 장착 전후를 도시한 사시도이다.
도 3, 도 4 및 도 5, 도 1의 차수판 모듈이 절첩 상태에서 펼침 상태의 순서를 나타낸 정면 사시도이다.
도 5a는 도 5의 배면 사시도이다.
도 6 및 도 7은 제1 차수판을 도시한 사시도 및 분리 사시도이다.
도 8, 도 9 및 도 10, 도 7의 제1 차수판 본체, 하부 패킹부 및 그 결합도를 나타낸 측면도이다.
도 11, 지주를 도시한 사시도이다.
도 12, 도 13 및 도 14, 지주의 평면도, 전후용/측면용 패킹부의 평면도 및 그 결합도를 나타낸 평면도이다.
도 15는 종래 침수 예방을 위한 물막이 장치에서 물막이벽을 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 16은 도 15에 도시된 물막이벽의 단면도이다.
도 17은 도 15에 도시된 물막이벽을 지주에 결합하는 과정을 설명하기 위한 사시도이다.
도 18은 종래 침수 예방을 위한 물막이 장치에서 지주에 물막이벽이 결합된 상태의 단면을 도시한 평면도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 설명하는데, 종래의 것과 동일한 부분은 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방용 수동 차수판 모듈이 지주에 장착 전후를 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방용 수동 차수문은 차수판 모듈(1)과 지주(3)를 포함할 수 있다.
도 3, 도 4 및 도 5, 도 1의 차수판 모듈이 절첩 상태에서 펼침 상태의 순서를 나타낸 사시도이고, 도 6 및 도 7은 제1 차수판을 도시한 사시도 및 분리 사시도이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 침수 예방용 수동 차수문은, 차수판 모듈(1)을 포함할 수 있다.
차수판 모듈(1)은, 제1 차수판(10)과 제2 차수판(20)을 포함할 수 있다. 제1 차수판(10)과 제2 차수판(20)은 한 쌍으로 이루어질 수 있다.
도 7을 참조하면, 제1,2 차수판(10)(20)은 판 형상의 제1,2 차수판 본체(11)(21)를 포함할 수 있다. 제1,2 차수판 본체(11)(21)는, 내부가 비어 있는 프로파일 형상일 수 있다. 제1,2 차수판 본체(11)(21)는, 알루미늄 재질의 압출 성형될 수 있다.
도 8을 참조하면, 제1,2 차수판(10)(20)은 제1,2 돌출부(12)(22)가 형성될 수 있다. 제1,2 돌출부(12)(22)는 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 상부에 일체로 형성될 수 있다. 제1,2 돌출부(12)(22)의 전후 폭은 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 전후 폭보다 좁을 수 있다.
도 8을 참조하면, 제1,2 차수판(10)(20)은 제1,2 하부용 장착레일(13)(23)을 포함할 수 있다. 제1,2 하부용 장착레일(13)(23)은, 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 하부에 일체로 형성될 수 있다.
제1,2 하부용 장착레일(13)(23)은 제1,2 결합홈(13a)(23a)을 포함할 수 있다. 제1,2 하부용 장착레일(13)(23)은 제1,2 함몰홈(13b)(23b)을 포함할 수 있다. 제1,2 함몰홈(13b)(23b)은 하면과 좌우가 개방된 홈일 수 있다. 제1,2 하부용 장착레일(13)(23)은 제1,2 연결홈(13c)(23c)을 포함할 수 있다. 제1,2 결합홈(13a)(23a)과 제1,2 연결홈(13c)(23c)에는 하부용 패킹부(60)의 제1,2 T자 끼움부(62)(66)가 결합될 수 있다. 제1,2 연결홈(13c)(23c)은 상부의 제1,2 결합홈(13a)(23a)과 하부의 제1,2 결합홈(13a)(23a) 사이를 통할 수 있다. 제1,2 함몰홈(13b)(23b)에는 제1,2 돌출부(12)(22)가 슬라이딩 끼워져 차수판의 높이를 높일 수 있다.
도 8을 참조하면, 제1,2 차수판(10)(20)은 제1,2 브릿지판(14)(24)을 포함할 수 있다. 제1,2 브릿지판(14)(24)은, 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 전판과 후판 사이의 내부를 일체로 연결할 수 있다. 제1,2 브릿지판(14)(24)은 보강판의 기능을 할 수 있다.
제1,2 차수판(10)(20)은, C자형 제1,2 볼트체결홈(15)(25)을 포함할 수 있다. 제1,2 볼트체결홈(15)(25)은 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 모서리 내부, 제1,2 브릿지판(14)(24)의 양단에 일체로 형성될 수 있다.
도 7을 참조하면, 제1,2 차수판(10)(20)은 제1,2 일측 덮개(16)(26)를 포함할 수 있다. 제1,2 일측 덮개(16)(26)는 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 외측면에 설치될 수 있다.
제1,2 차수판(10)(20)은, 제1,2 타측 덮개(17)(27)를 포함할 수 있다. 제1,2 타측 덮개(17)(27)는 제1,2 차수판(11)(21)이 마주보는 내측면에 설치될 수 있다. 특히 타측 덮개(17)(27)는 경계용 패킹부(50)가 슬라이딩 장착되는 제1,2 장착홈(17a)(27b)을 포함할 수 있다.
제1,2 차수판(10)(20)은, 제1,2 손잡이(18)(28)를 포함할 수 있다. 제1,2 손잡이(18)(28)는, 제1,2 차수판(10)(20)의 상면에 설치될 수 있다. 따라서 사용자는 제1,2 손잡이(18)(28)를 잡고 들어올리거나 내릴 수 있다.
도 5a를 참조하면, 제1,2 차수판(10)(20)은 제1,2 절첩유지부(19)(29)를 포함할 수 있다. 제1,2 절첩유지부(19)(29)는, 제1,2 차수판(10)(20)의 절첩 상태를 잘 유지시킬 수 있다. 제1,2 절첩유지부(19)(29)는 예컨대 자성을 이용한 할 수 있다. 예컨대 제1 차수판 본체(11)에 자석인 제1 절첩유지부(19)가, 제2 차수판 본체(21)에 금속인 제2 절첩유지부(29)가 설치되거나, 제1,2 차수판 본체(11)(21)에 극성이 다른 자석이 설치될 수 있다.
도 3 및 도 5a를 참조하면, 차수판 모듈(1)은 경첩(30)을 포함할 수 있다. 경첩(30)은 제1,2 차수판(10)(20)을 절첩 가능하게 연결될 수 있다. 경첩(30)은, 제1,2 차수판(10)(20)을 좌우로 나란히 놓고 마주하는 그 경계선 사이를 연결할 수 있다. 이러한 경첩(30)의 구성에 의해, 제1,2 차수판(10)(20)을 서로 포개어 보관할 수 있어, 보관 공간을 많이 차지하지 않을 수 있다.
차수판 모듈(1)은, 잠금쇠(40)를 포함할 수 있다. 잠금쇠(40)는, 제1,2 차수판(10)(20)이 펼쳐진 상태를 유지시킬 수 있다. 잠금쇠(40)는 제1,2 차수판(10)(20) 중 어느 하나에 잠금핀(41)이 형성되고, 나머지 하나에 잠금핀(41)이 삽입되는 잠금삽입홈(43)이 형성될 수 있다.
도 3을 참조하면, 차수판 모듈(1)은 경계용 패킹부(50)를 포함할 수 있다. 경계용 패킹부(50)는, 제1,2 경계용 패킹(51)(52)을 포함할 수 있다. 제1 경계용 패킹(51)은 제1 장착홈(17a)에 장착되고, 제2 경계용 패킹(52)은 제2 장착홈(27a)에 장착될 수 있다. 특히 제1,2 경계용 패킹(51)(52)은 서로 마주보지 않고 엇갈리게 장착될 수 있다. 이러한 제1,2 경계용 패킹(51)(52)이 엇갈리게 장착됨으로써 제1,2 차수판(10)(20)의 경계선에 수밀력을 향상시킬 수 있다.
도 9를 참조하면, 차수판 모듈(1)은 바닥과의 수밀력을 향상시키는 하부용 패킹부(60)를 포함할 수 있다. 하부용 패킹부(60)는 제1,2 하부용 패킹(61)(65)을 포함할 수 있다. 제1,2 하부용 패킹(61)(62)은, 도 10과 같이 제1,2 차수판 본체(11)(21)의 제1,2 하부용 장착레일(13)(23)에 슬라이딩 장착될 수 있다.
제1,2 하부용 패킹(61)(65)은 제1,2 T자 끼움부(62)(66)를 포함할 수 있다. 제1,2 T자 끼움부(62)(66)는 제1,2 결합홈(13a)(23a)과 제1,2 연결홈(13c)(23c)에 슬라이딩 장착될 수 있다.
제1,2 하부용 패킹(61)(65)은 제1,2 상측 중공부(63)(67)를 포함할 수 있다. 제1,2 상측 중공부(63)(67)는 제1,2 함몰홈(13b)(23b)에 슬라이딩 장착될 수 있다.
제1,2 하부용 패킹(61)(65)은 제1,2 하측 중공부(64)(68)를 포함할 수 있다. 제1,2 하측 중공부(64)(68)는 제1,2 차수판(10)(20)의 외부로 노출될 수 있다. 노출된 제1,2 하측 중공부(64)(68)는 충분히 눌린 경우에도 제1,2 차수판(10)(20)의 하단이 바닥에 먼저 닿게 하지 않아 수밀력을 향상시킬 수 있다. 제1,2 하측 중공부(64)(68)는 제1,2 상측 중공부(63)(67)의 하면에 형성될 수 있다. 제1,2 하측 중공부(64)(68)과 제1,2 상측 중공부(63)(67)는 각형 파이프 형상일 수 있다.
제1,2 하부용 패킹(61)(65)은 제1,2 원호 패킹부(69a)(69b)를 포함할 수 있다. 제1,2 원호 패킹부(69a)(69b)는 제1,2 하측 중공부(64)(68)의 하측에 위로 볼록한 형상일 수 있다. 제1,2 원호 패킹부(69a)(69b)는 바닥에 접하는 흡착판 기능을 할 수 있다. 제1,2 원호 패킹부(69a)는 제2 원호 패킹부(69b)보다 그 폭이 훨씬 넓을 수 있다
도 11, 지주를 도시한 사시도이고, 도 12, 도 13 및 도 14, 지주의 평면도, 전후용/측면용 패킹부의 평면도 및 그 결합도를 나타낸 평면도이다.
본 실시예에 따른 침수 예방용 수동 차수문은, 지주(3)를 포함할 수 있다. 지주(3)는, 좌우 벽면에 고정되는 한 쌍으로 이루어질 수 있다. 지주(3)는, 차수판 모듈(1)을 펼친 상태로 지지할 수 있다.
도 11 및 도 12를 참조하면, 지주(3)는 ㄷ자 지주 프레임(70)을 포함할 수 있다. ㄷ자 지주 프레임(70)은 전후측 지주 프레임(71)과, 전후측 지주 프레임(71)의 외곽을 연결하는 연결 지주 프레임(72)을 포함할 수 있다. 전후측 지주 프레임(71)은 내측에 전후용 장착레일(73)이 형성될 수 있다. 전후용 장착레일(73)은, 틈새(73b)가 형성되게 ㄴ자 형상의 프레임(73a)을 좌우에 고정시킬 수 있다. 전후측 지지 프레임(71)은 내측에 전후방 돌출판(74a)(74b)이 형성될 수 있다. 전후방 돌출판(74a)(74b)은, 연결 지주 프레임(72)과 마주하게 설치될 수 있다. 전후방 돌출판(74a)(74b) 사이에 틈새(74c)가 형성될 수 있다.
지주(3)는, 도 13과 같이 전후용 패킹부(80)를 포함할 수 있다. 전후용 패킹부(80)는 제1,2 차수판(10)(20)의 전후면을 패킹할 수 있다. 전후용 패킹부(80)는, 전후용 장착레일(73)에 슬라이딩 장착될 수 있다. 전후용 패킹부(80)는 T자 끼움부(81)를 포함할 수 있다. T자 끼움부(81)는 ㄴ자 형상의 프레임(73a) 내부와 틈새(73b)에 슬라이딩 장착될 수 있다. 전후용 패킹부(80)는 T자 끼움부(81)에 형성되는 원호형 패킹부(83)를 포함할 수 있다. 원호형 패킹부(83)는 흡착판 형상일 수 있다.
지주(3)는, 도 13과 같이 측면용 패킹부(90)를 포함할 수 있다. 측면용 패킹부(90)는 제1,2 차수판(10)(20)의 측면을 패킹할 수 있다. 측면용 패킹부(90)는, T자 끼움부(91)를 포함할 수 있다. T자 끼움부(91)는 전후방 돌출판(74a)(74b) 사이의 틈새(74c)에 슬라이딩 장착될 수 있다. 측면용 패킹부(90)는, 중공바(93)를 포함할 수 있다. 중공바(93)는, 각형 파이프 형상일 수 있다. 중공바(93)는 T자 끼움부(91)의 연결부에 일체로 형성될 수 있다. 측면용 패킹부(90)는, ㄷ자 패킹(95)을 포함할 수 있다. ㄷ자 패킹(95)은 중공바(93)에 일체로 형성될 수 있다. ㄷ자 패킹(95)은 전후용 패킹부(80)의 안쪽에 겹쳐지게 배치될 수 있다. 따라서 제1,2 차수판(10)(20)이 지주(3)에 슬라이딩 장착되면, ㄷ자 패킹(95)이 벌어지면서 원호형 패킹부(83)에 닿아 눌려짐으로써 2중 3중으로 겹쳐 수밀력을 매우 향상시킬 수 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 됨을 부언한다.
1: 차수판 모듈 3: 지주
10,20: 제1,2 차수판 30: 경첩
40: 잠금쇠 50: 경계용 패킹부
60: 하부용 패킹부 70: ㄷ자 지주 프레임
80: 전후용 패킹부 90: 측면용 패킹부

Claims (3)

  1. 좌우 벽면에 고정되는 지주와, 상기 지주에 슬라이딩 안착되는 차수판 모듈을 포함하되,
    상기 차수판 모듈은,
    좌우에 배치되는 제1 차수판과 제2 차수판;
    상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판을 절첩 가능하게 연결하는 경첩;
    상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판에 설치되어 펼침 상태를 유지하는 잠금쇠;
    서로 마주하는 상기 제1 차수판의 측면과 상기 제2 차수판의 측면에 설치되는 경계용 패킹부; 및
    상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판의 하부에 설치되는 하부용 패킹부;를 포함하고,
    상기 지주는,
    전후측 지주 프레임과, 상기 전후측 지주 프레임을 연결하는 연결 지주 프레임을 포함하는 ㄷ자 지주 프레임과,
    상기 전후측 지주 프레임의 내측에 형성되는 전후용 장착레일과,
    상기 전후용 장착레일에 슬라이딩 장착되는 전후용 패킹부와,
    상기 전후측 지주 프레임의 내측에서 전후방으로 돌출 형성되는 전후방 돌출판과,
    상기 전후방 돌출판 사이의 틈새로 슬라이딩 장착되는 측면용 패킹부를 포함하며,
    상기 제1 차수판과 제2 차수판 각각은,
    하부에 상기 하부용 패킹부가 슬라이딩 장착되는 하부용 장착레일이 형성되는, 프로파일 형상의 차수판 본체와,
    상기 차수판 본체의 일측면에 설치되는 일측 덮개와,
    상기 차수판 본체의 타측면에 설치되는 타측 덮개를 포함하고,
    상기 타측 덮개에, 상기 경계용 패킹부가 슬라이딩 장착되는 슬라이딩 장착홈이 형성되고,
    상기 측면용 패킹부는,
    상기 틈새로 슬라이딩 끼워지는 T자 끼움부와,
    상기 T자 끼움부에 일체로 형성되는 중공바와,
    상기 중공바에 일체로 형성되며, 상기 전후용 패킹부의 안쪽에 겹쳐지게 배치되는 ㄷ자 패킹를 포함하고,
    상기 하부용 패킹부는,
    상기 하부용 장착레일의 결합홈에 결합되는 T자 끼움부와,
    상기 T자 끼움부에 형성되며, 상기 하부용 장착레일의 함몰홈에 배치되는 상측 중공부와,
    상기 상측 중공부의 하면에 일체로 형성되는 하측 중공부와,
    상기 하측 중공부의 하면에 형성되는 위로 볼록한 원호 패킹부를 포함하는,
    침수 예방용 수동 차수문.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 차수판과 상기 제2 차수판의 절첩 상태를 유지시키는 절첩유지부를 더 포함하는,
    침수 예방용 수동 차수문.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140038660A (ko) 2012-09-21 2014-03-31 유덕기 침수 예방을 위한 물막이 장치
JP3214872U (ja) * 2017-11-30 2018-02-08 日工株式会社 防水板
KR102249877B1 (ko) * 2020-05-26 2021-05-10 이상윤 롤 스크린 방충망 장치

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